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出先でスタンドを出し忘れて立ちゴケしたあと、家に着いて「なんでスタンド出し忘れたんだろう…」って考えながら降りたらスタンド出てなくて立ちゴケしました。
坂道でUターン失敗して立ちごけした事がありますそれ以来Uターンするときは、平地でも必ず降りてUターンしてます
立ちごけ、ここ３年で４回、ここ２年で１回。ここ１年は０回。しそうになったこと数回。①坂道Uターン②サイドスタンド出したつもり。③停止線で停車の時、右足側が下り勾配になっていた。④下り坂で脇のスペースに止めようと、停止してサイドスタンド出したが、車体は前へ。⑤その他立ちごけしそうになったのは、やはり発進時のエンスト。 初心者時からだんだん減って来てるけど、立ちごけは油断大敵!!
一度、教習中に一本橋手前のUターンで前を走る受講生が思ったより早く止まった時にフロントブレーキをかけてしまって立ちゴケ。その時に低速でのフロントブレーキはダメと認識し、低速時はアクセルだけを握ってブレーキに指をかけないようにしています。対策としてモトブログで立ちゴケシーンを見させていただいて立ちゴケの原因をみて学習させてもらっています。歩道に入る時にはできるだけ角度を深くして入るようにすることで段差を乗り越えやすくするようにしています。モトブログの映像でよく見かけるのは駐車から出発時に両足でツンツンしながらバックして出発するシーンなんですが、僕は跨ぐ前に車体を取り回して安定する方向に向けてからバイクに跨って出発。こちらの方が立ちゴケリスクが低いし、時間も早いと思ってます。
幸いにも立ちゴケしたことありませんけど、すごく参考になる。これは、全教習生などに広めたいですね。
マスツーの時に坂道での右折で、パニックになり立ちゴケした経験が…その後疲労とショックを引きずって更に立ちゴケ…自分の運転技術を見直す良い経験になりました！
長距離ツーリング帰りに駐車しようと思い、軽い右傾斜に気づかず停車し左足を着こうと思ったら右にコケた事があります。傾斜に気付き右足で支えようとしましたが、240kgを支え切れずゆっくりとコテンでした。
Ｕターン→エンスト→立ちゴケお正月にやってしまいました(笑)セローの時は相当耐えられたのにバイクが変わった途端にダメでした。でもあんまり頑張リ過ぎると腰に負担がかかります、致命的な壊れ方には至らないと思いますので皆さん御無理はしないように。
50年間乗ってきて 初めて立ちごけしました。右折信号で行けると思っていたのですが あっという間に赤信号になりあわてて前ブレーキをひいてしまい 立ちごけしました。左ひざを痛めていたので力が入らなくてあっという間に・・・・筋トレも最近はしていないので力が入らなかったのも原因で おっしゃる通りです。
峠の駐車場から出るときに坂道を意識していなくコケそうになった事が何度かあります。
停車する際の足元確認！これ！これはテストに出るぞぉ！ってくらい重要なポイントだと思います。
以前、このチャンネルでサイドスタンド払ってから乗れないと駄目みたいなこと言ってたので、やってみると、シートバックを付けてるの忘れてて見事にコケました！筋力に自信あったんですが体制も悪く240kgは重かったので、ゆっくり寝かすのが精一杯でしたね。約20年ぶりの立ちごけでした。
動画投稿お疲れ様です。先日自動車学校に入校し、初めて普通二輪の実技の教習を受けてきました。「ニーグリップを意識する」「急なクラッチ・ブレーキ操作をしない」「バイクを傾けずに直立させる」等このチャンネルで言われていたことを意識していたおかげで、何とかコケずに最初の実技教習を終えることができました。ありがとうございました。まだまだ道は長いですが、無事に免許をとれるよう頑張りたいと思います。
免許とって９ヵ月、先生の動画見直ししていますが、先生の言ってることが少しずつ理解出来るようになってる自分がいます。いつもありがとうございます❗
マッスル先生のおかげで、立ちごけしたことない。バイク初心者ですが。このチャンネルは毎回復習ができて助かる。
やぶりんやぶりんです。持論ですが、ほとんど足が付かなかった600ccオフでは立ちごけしなかった。爪先しか届かないの止まる前は必ず足が付くとこを探し、大排気量シングルの突然のエンストにも用心してたので。逆に脚付きの良いバイクのときほど油断してあると思った地面がなく空振りして転けたり,,長距離走ったあと足をついたら力が入らず転けるということがありました。
立ちごけしないためのテクニックと気持ちの備えがあれば立ちごけは防げますね！逆に言えばテクニックがあっても気を抜くと転けてしまいます😱
いきなりですが大型二輪免許を取得した19歳男です。来週cb1300SB納車になり不安で一杯ですが立ちごけしないように安定した停止できるように頑張ります！
いきなり大型だからめっちゃ苦労したでしょ けど納車まで楽しみですね✨
今、四輪免許持ち(AT)クラッチ操作初で大型バイク免許をとろうとがんばっているのですが、教習中何回もコケていて挫折しそうな時に動画が上がってもう少し頑張ってみようかなと思えました！ありがとうございます！
同じく車はAT限定でバイク(普通MT)を所有している者として応援しますꉂ📢
私の立ちごけ経験談は、バイクで走っている時、道路の左側のスペースを見つけて、そこで停止しようと思って、道路から外れて、左足を着こうとしたら、そこの地面が左下がりになっていて、足が地面に届かず、そのまま左に倒れました。コンビニの駐車場でも左または右に傾いている所、有りますよね。車線の左端でも、たまに有ります。そういう場所は、要注意です。取り回しする時も、地面が水平で無いと、バイクが勝手に転がってしまって、手で止められなくなるので、気を付けましょう。
バイク乗り初めてから信号待ち時にニュートラルに入れるようになってニュートラルに入れるのを効率的にするために停車する際に右足からつく癖が付いてしまいました。この癖が原因なのか過去に2度立ちごけをしたことがあります。今はこの癖を矯正して後輪ブレーキをしっかり使って停車するようにしています。
わかりやすい動画ありがとうございます自分はZ900RSを購入したばかりの時、一時停止から左折する際にエンストしてしまい、立ちゴケしかけました。自分の感覚では車体が右に45度ぐらい傾き、転倒したも同然の状況でしたが、まさに腕の筋力で支えて転倒を回避しました。しかし先日、サイドスタンドを払ったのを忘れてバイクから降りてしまい、とうとう立ちゴケしてしまいました。バイクから降りて力を抜いたとたんに左側に倒れてきて、地面とバイクの間に挟まれてしまいました。身体がクッションになったため、バイクがほぼ無傷だったのが不幸中の幸いでした。疲れで集中力が切れてしまったのが原因ではないかと思います。こまめな休憩、水分補給は重要ですね。
①、②とても耳が痛いです。足の怪我はもうかなり回復してきているので、今週末にはバイクに乗れそうです。これからは、今までにも増して、真剣にゆっち先生の動画を見たいと思います。
リハビリがうまくいっているようでなによりです😭！僕も動画作成頑張らせていただきます！
このチャンネルから免許取得出来たのが4ヶ月程前、ありがとうございましたGSX250Rに乗り始めましたが坂道Uターンとガソリンスタンドで転けました
その傷もいつかは思い出になるのでポジティブにいきましょう…！笑
車の教習でクラッチを切ればエンストしないというのが刷り込まれていてバイクの教習し始めから免許取ってしばらくまで不安定になったらクラッチを切ってしまうという癖がついてしまっていました。アクセルで立て直すというのはグッドライダーミーティングで「バイクは車と違うんだ」というのを理屈で意識するようになってから身に付きました。
凄い為になったけど最後www筋肉は全てを解決するwwwwww
FJRで立ちごけを経験しましたが、あの時は足元の路面が悪かった事を確認しなかったのが、大きかったと思います。
