미션에 있어서 건식 DCT 이미지 탈피는 힘든거 같네요. I30 N라인과 CN7 N라인 2대를 몰았는데 I30는 울컥거림이 있어서 악셀링에 좀더 신경썼지만 CN7에는 개선이 정말 많이 되서 말타기 울컥을 본적이 손에 꼽을 정도 였습니다. 시간이 지날수록 개선되고 좋아지고 있지만 예전에 이미지가 너무 강했던거 같습니다. 관심있게 여러 투싼 리뷰를 챙겨 봐왔지만 미션에 대한 코멘트가 중립 아니면 부정적인데 그만큼 자동8단 미션도 잘 만들어졌으니 그런 평가를 하신거 같고 유일하게 모카에서 많이 개선되었다고 이야기 해주시니 개인적으로 기쁩니다. 미션보다 더 심각한 후방 깜빡이는 정말 답이 없습니다.
생애 첫 차 투싼TL 1.7 7단 DCT 타고 있습니다. 현재 주행 거리 27만이고 미션 정비 목록만 정리해보면 약 10만km마다 듀얼클러치+플라이휠 소모품이라 갈아줘야함.(블루핸즈기준 약 90만원) 25만쯤에 홀수단 변속이 이상해서 액츄에이터+듀얼클러치+플라이휠 다 해서 (사설기준185만)정도 들었습니다. DCT연비도 좋고, 쭉 가속할 때 바늘 착착 떨어트리면서 단수 바뀌는 느낌은 좋은데 서행구간, 언덕 같은데서 어리버리하는건 단점입니다.
근데 dct 키로수 어느정도 타고 나면 편집장님 처럼 저런 좋다고 말은 안나오는거 같아요. 저는 전기형 모델 타었는데 2만 키로 부터 특유의 단점이 나타나기 시작했고 또 여자친구도 똑같이 투싼 모델 같은 사양이었는데 몰아보니 1만키로에는 문제 없더니 저와 같이 2만 키로 부터는 특유의 문제가 았더라구요 신차 초기 키로수에서는 dct의 단점을 못느끼실껍니다 잘만들었다 라고 하실수 밖에 없죠,,
1. 전기차에 미션이 사용될 때의 장단점이 궁금합니다. 2. 차선 이탈 방지장치와 차로 유지 보조장치를 따로 운용하는 이유가 궁금합니다. 차로의 가운데를 유지하는 기능이 잘 작동되면 이탈할 일이 없으니 이탈 방지 장치는 불필요한것 아닌가요? 필요하다 하더라도 두 기능을 한 번에 작동시키거나 햐제하고 하나의 기능으로 통합하면 편할텐데 드러지 않는 이유는 무엇일까요?
2번에 대해서는 이전에 편집장님이 한번 살짝 언급하신게 있었는데 사람들 마다 차로중앙유지 장치에 불편함을 느끼는 경우가 있다고해요 기계가 중앙을 맞춰주다보니 어색한 느낌이 들어서 무섭다는 경우도 있었고 너무 딱 중앙을 맞춰주는게 싫다는 사람 좋다는 사람 조금 살짝 왔다갔다하는게 불안하다는 사람 좋다는 사람 등등 사람마다 느끼는 정도가 달라서 아마 분리되어있는것 같아요 차선이탈방지는 안전의 개념이 강하고 중앙유지는 편의의 개념이 강하니까요ㅎㅎ
대체 안전거리 말하는 놈들은 뭐냐? 운전을 안해본건가? Suv로 가면 어느정도 거리 있어도 하단에 있으면 잘 안보인다;; 운전이라는게 일정된 상황만 있는게 아니라 다양한 상황이 발생하는데 하나만 생각하고 깜박이 위치 문제 없다고 말하는놈들은 이해가 안간다. 높을수록 뒷차에게 잘 보이는게 팩트고 잘보일수록 안전하다는거다;;
중소회사, 건설사에서 많이 굴리는 차라서 나름 10년 넘게 이것저것 타봤는데, 다른 급의 SUV를 못 타봐서 평가하긴 뭣하지만. 일단, 보통 한해에 3만정도 탄다고 가정할때 2년차가 되면 데쉬보드에서 찌그덩그러는 잡소리. 그리고 2년차가 되면 유독 심해지는 뒷자리 방지턱 충격. 허리 나갈거 같았음. 그리고 제일 중요한건 포트홀 제대로 밟아서 축이 뒤로 밀려서 스티어링휠 중심이 돌아가버리면 SUV의 생명은 끝이었습니다. 그걸 수리는 하는데, 제대로 스티어링힐 중심을 잡아주는 정비소가 없었습니다. 다른 급의 SUV도 그런건지는 궁금합니다
