Fain apropo cu "raspunde si la telefon" dupa atatea recenzii negative pe google si forumuri, am dat si eu un mail acum 2 ani presupun si nici in ziua de astazi nu am primit raspuns, ma uit din placere la videoclipurile voastre pentru ca sunt bine facute dar recenziile ma fac sa nu aduc masina acolo :)))
problema similara , aveam un tremurat stg dreapta in acceleratie de la 50 la 90kmh , Service 1 : e din cutia de viteze trebuie reconditionata service 2: volanta sau cutia de viteze service 3 : discuri / placute defectul real ? tripoda dreapta cu joc excesiv cauza tremuratul fix intre 50 si pana la 90 kmh
Am cumparat un Accord cl9 type s manual, cu tremurat intre 30-40km/h, nu era foarte rau, dar era sesizabil. Avea planetare noi Ashika(nu foarte bune), am schimbat axul(la acest accord este un ax si rulemnt spre planetara dreapta, s-au mai redus din trepidatii, iar ulterior am achimbat si planetarele, iar trepidatiile sunt aproape 0. Vorba aceea, e boala lor 😅
Poate este puțin off topic dar merita povestit. O pățanie mai veche cu un E46 318i sau 🍳 cum mai este numit in termeni populari 😂. Masina cu 180.000km, pierderi de ulei semnificative. Am mers la reprezentanta BMW (nu dau nume) pt o constatare si am primit un deviz de reparații de 18400ron fără manopera. Printre piesele ce trebuiau înlocuite aveam si chiulasa care, conform devizului celor de la BMW, era fisurata. La un pas de preinfarct văzând factura aia, m-am gândit sa mai încerc si la alte service-uri. După alte 3-4 încercări am găsit un service cu un Vălică angajat, care mi-a ridicat masina pe elevator, a spălat partea inferioară a motorului de reziduurile de ulei si am mers cu el intr-o tura de 30-40min. După toate astea, a constatat ca toata problema asta era de la un simering de la arbore, care era amplasat in spatele motorului, între panoul ignifug si acesta. Drept urmare, cost simering 35ron + 50ron manopera, o diferența destul de mică între devizul celor de la BMW si reparația in sine.
La mine la Golful 3, acum vro 3 ani a picat delcoul. Ma miram de ce mergea asa leșinat. Se blocase greutățile centrifugale din delcou. Pana atunci schimbasem capac, pipa, bujii. La un moment dat a tăcut definitiv... În partea opusa a Bucureștiului la ora 10 noaptea... A doua zis, mers cu un delcou în traista, pus pe masina și plecat acasă. De 3 azi masina merge ca și cum i.aș fi făcut soft.
Deja sunt super expirate glumele cu semnalizarea de fapt cu nesemnalizarea posesorilor marcii bmw. Nu stiu ce s-a intamplat, s-au aliniat planetele dar de vreo 2 ani vad taximetristi cuminti, bmw uri care semnalizeaza.. mai rai sunt livratorii, soferii de la ratb si in general orice schumaer de 20-30 de ani cu nu stiu eu ce ford fiesta sau mazda 3 cu motoare de 1.0 😅😅😅
Salut Vali! La un 3.0d F series scoate abur fum pe la capacil de ulei si pe la joja, este f putin ce i drept dar ma ingrijoreaza daca este o problema grava sau nu. Locuiesc in uk iar daca o sa fie nevoie o sa vin special in tara daca asta este o problema grava😮
Posed un f10 cu 2.0 diesel b47 si va spun sincer ca nu-i nevoie de mai multa putere...inginerii aia au gandit exact ce trebuie,ca si calitate-pret-consum e ideal,parerea mea🙌
Problema la Mazda 6 2010 2.2. La schimbarea discurilor si placutelor de frana fata unul din suruburile ce tine suportul de etrier la desfacere a stricat filetul din acesta. Surub pe original doar in USA am gasit iar suportul intreg nu vine cu suruburi.
Salutare ! Am și eu motorul acela de la Peugeot pe Ford Kuga (2015) și găsesc întotdeauna puțină pilitură în carcasa filtrului. Prea popularul motor ( aproape la fel de popular ca 1.5 dci de la Renault) este pus și pe Ford ( Mondeo , Kuga , Focus , Tranzit) , Peugeot ( cred că toate ) , Citroen ( chiar și pe Jumpy ) , pe Volvo și ceva asemănător pe Mazda . Ar trebui făcut un video mai amplu . Probleme de tot felul: carcasă termostat , pilitură în filtru , baia aia de ulei din plastic ( doamne ferește o piatră ceva ), EGR ( bineînțeles este euro 6 și probleme de tot felul și aici ) , distribuția care un inginer tare șmecher mafiot a pus lanț la axele cu came și la sfârșit ceva general în zilele noastre multe auxiliare din plastic care tind să curgă tot felul de lichide din ele . După cele bune : motorul trage bine , cu turbina nu prea îs probleme , supapele sunt bine gândite ( nu se îndoaie niciodată când sare distribuția ) , consumabile ieftine chiar și pe original , face km mulți cu o întreținere bună .
