道路工事のアスファルトの継ぎ目やマンホール・グレーチングが気になって、直進走行を維持することができません。まだまだですね😅
上手い人は、派手なライテクよりもいつも無事故でツーリングから帰ってこれる人かな😊
今回、まさに神回。全てのライダーが胸に刻む内容だと思います。永久保存版ですね。
何回も言ってますがリヤブレーキの使い方をこのチャンネルで教わってからは劇的に変わりました。本当に感謝してますよ。
そう言っていただけると情報を発信した甲斐があります😭
リアブレーキ、減速以外の使い方。自分は予告ブレーキですかね。カーブ前、エンブレ減速する前、減速する可能性があるとき、リアでブレーキを効かさずランプだけ点灯させます。バイクは車体が小さく、後続から遠近感を掴みにくいので減速する前に知らせた方が安全です。コレを意識して行なうと後続が自然と距離を空けてくれます。
運転になれて行くにつれて目線の配り方を習得しました。
先月ようやく二輪の免許を取った者です。教習所に通ってる頃から動画拝見しております。教習所では必要最低限のことしか教えてもらえないので、わかりやすく丁寧に説明してくれる先生の動画は非常に勉強になります！これから上手なライダーになれるように先生のアドバイスを意識していきたいと思います！
共に頑張っていきましょう☺️
交差点とか信号の無い横断歩道とかは、アクセルを必ず抜く癖を付けてください前輪主体のブレーキを使う事は、しないでください後輪の主体の方がスピードコントルールしやすいですし前輪は効きすぎてふらつくからですバイクの運転が上手い人は３S（SLOW(減速)、STOP(停まる)、SEE(見る)）を確実に守りの危険を冒さない人だと私は思います
@@rinsaku9850 さん、アドバイスありがとうございました！交差点や横断歩道での減速、後輪ブレーキ主体、3S、意識していきます。安全に運転できるよう、初心者のうちから良いクセをつけていきたいと思います。
ステップに乗せている足の位置でわかる
2輪も4輪も運転においてブレーキが1番難しく。ひたすら学習に励んでいます
「運転行動の逆算」という考え方、とても興味深いお話でした。
結果に飛び込んでから行動では遅いですからね！技術という面においても かも知れない運転が大切です☺️
運転において視覚からの情報が8割と言われている以上、目の配り方が非常に重要だと思います。何も考えずにただ前だけを見て走るよりも、ミラーをこまめに確認して周囲の交通を常に把握しておいた方が右左折や車線変更もスムーズに行えますし、何かあった際に対応しやすいです。
いつも勉強になる動画有り難うございます!!上半身ガッチガチになりやすいので注意して乗ってみます。
素敵な映画良いアドバイスと知恵素敵なプレゼンテーション
ありがとうございます😊
昔、平忠彦さんがスクーターのCMに出ていて。その乗車姿勢があまりにきれいで、それ以来そんなきれいなスクーターの乗り方にあこがれと挫折を感じ続けています。なので、スクーターには乗らない。（逃げ？）
還暦リターンライダー、「人の振り見て我が振り直せ」「初心忘れるべからず」今、一度謙虚に受け入れて人生観共々バイクLifeに取り組もうと思います。
直進時にふらつく人なんていないと思っていましたが、いました。
“逆算の話”はホント重要だと思う
目線。すごく共感です。車と違って外から人とバイクの挙動や顔の向きも分かるから、交差点の横断歩道のところで、パッと確認してスッと止まる。パッと確認してスッと発信。かっこよく感じます🎵
四輪の車でも真っ直ぐ走るのって案外難しいよね
道路の状況とかも有りますしね、、、
上手い人＝適切なギアで走れる人、下手な人＝ギアがわからない人（ノッキングしてもギアそのまま、高速道路でクラッチ切る等）上手い人＝一定速度で走れる人、下手な人＝アクセルつねにブンブンして加減速の強弱がわからない人上手い人＝予測運転ができる人、下手な人＝「急」のつく運転が多い人
いつも勉強になります。タンデムを初めてする人向けのポイントや発進時、走行中、停止時の注意点などあれば教えてもらいたいです。よろしくおねがいします。
目線の管理っていい言葉ですね。ガードレールの曲がりやカーブミラー、バスやトラックの下の影や木漏れから見える道の先などあらゆるものを見て総合的に安全を組み立てるのがそれに当たると思ってます。
斎藤工に声似てますね
本当に、いつもわかりやすい説明で 勉強になります❗️楽しく、安全の為に技術を磨いています❗️😊
私個人的には、車間距離の大切さを認識しているかどうかも危険予測の精度を上げる上では重要なポイントだと思います。
納得しっぱなしの動画でした。目線が先に行って、ラインどりできて、リアブレーキが使えたら、運転姿勢も自然に変わりますね。
常に水の流れる様な綺麗な運転を心懸けて居ます
上手くなれるようにがんばります。
焦らず頑張っていきましょう！
安全運転技術練習会でも、「乗車姿勢が綺麗・かっこいい人は運転がうまい」とよく言われました。
バイク通勤数十年ですが、初心に戻りました。皆様も安全運転で
うまい運転目指して頑張ります🎉
上手い人は交通ルールを守れてる。下手な人は守れてない。
基礎が出来てからの応用、これはバイクの乗り方だけでは無く全てにおいてそうだと思います。
事故しない、周りに不快な思いをさせない人が上手いライダーやと思ってます😄
リアブレーキ、停止前以外では余り意識していませんでした。勉強になりました。
