hahahah tare asta, sau: "din curva nu faci virgina si nici din Reno masina :))))" (glumesc) Laguna 3 in general a iesit buna, ramane de vazut cu noile modele dupa 200.000km.
Cum vi se pare Capturul comparativ cu, Kia Stonic? Doresc sa imi cumpar un crossover si piata e destul de variata pana in 18.000€. Pe captur o sa fie noile motorizari de 1.3 tce? Si o ultima intrebare daca la banii astia e mai bine un grandland x? PS: de departe cele mai complexe review.uri
Grandland X e clar o masina superioara, dar depinde si de echipare, degeaba iei o masina mare daca nu ai satisfactia echiparii pe care o doresti, parerea mea, Stonic e o varianta excelenta, T-roc sau Arona se conduc o idee mai bine dar Stonic, prin calitate, fiabilitate, garantie, e o masina cu care nu se greseste. Captur e vechi deja. Si pe Captur vor fi motorizari 1.3 TCe.
Nu sunt specialist da' mie imi place foarte mult Kia Sportage cu nivelul de echipare "Clasic" care cuprinde cam toate nevoile precizate mai sus. Vezi ca sunt doua modele 2017 si 2018 asadar, n-ar strica sa arunci o privire si pe site-ul lor. In plus ofera 7 ani garantie.
Si inca ceva, am uitat sa intreb: Ce se va intampla pe viitor cu motoarele diesel? Normele / interdictiile / restrictiile / taxele .. etc? Se va tine cont de anul / generatia motorului? Adica un diesel din 2005 vs un diesel din 2019? Sau toate diesel-urile vor intra in aceeasi oala? Se merita in 2018/2019 sa mai cumperi un diesel? (nou)
Salut, ai destul de multe variante in 21 000. Garda la sol 18+ e moft in oras, poti trai si cu 15 si cu 20 la fel de relaxat, deci nu o lua ca si criteriu. Vitara, S-Cross, 4x4,complet echipate, 1.4 turbo cu AT6, un Stonic de la Kia (4x2), cu DCT7, chiar si Kona 1.6 turbo 4x4 daca nu te deranjeaza consumul mai mare (si nici nu prea e de oras, e pacat de ea la puterea aia), Opel Crossland X 1.2l AT6, un Kadjar mai entry level, poti lua SUV-uri compacte destule dar mai slab echipate la banii astia, ceva corect e pe la 24 000. Daca nu te grabesti, eu unul as mai sta putin, 2019 va fi un an in care se vor aseza multe tendinte, vin noile norme de poluare, vom intui poate mai bine directiile in care se merge, ce va fi cu dieselul, etc, e posibil sa vedem 1.33l turbo pe Duster, moment in care masina devine best buy (oricum e), daca ii pun si EDC, n-ai treaba cu ea, indiferent daca va avea sau nu 4x4.
Salut! Am schimbat cateva vorbe cu un reprezentant Dacia, si mi-a spus ca fiind model nou, pentru Duster nu s-au anuntat schimbari pentru urmatorul an. Citez: "Urmărim să îmbunătățim constant gama de modele Dacia. Modelul Duster fiind lansat recent, în acest moment nu au fost anunțate îmbunătățiri și modificări aduse în decursul următorului an. În momentul în care vom putea comunica noutățile și modificările, le vom anunța și pe pagina de Facebook." 21cm+ Nu e chiar un criteriu, momentan am o masina destul de joasa, cu care ma chinui (din ce am citit are 14.8cm), de aceea am zis un ~18 cm. M-ar interesa ceva compact, Crossland mi se pare un picut cam mare pentru drumuri si parcari 90% prin bucuresti. Iar ca echipare, nu a vrea sa iau un model care la 20.000 sa fie entry level. Adica nu doresc piele / trapa / park assist / boxe suplimentare. De aceea ma gandeam ca Dusterul este ok la banii astia. Are dotari, decente, deloc exagerate. Intrebare, nu am gasit nicaieri informatia: pe Duster exista senzori de ploaie? Stiu care ar fi modelele similare cu Duster-ul. Dar, dupa ce am incercat sa descriu mai sus, concluzionand pret / dotari / fiabilitate / dimensiuni si confort pentru toti pasagerii, sa inteleg ca recomanzi Duster-ul? Ai vre'o sursa sigura care spune ca vor aparea modele mai puternice la anul pentru Duster? Eu am vorbit si la telefon cu un reprezentat si pe facebook. Unul mi-a spus ca sunt motorizari noi, care vor fir disponibile din prima parte a anului viitor. Altul ca este model deja nou si nu s-a anuntat nimic pentru anul viitor (atat motorizare cat si design), iar ca productia EDC 4x2 este sistata. Ce sa mai credem? Daca ar fi sa-ti cumperi acum un model, ai lua un 4x2 EDC actual, sau ai astepta noua gama, mai puternica.. etc? O zi buna! Iti urmaresc de cateva zile review-urile. Mi se par cele mai complexe, si atingi absolut orice detaliu al masinilor + comparatii (care sunt foarte importante). Bravo!
