Morini un livello superiore. Non c'è storia. L'unica cosa su cui sorrido sempre è questa necessità assoluta della clientela media di fare presunto off-road ...le moto da fuoristrada sono ben altre...😅 Sempre complimenti a Davide🎉
Infatti, tutti questi 50enni col gs vorrei vederli fare off road 😂è solo moda in realtà sono moto che fanno tutto però lo fanno male, non sono sportive non sono off road etc
@@angeloc.8072 concordo. A parte che sono anche io 50enne, ma me ne sento 30... 😉😅 è davvero molto marketing. Basti pensare che nella casa alata, la naked 750 costa almeno 3mila euro in meno della sorella enduro. Oggi come oggi converrebbe orientarsi sulle stradali da turismo.
@@andreapaoli9853 in realtà ho parlato dei 50 enni in quanto un 20enne difficilmente prenderebbe una moto simile.. Ma nulla contro chi ha 50 anni, semmai le trovo molto pesanti anche da gestire per chi non è molto forte eppure trovo anche anziani che prendono i gs come prima moto solo perché l'hanno vista agli amici.. Oppure molti considerano come cilindrate medio basse moto 800.. L'italiano medio è molto stupido Ahahha
Ho la X-cape da marzo, ho fatto due viaggi con bagagli e devo dire che la moto si comporta veramenrte bene. Ho installato la centralina aggiuntiva per avere piu coppia ad i bassi .Moto agile fra le curve di montagna , buona tenuta di strada e consumi ottimi
Le ho provate entrambe, il motore della 702x e' un altra cosa moderno bella coppia e comunque rimane l'accessorio più importante di una moto la Morini ai bassi soffre e mi da l'impressione di un motore vecchio riciclato con materiali meno nobili.
Secondo me TRK ha fatto molto meno di quel che ci si aspettava, ma nessuno vuole ammetterlo. Personalmente se avessi una 502 non avanzerei mai x la 700 perché la vedo molto ma molto più cinese in tutto.
Mi piacciono entrambe, ovviamente considerando anche la fascia di prezzo,anche se esteticamente preferisco la xcape,mi frena un po' i pochi cavalli,se solo ne avesse almeno una decina in più.
Ho atteso più di un anno la trk poi ho deciso per la CF MOTO MT 800 Touring..pochi euro in più ma c'è una differenza abissale.. Motore ktm, cambio quick shift, gas elettronico, cruise control, cupolino regolabile e molto altro... Un saluto.
Piuttosto è KTM che monta motori CFMoto... ho avuto occasione di vederne una dal vivo, il proprietario me ne ha parlato in termini entusiastici. Ottimo acquisto.
@@haiglispicci si è vero CF moto produce i motori per ktm hanno creato uno stabilimento apposta!! Il motore della mt800 è quello della ktm 790 .. CF ha costruito la moto come volevano loro, ma ti dico che anche il software in dotazione con la moto è di pregio. Da smartphone controlli la moto dov'è o se viene spostata, puoi aggiornare il soft della moto via OTA, ti fornisce il navigatore che via BT si collega allo schermo della moto..Puoi anche ispezionare la moto per vari dati fa un check ..Veramente ottimo.
Algunas unidades que he visto en España, tenía fugas en el amortiguador derecho y la piña de intermitentes y control de pantalla, no funcionaban con suavidad. En ITALIA que seguramente tenéis muchas mas que en España, no encontráis fallos de fabricación? Otro problema que les veo es lo facil que se rallan los laterales del deposito. Puede que sobresalga demasiado!. Saludos desde Barcelona. Felicidades por el video
anche io, tra le due, preferisco xcape 650. Volevo prendere la voge 525 dsx, poi mi sono imbattuto, sul web, nella kove 510x. mi piacerebbe avere una tua opinione, non appena disponibile la kove. saluti e complimenti
Grazie per il video, molto preciso, utile e "coraggioso", condivido la preferenza anche se solo un parere personale. La trk non mi dispiace, poi le vendite non significano nulla, ci si orienta subito sul prezzo più basso, capisco che un set di valigie dal valore approssimato di 1500 non è cosa da poco, poi però finito l'entusiasmo ricordiamoci che rimangono tutti i limiti della moto con cui bisogna fare i veri conti. X-cape ❤, se non ci fosse, piuttosto la valico😅 la vedo meglio
Xcape cambio in scalata lento lento e scalda come un forno. Ai bassi non c'è motore Schermo trk con mirroring più bello anche se più piccolo. Fuoristrada con queste moto, un acquirente medio, non lo farà mai.
La Cina la parte orientale sforna tecnologia a mai finire dico che dovevamo essere noi italiani ad essere più patrioti e mantenere il prodotto italiano a prezzi competitivi 🤔
Be a me sembrano belle moto fatte bene e soprattutto il prezzo permette a tutti di potersi permettere di andare in moto,,,,prenditi una "perfetta" ducati a 22000€ o tanti altri esempi di moto sopra i 20000 € viva le moto cinesi che comunque danno lavoro anche a tanti italiani🎉
Il video che stavo aspettando, e che probabilmente mi farà propendere più per la X-Cape. Aspettavo da tempo la TRK ma quando ci sono salito (solo montando in sella, ancora non sono riuscito a provarla) non mi ha restituito un bel feeling. Ovviamente prima di comprare proverò anche la Morini, e se nemmeno questa dovesse entusiasmarmi, metterò mano alla tasca e comprerò qualcosa di meno economico.
ho la 702 x da una settimana, ho avuto la tua stessa sensazione sedendosi sopra senza provarla anche xché io scenda dalla 502, poi il concessionario mi ha fatto fare un giro e, non ho avuto dubbi, il motore è esaltante, io la uso solo su strada quindi non subisco i problemi evidenziati in questo video, unica pecca spero presto risolvibile la protezione del cupolino, sulla 502 la protezione era veramente eccezionale , la 702 ripara molto poco. Per il resto TRK 702 promossa.
Bellissimo video, anch’io preferisco l x-cape alla trk, e da possessore della Honda cb500x sto valutando di passare alla X-cape, tu che ne pensi? Ne vale la pena??
Da ex possessore di cb500 per me non vale la pena. Se proprio devi fare il salto: Transalp , Suzuki 800, KTM 790, tuareg 660. Ecc..... Denaro permettendo!
