小輪胎是如何讓巨大的飛機著陸的?
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- Опубліковано 18 гру 2019
- 飛機是個不可思議的東西：重得無法想像的金屬巨人在天空中高飛，不僅擠滿了人，還擠滿了各種電子小玩意。然而，和飛機的機身相比，看看它們-它們很小耶！所以它們是如何承受所有這些的重量和速度的呢？
讓我們來看看，當飛機預備降落在跑道時的情況吧。重達300噸的飛機會以時速275kph的速度接觸地面。想像一下，一棟2層的房子，家具齊全，像飛箭一樣迅速地掉落到地面上-力度肯定是相當的大！那麼，那些（相對）小的輪胎不會在承受如此巨大的壓力下破掉嗎？
時間戳:
為什麼飛行員必須在著陸前將飛機機頭指向天空1:17
飛機輪胎裡是什麼？2:21
為什麼它們如此強壯？3:55
如果其中一個輪胎壞掉了會怎樣呢4:20
為什麼飛機的輪胎這麼細這麼小5:37
濕路打滑 7:15
#飛機#飛行#亮生活
摘要:
- 以免飛機失速。另外，把機翼和機腹等較大表面積暴露在外，也有助於降低下降速度。
- 為了要製造飛機輪胎，生產商會使用不同種類的合成橡膠。這能使得飛機輪胎非常堅固，每個輪胎都可以輕鬆承受38噸的載荷。
- 填充飛機輪胎的氣體是氮氣。 它不會和橡膠發生反應，這使其成為飛機上更安全的選擇。
- 飛機輪胎中的壓力是汽車輪胎壓力的6倍。 約為14 atm（atm即標準大氣壓），這種壓力就是當人在水下137米潛水時的感覺。
- 大型飛機上有很多輪子。而且，如果其中一個輪胎發生故障，飛機仍然可以安全著陸。
- 當飛機接觸地面時，它的輪胎最初並不會滾動-它們只是在打滑。換句話說，飛機是在沿著跑道拖動它們，直到其減速到足以使輪子能夠旋轉的速度為止。
- 較大的輪胎不會使降落更有效或更安全，所以毫無意義。
- 飛機輪胎一旦生產出來後，就會進行測試。製造商創建了電腦模擬程式，以檢查輪胎在超過速度限制或超載時的表現。
- 而且，飛機輪胎並不是完全安全不會破裂的。過去確實發生過事故，由於其中一個輪胎在著陸時爆炸，飛機打滑出了跑道。也有輪胎在空中爆胎的情況。
- 濕路打滑這種情況發生在跑道被一層水覆蓋時，那樣會有礙於著陸中的飛機即時的制動和停止。
- 飛機會一直向前滑動，無法找到牽引力。
- 這就是為什麼某些機場的跑道上有凹槽。這樣的話可以讓水流入這些凹槽，使表面不那麼滑，從而降低了濕路打滑的機會。
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小时候住军用机场边上 ，家里有个飞机轮胎当放锅的架子，那轮胎弹性很好可以当球拍，侧面标注36层尼龙
其實我覺得他這樣很正確 因為航空飛行器需要安全起降中會有各種不同的參數在內，每個設計環節都是為了安全飛行設計 ，生產到製造及功能詳介我只有在這大大的視頻看的到，對航空迷來說是一個很好的影片
內容被硬是塞入太多無關痛癢的的片段，還有說話方式不適合知識頻道請改進。
分解圖很棒
可以有字幕嗎
工程師們總能找到解決問題的辦法。一直在意的問題，飛機的輪胎真耐磨，還以為是著陸前飛機輪胎就已經由馬達驅動開始轉動了以減少摩擦。
我在當兵時有搬過一次飛機輪胎，但我搬不動，就看一下單子，上面寫500公斤。
這節目是航空公司做的吧，應該改名叫“亮飛機”
充氮气的原因是氮气热膨胀系数小，
完美的演绎了怎么把30秒内可以说完的话 说成八分钟。。。
音乐太大声了！
襟翼都不用放？直接放起落架！
音乐太吵了
為什麼不做字幕啊
求字幕@~@
機頭朝上是為了讓主起落架先觸地+減速+能立刻going around 好不= =
ion v 機頭朝上沒有其他的作用，就是為了減速然後讓主起落架先碰地
視頻沒有犯錯，只是他沒有多做解釋，因為空速降低飛機為保持足夠的升力來減緩下降率(你可以用FLIGHT RADAR24來觀察飛機進場降落時的平均下降率是1000呎/分鐘，會在最後觸地降落降低到600呎/分鐘就是抬機頭增加攻角的效果)必須適當的增加飛機攻角(AOA)-就是抬機頭。
