Henrik "nekem volt ilyen" :P Ezt cseréltem RT-re mert dunakeszi kőbánya viszonylatban sajnáltam h szétforgatom a pályán :) Az eredeti a pegaso 650 volt. Mikor kivezette az aprillia akkor akart a bmw belépni a szegmensbe és az első két évben az olasz gyárban készült. Az F650st (strada) verzio alacsonyabb "utcai" Első kerék egyel kisebb mint a sima 650. 1998-tól münchenben készült már. Igazad van h semmi BMW nincs még benne. A rotax blokk mellé van iker mikumi karburátor az 1 hengerhez. Két gyertya benne dupla trafóval. A hengerfejet módosította a bmw és egyel több szelep vagy épp kevesebb lett benne. Asszem amúgy 5 szelepes volt az olasz vagy a német :D Brembo fékek és olasz veglio műszerek :) 3 éve 600k-ért egy hét alatt elment, ugyanez a kék.
A naked az éppen divat. A divat meg nem éppen a racionalitásról szól. Szerintem jelenleg sokan úgy vesznek motort, hogy 1. Milyenek a számok. Ár, teljesítmény stb 2. HOGY NÉZ KI ...Lehet felcseréltem :)
Bármilyen mélyre mehetünk... Saját szórakoztatásunkra készítjük ezeket a tartalmakat, ha meg még valakinek tetszik is annak nagyon örülünk! Ha Neked nem jön be ez a stílus számtalan alternatíva van a YT-n!
Tegyetek már ki valamelyik sarokba egy "erőltetett és / vagy szar poén" számlálót! :P Én mondjuk jól szórakozom rajtuk.
lehet az én szégyenem de az új gs-t nem szerettem meg :) inkább a k1600-al járok és nem is adom el mert rájöttem hogy mindenhova vezet betonos út :)
Henrik "nekem volt ilyen" :P Ezt cseréltem RT-re mert dunakeszi kőbánya viszonylatban sajnáltam h szétforgatom a pályán :) Az eredeti a pegaso 650 volt. Mikor kivezette az aprillia akkor akart a bmw belépni a szegmensbe és az első két évben az olasz gyárban készült. Az F650st (strada) verzio alacsonyabb "utcai" Első kerék egyel kisebb mint a sima 650. 1998-tól münchenben készült már. Igazad van h semmi BMW nincs még benne. A rotax blokk mellé van iker mikumi karburátor az 1 hengerhez. Két gyertya benne dupla trafóval. A hengerfejet módosította a bmw és egyel több szelep vagy épp kevesebb lett benne. Asszem amúgy 5 szelepes volt az olasz vagy a német :D Brembo fékek és olasz veglio műszerek :) 3 éve 600k-ért egy hét alatt elment, ugyanez a kék.
A BMW a 4 szelepes :)
A szar poénoknak soha ne legyen vége! 😁🤘
Sziasztok! Használt pályamotor video nincs esetleg tervben? Nagy igény lenne rá. (Legalábbis a részemről biztos...) 🙂
Köszi!
A 650-es Transalp 53 Le a 700-as is csak 60Le sajnos. ;)
A naked az éppen divat. A divat meg nem éppen a racionalitásról szól. Szerintem jelenleg sokan úgy vesznek motort, hogy
1. Milyenek a számok. Ár, teljesítmény stb
2. HOGY NÉZ KI
...Lehet felcseréltem :)
TDM 900 nem olyan elvadult.
120 18 col elöl
160 17 col hátul.
Pont a Dominatorral ment egy német srác fel a Nordkapp-ra :D
Piszok jót lehet táncolni a videóitokra... Mondjuk nem árt alá egy jóféle szpötyifáj indusztriál techno pléjliszt, de a tény az tény... :D
Tiger955i kimaradt ami jobb is ezeknél 😉
aprilia pegaso de csak az injektoros
Mc Hawer 😜😜
TDM900 bent volt, de az XTZ750 kimaradt? (hamár szinte u.a. a blokk)
Azok a motorok kerültek a sorba amik hahun megtalálhatóak. Plusz be volt lőve egy 600-2 milláig ár.
Szinte...de nem :)
Az XTZ ben ha jól tudom nincs 270 fokos elékelés. A 900 eléggé át van dolgozva.
Az igazi nagy túraendurók első őse az FZT750 volt
Azta. Eddig nem is tudtam, hogy ilyen állat is van :)
@@ortnerendre4197 hát nem sok. De milyen durva lehetett a nyolcvanas évek végén egy kétszáz fölött menő óriásenduro??
@@adamdezsonemeth Az biztos! :) Mármint, nagyon durva lehetett!
Hozzáértés, felkészültség nagy 0. Van még lejjebb? Csak így tovább.
Bármilyen mélyre mehetünk... Saját szórakoztatásunkra készítjük ezeket a tartalmakat, ha meg még valakinek tetszik is annak nagyon örülünk! Ha Neked nem jön be ez a stílus számtalan alternatíva van a YT-n!
@@kisscsaba4010 Nem is azt írtam, hogy hagyjátok rá. Csak így tovább. ;)