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ドリフト動画だけでなく、ファミリーカーから、ドリフトマシンまで、整備の大切さも教えてくれる。ありがたいです。
パッキン類を当たり前に再使用、ついでに交換出来る安い部品も再使用とか無いからガレドリさんのは安心して観られますね。
ブラック企業勤務整備士は、顧客からの要望を如何に断り其の場凌ぎの整備を行っているなか、本当はやってあげたい整備を進めているガレドリ改さんの動画を拝見していると、自分自身を見つめなおせて、自分を見失わないようにいられます。本当はこんな整備士になりたかったな…これからも無理のない範囲での、動画投稿楽しみにしております。
今からでも遅くないのでは？
ビッグモーターみたいに、換える必要ないのに換えたり、換えてないのに換えたと言って金銭を要求する所よりましかと。
ガレドリさんの「ほどほどに」のクオリティが高水準なのでさすがプロフェッショナルだなあと毎回感動しています。😊動画に関係ないお話なのですが、今年から某自動車メーカーの整備士になった友達がいるので、ガレドリさんみたいな立派なプロになってくれたらいいなあと応援しています！
私も整備士してますがいつも参考にさせて頂いてます！いつ見ても素晴らしい整備ですね！
将来 自動車整備士目指しているのでいつも参考にさせていただいています！いつも分かりやすい説明をありがとうございます！
元整備士ですが、感心しました！
安心の整備動画も、凄くためになります。お客様で、細かいゴム類ケチりたがる人、ちょくちょく居ました。どうせ、バラすならケチらず治せば、トラブル減るのになぁって、昔思った事ありますね。
Hello a perfect job it’s great 👍 from Germany 🇩🇪 👋👋👋 Kai
わかりやすい説明です！いつも見てます！
新品がたくさん入って気持ちいいですね。
こりゃすごいコースになっちゃいましたね☆1J大切にしましょうｗいよいよヴェロッサ再び・・・楽しみです☆
いつも楽しく見させていただいてます！是非工具紹介などの動画も見てみたいです😎
BGMは音声より音量を小さくしたら聞き取り易くなるかと。勉強になります。この前の12万キロ走行したタイミングベルト換えました。傷んでしませんでしたが、換えないのは気持ち悪いですからね。
はじめまして！最近ガレドリ改さんの動画を拝見しています。もしよろしければ普段使っているケミカル類、小物類など紹介動画など検討して頂ければ幸いです！工具等も気になります(^^)
こんばんはです。いつも楽しく見てます。車は違うのですが、これだけの部品の交換すると部品代と工賃で平均どのくらいかかるんですか？
ほとんどの方が車検の時に一緒にやってもらう方が多いのでなんとも言えないですが、車検時以外でやるとなると最低でも5万では収まらない気がします。
GDIとかもだけど、カバーやオイルパンを外したときに拭き掃除して可能な範囲で汚れを落とした方がフラッシングより早いかと思います。
昔、神奈川県でJZX１００マーク２後期1番で買い，ライトチューン程で乗ってました！ベイビーの誕生で手放し❕2年程で【AT１００マーク２】安く買いましたが事情でてつかず。15年も。。全てがヤバイ状態です｛計 ドリ辞めて20年ですね。｝garedoriサンの動画見てやる気が出ました＾＾これからも動画見て見て頑張ります
いやー勉強になります
タイベル関係交換お疲れ様ですm(_ _)mここまで交換したらサーキットでガンガン踏めそうですね✨オイル交換の大切さが良く伝わりました💦
タイミングチェーンになってもオイルシールはあるんですよね？でもEVになったらもろもろいらなくなるのでしょうかね？
やっぱ新品は気持ちーなー！