내부만 살짝 바꿔서 내놓으니 사람들이 좋아하는것도 없고 아직도 dct7단에 대체 왜그러냐 현대 가격 올려서 팔려면 dct랑 후면 램프 올려주고 모든이의 염원인데 끝까지 모르는척 하냐 뭐 후면 램프 올릴려면 돈이 더들어? 이미 돈을 올렸으면서 뭔소리야 그럼 가격을 올리지 말던가
Dct 진짜 내가 발컨의 고수다 패들쉬프트좀 만진다 여윳돈좀 있다 하시면 ... 1.6터보 dct 하브 자동6단 디젤 자동8단입니다. Dct는 결국 그정도뿐이라는 겁니다. 그리고 하부에서 느껴지는 노면 소음이나 느낌이 거슬린다면 휠인치는 기본으로만 타고 다니는걸 추천합니다. 인치를 키우게되면 그만큼 타이어와 휠 사이간의 공간이 그만큼 적어지게 되면서 노면의 진동 소음이 더 올라오게됩니다. 주행성능좀 키우거나 휠디자인이 신경쓰이신다면 인치 추가 옵션 고르시고요. 개인적으로 가끔 도로노면 상태가 좋지 않은 곳도 많아서 저는 기본으로 타고 다닙니다. 뒤에 벌브타입은... 에휴.. 원가 절감이라는 좋은 말로 포장했지만 어쨌든 다음 스포티지페리도 있으니 기다렸다가 고민해보는것도 괜찮을듯?
지금은 전기차 충전 요금이 싸겠지만. 앞으로도? 점점 더 전기차가 대중화 된다면 유류 가격의 60%이상인 유류세를 정부는 어디서 충당을 할까? 인구 폭망으로 해마다 세수는 감소하고 있는데. 대부분의 공기업을 포함한 한전도 앞으로는 민영화 될텐데. 어떻게 될까요? 궁금하네요. 연간 세금 혜택도 고속도로 통행료 할인도 계속 유지될까요?
방향등 밑에 달린걸로 언젠가부터 이상하게 여론을 형성하는데, 하루 200키로씩 운전을 하는데, 있어서 방향등이 범퍼에 달려도 전혀 불편함이 없습니다. 어차피 급차선변경으로 내 앞에 껴드는 차에 방향등이 어디 달렸든 사고를 피하기 힘든거고. 안전거리 유지하며 운전하면 깜박이는 전혀 문제되지 않더라구요. 다만, 북미기준으로 만든차들 특히 깜박이가 노란색이 아닌 빨간색인 차들이 더 문제더라구요.
8단 미션 선택가능에다가 깜빡이만 위에있으면 3000만원대로 최고의 차일듯
왜 자꾸 방향지시등을 아래로 만드는거죠?!ㅠㅠ 뒷차들이 봤을때도 인식이 잘 안되서 너무 위험해요!!ㅠㅠ
미션에 있어서 건식 DCT 이미지 탈피는 힘든거 같네요. I30 N라인과 CN7 N라인 2대를 몰았는데 I30는 울컥거림이 있어서 악셀링에 좀더 신경썼지만 CN7에는 개선이 정말 많이 되서 말타기 울컥을 본적이 손에 꼽을 정도 였습니다. 시간이 지날수록 개선되고 좋아지고 있지만 예전에 이미지가 너무 강했던거 같습니다. 관심있게 여러 투싼 리뷰를 챙겨 봐왔지만 미션에 대한 코멘트가 중립 아니면 부정적인데 그만큼 자동8단 미션도 잘 만들어졌으니 그런 평가를 하신거 같고 유일하게 모카에서 많이 개선되었다고 이야기 해주시니 개인적으로 기쁩니다. 미션보다 더 심각한 후방 깜빡이는 정말 답이 없습니다.
그놈의 DCT는 그렇게 욕을 먹는데 안바꾸는 이유가 뭘까요.
셀토스에 들어간 8단 넣어주면 구매의사가 생겼을텐데 아쉽네요.
쏘나타에서 겪어본 건식 DCT7단은 DCT면서 변속이 빠른것도 아니고 꿀렁이고 신경쓰이고..
변속이라도 빠르고 직결감 주면 모를까 느릿느릿한 변속으로 아무런 이득이 없던데요..
평지서만 하지 마시고
골목길 경사로
지하 주차장 출차 등
좀 찍어봐 주셔요~
Dct를 잘 만들었다시니
진심
강남 골목길 경사로서
뭠추고ㅡ출발 영상 한번 찍어봐 주세요~
투싼은 항상 차 이쁘게 잘 만들어놓고 한군데 싸대기 마렵게 만들어놔서 사기 싫게 만들더라
20년도때도 외부는 이쁘게 잘만들고 내부를 망쳐서 사기 싫게 만들더니
이번에는 외부 내부 다 이쁘게 만들어 놓고 방향지시등을 발꿈치에 붙쳐놨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
생애 첫 차 투싼TL 1.7 7단 DCT 타고 있습니다.
