Nu bagati in seama pe cei care cauta ,,nod in papura",faceti o treaba buna pentru cei care au probleme cu aceste utilaje agricole si nu stiu pe cineva care se pricepe sa ii ajute.multe multumiri pentru tot ce faceti.
Aș avea o întrebare: am auzit că în filtrul de aer ar trebui pus ulei.Eu am spălat bureții de la filtrul de aer,nu avea deloc ulei.Dacă da,ce fel de ulei trebuie pus și cam cît? Vă mulțumesc frumos pentru un eventual răspuns.(am motocultor Dakard 1100 16cp)
Buna ziua. Din nefericire, nu am stiut ca pe timpul iernii trebuie scoasa benzina si din carburator, astfel, ieri cand am incercat sa pornesc motocultorul, surpriza, nu porneste. Am zis sa incerc sa ii pun niste benzina, surpriza si mai mare, curgea benzina undeva pe langa carburator cred. Parca e un orificiu facut special sa curga ceva pe acolo. Vreo idee ce anume ar putea fi? Multumesc
Buna ziua! Am achiziționat un motor,,Gospodarul,,în 4 timpi benzină,cumpărat în urmă cu un an.Sa întâmplat ieri,să pornească,după care se oprește,pornește la ora sfoară dar se oprește .A mers bine în cursul zilei,,,acționează o pompa de stropit meri. și la începutul zilei a făcut aceeași problema,dar până la urmă a mers.aveti idee,ce problema ar avea? Vă rog.
Domnule va multumesc enorm pentru ceia ce dvs. faceti eu sun un incepator am notiuni de mecanica ,am un motocultor Apolo SR1Z-750 si am avut probleme cu pornirea din cauza, cred eu a benzinei murdare . Va multumesc pentru tot ceia ce faceti eu astept cu drag sa ma ajutati in continuare cu experienta dvs.
El Iulian va mulțumesc din suflet am curățat carburatorul și merge ca noua ... Dumnezeu să vă ajute este prima dată cînd umblu la un motor și cred că voi mai încerca de azi sunt abonatul dv
Salutare,am si eu un motocultor pe benzinã si porneste greu la sfoarã,trebuie sã trag de Mai multe ori,poate sã fie de la carburator? Îl am de 1 an jumate.
Daca anul trecut pornea la prima sfoara si anul asta nu mai vrea, da e de la carburator. Dar, ca sa porneasca, trebuie sa ii puneti benzina noua, (cumparata acum, nu din bidonul de anul trecut) sa goliti ceea ce exista in carburator si abia apoi, daca tot nu porneste usor, sa ii curatati carburatorul.
domnule Iulian va rog daca aveti amabilitatea sa faceti o filmare cu explicatii cum se regleaza plugul reversibil progarden pr1b pe motosapa gardelina pe care l-am vazut la dvs.
Buna ziua! Scurt si concis. Grija la panoramare : uneori nu sint prinse toate miscarile in cadru! Si am vazut cumva ca virful cuiului pontou este din cauciuc negru ? Ce solutie este asta ? Asa se fac acum, partile conice, din cauciuc siliconat?
Am curățat carburatorul,si acuma pornește foarte ușor,dar merge accelerat constant.Clapa de accelerare de pe coarne nu are nici un efect... Puteți să mă ajutați cu un sfat,ce aș putea să fac să-și revină la normal? Mulțumesc frumos.
Bună ziua, am un ruris 913 și merge sacadat când îl bag în sarcina se oprește. Am curățat carburatorul, dar cred ca am dereglat șurubul de relanti și nu știu câte ture sa îl reglez
Surubul de ralanti e cel negru, din plastic. Cred ca e vorba de surubul de reglaj al amestecului, cel galben din alama. Desurubati-l pana cand se aliniaza cu umerii de lânga el
@@leontatari825 Il insurubati pana cand se tureaza motorul apoi desfaceti pana la turatia care va convine. Acel surub acționează direct asupra clapetei de acceleratie, nu are influenta asupra mersului motorului sacadat, decat daca turatia e reglata foarte jos
Foarte bine explicat, foarte clar, coerent, daca faceti un mic efort sa nu aveti pauze in vorbire totul este excelent. Continuati caci faceti bine ceea ce faceti. Mult succes!
E greu cu "directul". Daca as avea timp de editări ar fi altceva. Insa eu nu am timp nici de clipuri. Aproape tot ce e postat s-a intamplat in urma intrebarilor primite si a frecventei lor. Si, ca sa scap de telefoane...
Buna ziua. Urmaresc cu interes postarile dumneavoastra. Am cumparat recent un motocultor cu motor de 13 CP cod motor CP188F pe benzina. rodajul l-am facut cu 5 l benzina, la relentiu sau in mers cu remorca tractata. Mai am un utilaj de 7 CP. Ce am observat este consumul foarte mare de benzina fata de cel de 7 CP si la accelerari si porniri, da cu fum negru pe esapamant. In principiu, stiu ca fumul negru este debit mare de benzina. Cum pot sa-l reglez?
buna ,am sckimbat segmentul noi și început sa se învârta foarte greu motorul cred ca are compresie prea mare și nu pornește,îmi smulge sfoara din mana,dacă îi dau bujia jos se învârte ușor.Ce poate avea?Mulțumesc!
Pocniturile pe toba inseamna benzina nearsa evacuata si care se aprinde in toba fierbinte. Trebuie mai multe date pentru a preciza cauza. Pot fi: bujia, aprinderea, carburatorul, reglajul supapelor, senzorul de ulei
Buna ziua. Ma puteti ajuta cu o informatie. Vreau sa achizitionez un carburator pentru un motocultor Dkd 16 cp (benzina) Imi puteti spune ce model sa iau ..sa fie mai calitativ. Multumesc
Nu pentru ca nu exista pompa de combustibil si inaltimea de cadere este foarte mica. Curatati rezervorul si puneti benzina prin sita rezervorului, cu grija, fara sa depasiti volumul maxim admis
Vă rog dați-mi un sfat. Am un motocultor o-mac 80 pe benzină de un an, acum lam pus la lucru și după un timp a început să afume bujiia și nu pornește de cât cu șocul tras. Mulțumesc și spor la toate !
