Я на своєму 5.5кВт генераторі нестабільність роботи від магістрального газу подолав врізкою у газовий шланг розширювальної ємності об'ємом 2л (пляшка від Кока-коли з врізаними в неї двома штуцерами - один у дно, а другий у кришку) безпосередньо перед входом до газового штуцера карбюратора. Шланг кисневий з внутрішнім діаметром 9 мм довжиною 12 м піідводить газ до пляшки від газової магістралі, і таким же шматочком цього шланга в 10 см під'єднав уже до карбюратора генератора. Все запрацювало так як треба. Справа в тому, що гідравлічний миттєвий опір тонкого довгого шланга в момент такту впуску двигуна виявляється надто високим для якісного утворення газоповітряної суміші. Буферна ємність рятує ситуацію.
Очень рад что у Вас все получилось. По поводу пружинки: если она самодельная то скорее всего она прослабла. Я бы взял бы родную и укорачивал её( тем более Рем комплект пружинки с мембраной штоком и клапаночком 150 гривен стоит), Либо подобрать пружынку по мягкости идентичную заводской, но не самодельную она прослабнет и будет травить газ. Совет, как узнать что не переборщил с укорачиванием пружинки: При не работающем двигателе редуктор не должен пропускать газ, это слышно если прислушаться к редуктору.Когда на кнопку жмешь то должен слышен быть газ и когда отпускаешь должна быть тишина.Если же при нажатии этой кнопки на редукторе газ слышен а при отпускании кнопки все равно шум, значит пружина сильно укорочена и можно её чуть разжать чтоб усилие было чуть больше. Всего наилучшего.
Доброго дня. Зазори клапанів на своїй садовій техніці (газонокосарка, мотокоса, мотоблок) я виставляю так,щоб на ВИПУСКНОМУ клапану був зазор більший, ніж на впуску. Випускний клапан завжди гарячіший, відповідно, зазор має бути більший на 0,05 - 0,10мм
Открути шморголку и перекрути ее в нужную тебе сторону. Я на своем генераторе, ее перекрутил по часовой стрелке, в сторону приборов. И теперь завожу нормально и приборы видны. Единственное, так это наклейка верх ногами.
Обережно спілкувався зі слюсарем газової служби на цю тему. Самий дешевший на ринку Generac 6520 ( 5 квт) десь 180 тис. гр. Сертифікований в Україні. Внести зміни до проєкту не вдасться - треба новий проєкт з розрахунками. Під час розробки проєкта буде проведено відєднання від мережі існуючуї системі постачання газу - це може затягнутися до 2-3 місяців. Задоволення десь 1.5 тис.$. Постояли, посмалили, порозмовляли про ці генераторі які бензин/газ. Каже, що таке узаконити неможливо - заводські вироби розраховані на газ пропан/бутан і ніде немає магістрального газу в документаціі. Про китайські редуктори - вони не мають сертифікату відповідності для продажу та встановлення в Україні. Отже, якщо буде перевірка і встановлять факт підєднання до мережі - наприклад трійник на крану до котла чи газової плити, то буде погане. Буде класифіковано як втручання в роботу лічильника - штрафи там до 100 мін. неопадоткованних доходів громадян ( це 17 гр), але можуть через суд недоотриману вартість газу, який начебто пройшов поза розрахунків лічильника. Вибачайте за таку простиню, але треба бути готовим до всього. Сам слюсар каже, що якщо все зробити гарно - швидкозйоми на шланги та попросити зачекати, коли до Вас прийшли - собаку треба закрити, тощо, то все буде файно))
Имхо растачивать голову не имеет смысла. На газе мощность падает на 10-20%. А грузить больше 60% номинальной мощности китайцев все равно нельзя. Иначе долго не проживет. А генератор на 2,8 квт тянет нагрузку 1,5 квт вполне хорошо. Удачи и скорейшего мира.
Зазоры на клапанах должны быть такими: Впускной 0,15 мм, Выпускной 0,20 мм. Зазор на свече 0,7 мм. Правильно сделал, что фрезеровал головку, для газа нужна больше степень сжатия, чем на бензине.
