+Ondřej Beseda Díky :) Oprava motoru se projevila asi takovým způsobem jak vidíte na videu kterým vám nejspíš jasně odpovím :-D ua-cam.com/video/__yOWZFsxCY/v-deo.html
Všechno pasuje. Nové díry jsem vrtat nemusel, jenom jsem musel na převodovce některé díry zvětšit protože favorit motor má silnější štefty. Krom toho je potřeba na favorit setrvačník nalisovat ozubený věnec ze škody 120, použít spojkovou lamelu škoda 120 a pod setrvačníkem na klikovce vyrazit kroužek a nahradit ho ložiskem... Z feldy 1.6 by to šlo určitě, hodně lidí to tak má, ale nemám s tím zkušenosti tudiž nevim co to obnáší za upravy
Je možné mať škodu 120 na denne jazdenie v dnešnej dobe alebo ? :D Strašne sa mi páčia tieto auta ale ohladne spotreby by to bol asi drahy špas :/ Video super!
Možné to je. Ikdyž na dnešní dobu při dnešním provozu je ježdění tímto autem dost nebezpečné, takže s tím jezdím jenom občas na projížďku. Jinak spotřeba zas tak velká neni. S tímto motorem a karburátorem favorit dokážu jezdit za 6 litrů. Pokud s tím jedu stylem závodníka tak si to 10 vezme. Ostatně to asi všechny auta.
Univerzální Rychločistič Schnell-Reiniger Liqui Moly (500 ml). Spotřeboval jsem asi 4 spreje. Koupil jsem jeden za nějakých 70-80Kč. Jde to tím krásně ale místa,kde je olej zapečený tak se musí pomoci šroubovákem enbo ocelovým kartáčem
Zdravim mal by som otázočku tiež chcem dat favoritacky motor na škodovacku prevodovku mal si nejaky prome z mazanim kedze je naklon na skode 30stupnou a na favorite 20
Zdravím. Tento problém jsem vyřešil tím že jsem na motor dal kryt rozvodů že škody 120 včetně olejového čerpadla a sacího koše. Použil jsem i vanu škoda 120 ale to by snad ani nemuselo být nutné
Dobrá práce šikovnej akorát bych kdyš byl motor venku tak bych natřel držák motoru a ramena kastle aby to bylo komplet kdyš uš je motor vyblejskanej a po GO tak aby to vypadalo i kolem motoru já jsem si dělal takhle celou Škodu 1000 ale jinak pěkný nemám nic co by bylo špatně oprava se povedla a to je hlavní.
ano byl a velky taky mam 120 L 1985 se 136 L fav. motorem a mam prevareny saci potruby z favirorita protoze 120 ma jinej naklon a karbec a vyfukovy potrubi z favorita proto musi byt vyfuk prevarenej favorit ma na svode 4 stefty a 120 3 a je stocenej o 90 stupnu tak mam prevarenej vyfuk neni tak lehky jak se zda to si mysli kazdej ze si to taky predela a favoritackej karbec tam nedas jenom kdyz posadis motor niz nemo musis vyresit filtr k hovnu nejlepsi je 130 dily :D
@@wendatapemaniak8044 šel, mám to v plánu až se někdy budu hodně moc nudit :D Je to konstrukčne ten stejný motor jako favorit, jen je to 1.4 a je trošku zmodernizovaný
@@Kubik754 Ano, já vím. A výkon u té 1.4 se dá ještě zvýšit montáží hlavy z Felicie, protože má širší kanály v hlavě, ta originál je má úzké a je schválně z fabriky seškrcená kvůli tomu, aby tenkrát tahle škodovácká 1.4 moc nekonkurovala výkonem té 1.4 od VW, co se montoval souběžně do Fábií.
žádná výhra? Důvod tvého tvrzení?..... Můj důvod byl ten že jsem si radši zgenerálkoval motor z favorita na kterého se dají sehnat všechny originální nové díly do týdne než aby auto 2 roky stálo kvůli nesehnatelným novým pístům,vložkám,ojnicím,ložiskám a mnoho dalších dílů na 120kový motor. ( Navíc mi ten motor přinesl o 2 litry nižší spotřebu, bezpečnější provoz - nemusím se do kopca plazit 60Km/h aby mě předjížděly kamiony a vytláčely mě do škarpy když můžu bezpečně jet 90-100 jako každý jiný. To samé ve městě - rychlejší opuštění křižovatky,bezpečnější předjíždění,nemusím lít do nádrže aditivum,které se mi pokaždé v kastlíku rozlélo :-D ). STK s tímto motorem už mám za sebou 2x a uspěšně.