@@Schumaher7305 , rău nu ar fi dar că să fie schimbat lanțul trebuie dat jos axele cu came și asta înseamnă mult de lucru , mult rău . Cred că am să omit ceva dar trebuie dat jos : admisie , capac supape , pompa de înalte, pompă de vacuum și sigur o grămadă de alte cele mai mici . Distribuția nu o fost scumpă ,860 lei , originală de la Peugeot că Ford te pune să dai aproape 2000 lei pe aceeași cutie cu aceleași piese și se schimbă ușor , asta nu include și lanțul care se schimbă mult mai târziu deoarece este scurt și gros , tine peste 200000 km lejer .
@@Schumaher7305 , 2.0 tdci Duratorq cum spune Ford , cod motor T7MA . Peugeot parcă îi spune 2.0 hdi , ele sunt identice diferă softul și cu siguranță suporturile de prindere pe șasiu .
@@andreialexa1096 exact motorul asta îl am și eu pe Kuga 2017 4x4 euro6 si am mari probleme cu nivelul de ulei, creste masiv la 1000_2000km peste nivelul maxim.... Încă nu i am dat de cap!?! În rest merge perfect ,trage ,consuma putin nici un senzor aprins în bord. Ce am aflat ca e motorul fără injectorul suplimentar de motorina care ajuta la regenerare... evident nu are adblue. Din cauza asta am ajuns sa sch uleiul la 1500- 2000km😭
Salut, ma puteti ajuta, va rog, cu o informatie, ce tip de antigel trebuie sa folosesc pentru Nissan Qashqai J10, 2010, 2.0 benzină, cod motor MR20. (brand, culoare, tip) Multumesc🙌🏼
Nu e chiar o problemă similară, dar cu cauciucurile run flate, două seturi, iarnă și vară noi nouțe de am zis că schimb tot de pe mașină până să realizez că era din cauza lor
Am avut o problema cu una din planetare care avea un simptom ciudat. Nu croncanea in viraje, insa uneori in sarcina scutura masina, mai ales la viteze mai mari, gen 70-100 km/h fara sa se auda vreun zgomot. Nu stiu care planetara a fost de vina, insa fiindca facea rar am lasat-o asa. Cred ca mi-a facut de vreo 3-4 ori maxim. Planetarele erau originale. A doua problema a fost cand eram la o intersectie si dupa ce am dat prioritate am vrut sa plec de pe loc cat se poate de normal si s-au rupt dintii de la trenul fix, cel care pune masina in miscare. Am schimbat cutia de viteze cu totul pentru ca aveam de rezerva. Se zguduia masina de ziceai ca se rupe toata!
Salut, Am o întrebare. Am un BMW 320D GT din 2019 și am observat că motorul tremura foarte tare când e pornit. Oare care ar fi problema mișcării excesive a motorului?
Salut . Eu am o problema care aparer rar si nu imi dau seama de la ce ar putea fi . Am o Octavia 2 fl , uneori cind ma dau la ea si uleiul atinge 105 grade se aprinde martorul de presiune de ulei . Am schimbat odata senzorul de presiune pe original . Acum nu stiu daca este normal ca uleiul sa atinga temperatura de 105 grade . Va multumesc. Iar legat de planetare am avut un Audi a6 c6 care vibra rau de tot si afost din planetara .
Salut băieți, As avea o intrebare va rog, Am un BMW 520d F10 din 2013, 184hp, Mi sau stricat in timp ambele faruri, la unul a intrat odată umezeala de la spalatul sub presiune si a stricat ledul de rămâne tot timpul aprins, iar celalalt m-am uitat inauntru si a început sa se topească acolo inauntru niște plastice de la temperatura înaltă, precizez ca sunt faruri cu Xenon din fabrică dar as dori sa cumpăr niste faruri aftermarket simple cu halogen , Ar fi posibilă conversia? Sau o sa imi apară eroare on bord? Mulțumesc, Florin
Passat b7, manuala. A pocnit unul din "razele soarelui" din ansamblul ambreiajului și a luat cu el și cutia de viteze scobind-o. Ghicește cineva cât a costat "distracția"?
