@ limpa o Tbi o sensor de posição da borboleta também . O meu resolveu. Mas o sensor de rotação ficou na mesma 500 encostando algo nele . Limpei o sensor de posição que fica na tampa de válvula também.
Rapaz, primeiro vídeo que vejo com uma didática tão boa e que me abriu os olhos para esse possível problema, meu Ka desde que comprei é ruim de pegar quando frio, já testei praticamente tudo e não tinha pensado nisso. Vou tentar tirar ele pra limpar e ver se melhora, e comprar um multímetro pra testar. Obrigado amigos!
O meu na rodovias faz 18 / por litro, andando a 100 a 130km nas ultrapassagens e na rua deve estar fazendo entre 12 e 13 por litro, na ruas uso rodas aro 17, em viagem rodas aro 14.
Já foi colocado e o carro funciona normalmente. Não foi possível marcar um vídeo por incompatibilidade de horários com meu amigo já que temos outros trabalhos , desculpe.
Bom dia! Tenho o Ford ka 2011 /2011, 1.0. Está apresentando esse mesmo problema. O mecânico disse que seria o canister, como mas ele não não encontrou original pra comprar, o problema ainda não foi resolvido. Agora vendo esse vídeo me alertou pra outra possibilidade. Essa informação serve para o modelo 1.0 também?
O sensor de rotação fornece informações sobre a velocidade de rotação do motor, ajusta a injeção de combustível e momento de ignição de forma correta...as bobinas teem outra função relacionada a corrente. Diretamente não tem ligação...porém como um todo de modo indireto pode até influenciar de modo bem indireto...não creio que tenha influencia muito direta não..
Eu testei meu sensor de rotação igual vc fez e realmente está ruim,,porém 2 saida da bobina está muita fraca,e foi trocado bobina,testei o pulso do modulo pra bobina e não pulso,acredito q modulo está com defeito também...obrigado!
O meu ford funciona bem, partida legal, mas de repente, falha. Começa a "inguiar" piso no acelerador não responde. Não chega a desligar. Já troquei vela, bobina, cabos de vela, fiz junta do cabeçote, troquei bomba de combustível (mecânico disse que era ela), limpeza de bico, sensor de marcha lenta, Filtro de combustível, regulador de pressão, sensor de temperatura da água, limpeza da sonda, falta só esse sensor de rotação. Será esse "malezenga?"
Bom dia amigão! Ford ka 2010, pela manhã funciona meio que querendo apagar o motor e logo depois estabiliza em 1.200 RPM e, de vez em quando na rua ele demora um pouco a disparar. Será esse problema? Um amigo falou que ele deu um upgrade no carro da linha Chevrolet 1.4 dele, colocando 2 T um com registro, usando um filtro de gasolina de moto e uma válvula de servo que so da passagem de ar indo. assim regulando a entrada de ar na mistura, segundo ele: o carro ficou com mais final chegando a 200km. Estou querendo fazer no meu isso também. O que vc acha dessa modificação?
Não temos experiência nestas experiência para opinar . Com relação ao olá, carro apagando pela manhã existem vários fatores .. tem de testar . Começa pelo sensor de temperatura que fizemos vídeo no canal .
Cara , deixa de ser chato , não é canal de macanica e ele não é mecânico , somos amigos e isto é um bate papo informal …. Quer canal de mecânica acessa high torque .
Valeu o like 👍
Valeu!
E aí era a peça mesmo testei a minha aqui e estava igual a sua !!!!
Fiz o teste do meu também, deu valor baixo e quando encosta algo de ferro, não chega nem a 500
@ limpa o Tbi o sensor de posição da borboleta também . O meu resolveu. Mas o sensor de rotação ficou na mesma 500 encostando algo nele . Limpei o sensor de posição que fica na tampa de válvula também.
Gostei muito das dicas citadas pelo canal parabéns amigo Cláudio com toda certeza você o Otávio mestre deu aula nesse requisito já deixei meu like
Muito obrigado pelo apoio grande amigo.
O meu tava assim.. troquei a sonda lambda e resolveu
Rapaz, primeiro vídeo que vejo com uma didática tão boa e que me abriu os olhos para esse possível problema, meu Ka desde que comprei é ruim de pegar quando frio, já testei praticamente tudo e não tinha pensado nisso. Vou tentar tirar ele pra limpar e ver se melhora, e comprar um multímetro pra testar. Obrigado amigos!
Tenta lá com calma. Obrigado.
Gostei pra caramba desse vídeo. O mecânico é um professor para explicar. Fala muito claro e bem esclarecido.
Muito obrigado.
Parabéns ganhando um escrito, tenho um fiesta 2009 e caí aqui de paraquedas.
Muito obrigado pelo apoio. Cinte conosco.
Parabéns eu já sabia e peguei vários assim a explicação foi sensacional
Muito obrigado.
Dá pra descobrir esse BO pelo forscan?
O scanner nem sempre encontra .
Parabéns pela explicação!
Disponha!
Parabéns pelo vídeo mais um inscrito explicação muito boa 😊
Muito obrigado.