先日、前輪のロックを外すのを忘れたまま発進して立ちゴケした方を助けました。ピッカピカのバイクだったので気の毒でした。実際に目の当たりにするとより一層私も気をつけようと思いました。
轍でバランスを崩した事があります。見た目に気付かず、足を着こうとしたら地面が遠い！数センチかも知れませんが、一気にバランス崩しました。幸い筋肉で245キロを支えました！まさに先生が言う階段の幻の一段状態。それからは、停車時にはめっちゃ地面を見ます！
先生為になる話ありがとうございます❗️
初めてコメントさせていただきます。私は教習所で2時間乗った段階で転倒、エンストともに10回程しまして足もアザだらけになり（笑）初日から補習になるだろうと先生に言われていました。そんな中先生の動画を発見し、それからは毎日予習復習のためにたくさん見させていただきました。他の方も仰っている通り、先生の説明が1番分かりやすくて本当にありがたかったです！おかげさまで普通二輪MT、一発で合格出来ました！これからもたくさん参考にさせていただきます。頑張ってください！
おめでとうございます🎊これからもよろしくお願いします！
納車初日に家の駐輪場から出す際にやらかしました……緩い坂になっていてブレーキに手をかけいなかったためにゴロゴロいってしまいました。教習所をでて2ヶ月、幸い運転中の立ちゴケは無いですが先生の動画みて改めて引き締めようと思いました！いつもありがとうございます！！
初めての立ちゴケは駐輪場に止めるのに駐輪場内でギアを落として曲がったらニュートラルに入っていることに気がつかないでバイクを傾けたときでしたね
ゆっち先生、いつもありがとうございます。筋力重要ですよね！意識していても、ちょっとした隙ってありますから、そこで耐えれるか？は大きなポイントだと思います(笑)。体幹や内転筋含め、トレーニングを少しづつですが、しています。変わり易い天候で暑い日や涼しい日もありますので、お身体に気をつけてください。また、楽しみにしています。
やってしまったときは筋力に頼るしかないですからね🤣共に無理せず頑張っていきましょう！
ゆっち先生の動画に出会って2輪の免許とってバイクと筋トレにハマってます！バズーカ岡田先生とゆっち先生の動画楽しみです。やっぱり僕のような短足ライダーの立ちゴケ防止にはには脚力強化と骨盤の動きは必須事項ですね。
バズーカ岡田さんの動画良いですよね、僕も勉強としてよく観ています😏
いつも参考にさせていただいております。本日５７歳にして普自二の卒検合格しました。運転技術を磨くのはこれからです安全運転を心掛け定年後の趣味とすべくバイクを楽しみたいと思います。これからも有益な情報をお願いいたします。
おめでとうございます🎉応援ありがとうございます！
轍の凸に止めてしまった時に足がプラプラしたのが一番危なかったな〜
どうやって対処したんですか！？
@@moganosakana 真っ直ぐにバランス取れてましたのでお尻を左に落としました
峠の途中にある駐車場で高低差が激しく、駐車場がやや斜めに傾いており、平衡感覚がおかしくなりささえきれず右側に倒してしまいました(車重は約280kg)初めての立ちゴケでした😟
駐車場での立ちごけもあるあるですよね😱280kgは筋トレしていてもキツそう…
今日卒業検定でした、無事合格する事ができました。為になる動画ありがとう御座いました。
おめでとうございます🎊
信号止まった時思ってたより道路がかまぼこ型になってて左足届かなくてそのまま倒れましたね買ったばかりだったのでめっちゃ凹みました
タイムリー！こないだ初の立ちゴケやらかしましたー！自宅の駐輪場にて、ツーリング前にチェーンオイル注そうとバイク動かそうとしたところで右にバタンと。原因はいつも駐車する時はNなのに前回一速に入れたままエンジン切って駐車→さぁ乗るぞーってあれ？動かない⁉︎軽くパニックになってバランス崩しちゃいました。
まったくおっしゃる通りですね。立ちごけ動画を見るとほとんどが当てはまっています。
その筋トレ方法をもっと詳しく教えてもらいたいです
もの凄く的確な立ちゴケの原因説明でした。中型で乗り始めた頃は停止時に不安定になることが多かったですね。リヤブレーキをメインで止まるようにするとゆったりと余裕を持って止まれるようになりましたね。アクセルの開けが足りなくてエンストするパターンもありました。予期しないエンストはバランスを崩してコケますよね。今はグロムなのでたまにミスっても支えられますが、中型以上だったらコケていたかもな？ってのもあります。今はグロムで通勤からツーリングまで楽しんでいますが、基本操作をみっちり鍛えて後々はステップアップして大型免許も欲しいかなとは思っています。
先日初めて立ちごけしてしまいました（納車２日目）上り坂の本屋の入り口を左折で全車（４輪）に続き進入。上り坂途中で全車の急ブレーキで、こちらも前輪急ブレーキ、しかも左に若干傾いている状態。そのままバタッと左側に転倒。慣らしツーリングの帰り、疲れていたのと自宅近く安心感と過信感でやってしまいました。今回動画を見せていただき、全部当てはまり、転ぶべくして転んだ事が分かりました。理論的な反省指導をありがとうございました
ちなみにリターンライダーながらバイク歴は４０年以上です（空白期間含む）本当にショックで立ち直れないです
先日、左傾斜・砂利道・食べ過ぎの三重苦でまたがった瞬間に立ちゴケしました。筋トレします。。。
砂利道は足がムキムキでも耐えれませんね😇笑
停止したところが右側に傾いていて、それに気づかずに倒したことがあります。とっさに右足で支えようとしましたがムリでした。あと、今日ちょうどUターン中にこけけました。アクセルが弱かったというのもありますが、半クラのエリアを把握しきれていなかったというのが大きかったです。
私もUターンの練習中にコケた～。リアブレーキとハンドルに気を取られてアクセルがおろそかなって失速。一つを気にすると他がぬけてしまう・・歳ですな。。
立ちゴケじゃないかもしれないですが、教習中に1速から2速に入れようとした時に、前方を走っていた担当ではない先生が、振り返って何かを話しかけてきたことに驚いて、おろおろしたまま失速→ニュートラ→バランス崩して転倒したのが一番痛かった。先生は超謝ってたけど、実際の路上では予測外のことしか起こらないのだから、おろおろしないように練習を積まなきゃいけないと思いました。あとプロテクター全身買いました。痛いの怖い。
サイドスタンドが最後までしっかり出せていなくて、出たつもりで車体傾けたらそのまま横倒し(レバーと心折れた...)😭サイドスタンドの動きが少しでも渋くなってたらすぐ油差しましょう！✨
私は愛車がカブなので、軽くて足付きも良いから立ちゴケはしたことはないですが、中型免許も取りたいなと思っているので非常に参考になりました。毎月、警察主催のオートバイ教室に参加してますが、低速走行の練習で千鳥走行(フルロックターンしてジグザグに低速走行する)の時に『アクセル使って！速度は後ブレーキ！』と言われていたことと、今回のお話がリンクして、なるほど💡と妙に納得できました。
低速時アクセルが使えない人は、「バイクは止まる時はアクセル開ける」のが感覚的に分かりづらいのでは？と思いますあとは、止まるかなり前から足をだすのは傾きの原因にもなりますねあれモトGPライダーの人とかがバイク傾ける予備動作と一緒だと思うんですが、意外にやってる人が多いような気がします
明日から大型の教習が始まるので参考になります。
遂にですね！暑い中の教習はかなり大変なので無理せず頑張ってください☺️
教習中です（1段階終了レベル）。スラロームで速度落ちすぎで右に立ちごけしました。クランクで低速なので左に立ちごけしました。
大変勉強になりましたブレ－キの掛け方を再認識する事にしましたありがとうございました😭
普段なら絶対にしないやり方で、取り回ししたら今日初めて立ちゴケしました。バイクはほぼ無傷でしたが、心には大きな傷を負いました。