Verifica daca are scânteie la bujie. Daca vine benzina la carburator. Apoi jocul la supape (destul de complicat la 6500). Daca tot nu porneste carburatorul este defect
Salut ! Domnu ' Iulian, puteți sa mă ajutați ca o informație ? Am probleme cu mtosapa ,, motocultor,, pornește foarte ușor dar când merg cu ea și da de greu se oprește . Ce problemă credeți ca are ? I.am curățat filtru .. să fie din carburator ?
am luat o motosapa fara carburator.loncin 6.5 hp pe capacul de la culbutori scrieOHV stiti ce model trebuie sa iau sau cum ii spune? multumesc.sanatate.
Bună seara . Am o rugăminte, dacă m-ați putea ajuta cu un sfat, am un 1001 ksd și pornește doar la cheie, fără nici o problemă , dar dacă incerc la sfoară nu mai vrea deloc , face o compresie așa mare că îmi rupe sfoara sau dacă nu se rupe e vai de mâna mea.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 dar are vreo 10 ore de lucru , și dintr-o dată nu a mai vrut decât la cheie . Atunci ar trebui să se uite cineva care înțelege sau crezi că aș putea eu daca nu e complicat ? Mulțumesc
Complicat nu e. Depinde cat de tehnic esti tu. In clipurile cu reconditionarea motorului gasesti si reglarea jocului culbutorilor. Atentie. Acest lucru se face cu motorul rece! Se poate sa nu fi fost bine reglat din fabrica, mai ales daca e un Ruris. Insa, iti trebuie o trusa de lere de grosime, sau macar lerele de 0.15 si 0.20... Sau macar de 0.20 mm, daca e Ruris
Am si eu o întrebare daca ma puteți ajuta ca nicaieri nu gasesc un raspuns bun si logic Motosapa galopeaza si la relanti si în sarcina ,am schimbat carburator ,bujie ,ulei motor ,curațat filtru si tot lafel face Care ar fi cauza sau de unde ar putea fi ca de cateva zile ma facut de cap îmi vine sa o sparg nu gasesc nicaieri rezolvare pt asa ceva
Adica turatia variaza continuu? In pricipiu e de la carburator, dar daca l-ati schimbat cu unul nou (nu cu un altul despre care vi s-a spus ca e bun) si face la fel, nu poate fi decat regulatorul de turatie centrifugal. Adica e ceva in neregula cu unul dintre cele 2 arcuri ale pârghiei de control sau, mai greu de crezut, cu dantura pinionului de plastic din interiorul carterului motor... E doar o părere, pe nevăzute si neascultate! Eu, pana acum, am identificat acest simptom numai datorita carburatorului infundat, dar cine știe...
@@iulianmotocultoaresimotoar494 o sa verific maine si acel regulatot de turatie e singurul care a scapat fara sa ma uit la el sa dea domnul sa fie de la el ca mi-a facut zile negre ca nui gasesc buba
Pe unde pe la carburator? Daca da reflux spre filtrul de aer e o problema de reglaj al supapelor. Altfel e o problema de plutitor, garnituri etc. Daca ai umblat la motor se poate sa fi pus garnitura de chiulasa invers. Imi trebuie ceva mai precis ca sa te ajut.
Am un rotskt ro100s si se face presiune in cutie de viteze după ce il folosesc când desfac joja simt presiune si de la acea presiune îmi de ulei pe la un semering e normal?
Nu e nici normal, nici sănătos pentru simeringurile cutiei. Undeva deasupra cutiei trebuie sa ai un aerisitor ca o piuliță găurită sau o țevuscă. Aceea este înfundată. Desfundă acel orificiu URGENT!
Verificati daca bujia da scanteie, apoi daca vine benzina la carburator. De asemenea, jocul culbutorilor la PMS. Daca toate astea sunt ok, carburatorul este defect
1. Folosirea benzinei vechi sau lasarea acesteia in carburator/rezervor peste iarna, fara ca motorul ea fie pornit regulat (gelifica si infunda orificiile jicloarelor); 2. Nefolositea sitei rezervorului la alimentarea cu carburant. Alimentarea peste nivelul sitei 3. Sita sparta a sorbului de benzina din rezervor; 3. Filtru de aer murdar sau deteriorat. 4. Garnituri etansare carburator distruse 5. Motorul consuma ulei, segmentii sunt uzati dincolo de limita, carburatorul se infunda cu ulei ars si funingine
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Multumesc pentru raspuns. Am vorbit cu o persoana sa cumpar un motocultor. Mi a spus ca are probleme la carburator. Din ce ati spus dvs sunt mai multe probleme.. se merita sa l cumpar? Ms
Daca schimband carburatorul cu unul functional (operatiune foarte simpla) motocultorul porneste si functioneaza corect, merita. Un carburator costa in jur de 50 lei.
Va salut cu mult respect! Am o problema la un motor de 15cp modelul gospodarul si vreau sa ma ajutați sa stiu dece nu pornește. Menționez ca l-am desfăcut, lam pus la punct fiecare chestiune, am reglat la culbutori 0,15 si 0,20 si când trag sfoara pocnește si imi scoate fum si pe toba dar ce ma ingrijoreaza si pe la galeria unde trage aer. Ma puteți ajuta sa înțeleg fenomenul??
Va pot lăsa un număr de telefon si va pot lăsa pe wapp un video. De trei zile ma chinuie nu ii dau de cap. Motorul este pe benzina,, gospodarul 15cp,,.Deci ca să va explic detaliat, in momentul când trag de sfoara se aude un pocnit scurt dar apăsat dar pe galeria de admisie... Nu înțeleg de la ce, am refăcut scaunul la supapele noi cumpărate am probat sa vad dacă are scurgeri, nu exista nimic... eu asta nu înțeleg, aceea bubuitura care o face pe la admisie. As fi foarte recunoscător sa ma ajutați pentru ca depind de el
Nu pot confirma daca si la cel de 15 cp sunt aceleasi valori de reglare la supape. Dar, daca jocurile respective exista, ar trebui sa mearga, totuși. Aprinderea (bobina) si clirensul ei au fost verificate?
