Am facut si eu treaba asta azi, ca tot trebuia sa schimb tamponul de prindere de la filtrul de aer. Am scos teava J, si am desfacut suruburile de la EGR-ul. Findca s-a scos foarte usor, l-am scos si l-am curatat. Arata bine, In schimb teava J era destul de imbacsita. Foarte util videoul, iti da curaj sa te pui pe treaba.
Și uite asa devin mai mecanic ca mecanicii la care merg . Foarte bună expunerea. Am duster 4x4 110dci..au rectificat turbo și tot rămâne becul galben aprins la motor..spirala și zigzag. Acum îmi schimba intercoolerul...au zis ca e înfundat...nu sufla aer....nu șuera ..o pelicula de ulei am observat la conducta stânga care întra în intercooler...am scos siguranță și am bagat un deget..avea pelicula ulei și garnitură la locul ei. Nu îmi zice codul de eroare...electricianul ăsta.
Din pacate, repet: din pacate, am curatat egr-ul fara a curata si teava sub forma de "J"...Pff... Abia acum am aflat ca ar fi trebuit sa fac si acest lucru.Multumesc! Sărbători fericite!
Multumesc mult! Intercooler-ul se curata de obicei atunci cand se repara turbina... altfel tot o sa se umple cu ulei. In cazul de fata nu era o problema.
O rugăminte meseriasule,de ce scote fum cam mult loganul meu ,e pe motorine 1,5 ? Mulțumesc, (n-a fost curățat niciodată (AGR)poate fi acesta motivul ?sănătate.
Salut! Cat de mult afecteaza benzina aditivata 98/100 (ex: EVO 100 PLUS de la MOL sau cea de la OMV) un motor pe benzina 1.4 16v de la renault? Am tot auzit zvonuri cum ca arderea e mai puternica si se prajeste garnitura de la chiuloasa, sau ca impinge toata mizeria din instalatie in injectoare si se infunda, etc..
Salut! CO reprezinta rezistenta benzinei la autodetonatie, nu are absolut nicio treaba directa cu puterea sau chestii de genul. Daca ai un motor de competitie, cu raport de compresie mare, etc. ajuta o benzina de genul. La o masina de strada, cu alimentare MPI pierzi doar bani daca alimentezi cu premium, nu ajuta cu nimic :))
Salut! Am o problema cu un 1.5 euro 3. Tot îmi topește teava de plastic care întra în EGR. Teava j e curata, egr curat, injectoarele verificate și impecabile. Daca ai o idee te rog sa ma ajuți!😊
Chiar daca merg foarte turat, dupa alte cateva luni, am curatat din nou egr - ul plus conducta racitor gaze. Operatiunea a durat mult mai putin, doar ca unul din cele 2 oringuri era ciupit. Am incercat sa il schimb, dar nu am avut varianta originala si l-am pus tot pe acela. Masina nu mai trage, urca foarte greu in turatii... Crezi ca din cauza acelui/ acelor oringuri ce trebuie inlocuite cu originale? Mulțumesc anticipat!
@@TheNerdMechanicDIY, pe la oring-urile respective nu tragea aer fals, doar ca sarise un furtunas din cutia filtrului de aer. Mulțumesc, inca o data! Masina si-a revenit. 🤣😂🤣😂
@@TheNerdMechanicDIY Este euro 4, 2010, din ce am cautat pe net nu am gasit informații, decât suport motor, cum ai precizat si tu, altceva nu ar putea fi, nu? Mulțumesc!
@@TheNerdMechanicDIY salut ce sa zic uleiul se consuma ca la bucatarie iese pe teava numai fum de ulei am inceput sai bag ulei rominesc 13 lei...sa fie din turbina ca turbina am facuto din bucati de la cineva ..
Salut am si eu o problema cu loganul meu 2007 1.5 dci euro 4 130.000 km masina este proiect momentan sta de 2 ani sub prelata si o pornesc o data pe saptamana, de vreo luna asa cand pornesc masina si o turez cand se dez-tureaza (nush exact termenul) se aude usor intrerupt, ce sa fie? Egr-u??
Doamne fereste..Multumesc,nu e pentru mine asa ceva...Proprietarul ar trebui sa faca un service mai mare..EGR-ul nu arata bine deloc..Posibile probleme,ardere incompleta,consum ulei sau chiar neschimbat la timp,forjat motorul la rece,etc.. Oricum,video edificator,frumos explicat.Felicitari,iar si din nou!
Am un duster luat anul trecut pe motorina cu addblue si la reprezentata mi-a spus un mecanic ca are 2 EGR-uri !!! Asa este ? Si ce rol au fiecare din cele doua !!!