Не вводи людей в заблуждение, под газ зазоры : на впуск 0,2 на выхлоп 0,25 мм ! За зазор на свече ничего не скажу , у всех по разному - работает и на 0,5 , 0,6 , 0, 7 и 0, 8 мм ! Про повышение степени сжатия можешь обосновать в цифрах , если нет то тогда не мели языком !
Так то була крадіжка, а тут все чесно після лічильника, ніхто не краде цей газ, то в даній ситуації питання штрафу дуже спірне, ти більше що вони ніякої відповідальності не несуть якщо що не дай бог, ці газ кантори офігевш!і🧐 Колись в селі бабці 85 років було поміняли на котлі трубки мідні на алюмінієві ще за це й гроші здерли, потім виявилось ніби утічка газу наче редуктор, опломбували, я приїхав пломби полетіли позатягував гайки на штуцерах бо були закручені від руки, передзвонив вони почули багато цікавого про себе сказав ще раз їхній перевіряючих до котла підійде то я приїду йому руки переламаю за таку роботу, і що вистачає совісті із старої людини знущатись, після того всі перевірки все проходило нормально, то я про те що треба ті х газовиків теж присуджувати, а то раз прогнешся не злізуть🤔
У випускного клапану зазор повинен бути 0,2мм, на впускному 0,15мм, (на випуску зазвичай більший зазор, бо даний клапан більше нагрівається за рахунок проходження через нього горячих вихлопних газів). Це на бензині. При роботі на газу зазвичай рекомендується трохи збільшити зазори (наскільки саме, точно нажаль не відомо) скоріше за все десь на 0,03мм. А труситись двигун може із за богатої суміші, коли газу подається більше ніж треба.
Якщо немає виходу законного а треба генерувати світло. То я бачу такий варіант. Приходять будь-які провіряючі. У вас дирчить чи нє генератор - не важливо. Ви кажете щось типу :"ой, я маю терміново йти, часу нема. Чого ж ви не подзвонили, я б всі свої справи відклав. Але я завтра після обіду буду вдома, ласкаво запрошую на любі перевірки." Головне культурно і доброзичливо. Потім спокійно все прибираєте і чекаєте поки прийдуть знову. Вони ходять у свій робочий час, хто сказав, що ви в цей час сидите їх і чекаєте? Ви ж теж працюєте. А одже такі візити треба узгоджувати. І хай потім скажуть що ви їх не пустити. Ну і бажано розмову записати на випадок спірних питань.
Роби регуліровку клапанів впуск 0.10 випуск 0.15 , на випускному клапані робиться більший зазор через більшу його температуру, через нього йде гарячі гази, а через впускний навпаки йде холодний газ в Вашому випадку
Дякую за Вашу роботу! Маю простий генератор на 2,7 кВ, з алі заказав карбюратор. Поставив, завів на бензині потім переключив на газ магістральний все працює нормально тільки заслонка трошки в мене підзакрита( середне положення). Коли повністю відкрита то трохи нестабільно працює. Заводиться і повністю на газу, але туговато, треба шморгати рас 8-10. Тому заводжу на бензині, прогріваю, далі на газ. Лампочка теж мерехтить, але не критично.Клапана відрегулював впуск 0.2, випуск 2,5. Маю питання до спільноти бо нігде нічого не зміг знайти - при холостих ген. видає 220в і 180 герц!, при нагрузіці 220в 52 герци. Це так має бути? Чи до чогось подивитись? Регулювання обертів на холостому нічого не дає!
Щоб генератор видавав 180 герц його двигун має обертатися зі швидкістю 10 800 обертів за хвилину (номінал 3 000). Тому я вважаю що прилад яким ви вимірюєте частоту дає похибку, швидше за все це так впливають високовольтні завади від запалювання. А коли ви підключаєте навантаження, воно гасить все що не вписується в синус і форма напруги стає більш пристойною. Те що я написав актуально для такого генератора як на відео і його подібним, адже частота струму в них залежить лише від обертів двигуна
Зазори на клапанах на автомобілі під пропан бутан я роблю більші, бо фаза горіння газу довша. За метан не знаю, бо не пробував, але знаю що теплотворність в нього набагато менша.