Deci scânteie da bobina, am verificat dar acum nustiu dacă este normala, mai mult cartea spune ca trebuie sa aibe 0.20 pe evacuare si 0.15 pe admisie...
Initial il strangem pana cand suprafata sa se aliniaza cu cei 2 umeri ai corpului carburatorului. Dupa pornirea motorului cautam o pozitie in care motorul merge rotund, cu un ralanti linistit, in general deșurubând 1-1.5 ture. Acest surub regleaza, de fapt, echilibrul amestecului carburant.
Privind acest tutorial mi am curățat singur carburatorul,însă înaintea mea ,a încercat cineva sa o faca dar fara succes,și mi a umblat la acel șurub de reglaj al relantiului ,drept pentru care cand las motosapa la relati mic și apas clapeta de accelerație pocneste și se oprește. Sigur de acolo trebuie să l reglez.
Salutare, am mare nevoie de un ajutor. Se oprește motorul când accelerez, face abstracție de clapeta de aer, stă la ralanti si cum accelerez se opreste. Dațimi vă rog un sfat
buna seara domnule Iulian, astazi am incercat sa pornesc motosapa gardenia, exact ca cea verde a dvs. si surpriza cand sa trag de demaror acesta BLOCAT. L-am desfacut din cele 3 suruburi si el ca piesa functioneaza, defectiunea este in interior. Ma puteti sfatui cum asi putea sa-i dau de cap? Multumesc.
Daca stiti ca motorul a functionat pana la venirea iernii, este greu de crezut ca s-a blocat. Daca nici oala demarorului nu se invarte, desfaceti carcasa volantei pt a accesa aprinderea, care ar putea fi blocată pe volanta cu mizerie, rugină, etc. Mai departe, vorbim.
@@puiuvasileminzat1341 Daca este vorba de motosapa cu motor in 2 timpi (cu amestec benzina-ulei), cauzele pot fi multiple: carburator defect (plutitor), aprindere, simeringuri carter motor, compresie slaba etc. Din pacate, desi cu ele am inceput, eu am renuntat la a repara astfel de motoare, tocmai din cauza multitudinii defectelor si nenumaratelor cauze ale acestora. Daca totusi aveti compresie si scânteie va recomand sa verificati carburatorul, bujia uda indica o cantitate prea mare de benzina care este aspirata in motor (amestec prea bogat sau nivel prea mare de benzina in paharul plutitorului, filtru aer infundat, etc)
Ok. Eu nu am gasit decat modelul in 2 timpi. Daca e in 4 timpi, da, problema e la carburatie. Posibil ca in carburator sa se fi depus niste mizerii sau sa se fi gelificat niste fractii ale benzinei
Buna ziua.Fulia mare de la curele motosapa Dac7000 acc2 are putin joc.Fulia este strînse la maxim.Este normal sa aibe joc.Motosapa este noua din luna februarie.Va multumesc.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Domnule Iulian am dat jos fulia si am constatat ca in partea exterioara in care se prinde in surub pe axul cutiei de viteze are o saiba lata cu gaura in care vine capatul axului pe care se prinde si un canal in care este o saiba Zeeger care tine aceasta saiba lata peste care vine surubul de stringere al fuliei.Cred ca jocul fuliei este datorat distantei dintre saiba plata si saiba Zeeger care este pe canalul de stringere.Va multumesc.Daca cineva dintre dumneavoastra de pe acest canal aveti o motosapa Dac 7000acc2 va rog frumos sa-mi spuneti daca aveti un pic de joc la fulia mare de la curelele de transmisie .Va multumesc.Mentionez ca motosapa este noua
Nu prea am inteles, dar incercati sa mai adaugati o saiba plata care sa compenseze acel joc, care cred ca se datoreaza filetului insuficient al axului. Functionand, pe mai departe asa, veti distruge axul cutiei
Daca e pe caneluri si nu pe pana e mai bine. Acum nu stiu cum e organizata, dar cred ca i-as putea inventa ceva sa nu mai joace. Ca, de pilda, o țeavă care sa vina peste ax intre fulie si piulita
Multumesc mult pentru acest video. Chiar acum cateva ore am "rezolvat" motosapa mea Ruris DAC 7000, care avea exact problema descrisa in deschiderea videoclipului. Am urmat exact pasii descrisi aici, am reasamblat carburatorul si dupa vreo cateva "sfori" am reusit sa o pornesc, dupa ce statuse toata iarna cu benzina in carburator, iar in ziua anterioara nu am reusit sa o pornesc orice as fi facut. Totusi, nu stiu exact care a fost problema, sau, mai de graba solutia care a functionat, deoarece am incercat mai multe deodata: am curatat temeinic carburatorul, dar nu a mers din prima; apoi, am scos bujia si am ars-o (deoarece scanteia parea cam slaba si nu era localizata in zona de apropiere maxima a electrozilor - aparea mai in lateral, pe bratul electrodului de masa) si tot nimic; dupa care am pulverizat in filtrul de aer putin spray de curatat placutele de frana, am tras vreo 10-15 sfori, si deodata, motorul a pornit, cu o emanare foarte mare de funingine (fum foarte negru) pe esapament, care dupa 2-3 secunde de functionare a disparut. Acum merge ... la fel ca inainte (parca nu suna perfect, dar asa a mers mereu), desi, parca, acceleratia trebuie putin mai mult deplasata spre "mare" decat inainte. Am lasat motorul sa mearga pe rezerva de benzina din paharul carburatorului, cu robinetul inchis, dar dupa oprire a pornit mai greu, cam dupa vreo 10 sfori. Cand las robinetul deschis si o opresc din contact, porneste mai usor.