현재 주행 거리 27만이고 미션 정비 목록만 정리해보면
약 10만km마다 듀얼클러치+플라이휠 소모품이라 갈아줘야함.(블루핸즈기준 약 90만원)
25만쯤에 홀수단 변속이 이상해서 액츄에이터+듀얼클러치+플라이휠 다 해서 (사설기준185만)정도 들었습니다. DCT연비도 좋고, 쭉 가속할 때 바늘 착착 떨어트리면서 단수 바뀌는 느낌은 좋은데 서행구간, 언덕 같은데서 어리버리하는건 단점입니다.
어리버리->어리바리
저도 첫 차로 .7 디젤 7단 건식 dct탔는데..
4만키로부터 저더현상에 홀수단 튕김에 ㅈㄹ맞아서 6만5천에 팔아치웠네요 ㅎㅎ
습식이나 가솔린과의 조합은 좀 나을 수 있지만.. 토크 높은 디젤에 건식 7단 dct는 진짜 치를 떨었습니다ㅠ
@@유튜보-o7y그래서 저 차도 디젤은 자동8단ㅋ
@@polabear-b7o그래도 2년이나 3년차부터 차가 울컥거리기 시작함 .괜찮을 수가 없음
언덕에서는 정말 !!! 😢
부드러운 가감속을 좋아하는 운전자들한테 DCT는 분명 단점이긴 하더라고요... 아무리 부드럽게 가감속 하려고 해도 울컥거리는...
투싼 하브 사서 지난 3년 동안 잘 타고 있습니다
다만 실내의 변화와 흡음재 보강 된 부분은 많이 부럽네요~
저두요 저만 욕할게 없이 만족하며 타는 줄 알았는데 영상보니 그걸 목적으로 만든차였어요 페이스리프트된거 보니 욕심나네요 근데 후방 깜빡이는 좀 안되겠니? 안전과도 직결된 부분인데 아쉽네요..
@@karam1026 가격이랑 후방깜빡이 빼면 완벽한듯
기자님 하이브리드 시승기는 언제 나올수 있을지요??
DCT미션이 불편한 이유는 출발할려고 하는데 갑자기 멈추는 경우와 오르막에 신호받고 다시 출발시 살짝 불안함 정도인데 이게 타면서 누적되면 은근 스트레스 있어요
인정합니다. 혹여나 앞뒤차량 받을까봐 막히는 시내주행에서는 신경써야하고 무엇보다 울컥할때 기분이 좋지않습니다. 어거지로 기어 넣는 느낌이랄까요?
G80타봣는데
투싼 실생활 옵션 부족한거 없고
안드로이드 오토 무선ccnc는 오히려 더좋음
투싼 하이브리드
G80 3.5T차주분이 타보시고 G80보다 조용하다고 하심
방향등은 하단에 있는것이 맞는것 같습니다 신호대기시 뒤에서 보기에 깜박임이 굉장히 거슬림니다
후방 깜빡이를 저렇게 아래로 내리는 건 법으로 제재해야 할 거 같네요. 안전에도 문제가 될 듯
dct 7단, 저단 일때가 문제예요.
이제 디스플레이로 모두 바꿨는데 계기판에 전통적인 타코미터나 속도계를 너무 크게 차지하지 않고 내비나 다른 기능을 선택적으로 보여줄 수 있게 기능을 보완하면 좋을듯 하네요
듯 하->듯하
@@d2341a띄워쓰기를 지적질하고싶은거야? 아님 주접을 떨고싶은거야?
@@Ilikesojusoju 워->어
7단dct진짜 거르시는게 정신건강에 좋습니다.. 서비스기간 끝날때쯤 미션깨질확률도 진심 매우 엄청높습니다 특히 시내주행많으신분들 진짜 정신과 지갑 개박살납니다 ㅋㅋㅋ 특별한경험을 원하시면 사세요.
아니 양보해서 교체를 염두하고 있어야 한단거 감안하더라도 주행마다 꿀렁이는거 빡침ㅋㅋ
안전 사항인데 후방 방향지시등 아래 범퍼에 못달게 법제화 했으면 좋겠다.
