為何客機不飛得快一點?

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  • Опубліковано 6 жов 2024
  • 你有沒有想過為什麼飛機不能再快一點? 其他東西的速度都越來越快: 智慧型手機、網路、整體生活節奏! 那麼,我們什麼時候才能擁有一架超高速客機,能夠在一部而不是幾部電影的時間內橫跨大陸呢?
    速度總是能引起工程師和飛行員的興趣。早期,他們很善於提升飛機的速度。早在1945年,一名德國試飛員便已達到每小時610英哩的速度。但後來,出了一些事,便不再提升速度了。猜猜是為什麼呢?
    時間戳:
    騎腳踏車下坡 0:54
    空氣是怎樣控制飛機的呢 1:21
    一架波音 747 是如何從高音速墜落中倖存下來 🛬 4:13
    飛得比聲音還快的客機 5:10
    ... 以及為什麼我們現在不用了 6:13
    順帶一提,這也是最好的結果。想知道為什麼嗎? 👉 8:16
    總結:
    如果你曾把手伸出車外,你就知道空氣有多大的力量了。如果車子的速度不快,你基本上不會感覺到什麼。
    想像一下,一架飛機的空氣動力速度超過了每小時767 英哩。 過去習慣繞著飛機進行某種圓圈運動的空氣微粒,現在跟不上速度了。
    對抗來自所有空氣壓力的超音速飛行,就像跑步穿越人群一樣。
    然而,1985年有一個案例,一架波音747 在高音速墜落中倖存了下來。
    但是,飛機如果比音速更快呢? 它們有鋒利的輪廓和直線--有別於次音速飛機柔和的輪廓。它們也有箭頭型或三角形的機翼。
    但其中有2架飛機也用於商業航班: 英法協和號 和蘇聯圖波列夫 圖-144。 這兩架客機 以在60,000英尺的高度達到每小時約1,550 英哩 的速度。
    圖-144的命運既戲劇且短暫。只被使用了3年,從1975 年到1978年,其中,只有最後6個月被做為商業使用。
    -協和號每小時消耗5,600 加侖燃料,而一架波音 747 一小時只消耗4,600加侖。
    -此外,當協和號在70年代開始橫越大西洋時,頭等艙的座位確實比經濟艙大,但還是不太舒服。
    -這可能也是最好的結果。航空工程師已經設計出理想的飛機形狀和最高效的速度。
    -飛機飛得越快,引擎運轉的次數越多。如果引擎一直處於全速運轉狀態,它們的壽命就不會那麼長,並需要頻繁更換或修理。
    -經過了多年的實驗,航空工程師已找到了理想的飛行速度: 每小時560英哩。
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