Planetare spate de bmw 😅 x3 m57 xdrive. A rupt 3 seturi planetare ( stanga dreapta) pana mi-a zis cineva sa verific cutia de transfer. Motorasul din cutia de transfer era stricat, nu mai cupla fata si toata puterea era aruncata pe spate. Schimbat motorasul, am pus al 4 lea set de planetare, toate bune si frumoase. Mai putin costurile 😢
Nu stiu de altii dar eu asi lucra cu Valica de drag, doar sa invat, omul asta e prea bun in ceia ce face 🫡 Iar ca probleme am schimbat flansele cardan in 2 ani de 3 ori 😂
Salut. Problema... hmmm. Golf 5 plus 2009 2.0 TDI . Dupa toate reconditionarile posibile masina se oprea in mers iar cand incercam sa pornesc invartea dar nu pornea. Murea de 3 ori pe saptamana si isi revenea singura. Oare pompa ceva? Oare ceva infundat? Oare scurt undeva ? Era mazluit panoul de sigurante . Masina fusase dauna totala si aparent am descoperit pe panoul de sigurante o dunga verde (dezmembrari). Era atat de mazluit incat am mers fara ulei neavand martor. Aici am avut noroc ca am descoperit ca nu am martor. Toate ca toate, mergea acel panou cat de cat doar ca... siguranta ECU ( creierasul) se misca. Solutie: am pus alta siguranta de la un SABB ce era pe la mecanici prin curte (mult mai groasa) .
Audi quattro , intre 120-160 vibra rau toata masina , a trebuit sa schimb cardanul din cauza rulmentului intermediar care avea joc , cica nu se poate schimba doar rulmentul pt ca nu se poate echilibra ... nu a costat decat 6k de lei
Verifica prezoanele, era sa mor asa cu o mașină închiriată, bmw e90, tot asa vibratii în toată masina doar la acelerare la orice viteza, roată dreapta spate rupsese deja un prezon, tot asa imi vibrează mie pe la 110(e93) după ce mi-am refăcut jantele, nu am idee de ce a început sa vibreze, ori au echilibrat prost ori am cauciucurile deformate
Salutare baieti...am un F21 MSport din 2012 si cumva, cand accelerez peste 2500 rpm imi iese "fum" de sub capota. Un fum alb, asemanator cu ulei incins sau lichid de racire evaporat insa nu gasesc niciun fel de scurgere. am pus masina pe elevator si nimic...pur si simplu parca e o fantoma care se joaca cu mintea mea. aveti vreo idee cam pe unde ar mai trebui sa ma uit? mentionez ca sunt in UK, masina este mint dpdv tehnic, cu schimbat distributie, tacheti (alta poveste), reconstructie motor, cutie de viteza noua (1500 lire!!! fk it), directie noua..etc... mi-a mai ramas panarama asta de fum si nu reusesc sa ii dau de cap. Va rog eu mult, daca aveti vreo banuiala cam despre ce ar fi vorba sa lasati un comentariu aici. Multumesc anticipat.
Se aude un zgomot la min 20 ce nu ar trebui sa fie in timpul mersului , sa mai faca vali o reverificare poate mai are cv . La mn asa se aude ca si cum ar batea cv la ea .
Grasul ala, cica raspundem si la telefon sa vada lumea, cand am avut nevoie am sunat o saptamana intreaga si raspunde mormait, cred ca l-am trezit din somn. ,, DA, trimite pe mail talon " acolo a murit. Sigur a fost luat in balon ca nu raspunde.
Eu am patit cu o planetara, am cumparat-o intreaga pt ca era diferenta mica intre cap planetara si toata planetara, si undeva in 2000 de ture avem o vibratie din cauza capului dinspre cutie, asa ca am ajuns sa folosesc capul vechi dinspre cutie si capul nou spre roata...
Salut , am si eu aceasta problema..am luat noua skf , la 3500 un zgomot puternic accentual al turatiei , o vibratie puternica in podea , la 3600 rpm , nimic , la 3400 rpm nimic... la 1800 se simte foarte putin , sa fie de la planetara ? a inceput sa faca fix de cand i-am inlocuit-o ...