근데 dct 키로수 어느정도 타고 나면 편집장님 처럼 저런 좋다고 말은 안나오는거 같아요. 저는 전기형 모델 타었는데 2만 키로 부터 특유의 단점이 나타나기 시작했고 또 여자친구도 똑같이 투싼 모델 같은 사양이었는데 몰아보니 1만키로에는 문제 없더니 저와 같이 2만 키로 부터는 특유의 문제가 았더라구요 신차 초기 키로수에서는 dct의 단점을 못느끼실껍니다 잘만들었다 라고 하실수 밖에 없죠,,
시승기에서 그것까진 모르겠죠 아무튼 보증기간 안 지났으면 수리 잘 받으시길 저는 8단습식인데 좀 걱정은 되네요
가다서다 최악의 주행조건에선 2만때부터 털털털 털리죠 ㅎㅎ 고속주행 위주 운전자 아니면 절대 DCT 사면 안됩니다.
@@꼬마자동차-u4z 습식도 같더라구요..파이팅
상용차 듀얼클러치의선두자는 vw인거같아요. 건식 말고 습식으로요 ㅎ
전에 i30에 두얼클러치들어간거 타보는데 깜놀하긴했었음.. 근데 내구성이 문제라면.. 다시생각해볼문제이지싶습니다.
미션 문제생기면 다른부분보다 몇배는 신경쓰이고 스트레스죠..
저는 21년식 6월 출고 투싼타고 있는데 3만 8천키로까지 탔으며 관리를 꾸준히 하면서 타고 있는데 처음 차량을 탓을때랑 같은 느낌으로 별 문제 없이 운행중입니다.
문제가 있다면 어떤 문제점이 있는지 공유 부탁드립니다.
dct는 솔직히 처음에는 좋은것같아요 ... 근데 진짜 3~4만 넘어가면.. 괴로워요...
건식 DCT치고 나아졌다고 하지만,
안타깝게도 DCT 울컥거림이 보이네요..
방향등 하단에 잇는거 열받
ㄹㅇ 개싸대기 쳐마려움
쌉인정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안전을위해. 노랑 LED바 사서 트렁크 안쪽유리쪽 열선피해 붙이고 실내로 빛 안들오게 덮어서 DIY해야할듯..
차주가 열받을건 아님. 뒤에 붙지말라는 거니
거기에 led도 아니고 벌븤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1. 전기차에 미션이 사용될 때의 장단점이 궁금합니다.
2. 차선 이탈 방지장치와 차로 유지 보조장치를 따로 운용하는 이유가 궁금합니다. 차로의 가운데를 유지하는 기능이 잘 작동되면 이탈할 일이 없으니
이탈 방지 장치는 불필요한것 아닌가요?
필요하다 하더라도 두 기능을 한 번에 작동시키거나 햐제하고 하나의 기능으로 통합하면 편할텐데 드러지 않는 이유는 무엇일까요?
2번에 대해서는 이전에 편집장님이 한번 살짝 언급하신게 있었는데
사람들 마다 차로중앙유지 장치에 불편함을 느끼는 경우가 있다고해요
기계가 중앙을 맞춰주다보니 어색한 느낌이 들어서 무섭다는 경우도 있었고
너무 딱 중앙을 맞춰주는게 싫다는 사람 좋다는 사람
조금 살짝 왔다갔다하는게 불안하다는 사람 좋다는 사람
등등 사람마다 느끼는 정도가 달라서 아마 분리되어있는것 같아요
차선이탈방지는 안전의 개념이 강하고
중앙유지는 편의의 개념이 강하니까요ㅎㅎ
@@explainbug2846
답변 감사합니다. 이해가 잘 되고 납득이 가는 내용이네요.
김한용 편집장님 못지않게 설명을 잘해주셔서 감사합니다.
대체 안전거리 말하는 놈들은 뭐냐? 운전을 안해본건가? Suv로 가면 어느정도 거리 있어도 하단에 있으면 잘 안보인다;;
운전이라는게 일정된 상황만 있는게 아니라 다양한 상황이 발생하는데 하나만 생각하고 깜박이 위치 문제 없다고 말하는놈들은 이해가 안간다. 높을수록 뒷차에게 잘 보이는게 팩트고 잘보일수록 안전하다는거다;;
팩트는 안보이는건 아닌데 너무 아래 있다보니 인식률이 떨어진다는거임
그럼 사고확률도 올라가는거고
dct는 잘 만들어도 dct지
처음에야 정숙하고 좋아보여도 시간 지나면 특유의 단점이 나타나게 되어있음
어차피 요즘 분위기로 다 하이브리드 살거라 상관없음
디젤급인가보네ㄷㄷ
@@lllllllll-n1w 소음은 별로 없는데 내구성이 문제
@@krclever22 차알못
투싼은 가솔린이 젤 많이 팔립니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뉴라이즈 소나타 dct 미션 4.2만타고 처분함 dct 미션은 무조건 거른다
투싼 n라인 하브 오너인데 페이스리프트된 투싼 너무 갖고 싶네요..ㅠㅠ 실내 너무 부럽습니다..