В мене, така система, працює краще на отому середньому положенні заслонки. На повністю відкритій гена більше трясеться. Заводжу на газу. Перед заводкою натискаю на мембрану щоб зашипіло і відразу заводжу.
Паша привіт. Не ламай голову як та штука називається. Вона називається генератор, це нашою мовою. А заумною, альтернатор. Да іще одне, читаючи коменти то тобі іще потрібно сходити у летек, і узаконити газового генератора. Це для тих людей хто відео дивиться тим місцем яким на стілець сідають😀😀😀
С технической точки это альтернатор - это тип генератора но у него по другому принципу снимается нагрузка ! Так что ничего заумного нет ! Таврия и мерс тоже автомобили но далеко не одно и тоже !
Гірше Ви точно не зробили, я в свій час проливав (міряв обьем ) шапки голови, брав три виробника різних для цього типу двигуна , не пам'ятаю вже деталей, але точно вони відрізнялися суттєво, собі поставив саму найменшу, і ще є різна товщина прокладок між головою і блоком , собі поставив найтоншу, вже юзаю свій мабуть років 5 , все добре, в мене правда нормальне обслуговування по регламенту. Маю доступ до магазину з запчастинами, тому й грався в свій час
Чому б не поставити на газ кран, я б не довіряв герметичності карбюратора. Ще як на мене розточить це про збільшити внутрішній розмір. А зазор випускного має бути більшим за впускний, чи принаймі однаковим. Бо зажатий випускний це зло, може прогоріть клапан, і недопалена суміш полетить в вихлопну
Автор , генератор случайно не подключен через тонкий сплющенный шланг и длинной 20 метров от счетчика с редуктором ? Есть информация что надо подключать поближе к редуктору и нормальным сечением ибо запас должен быть по газу .
Знімати 2мм треба в любому випадку.У мене генератор працює на бензині.Ремонтував двигун і поставив паранітову прокладку 1,5мм під головку,а була металева десь 0,2-03мм.генератор нетягне нагрузку зовсім.Висновок зточувати головку треба..
Автору повага за рекомендації. А на рахунок того що газовщики візьмуться за це, то цікаво за що вони візьмуться? Якщо після лічильника буде підключення то ВСЕ ЗАКОННО.
Не законно даже газовую колонку отключить. Любое вмешательство в газовую систему - повод для штрафа. Даже если одну колонку на другую заменить самостоятельно, то тоже штраф. У них номера колонок тоже записаны.
@@pa2005ful А навіщо ви їх у будинок впускаїте ????. Прийшли до лічильника, подивились що їм треба, бо то їхнє. А далі нах,,,,й. У мене у будинку не прибрано, і я не готовий приймати різний непотріб. І ніхто до вас у будинок вриватись не буде. Я їм завжди так кажу, і я правий, і еі разу ніхто не супротивлявся. Може їм іще екскурсію провести по будинку.
@@sergejcherehsnyu723 зажигание там не регулируется , потому что катушка магнето прикручена жестко и без регулировочных пазов . чтоб отрегулировать придется делать переходную планку и пазом .
Специально для секты ,,фрезеровщиков " по поводу степени сжатия . Во первых повышается нагрузка на КШМ . При переводе на газ на автомобилях ни кто не фрезерует головки - увеличивают зазор на клапанах, корректируют зажигание. Генераторы работают на 92 и 95 бензине а известно ли всем ,,фрезировщикам " что АИ- 92 используют при степени сжатия от 10 до 10,5 , а АИ-95 от 10,5 до 12 ! Или у вас всех генераторы работают может на АИ-80 ? Вот только для газа минимальная степень сжатия равна 9 ДЕВЯТИ !!!!!! С арифметикой тоже наверно не лады - по вашему 9 больше 12 в разы ???? Вот и задумайтесь , есть несколько роликов где люди перетачивали головки и говорят эффекта ноль ! Откуда ноги растут известно - говорят ДВС МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ГАЗЕ со степенью сжатия 10 -12 ! Ни один ,,фрезировщик" не обосновал эту меру - сплошное словоблудие и главный аргумент НАДО ПОДНЯТЬ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ! Мощности ДВС на газе вполне хватит что бы спалить альтернатор ! Мощность альтернатора ( генератора как кому удобнее ) часто завышают сами продавцы, они в описании указывают мощность в кВт а производители в КВА а это не одно и тоже 1 КВА для генераторов равен 0,8 кВт ! И генератор на 3 кВт по факту имеет мощность 2,4 кВт ! Кроме того рекомендуется использовать не более 70% от его мощности, а при длительной работе всего 50 % !
