Zasięg topnieje jak lód. Cała prawda o elektrykach zimą
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Samochody elektryczne mają wiele zalet-są bardzo ciche, tanie w eksploatacji i przede wszystkim bezemisyjne. Choć jednak potrafią już przejechać bardzo długie dystanse bez ładowania, to zasięg w porównaniu do czasu ładowania nadal bywa problemem-szczególnie jeśli odniesiemy to do samochodów spalinowych, które nawet jeśli mają zasięg 400-500 km, to zasięg ten uzupełnią w 5 min na stacji.
W przypadku samochodów elektrycznych ładowanie nie jest takie proste-poprzedni samochód może nie ładować się tak szybko, a wszystkie stanowiska mogą być zajęte. Zasięg w samochodzie elektrycznym jest więc bardzo ważny. Problem jednak w tym, że zimą... bywa z nim różnie.
Zabraliśmy cztery samochody elektryczne o deklarowanym zasięgu ponad 500 km na-wydawałoby się-niezbyt wymagającą trasę z Warszawy do Krakowa. Skoda Enyaq RS, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E i Nissan Ariya w podobnych konfiguracjach napędowych miały do pokonania 300 km w śniegu, deszczu i przy temperaturach w okolicy 0 stopni.
Czy 300 km stanowiło wyzwanie? Jeśli tak, to czy któryś samochód nie dojechał? Sprawdzili to dla Was Szymon Jasina, Marcin Łobodziński, Mateusz Żuchowicz i Mateusz Raczyński.
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): www.youtube.com...
- Nasza strona: www.autocentrum...
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru...
- www.autocentru... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #samochodyelektryczne
Mega test. Gratulacje Panowie. Wywód mistrzowski na początku 37 minuty. Więcej takich testów, może producenci wyciągną wnioski,jakich zmian dokonać skoro coraz bliżej roku 2035.
W KOŃCU KTOŚ ODWAŻYŁ SIĘ POKAZAĆ PRAWDĘ O ELEKTRYKACH !
Dziękuję!
Z taką przyjemnością jazdy gdzie muszę wszystko wylączyć, marznąć i z bolącą głową,a wcześniej zapłacić w salonie krocie - wybieram😉 malucha, a na pewno nie elektryka!!!
Przy tym Klasa B+ typu Clio z LPG to szaleństwo komfortu. (miałem go 2020 roku prze 1 rok) Przy jeździe 130-140km wszystko włączone z ogrzewaniem siedzeń i szyb, palił 7-8L gazu. Zasięg 500km + zasięg benzynowy 600km. Pełen komfort :)
po drodze było 15 ładowarek, trzeba było stanąć na jednej z nich na 15 minut i ten cały test jest z dupy, gdyby Panowie podładowali auta jak pili kawę to normalnie by dojechali
@@maciejmaciejowski5115 i to jest przyszłość ✌️
@@pniteckitube Naprawde, "cale 15". Moze gdyby bylo 150 to mialoby to sens. Taka ilosc nie brzmi zachecajaco. Od kilku dni zastanawialem sie czy nie wymienic x-traila na Ariya ale miedzy innymi ten test skutecznie mnie wyleczyl. Co prawda mieszkam w kraju gdzie wlasnie jest 150 a nie 15 ladowarek ale obiecywany zasieg a realny tak roznia sie od siebie ze kupno elektryka to szalenstwo...chyba ze ktos jezdzi po miescie to dla zabawy, czemu nie🙂
@@pniteckitube Test miał pokazać jaki jest rzeczywisty zasięg bez doładowywania. Na trasie o takiej długości nie potrzeba zwykłemu śmiertelnikowi przerw i chuchania na auto by dojechało do celu. Zupełny brak komfortu jazdy w przełożeniu do ceny samochodu
Panowie dobra robota, chociaż ta zima to taka delikatna bo na plusie :) Jeszcze teraz test tych samych aut (no może jeszcze jakąś Teslę dorzućcie) jadąc autostradą 140 km/h. :) I mamy materiał promocyjny aut elektrycznych :)
Niech zrobią test aut dziesięcioletnich 🤣🤣🤣
Jako serwisant takich pojazdów, trzymam się z daleka od nich. Zbyt awaryjne to jest, czasochłonne naprawy, drogie, pułapki przez producentów, np ograniczona ilość włączeń stycznika głównego w baterii. Takich kwiatków jest sporo. Tu robicie test nowym autem, weźcie sobie 5 letni pojazd, który ma już ponad 1500 cykli ładowania, to pogadamy wtedy co to jest warte, Ja nie zamierzam nigdy kupować takich pojazdów. Jeszcze długo będę jeździł dieslem, ponieważ prowadząc serwis muszę być mobilny, i np wczoraj przejechałem 750 km na jednym tankowaniu do klient, i powrót, na stacji przy miejscowości gdzie mieszkam tankowanie 10 minut nawet nie było tyle, koszt podróży owszem 400 PLN, ale auto pracuje na siebie, a mój czas jest bezcenny, bo mam jedno życie, i nie zamierzam go spędzać patrząc jak auto się ładuje. Tyle w temacie
koszt także w dieslu niski w porównaniu z ładowaniem na komercyjnych ładowarkach gdzie, jak dobrze policzysz, to koszt przejazdu 100 km na prądzie z takiej ładowarki jest wyższy niż benzyny.
Dodam jeszcze, ze ostatnio Niemcy opublikowali emisje CO2 dla poszczególnych rodzajów samochodów i okazało się, ze globalna emisja samochodów elektrycznych wliczając w to emisje związana z wytworzeniem prądu jest znacznie wyższa niż diesla !!!!