いつも楽しく拝見させて頂いてます。1JZXや2JZXをメンテされてるのが多いですが、水平対向のEJはいかがなのでしょう？
青木さんなら信頼して車任せられるなぁ。
アルテッツァの方の交換も見せて欲しいですね！
わかりやすい動画ですよ。仕事無くなりますよ〜（笑）日産イジってもらえたらな〜嬉しい（笑）
質問です。当方JZX100 CHASERに乗ってるんですが、1速に入れた状態で半クラに合わせるとポンと跳ね返されます。1年前ほどにATからMTに載せ替えてあります。
ゴム類やホース類は全交換です。😳必ず。予防整備は大事だ。
vvtiのプーリーは純正の新品ですか？OEMはやめておいた方がいいでしょうか？
クランクプーリー締めるトルクレンチが物凄く大きいですね！初めて見ました。僕が持っているトルクレンチでも70N.m~350N.mまでの物になります(^^;恐らくガレドリ改さんがVVT-iの締めつけに使用してるのと同じ物になります。
エンジンのオーバーホールを見て見てみたい。
ラジエターで質問なんですけど、MTとATで何が違うんですか？110系だとアルミラジエターとか、ATは取り付け不可って記載されてたりするからMTに載せ替えてからじゃないとつかないんですかね？ガレドリさんのヴェロッサは元々ATですんなり取り付けちゃってますね……。笑特に問題なく付いちゃうんですか？
ガレドリさんじゃなくてごめんなさいｗAT用のラジエーターはATFクーラーがついている物が大半なので、その関係だと思います。ATFクーラーを別で付けたらMT用のラジーエーターで大丈夫ですよ。MT用ならATFクーラーで使っていた分の面積もLLCが冷やせるので熱対策としても良いです！
強化タイベルも結局は10万キロで交換なんですよね？
これ撮影しながらやってるけど、撮影説明しなかったらめちゃくちゃ仕事早いですよね絶対
新品ラジエーターのゴン音は夢に出てきそうですね(笑)
これはエンジン降ろしてのフルメンテナンスですなｗ
この工程ガレドリさんに依頼したらどの位でやって頂けますか？
1Jと2Jは海外流出が激しいですからねえ…特に2JZ-GTEはもう値段高くなっちゃってボロ車体ごと買っても大事にしないと勿体ないレベルですわ
お疲れ様です。自分もアリストのタイベルやるのに参考にさせて頂きます(´∀｀)。
FM79.5はNACK5？
自分のアルテッツァも20年❗そろそろヤバイなwww
VVTがベーン式じゃ無いんですね。見た感じヘリカル式に見えますが。これって壊れやすいんですか？ ベーンのほうがなんだかんだいってトラブルイメージがあるのですが。
これだけやるとおいくら万円かかるんですか？
うちの学校の理科の先生にめっちゃ言い方似てて草
工賃込みで20万ってとこかな？
@@ヤクルト400-v9k え！そんなにかかるんですか
私のアルファードはベルト、ウォーターポンプ交換で10万ちょっとでした。多分動画の内容的になり部品代で10万ほどなので後は工賃です。普通並みの工賃なら15万ぐらいで済みそうですね
@@メスシリンダーメスシリンダー VVT-iカムプーリーだけで3万するからねw
予想通りエンジン内部は真っ黒でしたね…(^_^;イークリーンプラスかSOD-1でゆっくりフラッシングですね(^_^;丸2日の作業お疲れ様でした
後はノーマルタービンがオイルやられないか心配です。
はじめまして。15クラウンに乗ってるのですがOCVからオイルが滲んできました。寿命が近いのでしょうか？
自分やつ、エンジンから「シャー」って音が聞こえるんですが、オートテンショナーからなのかな…
猫がカーニバルでもやってるんじゃないの？
It must have been very expensive........................