No frio é o momento que o carro mais se desgasta em relação as peças.
Exatamente Samaritano.
Se andar com ele frio sim
Onde tem Ford Ka tô escrito, valeu.
Imagino que isso sirva pro Ford mondeo 97 também né 🤔
Acreditamos que sim !
Acabei de testar
o meu ka 1.0 11/12 chegou a fazer 7 na cidade, hj fas 8 a 9 porem na rodovia cheguei a fazer 13.8
O meu na rodovias faz 18 / por litro, andando a 100 a 130km nas ultrapassagens e na rua deve estar fazendo entre 12 e 13 por litro, na ruas uso rodas aro 17, em viagem rodas aro 14.
Ho Biela . Kadê o restante do video da montegem do sensor novo??????? Ajuda ae .
Já foi colocado e o carro funciona normalmente. Não foi possível marcar um vídeo por incompatibilidade de horários com meu amigo já que temos outros trabalhos , desculpe.
Valeu pelo retorno.
Seus videos já me ajudaram muito.
Forte abraço.@@misterbiela
Bom dia! Tenho o Ford ka 2011 /2011, 1.0. Está apresentando esse mesmo problema. O mecânico disse que seria o canister, como mas ele não não encontrou original pra comprar, o problema ainda não foi resolvido. Agora vendo esse vídeo me alertou pra outra possibilidade. Essa informação serve para o modelo 1.0 também?
Sim..mesma coisa 1.0 ou 1.6.
Boa noite esse sensor ruim ele interfere no pulso da alimentação da bobina também??
O sensor de rotação fornece informações sobre a velocidade de rotação do motor, ajusta a injeção de combustível e momento de ignição de forma correta...as bobinas teem outra função relacionada a corrente. Diretamente não tem ligação...porém como um todo de modo indireto pode até influenciar de modo bem indireto...não creio que tenha influencia muito direta não..
Eu testei meu sensor de rotação igual vc fez e realmente está ruim,,porém 2 saida da bobina está muita fraca,e foi trocado bobina,testei o pulso do modulo pra bobina e não pulso,acredito q modulo está com defeito também...obrigado!
Será que do meu fiesta class 2000 e no mesmo lugar
Sim. Padrão.
@@misterbiela obrigado por me responder
O sensor do meu ka tá mais baixo a interferência que a do vídeo 😢
O meu também deu bem baixo, o seu era o sensor mesmo ?
Meu fordka ta pedindo aceleração em movimento e desligar o que pode ser?
Poderia explicar melhor ? Não entendemos .
O meu ford funciona bem, partida legal, mas de repente, falha. Começa a "inguiar" piso no acelerador não responde. Não chega a desligar. Já troquei vela, bobina, cabos de vela, fiz junta do cabeçote, troquei bomba de combustível (mecânico disse que era ela), limpeza de bico, sensor de marcha lenta, Filtro de combustível, regulador de pressão, sensor de temperatura da água, limpeza da sonda, falta só esse sensor de rotação. Será esse "malezenga?"
Fiz revisão no chicote da bomba, limpei os aterramentos. Não sei mais o que fazer. 😂
O meu fez isso, eu ia em uns 80 km senti perdendo aceleração e do nada morreu
Bom dia amigão! Ford ka 2010, pela manhã funciona meio que querendo apagar o motor e logo depois estabiliza em 1.200 RPM e, de vez em quando na rua ele demora um pouco a disparar. Será esse problema? Um amigo falou que ele deu um upgrade no carro da linha Chevrolet 1.4 dele, colocando 2 T um com registro, usando um filtro de gasolina de moto e uma válvula de servo que so da passagem de ar indo. assim regulando a entrada de ar na mistura, segundo ele: o carro ficou com mais final chegando a 200km. Estou querendo fazer no meu isso também. O que vc acha dessa modificação?
Depois que firma em 1.200rpm, ele estabiliza em 900 rpm.
Não temos experiência nestas experiência para opinar . Com relação ao olá, carro apagando pela manhã existem vários fatores .. tem de testar . Começa pelo sensor de temperatura que fizemos vídeo no canal .
Que enrolação...kkkkkkk
Quase tive um infarto com essa enrolação de mineirez .... não dá!!
Quero vê tira do Forde k completo..kkkkk
Faz um vídeo , tire e mostra para nós então .
O meu tá fazendo 7 por litro na cidade
Faz uma revisão .. velas , filtros em geral e limpeza de bicos .
Acho que o meu carro tem esse problema so que o meu cunhando está quente não pega
A tensào gerada pelo sensor estar fora do correto.
O meu deu 412
Kkkkkkkkkk entra em qualquer buraco !!!
Esse sensor faz o carro gastar mais combustível
Faz na medida que torna irregular seu funcionamento a frio forçando a central a jogar mais combustível nos cilindros .
Amigo opera só a câmera, deixa o mecânico falar,vc tá atrapalhando a nossa atenção
Cara , deixa de ser chato , não é canal de macanica e ele não é mecânico , somos amigos e isto é um bate papo informal …. Quer canal de mecânica acessa high torque .
Meu fiesta tá assim