아직 1 부 실내외 비교를 안 보셨다면… ua-cam.com/video/QcGrh97h8Mc/v-deo.html 티구안 R 리뷰 ua-cam.com/video/QzCl7KSec2k/v-deo.html 티구안 R vs 티구안 R-라인 ua-cam.com/video/ArmA6DloPgQ/v-deo.html
세계대전 치뤄본 한 딱가리 했던 선진국들은 기계공학부터 모든 공학의 꽃 원전까지 엄청나게 발전했고 지금도 세계를 이끌어 가고 있죠. 왜냐? 실전에서 무제한으로 적용 시켜도 봤었으니까 (오로지 전쟁 때 아웃풋만 잘 나오면 되니까) 전차에 들어갔던 베어링 기술력부터가 이미 회전기계 공학에 녹아들어 있기 때문에 다들 차 스펙을 떠나서 독일차는 고속 안정성이 탁월하다고 하는거 같네요.
와이프차가 2020티구안 제차가 투싼신형입니다. 번갈아 가면서 타고있는데 기본기 자체가 다릅니다. 특히 고속주행에서 안정감이나 핸들링은 티구안이 압도합니다. 자동차 디자인은 오래못가더라구요.. 초반에는 운행에 별차이 못느끼고 디자인 면에서도 투싼이 더 마음에 들었는데 차가 길들여질수록 운행질감에서 차이가 많이 납니다,, 디자인도 티구안이 클래식해서 밋밋한 느낌이 있지만 탈수록 덜질리고 투싼은 질리는 느낌이 있습니다. 티구안이 통풍시트가 없는게 가장큰 단점이긴한데 투싼 티구안 선택하라면 통픙시트 포기하고 무조건 티구안 선택합니다
재밌는 사실 전반적인 차체 기본기 문제가 아니라는거 20년 전 쯤 유압식 핸들 사용하던 시절 현대,대우,기아 모든 승용차들 하다못해 티코까지 모든 차가 160~180km까지 고속 직진 능력이 모두 안정적이였다는거 한 손으로 핸들에 살짝 올려나도 괜찮았음 그놈의 c mdps 가 제일 문제가 많고 예전에 피쉬테일 현상이 자체기본기 문제라고 떠들었지만 사실은 전자핸들이 직진유지 능력이 떨어져서 피쉬테일 현상이 극대화 됐다고 생각함. r mdps라고 해도 독일차 처럼 셋팅 못하고 있음
@@Staroneu96 그럼 도대체 어떤 차에서 필요한건지 ㅋㅋㅋ 차에서 가장 중요한 부분이 기본기 아닌가 스포츠카만 고속성능이 중요함? 저런 차로 장거리는 안뛰나ㅋㅋ 시간이 돈인데 장거리 시간 좀 줄이고 바쁘면 차없는 선에서 과속카메라만 지키고 좀 밟을수도 있는거지 140 150은 일반사람들도 많이 밟고 다니는데 누가 100, 110키로 딱 지키면서 운전하나 10선비도 아니고 그 속도로 1차로 정속주행이나 하지마셈 제발
맞습니다~ 독일차 한번 타보면 현기차 다시 못 탑니다! 요즘 보면 꼭 안 타본 분들이 특히 GV70 이랑 X3, GLC 동급이라고 혹은 옵션 더 빵빵 하다고 하는데요~ ㅋㅋㅋ 차의 기본적인 주행 성능 차이도 모르는 차알못들은 백날 눈에 보이는 인테리어, 통풍 시트에 목숨을 걸죠~~ ㅎ BMW를 타는 오너로서 와인딩 코스, 고속도로, 빗길, 눈길 주행해 보면 비교도 안될 정도로 안정감, 안전성은 갑 OF 갑!!!!!!!!! 타보시면 압니다.
@@KeumHo 네~ 안녕하세요! 운전 스타일이 저랑 비슷 하시네요~ 기본적인 독일차 특징이 100km 이상 고속주행 시 묵직하고 안정감이 좋죠! 그리고 독일차라도 브랜드에 따른 주행 감성과 성향이 조금씩 또 다른데요~ - BMW는 하체가 단단하고 스포티한 감성! - 벤츠는 안락하고 우아한 감성! - 폭스바겐은 가성비, 실용성 추구! 개개인 마다의 운전 스타일, 좋아하는 승차감, 감성 이 모든게 다르기 때문에 직접 시승 해보시고 선택 하시는게 젤 좋습니다.^^
투싼신형NX4 가솔린 타는데 대차로 푸조3008받아서 며칠타보니 직관적인 핸들링이 뭔지 코너링이 뭔지 알겠더라고요 정말 충격적이었음 SUV인데 작은 해치백처럼 차가 돌아나가고 스펙상 출력차이가 큼에도 최고속을 제외하고는 크게 차이도 못느꼈고 브레이킹도 너무 좋더라고요 오토홀드,통풍이 없는게 아쉬웠지만 다시 대차를 반납하고 투싼을 타보니 핸들링에 딜레이도 너무 많고 회전각은 쓸데없이 크고 투싼은 멀티링크임에도 토션빔인 3008에게서 더 고급진 서스펜션 느낌을 받았던거 같아요 지금은 다시 투싼에 익숙해졌지만 역시 기본기에 있어선 현기는 너무 멀리 있다는 생각을 하게 되었네요
2세대 티구안 타고 있습니다. 얼마전 렌트할일이 있어서 투싼신형을 렌트했는데 핸들 헐거운거랑 고속100넘어가니 핸들링이 주체를 못하고 흔들리고 방음처리도 너무 아쉽더라구요. 우리나라가 전기차로 넘어가는 이유를 알겠더군요. 내연기관은 절대 못따라가니까..옵션은 우리나라차에 못따라오지만 주행성능은 너무 좋습니다. 비록 중고로 구입했지만 만족합니다.
그래도 점유율로 비교하면 현대도 세계5위정도는 유지중인데, 겨우 50년전에 사업시작해서 자동차 본고장과 비슷한 가격대에 비교가능하고 판매량 비등비등한 차들을 만들어낼 수 있게된 것만으로도 큰 의미가 있지않나... 세계 5등은커녕 반 5등도 못해봤을 것 같은 사람들이 본인들 입으로도 대단하다고 하는 독일차랑 비교하면서 거기에 못미친다고 현대차 무시하고 조롱하는거 보면 안쓰럽다ㅋㅋㅋ 그렇게 개나소나 쉽게 독일차 수준 따라잡을 수 있는거면 애초에 독일차가 대단한게 아니었겠지 이 사람들아. 그거 못따라잡았다는 사실이 무시받을 근거가 되는게 아니라는 것도 멀쩡히 교육받은 정상적인 사람이라면 알듯. 게다가 밖에선 티구안이 투싼가격인데 한국에선 싼타페 가격. 준수한 가격, 준수한 품질의 국산차가 존재하는 것만으로 혜택보는 국가의 숫자가 넓게 보면 몇 없는데, 결국 대부분 가격과 as때문에라도 티구안보다 투싼 살거면서 마냥 욕하고 조롱하는건 사대주의일까, 패배주의일까.