Fatti 1000 km con la xcape e, a parte in montagna, sembra di cavalcare costantemente un forno.... molto bella a vedersi e di ciclistica, ma mancano almeno una decina di cavalli sul dritto per dare un minimo di brio (almeno venendo da moto leggermente più potenti) e la frenata è abbastanza scarsa soprattutto davanti nonostante pinza brembo (ma credo il problema sia legato al peso, più che ai freni in sè)
Xcape componenti superiori ini tutto...la trk monta il 702 sullo stesso telaio e sospensioni della 502. Non monta forcelle regolabili , cerchi tubeless,e ripeto per non parlare dei componenti della xcape una spanna sopra. Poi per non parlare di quel portapacchi orribile ! Xcape superiore tutta la vita anche con 10 cavalli meno anche se rimappando la centralina arrivano quei cavalli che per molti (piloti gp) sono pochi.
Bel confronto, secondo me l'ago della bilancia e nettamente dalla parte del TRK per costo, accessori rifiniture e motore. Le moto sono entrambe Cinesi una e marcata Benelli l'altra Moto Morini due Marchi prestigiosi Italiani e il tutto si ferma lì. Adesso dipende da noi interessati alle moto che uso ne vogliamo fare. Parlando per me stesso a me interessa una moto comoda non molto alta che abbia una buona cavalleria per fare più facilmente qualche sorpasso in salita anche con due persone a bordo più bagagli e allo stesso tempo farne un uso quotidiano. Tanto per capirci se voglio fare del Off Road non mi compro un GS da 25000 € che pesa 250 kg e a ogni graffio partono una barcata di soldi , prendo una bella moto da cross spendo una barcata di soldi in meno e soprattutto mi diverto di più perché pesa intorno ai 150kg. Meditate gente meditate scegliete la Moto per l'uso che ne volete fare e non per la moda.
I "cinesi" almeno hanno avuto il buon gusto di lasciare la progettazione e i centri sviluppo dei marchi che hanno acquistato in Italia. Anche se prodotte in Cina le moto sono progettate e sviluppate in Italia. Anche CFMoto ha fatto lo stesso. E vendute a prezzi ragionevoli. Al contrario di altri, che vendono moto "giapponesi", "inglesi", "tedesche" o "austriache" costruite in paesi del quarto mondo (India, Thailandia, Indonesia, Bangladesh, Cambogia...) e vendute a prezzi da orologeria svizzera.
Concordo pienamente, infatti sono stato possessore per 4 anni della TRK 502 e attualmente posseggo una CF MOTO 650 MT in pratica la mia è vestita KTM la XCAPE Moto Morini ma il motore è lo stesso però per la Morini devi spendere 1.500 € in più a parità di accessori.
Ciao Davide, il video è molto ben fatto, ma i motori non sono di CF motors , ma: il motore della Moto Morini è della Kawasaki e fa parte del gruppo Zhongneng mentre il TRK monta il motore di QJ motors di cui fa parte ed ha 76 cv. Scusami , ma i dati riportati questi sono.
Premessa: Posseggo una Transalp 700 (200/210 kg in ordine di marcia) 60 cv. Potenza più che sufficiente, (più di 170km/h in 2 con bagagli) rimpiango solo la sesta marcia. A mio parere se la Xcape avesse avuto 10 cv in più avrebbe venduto moltissimo. In un mondo in cui il dato di potenza sembra essere tutto...😅 Per il resto la reputo superiore, come si capisce nel video. La benelli ha fatto benissimo con il modello precedente e sono sicuro che molti con il 500 passeranno a questa per la maggior potenza. In più le valigie comprese nel prezzo attirano (1000 euro solitamente). Poi però quando la vidi ad eicma due anni fa e, ora che l'ho rivista in strada penso che sia una moto con poca personalità, copia estetica di ciò che va di più, e non von linee proprie, design metà GS, metà Triumph. Tra le due sceglierei la Xcape, l'unico dato negativo di cui pochi parlano, o almeno non insistono è il preoccupante peso, che continua a salire su tutte le moto di questa categoria, rimanendo sì vicino a quello di un BMW GS, ma avendo metà dei cavalli.
X-cape molto piu' agile e guidabile, pero' ,dopo averle provate entrambe, devo ammettere che il motore della Benelli è decisamente superiore sia in allungo che ai bassi ,ideale per viaggiare e macinare km.
Secondo me non hai provato la Benelli, oppure per qualche motivo hai spinto la XCape... la Benelli 702 è una delle moto più equilibrate in assoluto... non ha niente a che fare con la sorella minore. Portata al limite mostra tutta la sua bontà ciclistica anche senza sospensioni di prestigio.
Ciao Paolo trovi il test della TRK qualche video più giù.. non avrei nessun motivo per spingere la X Cape, personalmente la ritengo migliore in toto, seppur in qualche punto (tipo il motore) la benelli è superiore .. è questione di gusti e di ciò che uno cerca dalla moto ovviamente, è soggettivo
esteticamente preferisco la benelli, alla fine non è che con xcape puoi fare offroad estremo solo semplici passeggiate che le fai lo stesso con la benelli, unica pecca a mio parere camera d'aria per la sella un pò dura se la prendo vedrò come risolvere
Oggi le moto sono equipaggiate da tanta inutilità parlando l'elettronica. Tuttavia una buona moto deve fare 100.000 km senza un problema , senza aprire mai un carter o un coperchio testata cosa che in 50 anni di moto ho riscontrato solo nelle jap.
ho bisogno di una comparata tra due moto che ho adocchiato e non riesco a convincermi quale comprare 1) Morini x cape 650 2) Kawasaki versys 650 se mi aiuti ti ringrazio
Non sono un simpatizzante né dell'una né dell'altra. Ho preferito virare sulla Transalp 750...e ad oggi nessun pentimento 😊. Detto ciò ....se proprio dovessi scegliere una delle due, la TRK esteticamente mi piace di più.
@@alessandroguagnini9292 la X-Cape 1200 è molto bella. Ma in quel caso si sale di livello oltre che di cilindrata. E su quella fascia c'è tanta buona concorrenza
Perfetta? Definire la differenza tra Tubeless e camere d'aria riferendosi solo alla riparazione è ok? Io avrei parlato di sicurezza in caso di foratura a favore delle Tubeless x motivi credo noti a tutti, almeno spero. Provate a chiedervi se forate all'anteriore con una camera d'aria a 130 in autostrada con pieno, morosa e bagagli... auguri! In particolare visto che l'utilizzo di queste moto sarà al 99% asfalto... un po' come x i SUV. Per il resto considerazioni parzialmente condivisibili. Grazie comunque per il video. PS: la tua Tuareg monta Tubeless... brava Aprilia assieme a KTM 790/890, Guzzi e poche altre.