@@РобочийВаріант я думаю никакого смысла в проточке нет абсолютно от слова совсем ! Есть смысл сделать зажигание пораньше - сделать очень не просто но возможно люди делали.
Я на своєму 5.5кВт генераторі нестабільність роботи від магістрального газу подолав врізкою у газовий шланг розширювальної ємності об'ємом 2л (пляшка від Кока-коли з врізаними в неї двома штуцерами - один у дно, а другий у кришку) безпосередньо перед входом до газового штуцера карбюратора. Шланг кисневий з внутрішнім діаметром 9 мм довжиною 12 м піідводить газ до пляшки від газової магістралі, і таким же шматочком цього шланга в 10 см під'єднав уже до карбюратора генератора. Все запрацювало так як треба.
Справа в тому, що гідравлічний миттєвий опір тонкого довгого шланга в момент такту впуску двигуна виявляється надто високим для якісного утворення газоповітряної суміші. Буферна ємність рятує ситуацію.
Очень рад что у Вас все получилось. По поводу пружинки: если она самодельная то скорее всего она прослабла. Я бы взял бы родную и укорачивал её( тем более Рем комплект пружинки с мембраной штоком и клапаночком 150 гривен стоит), Либо подобрать пружынку по мягкости идентичную заводской, но не самодельную она прослабнет и будет травить газ. Совет, как узнать что не переборщил с укорачиванием пружинки: При не работающем двигателе редуктор не должен пропускать газ, это слышно если прислушаться к редуктору.Когда на кнопку жмешь то должен слышен быть газ и когда отпускаешь должна быть тишина.Если же при нажатии этой кнопки на редукторе газ слышен а при отпускании кнопки все равно шум, значит пружина сильно укорочена и можно её чуть разжать чтоб усилие было чуть больше. Всего наилучшего.
Дякую! За досвід, шишки, роздуми на тему
Да Павел , крик души поосто и у нас в Украине таких людей миллионы !
Доброго дня. Зазори клапанів на своїй садовій техніці (газонокосарка, мотокоса, мотоблок) я виставляю так,щоб на ВИПУСКНОМУ клапану був зазор більший, ніж на впуску. Випускний клапан завжди гарячіший, відповідно, зазор має бути більший на 0,05 - 0,10мм
Открути шморголку и перекрути ее в нужную тебе сторону. Я на своем генераторе, ее перекрутил по часовой стрелке, в сторону приборов. И теперь завожу нормально и приборы видны. Единственное, так это наклейка верх ногами.
Обережно спілкувався зі слюсарем газової служби на цю тему. Самий дешевший на ринку Generac 6520 ( 5 квт) десь 180 тис. гр. Сертифікований в Україні. Внести зміни до проєкту не вдасться - треба новий проєкт з розрахунками. Під час розробки проєкта буде проведено відєднання від мережі існуючуї системі постачання газу - це може затягнутися до 2-3 місяців. Задоволення десь 1.5 тис.$.
Постояли, посмалили, порозмовляли про ці генераторі які бензин/газ. Каже, що таке узаконити неможливо - заводські вироби розраховані на газ пропан/бутан і ніде немає магістрального газу в документаціі. Про китайські редуктори - вони не мають сертифікату відповідності для продажу та встановлення в Україні. Отже, якщо буде перевірка і встановлять факт підєднання до мережі - наприклад трійник на крану до котла чи газової плити, то буде погане. Буде класифіковано як втручання в роботу лічильника - штрафи там до 100 мін. неопадоткованних доходів громадян ( це 17 гр), але можуть через суд недоотриману вартість газу, який начебто пройшов поза розрахунків лічильника.
Вибачайте за таку простиню, але треба бути готовим до всього. Сам слюсар каже, що якщо все зробити гарно - швидкозйоми на шланги та попросити зачекати, коли до Вас прийшли - собаку треба закрити, тощо, то все буде файно))
Дякую за прозору відповідь . Все чесно і ясно ,майже те що я і розповідав
Как понять что ПОСЛЕ СЧЕТЧИКА это воровство? По моему после счетчика я могу городить все что угодно.