特にコーナリングや低速走行時はリアブレーキの使い方を知っているとより安定感のある運転ができるので無理せず練習していきましょう😆
@@MuscleBike リアブレーキの動画で勉強します。ありがとうございます。
リターンライダーです。昔ブイブイ言わしてた系です笑とても素晴らしい視点ですね。免許取り立てのライダーには自分の身を守るためだけでなく大切な人を悲しませない為にも是非何度も何度も繰り返し見て理解して欲しいと思いました
やっぱ、想像力（予測する能力）がいちばん大事ですよ。
信号での停止時・発進時にも如実に現れると思います！
乗車姿勢だけで既に上手い・下手の差が出るの話、すごく腑に落ちました。カッコいい背中（後ろ姿）を目指したいと思います！
後ブレーキ以外は4輪にも共通する事ですね。後ろから見てると不安になるほど不安定な人、ずっと先に居たはずなのにカーブを過ぎたら何故か目の前に居る人。2輪は乗りたくて乗ってる人が多いからマシな方。4輪はそもそも運転に興味無い人が殆どなので酷いものだなと感じています。後ブレーキは教習中に「軽く当てるとカーブで安定するよ」と教官が。今思い返すと教習中に教える事じゃないような。それに場内じゃスラロームくらいでは(取りに行ったのは小型なので使い所が無い)。
フラフラしているせいか後ろの車にものすごい車間とられる
ゆっち先生のこの番組のおかげで、大型免許を取った後でも、何度も聞いています。せっかく取得したのだから、ちゃんと上手くなりたいと思い何度も聞いています。毎回勉強になります。
自分は、直進でも、交差点で対向車が右折する（相手が交差点を曲がる際に自分の車線を通る）車両があると、あえて意図的に自分の車線の右側に寄ったり、若干蛇行的に進行して相手に知らせます。きっちり真っ直ぐだと、相手の四輪にスピード感を遅く認知されることもあるので。
上手いと危険運転を間違えたらいけんからなあー特に行動では。サーキットやったら真逆やろうけど。
最後の目線の話で、道の予測が出たのですがナビを使うと道の予測が出来て初めての道でも走りやすくなります。そういうナビの使い方もあります。
バイク以外にも水泳、ゴルフをしていますが、先生が１番に挙げられました「姿勢」の重要性はよく実感します。正しい姿勢が出来ているからこそ、パワー・持久力・瞬発力が活かされるんだなぁと。
安全運転講習会講師向きマッスル先生を全国的に広めよう
二輪だから直進が一番難しいし大事ですよ…。
中型免許を無事取得できました！ありがとうございます！！先生のおちついた優しい声で、授業前のドキドキを収めてから臨んでいました。ほんとにありがとうございます！
おめでとうございます㊗️安全運転でバイクを楽しんでいきましょう！
自分は最近思ったのが、運転も好きだけども、弄る(メンテナンス)をやるのが好きなのかもと思いましたね
カスタムも1つの楽しみ方ですからね☺️
先日、ＴＶで白バイ隊員の全国大会を見ましたが、バイクに乗る前と乗り出したあとでは見る視点がコロっと変わりました。途中段差、曲がりのある一本橋、スラローム、直角の小回りなどでクラッチを使わずアクセルとブレーキで走行しているテクニックを見てビックリ。昨年、なんとか普通二輪を取ってこの春から大型二輪に挑戦します。技能向上を意識しながら教習所内コースを走りたいですね。
上手い人…たった一言「周りを走行しているドライバー、ライダー、サイクリスト、歩行者に危機感を与えない人」これに尽きると思います。
バイクも車も交差点の左折をスムーズにできる人は上手いと思います。
目線は2輪４輪共に重要ですね
バイクに限りませんが、個人的に上手いと思う人は「交通ルールを守る人」です一時停止できちんと止まる、停止線を守る等、細かいことですが守れる人は運転技術以上に周りが見えていると思います
私は普段からリアブレーキを多用しており、街乗りの方を見ていて「皆リアブレーキ全く使ってないよなぁ、すごいなぁ」と勘違いしていました。この動画を見て自分の運転は間違いではなかったということに気づけたので自信がつきました🤗
私もフロントブレーキだけで止まれる、コーナーに入っていける人が上手い人だと思ってました。自分はリヤを多用するのですが、まだまだヘタクソなんだなぁと勘違いしてました…
大変ご苦労様です。安全運転そして安全運転。安全運転を重ねる。それが僕の毎日の目標。
お疲れ様です。目線とリアブレーキに関しては白バイ隊員の方からいろいろ教えていただきました。「ホンダ車は自動運転搭載や。見た方向に勝手に曲がるで（笑）」「まずはリアブレーキかけ。ワンテンポ遅れてフロントや。ほなコケることはまずないから。」お陰様で、オフ車、フルカウル、ハーレー。コケたことは皆無です。指導員さんと白バイ隊員さんの言うことは聞くもんですわ。
先日に納車して1週間ぐらいのバイクを倒してしまいました😭倒してから色々このチャンネルで学ばさせてもらってます！
逆算できない。その意味ですと、なぜ僕が山中「左へ向かうカーブが苦手」か？ 解りました。 ブラインドですから、マージンを多く取っていたのは本能だった？。 、40年近く前、青春時代。身近な先輩が２人逝去されました、お母さんの顔が忘れられません。 勝負に勝つより、安全を予測し「生きた方が」お袋さんにとっては「いいライダー」ですね。
バイクの免許をとって三ヶ月ぐらいバイクに乗ってないから、こういう解説とかを定期的に見ないと運転出来なくなりそうで怖い、、、
いつも拝見しています。ATの場合の上手い下手について伺いたいです🙇♂️