La Benelli, poi in quella colorazione la trovo davvero bellissima. Però nel mio caso è ancora troppo, troppo pesante, soprattutto da fermo e nelle manovre strette. Il baricentro si sente molto in alto, va bene per viaggiare, viaggi medi, per usarla anche in città nel quotidiano è troppo, mentre la Morini puoi usarla tutti i giorni, davvero versatile
La TRK 702 è comodissima per viaggiare, la X-Cape ha un motore "da pizzeria", scalda troppo, a me non piace avere un forno del genere accanto alle gambe. Sono convinto che la Benelli continuerà a vendere tanto nonostante ci siano sempre una marea di detrattori che tendono a denigrare il mezzo e chi la sceglie, come se fossero loro a dovere decidere... Ognuno ragiona con la propria testa ed il proprio portafoglio (qui la spesa è simile e anche la provenienza, cinese), quindi se vendono tanto vuol dire che le critiche dei motociclisti che scelgono sempre il TOP (ovvero quelli che si reputano esperti e danno del poveraccio a chi non si allinea al proprio modo di vedere le cose... ) ormai non li ascolta più nessuno... Ben vengano moto (o carrette a seconda di scrive) che possano tenere in vita i marchi italiani... Non bisogna dimenticare che c'è sempre un passato prestigioso - pionieristico rispetto ai tempi attuali - dietro ad ogni frutto dell'ingegno italiano che sicuramente nei decenni passati ha fatto tanta più fatica a concepire certe moto che alla fine hanno fatto la vera storia del motociclismo, appunto...
Voglio precisare che non sono un esperto per cui chiedo anche a voi perché in moltissimi dicono che il telaio della 702 sia lo stesso della 502 quando anche dalle foto che si trovano online vedo chiaramente che le geometrie sono diverse??
Ormai le uniche moto italiane ed europee serie e affidabili sono rimaste aprilia, ma in modo ancora più sostanzioso e assurdo le giapponesi soprattutto honda che produce in italia una marea di prodotti e yamaha che produce in Francia quasi tutto. Menomale che esistono le giapponesi. Le persone non si rendono conto che acquistando prodotti prodotti cinesi, quindi fuori dalla comunità europea, stanno promuovendo un mercato estero, una produzione completamente estera, dove le tasse le pagano all’estero, dove i diritti dei lavoratori sono basati su leggi estere e sicuramente con standard più bassi rispetto a quelli italiani o francesi o tedeschi. Per non parlare di tutta la politica relativa allo smaltimento . Le persone basta che acquistano un prodotto che costa poco sono felici, fregandosene di tutto quello che c’è dietro.
Sono d’accordo con te, a seconda delle priorità del cliente, la scelta può andare sull’una o sull’altra. Dicevi che la differente di motore si sente tanto. Come in-off come sono messe? Provando la Morini mi era sembrata buona, anche come carburazione
Ciao Davide! Vorrei un vostro parere su x cape e moto guzzi v85tt, quale dei due preferite, senza considerare la differenza di prezzo? Apprezzo davvero la tua opinione, grazie!
Rigorosamente Moto Morini e senza dubbio alcuno. Lo scorso anno feci visita ad un ex concessionario Benelli (il proprietario ha 60 anni e 45 di esperienza…): cosa non mi ha detto della totale inaffidabilità delle Benelli. Si è ritrovato a dover sostituire a sue spese componenti della moto a clienti storici per non perderli dopo che per ben tre volte erano rimasti a piedi… Senza dubbio Morini!
Un bel confronto, entrambi i modelli a me piacciono molto, tuttavia ho letto in varie recensioni sulla Trk che la moto è votata al comfort, compreso la versione X anche se con ruote semitassellate e che anche il passeggero viaggia comodo. Anche se la Morini è più rifinita e con componenti griffati non certamente è adatta al fuoristrada estremo. Secondo me ciò che una ha manca all'altra. Tuttavia, se dovessi scegliere, al momento prenderei la Benelli, visto la promo col set valigie e la cavalleria più accentuata!
Una curiosità e perdonate l’ignoranza ma in futuro secondo te è possibile al cambio gomme passare alle tubeless? Grazie bella recensione Io possessore di Trk502 fatto oggi acquisto della trk702 X ma perché scoperto piacere di viaggiare comodi in due rispetto all’altra mia cucciola:Mt07
no non puoi devi cambiare i cerchi o mi pare che esista un trattamento di una ditta che chiude ermeticamente i nottolini del cerchio in modo che tu possa montare i tubeless.
Considera però che non é proprio la stessa cosa, ad esempio se dopo il trattamento rompi un raggio e lo sostituisci devi rifare il trattamento, non capita spesso, ma può succedere.
@@dimitribrundu visto che sono 2 cinesi più o meno sulla stessa fascia e stesso prezzo mi pare che 10cv possano essere un buon motivo. Non è che scelgo moto in base ai cv
@@flowers42195 se uno capisce un po' di moto, non ha minimamente idea di quale scegliere, componentistica e ciclistica totalmente diverse. Poi se uno è più propenso a sola strada e viaggi lunghi, in più preferisce l'estetica del trk, lo capisco, ma altrimenti non c'è storia ,secondo me
@@dimitribrundu io di moto ne capisco mi interesso ma sentendoti sembra che se uno non sia per la xcape ancora non se ne intende. Io senza averle provate , se avessi solo 7500€ andrei sulla trk, tu scegli ciò che vuoi
Non capisco perché ci deve per forza essere una moto migliore di un'altra. Ma quando vi comprate le macchine fate paragoni con tutte le altre? A ne non sembra.
X CAPE E' UNA MOTO RIUSCITISSIMA E SECONDO ME E' PROPRIO L'AGILITA' CHE GLI VIENE CONFERITA DA UN MOTORE NON TROPPO POTENTE E PESANTE IL SUO PUNTO DI FORZA.
@@ericcartmannnn soldi... Aprilia mi ha ha supervalutato la mia triumph street triple RS 2021, e in più c'è la promo 50x100 cioè la moto a 6 Mila euro più 300 di messa in strada targa ecc. La tenerè io volevo prendere la t700 rally perché esteticamente mi piace di più. Ma tuareg ha molta più roba Qs, ride by wire più CV un po' di nm... elettronica ecc... ma mettendo accessori diventa bella cazzuta pure la Tuareg 😜💪🏻🗿
La Morini la trovate in vendita a 6 mila euro ,con neanche 5 Milà chilometri e non una ma un bel po, trk a venduto molto, solo a novembre 1000 moto. Morini di buono a 2 cose forcelle pinze , anche il quadro risponde in ritardo, in estate scalda da fare schifo, vibrazioni se tremi quando scendi, cambio che se ci smanetti lo rompi prima dei 10 mila chilometri.