今車校に通ってる後輩がいるのでこのチャンネルを共有しておきました😊勉強になります。
ゆっち先生お疲れ様です。立ちコケって、色々なシュチエーションで起こるんですね🤔勉強になりました。そしてやはり、筋肉は裏切らないですね✨
スクワットやってたらズボンの太腿がキツくなりました。ある意味筋肉に裏切られたかも。
転けるはずがないと思っているようなシチュエーションでやってしまいがちですね🤣
@@tarotyome8984さんあららら😅筋トレあるあるですね💦
最近の立ちゴケ１：坂道Uターン 敗因：自分の技量に見合ってない行動を取った２：信号停車時、足がつかないくらいにタイヤ跡で溝ができていた 敗因：道路の状況の確認不足３：急な坂での90度カーブ 敗因：速度を落としすぎた。落とさないと曲がれないなら無理に曲がらず足をついてゆっくり曲がればいい
全てにおいて状況を把握することが大切というのが分かりますね🤔難しいことですがしっかりと自分と周りの状況をチェックしながら乗っていきましょう！
ドラッグスター400に乗ってます。ベタ足状態なので立ちゴケはしないとタカを括っていたのがいけなかったようで、某公園の駐輪場に止めるのに縁石を乗り越えて駐輪するのですが、止める時は問題なかったのですが、帰り跨ったままバックをする時に縁石を乗り越えられずに立ちゴケ。それ以来、注意するようになったので立ちゴケはありません。良い勉強になりました。何事も経験ですね。
私は4回立ちごけしたので、立ちごけしやすい人だと思うのですが、1 サイドスタンド出し忘れ2 かなり傾斜のあるところで小回りのUターンを試みた（立ちごけと言わないかもですが）3 暴風の中でスマホで写真取ろうとおもって両手を離した4 駐輪場の地面がボコボコで、降りようとしたときにバイクが前に進んでしまい（「1速に入れて駐車」はしてなかったので）サイドスタンドが解除されて倒れたでした。2は無謀な操作で、1・3・4は不注意という感じなのですが、技術というより性格が適当だからコケてる気がします。「技術はある」とか言いたいのではなく、技術もないんですが、それより、もともと何事に対しても慎重さがなく、物の扱いも雑っていう性格の問題のような気がしています。ちなみに、自分で、次にコケそうだなと思っているのは、■雨とかで足場が滑るシチュエーションで踏ん張れずにコケる■コンビニとかから道路に出る時、出口のスペースが狭いと、道路際で「道路に対して直角」の状態で止まってクルマの流れを見極めることになってしまう時があり、そうすると「小回りしながらの発進」になり、さらに段差もあったりするとバランスを崩しやすいのでコケる■低速走行時にややバランスが崩れ、ギアを1速まで落としてなかったせいで加速が足りなくてコケる■減速停車時に1速まで落としたつもりがニュートラルに入ってて必要な加速ができなくてコケる■ズボンの裾をちゃんと絞ってないときにステップに引っかかって足が出せなくてコケるあたりかと予想していますｗ
轍の真ん中で停車すると普段より数センチ足付き良くなるのがなんか楽しい。誰かわかってくれる人居るかな笑
私、いつもそれ、やってます。(笑)
いつも参考にさせて頂いています。立ちゴケをする夢をよく見ます笑実際には、30年近く立ちゴケはしてませんけど、新しいバイクを増車したので、気になっているでしょうね…。無事故無違反も23年以上になりますが、これからも安全運転を続けて、楽しいバイクライフを過ごします。引き続きの投稿を楽しみにしています。
1度だけ立ちゴケをしてしまった時は交差点で右折する時に低速だったのに足を着かずにタラタラは走っていたらバランスを崩して立ちゴケしてしまいました。運転にはまだまだ、自信が持てないのでわざと自分が不得意であるとこを通勤の帰りに遠回りして帰って少しでも運転が上手になるように頑張っています。渋滞時の走行とかホントに難しくてたまにどうしたらいいかわからなくなります。
ほぼ つま先での足つきなので 停止場所のワダチはしっかり見ますね タイヤの停止位置を ワダチの中にすると 足つきがメチャ良くなります😁凹凸激しい場所ではオススメ出来ませんが
勉強になりました。これから自動二輪の教習コケないように頑張ります！
角度が調整できるセパハンでボルトが緩んでいて走行中に右ハンドルが極端に下がってしまった時、落ち着いて減速してから路肩に寄せたらカウルにハンドルが引っかかってハンドルが戻らずバランスをくずして立ちゴケしたのが最後の立ちゴケです。
上り坂でUターンしようとしたら車重に耐えられず転けました🤣🤣
Uターンの練習で立ちゴケしたことあります。原因はアクセル不足からのエンストです。何で立ちゴケした時って呼吸が乱れて、パニックになるんですかね😅
毎回大変役立つ情報ありがとうございます。轍はアスファルトでも国道は驚くほどの轍で何回かヒヤリ経験ありです先生のトラクションの重要性を常に考慮して立ちゴケ回避です
停止する瞬間が一番ふらふらします。ローＲＰＭアシストのおかげで、ヤバイッってなった時は半クラだけで立て直せてます。パーキングからのバックは降りて押す、乗降車はスタンド立てて。カッコ悪いけど、これで倒さずに来れてます。
ここ数週間で何本も連続で見てしまいました笑デルタで教習終えて大体2年程経ったのですが、日曜日にエストレヤ2017のSEを納車します🥰できればですが、納車日にこんなことを聞くといいや気にするといい、バイク屋と今後上手くやっていくには(250ccなので車検はないですが、保険をバイク屋で入るためできれば今後仲良くなりたいです😂)などを動画などにして頂けると参考になるなぁと思います🥰これからも動画楽しみにしています✌🏻️
ビッグスクーターでよく立ちゴケします。
今のバイクに乗り始めてから、後ろに押してる時に「あ、やばい」っていうバランスが崩れた状態になることがとても多くなりましたそして、乗り始めて2週間の時、某ドンキで電気ケトルを買ってタンデムシート部分にネットで固定、後ろに押してバックし、車道まで押して出たところで手を抜いてサイドスタンドを立てず、横に立ってる状態でエンジンをスタートし、右足を振り上げて跨ろうとしてネットに靴のマジックテープが貼りつきましたその状態で右に蹴りきることもできず戻すこともできない状態になってしまい、結局後続の車がいなくなってから右側に転倒しました幸いカウルはほぼ無傷でしたが、やっぱり多少カッコ悪くてもサイドスタンド立てて跨ってから乗ろうかなと…(特に積載時)自転車が右側ピッタリに止めてあったりすると、傾いたまま押すとか、右にハンドル切りながら押すとかいうことがあって、よくフラフラします駐輪場から出す、後ろ方向の押し方を学び、練習できる機会が欲しいです^^;そういう時どこの筋肉をどう鍛えてればいいかも…
僕が思う立ちゴケの一番の要因は、不意打ちを食らった時ですね。想定外のエンスト・停止地点の予想外の傾斜・緊急制動etc『立ちゴケ防止だけ』を考慮するなら、足つきの良い軽いバイク、ってのが一番ですね。
今のところ、幸い立ちゴケしかけたことはあってもしたことは無く、今回の4つとも該当していなかったので良かったです。足つきの悪いバイクに乗っているのでバイクを傾けないように気をつけたいと思います。
吾妻スカイラインの浄土平付近で、道路工事の片側通行で止められ、左側からの突風に耐えきれず右側に立ちゴケしました。新車で購入して1ヶ月で、外装慣らしとなりました。
CBXを一回立ちゴケさせてしまいました。信号黄色で止まるか迷って、雑に停止させたら、思いがけず重くて支え切れず。思えば、右足でした。
ドラッグスターで一旦停止で止まった瞬間に倒しましたねぇ 疲れてたんでしょうねぇあとはドラッグスター でありえない砂利道に入った時にUターンで…起こすのが大変だった記憶しかない
筋肉・・・！やはり筋肉が全てを解決するっっ！！www
