God, now that they're all phased out I can no longer hear them in person. I wish there was at least some train in Japan to use motors from French company Alstom (known as the ONIX or the OPTONIX) or from Canadian company Bombardier (known as the MITRAC, short for Modular Integrated TRACtion).
Regular take off is D#, F, G, A, A#, C, D, D#, F, G~ That rollback notation sounded like D#, D, C, A#, A, G, F, D#, D, C, G and then back to G, D, D#, F, G, A, A#, C, D, D#, F, G~ taking off.
You said the cars running behind might be annoying, but instead, to me, at least you know you are near the road and will limit the chance of getting lost, so I think it is fine to have the cars running behind.
I've gotten to the conclusion that the sound seemed a bit funnier, because the breaks were released and due to the slope of the tracks, the train reversed by gravity and weight, also by velocity. As soon as the driver hits the accelerators, the train's GTO-VVVF got a distorted sound prior to the sudden reverse of the train. It's just a theory I got, no claims are prior to this comment, or if there are any, please notify me.
its a same with JR E501 though the difference with is E501 has reverse solfege distortion when breaking to stop while Keikyu 2100 doesn't have breaking reverse solfege only the slope did to sound it like that.
2100形｢んんっ、喉の調子、ヨシ！｣
ネクタイ、ヨシ!
中3のときにこの動画を見てインバーターに興味を持ちました。
現在高専の電気科で勉強中です。
私は高一の時にE501がデビューしてインバーターに興味を持ちました。
高二で赤点取って文転、大学は経済学部を卒業して、今は普通に商社マンやってますw
吹部の音出しかよww
吹部やったけどもうそれにしか聴こえんくなった笑笑
だってB♭durなんだもん♪
サックスがやってる…
@@股尾前科-x5m
正確にはGmollだけどね
サックスでFが全く合わなかったことを思い出したクソ懐かしいな
2100形は5km/hぐらいで回生失効なのでモーター音が聞こえない。（音階の部分は4km/hまで）
しかしバックの場合は単純に逆方向に加速なので普通のドレミファが聞こえます。
逆音階を出すには、まず上り坂にブレーキを緩解し、そのまま車両を流転させる、そして力行ノッチを入れる。加速にはモーターを使うので、音階は聞こえるけども、実際ではマイナス3km/hから加速なので、マイナス3km/hから0km/hの逆音階が聞こえる。
京急ガチ勢は抜ける👍
すげぇPowerd by SIMENSE!
トレインシミュレータでも再現できたはず
@@WKALEX_Ar4218 SIEMENS…
@@アースヌゥ hakakin_mania
何だかデビュー当時からずっと長い間使用して居た２１００形のドイツシーメンス社製VVVFインバーター(通称ドレミファインバーター)今ではもう２度と聴けないのでとても懐かしいですし、いっくら久里浜工場(京急ファンテック)で全検したとしてもやはり完全に新製時の姿には戻れないのでとても貴重な動画ですねー😃✋
ご覧頂きまして有難うございます。速度センサーの情報を拾い、速度の絶対値に対応した周波数の音が出る仕組みになっているそうなので、後ずさりするとこんな旋律になるのですね。興味深かったものでこのロットの新造車は3本全てをここで見ました。
Chiquichan
床下機器が全て真っ白...もうこんな2100は見ることが出来ない...
Keihin 1185
全検明けは見られるのはでは？
Mrs. CLEAN APPLE
京急の検査では全ての機器を塗り替えることはしないので、床下が全て綺麗なのは新車時のみでしか見ることができません。
Keihin 1185
確かに...
京急は全検明けでも塗り直すのは台車のみなんですね
3200近鉄
実車の話です。
3200近鉄 鉄オタは模型と本物の区別もつかないのか…
日本が当時、円高だった時代を象徴させる音。
今は円安。、、
シーメンス製を使うことはもう…
@@Qu1ckn0ck
今度は俺たちで、シーメンス以上の上等品を作ってやろうぜ👍
スゲェー‼︎
めっちゃ綺麗に奏でてていいですね！
ご覧頂きまして有難うございました。新しかった頃は楽器のような美しい響きでしたね。
2100形のSiemens車は2014年9月24日で営業を終えました。しかし、3扉の1000形にはまだありますのでご安心を。
2133編成もですか
Akira Akiyama 2133も去年の9月に更新されました。
Chiquichan しかし、その2133が更新&ブルーになって帰ってきたのであった
という夢であったのである
残り1編成に余命宣告が出されました。
今は、この車両は「機器更新」と「車体更新」と「2代目京急ブルースカイトレイン」になりましたね。
綺麗な音ですね〜♪
目を閉じて聴いていると停車寸前のE501系のようですねw
今はどちらも機器更新されてしまいましたが……。
ばんり バカ=⑨ 20⑨
調べたら出てくるよ
原田そら
常磐はE５０１、じゃあ房総は？２０９に決まっとんのじゃこの馬鹿が
。京急 e501系と20⑨系は違いますよｗｗ
。京急 そもそもVVVFの会社が違います（E５０１はシーメンス。２０９は三菱）
1017Fは、機器更新されてないたですよ！
I have never heard one do the musical take off VVVF backwards.... that is insane!!!