@@DAVVIERRE per te,per uno che viaggia molto come me in montagna con la moglie lo e' anche troppo.devi valutare tutto per consigliare una o l'altra moto ciao
@@robertomartinelli5270 non parliamo di 20-30 cavalli di differenza ma di un po’ di “spinta” in più .. non è abissale come differenza, perciò secondo me si valuta l’insieme dei fattori ✌🏻
@@DAVVIERRE non sono un esperto alla tua altezza,ma le ho provate e la differenza si sente eccome.a me 10 cv in più fanno comodo visto viaggiando spesso con mia moglie e con il tris di valigie piene.👋👋
Morini un livello superiore. Non c'è storia. L'unica cosa su cui sorrido sempre è questa necessità assoluta della clientela media di fare presunto off-road ...le moto da fuoristrada sono ben altre...😅
Sempre complimenti a Davide🎉
Infatti, tutti questi 50enni col gs vorrei vederli fare off road 😂è solo moda in realtà sono moto che fanno tutto però lo fanno male, non sono sportive non sono off road etc
@@angeloc.8072 concordo. A parte che sono anche io 50enne, ma me ne sento 30... 😉😅 è davvero molto marketing. Basti pensare che nella casa alata, la naked 750 costa almeno 3mila euro in meno della sorella enduro.
Oggi come oggi converrebbe orientarsi sulle stradali da turismo.
@@andreapaoli9853 in realtà ho parlato dei 50 enni in quanto un 20enne difficilmente prenderebbe una moto simile.. Ma nulla contro chi ha 50 anni, semmai le trovo molto pesanti anche da gestire per chi non è molto forte eppure trovo anche anziani che prendono i gs come prima moto solo perché l'hanno vista agli amici.. Oppure molti considerano come cilindrate medio basse moto 800.. L'italiano medio è molto stupido Ahahha
Ma, secondo me le enduro stradali più che per il fuoristrada, sono in voga a causa delle condizioni delle strade.
@@diposcmatio9844 anche. Pure questo è vero eh.
Ho la X-cape da marzo, ho fatto due viaggi con bagagli e devo dire che la moto si comporta veramenrte bene. Ho installato la centralina aggiuntiva per avere piu coppia ad i bassi .Moto agile fra le curve di montagna , buona tenuta di strada e consumi ottimi
Che consumi ha che mi interessa,sto pensando all'acquisto visto che macino parecchi km ultimamente.Grazie
Le ho provate entrambe, il motore della 702x e' un altra cosa moderno bella coppia e comunque rimane l'accessorio più importante di una moto la Morini ai bassi soffre e mi da l'impressione di un motore vecchio riciclato con materiali meno nobili.
@@parisbagaglinisono moto con diversi compromessi, ognuno sceglie a cosa rinunciare.
Ciao, potrei sapere cortesemente che centralina aggiuntiva hai montato? Marca e modello. Grazie.
Se è agile quella, non provare nulla di aprilia
Per me X-Cape tutta la vita. In Carrara White ,poi, è stupenda. Non capirò mai come si possa ancora mettere la camera d'aria nel 2023...
Le ho provate entrambe e confermo tutto, sei l’unico che non si tira mai indietro quando c’è da dire qualcosa.. bravo davide
Mi chiedo ..ma che moto avete quidato fino a ieri??
Secondo me TRK ha fatto molto meno di quel che ci si aspettava, ma nessuno vuole ammetterlo.
Personalmente se avessi una 502 non avanzerei mai x la 700 perché la vedo molto ma molto più cinese in tutto.
Mi piacciono entrambe, ovviamente considerando anche la fascia di prezzo,anche se esteticamente preferisco la xcape,mi frena un po' i pochi cavalli,se solo ne avesse almeno una decina in più.
Si vocifera che stia per arrivare la versione 1000!
Ho atteso più di un anno la trk poi ho deciso per la CF MOTO MT 800 Touring..pochi euro in più ma c'è una differenza abissale.. Motore ktm, cambio quick shift, gas elettronico, cruise control, cupolino regolabile e molto altro... Un saluto.
Mt800 bellissima moto ma gli spiccioli sono ben 4k per la Touring
@@cesareb123 in promo 9900
@@rfontarfonta si piu messa in strada e ipt … e se hai una permuta partono da 10900 piu messa in strada e ipt…. Comunque ottima moto…
Piuttosto è KTM che monta motori CFMoto... ho avuto occasione di vederne una dal vivo, il proprietario me ne ha parlato in termini entusiastici. Ottimo acquisto.
@@haiglispicci si è vero CF moto produce i motori per ktm hanno creato uno stabilimento apposta!! Il motore della mt800 è quello della ktm 790 .. CF ha costruito la moto come volevano loro, ma ti dico che anche il software in dotazione con la moto è di pregio. Da smartphone controlli la moto dov'è o se viene spostata, puoi aggiornare il soft della moto via OTA, ti fornisce il navigatore che via BT si collega allo schermo della moto..Puoi anche ispezionare la moto per vari dati fa un check ..Veramente ottimo.
Algunas unidades que he visto en España, tenía fugas en el amortiguador derecho y la piña de intermitentes y control de pantalla, no funcionaban con suavidad. En ITALIA que seguramente tenéis muchas mas que en España, no encontráis fallos de fabricación? Otro problema que les veo es lo facil que se rallan los laterales del deposito. Puede que sobresalga demasiado!. Saludos desde Barcelona. Felicidades por el video
anche io, tra le due, preferisco xcape 650. Volevo prendere la voge 525 dsx, poi mi sono imbattuto, sul web, nella kove 510x. mi piacerebbe avere una tua opinione, non appena disponibile la kove. saluti e complimenti
Moto simili, figlie della cb 500x.
Kove vista qualche Anna fa in Spagna con altro nome .
Belline
Grazie per il video, molto preciso, utile e "coraggioso", condivido la preferenza anche se solo un parere personale. La trk non mi dispiace, poi le vendite non significano nulla, ci si orienta subito sul prezzo più basso, capisco che un set di valigie dal valore approssimato di 1500 non è cosa da poco, poi però finito l'entusiasmo ricordiamoci che rimangono tutti i limiti della moto con cui bisogna fare i veri conti. X-cape ❤, se non ci fosse, piuttosto la valico😅 la vedo meglio
Xcape cambio in scalata lento lento e scalda come un forno. Ai bassi non c'è motore
Schermo trk con mirroring più bello anche se più piccolo.