Nu stiu daca este rar intalnit sau nu,dar am un Vw bora am schimbat 2 kituri noi de ambreiaj pe masina si culmea la ambele bate volanta plus ca si cu cel vechi tot la fel pateam bate la rece sau in relanti când este rece motorul.daca o tin putin turata cand e rece numai bate,iar dupa ce se incalzeste tot la fel numai bate absolut deloc.nu imi explic care ar fi cauza mi se pare imposibil ca la 3 kituri sa bata volanta,2 dintre ele fiind noi.mentionez motorul este 1,9 tdi 131 cp cutie in 6 trepte in jur de 450.000 de km.care ar putea fi cauza?
am patit asta pe golf 5 tdi,... dat cu shprai de curatare in turbo si s-a rezolvat. n-as fi crezut. m-a rezolvat un vecin. schimbasem dejaba kitul de ambreaj
Salut băieţi !! Vin și eu cu o problema legată de al meu BMW 520d 1F10 2.0 184 cai an 2013 189000km de ceva vreme am observat ca la frânare am mici suturi/smucituri aproape de a reduce de tot viteza 0km/h in general când ma apropi de un semafor și trebuie sa opresc sau după un drum mai lung și sa încălzit bine maşina 150/200km ,la trecerea din R in D când parchez da un șut puternic . Din N in D la fel acelaşi şut puternic . Dar după ce merg cu ea ceva timp . Specific ca am făcut revizia la cutie in urma cu 6,7 luni problemele acestea au apărut recent. Daca sunteți trecuţi prin problema și ați găsit rezolvarea astept in comentarii
Audi A4 B7. Niciodata nu o sa vezi sa se strice maneta separata de cruise control. A mea s-a stricat intern si nu puteam sa dau cancel si resume la comanda. Am inlocuit maneta si gata
am un e60 523i , cu vibratie pe partea stanga fata incepand cu 80 km/h . am schimbat bratele stanga dreapta capete de bara bielete discuri frane etrieri ...bucsi spate , covrigul ala de cauciuc de la cardan, tot simt vibratia. o sa verific rulmentul , flansa amortizor amortizon si suporti motor. super enervant!!!!!
Inseamna ca nu prea ai tangente cu mecanica. Cand o sa vezi descriere "piesa veche la schimb" o sa stii. Niciodata nu vei gasii etriere noi noute 0 km sau muuulte alte piese. Doar reconditionate.
Fain apropo cu "raspunde si la telefon" dupa atatea recenzii negative pe google si forumuri, am dat si eu un mail acum 2 ani presupun si nici in ziua de astazi nu am primit raspuns, ma uit din placere la videoclipurile voastre pentru ca sunt bine facute dar recenziile ma fac sa nu aduc masina acolo :)))
Semnalizarea. Dacă nu o folosești, te tine o viață întreagă. 😅
Am avut 5 BMW-uri si cand am incercat sa semnalizez au luat foc. Nu semnaliza!
@@windyhassaki5295 Clar trebuia completat lichidul de semnalizare 😅
problema similara , aveam un tremurat stg dreapta in acceleratie de la 50 la 90kmh ,
Service 1 : e din cutia de viteze trebuie reconditionata
service 2: volanta sau cutia de viteze
service 3 : discuri / placute
defectul real ? tripoda dreapta cu joc excesiv cauza tremuratul fix intre 50 si pana la 90 kmh
foarte tare mereu avem cate ceva de invatat din videoclipurile voastre
am schimbat si eu de 2 ori burduful de planetara la un f10 lci 535xi.. norocul a facut sa o descopar fix cand s'a intepat
Am cumparat un Accord cl9 type s manual, cu tremurat intre 30-40km/h, nu era foarte rau, dar era sesizabil. Avea planetare noi Ashika(nu foarte bune), am schimbat axul(la acest accord este un ax si rulemnt spre planetara dreapta, s-au mai redus din trepidatii, iar ulterior am achimbat si planetarele, iar trepidatiile sunt aproape 0. Vorba aceea, e boala lor 😅
Poate este puțin off topic dar merita povestit.
O pățanie mai veche cu un E46 318i sau 🍳 cum mai este numit in termeni populari 😂. Masina cu 180.000km, pierderi de ulei semnificative. Am mers la reprezentanta BMW (nu dau nume) pt o constatare si am primit un deviz de reparații de 18400ron fără manopera. Printre piesele ce trebuiau înlocuite aveam si chiulasa care, conform devizului celor de la BMW, era fisurata. La un pas de preinfarct văzând factura aia, m-am gândit sa mai încerc si la alte service-uri. După alte 3-4 încercări am găsit un service cu un Vălică angajat, care mi-a ridicat masina pe elevator, a spălat partea inferioară a motorului de reziduurile de ulei si am mers cu el intr-o tura de 30-40min. După toate astea, a constatat ca toata problema asta era de la un simering de la arbore, care era amplasat in spatele motorului, între panoul ignifug si acesta. Drept urmare, cost simering 35ron + 50ron manopera, o diferența destul de mică între devizul celor de la BMW si reparația in sine.