Имхо растачивать голову не имеет смысла. На газе мощность падает на 10-20%. А грузить больше 60% номинальной мощности китайцев все равно нельзя. Иначе долго не проживет.
А генератор на 2,8 квт тянет нагрузку 1,5 квт вполне хорошо.
Удачи и скорейшего мира.
Зазоры на клапанах должны быть такими:
Впускной 0,15 мм,
Выпускной 0,20 мм.
Зазор на свече 0,7 мм.
Правильно сделал, что фрезеровал головку, для газа нужна больше степень сжатия, чем на бензине.
Не вводи людей в заблуждение, под газ зазоры : на впуск 0,2 на выхлоп 0,25 мм ! За зазор на свече ничего не скажу , у всех по разному - работает и на 0,5 , 0,6 , 0, 7 и 0, 8 мм ! Про повышение степени сжатия можешь обосновать в цифрах , если нет то тогда не мели языком !
Для метану, зазор на свічці 0,5-0,6. Інакше працювати не буде.
Так то була крадіжка, а тут все чесно після лічильника, ніхто не краде цей газ, то в даній ситуації питання штрафу дуже спірне, ти більше що вони ніякої відповідальності не несуть якщо що не дай бог, ці газ кантори офігевш!і🧐
Колись в селі бабці 85 років було поміняли на котлі трубки мідні на алюмінієві ще за це й гроші здерли, потім виявилось ніби утічка газу наче редуктор, опломбували, я приїхав пломби полетіли позатягував гайки на штуцерах бо були закручені від руки, передзвонив вони почули багато цікавого про себе сказав ще раз їхній перевіряючих до котла підійде то я приїду йому руки переламаю за таку роботу, і що вистачає совісті із старої людини знущатись, після того всі перевірки все проходило нормально, то я про те що треба ті х газовиків теж присуджувати, а то раз прогнешся не злізуть🤔
У випускного клапану зазор повинен бути 0,2мм, на впускному 0,15мм, (на випуску зазвичай більший зазор, бо даний клапан більше нагрівається за рахунок проходження через нього горячих вихлопних газів). Це на бензині.
При роботі на газу зазвичай рекомендується трохи збільшити зазори (наскільки саме, точно нажаль не відомо) скоріше за все десь на 0,03мм.
А труситись двигун може із за богатої суміші, коли газу подається більше ніж треба.
Після фрезеровки головки потрібно відрегулювати регулятор обертів, в інтернеті є інструкція
имеете ввиду пружиной или эксцентриками ?
Якщо немає виходу законного а треба генерувати світло. То я бачу такий варіант. Приходять будь-які провіряючі. У вас дирчить чи нє генератор - не важливо. Ви кажете щось типу :"ой, я маю терміново йти, часу нема. Чого ж ви не подзвонили, я б всі свої справи відклав. Але я завтра після обіду буду вдома, ласкаво запрошую на любі перевірки." Головне культурно і доброзичливо. Потім спокійно все прибираєте і чекаєте поки прийдуть знову. Вони ходять у свій робочий час, хто сказав, що ви в цей час сидите їх і чекаєте? Ви ж теж працюєте. А одже такі візити треба узгоджувати. І хай потім скажуть що ви їх не пустити. Ну і бажано розмову записати на випадок спірних питань.
А з приводу розміру камери згорання,більше камера більше треба палива хоть то газ хоть бенз.
Роби регуліровку клапанів впуск 0.10 випуск 0.15 , на випускному клапані робиться більший зазор через більшу його температуру, через нього йде гарячі гази, а через впускний навпаки йде холодний газ в Вашому випадку
Дякую за Вашу роботу! Маю простий генератор на 2,7 кВ, з алі заказав карбюратор. Поставив, завів на бензині потім переключив на газ магістральний все працює нормально тільки заслонка трошки в мене підзакрита( середне положення). Коли повністю відкрита то трохи нестабільно працює. Заводиться і повністю на газу, але туговато, треба шморгати рас 8-10. Тому заводжу на бензині, прогріваю, далі на газ. Лампочка теж мерехтить, але не критично.Клапана відрегулював впуск 0.2, випуск 2,5.