Tak więc ani tanio ani ekologicznie - wielki przekręt i oszukiwanie klientów.
@@piterglinka3629 Jestem tego samego zdania. Doskonale wiem z czego się produkuje baterię, jak to wygląda, oraz jaka jest jej trwałość. Mam dwa duże diesle, i jedne z nich ma już 647 000 km, żadnych poważnych napraw, turbina nowa po 370 tys, oraz same rozpylacze wtrysków po 610 000. Auto ma EGR DPF itp wszystko jest nic nie wycięte. Nagonka na diesla jest przez tzw januszy biznesu, bo wszystko wyciąć, a jednak kultura techniczna ma znaczenie. Dal porównania za turbinę dałem dwa lata temu 3000 a nowy moduł do baterii BDU ze stycznikami 18 000. Ja mam sposób i za 5000 to BDU uratuję.
W punkt... az boli...
Jako serwisant trzymam się z daleka. To jak serwisujesz te samochody, home Office?
@@pietruszka2194 Trzymam się z daleka od zakupu, pisałem z telefonu i zjadło cześć zdania
Wymyśliłem sposób na wypełnię kierowcy i pasażerom czasu potrzebnego na ładowanie i czekanie w kolejkach na ładowanie.
Wystarczy, że będą wszyscy jeździć z przyczepami kempingowymi. Zasięg spadnie w prawdzie z 300 km do 150 km ale za to podczas czekania można zrobić pranie, wyprasować ciuchy, telewizję obejrzeć, obiad ugotować. Piękny dzień. Zaczynasz o 4 rano, żeby być pierwszym, ładujesz się 2 h, potem 2h jedziesz (150km z przyczepą). Potem znowu się ładujesz ale robisz śniadanie bo już 8. Po tem o 10tej ruszasz. O 12 robisz obiad i go spokojnie jesz, ruszasz o 14 i do 16 jedziesz. Zobacz jesteś już 300km od domu a dopiero 12 godzin w trasie. Zmęczenia nie czujesz bo ciągle odpoczywasz w przyczepie.
Doskonałe 👍👍👍 Szacun za kreatywność 😀👍
A zastanawiam się jak wyglądałby test gdyby w samochodzie jechała 4 osobowa rodzina + bagaż. Takie testowaniem trochę to nie na polskie realia. Ale po raz kolejny pokazuje że elektryki to jeszcze nie ma takie trasy.
auta za 300 tyś i praktycznie wąchasz spliny tirów- teraz zapakuj 5 osób bagaż i jedz jak człowiek 160 km/h- GDZIE DOJEDZIESZ?
To raz, a dwa start z dworu po nocce stania pod chmurką xd zesra się żółtym gównem każdy z tych aut
I jeszcze do tego dorzućmy temperaturę -10°C np😆
Dzięki panowie,doskonały materiał który pokazuje że trzystu kilometrowa przejażdżka samochodem za minimum 250 tysiecy jest sporym wyzwaniem.Swoją drogą to jazda takim samochodem to spore emocje i to wcale nie spowodowanie osiągami a raczej obserwowaniem wskazników zasięgu.
Wszystkie te 4 auta przegralyby z oplem corsa czy nawet dacia Logan. Test ciekawy. Auta pokazały swoją niszowosc. Osobiście uważam je raczej za mało użyteczne ( bezużyteczne). Ale za to pięknie wyglądają.
Jazda ze sraczką i jazda elektrykiem mają ze sobą wiele wspólnego - myślisz tylko o tym, czy zdołasz dojechać do celu bez problemów i czy nie będzie przypadkiem zajęte.
Byłem w sobotę w salonie Lexusa... fantastyczny,nowiutki, RX300 ... 250 tyś zł i jeszcze 50 tyś zł na benzyna zostaję... I żadnego stresu z jazdy, tylko cieszyć się z jazdy...
wszystko się zgadza. Wyprzedają ostatnie sztuki starego modelu. Spalanko w mieście 13l. W trasie nie wiele mniej.
Całkowicie się zgadzam
50 tys. na bezyne to w dwa lata wyjezdzisz :D
To prawda i to jest super. Ale po co jak w moim przypadku brać coś w leasing na 4 lata co nie ma przyszłości . Większość z nas potrzebuje auta do miasta , a tu na razie buspasy ( dzień w dzień oszczędzam 10 minut ) i darmowe parkingi ( z tego akurat sporadycznie korzystam ) .Do tego tańsze ładowanie w domu , dużo większe odliczenia podatkowe na firmę . A jak sam mam pojechać bez Rodziny w drugi koniec Polski to te ładowarki jakoś przeżyję. Ma to swój urok, trochę planowania i emocji. :)
27:55 Apollo 13: - Co by tu jeszcze wyłączyć, żeby dolecieć na Ziemię? :O
🤣👍
Zima jest przy temperaturze minusowej tak 15/20 więc te auta to dobre do Lidla po zakupy podjechać
Zartujesz? Jeszcze by wyszlo ze 2km do bulki z lidla wyjdą drozej niz powiedzmy v6 pod maską w benzynie paląca 15na 100 w miescie😂. Zauwaz ze im w trasie tyle zeszlo ja sadze ze w miescie 150km na pelnym tynkowaniu przy krotkich odcinkach mogloby byc problemem. 😂 ciągłe ogrzewanie, radio, swiatla, i wiele innych rzeczy. Normalnie uzywanych jak w kazdym aucie. Chrzanić podgrzewane dupy, czy kierownicy. Ale podgrzewana szyba tylnia, lusterka itp i powodzenia z zasięgiem po bułki w biedronce. W przeliczeniu by wyszlo ile to cudo "pali" 😂
Jak robię zakupy w Kauflandzie to za każdym razem widzę auta podłączone do ładowarki, zaś kierowca śpi i czeka na możliwość dalszej podróży ... 😆😅.