3.000€ mi-au cerut și mie la reprezentanță pentru o suspensie nouă la un E39👍
Cutiile de viteze, trebuie să fii bolovan să spargi una manuală. Și automatele 6hp 8hp, dacă au schimburile de ulei la timp duc mult și bine
salut, de ce folositi numai filtre Bosch ? ma gandesc sa incerc si eu. ce parere aveti?
La mine la Golful 3, acum vro 3 ani a picat delcoul. Ma miram de ce mergea asa leșinat. Se blocase greutățile centrifugale din delcou. Pana atunci schimbasem capac, pipa, bujii. La un moment dat a tăcut definitiv... În partea opusa a Bucureștiului la ora 10 noaptea... A doua zis, mers cu un delcou în traista, pus pe masina și plecat acasă. De 3 azi masina merge ca și cum i.aș fi făcut soft.
Deja sunt super expirate glumele cu semnalizarea de fapt cu nesemnalizarea posesorilor marcii bmw. Nu stiu ce s-a intamplat, s-au aliniat planetele dar de vreo 2 ani vad taximetristi cuminti, bmw uri care semnalizeaza.. mai rai sunt livratorii, soferii de la ratb si in general orice schumaer de 20-30 de ani cu nu stiu eu ce ford fiesta sau mazda 3 cu motoare de 1.0 😅😅😅
Am un e60 535d,350 mii km cu planetare originale! Are si soft,stage 2 de la 200 mii km.
Am vazut o tursa Mannesmann. D aia am si eu. Sunt foarte multumit de ea. Dar am pierdut un torx de 40😢
Salut Vali! La un 3.0d F series scoate abur fum pe la capacil de ulei si pe la joja, este f putin ce i drept dar ma ingrijoreaza daca este o problema grava sau nu. Locuiesc in uk iar daca o sa fie nevoie o sa vin special in tara daca asta este o problema grava😮
La BMW cel mai rar se strică becul de la semnalizare 😁
Daca nu postați loganuri înseamnă că nu se strică 😜
Loganul se repară într-un service cu prețuri mici !
Posed un f10 cu 2.0 diesel b47 si va spun sincer ca nu-i nevoie de mai multa putere...inginerii aia au gandit exact ce trebuie,ca si calitate-pret-consum e ideal,parerea mea🙌
Problema la Mazda 6 2010 2.2. La schimbarea discurilor si placutelor de frana fata unul din suruburile ce tine suportul de etrier la desfacere a stricat filetul din acesta. Surub pe original doar in USA am gasit iar suportul intreg nu vine cu suruburi.
Semnalizarea🎉
Salutare ! Am și eu motorul acela de la Peugeot pe Ford Kuga (2015) și găsesc întotdeauna puțină pilitură în carcasa filtrului. Prea popularul motor ( aproape la fel de popular ca 1.5 dci de la Renault) este pus și pe Ford ( Mondeo , Kuga , Focus , Tranzit) , Peugeot ( cred că toate ) , Citroen ( chiar și pe Jumpy ) , pe Volvo și ceva asemănător pe Mazda . Ar trebui făcut un video mai amplu . Probleme de tot felul: carcasă termostat , pilitură în filtru , baia aia de ulei din plastic ( doamne ferește o piatră ceva ), EGR ( bineînțeles este euro 6 și probleme de tot felul și aici ) , distribuția care un inginer tare șmecher mafiot a pus lanț la axele cu came și la sfârșit ceva general în zilele noastre multe auxiliare din plastic care tind să curgă tot felul de lichide din ele .
După cele bune : motorul trage bine , cu turbina nu prea îs probleme , supapele sunt bine gândite ( nu se îndoaie niciodată când sare distribuția ) , consumabile ieftine chiar și pe original , face km mulți cu o întreținere bună .
Ce motorizare ai?
De ce nu este bine lant in loc de curea la axele cu came?
@@Schumaher7305 , rău nu ar fi dar că să fie schimbat lanțul trebuie dat jos axele cu came și asta înseamnă mult de lucru , mult rău . Cred că am să omit ceva dar trebuie dat jos : admisie , capac supape , pompa de înalte, pompă de vacuum și sigur o grămadă de alte cele mai mici . Distribuția nu o fost scumpă ,860 lei , originală de la Peugeot că Ford te pune să dai aproape 2000 lei pe aceeași cutie cu aceleași piese și se schimbă ușor , asta nu include și lanțul care se schimbă mult mai târziu deoarece este scurt și gros , tine peste 200000 km lejer .
@@Schumaher7305 , 2.0 tdci Duratorq cum spune Ford , cod motor T7MA . Peugeot parcă îi spune 2.0 hdi , ele sunt identice diferă softul și cu siguranță suporturile de prindere pe șasiu .