Lasa robinetul de benzina deschis. Plutitorul face treaba robinetului. Eventual il inchizi peste iarna, dupa ce il golești de benzina. Problema pornirii mai dificile o poate constitui chiar benzina prea veche. Aceasta, pe langa faptul ca nu mai are proprietățile de aprindere necesare, devine mai uleioasa si nu circula bine prin jicloare si, mai ales, nu mai vaporizeaza la depresiunea de absorbție creata de motor.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Benzina care era in rezervor am evacuat-o inainte de a incerca sa o pornesc. Am folosit benzina pe care o am de aprox. 4 saptamani intr-o canistra etansa. Poate cumva s-o fi deteriorat si asta; la fiecare deschidere a canistrei se aude cum se elibereaza presiune si cel mai probabil atunci se pierd fractiile mai volatile, care sunt si cele mai usor de aprins. O sa incerc si cu benzina proaspata, sa vad daca e vreo diferenta notabila.
Din ce cauza se poate supraincalzi motorul la motosapa poate fi din cauza smbreiajului parca nu il elibereaza cum trebuie pe liber este ambreiaj din acela conic ?
Nu stiu cum e ambreiajul conic. Le stiu pe cele cu rola întinzătoare si cele multidisc in baie de ulei. Ce tip de motocultor aveti? In principiu nu se încălzește din cauza ambreiajului. Cel mai des am întâlnit supraîncălzirea datorata înfundării carenajului de răcire forțată a motorului cu iarbă si pământ. Mai rar datorita uleiului sub limita sau necorespunzător si, ceva mai des, din cauza stilului de operare cu accelerația permanent la maxim, cum am vazut ca mai recomanda unii, cu foarte multi urmaritori, pe UA-cam, lucru care duce la distrugerea rapidă a motorului. Chiar am un amic care distruge astfel 2 motoare pe an, oricât am incercat sa il detemin sa nu mai faca asta.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 motosapa este robix si cred ca de la acceleratia la maxim poate fi alta cauza nu vad eu o curat permanent uleiul l am schimbat dar oricum multumesc pentru raspuns
@@asusgaming8694 Ok, incearca sa nu treci de jumatatea acceleratiei decat pt perioade scurte cand nu ai incotro. In rest folosește o treapta superioară de viteza, daca are, pentru a obtine o calitate mau buna a frezării, de exemplu, dar nu la prima trecere.
Alimentare necorespunzatoare si anume insuficienta. Curatati carburatorul si, eventual, sita sorbului din rezervor. Schimbati si bujia cu una adevărată, de Logan, Solenza, Supernova.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 motorul este original honda din 2005 .i-am pus o bujie ngk .parca merge mai bine dar tot face figuri la turații mari. O sa curat carburatorul și cred că o schimb filtru și furtunul de la rezervor
Nu bagati in seama pe cei care cauta ,,nod in papura",faceti o treaba buna pentru cei care au probleme cu aceste utilaje agricole si nu stiu pe cineva care se pricepe sa ii ajute.multe multumiri pentru tot ce faceti.
Aș avea o întrebare: am auzit că în filtrul de aer ar trebui pus ulei.Eu am spălat bureții de la filtrul de aer,nu avea deloc ulei.Dacă da,ce fel de ulei trebuie pus și cam cît? Vă mulțumesc frumos pentru un eventual răspuns.(am motocultor Dakard 1100 16cp)
doamne cat am cautat un clip ca acesta anul trecut cand mi s-a infundat carburatorul ... big like
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤Multumesc Frumos Valorosule
Buna ziua. Din nefericire, nu am stiut ca pe timpul iernii trebuie scoasa benzina si din carburator, astfel, ieri cand am incercat sa pornesc motocultorul, surpriza, nu porneste. Am zis sa incerc sa ii pun niste benzina, surpriza si mai mare, curgea benzina undeva pe langa carburator cred. Parca e un orificiu facut special sa curga ceva pe acolo. Vreo idee ce anume ar putea fi? Multumesc
Bună seara am un media line 7,5 cp Si nu prea mai trage în a doua scade turația la angrenaj, o am de un an de zile
In principiu e o problema la carburator. Nu trece destul carburant catre motor
Foarte util clipul !
Foarte bine explicat, om bun
Meștere am o intrebare de ce da rateuri pe eșapament o motosapă de 7 cai rotact ! Mulțumesc mult !
Mulțumesc mult. Cu ajutorul dv. am reusit sa curat carburatorul. Apreciez.
Buna ziua! Am achiziționat un motor,,Gospodarul,,în 4 timpi benzină,cumpărat în urmă cu un an.Sa întâmplat ieri,să pornească,după care se oprește,pornește la ora sfoară dar se oprește .A mers bine în cursul zilei,,,acționează o pompa de stropit meri. și la începutul zilei a făcut aceeași problema,dar până la urmă a mers.aveti idee,ce problema ar avea? Vă rog.
Carburatorul
@@iulianmotocultoaresimotoar494 mulțumesc,.
D-aia nu mai faci tu clipuri, ca exista hateri. Nici macar nu trebuie sa-ti ceri scuze, prea mare efortul pentru astfel de specii.
Spor!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 si eu am vrut sa ma retrag de mai multe ori. Sper sa imi fac o comunitate.
@@PuiuToma Apreciez ce faci. Incerc sa înființez o livadă. Asa ca ma bag!
Domnule va multumesc enorm pentru ceia ce dvs. faceti eu sun un incepator am notiuni de mecanica ,am un motocultor Apolo SR1Z-750 si am avut probleme cu pornirea din cauza, cred eu a benzinei murdare .
Va multumesc pentru tot ceia ce faceti eu astept cu drag sa ma ajutati in continuare cu experienta dvs.
Nu imi mai multumiti asa enorm, ca mi se urca la cap! Oricand, va ajut cu placere... daca am habar!
Va salut! Cum se regleaza carburatorul de Lombardini LA 490 ? Ms
Nu cunosc. Eu ma ocup de Honda si Briggs and Stratton. Doar daca l as avea in fata...
El Iulian va mulțumesc din suflet am curățat carburatorul și merge ca noua ... Dumnezeu să vă ajute este prima dată cînd umblu la un motor și cred că voi mai încerca de azi sunt abonatul dv
Ma bucur ca am fost de ajutor
Salutare,am si eu un motocultor pe benzinã si porneste greu la sfoarã,trebuie sã trag de Mai multe ori,poate sã fie de la carburator? Îl am de 1 an jumate.