Jeśli o mnie chodzi to ja serdecznie dziękuję za taki komfort podróżowania swoim autem 🤨.
W tym teście brakuje jeszcze rodziny, psa i walizek. Czy wtedy wycieczka kończy się gdzieś w okolicach Kielc?
Podoba mi się jak właściciele ( tylko) elektryków bronią ich do jazdy na długich trasach :)) pewnie jakbym wtopił 300 tyś. Tez bym na siłe szukał pozytywów. Tylko do Chorwacji chyba bym nie zaryzykował z cała rodzina i bagażami w wiecznym stresie czy dojadę do następnej ładowarki i czy będzie przy niej kolejka a jak nie będzie to czy prędkość bedzie będzie duża czy mała itd.
Tys.
akurat o Chorwację to bym się nie bał. Pod warunkiem że opuszczę już granicę naszego kraju.😉
EV6 RWD trasa Poznań-Paryż, spędzone na ładowarkach Ionity 1h05m. 3 przystanki po kilknaście minut to jest ten problem?. Lecisz 1260 km bez zatrzymania??? Jeśli tak to przyznaję ci rację, że nie ma to sensu. Ja bardzo lubię elektryki nie za ekologię, ale inne względy, których nie chce mi się tłumaczyć. Mimo, że uważam to za świetne auto to zawsze zaznaczam, że nie jest to puki co auto dla każdego. Ja oceniam elektryki z tej półki jako szybkie auta dla spokojnych kierowców, lubię mieć moc i niuty pod nogą bo daje mi bezpieczeństwo, ale niekoniecznie potrzebuję jej żeby zapier... i się popisywać. Ja wczoraj przejechałem z Krakowa do Poznania bez ładowania ale ja jestem przypadkiem szczególnym, zużycie miałem połowę niższe niż Pan z Mach-e. Ale dla mnie to czy dojadę 20-30 minut szybciej na takiej trasie jest drugorzędne i nie uważam tego za stracony czas. To jest mój przypadek ale też rozumiem, że każdy jest inny i cieszmy się puki jest wybór. Nie rozumiem agresji, która bije z dwóch stron.
@@DzikieElektrony lubić elektryki za ekologię to tak jakby lubić big maca bo jest zdrowy 😄 ale przyznam że wynik nie najgorszy jak na 1200km podróż elektrykiem. Dla ciebie nie ma znaczenia czy dojedziesz 30min lub 1h dłużej, i dla mnie też by nie było gdyby to był wyjazd na wakacje gdzieś... Co innego wyjazdy służbowe każda minuta się liczy to pieniądz jest. No i elektrykami się nie da popisywać bo się zaraz bateria skończy więc wymusza to poniekąd bardzo spokojna jazdę
@@DzikieElektrony po pierwsze nie rozumiem wtręty o agresji ponieważ to tylko dyskusja a nie emocje - ale
Rozumiem, że jeżeli ktoś nie zgadza się z Twoim zdaniem to jest z gruntu agresywny.
Po drugie: ładowarki ionity to absolutny top ładowarek wogóle dostępne w bogatych krajach skandynawii i Europy zachodniej. Jak miałem elektryka to trasy swoich wojaży planowałem nie tam gdzie chciałem pojechać tylko tam gdzie były ionity - czasem zastanawiałem się tylko dlaczego ktoś takim pięknym e-tronem gt jedzie 90km/h za TIREM ;)) Chyba nie
Muszę nic więcej dodawać aby nie wzbudzać niczym nie uzasadnionej agresji tylko szczerą analizę faktów.
Nie chodzi o to czy dojadę godzinę później tylko o to że jak w teście taycana z Hamburga do Wenecji w AMŚ - nie mieć ciagle w tylu głowy czy mogę cieszyć sie jazda i osiągami czy mam Non stop liczyć kWh i mieć świadomości że jak tylko pojadę na wschód Europy albo na Bałkany czy do Grecji to sytuacja robi się z irytującej KOSZMARNA. Oczywiście zakładamy że ładowarka nie jest zepsuta, nie ma do niej kolejki i ładuje z Max prędkością dozwoloną dla
Naszego auta.
Elektryki według Uni Europejskiej to przyszłość, dla mnie to poprostu beznadzieja testy takie udowadniają że nie ma przyszłości w elektrykach.Ciekawe jak by wypadł test przy - 5 albo - 10 stopniach. 😂😂😂🤭🤭🤭
....i przy 4 osobach na pokładzie plus bagaż.
@@marioplus321 Plus jazda autostradowa 140 km/h :)
Nie wg UE tylko wg całego świata. Wystarczy spojrzeć na Chiny lub USA. UE jest w wyścigu elektryfikacyjnym wręcz zacofana
Dramat, rozwijać i zwijać kable praktycznie co dziennie skutkuje brudnymi dłońmi ciuchami a pod blokami brak rozwiązania. W zimie tylko w garażu bo kabel przymarza do podłoża i zwinąć go to udręka. Najważniejsze to spadek zasięgu gdy temperatura spada poniżej -5 stopni. Wciskają nam te samochodziki na bateryjki co z ekologią nic wspólnego nie ma. Oczywiście są zwolennicy elektryków ale ja z doświadczenia widzę że to tragiczne rozwiązanie. Test bardzo fajny !!!