ふらつく人はキープレフトの基本が成っていない人に多いですね
個人的には4輪取ってから2輪の方がフットペダルを踏む感覚が付いてるのでリアブレーキを上手く使えると思ってる。
動画を拝見させて頂きました。 参考になりました。 ありがとうございます！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！ ヤエー！
遅い速度でも安定した走行が出来る人は上手だと思います。人間って速く動かすのは（限度はあれど）結構できちゃうんですが、遅く動かすのはセンスもですが技術が必要です。
目線って余裕がないと遠くを見たり、左右の広視野角を見れないですよね。そのあたりが運転姿勢に繋がってくる気がします。リアブレーキの使い方覚えるとかなり車体が安定するので余裕が出来て良いですよね。
交差点の曲がり方で教えてほしい事があり。交差点の手前でクラッチ握りローギア、リアブレーキで曲がったらアクセル回しクラッチ繋ぐで教わったんですが、よくわからなくて。
交差点の曲がり方の教習動画ってアップしてますか？る
話し方、語彙力、流暢さスゴすぎます。朗読でもこうはいかないでしょ？
今回の動画、車にも当てはまるものもあり非常に同意します。車に40年近く乗っていて、前の車や乗せてもらっていて、ライン取り、ブレーキングなど気になる人が多く見られていました。目線が先を見ていないためふらついたり、急なブレーキングになったりするのでしょうね。アメリカンに乗り出して、まだ２年のペーペーでリアブレーキの使い方に四苦八苦しています。スクーター歴が長く、今も日常使いなのでその癖が抜けません💦これからも修行あるのみですね。ありがとうございました😊
運転が上手い人=高レベルの安全運転ができる人。まさにその通りだと思います。
ゆっち先生、こんばんは。今回の動画も大変ためになります。最近自分の運転が上手いのか、下手なのか、わからなくなってきましたが、今回の動画と概要欄のリンクで再確認したいと思います。
バイクに限りませんが、安全性を確保するには見るポイント、タイミング、順番、見ている時間が重要かと思います。バイクに限って言えば腰を見るとそのライダーが乗れているかどうかはほぼ判別できます。
教習所とかでわざと下手なふりすると😂🤚🏍️調子に乗る教官などそのレベルがわかるからおもしろい😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤚🏍️🏍️🏍️💨💨💨
良い動画をありがとうございます。自身のドライビングを振り返りつつ見ました。特にカーブ等では目線は本当に大事だと実感しています、過去に目線の先の側溝にハマったりもしましたから。。。もっとレベルアップ出来るように精進します。
マッスル先生のアドレス110のインプレ聞いてみたいです♪
最初は遠くを見るのが怖くて運転出来なかったのですが、今ではやっと遠くを見れるようになりました。ただ長距離運転は未だに苦手です。
解っていても、なかなか上手く出来ません。よって私は間違い無く下手です。スポーツの例えは大変解り易かったです。明日から今一度、基本に忠実を実践します。
安全運転をちゃんと理解、習得していないと速く走る事は危険過ぎて出来ないですね
8の字練習がレベルアップの近道ですね。視線、リヤブレーキの使い方、短い距離での加速・減速への対処をする為の姿勢、どの様にブレーキング・コーナーリングのキッカケ（ライン取り含む）・コーナーリング中の姿勢・加速させるポイント等先を読む事、マッスルチャンネルさんが言っている全てが詰まっているような気がします。
ふらつくのは路面の状況にもよると思います💦
非常に納得特に下半身のホールドと上半身の脱力については、自分もモトクロスコースを初めて走った時に実感しました。振られるからハンドルにしがみついてしまったのですが、下半身でホールドしてればフラットダートなどアクセルは親指と人差し指だけのホールドで充分という事に気がつきました。低ミュー路を走ると色々と気付きがあります。
普段はネイキッドに乗っていてニーグリップを意識して運転しています。しかし先日アメリカンに乗る機会がありニーグリップができず最適なフォームがどうあるべきかというのを考えさせられました。日々研鑽ですね。
アメリカンは膝ではなく足首〜踵でのグリップがやりやすいかと思います😊
いつも楽しく拝見させて頂いております。今回も非常に勉強になりました。自分は恐怖心からか、右左折時に目線が近くなってしまいます。カーブであれば、意識して先を見るようにしているのですが、右左折時に目線を先に向けるコツなどが有ればお教え頂けると助かります。
う～自分は下手だからな、上手くなりたいよな
公道を上手く走る人は周りの車両や数台先そして後ろの車両の動き、そしてその車両のドライバーが何処を見ているか、曲がろうとしているのか目的地を探しているのか？同乗者と話し込んでいないか？きちんと運転に集中しているか？など様々なことに五感を働かせていて常に最善と思われる距離感、ライン、回避場所の確保なども気にしています。だから急な危険が飛び込んで来ることは先ずありませんし思わぬ事態になったとしても回避イメージも出来ているので慌てません。それが公道を走る上で最重要であり、それを感じさせるライダーは「うーん、わかってるねぇ。上手いねえ❗️」と思います。単に車間距離を取っているだけ、スピードを出さないようしているだけ、車線のまん中辺りを真っ直ぐ走っているだけの人がそれに該当するとは全く思えませんね。