信号機が青になったので右折して坂道を登ろうしたら信号無視したママチャリとの接触を止めるため急ブレーキ→ギリギリ停止→右折中の為支えきれず立ちごけ。ちなみに、横断歩道をちゃんと使わずに無視されていたので右に傾けていた車体を支えきれなかったです。その後ママチャリは逃げました。（笑）
やはり筋肉が全てを解決するんですね…笑私が経験したシチュエーションは、駐車場から道路進入時、右見て左見て〜もっかい右…あ、意外と車近い！(ブレーキぎゅっ)エンスト→転倒、坂道発進失敗、エンスト→バランス崩して転倒。です。。
寝不足で運転をしていて、コーナーの砂利に気が付かず、砂利を拾ってしまい、バイクを路肩に止めた時に足を下ろしたら、砂利で滑って立ち転けしました。
1.轍のせいであると思った場所に地面がなかった時。2.駐車時にサイドスタンドを出したと思い込んだまま傾けて。
ども、かばひゃんといいます。お疲れさまです🥰🦛💕今回の４選は、知らずしらずに経験則から実行していました。奇跡的に立ちゴケが無いのは、運がいいのと経験からの脳内処理だったのかも…でも、あらためてご指摘いただくことで、よりいっそう意識して気をつけるようになりましたので、とても参考になる良い動画だと思います。これからも、参考にさせてくださいね‼️
轍ではありませんが停止して左足置いたところが傾斜になっててそのまま『あ゛ぁぁぁ』ってなりました🤣
目では分からないけど地味に斜面になっているなんてこともありますからね😇笑
昔の2スト250ccは乾燥重量130kg程度だったので、立ちゴケのリスクは少ないですが今の4スト250ccは170kgはあるので、油断するとコケやすいですね。
道を間違えて転回しようとして立ちごけしました。・坂道を下る側に転回しようとしたため、予想以上に倒れる側に勢いがついてしまったこと・DCTモデルのため細かいアクセルワークが難しい（半クラができない）というのが要因かなと思いますちなみに、右側に倒してしまったのですが、動揺のあまりスタンドを立てずに引き起こしてしまい、結果悩んだ挙句に自分でもう一度倒す羽目になってしまいました教習所で教わったことを思い出しましたが後の祭り・・（坂道でなければ・・）
基本的に重量級のバイクで倒れそうなシチュエーションに入るときは、アクセル若干回し気味にしてリアブレーキでコントロールした方が安定はする気がします。確かに筋力があれば倒れそうになっても堪えられる閾値は高くなりますけど、下手すると体の方痛めて体の修理代がバイクの修理代を越える場合があるので無理は禁物でs(略
ツーリングで道を間違え、上り坂でUターンしようとハンドルをきってそのままコテン。
はじめまして🙏💦フランスから今日初めて拝見し、チャンネル登録させていただきました、当方女です🙏🌈日本にいた頃3回立ちごけしました…😱バイクはドラッグスター400で、私にはUターンが難しいバイクでした😔💦・一回目の立ちごけ道路の広範囲に砂利が散りばめられており、また道路が平ではなく、少し山形に曲がっていました😔私はいつもの後輪ブレーキ・前ブレーキをして、左足で支えていましたが、バイクは傾いていました😔💦そして砂利で足が滑り、立ちごけしました。。・2回目の立ちごけ家からバイクで出発するとき、バイクに乗った状態で歩道を歩き、道路前からアクセルをひねり出発していました。家の前の歩道は細く、コンクリート上に沢山砂利があり、また平らでなく傾斜もありました😱傾斜+砂利+バイクを傾けて停止していたら、立ちごけしました。。😔😔😔💧💧💧・3回目の立ちごけバイクSHOPのツーリングに行ったときのことです。その時は私を含めて2名のみ女性でした💃私の前を彼女は走っており、前方にはメンズたち、後方にもメンズたちで、ビキナーを挟んで走るということをしてくれていました😔💦しかし、前方の女性が道路を曲がった先に、赤信号があり彼女は急停止しました😱💦私は彼女の急停止にまにあわず、私のバイク前方が彼女の後方にぶつかり、驚きとバランスを崩し転倒しました。。
信号待ちしている時、左足をアスファルトに足を着いていましたが縁石に足を置き直そうとして空振りして左側に転けました。
教習の時は、メインで後輪ブレーキを使っても微調整で最後に強めに前輪ブレーキを握って転びました。あと、停止からのカーブでハンドルが切れたまま加速が足りず転びました。つい先日は、練習会で発進停止を5m間隔で行い、停止は左の小さな輪の中に足を入れるもの。転けました😢ギリギリまで足元見てたのだと。ゆっち先生の動画見直して出直します。
安定した発進停止を繰り返すというのは意外と難しいですよね🤔どうやって発進加速して、どの地点で減速停止するのかを逆算しながら行うとより安定すると思います！
数日前、動画の希望あれば…ってｺﾒﾝﾄ見たんですが、最近免許取得したんですがﾒﾁｬﾒﾁｬ困ってます😭 何速で曲がれば良いか全くわからず、ｺﾝﾋﾞﾆ等入る時は、高確率でｴﾝｽﾄします😱なので、走行中のﾊﾞｲｸの操作を全部言いながらの動画見たいです！ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ出来ずに、ｸﾗｯﾁ握ったまま、なんとか耐える。みたいな危なっかしい運転しかできず、本当に困ってます。よろしくお願いいたします。
今まで立ちごけ経験が3度ありますがまさに足元を確認してない結果でした。250ccで両足つくからと油断しました。地面があると思ったところに地面がなかったw250ccから400ccに乗り換えようと考えていて改めて勉強させていただこうとこのチャンネルに行きつきました。勉強になりますありがとうございます。他の動画も参考にさせていただきます。
急制動の時はガチガチにニーグリップして直立を意識してるので平気なのですが、普段フロントブレーキを強めに掛けて止まるとステアリングが切れる気がします。それがきっかけで車体が傾いてるんでしょうか。焦る時あります。
私は立ちゴケの経験が何回かあって、かなりの恐怖感を持っているので、いつも意識して発進、停止をしています。なので、今回の動画の内容は、ほとんど普段から意識していることでした。でも、油断している時にまたやっちゃったりするんですよね。しかし、筋力があれば、全て解決しちゃいますよねー。ほんと、そうですよ。
親のバイクで立ちごけ一回もせず自分の新車で買って納車した日に坂道Uターンで立ちごけしました😱親のでも同じことはしてましたが立ちごけしそうにすらなってなかったのと自分のバイクの方がガソリンの重さを合して40キロほど重たいのでそれでかと思っていましたが、リアブレーキをちゃんと使えてなかったなとこの動画を見て思いました😢そもそも無理に坂でUターンをしないようにする事とその他のシチュでもリアブレーキを意識するようにしてみます！
先日、立ちごけ動画公開したばかり・・・。 人気の撮影場所、あきらめてたけどポカっと空いて、早く確保しようと、まさにおっしゃる「バイクの正立」を忘れて。意識がよそにいっていた結果でした。 反省しきり・・・・
uターンで道路の状態を確認してなかった時。集中力を欠いて、停止駐車操作をミスった時。安全確認不十分で、無理やり停止しないといけなくなった時。以上3点で失敗した経験あります。
やはり筋肉ッ筋肉は全てを解決するッ
停車中ポジション変えようとして縁石に足ぶつけてコケた。。③と④の合わせ技といった感じですなぁ。
出先でスタンドを出し忘れて立ちゴケしたあと、家に着いて「なんでスタンド出し忘れたんだろう…」って考えながら降りたらスタンド出てなくて立ちゴケしました。
坂道でUターン失敗して立ちごけした事があります
それ以来Uターンするときは、平地でも必ず降りてUターンしてます
立ちごけ、ここ３年で４回、ここ２年で１回。ここ１年は０回。しそうになったこと数回。
①坂道Uターン②サイドスタンド出したつもり。③停止線で停車の時、右足側が下り勾配になっていた。④下り坂で脇のスペースに止めようと、停止してサイドスタンド出したが、車体は前へ。⑤その他立ちごけしそうになったのは、やはり発進時のエンスト。 初心者時からだんだん減って来てるけど、立ちごけは油断大敵!!