Daca anul trecut pornea la prima sfoara si anul asta nu mai vrea, da e de la carburator. Dar, ca sa porneasca, trebuie sa ii puneti benzina noua, (cumparata acum, nu din bidonul de anul trecut) sa goliti ceea ce exista in carburator si abia apoi, daca tot nu porneste usor, sa ii curatati carburatorul.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 multumesc ♥️
domnule Iulian va rog daca aveti amabilitatea sa faceti o filmare cu explicatii cum se regleaza plugul reversibil progarden pr1b pe motosapa gardelina pe care l-am vazut la dvs.
Daca e plugul ăla verde, sa se termine cu ploile si rezolvam, desi eu nu l-am mai folosit de 2 ani!
Am un loncin motosapa 199 cc care porneste merge rotund dar in brazda nu se accelereaza ,mrg tot la relanti ,care ar fi problema .
Pai, ori sistemul de arcuri si parghii, ori carburator infundat
Buna ziua! Scurt si concis. Grija la panoramare : uneori nu sint prinse toate miscarile in cadru! Si am vazut cumva ca virful cuiului pontou este din cauciuc negru ? Ce solutie este asta ? Asa se fac acum, partile conice, din cauciuc siliconat?
Este foarte durabil materialul respectiv.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Daca e asa durabil de ce la generatorul meu a facut urma pe el ? Arcul sa fi fost mai tare ?
Cei de la Honda au folosit un material, chinezii ceva aproximativ, ce au avut și ei prin casă...
Foarte util ! Like !
Am curățat carburatorul,si acuma pornește foarte ușor,dar merge accelerat constant.Clapa de accelerare de pe coarne nu are nici un efect... Puteți să mă ajutați cu un sfat,ce aș putea să fac să-și revină la normal? Mulțumesc frumos.
Bună seara, am mers fără ulei,și mia scos fum,,,saafumatl culbutori ,se mai poate face ceva
Nu stiu. Daca nu s a blocat puneti ulei si vedeti
Salut de ce îngerește bujia și mai scoate schintei pe tava daca o folosesc mai mult trage bine pornește la prima sfoara după ce curat bujia multumesc
Bună ziua, am un ruris 913 și merge sacadat când îl bag în sarcina se oprește. Am curățat carburatorul, dar cred ca am dereglat șurubul de relanti și nu știu câte ture sa îl reglez
Surubul de ralanti e cel negru, din plastic. Cred ca e vorba de surubul de reglaj al amestecului, cel galben din alama. Desurubati-l pana cand se aliniaza cu umerii de lânga el
De șurubul negru vam rugat să-mi spuneți cum și câte trebuie reglat
@@leontatari825 Il insurubati pana cand se tureaza motorul apoi desfaceti pana la turatia care va convine. Acel surub acționează direct asupra clapetei de acceleratie, nu are influenta asupra mersului motorului sacadat, decat daca turatia e reglata foarte jos
Mulțumesc!
multumesc mult d-le pentru aceste explicatii mai ales la re-montare , pt ca acolo eram in ceata. Ai un 👍 din toata inima 🥰
Foarte bine explicat, foarte clar, coerent, daca faceti un mic efort sa nu aveti pauze in vorbire totul este excelent. Continuati caci faceti bine ceea ce faceti. Mult succes!
E greu cu "directul". Daca as avea timp de editări ar fi altceva. Insa eu nu am timp nici de clipuri. Aproape tot ce e postat s-a intamplat in urma intrebarilor primite si a frecventei lor. Si, ca sa scap de telefoane...
Cum se face reglajul la acela care reglează benzina cîte ture se dă
Tot respectul și multă sănătate
Buna ziua. Urmaresc cu interes postarile dumneavoastra. Am cumparat recent un motocultor cu motor de 13 CP cod motor CP188F pe benzina. rodajul l-am facut cu 5 l benzina, la relentiu sau in mers cu remorca tractata. Mai am un utilaj de 7 CP. Ce am observat este consumul foarte mare de benzina fata de cel de 7 CP si la accelerari si porniri, da cu fum negru pe esapamant. In principiu, stiu ca fumul negru este debit mare de benzina. Cum pot sa-l reglez?
Nu prea ai cum. Carburatoarele astea sunt nereglabile. Practic iti trebuie un jiclor central (cel cu multe orificii in varf) mai fin
buna ,am sckimbat segmentul noi și început sa se învârta foarte greu motorul cred ca are compresie prea mare și nu pornește,îmi smulge sfoara din mana,dacă îi dau bujia jos se învârte ușor.Ce poate avea?Mulțumesc!
Supapele nu sunt reglate corespunzator. Probabil ca nu se deschid
Bună aș vrea să îmi spună cineva de ce dă rateuri Pe tobă scoate niște pocnituri am un omac de 7cp 750s mulțumesc
Pocniturile pe toba inseamna benzina nearsa evacuata si care se aprinde in toba fierbinte. Trebuie mai multe date pentru a preciza cauza. Pot fi: bujia, aprinderea, carburatorul, reglajul supapelor, senzorul de ulei
Buna ziua!Sunt Florin .Va rog fumos ati putea sa ma consacrați putin??
Va mulțumesc!!
Nu ma ocup cu "consacrarea" nimănui, dar va ascult!
Buna ziua. Ma puteti ajuta cu o informatie. Vreau sa achizitionez un carburator pentru un motocultor Dkd 16 cp (benzina)
Imi puteti spune ce model sa iau ..sa fie mai calitativ. Multumesc
Lasati un nr. tel si va trimit linkul, daca gasesc. Nu mi s-a mai cerut asa ceva...
Mi sa înfundat si mie ,lam desfăcut de lam curățat întrebarea mea este dacă se poate pune un filtru cum au scuterele?
Nu pentru ca nu exista pompa de combustibil si inaltimea de cadere este foarte mica. Curatati rezervorul si puneti benzina prin sita rezervorului, cu grija, fara sa depasiti volumul maxim admis
05:00,jiclorul principal si tubul emulsor se numesc alea de le desfaci dumneata.
Bravo!
Da, despre cel verde este vorba, multumesc.