バイクの運転、上手くもなりたいですが、最低限下手くそには見られたくないです。自己満足の世界かも知れませんが“見る見られる良い運転”心掛けたいですネ。
バイクは十年くらいまるっきり乗っていませんが街中での判断基準で上手いか下手かくらいは一目で解りますね。
昨日、やっと普通二輪卒検合格できました。53歳で初めてのバイクでしたので、かなり苦労しましたが、先生の動画を何度も見直してイメージトレーニングをしてきました。自分は下手くそだから絶対に無理をしないでバイクライフを楽しんでいきたいと思います。
おめでとうございます㊗️焦らずに安全運転のための技術向上に励んでいきましょう！
大型二輪免許(1997年)取得した時に決めた事。当たり前すぎますが.....・すり抜けをしない・人を見かけたら減速・交差点右折では直進 車を発見して、まだこちらが曲がれると思っても、止まって直進車をやり過ごして右折。この3点を実施してます。幸運にも未だ事故も起こさず巻き込まれたりはしてません。これからも、この3点を心がけて二輪車生活を続けていきたいと思っています。
自分は基本レプリカ乗りなんですが、よく「セパハンは手のひら痛くなるよね」と言われますが、「あー下半身うまく使えてないんだなぁ」と思います。前傾姿勢でもグリップに体重かけてるようだとアクセル、ブレーキ操作など瞬間的には難しいですからね。視線はトロトロ運転以外は前６割、左右のミラーそれぞれ２割って感じです。もしもの場合の安全な逃げ道を選択できるようにするため。
アクセル全開でコーナーを脱出する答えから、逆算してコーナーに進入していくスッテプ、（コーナーの大きさ、変化、勾配、変化、路面状況、溝、段差、凸凹、濡れ、砂、雪氷、落ち葉、等を認知し）自信の腕とバイクの性能（ブレーキ能力、タイヤのグリップ等）を勘案して進入速度、ライン、バンク角を決めていく、そのためのブレーキングなど、出来る限りの限界を求めて行く感じ、走っていて考えることたくさんありますよね。逆算の考え方腑に落ちました。あした峠走りに行きたくなりました。ありがとうございます。
自分の中での運転が上手い人は交通ルールをしっかり守って安全運転ができる人です。峠での走りが上手いとか、世間一般の人から言わせたら危険な運転する人。自分が運転上手いとか思っている人って、一般人からそうでもないって人が多々いると思います。早く走る為の上手さと、街中を他車に迷惑かけずに安全に運転できるって事は別物だって思います。このコメントを送信しようとする前に動画内の最後にその部分について言ってくれていたので安心しました。
最近タイヤをバトラックスbt46に変えて自分の運低姿勢にクセがあると気付きました。タイヤだけであんなに変わるとは思いませんでした
タイヤ沼にハマるとすごい出費になるのでお気をつけて…😇笑
@@MuscleBike さんタイヤ不足でミシュランパイロットストリートⅡがなくて仕方なく…タイヤで変わるもんなんですね
いつも大変勉強になります。運転が上手い人と下手な人の違いで感じました。教習所のコースで指導員さんの運転姿勢は、教習生と違いバイクと一体化していて美しく、ゼッケンを見なくても姿勢だけで判断できます。
ゆっち先生スクール開いてくれたら、絶対に受講したいです！
速くなるより上手くなりたいので、目標となるのはGPライダーではなく教官や白バイ隊員見ていると何気なく乗っているようですごく安定しているんですよね基本となる乗車姿勢の習熟度が非常に高いことがうかがえる自分も意識しているんですが正しく乗れているか誰かに客観的に見てもらいたいですライディングスクール的な所へ行きたいと思って早数年経過してしまった
私のバイクの師匠(目標の人)は白バイ隊の方ですね。
姿勢とうとう意識しながら今日も🏍通勤。初心者のためバイクの上手な乗り方を動画等みたり実践したり探り探りで見つけているつもりですが他人に見てもらわないと、自分はヘンテコではないのか気になります🤣ゆっち先生、私を見つけたら中指を立てて下さい。
迷いながらも得た知識を実践しているというのは素晴らしいですよ😊どれがあかねまるさんなのか分からないのですれ違ったライダー全員に中指立てていきますね！
ボクが上手いと思うわかる基準は、つま先の向きです😊そういうライダーさんはステップ付近のフレームの塗装も剥げてます😊
雪の日にやむ終えずタンデムして交差点で滑って転んで自信をなくしました。目線とリアブレーキも理解したつもりでできてなかった気がします。
上手い人＝自分のレベルを知ってる人かな?無理して走行して、事故ったら結局は「下手な人」に格下げですよね。皆さん、無理せず、ご安全に。
道路工事のアスファルトの継ぎ目やマンホール・グレーチングが気になって、
直進走行を維持することができません。まだまだですね😅
上手い人は、
派手なライテクよりも
いつも無事故でツーリングから
帰ってこれる人かな😊
今回、まさに神回。
全てのライダーが胸に刻む内容だと思います。
永久保存版ですね。
何回も言ってますがリヤブレーキの使い方をこのチャンネルで教わってからは劇的に変わりました。本当に感謝してますよ。
そう言っていただけると情報を発信した甲斐があります😭
リアブレーキ、減速以外の使い方。自分は予告ブレーキですかね。カーブ前、エンブレ減速する前、減速する可能性があるとき、リアでブレーキを効かさずランプだけ点灯させます。バイクは車体が小さく、後続から遠近感を掴みにくいので減速する前に知らせた方が安全です。コレを意識して行なうと後続が自然と距離を空けてくれます。