@@andreialexa1096 exact motorul asta îl am și eu pe Kuga 2017 4x4 euro6 si am mari probleme cu nivelul de ulei, creste masiv la 1000_2000km peste nivelul maxim.... Încă nu i am dat de cap!?! În rest merge perfect ,trage ,consuma putin nici un senzor aprins în bord. Ce am aflat ca e motorul fără injectorul suplimentar de motorina care ajuta la regenerare... evident nu are adblue. Din cauza asta am ajuns sa sch uleiul la 1500- 2000km😭
Salut, ma puteti ajuta, va rog, cu o informatie, ce tip de antigel trebuie sa folosesc pentru Nissan Qashqai J10, 2010, 2.0 benzină, cod motor MR20. (brand, culoare, tip) Multumesc🙌🏼
Nu e chiar o problemă similară, dar cu cauciucurile run flate, două seturi, iarnă și vară noi nouțe de am zis că schimb tot de pe mașină până să realizez că era din cauza lor
Am avut o problema cu una din planetare care avea un simptom ciudat. Nu croncanea in viraje, insa uneori in sarcina scutura masina, mai ales la viteze mai mari, gen 70-100 km/h fara sa se auda vreun zgomot. Nu stiu care planetara a fost de vina, insa fiindca facea rar am lasat-o asa. Cred ca mi-a facut de vreo 3-4 ori maxim. Planetarele erau originale. A doua problema a fost cand eram la o intersectie si dupa ce am dat prioritate am vrut sa plec de pe loc cat se poate de normal si s-au rupt dintii de la trenul fix, cel care pune masina in miscare. Am schimbat cutia de viteze cu totul pentru ca aveam de rezerva. Se zguduia masina de ziceai ca se rupe toata!
Salut, Am o întrebare. Am un BMW 320D GT din 2019 și am observat că motorul tremura foarte tare când e pornit. Oare care ar fi problema mișcării excesive a motorului?
Salut . Eu am o problema care aparer rar si nu imi dau seama de la ce ar putea fi . Am o Octavia 2 fl , uneori cind ma dau la ea si uleiul atinge 105 grade se aprinde martorul de presiune de ulei . Am schimbat odata senzorul de presiune pe original . Acum nu stiu daca este normal ca uleiul sa atinga temperatura de 105 grade . Va multumesc. Iar legat de planetare am avut un Audi a6 c6 care vibra rau de tot si afost din planetara .
Salut băieți,
As avea o intrebare va rog,
Am un BMW 520d F10 din 2013, 184hp,
Mi sau stricat in timp ambele faruri, la unul a intrat odată umezeala de la spalatul sub presiune si a stricat ledul de rămâne tot timpul aprins, iar celalalt m-am uitat inauntru si a început sa se topească acolo inauntru niște plastice de la temperatura înaltă, precizez ca sunt faruri cu Xenon din fabrică dar as dori sa cumpăr niste faruri aftermarket simple cu halogen ,
Ar fi posibilă conversia?
Sau o sa imi apară eroare on bord?
Mulțumesc, Florin
Passat b7, manuala. A pocnit unul din "razele soarelui" din ansamblul ambreiajului și a luat cu el și cutia de viteze scobind-o. Ghicește cineva cât a costat "distracția"?
Planetare spate de bmw 😅 x3 m57 xdrive.
A rupt 3 seturi planetare ( stanga dreapta) pana mi-a zis cineva sa verific cutia de transfer. Motorasul din cutia de transfer era stricat, nu mai cupla fata si toata puterea era aruncata pe spate. Schimbat motorasul, am pus al 4 lea set de planetare, toate bune si frumoase. Mai putin costurile 😢
Nu stiu de altii dar eu asi lucra cu Valica de drag, doar sa invat, omul asta e prea bun in ceia ce face 🫡 Iar ca probleme am schimbat flansele cardan in 2 ani de 3 ori 😂
A pățit cineva sa aibă ulei în actuatorul de la turbo la b47?
Aparatoarele de la discuri nu cumva sunt puse invers ?😁
Salut. Problema... hmmm. Golf 5 plus 2009 2.0 TDI . Dupa toate reconditionarile posibile masina se oprea in mers iar cand incercam sa pornesc invartea dar nu pornea. Murea de 3 ori pe saptamana si isi revenea singura. Oare pompa ceva? Oare ceva infundat? Oare scurt undeva ? Era mazluit panoul de sigurante . Masina fusase dauna totala si aparent am descoperit pe panoul de sigurante o dunga verde (dezmembrari). Era atat de mazluit incat am mers fara ulei neavand martor. Aici am avut noroc ca am descoperit ca nu am martor. Toate ca toate, mergea acel panou cat de cat doar ca... siguranta ECU ( creierasul) se misca. Solutie: am pus alta siguranta de la un SABB ce era pe la mecanici prin curte (mult mai groasa) .