Vă rog dați-mi un sfat. Am un motocultor o-mac 80 pe benzină de un an, acum lam pus la lucru și după un timp a început să afume bujiia și nu pornește de cât cu șocul tras. Mulțumesc și spor la toate !
Carburator infundat
Mulțumesc.!!
Nu mai pornește motosapa Dac 6500 Acc am curățat carburator dar tot nu pornește
Verifica daca are scânteie la bujie. Daca vine benzina la carburator. Apoi jocul la supape (destul de complicat la 6500). Daca tot nu porneste carburatorul este defect
Salut ! Domnu ' Iulian, puteți sa mă ajutați ca o informație ? Am probleme cu mtosapa ,, motocultor,, pornește foarte ușor dar când merg cu ea și da de greu se oprește . Ce problemă credeți ca are ? I.am curățat filtru .. să fie din carburator ?
Da, din carburator. Curata-l conform filmului
@@iulianmotocultoaresimotoar494 , mulțumesc ! O sa încerc astăzi sa îl curăț . 🤝
🏆🏆🏆
am luat o motosapa fara carburator.loncin 6.5 hp pe capacul de la culbutori scrieOHV stiti ce model trebuie sa iau sau cum ii spune? multumesc.sanatate.
Se potriveste orice carburator de motor de 6.5 sau 7 cai, clona de Honda Gx 160 sau 200 (China 168F sau 170F)
@@iulianmotocultoaresimotoar494 mula sanatate si incredere in Cel de sus va doresc.
Bună seara . Am o rugăminte, dacă m-ați putea ajuta cu un sfat, am un 1001 ksd și pornește doar la cheie, fără nici o problemă , dar dacă incerc la sfoară nu mai vrea deloc , face o compresie așa mare că îmi rupe sfoara sau dacă nu se rupe e vai de mâna mea.
O problema la reglajul supapelor
@@iulianmotocultoaresimotoar494 dar are vreo 10 ore de lucru , și dintr-o dată nu a mai vrut decât la cheie . Atunci ar trebui să se uite cineva care înțelege sau crezi că aș putea eu daca nu e complicat ? Mulțumesc
Complicat nu e. Depinde cat de tehnic esti tu. In clipurile cu reconditionarea motorului gasesti si reglarea jocului culbutorilor. Atentie. Acest lucru se face cu motorul rece! Se poate sa nu fi fost bine reglat din fabrica, mai ales daca e un Ruris. Insa, iti trebuie o trusa de lere de grosime, sau macar lerele de 0.15 si 0.20... Sau macar de 0.20 mm, daca e Ruris
Am si eu o întrebare daca ma puteți ajuta ca nicaieri nu gasesc un raspuns bun si logic
Motosapa galopeaza si la relanti si în sarcina ,am schimbat carburator ,bujie ,ulei motor ,curațat filtru si tot lafel face
Care ar fi cauza sau de unde ar putea fi ca de cateva zile ma facut de cap îmi vine sa o sparg nu gasesc nicaieri rezolvare pt asa ceva
Adica turatia variaza continuu? In pricipiu e de la carburator, dar daca l-ati schimbat cu unul nou (nu cu un altul despre care vi s-a spus ca e bun) si face la fel, nu poate fi decat regulatorul de turatie centrifugal. Adica e ceva in neregula cu unul dintre cele 2 arcuri ale pârghiei de control sau, mai greu de crezut, cu dantura pinionului de plastic din interiorul carterului motor... E doar o părere, pe nevăzute si neascultate! Eu, pana acum, am identificat acest simptom numai datorita carburatorului infundat, dar cine știe...
@@iulianmotocultoaresimotoar494 o sa verific maine si acel regulatot de turatie e singurul care a scapat fara sa ma uit la el sa dea domnul sa fie de la el ca mi-a facut zile negre ca nui gasesc buba
Am o întrebare, de ce îmi scapa benzina pe la carburator când pornesc utilajul ?
Aceiași problemă o am și eu ,poate ai rezolvat problema să aflu si eu cauza ?
Pe unde pe la carburator? Daca da reflux spre filtrul de aer e o problema de reglaj al supapelor. Altfel e o problema de plutitor, garnituri etc. Daca ai umblat la motor se poate sa fi pus garnitura de chiulasa invers. Imi trebuie ceva mai precis ca sa te ajut.
Dacă curat bujia nu mai scoate fum nici schintei
E bine sa o cureti dar nu cred ca asta e cauza fumului sau a scanteilor
Am un rotskt ro100s si se face presiune in cutie de viteze după ce il folosesc când desfac joja simt presiune si de la acea presiune îmi de ulei pe la un semering e normal?
Nu e nici normal, nici sănătos pentru simeringurile cutiei. Undeva deasupra cutiei trebuie sa ai un aerisitor ca o piuliță găurită sau o țevuscă. Aceea este înfundată. Desfundă acel orificiu URGENT!
La modelul tau trebuie sa fie un cap de surub hexagonal de 17 mm pe spinarea cutiei, in fata ghidonului
Wd-40 e bun de curatat carburator
Spray
Nu cred ca e cel mai potrivit, fiind totusi o solutie grasă.
Nu mai pornește, motosapa Dac 6500 Acc am curățat carburatoru și tot nu pornește
Verificati daca bujia da scanteie, apoi daca vine benzina la carburator. De asemenea, jocul culbutorilor la PMS. Daca toate astea sunt ok, carburatorul este defect
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Sau nivel mic de ulei in baie..
Corect. Sau senzor de ulei defect.
Va rog sa îmi spuneți dacă necesită amestec la benzină
In niciun caz!!! Puneti benzina buna, de masina si atat. Uleiul schimbat la maxim 25, primul schimb la 10 ore
@@iulianmotocultoaresimotoar494 va mulțumesc din suflet
Buna ziua. Care este cauza,cauzele de se înfunda,sau se strica carburatorul?