一度、教習中に一本橋手前のUターンで前を走る受講生が思ったより早く止まった時にフロントブレーキをかけてしまって立ちゴケ。その時に低速でのフロントブレーキはダメと認識し、低速時はアクセルだけを握ってブレーキに指をかけないようにしています。
対策としてモトブログで立ちゴケシーンを見させていただいて立ちゴケの原因をみて学習させてもらっています。
歩道に入る時にはできるだけ角度を深くして入るようにすることで段差を乗り越えやすくするようにしています。
モトブログの映像でよく見かけるのは駐車から出発時に両足でツンツンしながらバックして出発するシーンなんですが、僕は跨ぐ前に車体を取り回して安定する方向に向けてからバイクに跨って出発。こちらの方が立ちゴケリスクが低いし、時間も早いと思ってます。
幸いにも立ちゴケしたことありませんけど、すごく参考になる。
これは、全教習生などに広めたいですね。
マスツーの時に坂道での右折で、パニックになり立ちゴケした経験が…
その後疲労とショックを引きずって更に立ちゴケ…
自分の運転技術を見直す良い経験になりました！
長距離ツーリング帰りに駐車しようと思い、軽い右傾斜に気づかず停車し左足を着こうと思ったら右にコケた事があります。傾斜に気付き右足で支えようとしましたが、240kgを支え切れずゆっくりとコテンでした。
Ｕターン→エンスト→立ちゴケ
お正月にやってしまいました(笑)
セローの時は相当耐えられたのにバイクが変わった途端にダメでした。
でもあんまり頑張リ過ぎると腰に負担がかかります、致命的な壊れ方には至らないと思いますので皆さん御無理はしないように。
50年間乗ってきて 初めて立ちごけしました。右折信号で行けると思っていたのですが あっという間に赤信号になりあわてて前ブレーキをひいてしまい 立ちごけしました。左ひざを痛めていたので力が入らなくてあっという間に・・・・筋トレも最近はしていないので力が入らなかったのも原因で おっしゃる通りです。
峠の駐車場から出るときに坂道を意識していなくコケそうになった事が何度かあります。
停車する際の足元確認！
これ！これはテストに出るぞぉ！
ってくらい重要なポイントだと思います。
以前、このチャンネルでサイドスタンド払ってから乗れないと駄目みたいなこと言ってたので、やってみると、シートバックを付けてるの忘れてて見事にコケました！
筋力に自信あったんですが体制も悪く240kgは重かったので、ゆっくり寝かすのが精一杯でしたね。
約20年ぶりの立ちごけでした。
動画投稿お疲れ様です。
先日自動車学校に入校し、初めて普通二輪の実技の教習を受けてきました。
「ニーグリップを意識する」「急なクラッチ・ブレーキ操作をしない」「バイクを傾けずに直立させる」等このチャンネルで言われていたことを意識していたおかげで、何とかコケずに最初の実技教習を終えることができました。ありがとうございました。
まだまだ道は長いですが、無事に免許をとれるよう頑張りたいと思います。
免許とって９ヵ月、先生の動画見直ししていますが、先生の言ってることが少しずつ理解出来るようになってる自分がいます。いつもありがとうございます❗
マッスル先生のおかげで、立ちごけしたことない。バイク初心者ですが。
このチャンネルは毎回復習ができて助かる。
やぶりんやぶりんです。
持論ですが、ほとんど足が付かなかった600ccオフでは立ちごけしなかった。爪先しか届かないの止まる前は必ず足が付くとこを探し、大排気量シングルの突然のエンストにも用心してたので。
逆に脚付きの良いバイクのときほど油断してあると思った地面がなく空振りして転けたり,
,長距離走ったあと足をついたら力が入らず転けるということがありました。
立ちごけしないためのテクニックと気持ちの備えがあれば立ちごけは防げますね！
逆に言えばテクニックがあっても気を抜くと転けてしまいます😱
いきなりですが大型二輪免許を取得した19歳男です。来週cb1300SB納車になり不安で一杯ですが立ちごけしないように安定した停止できるように頑張ります！
いきなり大型だからめっちゃ苦労したでしょ けど納車まで楽しみですね✨
今、四輪免許持ち(AT)クラッチ操作初で大型バイク免許をとろうとがんばっているのですが、教習中何回もコケていて挫折しそうな時に動画が上がってもう少し頑張ってみようかなと思えました！ありがとうございます！
同じく車はAT限定でバイク(普通MT)を所有している者として応援しますꉂ📢
私の立ちごけ経験談は、バイクで走っている時、道路の左側のスペースを見つけて、そこで停止しようと思って、道路から外れて、左足を着こうとしたら、そこの地面が左下がりになっていて、足が地面に届かず、そのまま左に倒れました。コンビニの駐車場でも左または右に傾いている所、有りますよね。車線の左端でも、たまに有ります。そういう場所は、要注意です。取り回しする時も、地面が水平で無いと、バイクが勝手に転がってしまって、手で止められなくなるので、気を付けましょう。
バイク乗り初めてから信号待ち時にニュートラルに入れるようになって
ニュートラルに入れるのを効率的にするために
停車する際に右足からつく癖が付いてしまいました。
この癖が原因なのか過去に2度立ちごけをしたことがあります。
今はこの癖を矯正して後輪ブレーキをしっかり使って停車するようにしています。
わかりやすい動画ありがとうございます
自分はZ900RSを購入したばかりの時、一時停止から左折する際にエンストしてしまい、立ちゴケしかけました。
自分の感覚では車体が右に45度ぐらい傾き、転倒したも同然の状況でしたが、まさに腕の筋力で支えて転倒を回避しました。
しかし先日、サイドスタンドを払ったのを忘れてバイクから降りてしまい、とうとう立ちゴケしてしまいました。
バイクから降りて力を抜いたとたんに左側に倒れてきて、地面とバイクの間に挟まれてしまいました。
身体がクッションになったため、バイクがほぼ無傷だったのが不幸中の幸いでした。
疲れで集中力が切れてしまったのが原因ではないかと思います。
こまめな休憩、水分補給は重要ですね。
①、②とても耳が痛いです。
足の怪我はもうかなり回復してきているので、今週末にはバイクに乗れそうです。
これからは、今までにも増して、真剣にゆっち先生の動画を見たいと思います。
リハビリがうまくいっているようでなによりです😭！
僕も動画作成頑張らせていただきます！
このチャンネルから免許取得出来たのが4ヶ月程前、ありがとうございました
GSX250Rに乗り始めましたが
坂道Uターンとガソリンスタンドで転けました
その傷もいつかは思い出になるのでポジティブにいきましょう…！笑
車の教習でクラッチを切ればエンストしないというのが刷り込まれていてバイクの教習し始めから免許取ってしばらくまで不安定になったらクラッチを切ってしまうという癖がついてしまっていました。アクセルで立て直すというのはグッドライダーミーティングで「バイクは車と違うんだ」というのを理屈で意識するようになってから身に付きました。
凄い為になったけど最後www筋肉は全てを解決するwwwwww
FJRで立ちごけを経験しましたが、あの時は足元の路面が悪かった事を確認しなかったのが、大きかったと思います。
先日、前輪のロックを外すのを忘れたまま発進して立ちゴケした方を助けました。
ピッカピカのバイクだったので気の毒でした。
実際に目の当たりにするとより一層私も気をつけようと思いました。
轍でバランスを崩した事があります。
見た目に気付かず、足を着こうとしたら地面が遠い！
数センチかも知れませんが、一気にバランス崩しました。
幸い筋肉で245キロを支えました！
