Обзор редкой и уникальной Audi 5000S Quattro. Такая только у меня и у Майкла Джексона!
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2021
- Совершенно случайно и неожиданно стал владельцем очень редкого и уникального в наши дни автомобиля. Фактически, это капсула времени.
Кадры из д/ф "автоперегонщики GARIUNAI" взяты отсюда • С чего начался авторын...
Комплект ковров на этот автомобиль куплен здесь evasmart.ru/?aff=381
Подробная жизнь этого авто на Drive2 www.drive2.ru/r/audi/5000/593... - Авто та транспорт
Точно, я помню в середине 90-х во дворе стояла 5000. Всегда вспоминал, что за ауди такая. И тоже кватро была) Вот оно что)
Ну что можно сказать!??....В путь и приятной эксплуатации по кайфу!
Олег поздравляю вас действительно с уникальным автомобилем! Скажу одно дай Бог тебе сил востановить этот автомобиль! Потому что будет момент когда захочешь сдаться, а особенно на мелочах! У меня такой же автомобиль audi 5000S 87 года. В идеальном состоянии кузов, нету ржавчины вообще! лакокрасочное покрытие на твёрдое 4 с плюсом! Я бы сказала что состояние идеальное для своих годов! Много чего переделал на этом автомобиле, остались мелочи, но руки опустилсь. Где то есть течь фреона, не работает обогрев заднего стекла, и нужно прочистить форсунки омывателя стекол, моторчик работает а воды нет!
Сама комплектация авто попроще передний привод, регулировки сиденья механические, пробег 58000 миль, на механике.
А турбированная версия в Северной Америке этого автомобиля называется audi 5000 CS, всего на всего добавляется одна буква C
Моя первая иномарка! 87 год из Австрии. Чуть-чуть менее жЫрная комплектация. Она и сегодня - КОСМОС!
Олег, поздравляю!!!
Удачи Вам! Обоим!
Спасибо!
Spasibo za video
Шикарная машина я вам скажу.
Мягонькая, огромный салон.
Олеганыч прокатил по блату 😁
Да. Охрененная машина. Сейчас таких не делают. Я бы тоже купил не задумываясь!
Если уж у меня жена, далекая от автомобильной тематики,увидела ее и сказала, что надо брать- это о многом говорит
Кирюх он тебя прокотил не по блату а по соседски😆😆😆😆😆😆💪💪💪💪💪💪
@@user-fn6us3hy8j Ну типа того
😁
👍 Отлично
Теперь вы фактически коллекционер, владелец раритета. Есть все и даже больше.
Не, коллекционер привел бы ее в идеальное состояние и выкатывал бы только на выставки летом, храня в теплом сухом гараже. Я же хочу ее привести в технически исправное состояние (немного уже осталось), привести в нормальный вид кузов и эксплуатировать ежедневно,получая удовольствие
@@user-dg4tu9lj1d это правильный подход 👍
Олег, прекрасно понимаю твое желание обладать таким авто. Да, эмоции дарит отличные. Чувствуешь каждой клеткой своего организьма, что... сделано для людей!!! У меня похожие эмоции вызывал Volvo-940/960, на нем даже гнать не хотелось, такой был кайф от вождения.
Ездил на 940, знаю. 👍 от такая машина!
Шикарный автомобиль. И пусть будет..... Такая машина есть только у тебя, может быть у кого нибудь в нашей стране. И это прекрасно.
Скажем так: таких машин, именно заводских- единицы. Многие пытаются из обычных "соток" сделать реплики, вешая на них внешку от 5000, но по комплектации хрен ты ее повторишь. Все эти плюшки на европейских машинах стояли только на Ауди 200. Разборки по таким машинам остались только в Калининграде и Беларуси. В РФ есть единичные случаи разбора, но опять же, в основном это обычные "сотки"- пустышки.
@@user-dg4tu9lj1d Ещё раз, она хороша только тем.....что кроме твоей, наверное их больше нет. Ну а если и есть (хотя вопрос) то не в такой комплектации и состоянии. А "штучный - экземпляр, это круто.
@@user-dg4tu9lj1d у меня 100 86 года топовой комплектации небыло только электросидений ,а так кватро ,турбо ,цвет редкий
Для меня она хороша всем. Динамикой, эргономикой, расходом, удобством, комфортом. Понятное дело, что если бы она была в комплектации "барабан эдишн", то я б ее, скорее всего, и не купил бы. Хотя....
Так турбо же были вроде только 200 или я ошибаюсь?
5:10 на машинах поздних годов, как раз было наоборот, межосевой стали устанавливать торсен(самоблокирующийся), а задний как и на прежних машинах свободный с принудительной блокировкой.
для полного счастья, не хватает оригинальных дисков, а так Ауди пушка, моя мечта..
На зимнем комплекте они уже появились. А с летним пока пролет
Крутяк.
Климу бы крупным планом показал, прям интересно.
Куда еще крупнее-то
Поздравляю! Классная тачка! У меня была Сотка quattro. Тоже 136 л.с. Особое внимание нужно уделять ходовой. Целая куча регулируемых тяг спереди и сзади. Развал-схождение спереди и сзади. Генератор возле правого переднего колеса. Все лужи на него . Я с 97 по 2005 год сменил 5 штук.
Не смотря на это ,- тачка чума!
После покупки гонял ее в сервис менять пвльники ШРУСов. Сказали, снизу вообще придраться не к чему, все в идеале
@@user-dg4tu9lj1d задние "косточки" стоили немало. Надо внимательно за этим следить. Чуть износ в шарнирах ,- сразу жрёт резину. Перебрать передок тогда стоило двадцатник. Запчасти с работой. Регулировки делал в другом месте за отдельную плату ,естественно. Задок , по-моему , обошёлся чуть дешевле.