Reprezentantul Dacia este instruit sa nu dea detalii despre modelele viitoare, pentru ca acest lucru aduce atingere vanzarilor actuale, daca iti spune ca peste 3 luni vine un motor sau model nou, cumperi azi sau astepti 3 luni. Ai inteles ce zic. Eu as astepta, pentru ca in 2019 intra noile norme de poluare, care vor stabili tendintele urmatorilor ani. Nu are senzor de ploaie Duster, dar nu e o problema asta, are stergatoare suficient de inteligente ca sa nu plangi dupa senzor de ploaie. SUV compact la 20 000, automat, e mai greu de gasit acum, cu un nivel de dotari decent. Duster se incadra foarte bine. Repet, si S-Cross 4x4 e o masina onorabila.
Renault si Dacia fac masini frumoase la exterior si foarte urate la interior plus calitatea plasticelor din interior foarte slaba, directia moale, franele fara discuri spate.. antifonare nu exista, nu inteleg cum se mai pot fabrica si cumpara astfel de masini care nu difera foarte mult fata de masinile din anii 2000. Nu imi place deloc Captur si Duster.
Renault PetrolHead, am scris mai jos Captur si Duster, nu ma refeream la Megane, Laguna sau Talisman care sunt total altceva. Captur sau Duster e aproape acelasi lucru.. la Duster prima versiune la viteza de 130km/h parca esti cu masina decapotabila, intra vantul prin toate partile si nu e antifonata, am inteles ca si varianta noua are cam aceleasi probleme. Renault Captur se vede ca are aceleasi lipsuri, plasticul cel mai ieftin si mai naspa si ala pus in peticuri, uitate la usa portbagaj ca are plastic doar pe mijloc si la usi la masinile mai bunicele se pune plastic si pe rama geamului pe interior ... plus ca e fara discuri spate in 2018 cand pe alte marci se pune deja standard discuri FATA-SPATE ventilate si de dimensiuni mari! Captur e naspa rau din toate punctele de vede, cu tot respectul
Renault PetrolHead eu nu spun ca Renault nu fac masini bune ci doar Captur, Clio si Symbol sunt masini ce mie nu imi plac din cauza neajunsurilor. Imi place Captur estetic la exterior, imi place ca are leduri, jante frumoase dar pentru cei ce vor mai multa atentie la detalii unele parti ale masini lasa de dorit. Totodata si bordul e simplificat ceea ce e nou dar totusi foarte batranesc totul si antena aia la exterior e foarte urata, butoanele alea langa frana de mana ca si la Duster oribil..
Renault PetrolHead uitate la review carwow duster 2019 si el gandeste cum gandesc eu sau eu cum gandeste el cand vine vorba de interior. A recomandat kadjar in locul duster fiind foarte dezamagit de duster. Romanii si Moldovenii lauda Duster prea mult dar ar trebui sa fie mai sinceri. Pana la urma folosesti interiorul masinii si nu exteriorul, exteriorul il privesc altii ca si imbracamintea la om, degeaba esti imbracat frumos daca pe interior esti gol ( flamand ). As alege oricand Hyundai, Kia, Honda, Toyota, Mazda, Peugeot, Opel, Citroen, Alfa Romeo, Lancia in locul masinilor VAG, Renault sau Dacia.