Audi quattro , intre 120-160 vibra rau toata masina , a trebuit sa schimb cardanul din cauza rulmentului intermediar care avea joc , cica nu se poate schimba doar rulmentul pt ca nu se poate echilibra ... nu a costat decat 6k de lei
Eu am o problema cu fumul negru nimeni nu ia dat de cap fostul proprietar ia făcut soft
O problema la al meu f30 2.0 diesel, pe accelerare intre 80-100, 110km/h se simte o vibratie in masina dar vibratia vine din spate
Verifica prezoanele, era sa mor asa cu o mașină închiriată, bmw e90, tot asa vibratii în toată masina doar la acelerare la orice viteza, roată dreapta spate rupsese deja un prezon, tot asa imi vibrează mie pe la 110(e93) după ce mi-am refăcut jantele, nu am idee de ce a început sa vibreze, ori au echilibrat prost ori am cauciucurile deformate
Salutare baieti...am un F21 MSport din 2012 si cumva, cand accelerez peste 2500 rpm imi iese "fum" de sub capota. Un fum alb, asemanator cu ulei incins sau lichid de racire evaporat insa nu gasesc niciun fel de scurgere. am pus masina pe elevator si nimic...pur si simplu parca e o fantoma care se joaca cu mintea mea. aveti vreo idee cam pe unde ar mai trebui sa ma uit? mentionez ca sunt in UK, masina este mint dpdv tehnic, cu schimbat distributie, tacheti (alta poveste), reconstructie motor, cutie de viteza noua (1500 lire!!! fk it), directie noua..etc... mi-a mai ramas panarama asta de fum si nu reusesc sa ii dau de cap. Va rog eu mult, daca aveti vreo banuiala cam despre ce ar fi vorba sa lasati un comentariu aici. Multumesc anticipat.
Se aude un zgomot la min 20 ce nu ar trebui sa fie in timpul mersului , sa mai faca vali o reverificare poate mai are cv . La mn asa se aude ca si cum ar batea cv la ea .
Planetarele recondiționate țin mult mai puțin. Spun cum a fost în cazul meu.
Semnalizarea?
Salutare.
Vin și eu cu Peugeot 208 1.2 puretech să schimbați distribuția pe curea, cea scufundată in ulei ?
Produc calitate OE cei de la Spidan!
De la ce e spanul ala in motorina daca va rog, si cum se remediaza?
De la rulmentul din pompa de inalte, daca nu se schimba va infunda si injectoarele
1:58 Se fac șnițele :))) de pui sau porc?
🔝🔝🔝
Grasul ala, cica raspundem si la telefon sa vada lumea, cand am avut nevoie am sunat o saptamana intreaga si raspunde mormait, cred ca l-am trezit din somn. ,, DA, trimite pe mail talon " acolo a murit. Sigur a fost luat in balon ca nu raspunde.
Urmează să fac acceas lucrare la un Logan 1,6 din 2004, cele defecte sunt cele din fabrică!!!😅😅😅
Eu am patit cu o planetara, am cumparat-o intreaga pt ca era diferenta mica intre cap planetara si toata planetara, si undeva in 2000 de ture avem o vibratie din cauza capului dinspre cutie, asa ca am ajuns sa folosesc capul vechi dinspre cutie si capul nou spre roata...
Salut , am si eu aceasta problema..am luat noua skf , la 3500 un zgomot puternic accentual al turatiei , o vibratie puternica in podea , la 3600 rpm , nimic , la 3400 rpm nimic... la 1800 se simte foarte putin , sa fie de la planetara ? a inceput sa faca fix de cand i-am inlocuit-o ...
@@alexmatei288 eu am avut la planetara noua neoriginala simptome similare
@@andrewlaslone Totusi am luat cea mai scumpa planetara gasita pentru skoda 1.... si degeaba ...
Titlul îi la mișto,nu are ce să se strice rar la Bmw❤
Se poate da capacul perfect fara sa dai jos clapeta si egr
CDE, nu mai facem și noi o evacuare ceva ? Ce e cu Dani ?
Nu am reusit nici cum sa i fac sa mearga semnalizarea 🙂......