運転になれて行くにつれて目線の配り方を習得しました。
先月ようやく二輪の免許を取った者です。教習所に通ってる頃から動画拝見しております。教習所では必要最低限のことしか教えてもらえないので、わかりやすく丁寧に説明してくれる先生の動画は非常に勉強になります！これから上手なライダーになれるように先生のアドバイスを意識していきたいと思います！
共に頑張っていきましょう☺️
交差点とか信号の無い横断歩道とかは、アクセルを必ず抜く癖を付けてください
前輪主体のブレーキを使う事は、しないでください
後輪の主体の方がスピードコントルールしやすいですし前輪は効きすぎてふらつくからです
バイクの運転が上手い人は３S（SLOW(減速)、STOP(停まる)、SEE(見る)）を確実に守りの危険を冒さない人だと私は思います
@@rinsaku9850 さん、アドバイスありがとうございました！交差点や横断歩道での減速、後輪ブレーキ主体、3S、意識していきます。安全に運転できるよう、初心者のうちから良いクセをつけていきたいと思います。
ステップに乗せている足の位置でわかる
2輪も4輪も運転においてブレーキが1番難しく。ひたすら学習に励んでいます
「運転行動の逆算」という考え方、とても興味深いお話でした。
結果に飛び込んでから行動では遅いですからね！
技術という面においても かも知れない運転が大切です☺️
運転において視覚からの情報が8割と言われている以上、目の配り方が非常に重要だと思います。
何も考えずにただ前だけを見て走るよりも、ミラーをこまめに確認して周囲の交通を常に把握しておいた方が右左折や車線変更もスムーズに行えますし、何かあった際に対応しやすいです。
いつも勉強になる動画有り難うございます!!上半身ガッチガチになりやすいので注意して乗ってみます。
素敵な映画良いアドバイスと知恵素敵なプレゼンテーション
ありがとうございます😊
昔、平忠彦さんがスクーターのCMに出ていて。その乗車姿勢があまりにきれいで、それ以来そんなきれいなスクーターの乗り方にあこがれと挫折を感じ続けています。
なので、スクーターには乗らない。（逃げ？）
還暦リターンライダー、「人の振り見て我が振り直せ」「初心忘れるべからず」今、一度謙虚に受け入れて人生観共々バイクLifeに取り組もうと思います。
直進時にふらつく人なんていないと思っていましたが、いました。
“逆算の話”はホント重要だと思う
目線。すごく共感です。
車と違って外から人とバイクの挙動や顔の向きも分かるから、交差点の横断歩道のところで、パッと確認してスッと止まる。パッと確認してスッと発信。
かっこよく感じます🎵
四輪の車でも真っ直ぐ走るのって案外難しいよね
道路の状況とかも有りますしね、、、
上手い人＝適切なギアで走れる人、下手な人＝ギアがわからない人（ノッキングしてもギアそのまま、高速道路でクラッチ切る等）
上手い人＝一定速度で走れる人、下手な人＝アクセルつねにブンブンして加減速の強弱がわからない人
上手い人＝予測運転ができる人、下手な人＝「急」のつく運転が多い人
いつも勉強になります。
タンデムを初めてする人向けのポイントや発進時、走行中、停止時の注意点などあれば教えてもらいたいです。よろしくおねがいします。
目線の管理っていい言葉ですね。
ガードレールの曲がりやカーブミラー、バスやトラックの下の影や木漏れから見える道の先などあらゆるものを見て総合的に安全を組み立てるのがそれに当たると思ってます。
斎藤工に声似てますね
本当に、いつもわかりやすい説明で 勉強になります❗️
楽しく、安全の為に技術を磨いています❗️😊
私個人的には、車間距離の大切さを認識しているかどうかも危険予測の精度を上げる上では重要なポイントだと思います。
納得しっぱなしの動画でした。
目線が先に行って、ラインどりできて、リアブレーキが使えたら、
運転姿勢も自然に変わりますね。
常に水の流れる様な綺麗な運転を心懸けて居ます
上手くなれるようにがんばります。
焦らず頑張っていきましょう！
安全運転技術練習会でも、「乗車姿勢が綺麗・かっこいい人は運転がうまい」とよく言われました。
バイク通勤数十年ですが、初心に戻りました。皆様も安全運転で
うまい運転目指して頑張ります🎉
上手い人は交通ルールを守れてる。
下手な人は守れてない。
基礎が出来てからの応用、これはバイクの乗り方だけでは無く全てにおいてそうだと思います。
事故しない、周りに不快な思いをさせない人が上手いライダーやと思ってます😄
リアブレーキ、停止前以外では余り意識していませんでした。勉強になりました。
特にコーナリングや低速走行時はリアブレーキの使い方を知っているとより安定感のある運転ができるので無理せず練習していきましょう😆
@@MuscleBike リアブレーキの動画で勉強します。ありがとうございます。
リターンライダーです。昔ブイブイ言わしてた系です笑
とても素晴らしい視点ですね。免許取り立てのライダーには自分の身を守るためだけでなく大切な人を悲しませない為にも是非何度も何度も繰り返し見て理解して欲しいと思いました
やっぱ、想像力（予測する能力）がいちばん大事ですよ。
信号での停止時・発進時にも如実に現れると思います！
乗車姿勢だけで既に上手い・下手の差が出るの話、すごく腑に落ちました。カッコいい背中（後ろ姿）を目指したいと思います！
後ブレーキ以外は4輪にも共通する事ですね。