Jalnic .. in 2018 frane pe tamburi spate 😌 asta spune tot despre silinta data de renault cand a conceput acest model care sincer este urat ! Nu fac hate Renault ! Chiar imi place noul Megan.. dar captur asta este desenat cu stanga 😦
Miclaus George conteaza mai mult in testele date de producator .. care nu intotdeauna este aceasi cu realitate.. adica tu vrei sa spui ca acest captur sau daster incarcat cu 5 persoane si bagaje franeaza la fel de bine cu tamburi pe spate fata de un sistem de franare cu disc .. 🙄cred ca glumesti .. in fine .. eu vroiam sa spun in ce hal au ajuns producatori sa sacrifice din siguranta clientilor si sa reduca cat mai mult costul de productie .. doar pentru un profit mai bun .. trist 😏
O impresie falsa. Toate masinile vandute pe piata trec teste standard de franare. Faptul ca nu ai discuri pe spate nu e o problema, daca vrei masina cu discuri pe spate, cumperi alt model. Discurile sunt mai scumpe, placutele se schimba mai des, si franarile sunt mai precise. Tamburii sunt mai ieftini, franarea mai progresiva si sabotii se schimba de la 100 000 in sus, timp in care ai schimba minim 3 randuri de placute de frana la un sistem pe disc. Deci faptul ca are tamburi pe spate nu sacrifica nimic din siguranta clientilor, orice model cu tamburi pe spate trece toate testele de franare standard in industrie.
Vorbim de principiu, si pe tamburi franarile sunt la fel de precise, pentru ca sistemele sunt controlate de presiunea de franare, sistemele electronice ale masinii ajusteaza forta de franare diferit pentru un sistem full discuri fata de disc-tambur, in asa fel incat sa uniformizeze graficul de franare. Uzual, si eu am povestit mult pe tema asta, se considera ca la masini in jurul a 100 CP nu e nevoie de discuri pe spate. De la 100 in sus (dar nu e o regula neaparat), de obicei se monteaza discuri pe spate. Unii pun discuri si la 80 de cai, altii nu pun nici la 120, dar masinile sunt setate pentru a da randament de franare cel putin la standardul cerut.
Covaser Nicolae cel mai bine e sa nu iti mai iei Renault pentru ca odata ce esti atat de suparat pe aceasta marca va fi foarte greu sa iti mai placa sau sa mai prinzi incredere in ei. Totusi astea se intampla si la alte marci
Salut Adam, mi se pare mie sau faza scurta cu leduri de la Captur e egala cu cele cu h7? Adica ce am vazut la Bmw, Audi, Mercedes clar ca e altceva ( nu compar acele marci cu Captur ) dar aici parca nu exista o diferenta la faza scurta desi ma asteptam ca fiind cu led sa fie o diferenta mare fata de classic H7 de exemplu..
Adam, faci cele mai bune review-uri!!! Nu te lasa din postat! Urmăresc orice review de la tine, până și cele la mașini care nu îmi plac deloc!
Renault...mașini minunate! Te fac fericit de două ori:când le cumperi și...după ce scapi de ele!
hahahah tare asta, sau: "din curva nu faci virgina si nici din Reno masina :))))" (glumesc) Laguna 3 in general a iesit buna, ramane de vazut cu noile modele dupa 200.000km.
Bravo Robert!
Merci.
Salut , stie cineva , a avut , are cineva acest 1, 2 tce , peste tot vad ca are consum de ulei , imi place aceasta varianta 120 cai cu edc.
Multumim, dar la diesel de ce nu face nimeni review?
Sunt testate si diesel-urile, foloseste functia cautare.
@@turatii ok, multumesc mult.