Fuoristrada con queste moto, un acquirente medio, non lo farà mai.
lui è palesemente a favore della X-Cape, si capisce lontano un miglio, proviamo le moto è il migliore riscontro.
Tutte le moto scaldano, soprattutto in estate.
Le nuove moto "italiane" fatte in Cina. Benedetti i vecchi tempi e le moto che avevamo.
Anche gli iPhone vengono prodotti in Cina
Ormai tutto viene prodotto in Cina, anche il cellulare o il computer con cui stai scrivendo. O la borraccia dove bevi. O alcuni indumenti che indossi
Vengono progettate da ingegneri italiani,e prodotti in Cina, non vedo niente di male, kawasaki honda Suzuki da dove vengono ? Sono sempre asiatiche
La Cina la parte orientale sforna tecnologia a mai finire dico che dovevamo essere noi italiani ad essere più patrioti e mantenere il prodotto italiano a prezzi competitivi 🤔
Be a me sembrano belle moto fatte bene e soprattutto il prezzo permette a tutti di potersi permettere di andare in moto,,,,prenditi una "perfetta" ducati a 22000€ o tanti altri esempi di moto sopra i 20000 € viva le moto cinesi che comunque danno lavoro anche a tanti italiani🎉
Il video che stavo aspettando, e che probabilmente mi farà propendere più per la X-Cape. Aspettavo da tempo la TRK ma quando ci sono salito (solo montando in sella, ancora non sono riuscito a provarla) non mi ha restituito un bel feeling. Ovviamente prima di comprare proverò anche la Morini, e se nemmeno questa dovesse entusiasmarmi, metterò mano alla tasca e comprerò qualcosa di meno economico.
ti dico solo prova tutte e 2 e poi scegli. dopo 8 mesi venduta la Xcape, moto piatta, scomoda e scalda in Modo inconcepibile. rassato subito alla 702
ho la 702 x da una settimana, ho avuto la tua stessa sensazione sedendosi sopra senza provarla anche xché io scenda dalla 502, poi il concessionario mi ha fatto fare un giro e, non ho avuto dubbi, il motore è esaltante, io la uso solo su strada quindi non subisco i problemi evidenziati in questo video, unica pecca spero presto risolvibile la protezione del cupolino, sulla 502 la protezione era veramente eccezionale , la 702 ripara molto poco. Per il resto TRK 702 promossa.
@@maxfalcone8998 in più si può ovviare alla mancanza dei cerchi tubless con un trattamento con poco più di 200 euro.
@@maxfalcone8998 grazie del suggerimento! Può darsi pure che non prenderò nessuna delle due… 😋
Ciao alla fine cosa hai preso?
Credo che l'informazione che dai riguardo il telaio della Benelli sia errata. Il telaio deriva dalla 502, non è lo stesso.
Esatto, non è lo stesso telaio, stavo per postare lo stesso commento.
Deriva è un modo più carino di dire che è quello della 502 modificatato per farci entrare il nuovo motore
Bellissimo video, anch’io preferisco l x-cape alla trk, e da possessore della Honda cb500x sto valutando di passare alla X-cape, tu che ne pensi? Ne vale la pena??
Da ex possessore di cb500 per me non vale la pena. Se proprio devi fare il salto: Transalp , Suzuki 800, KTM 790, tuareg 660. Ecc.....
Denaro permettendo!
Finalmente una comparativa dove si capisce qualcosa
Fatti 1000 km con la xcape e, a parte in montagna, sembra di cavalcare costantemente un forno....
molto bella a vedersi e di ciclistica, ma mancano almeno una decina di cavalli sul dritto per dare un minimo di brio (almeno venendo da moto leggermente più potenti) e la frenata è abbastanza scarsa soprattutto davanti nonostante pinza brembo (ma credo il problema sia legato al peso, più che ai freni in sè)
Xcape componenti superiori ini tutto...la trk monta il 702 sullo stesso telaio e sospensioni della 502. Non monta forcelle regolabili , cerchi tubeless,e ripeto per non parlare dei componenti della xcape una spanna sopra. Poi per non parlare di quel portapacchi orribile ! Xcape superiore tutta la vita anche con 10 cavalli meno anche se rimappando la centralina arrivano quei cavalli che per molti (piloti gp) sono pochi.
Potresti fare comparativa cfmt700, trk 702 e morini 650.grazie.
Bel confronto, secondo me l'ago della bilancia e nettamente dalla parte del TRK per costo, accessori rifiniture e motore.
Le moto sono entrambe Cinesi una e marcata Benelli l'altra Moto Morini due Marchi prestigiosi Italiani e il tutto si ferma lì.
Adesso dipende da noi interessati alle moto che uso ne vogliamo fare.
Parlando per me stesso a me interessa una moto comoda non molto alta che abbia una buona cavalleria per fare più facilmente qualche sorpasso in salita anche con due persone a bordo più bagagli e allo stesso tempo farne un uso quotidiano.
Tanto per capirci se voglio fare del Off Road non mi compro un GS da 25000 € che pesa 250 kg e a ogni graffio partono una barcata di soldi , prendo una bella moto da cross spendo una barcata di soldi in meno e soprattutto mi diverto di più perché pesa intorno ai 150kg.
Meditate gente meditate scegliete la Moto per l'uso che ne volete fare e non per la moda.
I "cinesi" almeno hanno avuto il buon gusto di lasciare la progettazione e i centri sviluppo dei marchi che hanno acquistato in Italia. Anche se prodotte in Cina le moto sono progettate e sviluppate in Italia. Anche CFMoto ha fatto lo stesso. E vendute a prezzi ragionevoli. Al contrario di altri, che vendono moto "giapponesi", "inglesi", "tedesche" o "austriache" costruite in paesi del quarto mondo (India, Thailandia, Indonesia, Bangladesh, Cambogia...) e vendute a prezzi da orologeria svizzera.
Concordo pienamente, infatti sono stato possessore per 4 anni della TRK 502 e attualmente posseggo una CF MOTO 650 MT in pratica la mia è vestita KTM la XCAPE Moto Morini ma il motore è lo stesso però per la Morini devi spendere 1.500 € in più a parità di accessori.
Perché non fai una comparativa tra x cape 650 e qj motor svt 650 x!!!