まさに先生が言う階段の幻の一段状態。
それからは、停車時にはめっちゃ地面を見ます！
先生為になる話ありがとう
ございます❗️
初めてコメントさせていただきます。
私は教習所で2時間乗った段階で転倒、エンストともに10回程しまして足もアザだらけになり（笑）初日から補習になるだろうと先生に言われていました。
そんな中先生の動画を発見し、それからは毎日予習復習のためにたくさん見させていただきました。
他の方も仰っている通り、先生の説明が1番分かりやすくて本当にありがたかったです！
おかげさまで普通二輪MT、一発で合格出来ました！
これからもたくさん参考にさせていただきます。頑張ってください！
おめでとうございます🎊
これからもよろしくお願いします！
納車初日に家の駐輪場から出す際にやらかしました……
緩い坂になっていてブレーキに手をかけいなかったためにゴロゴロいってしまいました。
教習所をでて2ヶ月、幸い運転中の立ちゴケは無いですが先生の動画みて改めて引き締めようと思いました！
いつもありがとうございます！！
初めての立ちゴケは駐輪場に止めるのに駐輪場内でギアを落として曲がったらニュートラルに入っていることに気がつかないでバイクを傾けたときでしたね
ゆっち先生、いつもありがとうございます。
筋力重要ですよね！
意識していても、ちょっとした隙ってありますから、そこで耐えれるか？は大きなポイントだと思います(笑)。
体幹や内転筋含め、トレーニングを少しづつですが、しています。
変わり易い天候で暑い日や涼しい日もありますので、お身体に気をつけてください。また、楽しみにしています。
やってしまったときは筋力に頼るしかないですからね🤣
共に無理せず頑張っていきましょう！
ゆっち先生の動画に出会って2輪の免許とってバイクと筋トレにハマってます！
バズーカ岡田先生とゆっち先生の動画楽しみです。やっぱり僕のような短足ライダーの立ちゴケ防止にはには脚力強化と骨盤の動きは必須事項ですね。
バズーカ岡田さんの動画良いですよね、僕も勉強としてよく観ています😏
いつも参考にさせていただいております。
本日５７歳にして普自二の卒検合格しました。
運転技術を磨くのはこれからです
安全運転を心掛け定年後の趣味とすべくバイクを楽しみたいと思います。
これからも有益な情報をお願いいたします。
おめでとうございます🎉
応援ありがとうございます！
轍の凸に止めてしまった時に足がプラプラしたのが一番危なかったな〜
どうやって対処したんですか！？
@@moganosakana
真っ直ぐにバランス取れてましたので
お尻を左に落としました
峠の途中にある駐車場で高低差が激しく、駐車場がやや斜めに傾いており、平衡感覚がおかしくなり
ささえきれず右側に倒してしまいました(車重は約280kg)
初めての立ちゴケでした😟
駐車場での立ちごけもあるあるですよね😱
280kgは筋トレしていてもキツそう…
今日卒業検定でした、無事合格する事ができました。為になる動画ありがとう御座いました。
おめでとうございます🎊
信号止まった時思ってたより道路がかまぼこ型になってて左足届かなくてそのまま倒れましたね
買ったばかりだったのでめっちゃ凹みました
タイムリー！こないだ初の立ちゴケやらかしましたー！
自宅の駐輪場にて、ツーリング前にチェーンオイル注そうとバイク動かそうとしたところで右にバタンと。
原因はいつも駐車する時はNなのに前回一速に入れたままエンジン切って駐車→さぁ乗るぞーってあれ？動かない⁉︎軽くパニックになってバランス崩しちゃいました。
まったくおっしゃる通りですね。立ちごけ動画を見るとほとんどが当てはまっています。
その筋トレ方法をもっと詳しく教えてもらいたいです
もの凄く的確な立ちゴケの原因説明でした。
中型で乗り始めた頃は停止時に不安定になることが多かったですね。
リヤブレーキをメインで止まるようにするとゆったりと余裕を持って止まれるようになりましたね。
アクセルの開けが足りなくてエンストするパターンもありました。
予期しないエンストはバランスを崩してコケますよね。
今はグロムなのでたまにミスっても支えられますが、中型以上だったらコケていたかもな？ってのもあります。
今はグロムで通勤からツーリングまで楽しんでいますが、基本操作をみっちり鍛えて後々はステップアップして大型免許も欲しいかなとは思っています。
先日初めて立ちごけしてしまいました（納車２日目）上り坂の本屋の入り口を左折で全車（４輪）に続き進入。上り坂途中で全車の急ブレーキで、こちらも前輪急ブレーキ、しかも左に若干傾いている状態。そのままバタッと左側に転倒。慣らしツーリングの帰り、疲れていたのと自宅近く安心感と過信感でやってしまいました。今回動画を見せていただき、全部当てはまり、転ぶべくして転んだ事が分かりました。理論的な反省指導をありがとうございました
ちなみにリターンライダーながらバイク歴は４０年以上です（空白期間含む）本当にショックで立ち直れないです
先日、左傾斜・砂利道・食べ過ぎの三重苦でまたがった瞬間に立ちゴケしました。
筋トレします。。。
砂利道は足がムキムキでも耐えれませんね😇笑
停止したところが右側に傾いていて、それに気づかずに倒したことがあります。とっさに右足で支えようとしましたがムリでした。
あと、今日ちょうどUターン中にこけけました。アクセルが弱かったというのもありますが、半クラのエリアを把握しきれていなかったというのが大きかったです。
私もUターンの練習中にコケた～。リアブレーキとハンドルに気を取られてアクセルがおろそかなって失速。
一つを気にすると他がぬけてしまう・・歳ですな。。
立ちゴケじゃないかもしれないですが、教習中に1速から2速に入れようとした時に、前方を走っていた担当ではない先生が、振り返って何かを話しかけてきたことに驚いて、おろおろしたまま失速→ニュートラ→バランス崩して転倒したのが一番痛かった。先生は超謝ってたけど、実際の路上では予測外のことしか起こらないのだから、おろおろしないように練習を積まなきゃいけないと思いました。あとプロテクター全身買いました。痛いの怖い。
サイドスタンドが最後までしっかり出せていなくて、出たつもりで車体傾けたらそのまま横倒し(レバーと心折れた...)😭サイドスタンドの動きが少しでも渋くなってたらすぐ油差しましょう！✨
私は愛車がカブなので、軽くて足付きも良いから立ちゴケはしたことはないですが、中型免許も取りたいなと思っているので非常に参考になりました。
毎月、警察主催のオートバイ教室に参加してますが、低速走行の練習で千鳥走行(フルロックターンしてジグザグに低速走行する)の時に『アクセル使って！速度は後ブレーキ！』と言われていたことと、今回のお話がリンクして、なるほど💡と妙に納得できました。
低速時アクセルが使えない人は、「バイクは止まる時はアクセル開ける」のが
感覚的に分かりづらいのでは？と思います
あとは、止まるかなり前から足をだすのは傾きの原因にもなりますね
あれモトGPライダーの人とかがバイク傾ける予備動作と一緒だと思うんですが、
意外にやってる人が多いような気がします
明日から大型の教習が始まるので参考になります。
遂にですね！
暑い中の教習はかなり大変なので無理せず頑張ってください☺️
教習中です（1段階終了レベル）。
スラロームで速度落ちすぎで右に立ちごけしました。
クランクで低速なので左に立ちごけしました。
大変勉強になりましたブレ－キの掛け方を再認識する事にしましたありがとうございました😭
普段なら絶対にしないやり方で、取り回ししたら今日初めて立ちゴケしました。
バイクはほぼ無傷でしたが、心には大きな傷を負いました。