might similar to the E501
すげぇ…ドレミファインバータ上がるだけだと思ったのに…( ﾟдﾟ)
下がる時に力行しただけかと^^*
単純に上り坂でブレーキ抜いてそのマイナスに加速してる状態からノッチを入れたので実質マイナスから力行してる感じになったのであんな音階になったみたいですね
あとイエローハッピートレイン最近ですいません
ドレミファで下がるのは昔のE501くらい
0:40 一種のメロディーになっているところがユニークですね（笑）
E501系www
I just can not stop watching this video. It’s soo awesome to hear! Truly an impressive recording and a really rare catch!
Would be interesting to try this with an ES64U2 locomotive!!
0:38 wwwwwww
1 5 0系
ここ好き
坂だから下がったのでしょう
音もすごいけど足回りキレイだな〜
激レア映像！！！
しかも、車両が現ブルスカっていう！
寄り目になっててちょっと違和感がw
それにしても面白い音だすなw
E501系みたい
同じシーメンス社製のドレミファインバータですからね
パンダ panda でもE501の方が先で減速の時も音階があるんですよね
貴重な映像ありがとうございます。
ブレーキ緩まって少し逆走してる時に加速すると逆走止まる時に普通のブレーキの時にはならないドレミ逆再生になるんだね！
これ、実際の営業運転の時も、空転してたり、登り勾配の所で発進する時に時々聞けたんですがね。もう、今では、1000形の1033〜1040の編成でしか聞けないからね～。
全てがピカピカやん
京急2100形大好きです😆👍️✨
God, now that they're all phased out I can no longer hear them in person. I wish there was at least some train in Japan to use motors from French company Alstom (known as the ONIX or the OPTONIX) or from Canadian company Bombardier (known as the MITRAC, short for Modular Integrated TRACtion).
より目2100とか懐かしすぎる
Regular take off is D#, F, G, A, A#, C, D, D#, F, G~
That rollback notation sounded like D#, D, C, A#, A, G, F, D#, D, C, G and then back to G, D, D#, F, G, A, A#, C, D, D#, F, G~ taking off.
You said the cars running behind might be annoying, but instead, to me, at least you know you are near the road and will limit the chance of getting lost, so I think it is fine to have the cars running behind.
これは珍しいですね
ご覧頂きまして有難うございました。試験ならではというか、普段は滅多なことではこんなシチュエーションにはならないですよね。
今はもう1000形の1編成だけになってしまったドレミファインバーター...
1033編成かな？
音階が下がっていくとこe501系みたい
0:41 このノイズは誘導障害を可視化したモノと考えて良い
これを、電気自動車とかにも付けてほしい！
押忍浣腸
付けて欲しいいね‼
町中でファソラシドレミフアソードレミファそー
プリウスのサウンドオプション？に付けてくれたら買い替えてたのにな(笑)
LEAF Powered by SIEMENSか、ええな
@@vheba4
TESLA MODEL SIEMENSとか発売しないですかね
あら・・・？
逆再生！？
E501みたいになっていてw
通過標識灯とテールライトの位置関係が逆の時代ですね。そしてこういう退行起動試験もあるんですね。
ご覧頂きまして有難うございました。仰る通りライトの位置が今とは逆の時代です。更に付け加えると、ナンバーも4桁の銀色数字でした。試験は現場で見ながら面白いことをするものだと思っていました。
個人的に2ドアのこの車両が京急線の車両の中で乗り心地が良いと思う(動画に関係ない笑)
2100形の後継車両の2200形の開発お願いです😆もちろん、2ドア転換クロスシート車ですよ😆
これぞドイツ人の遊びとも言われたインバータを搭載する歌う列車
この車両がブルスカになるなんて
誰も思っとらんでしょ
シーメンス社｢お前の使い方は素晴らしい（）」
すごいですね。THE京浜急行のゲームだけかと思ってました。
現在聞く事が出来ません 😔
いい音
すげぇ久しぶりに見た
俺の中での2100形は未だにこれ
なので私は京急と言えばやはりあの快特用２１００形や快特以外にも地下鉄線内にも行ける新１０００形と京急でしか聴けないドレミファインバーター(またの名を歌う電車)に乗れるのが物凄く楽しみでしたので完全に機器類を更新されてしまい国産のインバーターに変換されてしまったのでとても残念に思いますよー😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
なるほど。回生ブレーキ失効が関係していたんですね。ありがとうございます。
「ソ」の音がゴマイチ並みにクリアですねぇー！
いい色
TrainSimulatorのReal京急の2100形・N1000形や京急・都営浅草・京成のN1000形で何度かやったネタｗですが、なんと、実際にやったことがあるのですか。これには驚きですね。
ご覧頂き有難うございます。逆にTrainSimulatorはそこまで拘って制作されていたことに敬服しました。
ドレミファインバーター😭
もう見ること出来ない
ドレミファインバータってカッコいいな
絶望してからの喜びって感じがするｗ
途中のドレミファインバータの音が面白い
I've gotten to the conclusion that the sound seemed a bit funnier, because the breaks were released and due to the slope of the tracks, the train reversed by gravity and weight, also by velocity. As soon as the driver hits the accelerators, the train's GTO-VVVF got a distorted sound prior to the sudden reverse of the train.