물론 지금도 만족하지만 실내는 정말 탐나네요..👍🏻👍🏻
이번에 n라인 하브로 계약 넣었는데 연비는 어떤 편이신가요? 19인치 휠이라 연비에 많이 영향을 주나 궁금해요…
후방 방향지시등 !! 국토부가 일을 하고있나요 ? 이거 안전과 직결되는부분인데 이게 통과된다는 비상식적이네요
말씀~설명~단어선정 정말 너무 잘하시네요. 신차 신청하고 기다리고있는데.
깜빡이 낮은거 걱정이긴 하네요.
암튼 시승맛집입니답❤❤
중소회사, 건설사에서 많이 굴리는 차라서 나름 10년 넘게 이것저것 타봤는데, 다른 급의 SUV를 못 타봐서 평가하긴 뭣하지만. 일단, 보통 한해에 3만정도 탄다고 가정할때 2년차가 되면 데쉬보드에서 찌그덩그러는 잡소리. 그리고 2년차가 되면 유독 심해지는 뒷자리 방지턱 충격. 허리 나갈거 같았음. 그리고 제일 중요한건 포트홀 제대로 밟아서 축이 뒤로 밀려서 스티어링휠 중심이 돌아가버리면 SUV의 생명은 끝이었습니다. 그걸 수리는 하는데, 제대로 스티어링힐 중심을 잡아주는 정비소가 없었습니다. 다른 급의 SUV도 그런건지는 궁금합니다
데쉬->대시
@@d2341a 한글공부 하시나 봐요! 띠어쓰기도봐주시나요?
회사차는 이놈저놈 막돌리고밟고 다니니 아무리좋은차라도 제명대로 못삶
내부만 살짝 바꿔서 내놓으니 사람들이 좋아하는것도 없고 아직도 dct7단에 대체 왜그러냐 현대
가격 올려서 팔려면 dct랑 후면 램프 올려주고
모든이의 염원인데 끝까지 모르는척 하냐
뭐 후면 램프 올릴려면 돈이 더들어? 이미 돈을 올렸으면서 뭔소리야 그럼 가격을 올리지 말던가
던->든
@@d2341a 든->던
단점이 없는차라고 하는 순간 유료광고인가 확인해봤습니다…
투싼 휴발유 1,6 31:39 알피옘 3500에서 차가 안나가나요 답 좀주세요
뒤쪽 방향지시등에 할레겐을 쓴 이유는
눈이 쌓였을 때 녹이기 위해서입니다.
캐나다 트럭커 유튜브를 봤는데,
엘이디로 바뀌고 나서 뒤쪽 방향 지시등에 눈이 쌓인다고 합니다.
그럼 위치는 왜 내렸나요
@@user-xl8dk6kd9t도로까지 녹이라는 세심한 배려네요 ㅋㅋ
@@user-xl8dk6kd9t 반대로 생각해보세요... '뒷뱡향지시등 내리고 싶은데, 눈이 걱정이네.. 할로겐으로 보완하자' 이러지 않았을 까요.
그냥 위에 달면되는데... 디자이너 생각은 다른가 봄.
Dct 진짜 내가 발컨의 고수다 패들쉬프트좀 만진다 여윳돈좀 있다 하시면 ... 1.6터보 dct
하브 자동6단 디젤 자동8단입니다. Dct는 결국 그정도뿐이라는 겁니다. 그리고 하부에서 느껴지는 노면 소음이나 느낌이 거슬린다면 휠인치는 기본으로만 타고 다니는걸 추천합니다. 인치를 키우게되면 그만큼 타이어와 휠 사이간의 공간이 그만큼 적어지게 되면서 노면의 진동 소음이 더 올라오게됩니다. 주행성능좀 키우거나 휠디자인이 신경쓰이신다면 인치 추가 옵션 고르시고요. 개인적으로 가끔 도로노면 상태가 좋지 않은 곳도 많아서 저는 기본으로 타고 다닙니다. 뒤에 벌브타입은... 에휴.. 원가 절감이라는 좋은 말로 포장했지만 어쨌든 다음 스포티지페리도 있으니 기다렸다가 고민해보는것도 괜찮을듯?
7단건식 2015년6월식 lf 1.6, 2022년12월 구코나1.6 두대 합쳐서 거의 30만킬로 탔는데 시중에 널린 8단미션차 놔두고 괜히 7단dct 사서 스트레스 받지 마세요. 시승기들보면 좋아졌다고들 하는데 신차일때는 안 좋은차 없음..
참고로 쏘렌토에 들어가는 디젤,가솔린용 dct미션은 통으로교체하시는분들 종종있고
고장도 잦은것 같더라구요...
물론 투싼에서는 개선되었길 바래봅니다..