@footballcoreano 아이고~ 국뽕과 감성과 선동에 미친 대깨 조선인 오셨습니까 ? 베어링 기술력부터 이미 넘사벽인 일본인데 깝치시네요 ㅋㅋ 영국 미국 프랑스 독일 등 나란히 세계대전 거하게 치뤄본 일본의 모든 공학 기술력들과 그에 녹아든 공산품들의 만듦새는 한국차뿐이 아니라 한국 모든 분야들이 아직도 일본 못 따라가는데요 ? 느그가 다니는 직장에서 가성비와 내구성 좋은 산업재나 기계같은 것들부터 어디껀지 함 보세요. 진정 적을 잘 알아야 적을 이길 수 있는 거란다. 이건희 회장처럼
가성비와 옵션으로 보면 투싼이 훨씬 더 앞서는데, 주행에서는 티구안이 많이 앞서겠네요 주행같은 경우 일반 도로에서 차이를 보기 어렵지만, 다니는 길에 고저차가 있고, 커브가 잧다면 폭스바겐의 주행감이 큰 차이를 보이리라 생각합니다. 저같은경우 산행이 포함된 출퇴근 길을 다니는데, 이 경우에는 시속 120km 고속도로보다 출퇴근 길에서 40~50km의 속도감이 훨씬 더 크게 느껴지는데, 차를 구매할 때 참고해야할 만한 요소가 리뷰에 보여서 재미있게 봤습니다.
티구안이 잔고장이 없나봐요.. 솔직히 잔고장 내구성은 일본차가 거의 최고존엄인데... 의외네... 하브차 전기차 타는 친구들은 폭바 디젤 왜타냐고 적폐취급하더군요... 시간만 지나면 디젤엔진 딸딸딸 거리는 사운드 어떻게 감당할거냐고.... 정 디젤 살거면 아무문제 없었던 푸조를 사라는데... 하아 푸조는 호불호가 극명하게 갈리는 브랜드라.... 상반기 판매량 1062대 보고 딜러들 밥이나 벌어먹고 사는건가 측은한 마음이 들었음.. 근데 차주분 관리를 잘하시는 거 보니 뽑기도 나름 잘하셨나보다.. 다른 언론매체나 동호회에서는 티구안 불량으로 맘고생좀 한 오너들 많더군요..
다음에 차를 구입하면 역시 독일제 SUV를 구입해야겠습니다 티구안부터 생각해놔야겠습니다 지금 차가 2017년형 현대 투싼SUV인데 여지껏 사고 한번 안난 게 기적이라고 할 수 있습니다 ㄷㄷㄷ 그러니 최대한 엔진 수명이 다할때까지 탄다는 셈치고 투싼 타다가 독일브랜드 SUV로 갈아타야겠네요 그 시점이 되면 지금의 티구안보다 더 좋은 티구안이 나와있을테니깐요
모든 속도대역에서 잘나가는 차는 설계 개념이 없어서 그런거 같고, 차량의 판매 목적에 맞게 설계해야 하는데, 우리는 아직 그런점이 부족합니다. 차동차 설계에 대한 완벽한 이해가 있어야 원하는 스팩으로 설계를 하죠.. 우리나라에서 차량 언더바디 설계를 할 수 있게된 시기가 90년대로 알고 있습니다. 그리고 디젤 엔진을 설계 하게된것도 90년대 기아자동차...현대자동차는 엔진설계 능력이 없었습니다. 결국 우리나라 자동차 자체 설계가 시작된 시점은 30년 정도도 안된다고 보시면 됩니다. 자동차 부품은 외부 업체에서 만들기 때문에 기술 평준화가 되었다고 보시면 됩니다. 그러하 부품을 적절하게 배합하는 능력이 아직은 부족하기때문에 독일차와 비교하는 것은 시기상조라 생각합니다. 다행히도...아주 다행히도 이제는 전기차나 수소차로 넘어가야하는 시점이기때문에 여기서 부터 잘하면 된다고 생각합니다
@@juneaaahn6826 미국애들도 유럽차는 수리비 비싸다 유지비 많이 든다는 인식이 있음. 주행거리가 엄청 많은 환경이라 보증 길게해주고 내구성좋고 수리비 싼 차가 잘팔림. 그래서 대체로 유럽차가 북미시장에서 부진함. 유럽차 살 정도로 여유되면 아예 프리미엄 브랜드로 가기 땜에 폭스바겐같은 대중브랜드 포지션이 애매함. 근데 걔네도 현대가 폭스바겐보다 좋은차라고 생각하지는 않음 ㅎㅎ
국내기준 가격은 티구안이 더 비싸고 투싼 하이브리드 차주로 그간 운행해 본 경험은로 보면 - 핸들링은 무척 엉성하다, 싸구려 C-MDPS 라 그런지 핸들을 고정해 잡아도 차가 측방으로 쏠리고, 정교한 핸들 제어가 안된다 - 저속도 60km 이하에선 수시로 브레이크 제동 답력이 둘쭉날쭉 차이가 난다 몇번 충돌경고등까지 들어온 상황이다 - 인포테이먼트 제어 UI도 일관성과 직관성이 떨어진다.
아우토반 하나 만들어 주거나 뉘르부르크링 같은 서킷 하나 만들어 주고 하면 현기도 좀 반성할듯... 하아 그러면 그런 도로 만들려면 지자체 설득이 먼저 ㅋㅋ 시속160km밟을 수 있는... 직선코스로 대략 130km ~150km 구간의 고속도로 중간에 딱 하나 놔주면 정말 좋을듯... 그렇게만 해도 구리에서 세종까지 달린다고 치면 대략 51분이면 주파할 수 있다고 하더군요
현재 차량 구매예정중인데, 산타페하브 기다리고 있습니다. 가격대가 비슷해서, 비교차원에서 한번 페리 모델을 구경해봤습니다. 내부는 디지탈계기판의 시인성은 조금 떨어집니다. 해상도가 낮다고 해야하나. 약간 흐리멍텅하게 보였습니다. Hud는 조금 거슬리더군요. 창에다 바로 쏘는게 아닌 ..네모난 유리가 하나 올라와서 거기에 내용을 쏘는 방식이더군요. 별로였습니다. 내부마감은 플라스틱이 아니라, 우레탄 마감이었고요.가죽마감은 핸들빼고는 없었네요. 운전할때는 실내가 눈에 뵈지도 않으니 딱히 인테리어에 대해서는 신경안쓰는 편이라 이정도면 괜찮더군요. 에어컨이 직관적인 사용이 가능했고, 터치식이었습니다. 심플허니 괜찮더군요. 시트도 불편하지 않고 나름 괜찮았습니다. 외관은 작고 튼튼해 보였고, 단순하고 과하지도 않고 마음에 들더군요. 집에 오는길에 산타페를 봤는데 너무 디자인이 과하게 보이더군요. 주행감은... 솔직히 잘 모르겠습니다. 바닥 진동 그 도로위에 요철 느낌이 온몸으로 전해오더군요. 경차모닝 타고 있는데, 일명 차알못이 타기에는, 그냥 똑같습니다. 저나 가족들이나 과속하는 타입도 아니고 차이는 못 느끼겠더군요. 와이프가 시승할때 뒷좌석에 타고 있었는데, 멀미난다고 하더군요. 진동도 심하게 느껴져서 싫다고 합니다. 근데 유투브보면 폭스바겐을 엄청 까던데. 그렇게 안좋나요? 폭스바겐이 국민차라는데, 현대도 국민차 아닌가요? 근데 고민은 좀 되네요
아직 1 부 실내외 비교를 안 보셨다면…
ua-cam.com/video/QcGrh97h8Mc/v-deo.html
티구안 R 리뷰
ua-cam.com/video/QzCl7KSec2k/v-deo.html
티구안 R vs 티구안 R-라인
ua-cam.com/video/ArmA6DloPgQ/v-deo.html
노사장과 토마스 한번 만나게 해주고 싶네요 ... 아우토반에서 150밟으며 매일 달리는 사람들한테 나름 좋게 평가를 받고 있는데... 왜 그렇게 항상 독설만을 내뱉는지...