Маю питання до спільноти бо нігде нічого не зміг знайти - при холостих ген. видає 220в і 180 герц!, при нагрузіці 220в 52 герци. Це так має бути? Чи до чогось подивитись? Регулювання обертів на холостому нічого не дає!
Щоб генератор видавав 180 герц його двигун має обертатися зі швидкістю 10 800 обертів за хвилину (номінал 3 000). Тому я вважаю що прилад яким ви вимірюєте частоту дає похибку, швидше за все це так впливають високовольтні завади від запалювання. А коли ви підключаєте навантаження, воно гасить все що не вписується в синус і форма напруги стає більш пристойною. Те що я написав актуально для такого генератора як на відео і його подібним, адже частота струму в них залежить лише від обертів двигуна
@@doctorbrown2169 Дякую!
Зазори на клапанах на автомобілі під пропан бутан я роблю більші, бо фаза горіння газу довша. За метан не знаю, бо не пробував, але знаю що теплотворність в нього набагато менша.
В мене, така система, працює краще на отому середньому положенні заслонки. На повністю відкритій гена більше трясеться. Заводжу на газу. Перед заводкою натискаю на мембрану щоб зашипіло і відразу заводжу.
Паша привіт. Не ламай голову як та штука називається. Вона називається генератор, це нашою мовою. А заумною, альтернатор. Да іще одне, читаючи коменти то тобі іще потрібно сходити у летек, і узаконити газового генератора. Це для тих людей хто відео дивиться тим місцем яким на стілець сідають😀😀😀
С технической точки это альтернатор - это тип генератора но у него по другому принципу снимается нагрузка ! Так что ничего заумного нет ! Таврия и мерс тоже автомобили но далеко не одно и тоже !
7:20 не зрозумів про яку пружинку мова. В вакуумному клапані?
У газовому редукторі що піджимає мембрану
@@РобочийВаріант це не редуктор. Це вакуумний клапан.
Ну Ви ж зрозуміли ? Для чого бути таким прискіпливим до слів
Якщо по аналогії з автомобілем то треба запалення змістити на більш раніше на визначений кут. Головне питання який.
То більш за все безщітковий генератор це в нього така робота, нічого страшного, при навантаженні все в нормі то й не заморочкйтесь🤗
у безщеточного если обороты меньше нормы на выходе нет напряжения .
Він без загрузки може некоректно показувати, ніхто не каже за низькі оберти
Гірше Ви точно не зробили, я в свій час проливав (міряв обьем ) шапки голови, брав три виробника різних для цього типу двигуна , не пам'ятаю вже деталей, але точно вони відрізнялися суттєво, собі поставив саму найменшу, і ще є різна товщина прокладок між головою і блоком , собі поставив найтоншу, вже юзаю свій мабуть років 5 , все добре, в мене правда нормальне обслуговування по регламенту. Маю доступ до магазину з запчастинами, тому й грався в свій час
Здоров. Я писав про заслонку. . І правильно зробив шо розточив. Фізику не обманиш
Чому б не поставити на газ кран, я б не довіряв герметичності карбюратора. Ще як на мене розточить це про збільшити внутрішній розмір. А зазор випускного має бути більшим за впускний, чи принаймі однаковим. Бо зажатий випускний це зло, може прогоріть клапан, і недопалена суміш полетить в вихлопну
Автор , генератор случайно не подключен через тонкий сплющенный шланг и длинной 20 метров от счетчика с редуктором ? Есть информация что надо подключать поближе к редуктору и нормальным сечением ибо запас должен быть по газу .
Нет ,там шланга 3м кислородного ,армірованого
Как мультиметром с функцией Hz ( замер частоты ) коректно замерить на генераторе смотрите ролик на моём канале, испытано на собственном опыте.
Та нема сенсу взагалі паритись поставили газ і працюєте. Ну максимум клапана перевірити щоб не зажаті були
Працює поганенько, на мою думку, дуже багата суміш...
как Вы узаконили генератор на газе ?
До кого питання?