Uwierz, że nic nie przymarza....a wąż w dystrybutorze przymarza? albo długi wąż do LPG widziałeś przymarznięty? Brudne dłonie? Chwytasz plastikowa wtyczkę i wciskasz w gniazdo w aucie. Brudne dłonie to możesz mieć na stacji jak chwytasz brudny od ropy pistolet :)
@@bartsimpson283 ale bronisz.😂
@@furieux6742 tłumacze ludziom bez wyobraźni ;)
Może, wyrzućmy te ciężkie, głupie, koszmarnie niepraktyczne i drogie samochody elektryczne. Dodatkowo w naszych warunkach nie ekologiczne. Zróbmy małe, lekkie, tanie samochody elektryczne do jady po mieście i obrzeżach. Na trasy zostawmy to co jest i sadźmy więcej drzew i krzewów. I problem rozwiązany.
Prądu w baniaczku ze stacji nie przyniesiesz😄Super test👍🏻
Nie wiem czy śmiać się czy płakać. Dzięki chłopaki za obnażenie tego syfu 🤦♂️
Do zakupu takich aut trzeba chyba jeszcze doliczyć koszty terapii u psychologa.
Ciekawie wyglądałby test prz temp.-15. Myślę że 200km zasięgu to jest max.
Najlepszą alternatywą są hybrydy.
Hybrydy w gazie tk jest przyszlosc. W miescie 100km 15-20zł. W trasie nawet 12zł da sie zejsc.❤ to jest cos pieknego. Zadne diesle, zadna benzyna (tylko na rozruch zimnego silnika) ale to hybrydy są przyszloscią. I auto ma moc, pali smiesznie i jest bardziej eko niz diesle, benzyny, czy elektryki ktore są na szarym koncu. Nie widzialem chhba jeszcze diesla w hybrydzie ale chyba są ciekawe jak tam spalanie wypada ❤
Haha... To nie jest zima, - 10 to można powiedzieć że zima. Śmieszne zasięgi póki co. Dopóki nie zmienia się baterie, to nie ma szans takim autem jechać w żadną normalną krótką trasę (400+)
Dopóki nie powstanie nowa technologia produkcji baterii która poprawi : koszty jej wytworzenia, żywotność, czas ładowania i pojemność, dopóty elektryki to będzie tylko ciekawostka.
Taka motoryzacja ma sens ale nie w obecnym wydaniu.
Tylko w elektrykach emocje jak na grzybobraniu👍
Tylko że po lesie chodzą zombie.
Bardzo fajny test, zważywszy na warunki drogowe ( w warunkach optymalnych nawet syrenka po renowacji dobrze poleci :) ). Poza musztardowym niby BMW, każdy pozostały pojazd jest dla mnie bardzo ciekawy.Dzięki za materiał.
A do dupy z takimi samochodami od groma kasy i zastanawiac sie czy przejedziesz ok 300km nie wspominajac ze trzeba zastanawiac sie czy bedzie gdzies ladowarka a jak jest ladowarka to jak jest zajeta to " pol dnia czekac zeby naladowac " porazka calkowita dobrze ze amerykanie inwestuja w ulepszanie V8 a jak ulepszaja i produkuja to znaczy ze ta agenda 2035 0 spalinowych aut nie przejdzie .
Idę o zakład że fiatem cinquecento 700 szybciej pokonam trasę Gdańsk - Kraków niż jakiekolwiek z tych aut
Czyżby droga Warszawa- Kraków się jakoś wydłużyła? Dawno temu, jako student pociskałem tą trasę wielokrotnie, jak mi ojciec Matiza pożyczył, to dało się obrócić w dwie strony bez tankowania (ale na starcie było pod korek) I dojechać na oparach (ale piątka w kanisterku zawsze była jakby co). Ale to był Matiz za 23 tysie, ważył pewnie mniej niż same baterie w tych wyrobach samochodopodobnych
Nie masz pojęcia o elektrykach. Najłatwiej jest hejtować.
Jestem ciekawy, jaki był na koszt i czas naładowania do pełna każdego z samochodów na koniec testu.
Należy jeszcze pamiętać i o tym że samochody nie stały na wolnym powietrzu tylko na parkingu a temperatura jak na porę zimową też nie była niska.
Bo każdy wie, że elektryk nie jest dla ludzi, którzy nie mają garażu.
Co więcej, mam nadzieję, że skorzystali z opcji nagrzania auta, jeszcze przy ładowarce.
@@lol19pl samochody były garażowane na parkingu podziemnym a nie jak większość na dworze
Do garażu z PRL tych jest większość na starych osiedlach i tak się nie zmieścisz.
A teraz pokonajcie ten sam dystans z całą rodziną i bagażem.....
Załadowac jeszcze rodzinkę na pokład, bagaże + box na dach i poprosze taki test.
Ciekaw jestem testu tych aut jak będą miały te 15-20 ( średni wiek aut u nas ) lat jak wtedy wypadną i jakie będą miały osiągi? Choć myślę, że dużo wczesniej będą już zgniecione w kostkę na szrocie 🤣
Obecnie stare Nissany mają zasięg do 60 km
@@grzes.witalis a tesle 90% ppjemnosci akumulatora, nissan to akurat zly przyklad bo ma wady projektowe jak brak chlodzenia akumulatora
@@grzes.witalis Hej to zimą ze 30 km zasięgu 😂
@@Stanwis Po 15-20 latach 90% akumulatora ? - wątpię. 1000 cykli ładowania od 20% do 100% i akumulator do wymiany ( wiem , że zwykle się tak nie ładuje tylko doładowuje) ale mimo to po tylu latach wątpię że te auta( a właściwie ich akumulatory) będą się do czegoś nadawać. A auta będą coraz dłużej eksploatowane bo są coraz droższe.