後ろから見てると不安になるほど不安定な人、ずっと先に居たはずなのにカーブを過ぎたら何故か目の前に居る人。2輪は乗りたくて乗ってる人が多いからマシな方。4輪はそもそも運転に興味無い人が殆どなので酷いものだなと感じています。
後ブレーキは教習中に「軽く当てるとカーブで安定するよ」と教官が。
今思い返すと教習中に教える事じゃないような。それに場内じゃスラロームくらいでは(取りに行ったのは小型なので使い所が無い)。
フラフラしているせいか後ろの車にものすごい車間とられる
ゆっち先生のこの番組のおかげで、大型免許を取った後でも、何度も聞いています。せっかく取得したのだから、ちゃんと上手くなりたいと思い何度も聞いています。毎回勉強になります。
自分は、直進でも、交差点で対向車が右折する（相手が交差点を曲がる際に自分の車線を通る）車両があると、あえて意図的に自分の車線の右側に寄ったり、若干蛇行的に進行して相手に知らせます。きっちり真っ直ぐだと、相手の四輪にスピード感を遅く認知されることもあるので。
上手いと危険運転を間違えたらいけんからなあー特に行動では。サーキットやったら真逆やろうけど。
最後の目線の話で、道の予測が出たのですがナビを使うと道の予測が出来て初めての道でも走りやすくなります。
そういうナビの使い方もあります。
バイク以外にも水泳、ゴルフをしていますが、先生が１番に挙げられました「姿勢」の重要性はよく実感します。
正しい姿勢が出来ているからこそ、パワー・持久力・瞬発力が活かされるんだなぁと。
安全運転講習会講師向き
マッスル先生を全国的に広めよう
二輪だから直進が一番難しいし大事ですよ…。
中型免許を無事取得できました！ありがとうございます！！
先生のおちついた優しい声で、授業前のドキドキを収めてから臨んでいました。
ほんとにありがとうございます！
おめでとうございます㊗️
安全運転でバイクを楽しんでいきましょう！
自分は最近思ったのが、運転も好きだけども、弄る(メンテナンス)をやるのが好きなのかもと思いましたね
カスタムも1つの楽しみ方ですからね☺️
先日、ＴＶで白バイ隊員の全国大会を見ましたが、バイクに乗る前と乗り出したあとでは見る視点がコロっと変わりました。
途中段差、曲がりのある一本橋、スラローム、直角の小回りなどでクラッチを使わずアクセルとブレーキで走行しているテクニックを見てビックリ。昨年、なんとか普通二輪を取ってこの春から大型二輪に挑戦します。技能向上を意識しながら教習所内コースを走りたいですね。
上手い人…たった一言「周りを走行しているドライバー、ライダー、サイクリスト、歩行者に危機感を与えない人」これに尽きると思います。
バイクも車も交差点の左折をスムーズにできる人は上手いと思います。
目線は2輪４輪共に重要ですね
バイクに限りませんが、個人的に上手いと思う人は「交通ルールを守る人」です
一時停止できちんと止まる、停止線を守る等、細かいことですが守れる人は運転技術以上に周りが見えていると思います
私は普段からリアブレーキを多用しており、街乗りの方を見ていて「皆リアブレーキ全く使ってないよなぁ、すごいなぁ」と勘違いしていました。この動画を見て自分の運転は間違いではなかったということに気づけたので自信がつきました🤗
私もフロントブレーキだけで止まれる、コーナーに入っていける人が上手い人だと思ってました。自分はリヤを多用するのですが、まだまだヘタクソなんだなぁと勘違いしてました…
大変ご苦労様です。安全運転そして安全運転。安全運転を重ねる。それが僕の毎日の目標。
お疲れ様です。
目線とリアブレーキに関しては白バイ隊員の方からいろいろ教えていただきました。
「ホンダ車は自動運転搭載や。見た方向に勝手に曲がるで（笑）」
「まずはリアブレーキかけ。ワンテンポ遅れてフロントや。ほなコケることはまずないから。」
お陰様で、オフ車、フルカウル、ハーレー。コケたことは皆無です。
指導員さんと白バイ隊員さんの言うことは聞くもんですわ。
先日に納車して1週間ぐらいのバイクを倒してしまいました😭
倒してから色々このチャンネルで学ばさせてもらってます！
逆算できない。その意味ですと、なぜ僕が山中「左へ向かうカーブが苦手」か？ 解りました。 ブラインドですから、マージンを多く取っていたのは本能だった？。 、40年近く前、青春時代。身近な先輩が２人逝去されました、お母さんの顔が忘れられません。 勝負に勝つより、安全を予測し「生きた方が」お袋さんにとっては「いいライダー」ですね。
バイクの免許をとって三ヶ月ぐらいバイクに乗ってないから、こういう解説とかを定期的に見ないと運転出来なくなりそうで怖い、、、
いつも拝見しています。
ATの場合の上手い下手について伺いたいです🙇♂️
ふらつく人はキープレフトの基本が成っていない人に多いですね
個人的には4輪取ってから2輪の方がフットペダルを踏む感覚が付いてるのでリアブレーキを上手く使えると思ってる。
動画を拝見させて頂きました。 参考になりました。 ありがとうございます！ 次回の動画を楽しみにしています！ ご安全に！ ヤエー！
遅い速度でも安定した走行が出来る人は上手だと思います。
人間って速く動かすのは（限度はあれど）結構できちゃうんですが、遅く動かすのはセンスもですが技術が必要です。
目線って余裕がないと遠くを見たり、左右の広視野角を見れないですよね。
そのあたりが運転姿勢に繋がってくる気がします。
リアブレーキの使い方覚えるとかなり車体が安定するので余裕が出来て良いですよね。
交差点の曲がり方で教えてほしい事があり。