Ciao Davide, il video è molto ben fatto, ma i motori non sono di CF motors , ma: il motore della Moto Morini è della Kawasaki e fa parte del gruppo Zhongneng mentre il TRK monta il motore di QJ motors di cui fa parte ed ha 76 cv. Scusami , ma i dati riportati questi sono.
Premessa: Posseggo una Transalp 700 (200/210 kg in ordine di marcia) 60 cv. Potenza più che sufficiente, (più di 170km/h in 2 con bagagli) rimpiango solo la sesta marcia.
A mio parere se la Xcape avesse avuto 10 cv in più avrebbe venduto moltissimo. In un mondo in cui il dato di potenza sembra essere tutto...😅 Per il resto la reputo superiore, come si capisce nel video. La benelli ha fatto benissimo con il modello precedente e sono sicuro che molti con il 500 passeranno a questa per la maggior potenza. In più le valigie comprese nel prezzo attirano (1000 euro solitamente).
Poi però quando la vidi ad eicma due anni fa e, ora che l'ho rivista in strada penso che sia una moto con poca personalità, copia estetica di ciò che va di più, e non von linee proprie, design metà GS, metà Triumph.
Tra le due sceglierei la Xcape, l'unico dato negativo di cui pochi parlano, o almeno non insistono è il preoccupante peso, che continua a salire su tutte le moto di questa categoria, rimanendo sì vicino a quello di un BMW GS, ma avendo metà dei cavalli.
X-cape molto piu' agile e guidabile, pero' ,dopo averle provate entrambe, devo ammettere che il motore della Benelli è decisamente superiore sia in allungo che ai bassi ,ideale per viaggiare e macinare km.
Moto Morini o voge valico 525 dsx ???
Una comparativa tra trk 702 (no x) e tracer 7 ci vorrebbe
Secondo me non hai provato la Benelli, oppure per qualche motivo hai spinto la XCape... la Benelli 702 è una delle moto più equilibrate in assoluto... non ha niente a che fare con la sorella minore. Portata al limite mostra tutta la sua bontà ciclistica anche senza sospensioni di prestigio.
Ciao Paolo trovi il test della TRK qualche video più giù.. non avrei nessun motivo per spingere la X Cape, personalmente la ritengo migliore in toto, seppur in qualche punto (tipo il motore) la benelli è superiore ..
è questione di gusti e di ciò che uno cerca dalla moto ovviamente, è soggettivo
Si Davide...comparativa fra CF MT 700 che arriverà a breve in Italia e la X-Cape 650
Puoi fare comparativa Jamaha tenerè e Aprilia 660 ? Dai che siamo curiosi!!!
Bravo, 1 bel confronto! E tra benelli 800 scr e morini seiemezzo scr?
Hai detto una cosa non vera riguardo il telaio della 702 , non è lo stesso della
502 .osserva bene la geometria e ti renderai conto.
Il telaio è derivato da quello della 502, modificato per accogliere un motore diverso.
E la Valico 525 dsx vs moto Morini cosa prenderesti ????
esteticamente preferisco la benelli, alla fine non è che con xcape puoi fare offroad estremo solo semplici passeggiate che le fai lo stesso con la benelli, unica pecca a mio parere camera d'aria per la sella un pò dura se la prendo vedrò come risolvere
Con queste dimensioni e pesi meglio neanche pensare a fuoristrada serio ;se cadi bisogna chiamare un carroattrezzi 😂
Comunque ohhh....tutti a parlare male della TrK.....poi da in testa a tutti nelle vendite 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Perché costa poco
la x-cape forse non è mai arrivata nemmeno tra le prime 5
Perché siamo tutti povery e compriamo questi cassoni ambulanti...
Ma solo per il prezzo..con quei soldi mi prenderei un'ottimo usato giapponese....ma che moto sono queste.....
Infatti è un cesso fatto e finito
Oggi le moto sono equipaggiate da tanta inutilità parlando l'elettronica. Tuttavia una buona moto deve fare 100.000 km senza un problema , senza aprire mai un carter o un coperchio testata cosa che in 50 anni di moto ho riscontrato solo nelle jap.
ho bisogno di una comparata tra due moto che ho adocchiato e non riesco a convincermi quale comprare
1) Morini x cape 650
2) Kawasaki versys 650
se mi aiuti ti ringrazio
V-Strom 800DE vs Tuareg 660... aspetto con ansia
non è assolutamente lo stesso motore, c'è una differenza di coppia imbarazzante.
Il motore della TRK702 ha 50cc cubici in più e la coppia 7kgm contro i 5.6della X-cape per di più a 1000 giri motore più in basso...
@@lucaverdenelli8840 fai 2000 anche
Non sono un simpatizzante né dell'una né dell'altra. Ho preferito virare sulla Transalp 750...e ad oggi nessun pentimento 😊.
Detto ciò ....se proprio dovessi scegliere una delle due, la TRK esteticamente mi piace di più.
X-,Cape 1200 in arrivo ad EICMA come la CF Moto MT 700 con 70 cv
@@alessandroguagnini9292 la X-Cape 1200 è molto bella. Ma in quel caso si sale di livello oltre che di cilindrata. E su quella fascia c'è tanta buona concorrenza
X cape. L' ho comprata ieri me la consegnano a Dicembre...mi hai convinto
Ciao vorrei vedere.la.comparativa fra Morini x cape e CF 650 MT
Scrivo questo post da possessore della CF 650 MT
Grazie ottimi video
Come ti trovi sto pensando di prenderla ho un ak 2019
@@enzocaputo7204 benissimo non la cambierei per un altra moto attualmente
Devo dire che la motorini è bella e ha lo stesso motore CF ,650 MT
La comparativa perfetta 😊
Perfetta? Definire la differenza tra Tubeless e camere d'aria riferendosi solo alla riparazione è ok?
Io avrei parlato di sicurezza in caso di foratura a favore delle Tubeless x motivi credo noti a tutti, almeno spero.
Provate a chiedervi se forate all'anteriore con una camera d'aria a 130 in autostrada con pieno, morosa e bagagli... auguri!
In particolare visto che l'utilizzo di queste moto sarà al 99% asfalto... un po' come x i SUV.
Per il resto considerazioni parzialmente condivisibili.
Grazie comunque per il video.
PS: la tua Tuareg monta Tubeless... brava Aprilia assieme a KTM 790/890, Guzzi e poche altre.