1. Folosirea benzinei vechi sau lasarea acesteia in carburator/rezervor peste iarna, fara ca motorul ea fie pornit regulat (gelifica si infunda orificiile jicloarelor);
2. Nefolositea sitei rezervorului la alimentarea cu carburant. Alimentarea peste nivelul sitei
3. Sita sparta a sorbului de benzina din rezervor;
3. Filtru de aer murdar sau deteriorat.
4. Garnituri etansare carburator distruse
5. Motorul consuma ulei, segmentii sunt uzati dincolo de limita, carburatorul se infunda cu ulei ars si funingine
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Multumesc pentru raspuns. Am vorbit cu o persoana sa cumpar un motocultor. Mi a spus ca are probleme la carburator. Din ce ati spus dvs sunt mai multe probleme.. se merita sa l cumpar? Ms
Daca schimband carburatorul cu unul functional (operatiune foarte simpla) motocultorul porneste si functioneaza corect, merita. Un carburator costa in jur de 50 lei.
Va salut cu mult respect! Am o problema la un motor de 15cp modelul gospodarul si vreau sa ma ajutați sa stiu dece nu pornește. Menționez ca l-am desfăcut, lam pus la punct fiecare chestiune, am reglat la culbutori 0,15 si 0,20 si când trag sfoara pocnește si imi scoate fum si pe toba dar ce ma ingrijoreaza si pe la galeria unde trage aer. Ma puteți ajuta sa înțeleg fenomenul??
Bujia a fost schimbata? Dar benzina? Pare a fi motorină dupa simptome.
Va pot lăsa un număr de telefon si va pot lăsa pe wapp un video. De trei zile ma chinuie nu ii dau de cap. Motorul este pe benzina,, gospodarul 15cp,,.Deci ca să va explic detaliat, in momentul când trag de sfoara se aude un pocnit scurt dar apăsat dar pe galeria de admisie... Nu înțeleg de la ce, am refăcut scaunul la supapele noi cumpărate am probat sa vad dacă are scurgeri, nu exista nimic... eu asta nu înțeleg, aceea bubuitura care o face pe la admisie. As fi foarte recunoscător sa ma ajutați pentru ca depind de el
Nu pot confirma daca si la cel de 15 cp sunt aceleasi valori de reglare la supape. Dar, daca jocurile respective exista, ar trebui sa mearga, totuși. Aprinderea (bobina) si clirensul ei au fost verificate?
Da, poti lasa un nr de tel
Deci scânteie da bobina, am verificat dar acum nustiu dacă este normala, mai mult cartea spune ca trebuie sa aibe 0.20 pe evacuare si 0.15 pe admisie...
Buna seara! Surubul de reglaj al turatiei de la minutul 21:00 , cum se regleaza ? Cat se strange mai exact? Multumesc!
Initial il strangem pana cand suprafata sa se aliniaza cu cei 2 umeri ai corpului carburatorului. Dupa pornirea motorului cautam o pozitie in care motorul merge rotund, cu un ralanti linistit, in general deșurubând 1-1.5 ture. Acest surub regleaza, de fapt, echilibrul amestecului carburant.
Privind acest tutorial mi am curățat singur carburatorul,însă înaintea mea ,a încercat cineva sa o faca dar fara succes,și mi a umblat la acel șurub de reglaj al relantiului ,drept pentru care cand las motosapa la relati mic și apas clapeta de accelerație pocneste și se oprește. Sigur de acolo trebuie să l reglez.
@@Woarlock De la surubul pentru reglarea amestecului carburant, cel galben cu arc. Dar verifica si starea garniturilor
Bună ziua ruris 731 k 7'5cai merge cu socu trei sferturi tras altfel La jumate are o turație mare mica mulțumesc
Nu am inteles cum e cu turatia
@@iulianmotocultoaresimotoar494 nu are o toarcere continua pirghia de sub rezervor parca se accelerează singura face un vrinn__vrinnn
Dacă îi iau socu se oprește
@@elenacozma5240 Carburator infundat sau garnituri etansare carburator-motor distruse.
Atunci sigur este carburatorul infundat. Desfundati-l conform video de pe canal
Salutare, am mare nevoie de un ajutor. Se oprește motorul când accelerez, face abstracție de clapeta de aer, stă la ralanti si cum accelerez se opreste. Dațimi vă rog un sfat
Este un Loncin d 212cm 12:28
Am făcut curățirea carburatorolui
buna seara domnule Iulian, astazi am incercat sa pornesc motosapa gardenia, exact ca cea verde a dvs. si surpriza cand sa trag de demaror acesta BLOCAT. L-am desfacut din cele 3 suruburi si el ca piesa functioneaza, defectiunea este in interior. Ma puteti sfatui cum asi putea sa-i dau de cap? Multumesc.
Daca stiti ca motorul a functionat pana la venirea iernii, este greu de crezut ca s-a blocat. Daca nici oala demarorului nu se invarte, desfaceti carcasa volantei pt a accesa aprinderea, care ar putea fi blocată pe volanta cu mizerie, rugină, etc. Mai departe, vorbim.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 multumesc, o sa demontez maine si dupa o sa va contactez pe mess. Seara buna.
Bunâ domnule EU am omotosapâ haco si porneste greu decemi udâ bujia
Nu cunosc motosapa Haco. Dati-mi niste detalii, tip motor etc
Dacâ vreti uitatvâ pe iutub ssu pe olx so o sâ gâsiti.
@@puiuvasileminzat1341 Daca este vorba de motosapa cu motor in 2 timpi (cu amestec benzina-ulei), cauzele pot fi multiple: carburator defect (plutitor), aprindere, simeringuri carter motor, compresie slaba etc. Din pacate, desi cu ele am inceput, eu am renuntat la a repara astfel de motoare, tocmai din cauza multitudinii defectelor si nenumaratelor cauze ale acestora. Daca totusi aveti compresie si scânteie va recomand sa verificati carburatorul, bujia uda indica o cantitate prea mare de benzina care este aspirata in motor (amestec prea bogat sau nivel prea mare de benzina in paharul plutitorului, filtru aer infundat, etc)
Mototul haco are baie de ulei si îi pun benzinâ simplâ.toatâproblema CU carburatorul a stat toatâ iarna cu benzinâ în el .