交差点の手前でクラッチ握りローギア、リアブレーキで曲がったらアクセル回しクラッチ繋ぐで教わったんですが、よくわからなくて。
交差点の曲がり方の教習動画ってアップしてますか？る
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今回の動画、車にも当てはまるものもあり非常に同意します。車に40年近く乗っていて、前の車や乗せてもらっていて、ライン取り、ブレーキングなど気になる人が多く見られていました。目線が先を見ていないためふらついたり、急なブレーキングになったりするのでしょうね。
アメリカンに乗り出して、まだ２年のペーペーでリアブレーキの使い方に四苦八苦しています。スクーター歴が長く、今も日常使いなのでその癖が抜けません💦これからも修行あるのみですね。
ありがとうございました😊
運転が上手い人=高レベルの安全運転ができる人。まさにその通りだと思います。
ゆっち先生、こんばんは。
今回の動画も大変ためになります。
最近自分の運転が上手いのか、下手なのか、わからなくなってきましたが、今回の動画と概要欄のリンクで再確認したいと思います。
バイクに限りませんが、安全性を確保するには見るポイント、タイミング、順番、見ている時間が重要かと思います。
バイクに限って言えば腰を見るとそのライダーが乗れているかどうかはほぼ判別できます。
教習所とかでわざと下手なふりすると😂🤚🏍️調子に乗る教官などそのレベルがわかるからおもしろい😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤚🏍️🏍️🏍️💨💨💨
良い動画をありがとうございます。
自身のドライビングを振り返りつつ見ました。
特にカーブ等では目線は本当に大事だと実感しています、過去に目線の先の側溝にハマったりもしましたから。。。
もっとレベルアップ出来るように精進します。
マッスル先生のアドレス110のインプレ聞いてみたいです♪
最初は遠くを見るのが怖くて運転出来なかったのですが、今ではやっと遠くを見れるようになりました。
ただ長距離運転は未だに苦手です。
解っていても、なかなか上手く出来ません。よって私は間違い無く下手です。スポーツの例えは大変解り易かったです。明日から今一度、基本に忠実を実践します。
安全運転をちゃんと理解、習得していないと
速く走る事は危険過ぎて出来ないですね
8の字練習がレベルアップの近道ですね。
視線、リヤブレーキの使い方、短い距離での加速・減速への対処をする為の姿勢、どの様にブレーキング・コーナーリングのキッカケ（ライン取り含む）・コーナーリング中の姿勢・加速させるポイント等先を読む事、マッスルチャンネルさんが言っている全てが詰まっているような気がします。
ふらつくのは路面の状況にもよると思います💦
非常に納得
特に下半身のホールドと上半身の脱力については、自分もモトクロスコースを初めて走った時に実感しました。
振られるからハンドルにしがみついてしまったのですが、下半身でホールドしてればフラットダートなどアクセルは親指と人差し指だけのホールドで充分という事に気がつきました。
低ミュー路を走ると色々と気付きがあります。
普段はネイキッドに乗っていてニーグリップを意識して運転しています。しかし先日アメリカンに乗る機会がありニーグリップができず最適なフォームがどうあるべきかというのを考えさせられました。日々研鑽ですね。
アメリカンは膝ではなく足首〜踵でのグリップがやりやすいかと思います😊
いつも楽しく拝見させて頂いております。今回も非常に勉強になりました。自分は恐怖心からか、右左折時に目線が近くなってしまいます。カーブであれば、意識して先を見るようにしているのですが、右左折時に目線を先に向けるコツなどが有ればお教え頂けると助かります。
う～自分は下手だからな、上手くなりたいよな
公道を上手く走る人は周りの車両や数台先そして後ろの車両の動き、そしてその車両のドライバーが何処を見ているか、曲がろうとしているのか目的地を探しているのか？同乗者と話し込んでいないか？きちんと運転に集中しているか？など様々なことに五感を働かせていて常に最善と思われる距離感、ライン、回避場所の確保なども気にしています。
だから急な危険が飛び込んで来ることは先ずありませんし思わぬ事態になったとしても回避イメージも出来ているので慌てません。
それが公道を走る上で最重要であり、それを感じさせるライダーは「うーん、わかってるねぇ。上手いねえ❗️」と思います。
単に車間距離を取っているだけ、スピードを出さないようしているだけ、車線のまん中辺りを真っ直ぐ走っているだけの人がそれに該当するとは全く思えませんね。
バイクの運転、上手くもなりたいですが、最低限下手くそには見られたくないです。
自己満足の世界かも知れませんが“見る見られる良い運転”心掛けたいですネ。
バイクは十年くらいまるっきり乗っていませんが街中での判断基準で上手いか下手かくらいは一目で解りますね。
昨日、やっと普通二輪卒検合格できました。53歳で初めてのバイクでしたので、かなり苦労しましたが、先生の動画を何度も見直してイメージトレーニングをしてきました。自分は下手くそだから絶対に無理をしないでバイクライフを楽しんでいきたいと思います。
おめでとうございます㊗️
焦らずに安全運転のための技術向上に励んでいきましょう！
大型二輪免許(1997年)取得した時に
決めた事。当たり前すぎますが.....