Distributie rupta la motorul M57
Nu stiu daca este rar intalnit sau nu,dar am un Vw bora am schimbat 2 kituri noi de ambreiaj pe masina si culmea la ambele bate volanta plus ca si cu cel vechi tot la fel pateam bate la rece sau in relanti când este rece motorul.daca o tin putin turata cand e rece numai bate,iar dupa ce se incalzeste tot la fel numai bate absolut deloc.nu imi explic care ar fi cauza mi se pare imposibil ca la 3 kituri sa bata volanta,2 dintre ele fiind noi.mentionez motorul este 1,9 tdi 131 cp cutie in 6 trepte in jur de 450.000 de km.care ar putea fi cauza?
am patit asta pe golf 5 tdi,... dat cu shprai de curatare in turbo si s-a rezolvat. n-as fi crezut. m-a rezolvat un vecin. schimbasem dejaba kitul de ambreaj
@@revengeru turbo este recondiționat deci nu are cum sa fie de la turbo pt că s-au schimbat totul la el
Întreb unde găsesc egere la ford focus cu motor 18 16v benzina ca nu găsesc dacă poți ajuta mulțumesc mult
Salut băieţi !! Vin și eu cu o problema
legată de al meu BMW 520d 1F10
2.0 184 cai an 2013 189000km
de ceva vreme am observat ca la frânare
am mici suturi/smucituri aproape de a
reduce de tot viteza 0km/h in general
când ma apropi de un semafor și trebuie
sa opresc sau după un drum mai lung și
sa încălzit bine maşina 150/200km ,la
trecerea din R in D când parchez da un
șut puternic . Din N in D la fel acelaşi şut
puternic . Dar după ce merg cu ea ceva
timp . Specific ca am făcut revizia la cutie
in urma cu 6,7 luni problemele acestea au
apărut recent. Daca sunteți trecuţi prin
problema și ați găsit rezolvarea astept in
comentarii
Vezi ca smuciturile pot apărea și de pa flansa de la cardan. Se poate verifica vizual ușor, și se observa dacă prezintă fisuri.
@@gheorgheovidiubogdan7487 mi-a mai zis cineva dar am vrut o a doua opinie. Ms mult
Nu trebuia sa umbli la cutie
Audi A4 B7. Niciodata nu o sa vezi sa se strice maneta separata de cruise control. A mea s-a stricat intern si nu puteam sa dau cancel si resume la comanda. Am inlocuit maneta si gata
Este costisitoare întreținerea la un f10 ?
Da
Semnalizarea, asta dacă cumva vine cu ea din fabrica...
Distributie rupta motorul M57
Salut! Ce s-a intamplat cu voi (nu ma refer la mecanici)? Incepeti sa pareti ca va apropiati de clienti!!!
Salut 🎉🎉🎉
450.000 s-a spart grupul spate x5 e70 2009
S-a stricat “active steeringul” pe f10ul meu din 2010 😢
Auuuuu, nou costa peste 100 de mil….
planetarele fata pe f10 nu is chiar asa rare de schimbat. is stiute ca fiind cu problmee
am un e60 523i , cu vibratie pe partea stanga fata incepand cu 80 km/h . am schimbat bratele stanga dreapta capete de bara bielete discuri frane etrieri ...bucsi spate , covrigul ala de cauciuc de la cardan, tot simt vibratia. o sa verific rulmentul , flansa amortizor amortizon si suporti motor. super enervant!!!!!
Asa da, clip cu Vali. Ma saturasem de sters manusile non stop, sa vina meseriasul !!!
300 de lei diferenta, dar cat e capul si cat e planetara totusi?
Piesa care se defectează cel mai rar,este cea situată între scaun,pedale și volan.Cel puțin la B(ă) M(ă) W(ezi)...😂😂😂
Nu am inteles adica pui planetare second hand noi😂😂
Inseamna ca nu prea ai tangente cu mecanica. Cand o sa vezi descriere "piesa veche la schimb" o sa stii. Niciodata nu vei gasii etriere noi noute 0 km sau muuulte alte piese. Doar reconditionate.
@@raducirstea5011 o piesa recondiționate nu este noua asa cum o mașină reparata nu este noua👍
Defectul se strica cel mai rar la bmw..
Planetarele spate la Bmw se strica foarte rar, mai deloc.
Doar eu l-am văzut pentru primadata pe cameraman?😅
Inseamna ca nu te-ai uitat pana acum la celelalte videoclipuri
Cutia de transfer f 10 2012
Distributia 😂😂
Baieti si daca gasesc pilitura de bronz in filtrul de ulei ce inseamna? 😂😂😂 mai duce inca 300k?
Țoți în comm, semalizarea💀 e expirată alta nu știți?
Semnalizarea :/
radioatorul de caldura,sa il scoti de acolo e chin .... si ca idee burdufurile tot timpul se pun pe original,nu era cazul aici