Záleží jak to bereš... Ale ten origo motor si schov, časem to bude docela nedostatkový zboží, taková úzká GLS, už teď to s něma začíná být horší a horší je sehnat.... S dostupností dílů máš pravdu, ale Favorit motor bych bral spíš jako dočasné řešení... Časem bych pěkně pomalu zgenerálkoval origo a pokud to uděláš pořádně a bude dobře vyladěn a seřízen, tak rozdíl proti Favu co se týče výkonu, bude minimální...
jawak94 kdyby to byl motor GLS Tak na favorita ani nepomyslím,tohle je obyčejný emkový motor 105L kterých jsou plné vrakáče :) Tahle škodovka už nikdy veterán nebude. V nějakých 80tých letech byla rozbitá takže ji nechat děda opravit. Je to různě spářené s emkem. Takže je to bastl který už nikdy do původního stavu dat ani nepujde. Tohle auto žádnou hodnotu,má hodnotu šrotu. Velkou hodnotu má jen pro mě protože je to rodiné dědictví :)
Jediné co měl Favorit poměrně vpořádku byl motor. Vždyt už bylo desítky testů které jasně dokázaly že jízdní vlastnosti favorita vůči škodě 120 na uhlovce byly někde hluboko v mínusu
![Cesta za snem #7 [ zástavba motoru 1.4 fabia do škody 742 #1 ]](/img/n.gif)
Moc se mi to líbí jen bych nechal karburátor a rozdělovač z favorita. Mám to tak ve stodvacítce a oproti původním komponentům je to o dost lepší.
dobrá práce,my sme tedy nechali původní karburátor favorit,a ztočenej setrvák i řemenice...dost rozdíl :-)
Pěkná Škodovica
Pěkný motor, kolik si to tak vezme s normálním stylem jízdy benzínu? A jakou tam máš převodovku?
Zdravím chcem sa opýtat veniec a spojku si daval zo škody 120 ?
To je paráda.
Jak si prošel STK?
Like+Sub a sdílím.
Zdravím , chcela by som do svojej 120tky, dať motor z favorita , na čo sa mam pripraviť, čo treba prerábať?
Pěkná práce, jak se ta oprava projevila na výkonu ?
+Ondřej Beseda Díky :) Oprava motoru se projevila asi takovým způsobem jak vidíte na videu kterým vám nejspíš jasně odpovím :-D
ua-cam.com/video/__yOWZFsxCY/v-deo.html
Song?
Pekná práca a aký je prvý song ??
Když si to dával na origo převodovku tak si nemusel vrtat díry jinde nebo to pasuje? A šel by tam dát třeba i motor z feldy 1.6?
Všechno pasuje. Nové díry jsem vrtat nemusel, jenom jsem musel na převodovce některé díry zvětšit protože favorit motor má silnější štefty. Krom toho je potřeba na favorit setrvačník nalisovat ozubený věnec ze škody 120, použít spojkovou lamelu škoda 120 a pod setrvačníkem na klikovce vyrazit kroužek a nahradit ho ložiskem... Z feldy 1.6 by to šlo určitě, hodně lidí to tak má, ale nemám s tím zkušenosti tudiž nevim co to obnáší za upravy
BooCheer Jawa supr, díky
Je možné mať škodu 120 na denne jazdenie v dnešnej dobe alebo ? :D Strašne sa mi páčia tieto auta ale ohladne spotreby by to bol asi drahy špas :/ Video super!
Možné to je. Ikdyž na dnešní dobu při dnešním provozu je ježdění tímto autem dost nebezpečné, takže s tím jezdím jenom občas na projížďku. Jinak spotřeba zas tak velká neni. S tímto motorem a karburátorem favorit dokážu jezdit za 6 litrů. Pokud s tím jedu stylem závodníka tak si to 10 vezme. Ostatně to asi všechny auta.
Chystám se na obdobnou akci se škoda 100MB :-))
Jakou chemií si čistil blok motoru ?
Univerzální Rychločistič Schnell-Reiniger Liqui Moly (500 ml). Spotřeboval jsem asi 4 spreje. Koupil jsem jeden za nějakých 70-80Kč. Jde to tím krásně ale místa,kde je olej zapečený tak se musí pomoci šroubovákem enbo ocelovým kartáčem
Zdravim mal by som otázočku tiež chcem dat favoritacky motor na škodovacku prevodovku mal si nejaky prome z mazanim kedze je naklon na skode 30stupnou a na favorite 20
Zdravím. Tento problém jsem vyřešil tím že jsem na motor dal kryt rozvodů že škody 120 včetně olejového čerpadla a sacího koše. Použil jsem i vanu škoda 120 ale to by snad ani nemuselo být nutné
+BooCheer Jawa Super diki moc za radu
Zaujímalo by ma ako by sa to dalo poriešiť na STK? Zaujímal sa o to niekto podrobnejšie?
Martin Korba : jde to,ale víc to tu bohužel nemůžu rozepisovat
Dobrá práce šikovnej akorát bych kdyš byl motor venku tak bych natřel držák motoru a ramena kastle aby to bylo komplet kdyš uš je motor vyblejskanej a po GO tak aby to vypadalo i kolem motoru já jsem si dělal takhle celou Škodu 1000 ale jinak pěkný nemám nic co by bylo špatně oprava se povedla a to je hlavní.
Díky :) Všechno co popisuješ mám v plánu. Motor ještě na jaře pujde ven kvůli zástavbě Pětikvaltu a při tom už natřu i motorový prostor atd.
