京急2100形営業初日（乗車記#1）1998・3・28

[@けいきゅんた-c7h]

私も一番この電車に乗りました。ゆっくりとした、アナウンスが印象的でしたね。2100形は、今年で二十歳になりましたが、更新されて、歌わなくなりましたし、雰囲気も変わりましたね。2100形は、お気に入りの車両です。

[@sonic-seagaia4447]

この動画で聞こえた声のちびっこは今ではもう社会人･･･2100形も17歳･･･。

[@須田祥史]

KQ2100形2101Fはもうすぐ23歳…

[@佐藤将太-y5g]

約四半世紀前ですからねぇ～。
2101編成は、もう25年目ですよ。
この動画で、一番最初にすれ違った
初代1000形白幕車も時代を感じます。

[@まつばらかずひろ-k8u]

そして今ではもうお父さん…

[@明石健一朗]

関東私鉄で一番好きな京急2100形は、乗り心地も良く、何度も乗りたくなる電車です。

[@売れ残り百貫でブ]

実に不思議だが……
登場から21年経った現在でも
全く古さを感じさせない。
よほどキッチリ造ったのか
よほどキッチリ整備しているのか
或いはその両方なのかは分からないが
京急がこのクルマをフラッグシップにしているのが
素人目にもよくわかる。

[@hachiware787]

蒲田も八景も快特が止まらなかった時代…

[@AudiR18TDI]

デビュー当時はやっぱ今と比べてかなり輝かしいですね。
この2101編成も、もう既に外見等で変化した部分を挙げると、ワイパーカバーが交換され、白幕になり、東洋IGBT-VVVFになってますいますね。
後、車掌の案内が特徴すぎますｗｗｗ
でも、2100形のアナウンスは素晴らしかったです。

[@yossssshy]

これは貴重な映像で良いですね😆 今や機器更新や車体更新で色々と2100形も変わりましたね😆

[@佐藤将太-y5g]

付属編成（4両）まで2ドア2000形という、
超豪華な12両オールクロスシートの快速特急。こんな贅沢な編成はもう2度と見られないと思います。

[@tsu1112k]

すいません、その件は私の記憶違いで当時はまだ2000形とは仕様として
連結できなかったのです。おそらく600形ではないかと。
因みに2000形12両はありました。

[@佐藤将太-y5g]

そういえば、2000形の12両快特は基本的には他形式とは混結しなかったんですよね。
2000形が他形式と組むようになったのは、3扉化格下げ工事がほぼ終わった99年〜2000年辺りからだと思います。
この時期にはまだ2扉車が1、2編成だけ残っていて、2扉+3扉車混結の12両快特もありました。
（↑昔、蒲田で快特を待っていた時にこれに乗りました。もちろん、私は大好きな前8両の2扉車に乗りました(^^)）
その他、ウィング号で2100形が定期点検で充当できない時には、
2000形の2扉車が代走していたのを見たことあります。

[@TOKYU5151F]

インバーター音がイイ響きで最高です！

[@関本茂-c1f]

車掌さんの特別アナウンスが、営業初日らしくていい感じですね。

[@jojl727]

これは貴重ですね！ありがとうございます！2100はホントかっこいいですね！快特が蒲田止まらないころ懐かしすぎます！！

[@tsu1112k]

音階も綺麗でした。

[@とある理科部の問題児]

形式の書き方(前面の)が今と違う

[@口が臭い熊]

とある理科部の問題児 1次車ですね
前面のライトも違いますね

[@淳一小車]

私もこの下り一番列車に乗りました
久里浜方先頭車両には
某模型屋の常連＆某鉄道趣味団体や熱烈京急ファン､鉄道系イベントでお見受けする人で満員御礼でした

[@tsu1112k]

そうだったんですか、私は増結車が前に付くか後ろに付くか判断がつかず
5両目に並んでいました。
（少し考えればわかることですが、当時は舞い上がっていたようです）

[@Nagataka_Chiba]

後ろ4両が2000形ではなく600形との事ですが当時の600形は3ドアとはいえ唯一他形式と連結出来る4両クロスシート車だったので十分豪華な編成ですね！

[@tsu1112k]

一時は100両を越えるクロス車がありましたね。

[@220rb]

2100形登場からもう少しで20年が経つんですね

[@techno-v2u]

前面に『2101』と書かれてる！(現在は2100に統一されてますが、) そして、今は亡きドレミファインバータや席番未設置、ドア上のLED表示器が出てます。(^^)

[@tsu1112k]

もう2100形も、20年（ハタチ）ですね。（笑）

[@user-Yoh.I]

デビュー当時はドレミファインバーターなんですね。
当時は片開きのドア車がまだまだ活躍してましたね。
今ではあり得ない光景です。
その快特は現在は、京急蒲田、金沢八景にも停車していますし、品川－横浜間を120km/hで爆走しています。

[@05-924]

ワイパーカバーの右半分に車番の2101と書かれていたのですね。

[@tsu1112k]

今と比較すると、ちょっと微笑ましいですね。

[@rapid5248]

かつては音階を奏でた2100形は機器更新を受け、早5年を経ち雰囲気も変わりましたね。

[@関本茂-c1f]