07:00투싼
10:00티구안
고속운행시 액션캠 카메라 떨림 비교해보시길
독일인은 진심 저런 실내디자인을 좋아해서 저렇게 만드는거였구나 ㅎㅎㅎ 생산성만 보고 저렇게 만드는 줄....
핸들링도 개판이고 고속안전성도 개꽝
오죽하면 아우토반에서 150km도 못밟아 ㅋㅋ
다른 국산차랑 외제차 비교하는 영상 많은데
외국인이 하니깐 재밌다
우리나라는 거즘 광고용
고속에서의 풍절음
붕 뜨는 느낌은 현기차의 고질적 문제임
디자인만 예쁘고 내장만 잘 만드는 회사
차의 기본인 엔진이나 서스펜션 등 주행과 관련한 부분은 아직 기본이 미달상태임
ㅈㄹ하네 ㅋㅋ 살돈은 있고?
@@parkha3650 ㅋㅋ 흉기나 타
난 이미 외제차 몰고 계시니까
@@홀드온 네 다음 2010년식 티구안 중고따리
@@parkha3650 ㅋㅋ 외제차 티구안 하나 아나보네?
하다못해 티구안 중고따리가 흉기차보다 낫더라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼랑 놀아라 ㅋㅋㅋㅋ
@@홀드온 ㅋㅋㅋㅋ 2002년식 5시리즈 타니? ㅉㅉ
국산차랑 타메이커의 비교 많이 유용하네요.
꾸준히 올라왔음 좋겠습니다.
젊은선상님들!
독일.유럽자동차회사는 약 100년의역사가증명하고
한국의자동차역사는40년이요
이 짧은역사에 이수준이면 엄청난발전이외다
아직은 그래도많은걸배우면서연구하고 허지만 언제가는우리도 더좋은차량을탈수있지요
좋은것보면 부러운것은어쩔수없으나 욕은삼가합시다
그래도 대중교통과 젋은이들같이우수한인재와
그리고 전세계가부러워하는통신체계가있지않소?
더 좋은충고와질타는있으되 욕은삼가합시다
그래도고학력출신들이데 ...
부탁드립니다
내연기관은 종말 전기차로 전환
이분 독일에서 엄청유명한 자동차전문리뷰어죠
티구안 4모션 타고 있습니다. 쏘렌토에서 넘어왔는데, 쏘렌토도 굉장히 편한 차고 잘 만든 차인데, 주행감에서, 특히 고속주행시 안정성에서는 티구안이 압도적이네요..
세계대전 치뤄본
한 딱가리 했던 선진국들은 기계공학부터 모든 공학의 꽃 원전까지 엄청나게 발전했고 지금도 세계를 이끌어 가고 있죠.
왜냐? 실전에서 무제한으로 적용 시켜도 봤었으니까 (오로지 전쟁 때 아웃풋만 잘 나오면 되니까)
전차에 들어갔던 베어링 기술력부터가 이미 회전기계 공학에 녹아들어 있기 때문에
다들 차 스펙을 떠나서 독일차는 고속 안정성이 탁월하다고 하는거 같네요.
와이프차가 2020티구안 제차가 투싼신형입니다. 번갈아 가면서 타고있는데 기본기 자체가 다릅니다. 특히 고속주행에서 안정감이나 핸들링은 티구안이 압도합니다. 자동차 디자인은 오래못가더라구요.. 초반에는 운행에 별차이 못느끼고 디자인 면에서도 투싼이 더 마음에 들었는데 차가 길들여질수록 운행질감에서 차이가 많이 납니다,, 디자인도 티구안이 클래식해서 밋밋한 느낌이 있지만 탈수록 덜질리고 투싼은 질리는 느낌이 있습니다. 티구안이 통풍시트가 없는게 가장큰 단점이긴한데 투싼 티구안 선택하라면 통픙시트 포기하고 무조건 티구안 선택합니다
국내는 110km 제한이니 110km까지만 좋게 만들고
티구안은 200km 넘는 아우토반에서도 달려야하니 고속주행이 틀린가 보군요.
정답입니다
혹시나했지만, 역시나~
티구안 방음 GOOD이죠~ 도어패킹이 우수해서 먼지유입도 없어요
독일차의 주행 안정감 굿.
티구안 초반 굼뜸은 있지만 고속빨(140~150이상)에서 알피엠 안떨어지고 쭈욱 올라가는거 보고 놀랐네요. 보통 주행에서 80키로 달리는줄 알았더니 계기판에 120킬로로 달리고 있음요.
저도 티구안이 가속 밟는 만큼 안나간다고 느꼈는데 속도계 보고 놀란 적 있어요.
이정도로 기본기에서 차이가 날 줄은... 현기가 잘한다는 방음도 여기서는 그냥 털리네요 ㄷㄷ
현기 원가 절감이 심해서 그래요
이중차음접합유리를 쓰면되는데 안씀
@@Ares-yc8wf 차체기술문제지 유리문제일까요?
할줄 몰라서 안하는건 아닙니다. 원가 차이를 줄이기 위해서 적용 안했다 보는게 맞는거겠죠.
역시 독일차 니까 라는 인식만 생각하면 안되요 그만큼 비싼거죠. 딱 그거라고 봅니다.