Xcape probabilmente la mia futura moto dopo la Cfmoto
perché cambiare la CFMoto con una XCape, che praticamente è la stessa moto? Piuttosto passa alla 800MT.
@@haiglispicci ho la 650 gt … non è la stessa moto…. Xcape freni brembo Marzocchi tft con connettività ecc.. ecc
Ni l'une ,ni l'autre ,je prefere pour le meme prix la qualité d'une honda 500 nx 2024 meme avec 50 cv
Xpape mi è piaciuta subito mantre la trk non mi piace x niente.
La Benelli, poi in quella colorazione la trovo davvero bellissima. Però nel mio caso è ancora troppo, troppo pesante, soprattutto da fermo e nelle manovre strette. Il baricentro si sente molto in alto, va bene per viaggiare, viaggi medi, per usarla anche in città nel quotidiano è troppo, mentre la Morini puoi usarla tutti i giorni, davvero versatile
Bravo... complimenti
bellissimo lavoro !!BRAVO
Ciao caro io sono un possessore di trk 502X da 2 anni mai avuto un problema ma ora sto prendendo una fissa per la cfmoto mt800 che ne pensi?
La TRK 702 è comodissima per viaggiare, la X-Cape ha un motore "da pizzeria", scalda troppo, a me non piace avere un forno del genere accanto alle gambe. Sono convinto che la Benelli continuerà a vendere tanto nonostante ci siano sempre una marea di detrattori che tendono a denigrare il mezzo e chi la sceglie, come se fossero loro a dovere decidere... Ognuno ragiona con la propria testa ed il proprio portafoglio (qui la spesa è simile e anche la provenienza, cinese), quindi se vendono tanto vuol dire che le critiche dei motociclisti che scelgono sempre il TOP (ovvero quelli che si reputano esperti e danno del poveraccio a chi non si allinea al proprio modo di vedere le cose... ) ormai non li ascolta più nessuno... Ben vengano moto (o carrette a seconda di scrive) che possano tenere in vita i marchi italiani... Non bisogna dimenticare che c'è sempre un passato prestigioso - pionieristico rispetto ai tempi attuali - dietro ad ogni frutto dell'ingegno italiano che sicuramente nei decenni passati ha fatto tanta più fatica a concepire certe moto che alla fine hanno fatto la vera storia del motociclismo, appunto...
Tutte le moto scaldano! Soprattutto d'estate
Ciao mi sai dire se su la morini si riesce a dargli un poco di brio in più consigli di cosa fare centralina scarico filtro sportivo?grazie
Voglio precisare che non sono un esperto per cui chiedo anche a voi perché in moltissimi dicono che il telaio della 702 sia lo stesso della 502 quando anche dalle foto che si trovano online vedo chiaramente che le geometrie sono diverse??
Ormai le uniche moto italiane ed europee serie e affidabili sono rimaste aprilia, ma in modo ancora più sostanzioso e assurdo le giapponesi soprattutto honda che produce in italia una marea di prodotti e yamaha che produce in Francia quasi tutto. Menomale che esistono le giapponesi. Le persone non si rendono conto che acquistando prodotti prodotti cinesi, quindi fuori dalla comunità europea, stanno promuovendo un mercato estero, una produzione completamente estera, dove le tasse le pagano all’estero, dove i diritti dei lavoratori sono basati su leggi estere e sicuramente con standard più bassi rispetto a quelli italiani o francesi o tedeschi. Per non parlare di tutta la politica relativa allo smaltimento . Le persone basta che acquistano un prodotto che costa poco sono felici, fregandosene di tutto quello che c’è dietro.
Provate entrambi, mancano i 10 cavalli e non è cosa da poco..anzi!!!!... Poi la bellezza è soggettiva.
Xcape linea piu bella e originale.
Acquistato X Cape "Carrara White" con promo tris valige e paramani comprese nel prezzo....🔝
Sono d’accordo con te, a seconda delle priorità del cliente, la scelta può andare sull’una o sull’altra. Dicevi che la differente di motore si sente tanto. Come in-off come sono messe? Provando la Morini mi era sembrata buona, anche come carburazione
Sono alto 1.95 quale delle due e' meglio secondo voi? Grazie
I gusti saranno gusti.Per chi ha un baget limitato e di moto ne digerisce qualcosa di certo compra la Morini
Io ho bisogno di sapere cosa ne pensi della Cfmoto mt800 touring, sono veramente indeciso
Ciao Davide! Vorrei un vostro parere su x cape e moto guzzi v85tt, quale dei due preferite, senza considerare la differenza di prezzo? Apprezzo davvero la tua opinione, grazie!
e come paragonare la guzzi alla gs senza considerare il prezzo😂
Cosa ne pensa invece della voge valico650 dsx? Grazie.
Se proprio si deve scegliere sulla carta meglio xcape. Finta per finta Italiana con finto kawasaki, almeno sai che sospensioni freni hai.
Rigorosamente Moto Morini e senza dubbio alcuno.
Lo scorso anno feci visita ad un ex concessionario Benelli (il proprietario ha 60 anni e 45 di esperienza…): cosa non mi ha detto della totale inaffidabilità delle Benelli.
Si è ritrovato a dover sostituire a sue spese componenti della moto a clienti storici per non perderli dopo che per ben tre volte erano rimasti a piedi…
Senza dubbio Morini!
Tutta questa inaffidabilità della Benelli, considerando quante ne stanno vendendo, l'ha vista solo lui.
Ex concessionario..........si commenta da se
@@marckt9837 bravo diglielo
Proma o poi usicra un confeonto tra la x-cape e la valico 525?
Un bel confronto, entrambi i modelli a me piacciono molto, tuttavia ho letto in varie recensioni sulla Trk che la moto è votata al comfort, compreso la versione X anche se con ruote semitassellate e che anche il passeggero viaggia comodo. Anche se la Morini è più rifinita e con componenti griffati non certamente è adatta al fuoristrada estremo. Secondo me ciò che una ha manca all'altra. Tuttavia, se dovessi scegliere, al momento prenderei la Benelli, visto la promo col set valigie e la cavalleria più accentuata!
Una curiosità e perdonate l’ignoranza ma in futuro secondo te è possibile al cambio gomme passare alle tubeless?
Grazie bella recensione
Io possessore di Trk502 fatto oggi acquisto della trk702 X ma perché scoperto piacere di viaggiare comodi in due rispetto all’altra mia cucciola:Mt07
no non puoi devi cambiare i cerchi o mi pare che esista un trattamento di una ditta che chiude ermeticamente i nottolini del cerchio in modo che tu possa montare i tubeless.