Un videoclip util ptr toti posesorii de mașini! Explicat pe înțelesul tuturor! 👨🔧👨🔧
Multumesc! :D
Consic, cursiv, util si rafinat. Fara greseli in manopera, Bravo!
Multumesc! :)
Treaba asta o fac anual. Foarte bun materialul.
Mulțumesc! :)
Am facut si eu treaba asta azi, ca tot trebuia sa schimb tamponul de prindere de la filtrul de aer. Am scos teava J, si am desfacut suruburile de la EGR-ul. Findca s-a scos foarte usor, l-am scos si l-am curatat. Arata bine, In schimb teava J era destul de imbacsita. Foarte util videoul, iti da curaj sa te pui pe treaba.
Multumesc mult! Teava J in general retine multa mizerie, mai ales la cot :))
Buna o intreb de ce se opreste in mers acest tip de logan?detin unul din 2005.68 cp dci
La cati Km ai facut curatarea?
@@edwardadelin689 cred ca e irelevant, contează mai mult cum mergi cu ea. În oraș se încarcă mai repede.
Frumoasă si utilă expunere. Multumesc "dom profesor"!
Mulțumesc, apreciez! :)
Și uite asa devin mai mecanic ca mecanicii la care merg . Foarte bună expunerea. Am duster 4x4 110dci..au rectificat turbo și tot rămâne becul galben aprins la motor..spirala și zigzag. Acum îmi schimba intercoolerul...au zis ca e înfundat...nu sufla aer....nu șuera ..o pelicula de ulei am observat la conducta stânga care întra în intercooler...am scos siguranță și am bagat un deget..avea pelicula ulei și garnitură la locul ei. Nu îmi zice codul de eroare...electricianul ăsta.
Foarte util tutorialul! Multumim!
Mulțumesc! 🥰
Din pacate, repet: din pacate, am curatat egr-ul fara a curata si teava sub forma de "J"...Pff... Abia acum am aflat ca ar fi trebuit sa fac si acest lucru.Multumesc! Sărbători fericite!
Teava J e importanta, trebuie curatata. Sarbatori fericite! :)
Mulțumesc
Felicitari!
Mulțumesc! 😁
Foarte bun materialul, la cum arata era su nu necesara si curatarea interculerului si a radiatorului?, intreb de curiozitate.
Multumesc mult! Intercooler-ul se curata de obicei atunci cand se repara turbina... altfel tot o sa se umple cu ulei. In cazul de fata nu era o problema.
Multumesc pt raspuns, am mai invatat ceva!
Salutare. Unde vine galeria de admisie la renault megane 2 1.5 dci ? Vine langa catalizator?
Salut! E pe acolo, vizibila.
Poate ai o idee si ma poti ajua , mie i-mi zice EGR Position Sensor Circuit, Above The Max Level
Posibil sa fie o problema la EGR, cauta pe net rezolvari.
Salut! Aceea este trusa yato? Ce parere aai despre aceasta trusa?
Salut! Foarte buna, mai am una care este foarte muncita si se tine foarte bine. Bitii sunt cam fragili, dar in rest merita toti banii.
Salut ,ce solutie ai folosit pentru curătat ?
Salut! Nu mai stiu... spray de curatat EGR/carburatoare sau spray de frane.
O rugăminte meseriasule,de ce scote fum cam mult loganul meu ,e pe motorine 1,5 ? Mulțumesc, (n-a fost curățat niciodată (AGR)poate fi acesta motivul ?sănătate.
Pot fi multe cauze, dar in general de la injecție este problema.
Crezi ca de la clapetă pot să sprinesc și eroarea aceasta Check anti pollution system ?
Nu prea, in general este de la catalizator/DPF.
Mașina se comportă normal trage la fel nu s-a schimbat nimic . Poate fi și de la un senzor ?
Salut,normal se curata egr ul,teava j si racitorul va totul sa fie corect
Salut!
Cat de mult afecteaza benzina aditivata 98/100 (ex: EVO 100 PLUS de la MOL sau cea de la OMV) un motor pe benzina 1.4 16v de la renault? Am tot auzit zvonuri cum ca arderea e mai puternica si se prajeste garnitura de la chiuloasa, sau ca impinge toata mizeria din instalatie in injectoare si se infunda, etc..
Salut! CO reprezinta rezistenta benzinei la autodetonatie, nu are absolut nicio treaba directa cu puterea sau chestii de genul. Daca ai un motor de competitie, cu raport de compresie mare, etc. ajuta o benzina de genul. La o masina de strada, cu alimentare MPI pierzi doar bani daca alimentezi cu premium, nu ajuta cu nimic :))
Salut! Am o problema cu un 1.5 euro 3. Tot îmi topește teava de plastic care întra în EGR. Teava j e curata, egr curat, injectoarele verificate și impecabile. Daca ai o idee te rog sa ma ajuți!😊
Salut! Verifica sa nu atinga in ceva... altfel nu prea are de unde.