Škoda toho favorita :-( Ale jinak renovacím fandím ;-)
svody v obyčajnej 120 a rapid... ból medzi tým rozdiel ?
ano byl a velky taky mam 120 L 1985 se 136 L fav. motorem a mam prevareny saci potruby z favirorita protoze 120 ma jinej naklon a karbec a vyfukovy potrubi z favorita proto musi byt vyfuk prevarenej favorit ma na svode 4 stefty a 120 3 a je stocenej o 90 stupnu tak mam prevarenej vyfuk neni tak lehky jak se zda to si mysli kazdej ze si to taky predela a favoritackej karbec tam nedas jenom kdyz posadis motor niz nemo musis vyresit filtr k hovnu nejlepsi je 130 dily :D
Dobrej tejpek palec na horu
Dal by sa tam dať motor z felicie ?
Ano. Felicia a favorit jsou na pár detailů uvnitř motoru uplně stejné
@@Kubik754 On by tam šel dokonce i 1.4 MPI z jedničkové Fábie, znám člověka, který ho má v Erku.
@@wendatapemaniak8044 šel, mám to v plánu až se někdy budu hodně moc nudit :D Je to konstrukčne ten stejný motor jako favorit, jen je to 1.4 a je trošku zmodernizovaný
@@Kubik754 Ano, já vím. A výkon u té 1.4 se dá ještě zvýšit montáží hlavy z Felicie, protože má širší kanály v hlavě, ta originál je má úzké a je schválně z fabriky seškrcená kvůli tomu, aby tenkrát tahle škodovácká 1.4 moc nekonkurovala výkonem té 1.4 od VW, co se montoval souběžně do Fábií.
Patlala paprtala:))
mnel si tam dat motor favorit s jednobodovim vstrekovanim bosch monomotronic takle ti to coudi vic kdyz je to karbec
a jak by to potom prošlo technickou?
v pohode protože ja mnel ten motor v faťaku a mnelo to i katalyzátor byl to favorit 136 sportline
Michal Lukeš : já myslel, když tam uviděj vstřik místo karbce
Michal Lukeš Pokud tam namontuje vlečenou nápravu ze 130 tak splní podmínky pro přijetí takového auta do běžného provozu.
myslim, že tak už to neplatí, všechno musí bejt zapsaný v TP a škoda auto ti nepovolí úpravy,....
Si mel zgeneralkovat origo motor.... Motor z Favorita neni v tomto pripade zadna vyhra a je to spis jen problem do budoucna (stk,...)
žádná výhra? Důvod tvého tvrzení?..... Můj důvod byl ten že jsem si radši zgenerálkoval motor z favorita na kterého se dají sehnat všechny originální nové díly do týdne než aby auto 2 roky stálo kvůli nesehnatelným novým pístům,vložkám,ojnicím,ložiskám a mnoho dalších dílů na 120kový motor. ( Navíc mi ten motor přinesl o 2 litry nižší spotřebu, bezpečnější provoz - nemusím se do kopca plazit 60Km/h aby mě předjížděly kamiony a vytláčely mě do škarpy když můžu bezpečně jet 90-100 jako každý jiný. To samé ve městě - rychlejší opuštění křižovatky,bezpečnější předjíždění,nemusím lít do nádrže aditivum,které se mi pokaždé v kastlíku rozlélo :-D ). STK s tímto motorem už mám za sebou 2x a uspěšně.
Záleží jak to bereš... Ale ten origo motor si schov, časem to bude docela nedostatkový zboží, taková úzká GLS, už teď to s něma začíná být horší a horší je sehnat.... S dostupností dílů máš pravdu, ale Favorit motor bych bral spíš jako dočasné řešení... Časem bych pěkně pomalu zgenerálkoval origo a pokud to uděláš pořádně a bude dobře vyladěn a seřízen, tak rozdíl proti Favu co se týče výkonu, bude minimální...
jawak94
kdyby to byl motor GLS Tak na favorita ani nepomyslím,tohle je obyčejný emkový motor 105L kterých jsou plné vrakáče :) Tahle škodovka už nikdy veterán nebude. V nějakých 80tých letech byla rozbitá takže ji nechat děda opravit. Je to různě spářené s emkem. Takže je to bastl který už nikdy do původního stavu dat ani nepujde. Tohle auto žádnou hodnotu,má hodnotu šrotu. Velkou hodnotu má jen pro mě protože je to rodiné dědictví :)
myslim si ze si mel raci spravit favorita ktery ma nahon na predek a tu 120tku dat na srotiste
Chceš mě nasrat? Řekni mě jediný důvod proč bych si měl pořizovat nějakého vyjebaného fankla co hnije už na výrobním páse
BooCheer Jawa +1 - Favorit je nejhorší výrobek co kdy opustil brány AZNP. Zaplať pánbůh měl solidního nástupce v podobě Feliny.
Jediné co měl Favorit poměrně vpořádku byl motor. Vždyt už bylo desítky testů které jasně dokázaly že jízdní vlastnosti favorita vůči škodě 120 na uhlovce byly někde hluboko v mínusu
+BooCheer Jawa Už radši 130 L
felicie solidní nástupce :-))))