@@좋은날-w7s 현기가 차체를 못만들어서가 아니라 디자인을 선택해서 그렇죠, 저 유튜브도 제대로 시청을 안했나봐요 거기에 전세대 모델은 안그랬다 나옵니다 해결법은 디자인을 선택했으면 다른방법으로 유리를 비싼걸 쓰면되는데 안써서 그렇다는 겁니다
싼타페나 상위 모델에비해 원가절감을 해야해서 그런거예요. 저 모델에도 돈좀 더 투자해야 하는데
안그래도 딱 저 두차중에 선택하려고 하는데....
역시 고속안정성이 중요하네요...
독일인 토마스에게는 아니 독일인들에게는 투싼을 선택하고 싶어도 할수가 없을듯...
티구안 바로 너다!
같은 가격에 투싼 vs 티구안? 무조건 티구안
그런데 여긴 국내고 관세 란게 존재 그리고 고장나면 부품값 보험료 감당이 가능하면 티구안 못하면 투싼으로 가야 하는게 현실입니다...
차이가 많이 나네요.
요샌 껍데기만..너무 추구하는듯..
재밌는 사실
전반적인 차체 기본기 문제가 아니라는거
20년 전 쯤 유압식 핸들 사용하던 시절
현대,대우,기아 모든 승용차들
하다못해 티코까지 모든 차가 160~180km까지
고속 직진 능력이 모두 안정적이였다는거
한 손으로 핸들에 살짝 올려나도 괜찮았음
그놈의 c mdps 가 제일 문제가 많고
예전에 피쉬테일 현상이 자체기본기 문제라고 떠들었지만
사실은 전자핸들이 직진유지 능력이 떨어져서 피쉬테일 현상이 극대화 됐다고 생각함.
r mdps라고 해도 독일차 처럼 셋팅 못하고 있음
r-mdps달린 흉기차도 고속도로 다니기 겁나요
작년 11월에 투싼 신형과 티구안 고민하다가 프로모션 할인받아서 티구안 구입했습니다. 통풍시트 없고 자잘한 편의사항은 떨어지지만 주행성능과 운전질감은 압승입니다.
타보면 누구라도 알지ㅋㅋ
솔직한 리뷰 땡큐
🙏
아직 주행성능은 많이 발전해야 겠구나 현대야
편파적인거 모르세요?....ㅉㅉㅉㅉㅉ
@@강성덕-b6y 좆싼 차주 ㅂㄷㅂㄷ 하는거 보소
와... 이렇게 주행 비교해서 보여주니 더 와 닿네요. 재미있게 봤습니다.
🙏
자동차 산업 시작점 부터가 1세기 차이가
나는데 후발주자로 많이 따라오긴 했음
티구안 1세대 페이스리프트 타는 사람인데 확실히 고속에서 안정감은 좋습니다. 초반에 꿀렁거리는거 빼고는 고속으로 갈수록 넓은영역으로 쭉쭉 밀어주는 힘도 괜찮구요. 핸들링은 말할것도 없구요.. 핸들이 좀 가벼운게 단점이긴한데 저는 만족합니다. 신형은 더 좋겠죠. 제가 타보질 못해서 ㅎ
제네시스bh 타다 아우디a6로 바꿨는데 이건 주행감이.. 따라갈수가 없다..이래서 독일차독일차 하는구나 싶더라..
쥐어짜듯 만들지 않아도 기본 성능은 독일차가 아직은 우세하죠. . . 우리나라에선 옵션질때문에 국산차가 좋게 느껴지지만 똑같이 수입차취급 받는 외국에선 비교가 돼죠. . .
역시 주행안정성은 티구안이 낫네. 현대 더 열심히 해야 겠네
우리도 무한도로 있어야 경쟁력생김 속도에 품질을 만드니 국산차 한계임
투싼쪽이 유럽소비자들에겐 안맞는 세팅이 많은듯
제가 골프 5세대타고 있는데요...
벌써 120이상 가면 핸들이 중요하더라구요 묵직하게... 쫙 달리는 맛이 있거든요...
투싼은 저 고속에서 핸들이 막 움직이는게 제가 봐도 불안합니다.
아우토반타고 140키로를 기본으로 밟는 독일인들에게는 치명적인 약점 같아요...
현기 c mdps셋팅자체가 진짜 너무 가벼움
유압식이 훨씬낫더라
고속주행성능이 차량 성능비교에서 정말 중요한 부분 아닌가? 뭔가 한국핸드폰하고 중국핸드폰 비교같은..
고속주행성능이 저런 준중형 suv에서 중요한지는 모르겠네요
@@루이-i1v 150까지 일상적으로 밟을일이 있을까요
우리나라에서 도대체 150km를 합법적으로 달릴 수 있는 도로가 있나요? 일상 주행영역은 아무리 높아도 140km 정도가 한계라고 봅니다만… 아우토반에서나 따져야할 문제…
과속하고 다니니
@@Staroneu96 그럼 도대체 어떤 차에서 필요한건지 ㅋㅋㅋ 차에서 가장 중요한 부분이 기본기 아닌가 스포츠카만 고속성능이 중요함? 저런 차로 장거리는 안뛰나ㅋㅋ 시간이 돈인데 장거리 시간 좀 줄이고 바쁘면 차없는 선에서 과속카메라만 지키고 좀 밟을수도 있는거지 140 150은 일반사람들도 많이 밟고 다니는데 누가 100, 110키로 딱 지키면서 운전하나 10선비도 아니고 그 속도로 1차로 정속주행이나 하지마셈 제발
참 현기 빨아대고 외제차 몇개 타봤다고 째는 능력없는 한국 유투버들 비해서 품격이 느껴진다.
맞습니다~
독일차 한번 타보면 현기차 다시 못
탑니다!
요즘 보면 꼭 안 타본 분들이 특히
GV70 이랑 X3, GLC 동급이라고
혹은 옵션 더 빵빵 하다고 하는데요~
ㅋㅋㅋ
차의 기본적인 주행 성능 차이도 모르는
차알못들은 백날 눈에 보이는 인테리어,
통풍 시트에 목숨을 걸죠~~ ㅎ
BMW를 타는 오너로서
와인딩 코스, 고속도로, 빗길, 눈길
주행해 보면 비교도 안될 정도로
안정감, 안전성은 갑 OF 갑!!!!!!!!!
타보시면 압니다.
엔트리가 베엠베를 알면 얼마나 안다고 ㅋㅋ
@@굿범-q7b ㅋㅋ 안타본 넘들이 말 디기 많네~~~
glc쿱 투싼tl 싼타페tm 운전 중인데 glc쿱 바닥에 붙어가는 핸들링과 유리알 굴러가는 듯한 가속감은 인정합니다. 헌데 시내나 고속도로 편안히 운전하기엔 싼타페가 더 편한게 함정..경춘고속도로에서 110키로 hda 딱 키고 멍하니 앉아있을때의 그 편안함.
@@KeumHo 네~ 안녕하세요!
운전 스타일이 저랑 비슷 하시네요~
기본적인 독일차 특징이 100km 이상 고속주행 시 묵직하고 안정감이 좋죠!