It's just a theory I got, no claims are prior to this comment, or if there are any, please notify me.
its a same with JR E501 though the difference with is E501 has reverse solfege distortion when breaking to stop while Keikyu 2100 doesn't have breaking reverse solfege only the slope did to sound it like that.
ドレミファインバーター（Live ver.）
あれ京急２１００形の赤ですね☺️僕サウンドプラレール京急で持っています京急サウンドプラレールかなりリアルです🚄今VVVFに改造されました♪
00:40 京急E501系2100番台
e 501減速の音が出たのは何故（物理機械的な意味で）
スゲエ
0:39 なんか助走（？）みたいなのつけてましたね
撮影場所は野比と久里浜の間だな
トンネルの手前か
もしかしたらこの現場、久里浜~YRP野比の間ですか?
ご覧頂き誠に有難うございました。仰います通りの区間です。京急にしては珍しい長い急こう配ですね。
久里浜〜野比でしょうか？
なんとなく違うような気もします…
この音は、バックした事によって鳴ったのでしょうか？
ちがいますドレミファインバータとゆうもでなるようにはしるとき（はっしゃ）するとき必ずなります
僕の予想では、ブレーキをかけて、マスコンをN(ニュートラル)に入れてバックしながら、マスコンをP(ポジション?)に入れて、負荷をかけたことによって、501系のような停車時の音階が鳴ったものだと、思います。
HosokinTV Pはパワーですよ〜
ゲーム、電車京急好き バカかよ
後転するとインバータの音も逆の音になるって事なんすか？
転動すると音が低くなるんですね
「しりこすり」では？
ご視聴頂き誠に有難うございます。「しりこすり」「しっこすり」どちらの読み方もあるようです。
バックして前にいっただけです。ドレミファインバータが（うしろ）ファソラシ前ファソラシドレミファとなっただけです
よく見たら軸ダンパー付いてる！
0:39 🕺💃🎻🎶🎶🎵
京急の車両はほぼ100％制御電動車だから大好き。重装備の先頭車厳つい。
マスコンが固くて直ぐにノッチが入らなかったのかな
PS2のTHE京急でしかできないと思ってたｗ
真っ白だ…
まだ2133-が赤かった時代
懐かしい音だね(^^♪
京急のドレミファもいいけど僕はJR東日本のE501系のドレミファインバーターの方が好きです。
今はブルスカになってるなー。
なんか違和感…て思ったら標識灯が現在と逆なんですね。
久しぶりに鉄道関係の動画で笑いましたｗ
初めまして
ある意味演奏してるというか
チャルメラの様に聞こえるというか
面白いものを観ました
他人の動画ですが
オーストリア国鉄のタウルスの空転しながら発車するシーンを思い出しましたよ
ua-cam.com/video/aRf30pVGMp4/v-deo.html
今年の夏に全滅するのね。
0:38
なんかライトが違うからか2扉の600形にしか見えねぇ()
幕のとこが全部LEDに見える
この時代はまだ黒幕でしたからね。確かにLEDにも見えます。現在2100形は全面表示だけLEDですね
ドレミファインバーターまだ 走ってるのでしょうか？
いいえ。
新1000形だけになりました・・・。
はしってます
残念ですが、新1000形も機器更新でドレミファインバータ車が徐々に減少しています｡
悲しいですね。
これ模型？現実の世界？
ドイツ製のドレミファインバータやん
モーターが逆回転したかと思ったわ
残すはあと1033…
0:39
0:40
維持が大変でも残しといてほしかった(2100)電Dでもでたわけやし
0:41 付近で映像に乱れが出ますね。
これが誘導障害だとか何とか
ﾃｰﾚｰﾚｰﾚｰﾚｰ⤵️ﾀﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ⤴️
これ撮った場所久里浜ハイランド尻擦り坂でしょ
別動画でＥ501系の更新前の停止音が一瞬後退した時に出た音と同じでした。
ご覧いただき有難うございます。同様なシステムだったので同じような現象が起こったのですね。京急は回生制動をやや高い速度で失効させてしまうので、E501のような下降音階が聴けなかったのが残念でした。
チャルメラかっ
京急と京王をどうにかして、つなげてほしいです。
いいねそれ。京王沿線民としてはうれしいわそうなったら
かつての京成みたいに全面改軌。
三線軌にするには寸法的に無理かと。