Ok. Eu nu am gasit decat modelul in 2 timpi. Daca e in 4 timpi, da, problema e la carburatie. Posibil ca in carburator sa se fi depus niste mizerii sau sa se fi gelificat niste fractii ale benzinei
Buna ziua.Fulia mare de la curele motosapa Dac7000 acc2 are putin joc.Fulia este strînse la maxim.Este normal sa aibe joc.Motosapa este noua din luna februarie.Va multumesc.
Nu e normal!
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Domnule Iulian am dat jos fulia si am constatat ca in partea exterioara in care se prinde in surub pe axul cutiei de viteze are o saiba lata cu gaura in care vine capatul axului pe care se prinde si un canal in care este o saiba Zeeger care tine aceasta saiba lata peste care vine surubul de stringere al fuliei.Cred ca jocul fuliei este datorat distantei dintre saiba plata si saiba Zeeger care este pe canalul de stringere.Va multumesc.Daca cineva dintre dumneavoastra de pe acest canal aveti o motosapa Dac 7000acc2 va rog frumos sa-mi spuneti daca aveti un pic de joc la fulia mare de la curelele de transmisie .Va multumesc.Mentionez ca motosapa este noua
Nu prea am inteles, dar incercati sa mai adaugati o saiba plata care sa compenseze acel joc, care cred ca se datoreaza filetului insuficient al axului. Functionand, pe mai departe asa, veti distruge axul cutiei
Buna ziua.Am pus si saiba plata si saiba grover si tot are acel joc.Canelurile axului si ale fulie nu sunt uzate .Fulia intra prea usor pe ax cu joc.
Daca e pe caneluri si nu pe pana e mai bine. Acum nu stiu cum e organizata, dar cred ca i-as putea inventa ceva sa nu mai joace. Ca, de pilda, o țeavă care sa vina peste ax intre fulie si piulita
Multumesc mult pentru acest video. Chiar acum cateva ore am "rezolvat" motosapa mea Ruris DAC 7000, care avea exact problema descrisa in deschiderea videoclipului. Am urmat exact pasii descrisi aici, am reasamblat carburatorul si dupa vreo cateva "sfori" am reusit sa o pornesc, dupa ce statuse toata iarna cu benzina in carburator, iar in ziua anterioara nu am reusit sa o pornesc orice as fi facut. Totusi, nu stiu exact care a fost problema, sau, mai de graba solutia care a functionat, deoarece am incercat mai multe deodata: am curatat temeinic carburatorul, dar nu a mers din prima; apoi, am scos bujia si am ars-o (deoarece scanteia parea cam slaba si nu era localizata in zona de apropiere maxima a electrozilor - aparea mai in lateral, pe bratul electrodului de masa) si tot nimic; dupa care am pulverizat in filtrul de aer putin spray de curatat placutele de frana, am tras vreo 10-15 sfori, si deodata, motorul a pornit, cu o emanare foarte mare de funingine (fum foarte negru) pe esapament, care dupa 2-3 secunde de functionare a disparut. Acum merge ... la fel ca inainte (parca nu suna perfect, dar asa a mers mereu), desi, parca, acceleratia trebuie putin mai mult deplasata spre "mare" decat inainte. Am lasat motorul sa mearga pe rezerva de benzina din paharul carburatorului, cu robinetul inchis, dar dupa oprire a pornit mai greu, cam dupa vreo 10 sfori. Cand las robinetul deschis si o opresc din contact, porneste mai usor.
Lasa robinetul de benzina deschis. Plutitorul face treaba robinetului. Eventual il inchizi peste iarna, dupa ce il golești de benzina. Problema pornirii mai dificile o poate constitui chiar benzina prea veche. Aceasta, pe langa faptul ca nu mai are proprietățile de aprindere necesare, devine mai uleioasa si nu circula bine prin jicloare si, mai ales, nu mai vaporizeaza la depresiunea de absorbție creata de motor.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 Benzina care era in rezervor am evacuat-o inainte de a incerca sa o pornesc. Am folosit benzina pe care o am de aprox. 4 saptamani intr-o canistra etansa. Poate cumva s-o fi deteriorat si asta; la fiecare deschidere a canistrei se aude cum se elibereaza presiune si cel mai probabil atunci se pierd fractiile mai volatile, care sunt si cele mai usor de aprins. O sa incerc si cu benzina proaspata, sa vad daca e vreo diferenta notabila.
Din ce cauza se poate supraincalzi motorul la motosapa poate fi din cauza smbreiajului parca nu il elibereaza cum trebuie pe liber este ambreiaj din acela conic ?
Nu stiu cum e ambreiajul conic. Le stiu pe cele cu rola întinzătoare si cele multidisc in baie de ulei. Ce tip de motocultor aveti? In principiu nu se încălzește din cauza ambreiajului. Cel mai des am întâlnit supraîncălzirea datorata înfundării carenajului de răcire forțată a motorului cu iarbă si pământ. Mai rar datorita uleiului sub limita sau necorespunzător si, ceva mai des, din cauza stilului de operare cu accelerația permanent la maxim, cum am vazut ca mai recomanda unii, cu foarte multi urmaritori, pe UA-cam, lucru care duce la distrugerea rapidă a motorului. Chiar am un amic care distruge astfel 2 motoare pe an, oricât am incercat sa il detemin sa nu mai faca asta.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 motosapa este robix si cred ca de la acceleratia la maxim poate fi alta cauza nu vad eu o curat permanent uleiul l am schimbat dar oricum multumesc pentru raspuns
@@asusgaming8694 Ok, incearca sa nu treci de jumatatea acceleratiei decat pt perioade scurte cand nu ai incotro. In rest folosește o treapta superioară de viteza, daca are, pentru a obtine o calitate mau buna a frezării, de exemplu, dar nu la prima trecere.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 mutumesc pentru sfaturi
La mine la turații mai mari incepe sa oscileze turația și nu știu de ce
Alimentare necorespunzatoare si anume insuficienta. Curatati carburatorul si, eventual, sita sorbului din rezervor. Schimbati si bujia cu una adevărată, de Logan, Solenza, Supernova.
@@iulianmotocultoaresimotoar494 motorul este original honda din 2005 .i-am pus o bujie ngk .parca merge mai bine dar tot face figuri la turații mari. O sa curat carburatorul și cred că o schimb filtru și furtunul de la rezervor