그리고 독일차라도 브랜드에 따른 주행 감성과 성향이 조금씩 또 다른데요~
- BMW는 하체가 단단하고 스포티한 감성!
- 벤츠는 안락하고 우아한 감성!
- 폭스바겐은 가성비, 실용성 추구!
개개인 마다의 운전 스타일, 좋아하는
승차감, 감성 이 모든게 다르기 때문에
직접 시승 해보시고 선택 하시는게 젤 좋습니다.^^
@@FreePowerE 렉서스: 이새뀌들이??? 르망에서 놀던 나를 무시하네 ㅋㅋ
제 차가 티구안4모션이구 아부지가 투싼 계약하시고 기다리고 계시니 자체적으로 비교 한번 해봐야겠네요 갠적으로 티구안 영상대로 컨트롤과 조작감이 너무 좋습니다
솔직히 티구안이랑 비교해서 리뷰하는 거 자체가 우리나라 자동차 수준이 많이 올라왔다는 거다. 물론 독일차 따라가려면 한참 멀었지만.
투싼신형NX4 가솔린 타는데 대차로 푸조3008받아서 며칠타보니
직관적인 핸들링이 뭔지 코너링이 뭔지 알겠더라고요 정말 충격적이었음
SUV인데 작은 해치백처럼 차가 돌아나가고 스펙상 출력차이가 큼에도 최고속을 제외하고는
크게 차이도 못느꼈고 브레이킹도 너무 좋더라고요 오토홀드,통풍이 없는게 아쉬웠지만
다시 대차를 반납하고 투싼을 타보니 핸들링에 딜레이도 너무 많고 회전각은 쓸데없이 크고
투싼은 멀티링크임에도 토션빔인 3008에게서 더 고급진 서스펜션 느낌을 받았던거 같아요
지금은 다시 투싼에 익숙해졌지만 역시 기본기에 있어선 현기는 너무 멀리 있다는 생각을 하게 되었네요
싼타페도 엉망인데 투싼, 스포티지가 오죽할까요
사람들이 몰라서 그렇지 푸조가 기본기가 엄청 훌륭합니다
푸조 핸들링 짱짱하죠
딱히 유럽에 나가는 모델이라고 다르진 않구나...한국환경에 세팅된 100km/h 주행에 맞춰진 차...
쟤들은 아우토반 있어서 200km/h근처까지 안정감있게 잘 치고 나가야 되는거 같던데...
출장으로 독일을 종종가서 렌트 하는데 국산차로 아우토반 달리면 속도내기 좀 무섭습니다. 전 세단으로 탔었는데 폭바랑 차이가 많이 나더군요...
2020 / 2019 유럽 중형 SUV 판매량입니다.
2020 년은 코로나로 인해 일반적이진 않지만...2019 과 비교해서 보시면 될 것 같아요 ㅎ
2020 / 2019
1 Volkswagen Tiguan 149.845 / 225.048
2 Nissan Qashqai 135.829 / 218.946
3 Peugeot 3008 125.440 / 194.763
4 Volvo XC40 110.254 / 82.457
5 Toyota C-HR 101.252 / 119.786
6 Hyundai Tucson 90.594 / 136.608
7 Audi Q3 89.789 / 91.467
8 BMW X1 88.486 / 108.507
9 Skoda Karoq 82.121 / 105.041
10 Opel Grandland X 71.680 / 91.575
캐시카이는 타보면 이차를 왜 사지가 딱 나오는 차던데 2등 완전 의문이네 티구안도 그런차중 하나긴하지만
@@dlscos 영국 공장 생산차라 2020년 영국 판매량만 3.4만 대나 되네요.
전세계 판매량은 투싼이 넘사....
세계대전에서 다들 한 딱가리 하면서 공학 문명의 미친 발전을 했던, 그런 국가들의 공산품 사이에서 한국차가 그것도 독일 시장에 저 정도 랭킹에 끼어있는 것도 대단하다고 인정 할만합니다.
다만 시승기에서 알 수 있듯 일단 베어링부터가 아직도 갈길이..
기본기는 개나줘버리고 옵션질과 가격에서는 세계최고를 향해 달려가는 기업이 있다?
재밌게 잘 봤습니다.
비교대상도 흥미롭고, 소비자입장에서
말씀 해주시는거 같아 감사합니다
🙏
2.0 TDI는 골프 때부터 그 압도적인 가성비로 명성이 자자했지..
한국의 차량들은 대부분 120 이하에서 운행하는데 최적화 되있죠
아니요 그냥 기술력 부족과 원가절감때문입니다
최적화는 무슨요..
@@JDAM519 150을 넘어갈일이 평생없는나라에서 고속안정성 조금 더 좋고 2000만원 비싸게 받아먹는걸 원하시나요
@@Staroneu96 말인지 똥인지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
150이상이 문제가 아니라 저런 차이점이 생기는 원인이 그냥 차의 기본기 문제인데
150으로 자위하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 경운기 타고 댕기면 되것네?? ㅋㅋㅋㅋㅋ
여우와 신포도 그자체
@@Staroneu96 티구안이랑 2000만원 차이안나는데요?
티구안 올스페이스 AWD 240마력이 한국에 들어와야 될텐데
2세대 티구안 타고 있습니다. 얼마전 렌트할일이 있어서 투싼신형을 렌트했는데 핸들 헐거운거랑 고속100넘어가니 핸들링이 주체를 못하고 흔들리고 방음처리도 너무 아쉽더라구요. 우리나라가 전기차로 넘어가는 이유를 알겠더군요. 내연기관은 절대 못따라가니까..옵션은 우리나라차에 못따라오지만 주행성능은 너무 좋습니다. 비록 중고로 구입했지만 만족합니다.
고속주행감... 그건 현기와 GM만 타봐도 알 수 있죠. GM차가 고속주행감은 더 좋지요.
다만 진리의 정비성 때문에 현기를 타는거지요. 부품 구하기 쉽고 수리 용이하고 관리가 편하니 현기를 선호할 수 밖에...
투싼은 마트가거나 출퇴근용 차량이기때문이죠
그래도 점유율로 비교하면 현대도 세계5위정도는 유지중인데, 겨우 50년전에 사업시작해서 자동차 본고장과 비슷한 가격대에 비교가능하고 판매량 비등비등한 차들을 만들어낼 수 있게된 것만으로도 큰 의미가 있지않나... 세계 5등은커녕 반 5등도 못해봤을 것 같은 사람들이 본인들 입으로도 대단하다고 하는 독일차랑 비교하면서 거기에 못미친다고 현대차 무시하고 조롱하는거 보면 안쓰럽다ㅋㅋㅋ 그렇게 개나소나 쉽게 독일차 수준 따라잡을 수 있는거면 애초에 독일차가 대단한게 아니었겠지 이 사람들아. 그거 못따라잡았다는 사실이 무시받을 근거가 되는게 아니라는 것도 멀쩡히 교육받은 정상적인 사람이라면 알듯. 게다가 밖에선 티구안이 투싼가격인데 한국에선 싼타페 가격. 준수한 가격, 준수한 품질의 국산차가 존재하는 것만으로 혜택보는 국가의 숫자가 넓게 보면 몇 없는데, 결국 대부분 가격과 as때문에라도 티구안보다 투싼 살거면서 마냥 욕하고 조롱하는건 사대주의일까, 패배주의일까.