Salut Robert, ar fi intertesant un tesc cu Fiat Tipo, Renaulturi ai prezentat de o gramada de ori aceleasi modele.
Si la Fiat sunt iubit ca la VW, o sa incerc.
Renault PetrolHead dacă nu le lauda Robert cum trebuie..... le da la aia buni de gura😂😂😂
Cum vi se pare Capturul comparativ cu, Kia Stonic? Doresc sa imi cumpar un crossover si piata e destul de variata pana in 18.000€. Pe captur o sa fie noile motorizari de 1.3 tce? Si o ultima intrebare daca la banii astia e mai bine un grandland x?
PS: de departe cele mai complexe review.uri
Grandland X e clar o masina superioara, dar depinde si de echipare, degeaba iei o masina mare daca nu ai satisfactia echiparii pe care o doresti, parerea mea, Stonic e o varianta excelenta, T-roc sau Arona se conduc o idee mai bine dar Stonic, prin calitate, fiabilitate, garantie, e o masina cu care nu se greseste. Captur e vechi deja. Si pe Captur vor fi motorizari 1.3 TCe.
Intrebare, as aprecia un raspuns si o parere a unui cunoscator.
Ce SUV/Crossover cu buget
Nu sunt specialist da' mie imi place foarte mult Kia Sportage cu nivelul de echipare "Clasic" care cuprinde cam toate nevoile precizate mai sus. Vezi ca sunt doua modele 2017 si 2018 asadar, n-ar strica sa arunci o privire si pe site-ul lor. In plus ofera 7 ani garantie.
Si inca ceva, am uitat sa intreb: Ce se va intampla pe viitor cu motoarele diesel? Normele / interdictiile / restrictiile / taxele .. etc?
Se va tine cont de anul / generatia motorului? Adica un diesel din 2005 vs un diesel din 2019? Sau toate diesel-urile vor intra in aceeasi oala?
Se merita in 2018/2019 sa mai cumperi un diesel? (nou)
Salut, ai destul de multe variante in 21 000. Garda la sol 18+ e moft in oras, poti trai si cu 15 si cu 20 la fel de relaxat, deci nu o lua ca si criteriu. Vitara, S-Cross, 4x4,complet echipate, 1.4 turbo cu AT6, un Stonic de la Kia (4x2), cu DCT7, chiar si Kona 1.6 turbo 4x4 daca nu te deranjeaza consumul mai mare (si nici nu prea e de oras, e pacat de ea la puterea aia), Opel Crossland X 1.2l AT6, un Kadjar mai entry level, poti lua SUV-uri compacte destule dar mai slab echipate la banii astia, ceva corect e pe la 24 000. Daca nu te grabesti, eu unul as mai sta putin, 2019 va fi un an in care se vor aseza multe tendinte, vin noile norme de poluare, vom intui poate mai bine directiile in care se merge, ce va fi cu dieselul, etc, e posibil sa vedem 1.33l turbo pe Duster, moment in care masina devine best buy (oricum e), daca ii pun si EDC, n-ai treaba cu ea, indiferent daca va avea sau nu 4x4.
Salut!
Am schimbat cateva vorbe cu un reprezentant Dacia, si mi-a spus ca fiind model nou, pentru Duster nu s-au anuntat schimbari pentru urmatorul an. Citez:
"Urmărim să îmbunătățim constant gama de modele Dacia. Modelul Duster fiind lansat recent, în acest moment nu au fost anunțate îmbunătățiri și modificări aduse în decursul următorului an. În momentul în care vom putea comunica noutățile și modificările, le vom anunța și pe pagina de Facebook."
21cm+ Nu e chiar un criteriu, momentan am o masina destul de joasa, cu care ma chinui (din ce am citit are 14.8cm), de aceea am zis un ~18 cm.
M-ar interesa ceva compact, Crossland mi se pare un picut cam mare pentru drumuri si parcari 90% prin bucuresti.
Iar ca echipare, nu a vrea sa iau un model care la 20.000 sa fie entry level. Adica nu doresc piele / trapa / park assist / boxe suplimentare. De aceea ma gandeam ca Dusterul este ok la banii astia. Are dotari, decente, deloc exagerate.