@@mr1724 stara tesla ma po 400k km 80%. To chyba bez tragedii
Panowie, ale nad dźwiękiem to moglibyście popracować, bo szum i kiepsko słychać
Może dlatego, że w pewnym momencie trzeba było uchylić szybkę w skoduni, żeby szyby choć trochę odparowały...
Po 2-3 latach uzytkowania gdzie te samochody dajada???
Napewno nie do celu
Zamiast się delektować jazdą ,to patrzysz na licznik i liczysz zasięg .DNO.
Czyli przejazd z Krakowa do Gdyni trzeba planować z kalendarzem i nocowaniem. A jak się jedzie w 3-4 auta, to z dwoma noclegami. Świetny materiał! Brawo panowie. Brawo elektryki! Mój śmierdzący diesel 2.0 HDI na pełnym baku przejeżdża 1200-1350 km (przy przebiegu ponad 300 tys. km - auto 13. letnie), tankowanie trwa max 5 min i dalej można jechać. Jaki realny zasięg będą miały te wspaniałe elektryki kosztujące pierdyliardy złotych po 13 latach eksploatacji? Normalnie śmiech na sali...
Tak uczciwie patrząc KAŻDY z tych samochodów stracił około 250 km zasięgu w odniesieniu do wartości deklarowanej przez producenta. Już wsiadając za kółko wartości były zaniżone. Czy nikt jeszcze tych koncernów nie pozwał za zwykle oszustwo? Jeszcze jedno. Jechaliście sami - dodajcie pasażerów a zasięg spadnie o kolejne 100 km.
W pomaranczowym tyle pary ze okna chyba reka wycieraliscie 😉
Kiedyś były takie gąbki z irchy do osuszania szyb, pamietam je z Malucha. Może teraz zaczną dokładać je do nowego elektryka😂
Bez sensu było wyłączać ogrzewanie… wystarczyło 10km/h zwolnić i by dojechał. 15 min później, ale w pełnym komforcie.
@@piolat89 Na tym właśnie polegał test, żeby jechać przepisowo, tyle ile jest na znakach. I to właśnie pokazuje minusy elektryków, stajesz się niewolnikiem zasięgu, na autostradzie jedziesz razem z ,,TIRami” itd.
XXI wiek, samochody psują się w deszczu ze śniegiem...
A jak tak już dotarliście do celu i sobie razem stoicie, opowiadacie, nagrywacie, auta mają już tylko minimum baterii to czy wiecie, że one tak stojąc na rezerwie dalej pobierają prąd z baterii? Robią to by utrzymać temperaturę baterii na poziomie 22 stopni. Kilkanaście minut waszego gadania i kończy się na wezwaniu lawety by podsunęła wam te auta pod ładowarkę gdyż ich nawet nie przepchniecie.
Taka konkluzja, te auta powinny mieć niewygodne fotele i bardzo twarde zawieszenia, gdyż albowiem zmuszałyby kierowcę do robienia częstych przerw.
jak dla mnie bardzo dobry test 👍
Zabrakło informacji jak każdy element wyposażenia dodatkowego, który rzekomo poprawia komfort jazdy, wpływa w końcowym efekcie negatywnie na komfort psychiczny kierowcy. Niedorzeczne, że dopłacając bierzemy w pakiecie większy stres, skupiając się na końcu na procentach baterii, dystanie itd... Co z tych komfortowych foteli z masażem - dodatkowo podgrzewanych, wentylowanych, skoro wychodzimy spięci po podróży. Jeśłi chodzi o przyszłość też nie rysuje się kolorowo. Robi się coraz większy problem z prądem a mówi się o kiepskiej infrastrukturze, gdyby miało się to niebawem zmienić - nie te czasy Kochani. Za 20 lat będzie zupełnie inny świat. Można ironizować, wypierać rzeczywistość...ale dyskursu lobby nie zmienimy.
Fajnie by było jeszcze porównać koszty przejechanych kilometrów
Wniosek jest taki, że samochód elektryczny jest niejako pojazdem niepełnosprawnym w porównaniu z autem spalinowym. Docelowo wygląda to jak dążenie do wyeliminowania samochodów z długodystansowych przejazdów na rzecz komunikacji zbiorowej, czyli przede wszystkim kolei. W przypadku akumulatorów pewnych problemów nie przeskoczymy. Nie chodzi też o to, żeby jeździć z zaparowanymi szybami (bezpieczeństwo), bez ogrzewania/klimatyzacji (komfort) czy ciagle analizować przejazd, licząc czy dojadę do celu czy może jednak zabraknie mi kilku km. To komiczne, że auto za 300 tys. nie jest w stanie sprawnie i komfortowo pokonać 300 km.
Zróbcie test z przyczepą kempingową 1.5tony
przejazd z Rzeszowa do Kołobrzegu.
Proszę o wyniki bo one mogą przesądzić o zakupie auta elektrycznego :)
Zwolniliscie dźwiękowca czy mikrofony zostały w bagażnikach?
Według mnie wszystkie te samochody przegrały.
Naładowanie na końcu tych czterech samochodów musiało trwać z pół dnia.