투싼 많이 컷다 티구안과 비교하다니 예전엔 전혀 비교할 대상이 아니였
눈데 진짜.. 대한민국 만세
티구안 타다 얼마전에 투싼 몰아봤는데.. 길과 핸들과 내손에 전달해오는느낌이 정말 이렇게 차이나는줄 몰랐었네요..
많이 다릅니다. 조향감각이 이렇게 다를줄이야..
와이프 차가 티구안인데 한번씩 몰아보면 확실히 기본기가 탄탄한 차인 느낌이 듭니다. 다만, 고속안정성은 좋긴한데 저단 저속에서 너무 꿀렁거리고 버벅거는 게 자주 느껴지네요. 투싼은 안타봐서 모르겠고.. 그나저나 티구안이 실내가 더 낫다고 하는 거에서 충격 ㄷㄷㄷ
꿀렁거리는 느낌은 변속 타이밍인데 1800~2000rpm에서 변속이 되는데막히는 곳에서는 2~3단 넘어갈때 악셀을 살짝 길게 밟으면 2500rpm이상 올라가고 변속은 안되는 현상이 있어서 울컥거림이 커지게 느끼시는 겁니다
우와 내가 몇년전부터 구독해보던 채널이 이제 한국어 서비스에 공식서비스하네...👍
🙏👍
외제차 안 타봐서 몰랐는데 아직 멀었다 멀었다 하는게 이런거구나...
아무래도 독일 기술력을 무시할수 없는 이유죠. 현대차 기술력은 없다고 봐야죠. 그나마 독일 엔지니어와 디자이너 영입해서 이정도지...
@footballcoreano 일본차와 비슷한수준 ? ㅋㅋㅋ 국뽕망상이 이렇게 무섭습니다 여러분
@@treegrasss 일본차보다 더 좋지. 일뽕망상에 아주 진절머리 난다. ㄷㄷㄷ
2020년 전세계 차량 판매 1위 폭스바겐, 2위 토요타, 3위 르노-닛산-미쓰비시 그룹, 4위 스텔란티스 그룹, 5위 현대차그룹 .. 판매량은 거짓말을 안하죠. 국뽕도 적당히 해야 애국이지. 팩트까지 무시하면 망상입니다.
@footballcoreano 아이고~ 국뽕과 감성과 선동에 미친 대깨 조선인 오셨습니까 ?
베어링 기술력부터 이미 넘사벽인 일본인데 깝치시네요 ㅋㅋ
영국 미국 프랑스 독일 등 나란히 세계대전 거하게 치뤄본 일본의 모든 공학 기술력들과 그에 녹아든 공산품들의 만듦새는 한국차뿐이 아니라 한국 모든 분야들이 아직도 일본 못 따라가는데요 ? 느그가 다니는 직장에서 가성비와 내구성 좋은 산업재나 기계같은 것들부터 어디껀지 함 보세요.
진정 적을 잘 알아야 적을 이길 수 있는 거란다.
이건희 회장처럼
빛좋은 개살구… 한국차도 더 발전하길 바랍니다.
좋은 영상 잘봤어요 토마스
감사합니다~
토마스에게도 전달해 드릴게요! ㅎ
@@오토센스 아 귀여워
ㅋㅋㅋ 그런 한국차도 못만드는 한국인 주제에 ㅋㅋㅋ
@@hss2941 이건 뭔 개소리냐
10년째 골프 타고있는데 신차때
가져온 감성 그대로 입니다 폭스바겐 정말 휼륭한 차입니다
두 차종을 두고 고민하고 있는데 많은 도움이 되는 시승기네요. 감사합니다^^
🙏
가성비와 옵션으로 보면 투싼이 훨씬 더 앞서는데, 주행에서는 티구안이 많이 앞서겠네요
주행같은 경우 일반 도로에서 차이를 보기 어렵지만, 다니는 길에 고저차가 있고, 커브가 잧다면
폭스바겐의 주행감이 큰 차이를 보이리라 생각합니다.
저같은경우 산행이 포함된 출퇴근 길을 다니는데, 이 경우에는 시속 120km 고속도로보다
출퇴근 길에서 40~50km의 속도감이 훨씬 더 크게 느껴지는데,
차를 구매할 때 참고해야할 만한 요소가 리뷰에 보여서 재미있게 봤습니다.
티구안 구형 10년째 타고 있습니다. 소모품만 정확히 갈아주니 고장도 없고 주행성능은 신차때와 거의 다를 바 없습니다. 앞으로도 충분이 5~6년은 더 탈 수 있을 듯 합니다.
특히 놀라운 건 도장인데 부식은 커녕 세차하면 광택 낸 것 처럼 차 표면이 정말 깨끗합니다.
티구안이 잔고장이 없나봐요.. 솔직히 잔고장 내구성은 일본차가 거의 최고존엄인데... 의외네... 하브차 전기차 타는 친구들은 폭바 디젤 왜타냐고 적폐취급하더군요... 시간만 지나면 디젤엔진 딸딸딸 거리는 사운드 어떻게 감당할거냐고.... 정 디젤 살거면 아무문제 없었던 푸조를 사라는데... 하아 푸조는 호불호가 극명하게 갈리는 브랜드라.... 상반기 판매량 1062대 보고 딜러들 밥이나 벌어먹고 사는건가 측은한 마음이 들었음.. 근데 차주분 관리를 잘하시는 거 보니 뽑기도 나름 잘하셨나보다.. 다른 언론매체나 동호회에서는 티구안 불량으로 맘고생좀 한 오너들 많더군요..
밸로스터타다가 같은급 독일차로 넘어왔습니다.
서서히 달리거나 하면 크게 차이 안납니다. 고속 또는 급한 코너, 긴급제동에서는 완벽히 차이가 납니다. 현대차는 아직 멀었어요. 이건 경험해본 사람만 알 수 있어요.
투산은 정말 좋은차다. 2천만원 대에서 말이지. 3천을 넘어 투산이?. ㅋㅋ
저나라에선 외제차죠
@@Dalilahao 외제건 국내건 물건의 값은 가치가 정하죠
폭바 좋타고 하면 주행안전성이 뭔지도 모르고 내장구리다고 까는 사람들이 이 영상좀 봤으면 좋겠네요
취향차이지 무슨
맞는말쓰입니다
너나 주행안전성 좋은 폭바 많이 타~ㅋㅋㅋ 독일 감성의 구린 내장재 좋다고 빨면서~
당근 티구안이지...뭔 비교가 필요해.