Intrebare, nu am gasit nicaieri informatia: pe Duster exista senzori de ploaie?
Stiu care ar fi modelele similare cu Duster-ul. Dar, dupa ce am incercat sa descriu mai sus, concluzionand pret / dotari / fiabilitate / dimensiuni si confort pentru toti pasagerii, sa inteleg ca recomanzi Duster-ul?
Ai vre'o sursa sigura care spune ca vor aparea modele mai puternice la anul pentru Duster?
Eu am vorbit si la telefon cu un reprezentat si pe facebook.
Unul mi-a spus ca sunt motorizari noi, care vor fir disponibile din prima parte a anului viitor. Altul ca este model deja nou si nu s-a anuntat nimic pentru anul viitor (atat motorizare cat si design), iar ca productia EDC 4x2 este sistata. Ce sa mai credem?
Daca ar fi sa-ti cumperi acum un model, ai lua un 4x2 EDC actual, sau ai astepta noua gama, mai puternica.. etc?
O zi buna!
Iti urmaresc de cateva zile review-urile. Mi se par cele mai complexe, si atingi absolut orice detaliu al masinilor + comparatii (care sunt foarte importante). Bravo!
Reprezentantul Dacia este instruit sa nu dea detalii despre modelele viitoare, pentru ca acest lucru aduce atingere vanzarilor actuale, daca iti spune ca peste 3 luni vine un motor sau model nou, cumperi azi sau astepti 3 luni. Ai inteles ce zic. Eu as astepta, pentru ca in 2019 intra noile norme de poluare, care vor stabili tendintele urmatorilor ani. Nu are senzor de ploaie Duster, dar nu e o problema asta, are stergatoare suficient de inteligente ca sa nu plangi dupa senzor de ploaie. SUV compact la 20 000, automat, e mai greu de gasit acum, cu un nivel de dotari decent. Duster se incadra foarte bine. Repet, si S-Cross 4x4 e o masina onorabila.
Renault si Dacia fac masini frumoase la exterior si foarte urate la interior plus calitatea plasticelor din interior foarte slaba, directia moale, franele fara discuri spate.. antifonare nu exista, nu inteleg cum se mai pot fabrica si cumpara astfel de masini care nu difera foarte mult fata de masinile din anii 2000. Nu imi place deloc Captur si Duster.
Renault PetrolHead, am scris mai jos Captur si Duster, nu ma refeream la Megane, Laguna sau Talisman care sunt total altceva. Captur sau Duster e aproape acelasi lucru.. la Duster prima versiune la viteza de 130km/h parca esti cu masina decapotabila, intra vantul prin toate partile si nu e antifonata, am inteles ca si varianta noua are cam aceleasi probleme. Renault Captur se vede ca are aceleasi lipsuri, plasticul cel mai ieftin si mai naspa si ala pus in peticuri, uitate la usa portbagaj ca are plastic doar pe mijloc si la usi la masinile mai bunicele se pune plastic si pe rama geamului pe interior ... plus ca e fara discuri spate in 2018 cand pe alte marci se pune deja standard discuri FATA-SPATE ventilate si de dimensiuni mari! Captur e naspa rau din toate punctele de vede, cu tot respectul
Renault PetrolHead eu nu spun ca Renault nu fac masini bune ci doar Captur, Clio si Symbol sunt masini ce mie nu imi plac din cauza neajunsurilor. Imi place Captur estetic la exterior, imi place ca are leduri, jante frumoase dar pentru cei ce vor mai multa atentie la detalii unele parti ale masini lasa de dorit. Totodata si bordul e simplificat ceea ce e nou dar totusi foarte batranesc totul si antena aia la exterior e foarte urata, butoanele alea langa frana de mana ca si la Duster oribil..