у цнап звернувся, оновив дані
Знімати 2мм треба в любому випадку.У мене генератор працює на бензині.Ремонтував двигун і поставив паранітову прокладку 1,5мм під головку,а була металева десь 0,2-03мм.генератор нетягне нагрузку зовсім.Висновок зточувати головку треба..
Автору повага за рекомендації. А на рахунок того що газовщики візьмуться за це, то цікаво за що вони візьмуться? Якщо після лічильника буде підключення то ВСЕ ЗАКОННО.
І я за те що це усе законно.
есть план , в плане есть плита и колонка , если подключить еще что-то не по плану это уже повод и нарушение .
@@brightrain Я то з вами згоден. А військовий стан у них теж уписаний ?.
Ідуть вони усі на,,,, й.
Не законно даже газовую колонку отключить. Любое вмешательство в газовую систему - повод для штрафа. Даже если одну колонку на другую заменить самостоятельно, то тоже штраф. У них номера колонок тоже записаны.
@@pa2005ful А навіщо ви їх у будинок впускаїте ????. Прийшли до лічильника, подивились що їм треба, бо то їхнє. А далі нах,,,,й. У мене у будинку не прибрано, і я не готовий приймати різний непотріб. І ніхто до вас у будинок вриватись не буде. Я їм завжди так кажу, і я правий, і еі разу ніхто не супротивлявся. Може їм іще екскурсію провести по будинку.
Я так и не понял, за шо тебя хлопнули на 30 т ? За газ чи за электричество?
За електрику я ж казав що крав
@@РобочийВаріант низзя украсть то что построили твои родители и оставили тебе для счастливой жизни , но в нашем бандустане все возможно ...
Не треба точіть. Угол запаленя раніше желательно.
@@Юрий-л9ц8ц то дійсно так, але як його виставити?
@@sergejcherehsnyu723 зажигание там не регулируется , потому что катушка магнето прикручена жестко и без регулировочных пазов . чтоб отрегулировать придется делать переходную планку и пазом .
А головки в автомобілях теж розточуєте?? Дурдом...
Специально для секты ,,фрезеровщиков " по поводу степени сжатия . Во первых повышается нагрузка на КШМ . При переводе на газ на автомобилях ни кто не фрезерует головки - увеличивают зазор на клапанах, корректируют зажигание. Генераторы работают на 92 и 95 бензине а известно ли всем ,,фрезировщикам " что АИ- 92 используют при степени сжатия от 10 до 10,5 , а АИ-95 от 10,5 до 12 ! Или у вас всех генераторы работают может на АИ-80 ? Вот только для газа минимальная степень сжатия равна 9 ДЕВЯТИ !!!!!! С арифметикой тоже наверно не лады - по вашему 9 больше 12 в разы ???? Вот и задумайтесь , есть несколько роликов где люди перетачивали головки и говорят эффекта ноль ! Откуда ноги растут известно - говорят ДВС МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ГАЗЕ со степенью сжатия 10 -12 ! Ни один ,,фрезировщик" не обосновал эту меру - сплошное словоблудие и главный аргумент НАДО ПОДНЯТЬ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ! Мощности ДВС на газе вполне хватит что бы спалить альтернатор ! Мощность альтернатора ( генератора как кому удобнее ) часто завышают сами продавцы, они в описании указывают мощность в кВт а производители в КВА а это не одно и тоже 1 КВА для генераторов равен 0,8 кВт ! И генератор на 3 кВт по факту имеет мощность 2,4 кВт ! Кроме того рекомендуется использовать не более 70% от его мощности, а при длительной работе всего 50 % !
А не можна було написати простіше . Потрібно проточувати чи ні ???
@@РобочийВаріант я думаю никакого смысла в проточке нет абсолютно от слова совсем ! Есть смысл сделать зажигание пораньше - сделать очень не просто но возможно люди делали.
@@РобочийВаріант Павел тот комментарий адресован всем ,,фрезеровщикам " а не тебе лично.
узнал сколько стоит узаконить - 700 под ключ
700 чого ???
А тяга регулятора оборотов? карбюратор сдвинулся ближе к регулятору на 3 ми. Может укоротить её
100%
С какого перепуга карбюратор сдвинулся ?