다음에 차를 구입하면 역시 독일제 SUV를 구입해야겠습니다 티구안부터 생각해놔야겠습니다
지금 차가 2017년형 현대 투싼SUV인데 여지껏 사고 한번 안난 게 기적이라고 할 수 있습니다 ㄷㄷㄷ
그러니 최대한 엔진 수명이 다할때까지 탄다는 셈치고 투싼 타다가 독일브랜드 SUV로 갈아타야겠네요
그 시점이 되면 지금의 티구안보다 더 좋은 티구안이 나와있을테니깐요
고속에서 풍절음은 현기차 종특인듯......
G90 이나 에쿠스는 정말 조용합니다
그 아래 차종에선 차이가 많이나는거 같습니다 ㅜㅜ
외국에선 딜러할인 해주고 현지 한국에서는 할인 없는 현다이!
할인해주거든요! 50만원 정도
@@SideIner 그렇긴 하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ5만원 짜리 물건 사는데 500원 깎아주고 생색내는~
딜러 제도 없이 직영점 대리점으로 파는 나라가 우리 나라밖에 없습니다.
한국에서 돈벌어 외국에 할인해준다고 하더군요
진짜 영상에서 보이는데 핸들링 소리 차 나가는게 너무 다르네 .
이렇게 차이가 나나?
그래봤자 폭바는 한국 시장에선 거의 디젤 위주의 라인업이라 가솔린을 좋아하는 저로서는 선택지가 거의 없는 브랜드네요ㅠ
한국 인증 기준이 디젤은 유럽 가솔린은 미국 기준이라 그래요. 폭바 입장에선 한국 시장이 아주 작은 시장이라 가솔린 인증 받고 차량 일부 개조까지 해가면서 수출할 매력을 못 느끼는 시장이라 그냥 쉽게 디젤만 수출하는 겁니다.
모든 속도대역에서 잘나가는 차는 설계 개념이 없어서 그런거 같고, 차량의 판매 목적에 맞게 설계해야 하는데, 우리는 아직 그런점이 부족합니다. 차동차 설계에 대한 완벽한 이해가 있어야 원하는 스팩으로 설계를 하죠..
우리나라에서 차량 언더바디 설계를 할 수 있게된 시기가 90년대로 알고 있습니다. 그리고 디젤 엔진을 설계 하게된것도 90년대 기아자동차...현대자동차는 엔진설계 능력이 없었습니다.
결국 우리나라 자동차 자체 설계가 시작된 시점은 30년 정도도 안된다고 보시면 됩니다.
자동차 부품은 외부 업체에서 만들기 때문에 기술 평준화가 되었다고 보시면 됩니다. 그러하 부품을 적절하게 배합하는 능력이 아직은 부족하기때문에 독일차와 비교하는 것은 시기상조라 생각합니다.
다행히도...아주 다행히도 이제는 전기차나 수소차로 넘어가야하는 시점이기때문에 여기서 부터 잘하면 된다고 생각합니다
gv70은 경쟁 독삼사 중에 최고라 해서 현대한테뭐 받았나 싶었는데 대중브랜드 비교에서는 현대를 대놓고 까버리네... 신뢰가 갑니다 이분...
👍🙏
유럽에다가도 c타입 mdps 넣었나보네요. 핸들링 중시하는 유럽에서 어떤평가 받을지 뻔할텐데 ㅡㅡ 그리고 요즘 현대차는 nvh생각 안하나봅니다. 예전엔 잘했는데 요즘은 디자인만 멋드러지게 하는것 같네요. 좀 정신좀차려야죠
일관성없는 디자인도 별론데 ㅋㅋ
nvh는 원래 현대차가 잘하는데 일단 준대형급 이상이 안되면 신경을 안쓰는 모양새입니다. 급나누기를 그렇게 하더라구요.
저가트림은 그런거 신경안씀 그렌저급부터 조금넣어주고 제네시스가야 실내 방음제들어감
껍데기장사야 현대가 제일 많이하는부분이고
현대차와 외제차의 가장 큰 차이점 :
고속으로 커브돌때 현대차는 쏠림이 너무 심함.
밑에 누가 얘기했듯이 중국폰과 한국폰의 차이와 똑같음
고성능일때의 차이
현대차는 현대차 나름의 가성비 특징이 있었는데.. 웃긴 넘들이 언제부터 제값 받기라면서 가격을 올렸죠. 가격이 올라가는 순간 현대차는 장점이 없어짐.. 그냥 쓰레기..
오 리뷰 재미나네요
현대는 디자인카지 역시
스티어링휠 낭창거리는건 여전한가보구만
근데 미국에선 티구안보다 투싼이 가격도 더비싼데 근데도 더잘팔리더라 2020년 투싼 91,139대 평균가격 27,900달러 티구안 27,600달러 75563대
미국시장은 파격적인 디자인을 더 좋아해서 일까요?
@@sparkle5000 20년식은 저투싼도아니고 구형 그냥 모든 폭스바겐차가 미국에선 인기없음
미국도 차 잘알 인데 왜 폭스바겐이 밀리죠?
@@juneaaahn6826 미국애들도 유럽차는 수리비 비싸다 유지비 많이 든다는 인식이 있음. 주행거리가 엄청 많은 환경이라 보증 길게해주고 내구성좋고 수리비 싼 차가 잘팔림. 그래서 대체로 유럽차가 북미시장에서 부진함. 유럽차 살 정도로 여유되면 아예 프리미엄 브랜드로 가기 땜에 폭스바겐같은 대중브랜드 포지션이 애매함. 근데 걔네도 현대가 폭스바겐보다 좋은차라고 생각하지는 않음 ㅎㅎ
아직까지는...잘 굴러가기만 하면 되는 게 국산차고...품질이나 퀄리티로 따질거면 아직 어렵. 원가절감 말하는 사람들도 있지만 제네시스 생각하면 아직 기술력 부족 ㅇㅈ임...
들어가 있는 엔진오일 조차도 쳐 밟는용이 아니다 그리고 옵션으로 운영하는 회사지 성능따위는 관심도 없다
이 형님 리뷰가 제일 좋음 ㅎ 되게 직관적이고 풍부하게 알려줌 우리도 아우토반 달리고 싶다구! 현실은 3050 컷 ㅅㄱㅇ
감사합니다~
토마스가 좋아하겠네요!
토마스에게도 전달해 드릴게요! ㅎ
고속도로 가세요.
외국이 먼저 5030인데요??ㅋㅋ
비교대상이 잘못임 적어도 뉴소렌토로 비벼야 게임이 됨
가격보면 그게 맞지요
국산 차 많이 좋아졌어도, 아직도 기본기에서 흠 잡히는구나 😢
@footballcoreano 우리나라차 이야기 하는데 갑자기 일본차가 왜 나옴?