Esiste una ditta famosa con più rivenditori presso i gommisti in tutta Italia...con poco più di 200€ rendono entrambe i cerchi tubeless...
Considera però che non é proprio la stessa cosa, ad esempio se dopo il trattamento rompi un raggio e lo sostituisci devi rifare il trattamento, non capita spesso, ma può succedere.
Bartubless é la ditta se non erro
ma la CF MOto 700???
Morini x cape, scelta che rifarei anche in futuro, appena lasci la frizione è agilissima!
I telai della 502 e 702 non sono ugualiii! Le hai confrontate queste due moto messe a fianco? Fallo e capirai le reali differenze.
X cape tutta la vita, moto affidabile, ottima ciclistica.
Meno male che non volevi lasciare trasparire la tua preferenza fino alla fine 😂😂😂
Mi piacciono tutte e 2 ma non le comprerei . Se dovessi scegliere però opterei per la Trk almeno ha una potenza decente.
Finché non vedo la prova al banco non mi fido dei valori dichiarati dalle case.
Certo che prendere una moto solo per i cavalli in più, la dice lunga
@@dimitribrundu visto che sono 2 cinesi più o meno sulla stessa fascia e stesso prezzo mi pare che 10cv possano essere un buon motivo. Non è che scelgo moto in base ai cv
@@flowers42195 se uno capisce un po' di moto, non ha minimamente idea di quale scegliere, componentistica e ciclistica totalmente diverse. Poi se uno è più propenso a sola strada e viaggi lunghi, in più preferisce l'estetica del trk, lo capisco, ma altrimenti non c'è storia ,secondo me
@@dimitribrundu io di moto ne capisco mi interesso ma sentendoti sembra che se uno non sia per la xcape ancora non se ne intende. Io senza averle provate , se avessi solo 7500€ andrei sulla trk, tu scegli ciò che vuoi
Maaa.... i motori di entrambe sono cfmoto ? Quindi morini il motore della mt 650 e la bemelli il 700 clx !?
Nessuno delle due😂. Adesso si con il prezzo abbassato di circa 800 euro..
ora si farei un pensierino alla SRT 800 a 8490 con tris di valigie incluse
Nel video si fa' riferimento ad un aggiornamento della centralina della x cape rispetto alle prime versioni. Cosa è cambiato?
Seguo
Non capisco perché ci deve per forza essere una moto migliore di un'altra. Ma quando vi comprate le macchine fate paragoni con tutte le altre? A ne non sembra.
Sono belle entrambe la Benelli stile Gs gran bella moto tutto fare la Morini stile cagiva Lucky Explorer paris Dakar 🙂👏🏻👏🏻
Il motore e la cosa più importante e il motore e cambio x cape fa ridere , e tutta estetica.!!!
X CAPE E' UNA MOTO RIUSCITISSIMA E SECONDO ME E' PROPRIO L'AGILITA' CHE GLI VIENE CONFERITA DA UN MOTORE NON TROPPO POTENTE E PESANTE IL SUO PUNTO DI FORZA.
Ritirata stamattina la tuareg rossa nera con un po' di accessori
Posso chiederti perché hai preferito il tuareg a un tenere’? Non è una critica eh ma ho il dubbio anche io
@@ericcartmannnn soldi...
Aprilia mi ha ha supervalutato la mia triumph street triple RS 2021, e in più c'è la promo 50x100 cioè la moto a 6 Mila euro più 300 di messa in strada targa ecc. La tenerè io volevo prendere la t700 rally perché esteticamente mi piace di più. Ma tuareg ha molta più roba Qs, ride by wire più CV un po' di nm... elettronica ecc... ma mettendo accessori diventa bella cazzuta pure la Tuareg 😜💪🏻🗿
X cape tutta la vita.🤩💪
Ho già visto in giro 2 trk mentre di Morini una sola. Al momento. Secondo me il trk vende
La Morini la trovate in vendita a 6 mila euro ,con neanche 5 Milà chilometri e non una ma un bel po, trk a venduto molto, solo a novembre 1000 moto. Morini di buono a 2 cose forcelle pinze , anche il quadro risponde in ritardo, in estate scalda da fare schifo, vibrazioni se tremi quando scendi, cambio che se ci smanetti lo rompi prima dei 10 mila chilometri.
Si pronuncia "ex cheip" cioè "escape" (fuga) in inglese
le consigli come 1a moto?
assolutamente si
Il telaio 702 NON è lo stesso della 502…guardate le due moto una accanto all’altra.
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Il muso della x cape pare abbia fatto un frontale con un muro... orribile
Benelli a parer mio ha l'estetica dalla sua parte (parere assolutamente personale)
Il telaio della 702 non è lo stesso ...ci tieni a sottolineare una cosa inesatta
compro una r1200r 2007/2011 ( a meno soprattutto)
Ma i 10 cv diffferenza non li conti,mi pare una differe?nza notevole per non essere valutata
nella valutazione generale non sono il dato più importante per me
@@DAVVIERRE per te,per uno che viaggia molto come me in montagna con la moglie lo e' anche troppo.devi valutare tutto per consigliare una o l'altra moto ciao
@@robertomartinelli5270 non parliamo di 20-30 cavalli di differenza ma di un po’ di “spinta” in più .. non è abissale come differenza, perciò secondo me si valuta l’insieme dei fattori ✌🏻
@@DAVVIERRE non sono un esperto alla tua altezza,ma le ho provate e la differenza si sente eccome.a me 10 cv in più fanno comodo visto viaggiando spesso con mia moglie e con il tris di valigie piene.👋👋
@@DAVVIERRE 10 cavali su 60 di potenza sono oltre il 15% e non è proprio poco.
secondo me con tutto il rispetto questo video ha delle lacune non da poco
Perché sono moto da comprare 😁
X cape nettamente più superiore e più bella meno copiata
quello che non mi convince anche se mi piace la x cape e la marmita la giù..,🤷🏿👉🏿🙋🏿🧉
Una cosa importante è anche il periodo di garanzia che è di 3 anni per la Trk e di 2 sulla Morini.
Anche la Morini ha tre anni di garanzia
@@Roeroe assistenza stradale😉
Tuareg l'ottima scelta più cara ma un'altro pianeta.. spendere quasi 8000 e spendere 12000 con i finanziamenti è uguale
😂😂😂
Sarebbe interessante rapportarle all CF e Voge 525, sfida tutta cinese.
Neanche da paragonare….X cape 100 volte più bella è meglio rifinita