방향지시등 생각보다 엄청 붙어있는거 아니면 보이던데 앞에 투싼 지나갈때 막 불편하다라는 생각이 들었던적은 많이 않았던거같아요
이번 촬영하신 영상이 엄청 이쁘네요!! 어떤 장비로 촬영하신건가요~??
리어 방향지시등 멋으로 있는게 아니다. 현대차 안전을 우선시
한다면 리어 방향지시등 빠른시일내 위치를 올려야 된다~
후방 방향지시등 제정신인가? 잘만들어야하는 차라면서 사용자 불편하게 , 위험하게 만드는건 뭔 경운가...
그래도 칭찬할껀 엠비언트같은 불필요한 겉멋 빼고 수납공간을 비춰주는것과 보조석 선반은 매우 칭찬
dct 거슬리면 싼타페로 넘어가도록 유도하는 효과도 있겠네. 어차피 셀토스는 소형suv찾는 구매층 확고해서 8단 넣어서 상품성 높인거고
투싼 스포티지 고민하다가 투싼 앞면부랑 실내는
확실히 정리되고 좋은것 같지만 저는 엉덩이가 덧니모양 리어램프+처진방향등+호박벌브 너무 맘에 안들어서 스포티지 하브로 어제 계약 했습니다 >
지금 스포티지 계약하면 몇개월 걸린다고하나요?
@@즐겜-r2s 스포하브 6개월 가솔5개월
투싼하브3개월 가솔2개월이요!
@@yajsiwl2370 헐랭 스포티지가 더기네용 스포티지 지금 세일 많이 들어가요??
좀 있으면 스포티지 페이스리프트 나온다는데...
@@PieSon 그러먄 평생 차못삼
투싼 하브 3년타고 며칠전 싼타페 하브로 바꿨습니다
투싼도 정말 딱 좋은 차 사이즈로 불편함 없이 좋았는데 신형 싼타페의 급차이는 확실히 나네요
6인승이 꼭 필요하면 싼타페, 2~3명이 주로 탄다면 투싼이 좋은 듯 합니다
투싼도 충분히 4명은 타고 다니겠죠??
@@tunamelon8316 네 충분합니다
뒷자리 토션빔이라 해도 불편한 정도는 아니라서 장거리 여행도 많이 다녔습니다 ㅎㅎ
@@songdoj1653 투싼하브 고민중이였는데 답변 감사합니다 ㅎㅎ
@@songdoj1653잉? 투싼이 토션빔이 어딨음
전륜 멀티링크 후륜 토션빔
딱히 민감하지 않으면 탈만합니다
오디오도 페리전꺼랑비교해서 바뀌였니요?? 투싼 보스오디오 8스피커 59만원
소나타 보스오디오 12스피커64만원
K5 크렐오디오 12스피커 59만원... 가격대비 투싼이 아쉽.. 페리전 오ㅣ보스오디오 평이 안좋다는게좀많아서..
hud 에 대해 궁금한 부분이 있습니다. hud 는 네비게이션을 앞유리에 비춰주는 기능 맞죠? 그렇다면 앞유리체 비춰주는 네비게인션은 순정 네비게이션으로만 되나요? t 맵을 hud 로 띄워주거나.. 카카오네비를 hud 를 띄워주기도 하는지 궁금합니다
네비->내비
@@d2341a 외 그러새요?
@@smida9692 현기는 아직 순정 네비만 연동됩니다
주니 시승기 답글에 t맵 hud 호환된다고 주니님 직접 확인해줌
안탑깝게도 순정만 됩니다, 그나마 현대 순정이 다른 브랜드 내비보다 상당히 쓸만한거 같습니다
동영상 보면 안전벨트를 안하신것으로 보이는데 하신게 맞겠죠?
셀토스에도 들어가는 8단자동도 빠지고 방향지시등은 왜 위로 안올리냐.....
2021투싼 하브 타는데 넘나좋은차 입니다~ ㅎㅎ 이번 디자인도 역시 너무 예쁘네요 기존디자인에서 제가 아쉬웠던 앞부분 실내 디자인 바뀐거 넘 좋아요~ ㅎㅎ 기존 투싼 3년째타고있는데 2년 더타고 그떄나올 투싼으로 업글해야겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ
DCT에서 패스..
아무리 좋아졌다한들 안타보면 모름.. 사람들이 말리는데 이유가 있음.....
정보) 유럽에서 티구안 보다 많이 팔리는게 투산 dct다
@@grandtour2751 해외 수출용도 건식 7단 DCT인가요?