구독했습니다 현기 빨아주는 리뷰만 보다가 진짜 리뷰를 보다니 감사합니다
구독 감사합니다!! 😆
티구안 승
8분 20초에 투싼에 대한 결론이 나옴.
내외관 디자인 좋다.
그런데 가성비가 좋은 차이지 그냥 좋은 차는 아니다.
115km이상부터 풍절음이 심하게 들리는데 이래선 경쟁력이 없다
(혹자는 가성비가 좋으면 다 좋은거 아닌가 라고 생각할지 모르는데 중국폰도 가성비 좋음)
티구안 올스페이스, 타는 데 매우 만족합니다. 그 만한 가치합니다.
항상 잘보고있어요 토마스~😍
감사합니다!
토마스에게도 전달~~!! ㅎ
리뷰가 차분하고 목소리도 너무 좋고.. 굿
🙏
독일차 방음 기술이 넘사벽인건 사실… 벤츠나 BMW 디젤 세단 방음 수준보면 현대 기아차 아직 노력 많이 해야 함… 근데 디자인은 세계수준급으로 올라온건 맞는것 같다. 폭스바겐이 실내디자인은 밀리는 느낌
비교할걸 비교해야지..디자인 예쁘고 편의장비 많은차가 좋은차면.. 요새 중국차가 더 싸고 예쁘게 나오드라 퀄리티는 현기나 거기서 거길텐데
토마스형 리뷰를 참 잘합니다ㅋㅋㅋ
감사합니다~
토마스에게도 전달해 드릴게요! ㅎ
투산과 티구안 비교? 가격차이가 너무 나는데...
현기 옵션질 모르시나 옵션 쫌만 넣으면 3천초반이고 제대로 누리려면 3천중반 넘어감 티구안 할인때리면 3500언저리면사죠
투싼 살거면 그냥 깡깡 소리나는 3천이하로 깡통에 가깝게 사는게 답임
현대 약점이 기본기가 약한건데 그대로 잡아내는군요
고속도로 많이 타고다니면 독일차가 더 좋은데 그냥 출퇴근용 왔다리갔다리는 현대가 더 좋음....이건 서스펜션과 세팅값의 차이라서 어쩔수 없는듯 애초에 독일차들은 생산시 로드데이터를 아우토반에서 얻어서 써는경우도 허다하니 고속안정성은 독일차가 우월할수 밖에 없음
국내기준 가격은 티구안이 더 비싸고
투싼 하이브리드 차주로 그간 운행해 본 경험은로 보면
- 핸들링은 무척 엉성하다, 싸구려 C-MDPS 라 그런지 핸들을 고정해 잡아도
차가 측방으로 쏠리고, 정교한 핸들 제어가 안된다
- 저속도 60km 이하에선 수시로 브레이크 제동 답력이 둘쭉날쭉 차이가 난다
몇번 충돌경고등까지 들어온 상황이다
- 인포테이먼트 제어 UI도 일관성과 직관성이 떨어진다.
음... 전k3를 타는데 님 말씀중에 몇가지는 공감이 가네요... 120이하에선 뭐 잘 달리니 만족.. 하체가 딱딱해서 예전에 이차 사기전에 미니쿠퍼 고카트 느낌의 시승감이 k3에 있음
한국소비자는 차를 자산으로 여기는 걸 알고 딱 그만큼만 개발하고, 독일앤지니어는 험하게 몰아도 견디는 장난감으로 여기고 개발함
아우토반 하나 만들어 주거나 뉘르부르크링 같은 서킷 하나 만들어 주고 하면 현기도 좀 반성할듯... 하아 그러면 그런 도로 만들려면 지자체 설득이 먼저 ㅋㅋ
시속160km밟을 수 있는... 직선코스로 대략 130km ~150km 구간의 고속도로 중간에 딱 하나 놔주면 정말 좋을듯... 그렇게만 해도 구리에서 세종까지 달린다고 치면 대략 51분이면 주파할 수 있다고 하더군요
가격은 어떤가요 아무래도 유럽쪽은 폭스바겐이 국산이고 현대가 수입일테니
한국과 가격이 다를것같은데 가격이 비슷하다면 티구안으로 가지않을까싶긴하네요
1 부에 보시면
시작가 나오는데
시작가는 비슷하고
옵션을 더하고 딜러 할인을 받으면 투싼이 더 저렴하지만
리스는 티구안이 더 저렴하다고 (독일에서는 리스를 많이 한데요~ ㅎ)
결론에서 얘기하네요~^^
감사합니다~ ㅎ
현재 차량 구매예정중인데, 산타페하브 기다리고 있습니다.
가격대가 비슷해서, 비교차원에서 한번 페리 모델을 구경해봤습니다.
내부는 디지탈계기판의 시인성은 조금 떨어집니다.
해상도가 낮다고 해야하나. 약간 흐리멍텅하게 보였습니다.
Hud는 조금 거슬리더군요. 창에다 바로 쏘는게 아닌 ..네모난 유리가 하나 올라와서 거기에 내용을 쏘는 방식이더군요. 별로였습니다.
내부마감은 플라스틱이 아니라, 우레탄 마감이었고요.가죽마감은 핸들빼고는 없었네요. 운전할때는 실내가 눈에 뵈지도 않으니 딱히 인테리어에 대해서는 신경안쓰는 편이라 이정도면 괜찮더군요.
에어컨이 직관적인 사용이 가능했고, 터치식이었습니다. 심플허니 괜찮더군요.
시트도 불편하지 않고 나름 괜찮았습니다.
외관은 작고 튼튼해 보였고, 단순하고 과하지도 않고 마음에 들더군요.
집에 오는길에 산타페를 봤는데 너무 디자인이 과하게 보이더군요.
주행감은... 솔직히 잘 모르겠습니다.
바닥 진동 그 도로위에 요철 느낌이 온몸으로 전해오더군요. 경차모닝 타고 있는데,
일명 차알못이 타기에는, 그냥 똑같습니다.
저나 가족들이나 과속하는 타입도 아니고
차이는 못 느끼겠더군요. 와이프가 시승할때 뒷좌석에 타고 있었는데, 멀미난다고 하더군요. 진동도 심하게 느껴져서 싫다고 합니다.
근데 유투브보면 폭스바겐을 엄청 까던데.
그렇게 안좋나요? 폭스바겐이 국민차라는데,
현대도 국민차 아닌가요?
근데 고민은 좀 되네요
저거 페리된건가요? 이번에 나온 신형 티구안이에요?
넵 작년에 페이스리프트된 티구안입니다.
ua-cam.com/video/QcGrh97h8Mc/v-deo.html 1 부 영상에서 실내외를 비교해 줍니다! ㅎ
티구안은 한국에서 워낙 인기 있는 모델이라
국내에 출시하겠죠!? ㅎㅎㅎ
감사합니다!