Prawda jest taka, że ta pogoda z prawdziwą zimą miała niewiele wspólnego. Przy -20 te samochody wyjechałyby pewnie tylko na granicę administracyjną Warszawy. Nic nie mam do samochodów elektrycznych dopóty ktoś nie będzie próbował mnie zmusić do ich używania. Moi dziadkowie, później moi rodzice walczyli o wolność w naszym kraju a my sobie sami ją próbujemy odebrać.
Naładowanie od 0 do 70% to jakaś godzina dla każdego z tych samochodów na szybkiej ładowarce (czyli takiej co daje prąd ładowania o mocy 150 kW minimum). Ale auta elektryczne się tak nie żyłuje by do zera schodzić, gdy masz gęstą sieć ładowarek, to najoptymalniej ładować od 20% do 80% i to zrobisz w 30-40 minut. Każde z tych aut ma inną krzywą ładowania i maksymalnie przyjmowany prąd, najwięcej przyjmuje KIA EV6 ale tylko w krótkim zakresie, jednak dzięki temu możesz naładować na 100 km przez 7 minut. Dlatego ważna jest gęsta sieć ładowania by nie martwić się o miejsce ładowania, po prostu zatrzymujesz się zimą co 150-200 km i ładujesz się przez 15-20 minut i jedziesz dalej (latem co 300-350). Najlepiej jakby ładowarki były też na prawie każdej ulicy i parkingu w mieście i gdzie tylko staniesz, to się ładujesz.
Ladujemy 4 osoby do auta, bagażnik na dach z nartami i to co się zmirsci do środka. I zróbcie test nawet w lato. I nie na expresowce, tryb mieszany poproszę.
Czy tak ma wyglądać przyszłość ?, ja pie,,,,,,,,,,,,le ,ja wysiadam , to ma być przyjemność z jazdy?,, jedż teraz w nocy przy minus 10 , i traf na wypadek w lesie ,gdzie droga zablokowana , ku,,,,,,,,wa zawał serca ze stresu-czy wystarczy prądu,...
Polecam przejechać się samochodem elektrycznym latem z klimatyzacją przy temperaturze powietrza 35 stopni, a takie temperatury będą coraz częściej w Polsce, lub zimą z włączonym ogrzewaniem przy mrozie -15 stopni, takie mogą być jeszcze w Polsce, i sprawdzenia jaki zasięg ma takie auto. Po drugie o aucie elektrycznym pomyślę jak 30% Polaków będzie jeździć takim autem. A przepisy, że od 2035 nie będą produkować spalinówek mogą się jeszcze 100 razy zmienić.
Ciekawie jak wyglada jazda w trasę takim wózkiem akumulatorowym gdy na zewnatrz jest -20 i zamieć śnieżna...? 😂
No i co sie wtedy robi, gdy akumulator rozladowany a na stacji kolejka 5 samochodów... Ogrzewanie nie dziala, żona z dziecmi zamarzają, a tu trzeba czekać na swoją kolejkę blizej nieokreśloną ilość czasu, bo nigdy nie wiadpmo jak długo będą się ładowały auta stojące przed nami. Teoretycznie można wziąć taksówkę i pojechać do hotelu, ale nasza Tesla nie bedzie przecież sama pilnowała kolejki do ladowarki i sama sie nie podepnie do prądu...
Ale filmik świetny, dlatego jest sub i łapka w górę!
Wyczyn przejechania nie całych 300 km tymi autami to pokazuje gdzie jeszcze są elektryki. Porażka i to za jaką kasę 🤔😱
Juz niedługo unia zabroni wam testowac samochody. Jesteście bardzo nie eko . Każdy jechał sam i bez większego celu
Ha cała prawda o elektrykach :) a jakby było -15 stopni ?? 😁 W przypadku Skody chociaż wiemy, że jeszcze te 10 km przejedziemy na "rezerwie". Film kapitalny, godzinka zleciała w dopingowaniu :), ale telefon musiałem doładować bo bym nie dojechał do końca testu :p
polecam kanał Daniela Grzyba i jego wyprawę na Nordkapp teslą zimą z przebiegiem ponad 300 tyś km. -15 to było tam w południe😀. Fakt infrastruktura do pozazdroszczenia i chyba jeszcze długie lata nie do osiągnięcia. Może w 2035😂
Na jakimś zagranicznym kanale oglądałem też test Nissana Ariya z tego co się stanie gdy komputer pokaże zero zasięgu. Gościowi udało się jeszcze przejechać coś w okolicach 37 km, przy czym ostatnie 5 z prędkością nie większą niż 35 km/h. Było to latem, czyli zimą te około 18 km powinna Ariya dać radę. :)
8 styczeń 2024 w noc przy -16, wtedy ten test powinien się odbyć, po 2/3 drogi w celach zwiększenia realności testu , losowy kierowca powinien odebrać tel że dziecko się rozchorowało i trzeba wracać , po drodze znaleźć aptekę , i kupić jeszcze bułki i w sklepie 24h
Trzeba było tak jechać jak byście jechali spalinowymi to byście na pewno dojechali. 😂😂😂
To teraz jeszcze raz panowie, jak będzie -10
Moglibyście rozpisać podsumiwanie
Jam mam Mercedesa E Klasse 220 Diesel zasięg 1000km. Jazda bez zaparowanych szyb, bez stresu nie myśląc o tym na ile mi starczy zasiegu i w ciepełku z całą rodziną. Pozdrawiam elektrycznych straceńców.
Ale jeździj tym Mercedesem, twoja sprawa a podczep się od innych niech jeżdżą czym chcą :). Nie wiem w czym wy macie problem.