Renault PetrolHead uitate la review carwow duster 2019 si el gandeste cum gandesc eu sau eu cum gandeste el cand vine vorba de interior. A recomandat kadjar in locul duster fiind foarte dezamagit de duster. Romanii si Moldovenii lauda Duster prea mult dar ar trebui sa fie mai sinceri. Pana la urma folosesti interiorul masinii si nu exteriorul, exteriorul il privesc altii ca si imbracamintea la om, degeaba esti imbracat frumos daca pe interior esti gol ( flamand ). As alege oricand Hyundai, Kia, Honda, Toyota, Mazda, Peugeot, Opel, Citroen, Alfa Romeo, Lancia in locul masinilor VAG, Renault sau Dacia.
Jalnic .. in 2018 frane pe tamburi spate 😌 asta spune tot despre silinta data de renault cand a conceput acest model care sincer este urat ! Nu fac hate Renault ! Chiar imi place noul Megan.. dar captur asta este desenat cu stanga 😦
Conteaza testul de franare. Duster la fel, ai fi surprins ce distante mici de franare are. Cauta sa te convingi.
Miclaus George conteaza mai mult in testele date de producator .. care nu intotdeauna este aceasi cu realitate.. adica tu vrei sa spui ca acest captur sau daster incarcat cu 5 persoane si bagaje franeaza la fel de bine cu tamburi pe spate fata de un sistem de franare cu disc .. 🙄cred ca glumesti .. in fine .. eu vroiam sa spun in ce hal au ajuns producatori sa sacrifice din siguranta clientilor si sa reduca cat mai mult costul de productie .. doar pentru un profit mai bun .. trist 😏
O impresie falsa. Toate masinile vandute pe piata trec teste standard de franare. Faptul ca nu ai discuri pe spate nu e o problema, daca vrei masina cu discuri pe spate, cumperi alt model. Discurile sunt mai scumpe, placutele se schimba mai des, si franarile sunt mai precise. Tamburii sunt mai ieftini, franarea mai progresiva si sabotii se schimba de la 100 000 in sus, timp in care ai schimba minim 3 randuri de placute de frana la un sistem pe disc. Deci faptul ca are tamburi pe spate nu sacrifica nimic din siguranta clientilor, orice model cu tamburi pe spate trece toate testele de franare standard in industrie.
Turatii tocmai asta e .. bine punctat "franarile sunt mai precise " 💪
Vorbim de principiu, si pe tamburi franarile sunt la fel de precise, pentru ca sistemele sunt controlate de presiunea de franare, sistemele electronice ale masinii ajusteaza forta de franare diferit pentru un sistem full discuri fata de disc-tambur, in asa fel incat sa uniformizeze graficul de franare. Uzual, si eu am povestit mult pe tema asta, se considera ca la masini in jurul a 100 CP nu e nevoie de discuri pe spate. De la 100 in sus (dar nu e o regula neaparat), de obicei se monteaza discuri pe spate. Unii pun discuri si la 80 de cai, altii nu pun nici la 120, dar masinile sunt setate pentru a da randament de franare cel putin la standardul cerut.
Salut! Am avut Renault, NU RECOMAND!
Da! Nu doresc nimanui sa treaca prin ce am trecut eu! Renault = INCOMPETENTA! O pot dovedi!
Tot 1.4 tce am avut si eu. Eu am facut doar 80.000. Dupa nu a mai vrut si Renault NU A STIUT SA O REPARE!!!
Glumesti! Totul a fost verificat. Incapabili sa gaseasca pana. Cred ca era electronic. Oricum, niste INCOMPETENTI!
Covaser Nicolae cel mai bine e sa nu iti mai iei Renault pentru ca odata ce esti atat de suparat pe aceasta marca va fi foarte greu sa iti mai placa sau sa mai prinzi incredere in ei. Totusi astea se intampla si la alte marci
Salut Adam, mi se pare mie sau faza scurta cu leduri de la Captur e egala cu cele cu h7? Adica ce am vazut la Bmw, Audi, Mercedes clar ca e altceva ( nu compar acele marci cu Captur ) dar aici parca nu exista o diferenta la faza scurta desi ma asteptam ca fiind cu led sa fie o diferenta mare fata de classic H7 de exemplu..