・すり抜けをしない
・人を見かけたら減速
・交差点右折では直進
車を発見して、まだこちら
が曲がれると思っても、止まって
直進車をやり過ごして右折。
この3点を実施してます。
幸運にも未だ事故も起こさず
巻き込まれたりはしてません。
これからも、この3点を心がけて
二輪車生活を続けていきたいと思っています。
自分は基本レプリカ乗りなんですが、よく「セパハンは手のひら痛くなるよね」と言われますが、「あー下半身うまく使えてないんだなぁ」と思います。
前傾姿勢でもグリップに体重かけてるようだとアクセル、ブレーキ操作など瞬間的には難しいですからね。
視線はトロトロ運転以外は前６割、左右のミラーそれぞれ２割って感じです。もしもの場合の安全な逃げ道を選択できるようにするため。
アクセル全開でコーナーを脱出する答えから、逆算してコーナーに進入していくスッテプ、（コーナーの大きさ、変化、勾配、変化、路面状況、溝、段差、凸凹、濡れ、砂、雪氷、落ち葉、等を認知し）自信の腕とバイクの性能（ブレーキ能力、タイヤのグリップ等）を勘案して進入速度、ライン、バンク角を決めていく、そのためのブレーキングなど、出来る限りの限界を求めて行く感じ、走っていて考えることたくさんありますよね。逆算の考え方腑に落ちました。あした峠走りに行きたくなりました。ありがとうございます。
自分の中での運転が上手い人は交通ルールをしっかり守って安全運転ができる人です。
峠での走りが上手いとか、世間一般の人から言わせたら危険な運転する人。
自分が運転上手いとか思っている人って、一般人からそうでもないって人が多々いると思います。
早く走る為の上手さと、街中を他車に迷惑かけずに安全に運転できるって事は別物だって思います。
このコメントを送信しようとする前に動画内の最後にその部分について言ってくれていたので安心しました。
最近タイヤをバトラックスbt46に変えて自分の運低姿勢にクセがあると気付きました。タイヤだけであんなに変わるとは思いませんでした
タイヤ沼にハマるとすごい出費になるのでお気をつけて…😇笑
@@MuscleBike さん
タイヤ不足でミシュランパイロットストリートⅡがなくて仕方なく…タイヤで変わるもんなんですね
いつも大変勉強になります。運転が上手い人と下手な人の違いで感じました。教習所のコースで指導員さんの運転姿勢は、教習生と違いバイクと一体化していて美しく、ゼッケンを見なくても姿勢だけで判断できます。
ゆっち先生スクール開いてくれたら、絶対に受講したいです！
速くなるより上手くなりたいので、目標となるのはGPライダーではなく教官や白バイ隊員
見ていると何気なく乗っているようですごく安定しているんですよね
基本となる乗車姿勢の習熟度が非常に高いことがうかがえる
自分も意識しているんですが正しく乗れているか誰かに客観的に見てもらいたいです
ライディングスクール的な所へ行きたいと思って早数年経過してしまった
私のバイクの師匠(目標の人)は
白バイ隊の方ですね。
姿勢とうとう意識しながら今日も🏍通勤。
初心者のためバイクの上手な乗り方を
動画等みたり実践したり
探り探りで見つけているつもりですが
他人に見てもらわないと、自分は
ヘンテコではないのか気になります🤣
ゆっち先生、私を見つけたら中指を立てて下さい。
迷いながらも得た知識を実践しているというのは素晴らしいですよ😊
どれがあかねまるさんなのか分からないのですれ違ったライダー全員に中指立てていきますね！
ボクが上手いと思うわかる基準は、つま先の向きです😊そういうライダーさんはステップ付近のフレームの塗装も剥げてます😊
雪の日にやむ終えずタンデムして交差点で滑って転んで自信をなくしました。
目線とリアブレーキも理解したつもりでできてなかった気がします。
上手い人＝自分のレベルを知ってる人
かな?
無理して走行して、事故ったら結局は「下手な人」に格下げですよね。
皆さん、無理せず、ご安全に。