니로하이브리드를 거쳐 투싼 타고있는데 방향지시등만 위로왔으면 하는 아쉬움이..ㅠㅠ
해외에서는 스포티지보다 투싼이 압도적으로 더 많이 보임
2014년형 투싼 내 붕붕이.. 중고로 사서 5년째 타는 중. 2년 더 타고 차 바꿀 건데, 그때도 투싼 살 거예요
너무 오래돼서 수리를 달고 사네요
하지만 대만족 중 진짜 이쁘다 ㅠㅠ
지금은 전기차 충전 요금이 싸겠지만. 앞으로도? 점점 더 전기차가 대중화 된다면 유류 가격의 60%이상인 유류세를 정부는 어디서 충당을 할까? 인구 폭망으로 해마다 세수는 감소하고 있는데. 대부분의 공기업을 포함한 한전도 앞으로는 민영화 될텐데. 어떻게 될까요? 궁금하네요. 연간 세금 혜택도 고속도로 통행료 할인도 계속 유지될까요?
자동차의 본질에 정말 충실한 차.. 육각형 모범생 같은 모델이네요. 거기다 예쁘기까지 하니, 남녀노소 모두가 좋아할 만하네요~~^^
방향등 뭐 때문에 계속 하단에 만드는거임? 안보여.....
DCT 내구성에 대한 말은 한마디도 못하내
자신이 없는거지
이번 투싼 페리는 경사로에서 밀림 현상은 어떤가요?
안전상 제일 중요한 깜박이를 저기다 넣다니 위로 올릴때까지 이번 버전은 걸러야 될 듯
안녕하세요.
투싼 관심있어서.영상 잘보고 왔습니다.
아들놈이 . 어 아저씨가 안전벨트 안했어. 하길래. 아니야 후반부에 벨트 보이자나. 라고 핑계 되었어요. 솔직히 초반 영상에 안 매신거같아요. 애들 눈에 보이나봐요. 저도 몰랐는데. 기자님 존경하고영상 재밌게보고 있는 구독자입니다. 단.. 모범을 보여주셔서.좋은 영상 부탁해요.항상 감사합니다
건식 DCT도 개선형으로 나와서 변속 충격이 거의 없어서 불편하지 않은데
8단을 안 넣어줄 거면 건식 문제를 개선한 습식을 넣고 나왔어야 했는데 이런 부분은 아쉽네요.
N line 말고도 N도 같이 만들어줬으면 좋지 않았을까 생각되네요.
습식넣었으면 130보다 가격인상어 더하죠 적어도 200이상오를텐데...
가격은 비싸더라도 습식이 건식보다 좋은건 사실이니까요.
전면부는 더 강력하고 터프하게 잘 바꾼것 같은데 정말 후면 테일램프는 진짜..
현대도 엄청 커다란 화물차도 만들면서 뒤를 저렇게 만들면 위치, 거리에 따라서 깜빡이가 안보일 가능성이 너무 크고 농후한데 왜 안바꺼줄까요..
코나 가솔린 시승 영상 좀 올여주세요.
이번에 하나 샀어요.여기서 촬영한것 좀 보게요.아직 안올린것같에요.
스포티지는 옵션넣으면 앞뒤 둘 다 led깜박인데 뒤에는 벌브타입 실환가 심지어 밑에 처박았네
요새 나오는 현대차, 기아 차량들은 예전 처럼 스티어링 휠 버튼 조작으로 헤드업 디스플레이 콘텐츠 위치 조절을 할 수 없어서 아쉽긴 해요.
설정에 있습니다
지도를 운전석에 만들어도 오른쪽에도 있어야 하긴 해요. 의외로 내비 지도 못 보는 사람들 많아요. 그때 조수석에서 미리 알려주기도 하고 그러니깐요. 괜히 내비 운전석으로 옮기고 센터 내비 없앨까 걱정
전면부 괜찮지만 갠적으로 하나 아쉬운게 일반모델에서 램프부분에 테두리가 있어서 그릴의 통일감이 줄어든거같네요 N라인 그릴에 뚫여있는 모양과 같은거를 보니 N라인을 더 염두해두고 만든거같아요 깜빡이는 진짜 ㅜㅜ
투싼 계약했는데 요즘은 클러스터 hud 꺼짐 증상이 많이 발생하던데 차는 잘만든거 같은데 좀 아쉽네요
전면디자인은 완성도 엄청좋타
그래서 7단 dct 모델을 사실건가요?
절대 안살거잖아요! 하브만 관심있어요!
홰외에 출시하는것도 7단 건식 DCT인가요?
혹시 영상에서 시승 투싼 저 외장색이 어떤색인가요?? 오묘하네요.
한드래곤님! 회사차 싼타페 2륜하브 상세리뷰 해주세요!!!!
헤드업있는 차를 운전해본 적이 없는데, 혹시 HUD가 필요한 이유가 있다면 뭐가 있을까요??