@@DzikieElektronyA czy ja się kogoś czepiam? Wyrażam swoje zdanie na temat tych pojazdów 😄a no problem jest w tym że elektryki to nie są samochody tylko wózki akumulatorowe 😃I niech politycy nie wciskaja kitu obywatelom tego świata. A jeśli ktoś jest naiwny i wierzy w tą pseudo ekologię to niech sobie wierzy. Amen.
@@DzikieElektrony Jest problem kolego. Bo za 12 lat już nie kupię auta spalinowego a nawet hybrydy i będę musiał PRZYMUSOWO kupić elektryka a nie to co chcę. Koszmar
@@derrpantograf670 Kubisz spalinowy, tylko nie fabrycznie nowy. Używany będziesz mógł kupić jeszcze przez wiele lat.
Hmm tak myślę czego nie mają zielonych blach?A to przepraszam już są...Ciekawe ale myślę że benzyna a właściwie diesel bije ich na głowę no chyba że jest rekuperacja🤭
Dźwięk dramatyczny, ciężko się to ogląda. Taka wielka redakcja a realizacja gorsza niz pierwszego lepszego UA-camra. Zainwestujcie w mikrofony, bo teraz słychać glownie szum wiatru. Nie pisze tego zlośliwie, zawsze lubilem wasze testy, tylko musicie bardziej sie przykladac do realizacji.
Czytam komentarze i sie z nimi zgadzam, ale malo kto pisze o cenie, a bylo w filmie nieraz wspomniane. Wole zostac przy swojej benzynce, stres i kiepski komfort jazdy za te cene oceniam na cale 0. Malo tego, co bedzie po kilku latach uzytkowania takiego auta? Chyba nie trzeba mowic, ze zasiegi jeszcze bardziej poleca. A trzymaj takie cos nie w garazu albo czekaj, az przyjdzie zima pokroju -10, -15 stopni. Nie, dzieki. Poza tym, to juz kwestia gustu, ale chyba jeszcze nie znalazlem zadnego elektryka, ktory wizualnie by mi sie mogl podobac. Zbyt futurystyczne dla mnie.
Jak ogladam taki test, to nachodzi mnie jedna myśl: UE rozp...ić na kawałki.
Fajny test, zima widzę taka sobie, temperatura raczej w okolicach 0. Bardzo istotne są koszty ładowania elektryka, ceny znacząco wzrosły na stacjach przydrożnych. Niestety PE zabił motoryzację w UE, i ludzie jeszcze będą się "bić" o diesle. Ja moim Sharanem TDI 4Motion, na baku robię 1100km w trasie, z Krakowa do Włoch żaden problem, czas przejazdu 12h. Nie wyobrażam sobie takiej podrózy elektrykiem, tankowanie co 300km, szukanie wolnych ładowarek, marnowanie czasu, stres i czas przejazdu 30h, dramat, przyszłość motoryzacji żałosna.
Są tacy co mówią, że przerwy w podróży co 300km na 1g. to powinien robić każdy 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@marioplus321 To niech udadzą się do lekarza bo to może być spory problem. Z prostatą nie ma żartów.
Teraz jeszcze test przy -10 stopniach
30:37
Tylko w jeden sposób Skoda może wiedzieć, że nastąpi wypadek.
Gdy sama go zaplanuje 😉
W Anglii jechali i nie wszystkie elektryki dojechały do Walii😪
tą końcówkę ze skodą to się oglądało jak film Apollo 13 :D
Ja swoim peugeotem 508 robię na "pełnym ładowaniu" 1400 km!!! Średnie zużycie przy normalnej eksploatacji (nie na trasie) to 4,6 litra oleju napędowego na 100km. I do tego nie oszczędzam na komforcie, ogrzewaniu ani radiu.
Zróbcie test przy -15 stopniach i się okaże że z Warszawy może w okolice Kielc. A gdyby jechać 140 km)h to wielkie CH wyjdzie z tego. Ogólnie elektryki to gówno warte badziewie. Zostaje przy hybrydzie i uważam że to złoty środek na obecne czasy
Ale Wy tak na serio próbowaliście podłączyć kablem typ 2 dwa auta tylko dlatego że wiecie że EV6 wspiera V2L?? Jeśli to było na serio to na serio trochę się nie znacie 😭
No tak, bo każdy skecz jest na serio :p
Przecież to są jakieś buble a nie poważne, kompetentne auta.
samochody w cenie kawalerki w Krakowie, ludzie biorą na takie coś kredyty na 5 lub więcej lat, i płacą wiele więcej niż za jakąś benzynę z.lpg . porazka
Ale kiepski dźwięk. Nic Was nie słychać (kierowcę w KIA to już w ogóle), a szumy z tych bezsilnikowców niesamowicie głośne.
Ani vol+ bo szum taki, że uszy bolą ani vol- bo Was nie słychać :/
Pokazaliście jak bardzo niebezpieczna i niewygodna jest jazda takim autem. Rezygnacja z ogrzewania to raczej olbrzymia wada a jazda z zaparkowanymi szybami jest też niekomfortowa i niebezpieczna. Zasięg i ciągła kontrola czy się dojedzie też nie sprzyja komfortowi. Oszukane przez producentów zasięgi kwalifikują się do niezgodności produktu z deklaracja i chyba są nielegalne. Tragiczna auta. Skoro są gorsze w każdej kategorii to dlaczego są takie drogie? Pewnie marża producentów jest ogromna. Uważajcie na te wynalazki.