開封の儀 エンジン
あっ！その電動ｲﾝﾊﾟｸﾄ、、！
最近息子J君の整備的な動画を見てないきがする？・・・忙しいのかな？
ラジエターの樹脂タンク割れそうですな
タイベル交換迫ってるので自分の110も同じ内容でやってもらいたいくらいです(´;ω;｀)
…エンジン内部がここまで凄いとは…時間がたーっぷりあるのなら、フルOHしたいくらいですねぇ…まあ、それはそれでアレコレなんでしょうが…やはりエンジンオイル交換はマメにしましょうって事で(笑)
おばけトルクレンチ！
Radiator from china
Ого динамик
俺の２３万キロ笑
俺の1Jも診てもらいたい。。
こういうところなら車預けても安心すな
デカイトルクレンチが如意棒に見えた
詳しく知りたい人はガレドリさんのお店に車を持ち込んで、作業の邪魔にならない程度に見学しながら説明を受けながら、お手伝いもすればベターだと思います。
水温計センサーがそのまま取付け出来るラヂエーターは便利だなぁ。
基本、整備工場のピットは立ち入り禁止なのでオススメしないです。邪魔にならないといっても、何かあった時に責任取るのはお店ですから、お店の為にもやめた方がいいです。
ドリフト動画だけでなく、ファミリーカーから、ドリフトマシンまで、整備の大切さも教えてくれる。ありがたいです。
パッキン類を当たり前に再使用、ついでに交換出来る安い部品も再使用とか無いからガレドリさんのは安心して観られますね。
ブラック企業勤務整備士は、顧客からの要望を如何に断り其の場凌ぎの整備を行っているなか、本当はやってあげたい整備を進めているガレドリ改さんの動画を拝見していると、自分自身を見つめなおせて、自分を見失わないようにいられます。
本当はこんな整備士になりたかったな…
これからも無理のない範囲での、動画投稿楽しみにしております。
今からでも遅くないのでは？
ビッグモーターみたいに、換える必要ないのに換えたり、換えてないのに換えたと言って金銭を要求する所よりましかと。
ガレドリさんの「ほどほどに」のクオリティが高水準なのでさすがプロフェッショナルだなあと毎回感動しています。😊
動画に関係ないお話なのですが、今年から某自動車メーカーの整備士になった友達がいるので、ガレドリさんみたいな立派なプロになってくれたらいいなあと応援しています！
私も整備士してますがいつも参考にさせて頂いてます！いつ見ても素晴らしい整備ですね！
将来 自動車整備士目指しているのでいつも参考にさせていただいています！
いつも分かりやすい説明をありがとうございます！
元整備士ですが、感心しました！
安心の整備動画も、凄くためになります。お客様で、細かいゴム類ケチりたがる人、ちょくちょく居ました。どうせ、バラすならケチらず治せば、トラブル減るのになぁって、昔思った事ありますね。
Hello a perfect job it’s great 👍 from Germany 🇩🇪 👋👋👋 Kai
わかりやすい説明です！いつも見てます！
新品がたくさん入って気持ちいいですね。
こりゃすごいコースになっちゃいましたね☆1J大切にしましょうｗいよいよヴェロッサ再び・・・楽しみです☆
いつも楽しく見させていただいてます！
是非工具紹介などの動画も見てみたいです😎
BGMは音声より音量を小さくしたら聞き取り易くなるかと。
勉強になります。
この前の12万キロ走行したタイミングベルト換えました。
傷んでしませんでしたが、換えないのは気持ち悪いですからね。
はじめまして！
最近ガレドリ改さんの動画を拝見しています。
もしよろしければ普段使っているケミカル類、小物類など紹介動画など検討して頂ければ幸いです！
工具等も気になります(^^)
こんばんはです。
いつも楽しく見てます。
車は違うのですが、これだけの部品の交換すると部品代と工賃で平均どのくらいかかるんですか？
ほとんどの方が車検の時に一緒にやってもらう方が多いのでなんとも言えないですが、車検時以外でやるとなると最低でも5万では収まらない気がします。
GDIとかもだけど、カバーやオイルパンを外したときに拭き掃除して可能な範囲で汚れを落とした方がフラッシングより早いかと思います。
昔、神奈川県でJZX１００マーク２後期1番で買い，ライトチューン程で乗ってました！ベイビーの誕生で手放し❕2年程で【AT１００マーク２】安く買いましたが事情でてつかず。15年も。。全てがヤバイ状態です｛計 ドリ辞めて20年ですね。｝garedoriサンの動画見てやる気が出ました＾＾これからも動画見て見て頑張ります
いやー勉強になります
タイベル関係交換お疲れ様ですm(_ _)m
ここまで交換したら
サーキットでガンガン踏めそうですね✨
オイル交換の大切さが
良く伝わりました💦
タイミングチェーンになってもオイルシールはあるんですよね？
でもEVになったらもろもろいらなくなるのでしょうかね？
やっぱ新品は気持ちーなー！
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