편합니다 네비화면 안보고도 도착지까지 갈수있을정도로 편하고 습관이들면 네비본다고 시선이 아래로 떨어지지않아서 안전하기도하구요
운전하면서 굳이 눈을 다른데로 돌리지 않고 현재 속력이나 네비 목적지 설정 시 길 안내를 볼 수 있어서 좋더라구요 저는
헤드업 정말 편해요. 정면만 보면 되니까요. ㅋ
저도 몰라서 안 넣었네요 다른 분들한테 물어보니 처음엔 헤드업디스플레이가 필요한가 했는데 있는차 뽑아서 쭉타보니 이젠 없는차를 타면 불편하다 하시네요
무조건 넣어야 하는 꿀옵션 . 속도나 내비 보려고 시선 안돌려도 됨
투싼1.7 탔었는데 dct는 이제 몇만 타는순간 ㅋㅋㅋ말타기 시작됨 기름값 애껴서 밋션에 돈써야되고 중고차 팔때도 감가 심해요.
그런데 이차의 DCT가 내구성인데 구매해서 10만까지는 변속기를 수리안해도 탈수있는지 그것이 궁금합니다.
깜빡이진짜..ㅋㅋ 아마도 차후 뒤에서보는차가 앞차투싼이 깜빡이가 밑에서만나오는거보고 위에는 등이고장났나? 이런생각들 많이할듯하네요..휴....
하브타고있는데 팔어버리고 이번꺼 하브 n라인으로 다시 사고싶네요 ㅠㅠ
당연히 새차인데 DCT괜찮지. 스포티지 16년씩 DCT1.7 처음에 탱글탱글하고 연비좋고. 1년후 후회,2년후 욕나오고,3년후 할부끝나자마자 매도.
현대 파워텍인가?8단미션은 괜찮은거 같음. K7 8단타보니 5년지나도 문제없음.
하브로 계약햇는데 기대됩니다
외장색상 무슨색이에요?
1.7 디젤 5년 18만 탔는데
8만때 변속기 교환도 했는데...
서울 출퇴근시간마다 스트레스 1단 울컹울컹 동승자 같이타면 길막힐때 마다 쪽팔리게 울컹울컹 하지말아라 이생각부터 들어서
아직도 DCT라는말에...거릅니다
역대급 낮은 깜빡이 위치 ㅋㅋ
역시 믿고보는 모카채널! 매일매일 보고있습니다^^ 오래오래 해주세요~!
ㅇㅈ
투싼이 단점 없는 자동차?
단점: DCT 미션, 후방 방향지시등
특히 DCT 미션은 저단에서, 그리고 오르막에서 정차하다가 출발할 때 문제죠. 몇 년 탈수록 심해지고요. 미국 같은데는 괜찮은지 몰라도 한국 도심에서는 정말 안 좋습니다.
미국은 저단운행하고 오르막에서 정차하다가 출발할 때 기준이 우리나라랑 다른가요?(진짜모름)
오!
방향지시등 위치 저거.맞냐
페리전 하브 샀는데 다른건 모르겠는데 hud는 좀 부럽네요 😅
ev9과 투싼의 가격차이가 세배정도 나지 않나요?
방향등 밑에 달린걸로 언젠가부터 이상하게 여론을 형성하는데, 하루 200키로씩 운전을 하는데, 있어서 방향등이 범퍼에 달려도 전혀 불편함이 없습니다. 어차피 급차선변경으로 내 앞에 껴드는 차에 방향등이 어디 달렸든 사고를 피하기 힘든거고. 안전거리 유지하며 운전하면 깜박이는 전혀 문제되지 않더라구요. 다만, 북미기준으로 만든차들 특히 깜박이가 노란색이 아닌 빨간색인 차들이 더 문제더라구요.
시승차량의 정확한 외부색상좀 알려 주세요.
후방 방향지시등 하단에 박힌거 하나만으로 거를 사유가 충분함
뒤에 깜빡이 위로 올렸으면 샀음
ㅈㄹㅋㅋㅋ 어차피 생각없자나
돈 없잖아 ㅋㅋ
무선으로.깜박이는.만들수는.없나요.만들수있다면.대박칠수있쓸것같은대요.
ㅠ 투싼 nx4인데요 이번 페리 부럽네용. 타면서 아쉬웠던 부분들 다 개선된거같음..ㅠ
DCT부터 이미
비용 무시하면 바로 사는데
비용 때문에 셀토스랑 고민이네요
투싼 7년 타고 팔았는데.. 많이 좋아졌군요~
투싼 N라인 하이브리드 리뷰 해주세용~~😅
디젤 전모델보다 마력이 낮아졌네요
내비 화면을 볼때 시선이 빼앗기지 않도록 조금 모니터가 올라와 있으면 금상첨화, 즉 약간의 다른 단점이 있어도 상쇄(용인될} 수있을텐데