Chiar daca merg foarte turat, dupa alte cateva luni, am curatat din nou egr - ul plus conducta racitor gaze.
Operatiunea a durat mult mai putin, doar ca unul din cele 2 oringuri era ciupit. Am incercat sa il schimb, dar nu am avut varianta originala si l-am pus tot pe acela. Masina nu mai trage, urca foarte greu in turatii... Crezi ca din cauza acelui/ acelor oringuri ce trebuie inlocuite cu originale? Mulțumesc anticipat!
Daca nu sufla la oring, atunci alta este problema, probabil nu a fost montat ceva corect.
@@TheNerdMechanicDIY, mulțumesc frumos! Te voi anunta.
@@TheNerdMechanicDIY, pe la oring-urile respective nu tragea aer fals, doar ca sarise un furtunas din cutia filtrului de aer.
Mulțumesc, inca o data! Masina si-a revenit. 🤣😂🤣😂
salut. s-a vazut vreo imbunatatire dupa curatare?
Salut! Da, se simte o creștere de putere, mai ales că țeava era destul de înfundată
multumim
Hai cu un videoclip cu curatarea epuratorului:)) nu gasesc nicaieri pe net ceva legat de asta
Daca am ocazia sigur o sa fac un video :))
@@TheNerdMechanicDIY abia astept🤣🤣
Te salut! Am un logan 1.5 dci când accelerez la viteză mai mare de 80km/h apare în bord STOP cu roșu de la ce ar putea fi?
Salut! Fa o diagnoza, posibil sa fie o problema de injectie daca se aprinde impreuna cu martorul de bujii sau temperatura apa
Doar stop se aprinde în accelerare puternică
Salut! Cand opresc masina se zguduie cam tare, 1.5 dci, ma gândeam 1.5 dci are valva shut off? Sa fie din cauza asta?
Salut! Depinde de generatie. Daca este mai nou parca are clapeta de shut-off si poate fi si de acolo problema. Mai poti verifica si suportii de motor.
@@TheNerdMechanicDIY Este euro 4, 2010, din ce am cautat pe net nu am gasit informații, decât suport motor, cum ai precizat si tu, altceva nu ar putea fi, nu? Mulțumesc!
Salut lam desfacut si eu pe al meu si era plin de negura ca smoala deci plin nu mai misca nimic ...din ce sa fi fost asa ..?
Salut! Probabil nu a fost curățat de foarte mult timp. Si turbina poate avea uzură si pierde destul de mult ulei prin admisie si se depune.
@@TheNerdMechanicDIY salut ce sa zic uleiul se consuma ca la bucatarie iese pe teava numai fum de ulei am inceput sai bag ulei rominesc 13 lei...sa fie din turbina ca turbina am facuto din bucati de la cineva ..
@@nicolaetoader2391 verifică tubulatura de la intercooler dacă este plină de ulei. Posibil să fie de acolo problema :/
Salut am si eu o problema cu loganul meu 2007 1.5 dci euro 4 130.000 km masina este proiect momentan sta de 2 ani sub prelata si o pornesc o data pe saptamana, de vreo luna asa cand pornesc masina si o turez cand se dez-tureaza (nush exact termenul) se aude usor intrerupt, ce sa fie? Egr-u??
Salut! Fa o diagnoza prima data, pot fi multe cauze.
@@TheNerdMechanicDIY am schimbat calculatoarele de la motor si uch-u ca am pus inchidere centralizata oare daia?
Doamne fereste..Multumesc,nu e pentru mine asa ceva...Proprietarul ar trebui sa faca un service mai mare..EGR-ul nu arata bine deloc..Posibile probleme,ardere incompleta,consum ulei sau chiar neschimbat la timp,forjat motorul la rece,etc..
Oricum,video edificator,frumos explicat.Felicitari,iar si din nou!
Mulțumesc!
Cam așa se adună in țeava J la dCi :))
dupa ce opresc motorul se aude un tacanit la egr , e pe duca ?
Nu neaparat, probabil se aude clapeta de shut-off.
Am un duster luat anul trecut pe motorina cu addblue si la reprezentata mi-a spus un mecanic ca are 2 EGR-uri !!! Asa este ? Si ce rol au fiecare din cele doua !!!
Chiar nu am idee, nu am studiat modelul...
unde-i fum e si putere🤣
E ardere incompleta :)))
Salut am curățat egr și tot iesa fum albastru
Fum albastru iese de la ulei ars de obicei
🇺🇦💪
ba demonteaza si tu EGR DE JOASA PRESIUNE SI atara la lume ok
@@catalinvataman9095 ?