今車校に通ってる後輩がいるのでこのチャンネルを共有しておきました😊勉強になります。
ゆっち先生お疲れ様です。
立ちコケって、色々なシュチエーションで起こるんですね🤔勉強になりました。そしてやはり、筋肉は裏切らないですね✨
スクワットやってたらズボンの太腿がキツくなりました。
ある意味筋肉に裏切られたかも。
転けるはずがないと思っているようなシチュエーションでやってしまいがちですね🤣
@@tarotyome8984さん
あららら😅筋トレあるあるですね💦
最近の立ちゴケ
１：坂道Uターン 敗因：自分の技量に見合ってない行動を取った
２：信号停車時、足がつかないくらいにタイヤ跡で溝ができていた 敗因：道路の状況の確認不足
３：急な坂での90度カーブ 敗因：速度を落としすぎた。落とさないと曲がれないなら無理に曲がらず足をついてゆっくり曲がればいい
全てにおいて状況を把握することが大切というのが分かりますね🤔
難しいことですがしっかりと自分と周りの状況をチェックしながら乗っていきましょう！
ドラッグスター400に乗ってます。ベタ足状態なので立ちゴケはしないとタカを括っていたのがいけなかったようで、某公園の駐輪場に止めるのに縁石を乗り越えて駐輪するのですが、止める時は問題なかったのですが、帰り跨ったままバックをする時に縁石を乗り越えられずに立ちゴケ。
それ以来、注意するようになったので立ちゴケはありません。良い勉強になりました。何事も経験ですね。
私は4回立ちごけしたので、立ちごけしやすい人だと思うのですが、
1 サイドスタンド出し忘れ
2 かなり傾斜のあるところで小回りのUターンを試みた（立ちごけと言わないかもですが）
3 暴風の中でスマホで写真取ろうとおもって両手を離した
4 駐輪場の地面がボコボコで、降りようとしたときにバイクが前に進んでしまい（「1速に入れて駐車」はしてなかったので）サイドスタンドが解除されて倒れた
でした。
2は無謀な操作で、1・3・4は不注意という感じなのですが、技術というより性格が適当だからコケてる気がします。「技術はある」とか言いたいのではなく、技術もないんですが、それより、もともと何事に対しても慎重さがなく、物の扱いも雑っていう性格の問題のような気がしています。
ちなみに、自分で、次にコケそうだなと思っているのは、
■雨とかで足場が滑るシチュエーションで踏ん張れずにコケる
■コンビニとかから道路に出る時、出口のスペースが狭いと、道路際で「道路に対して直角」の状態で止まってクルマの流れを見極めることになってしまう時があり、そうすると「小回りしながらの発進」になり、さらに段差もあったりするとバランスを崩しやすいのでコケる
■低速走行時にややバランスが崩れ、ギアを1速まで落としてなかったせいで加速が足りなくてコケる
■減速停車時に1速まで落としたつもりがニュートラルに入ってて必要な加速ができなくてコケる
■ズボンの裾をちゃんと絞ってないときにステップに引っかかって足が出せなくてコケる
あたりかと予想していますｗ
轍の真ん中で停車すると普段より数センチ足付き良くなるのがなんか楽しい。
誰かわかってくれる人居るかな笑
私、いつもそれ、やってます。(笑)
いつも参考にさせて頂いています。
立ちゴケをする夢をよく見ます笑
実際には、30年近く立ちゴケはしてませんけど、新しいバイクを増車したので、気になっているでしょうね…。
無事故無違反も23年以上になりますが、これからも安全運転を続けて、楽しいバイクライフを過ごします。
引き続きの投稿を楽しみにしています。
1度だけ立ちゴケをしてしまった時は交差点で右折する時に低速だったのに足を着かずにタラタラは走っていたらバランスを崩して立ちゴケしてしまいました。
運転にはまだまだ、自信が持てないのでわざと自分が不得意であるとこを通勤の帰りに遠回りして帰って少しでも運転が上手になるように頑張っています。
渋滞時の走行とかホントに難しくてたまにどうしたらいいかわからなくなります。
ほぼ つま先での足つきなので 停止場所のワダチはしっかり見ますね タイヤの停止位置を ワダチの中にすると 足つきがメチャ良くなります😁凹凸激しい場所ではオススメ出来ませんが
勉強になりました。これから自動二輪の教習コケないように頑張ります！
角度が調整できるセパハンでボルトが緩んでいて走行中に右ハンドルが極端に下がってしまった時、落ち着いて減速してから路肩に寄せたらカウルにハンドルが引っかかってハンドルが戻らずバランスをくずして立ちゴケしたのが最後の立ちゴケです。
上り坂でUターンしようとしたら車重に耐えられず転けました🤣🤣
Uターンの練習で立ちゴケしたことあります。原因はアクセル不足からのエンストです。何で立ちゴケした時って呼吸が乱れて、パニックになるんですかね😅
毎回大変役立つ情報ありがとうございます。轍はアスファルトでも国道は驚くほどの轍で何回かヒヤリ経験ありです
先生のトラクションの重要性を常に考慮して立ちゴケ回避です
停止する瞬間が一番ふらふらします。ローＲＰＭアシストのおかげで、ヤバイッってなった時は半クラだけで立て直せてます。
パーキングからのバックは降りて押す、乗降車はスタンド立てて。カッコ悪いけど、これで倒さずに来れてます。
ここ数週間で何本も連続で見てしまいました笑
デルタで教習終えて大体2年程経ったのですが、日曜日にエストレヤ2017のSEを納車します🥰
できればですが、納車日にこんなことを聞くといいや気にするといい、バイク屋と今後上手くやっていくには(250ccなので車検はないですが、保険をバイク屋で入るためできれば今後仲良くなりたいです😂)などを動画などにして頂けると参考になるなぁと思います🥰
これからも動画楽しみにしています✌🏻️
ビッグスクーターでよく立ちゴケします。
今のバイクに乗り始めてから、後ろに押してる時に「あ、やばい」っていうバランスが崩れた状態になることがとても多くなりました
そして、乗り始めて2週間の時、某ドンキで電気ケトルを買ってタンデムシート部分にネットで固定、後ろに押してバックし、車道まで押して出たところで手を抜いてサイドスタンドを立てず、横に立ってる状態でエンジンをスタートし、右足を振り上げて跨ろうとしてネットに靴のマジックテープが貼りつきました
その状態で右に蹴りきることもできず戻すこともできない状態になってしまい、結局後続の車がいなくなってから右側に転倒しました
幸いカウルはほぼ無傷でしたが、やっぱり多少カッコ悪くてもサイドスタンド立てて跨ってから乗ろうかなと…(特に積載時)
自転車が右側ピッタリに止めてあったりすると、傾いたまま押すとか、右にハンドル切りながら押すとかいうことがあって、よくフラフラします
駐輪場から出す、後ろ方向の押し方を学び、練習できる機会が欲しいです^^;
そういう時どこの筋肉をどう鍛えてればいいかも…
僕が思う立ちゴケの一番の要因は、不意打ちを食らった時ですね。
想定外のエンスト・停止地点の予想外の傾斜・緊急制動etc
『立ちゴケ防止だけ』を考慮するなら、足つきの良い軽いバイク、ってのが一番ですね。
今のところ、幸い立ちゴケしかけたことはあってもしたことは無く、今回の4つとも該当していなかったので良かったです。
足つきの悪いバイクに乗っているのでバイクを傾けないように気をつけたいと思います。
吾妻スカイラインの浄土平付近で、道路工事の片側通行で止められ、左側からの突風に耐えきれず右側に立ちゴケしました。
新車で購入して1ヶ月で、外装慣らしとなりました。
CBXを一回立ちゴケさせてしまいました。
信号黄色で止まるか迷って、雑に停止させたら、思いがけず重くて支え切れず。
思えば、右足でした。
ドラッグスターで一旦停止で止まった瞬間に倒しましたねぇ 疲れてたんでしょうねぇ
