S10 / Blazer motor Vortec Falhando - Problema em tampa de distribuidor, saiba como Recuperar!
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- Опубліковано 15 січ 2022
- Por ser a primeira vez que faço este tipo de reparo, não sei dizer quanto tempo isso pode durar, mas segundo testes que realizei até a postagem deste vídeo, não tive mais problemas com a Peça. Claro que o correto é a substituição da mesma, porém, como está praticamente sem desgaste ( Fora a fuga de corrente ) ficarei com ela instalada ( mas com a nova no porta - luvas ) para poder avaliar quanto tempo esse reparo pode durar. Atente-se a todos os detalhes deste vídeo para uma boa execução do serviço. Ao fazer o desbaste do ponto de fuga, meça novamente com multímetro para ver se a fuga foi eliminada, e depois, coloque a resina ( PU ) para fazer o isolamento dos pontos de alta tensão.
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Eu tenho uma blazer também é um carro indestrutível desde que a manutenção esteja em dia vou te dizer é linda anda pra caramba e foi o meu sonho já que não consegui me tornar Policial Militar para dirigir uma Blazer eu comprei uma e não vendo alias vou comprar uma automática pra mim já esta em negociação
Valdemar trabalho com carros a muitos anos, nos veículos a gas a ignição é muito sobrecarregada, a bobina tem que mandar uma tensão muito alta para a queima do gás, eu costumo diminuir o gap das velas para 0,50 a fim de diminuir a tensão da bobina, acho que vc já conhece este macete, mas mesmo assim deixo o recado, muito bom vídeo como sempre!
Zé coxinha, esta foi boa nobre, A solução Tabajara é muitas vezes é prática e funcional, que resolvem nosso problema. Grande abraço e boa semana. Sempre em QAP-QRV.
Amigo eu não sou mecânico mas pela experiência de carro dos anos 80 e 90 ao colocar gnv da muito defeito boa sorte valeu pelo vídeo. Obs todo técnico de TV das antigas são bons mecânicos. Abraços tudo de bom
Nós temos um Vectra CD 1995, esse fim de ano foi rodado quase dois mil Km em viagem, é como vc disse, só fazer manutenção em dia que a idade é o de menos 😎👍
Cara, a cada dia fico mais fã.
Eu também aplico conhecimento de eletrônica e curiosidade (pesquisar em como resolver sozinho) para me salvar em muitas coisas no carro hehe. Isso aí. Parabéns!
Trabalho paliativo muito bom, como vc tmb gosto de desafios, e possuo carros que a grande maioria diz ser bomba e por falta de conhecimento técnico as oficinas nao querem fazer manutenção de alguns modelos, possuo 1 marea fivetech, 1 stilo, 1 doblo adventure e 1 BMW X5 V8. sao veículos que temos de nos virar pra manter o bom funcionamento pois ja sao fora de linha, e como um amigo Milton Veiga comentou quase todo técnico eletrônico das antigas sao bons mecânicos... parabéns mais uma vez pelo empenho de manter o bom funcionamento msm que paliativo dessa bela maquina GM 4.3 v6 vortec.
Muito sofri com isto descobri q tem q ser tampa com aqueles condutores e contatos de latão o alumínio não aguenta e também rompe total vc teve sorte q estourou pra fora , a marca ymax tem de latão não me deu mais problemas ou a original tenho muitas tampas q não deu tempo nem de sujar, abraços
Eu sabia que vc fazia parte dos brutos kkk bem vindo ao clube.
Aquela velha história do “Provisório Permanente”…… kkkkkkkk….. essa tampa vai aguentar mais uns 100.000 km!!!!
Não sabia que vc gosta de carro de verdade!!! Blazer é toppp
Valdemar eu tenho 3 consertos"paleativos"que eu fiz no meu carro já tá lá faz 3 anos kkkkk.parabens ótimo video
blz muito boa dica..........obrigado......VG
Show de Bola Heim Amigo não sou mecânico e sim "MEXANICO" e depois de muito sofrer com a minha V6 descobri essa fissura na tampa também eu até pensei nessa hipótese só não sabia o que usar então fiquei sem o carro até comprar a tampa mas antes quase gastei uma grana se fosse trocar tudo que me disseram 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ Parabéns vou fazer esse teste na tampa com defeito pra ver se dá certo 👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼😄
Nossa Waldemar, que macete enhim? Vale a pena um vídeo desse, e muito cara, é um aprendizado a mais, abraços.
Parabéns pelo seu trabalho
Voce é fera mesmo.
Show. Excelente dica.
Boa noite professor Valdemar estou vendo 😊👍