Продавалась 5000 на автомате но не Quattro , 1600$
Ну селедка же! Ну...))) Это же бомба! Где ты взял такую??? Тачка огонь! Олег, молодец! Давай детали, что с кузовом, агрегатами, все нюансы...
Не спрашиваю за сколько взял, главное, не просрать
Рассказываю.
Кузов: снизу все в идеале. Есть нехороший очаг на заднем левом крыле и на арке переднего левого. Есть коцки, отслоения лака, вмятинки. В целом, кузов на твердую 4 с ее то возрастом. Но кузов я буду через годика 2-3 полностью марафетить и перекрашивать.
Агрегаты: надо найти компрессор кондея, попробовать запустить систему. Надо ехать к диагносту с КЕ-Джетроником. Немного богатая смесь, плавают холостые, повысился расход. Причем, все это появилось только на прошлой неделе,до этого проблем с машиной не было. Компрессия везде 12.
Из того, что надо сделать по технике: компрессор, холостые, починить ЦЗ, починить подогрев сидений, заменить лобовуху (она еще родная и вся помутнела), найти подрулевой переключатель с кнопкой круиза. Сам круиз рабочий, но нет кнопки. Почистить гребенки ШРУСов и датчикт АБС, чтобы система не дурила на малой скорости. Короче, по-хорошему, мелочевка.
Нюансы: машина очень ухожена. За ней следили и не экономили. К примеру, еще прошлый хозяин полностью заменил все диски и суппорта на новые оригинальные, некоторые элементы подвески также новые и оригинальные. Пробег соответствует состоянию. В сервисе профильном был, мужики языками цокали.
Купил совершенно случайно и неожиданно. Если интересно, на Драйв2 есть БЖ по этой машине, там все описано. Купил за 200.
@@user-dg4tu9lj1d Снимай видео про нее, будет интересно! Поздравляю с покупкой! Меня прям тронуло! Как то защемило даже! Удачи!
@@Ivan_Gur спасибо, Вань! Снимать точно не буду. Во-первых, все это отнимает время. Во-вторых, остыл я к съемкам. Просмотров нет, ютуб душат сильно. Нет стимула.
@@user-dg4tu9lj1d держи в курсе, все равно! Главное не испортить, то что есть, а это не дешево будет. Надеюсь, у тебя все получится! Еще раз, удачи!
@@Ivan_Gur подпишись на Драйве на машинку и будешь в курсе. Портить не собираюсь. Главная задача- привести максимально к стоку. Благо, колхоза на машине нет вообще. Восстановим потихонечку.
Privet from Seattle I had 5000 in usa reekiy auto v Amerike in Russia tem bolee
А эво коврики тоже с машиной шли
Нет, сам потом заказывал
Это ауди 200 кватро?
В названии ролика же написано. Это Ауди 5000 Кваттро
Ахрененно!!! Мечтаю о такой или подобной! Ты не сказал самого главного: объем, мощность, расход (ну это можно прикинуть исходя из вышеперечисленных характеристик), сколько стоит, БАГАЖНИК НЕ ПОКАЗАЛ!
Ну, обзор первый раз снимаю, не подготовился, согласен. Хотя, я к съемке вообще никогда не готовлюсь. Полнейшая инпровизация.
Объем 2,3л. Про мощность говорил- 136л.с. Средний расход город/трасса 10,5-11 литров. Есть некоторые проблемки с системой питания. Как исправлю, думаю, что до 9-10 можно будет опустить.
В багажнике барахло было, некуда было убрать. Да и не багажник в ней главное, Вань😉
@@user-dg4tu9lj1d вот жулик, опять от главного вопроса увернулся
Что, цена? 200, Вань. Всего 200т.р за такой уникум.
@@user-dg4tu9lj1d я купил бы... Продашь? 250000 даю!
А оно мне зачем? Не, Вань, не продам. Я быстрее задумаюсь над продажей УАЗика, чем над продажей Ауди. Если мне за нее предложат тысяч 500-700, тогда еще задумаюсь. А за меньшие деньги... Неее.
надо было еще проехаться...
Подшаманю мальца- прокачу.
From America priehala
Ауди 100, только для штатов там они назывались 5000
У Дага Демуро есть обзор на действительно редкую 5000 а это обычная
@@user-hv8wg4hd6i ссылочку можно?
Обычная- это переднеприводная с минимумом плюшек. В этой до топа не хватает турбины, кожи и автомата. Хотя, на 5000 автоматы вообще не ставили.
@@user-dg4tu9lj1dкто сказал что на автомате они не были?
@@pif90955 речь про полноприводные
Тачка огонь, удачной эксплуатации и не забывай выкладывать про свои тачки видео. Удачной эксплуатацыи💪💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍
American version audi
Фары спереди не такие, а у вас с обочной сотке.
Четырехфарка шла до конца 1986 года. С 1987 года шли уже такие фары. Вы плохо знаете историю этой модели
87й год круиз?? Серьезно?Чем здесь восхищаться?Полный привод-достойный,но в остальном она проигрывает Toyote,у них в 87м году была электронная панель, холодильник, сенсорный экран,круиз,ультразвуковая очистка боковых зеркал.Зачем так преподносить 87й год???
Что за модель Тойоты?
Врать не хорошо, ваша машина уже на Авито 1000000 руб продается вами же.
Моя машина не продается, а выставлена на продажу. Это разные вещи ;). И даже если найдется тот, кто будет готов ее купить не факт, что я ее ему продам.
Такие авто нужно иметь тому кто будет её ремонтировать своими руками и своим умом. А еще нужен гараж с ямой и желание. Про этот авто ты мало что знаеш так поверхностно. Ауди 100 в основном были в бедной комплектации сравнимы с советским москвичем
Качество было конечно не сравнимо.
.