而且最主要的減震跟吸收衝擊是靠起落架上的hydraulic system吸收的，這點居然完全都沒提到= =
Hydraulic system 是用來放下的，吸震是struts 裡面的液體或彈簧或both吸收的
背景音樂這麼大聲你要說啊
艾德 那我要去睡啦
耳朵真的很疼
可不可以实心橡胶轮胎
跟3u8633一樣
影片說人體只可以承受的大氣壓力3.4 ATM，14ATM 不是潛水 137米 這兩點就錯了..裡面不知道還有多少錯誤知識
1:42「飛機要將機頭朝上以免失速」這句話直接打破牛頓萬有引力定律欸
你沒學過航空力學就別來秀你的半吊子物理
陳冠廷 機頭朝上才會導致飛機失速，飛機降落前台機頭的原因非常簡單，就是為了用後面的主要起落架先觸地（航空訓練中，不是唬爛）
@@littlejoey468 机头朝上是为在低速下了获得足够升力。后起落架是主起落架，必须先着地，是因为机头朝上，主起落架只能装后变。如果可以机斗朝下降落，那么主起落架就会安装在前部，成为前起落架着地。
飛機輪胎很厚，胎壓很高，耗損率很大，才有辦法承受降落時瞬間從0加速到Vref的速度，以及在起飛時承受從0加速到V1的速度，平均飛個10趟左右就要換輪胎了。
陳力維 这么频繁啊
新型的大型客机现在都配有在降落时有反重力方向的减速装置来缓冲一下了，只期待这项技术可以便宜点
@@unity6001 反重力？反推力？到底是哪一個
我聽到教官說的是反推力......
玻璃工作室 是一种改变机翼收到空气流动的动能减缓滑行速度的体型设计吧 不是装置 应该是反推力 😂😂😂
@@unity6001 喔~~長知識了
亮生活应该是其英语版的直接翻译版本，所以不懂英式幽默，不了解西方文化，这样的话你可以会觉得怪怪的。个人猜测😁，至于为什么不放字幕，应该是入手不足导致的。
人手，不是入手
@@manyueman 多谢指正，还有一个错误的地方是“可能”，当时打字没留意惭愧啊。
講話不清楚 需要字幕
bgm弄那么大声干什么 还不如不要 太噪了
沒字幕...
音樂太大聲
这封面瞟一眼我以为是两瓶xo
子墨周 真的有像
姐寶 嗯呢，我以为是xo 细细一看原来是两个着了火的轮子😆😆😆
資料很充實，但開首總是一大堆無關痛癢的引言已經消耗觀眾耐性，而且旁白在節目裏總是裝作風趣的說明很無聊。而且，旁白聲音可否把話正正經經說，不要用「陰陽怪氣」的腔調裝親切。原本認認真真的知識節目，被這些細節完全破壞，一點看的心情都沒有。
背景音樂声音太大，喧宾夺主！
聲音超小 ，開頭超大聲，根本就是變相嚇人增加厭惡感！
機頭朝上的解釋有點錯了吧
時速275降落？？？？
小影 不用懷疑，每架飛機的降落速度與降落距離都是不一樣的，想想它的重量如果沒有一定的速度讓足夠的氣流產生足夠壓力差，飛機會失速然後自由落體的。
孩子是什么鬼？
可不可以让飞机轮胎在着陆前匹配飞机速度，这样就不会让静止的轮胎接触到快速移动的地面的时候我产生不必要的摩擦了。
要讓輪胎轉動的機構會增加重量和保養還不如讓輪胎摩擦
飛機著陸前就是有各個機種不同的approach speed, 且每台飛機起飛前都會做平衡與重量，確保降落時的重量起落架可以承受，這就是為什麼有些航班必須臨時換機場降落時，有可能得放油來達到重量需求，才不會讓起落架斷掉，摩擦通常不會有特別大的問題，因為所有飛機起飛前都會確保輪胎可以摩.
音樂太大聲 都聽不清楚
封面看的有点不舒服 感觉强迫症发作
WTF soi sang Trung Quốc
這翻譯的吧 文法非常差
輪胎溝槽的作用講的怪怪的...
音樂超吵
廢話還是很多
做这个视频的人一定是外国人！说话好奇怪呀，不过中文过关
你喜歡開玩笑嗎？
喜歡
你寫稿時自己可以多看幾次通不通順嗎，聽你講話的語病真的聽的很煩，還有不知道你是不是刻意這樣講話，聽起來有點都不酷，很難聽，放輕鬆講吧
還有，適度停頓好嗎
这是几乎直接机译出来的稿