あとはドラッグスター でありえない砂利道に入った時にUターンで…
起こすのが大変だった記憶しかない
筋肉・・・！やはり筋肉が全てを解決するっっ！！www
信号機が青になったので右折して坂道を登ろうしたら信号無視したママチャリとの接触を止めるため急ブレーキ→ギリギリ停止→右折中の為支えきれず立ちごけ。
ちなみに、横断歩道をちゃんと使わずに無視されていたので右に傾けていた車体を支えきれなかったです。
その後ママチャリは逃げました。（笑）
やはり筋肉が全てを解決するんですね…笑
私が経験したシチュエーションは、駐車場から道路進入時、右見て左見て〜もっかい右…あ、意外と車近い！(ブレーキぎゅっ)エンスト→転倒、坂道発進失敗、エンスト→バランス崩して転倒。です。。
寝不足で運転をしていて、コーナーの砂利に気が付かず、砂利を拾ってしまい、バイクを路肩に止めた時に足を下ろしたら、砂利で滑って立ち転けしました。
1.轍のせいであると思った場所に地面がなかった時。
2.駐車時にサイドスタンドを出したと思い込んだまま傾けて。
ども、かばひゃんといいます。
お疲れさまです🥰🦛💕
今回の４選は、知らずしらずに経験則から実行していました。奇跡的に立ちゴケが無いのは、運がいいのと経験からの脳内処理だったのかも…
でも、あらためてご指摘いただくことで、よりいっそう意識して気をつけるようになりましたので、とても参考になる良い動画だと思います。
これからも、参考にさせてくださいね‼️
轍ではありませんが停止して左足置いたところが傾斜になっててそのまま『あ゛ぁぁぁ』ってなりました🤣
目では分からないけど地味に斜面になっているなんてこともありますからね😇笑
昔の2スト250ccは乾燥重量130kg程度だったので、立ちゴケのリスクは少ないですが
今の4スト250ccは170kgはあるので、油断するとコケやすいですね。
道を間違えて転回しようとして立ちごけしました。
・坂道を下る側に転回しようとしたため、予想以上に倒れる側に勢いがついてしまったこと
・DCTモデルのため細かいアクセルワークが難しい（半クラができない）
というのが要因かなと思います
ちなみに、右側に倒してしまったのですが、動揺のあまりスタンドを立てずに引き起こしてしまい、
結果悩んだ挙句に自分でもう一度倒す羽目になってしまいました
教習所で教わったことを思い出しましたが後の祭り・・（坂道でなければ・・）
基本的に重量級のバイクで倒れそうなシチュエーションに入るときは、アクセル若干回し気味にしてリアブレーキでコントロールした方が安定はする気がします。
確かに筋力があれば倒れそうになっても堪えられる閾値は高くなりますけど、下手すると体の方痛めて体の修理代がバイクの修理代を越える場合があるので無理は禁物でs(略
ツーリングで道を間違え、上り坂でUターンしようとハンドルをきってそのままコテン。
はじめまして🙏💦
フランスから今日初めて拝見し、チャンネル登録させていただきました、当方女です🙏🌈
日本にいた頃3回立ちごけしました…😱
バイクはドラッグスター400で、私にはUターンが難しいバイクでした😔💦
・一回目の立ちごけ
道路の広範囲に砂利が散りばめられており、また道路が平ではなく、少し山形に曲がっていました😔
私はいつもの後輪ブレーキ・前ブレーキをして、左足で支えていましたが、バイクは傾いていました😔💦
そして砂利で足が滑り、立ちごけしました。。
・2回目の立ちごけ
家からバイクで出発するとき、バイクに乗った状態で歩道を歩き、道路前からアクセルをひねり出発していました。家の前の歩道は細く、コンクリート上に沢山砂利があり、また平らでなく傾斜もありました😱
傾斜+砂利+バイクを傾けて停止していたら、立ちごけしました。。😔😔😔💧💧💧
・3回目の立ちごけ
バイクSHOPのツーリングに行ったときのことです。
その時は私を含めて2名のみ女性でした💃
私の前を彼女は走っており、前方にはメンズたち、後方にもメンズたちで、ビキナーを挟んで走るということをしてくれていました😔💦
しかし、前方の女性が道路を曲がった先に、赤信号があり彼女は急停止しました😱💦
私は彼女の急停止にまにあわず、私のバイク前方が彼女の後方にぶつかり、驚きとバランスを崩し転倒しました。。
信号待ちしている時、左足をアスファルトに足を着いていましたが縁石に足を置き直そうとして空振りして左側に転けました。
教習の時は、メインで後輪ブレーキを使っても微調整で最後に強めに前輪ブレーキを握って転びました。あと、停止からのカーブでハンドルが切れたまま加速が足りず転びました。
つい先日は、練習会で発進停止を5m間隔で行い、停止は左の小さな輪の中に足を入れるもの。転けました😢ギリギリまで足元見てたのだと。ゆっち先生の動画見直して出直します。
安定した発進停止を繰り返すというのは意外と難しいですよね🤔
どうやって発進加速して、どの地点で減速停止するのかを逆算しながら行うとより安定すると思います！
数日前、動画の希望あれば…ってｺﾒﾝﾄ見たんですが、最近免許取得したんですがﾒﾁｬﾒﾁｬ困ってます😭
何速で曲がれば良いか全くわからず、ｺﾝﾋﾞﾆ等入る時は、高確率でｴﾝｽﾄします😱
なので、走行中のﾊﾞｲｸの操作を全部言いながらの動画見たいです！ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ出来ずに、ｸﾗｯﾁ握ったまま、なんとか耐える。みたいな危なっかしい運転しかできず、本当に困ってます。
よろしくお願いいたします。
今まで立ちごけ経験が3度ありますが
まさに足元を確認してない結果でした。
250ccで両足つくからと油断しました。
地面があると思ったところに地面がなかったw
250ccから400ccに乗り換えようと考えていて
改めて勉強させていただこうと
このチャンネルに行きつきました。
勉強になりますありがとうございます。
他の動画も参考にさせていただきます。
急制動の時はガチガチにニーグリップして直立を意識してるので平気なのですが、普段フロントブレーキを強めに掛けて止まるとステアリングが切れる気がします。それがきっかけで車体が傾いてるんでしょうか。焦る時あります。
私は立ちゴケの経験が何回かあって、かなりの恐怖感を持っているので、いつも意識して発進、停止をしています。なので、今回の動画の内容は、ほとんど普段から意識していることでした。でも、油断している時にまたやっちゃったりするんですよね。しかし、筋力があれば、全て解決しちゃいますよねー。ほんと、そうですよ。
親のバイクで立ちごけ一回もせず自分の新車で買って納車した日に坂道Uターンで立ちごけしました😱
親のでも同じことはしてましたが立ちごけしそうにすらなってなかったのと自分のバイクの方がガソリンの重さを合して40キロほど重たいのでそれでかと思っていましたが、リアブレーキをちゃんと使えてなかったなとこの動画を見て思いました😢そもそも無理に坂でUターンをしないようにする事とその他のシチュでもリアブレーキを意識するようにしてみます！
先日、立ちごけ動画公開したばかり・・・。 人気の撮影場所、あきらめてたけどポカっと空いて、早く確保しようと、まさにおっしゃる「バイクの正立」を忘れて。意識がよそにいっていた結果でした。 反省しきり・・・・
uターンで道路の状態を確認してなかった時。
集中力を欠いて、停止駐車操作をミスった時。
安全確認不十分で、無理やり停止しないといけなくなった時。
以上3点で失敗した経験あります。
やはり筋肉ッ筋肉は全てを解決するッ
停車中ポジション変えようとして縁石に足ぶつけてコケた。。③と④の合わせ技といった感じですなぁ。