1JZXや2JZXをメンテされてるのが多いですが、水平対向のEJはいかがなのでしょう？
青木さんなら信頼して車任せられるなぁ。
アルテッツァの方の交換も見せて欲しいですね！
わかりやすい動画ですよ。仕事無くなりますよ〜（笑）日産イジってもらえたらな〜嬉しい（笑）
質問です。
当方JZX100 CHASERに乗ってるんですが、1速に入れた状態で半クラに合わせるとポンと跳ね返されます。
1年前ほどにATからMTに載せ替えてあります。
ゴム類やホース類は全交換です。😳
必ず。予防整備は大事だ。
vvtiのプーリーは純正の新品ですか？OEMはやめておいた方がいいでしょうか？
クランクプーリー締めるトルクレンチが物凄く大きいですね！初めて見ました。
僕が持っているトルクレンチでも70N.m~350N.mまでの物になります(^^;
恐らくガレドリ改さんがVVT-iの締めつけに使用してるのと同じ物になります。
エンジンのオーバーホールを見て見てみたい。
ラジエターで質問なんですけど、MTとATで何が違うんですか？
110系だとアルミラジエターとか、ATは取り付け不可って記載されてたりするからMTに載せ替えてからじゃないとつかないんですかね？
ガレドリさんのヴェロッサは元々ATですんなり取り付けちゃってますね……。笑
特に問題なく付いちゃうんですか？
ガレドリさんじゃなくてごめんなさいｗ
AT用のラジエーターはATFクーラーがついている物が大半なので、その関係だと思います。
ATFクーラーを別で付けたらMT用のラジーエーターで大丈夫ですよ。
MT用ならATFクーラーで使っていた分の面積もLLCが冷やせるので熱対策としても良いです！
強化タイベルも結局は10万キロで交換なんですよね？
これ撮影しながらやってるけど、撮影説明しなかったらめちゃくちゃ仕事早いですよね絶対
新品ラジエーターのゴン音は夢に出てきそうですね(笑)
これはエンジン降ろしてのフルメンテナンスですなｗ
この工程ガレドリさんに依頼したらどの位でやって頂けますか？
1Jと2Jは海外流出が激しいですからねえ…特に2JZ-GTEはもう値段高くなっちゃってボロ車体ごと買っても大事にしないと勿体ないレベルですわ
お疲れ様です。
自分もアリストのタイベルやるのに参考にさせて頂きます(´∀｀)。
FM79.5はNACK5？
自分のアルテッツァも20年❗そろそろヤバイなwww
VVTがベーン式じゃ無いんですね。見た感じヘリカル式に見えますが。これって壊れやすいんですか？ ベーンのほうがなんだかんだいってトラブルイメージがあるのですが。
これだけやるとおいくら万円かかるんですか？
うちの学校の理科の先生にめっちゃ言い方似てて草
工賃込みで20万ってとこかな？
@@ヤクルト400-v9k え！そんなにかかるんですか
私のアルファードはベルト、ウォーターポンプ交換で10万ちょっとでした。
多分動画の内容的になり部品代で10万ほどなので後は工賃です。
普通並みの工賃なら15万ぐらいで済みそうですね
@@メスシリンダーメスシリンダー VVT-iカムプーリーだけで3万するからねw
予想通りエンジン内部は真っ黒でしたね…(^_^;
イークリーンプラスかSOD-1でゆっくりフラッシングですね(^_^;
丸2日の作業お疲れ様でした
後はノーマルタービンがオイルやられないか心配です。
はじめまして。15クラウンに乗ってるのですがOCVからオイルが滲んできました。寿命が近いのでしょうか？
自分やつ、エンジンから「シャー」って音が聞こえるんですが、オートテンショナーからなのかな…
猫がカーニバルでもやってるんじゃないの？
It must have been very expensive........................
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あっ！その電動ｲﾝﾊﾟｸﾄ、、！
最近息子J君の整備的な動画を見てないきがする？・・・忙しいのかな？
ラジエターの樹脂タンク割れそうですな
タイベル交換迫ってるので自分の110も同じ内容でやってもらいたいくらいです(´;ω;｀)
…エンジン内部がここまで凄いとは…
時間がたーっぷりあるのなら、フルOHしたいくらいですねぇ…
まあ、それはそれでアレコレなんでしょうが…
やはりエンジンオイル交換はマメにしましょうって事で(笑)
おばけトルクレンチ！
Radiator from china
Ого динамик
俺の２３万キロ笑
俺の1Jも診てもらいたい。。
こういうところなら車預けても安心すな
デカイトルクレンチが如意棒に見えた
詳しく知りたい人はガレドリさんのお店に車を持ち込んで、作業の邪魔にならない程度に見学しながら説明を受けながら、お手伝いもすればベターだと思います。
水温計センサーがそのまま取付け出来るラヂエーターは便利だなぁ。
基本、整備工場のピットは立ち入り禁止なのでオススメしないです。
邪魔にならないといっても、
何かあった時に責任取るのはお店ですから、お店の為にもやめた方がいいです。