Dżizas jaka zaparowana ta skoda
Kocham mojego diesla, zasię 900 km i to bez stresu. Żeby nie było, EURO 6
To jeszcze kilka lat i do warszawy nie wjedziesz
@@kolo4802 Do Warszawy jeżdże Pendolino
@@robertp7917 przez pseudo eko pierdo.nietych świrów tego gowna nie da sie nawet komentować, elektryki w obecnym stanie to są po to zeby utrudniać i zniechęcić ludzi do motoryzacji🤮🤮
A ja kocham swojego bo 1000 km to norma i ma Euro 4 🦊
Mam Passata B4 który na jednym tankowaniu robił w trasie ponad 1500 km. Jak kupiłem nowsze auto, to zacząłem się zastanawiać czy czasem nie ma dziury w zbiorniku, bo w B4 przez pierwsze 200 kilometrów wskazówka poziomu paliwa nawet nie drgnęła.
a co by bylo przy -10 :D
i te zaparowane szybki w tych autkach xD
Coż przymus polityczny i eko oszołomstwo zwiazane z elektrykami
Dramat, w dodatku jechaliście sami i bez bagażu! Ciekawe gdzie byście dojechali np. w 2- osoby z dwiema walizkami
Dobrze ze na plusie, co by było przy -10 C. Lub jakby wyskoczyć na autostradę.
Ps kurcze jakby był śnieg i z -10 temp to dopiero byłaby masakra😥😝😝😝
Ciekawe jak by to wyglądało gdyby zapakować do tych aut 4 osoby+ bagaż. 🤔
I nie zmienia się nic... Cytując klasyka. A nie, przepraszam! Zmienia się: auta są coraz droższe!
Do Monachium i po Mittlererring (trasa okalająca miasto) od 01.02.2023 z Euro 4 jest zakaz wjazdu, a od 01.10.2023 również Euro 5 nie wjedzie czyli auta z DPFami. Zakaz dotyczy również mieszkańców posiadających auta z wyżej podanymi normami, czyli jakieś 87 tysięcy aut. Kara za nieprzestrzeganie, 135€ plus 1pkt. :/
Good
Do Paryża też miał być zakaz z Euro 4 w tym roku ale po raz kolejny przenieśli... Miało być teraz że w lipcu 2023 a mówi się już o 2025. Pożyjemy zobaczymy 🦊
Będą auta szły w świat, tymczasowo to trochę dobry nius :D
@@andrewandrewski2546 Super , a obok elektrownia węglowa na węgiel brunatny . Czysta ekologia 😁
Ogólnie fajny odcinek👍🙂 tylko trochę słaby dźwięk.🙁
W samochodach spalinowych przy dosyć rozsądnej jeździe, bez zbytniego "pałowania" nie ma takich wahań zasięgu
Poworka z Tech Show Kuby Klawitera :D Bardzo ładny cover.
Nowe elektryki to inna bajka. Kia ma baterie modułowe (wymieniasz najbardziej zużyty moduł a nie całość - 4-5 kafli i wio), dostajecie moc supersamochodu w cenie większego rodzinniaka, do tego mechanicznie nic się nie psuje. Miodzio
Jak zwykle niemiecka motoryzacja bazuje na oszustwach - mała bateria i wielki zasięg w katalogu, niemieckie cuda.
Jedna ładowarka😂 w Norwegi mieszkam to na wszystkich stacjach benzynowych jest od 5 do 10 sztuk
Do tego przy każdym sklepie czy w każdej firmie a we wszystkich nowych blokach i domach to jest standard na każdym parkingu. Pisze ze ile miejsc tyle ładowarek
A w Dubaju przywożą benzynę do domu na telefon i tankują auta . I co z tego wynika ???
Srač na takie auta
Twoje reakcje fizjologiczne mało kogo interesują
w stanach napadli goście na sklep policja ścigała złodziei tylko 15 minut bo usiekali elektrykiem jak jechali na skok mieli pełną bateryjkę ale w drodze powrotnej dali w sandał i bateryjka padła
Co to w ogóle znaczy pojemność baterii BRUTTO i NETTO? Przecież Bak w aucie spalinowym ma po prostu POJEMNOŚĆ - 4 f*ck sake!
Bateria ma pojemność tak zwaną użytkową i całkowitą. Pojemność NETTO to ta pojemność, z której realnie może korzystać użytkownik. Pojemność BRUTTO, to całkowita pojemność baterii zakładająca pewien procent, który zabezpiecza przed całkowitym rozładowaniem i przy tym szybszym zużyciu baterii :) Działa, to też trochę jak taka rezerwa w skrajnych przypadkach :)
@@AutoCentrumKropkaPl Ej, przecież wiem. Chodzi mi o podkreślenie kolejnej głupoty i kolejnej rzeczy, w której użytkując BEV musimy się my dostosować do auta, a nie tak jak być powinno - auto do nas.
Ogląda się niczym film sensacyjny...:O
trochę to bez sensu, niby Unia wymaga przepisami całą masę "ulepszaczy" typu asystent pasa ruchu itp, a w takim elektryku są one przy jakimś tam zasięgu wyłączane
jakim cudem te auta zostały dopuszczone do ruchu w UE
Wyłączenie systemów wspomagających nastąpiło poprzez zasłonięcie radaru przez śnieg i dokładnie to samo dzieje się w aucie spalinowym.
Panowie chciałbym zauważyć że jechaliście w jedna osoba w aucie
Np skoda jest rodzinnym autem w którym w takim teście powinny jechać przynajmniej 4osoby dorosłe
Daniel Grzyb na swoim kanale o Teslach podłączył PUSTĄ przyczepę do Tesli X.
Zasięg 150km bo pobór prądu był ponad 40kWh - to jest śmieszne.