現在は国産のIGBTに交換されてしまった2100形。ドレミファインバーターの音がまたイイですね。

[@tsu1112k]

初物だったので運転士さんの扱いも丁寧だったのかもしれませんね。

[@rituhaorenoyome]

客「なんぞこれ！？」

[@DELTA-gs6qy]

やはり初めてシーメンスGTOを聞いた人は驚くでしょう。なにせ電車が歌っているのですから(笑)

[@jojl727]

1998年に初めて乗ったときは、ハーモニカを吹いている人がいるのかと思いました。

[@e331kaitoku]

ドレミファインバータの音がよれてない気がする！
今の残ってるは1000形だけになるけど、ビビってたりしてる気が

[@hato2101]

俺氏マジ涙目
中の人は京急2100形2101編成が完成した日の1日早い日の生まれでございます。

[@simada48]

この頃が懐かしい

[@らっぷさらん-w6r]

1番列車のアナウンスがあるといえ大森海岸過ぎまでアナウンスが続くのは相当長いですね…車掌のしゃべり方がゆっくりだからか分かりませんが…。最近の快特は停車駅時刻まで読んでも新馬場あたりで終わる気がします。

[@hidekun1966]

この車内アナウンスのねっとり感がいい雰囲気出してます笑

[@takana4381]

今年でデビュー15周年か・・・
ついこの間だと思っていたけど・・・

[@dennsyayuki0805]

品川の次が京急川崎？
蒲田を止まらなかったんですか?!
初めて知りました。

[@ヤクルト400-v9k]

蒲田通過を知らない世代が出てきたんだな・・・

[@佐藤将太-y5g]

23年前の秋頃までは、蒲田は快特通過してました。
それ以前の快特停車駅は、品川、川崎、横浜と東海道線とまったく同じ駅に停まり、横浜〜文庫までは現在と同じ→横須賀中央→久里浜→津久井浜→三浦海岸→三崎口でした。
この当時の快特は、品川〜久里浜を約50分、三崎口までは1時間ほどで走っていました。

[@kintetsucorporation]

昔の快特は京急蒲田通過だったんですか。

[@佐藤将太-y5g]

今更ですが、5年前のコメントに失礼いたします。
98年の11月から快特停車駅になったようです。
それまでは特急までの停車駅でした。

[@雑賀海人]

実際には95年から平日夕方は臨時停車してたけどね>蒲田

[@はてなはてな-e6v]

蒲田通過なら東海道線に勝てるかな?

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

京急2100形が好きな人は👍
↓

[@shotasato2856]

2100は、やっぱドレミファインバーターしかないと思う。
2000形は、２扉オールクロスシート時代の方が良かったな…。
98年は、羽田空港駅開業した年で、京急にとっても、俺達京急ファンにとっても、特別な年だった、と思う。

[@class40261]

ベイスターズも日本一になりましたねその年

[@ネモ船長-p1s]

自分は試運転で初めて三崎口で見ました。

[@EAt0ku]

鈴木秀 試運転で見れるとこ嬉しいよね

[@uga7050]

機器が国産のＩＧＢＴに交換された今、ＧＴＯシーメンスが懐かしいですね。

[@EAt0ku]

たっちゃんUGA ですね！

[@セブンセブン-y6f]

今は快特だけど昔は快速特急だったんね

[@0120mac]

当時は快速特急か。

[@rfuruya0220]

スマホがない時代だからみんな下向いてなくて新鮮！

[@me-suzu]

2100形の一番電車！！アタシはまだ６歳だった！！懐かしい！｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
京急蒲田はもちろん、金沢八景、堀ノ内、北久里浜も通過！
しかもまだYRPじゃない「野比」！！
この頃が一番「快特」というか「快速特急」らしいとアタシは思うなぁ(*´ｪ｀*)

[@stonemound2711]

座席の肩についてる青い手すりの形が、旧６００セミクロスシートのボックス席についてた銀色の棒の手すりの形を模してるように思われます

[@togokamata4399]

2000形って3扉化改造に合わせて電連の回路を変更して2100形等と連結できるようになったと聞いていましたが、2扉車で連結できるものもあったんですか？

[@tsu1112k]

その件については私の記憶違いです。以前ご指摘があって字幕を黒くカバーしたのですが。

[@togokamata4399]

あそうだったんですね。変な質問聞いてしまって申し訳ございません。

[@佐野啓次郎]

貴重な映像ありがとうございます。車窓・走行音ともに懐かしいですね。
この頃の2000は、確か異形式連結出来なかったと記憶してますが…営業運転開始の日は特別だったんでしょうかね。

[@tsu1112k]

その点については以前指摘があり、私の記憶違いです。対応として動画内で黒いマスク（アノテーション機能でしたか？）をかけたのですがその機能が使えなくなって再び露出したようです。

[@佐藤将太-y5g]

2扉車の時は一回も見たことないです。2000形の他形式との異種混結が見られるようになったのは、3扉化が終わった2000年頃からだったと思います。
特に3扉化が終わってからの2000形4両は、2100形や600形、1500形などの前後にくっつくようになっていきました。

[@Taketsuka20050]

黒幕と羽田行きのアナウンス・・・

[@nomicyan]

駅名版もう新しい！

[@たけチン]

登場して23年経つけど、メンテナンスが行き届いてるのか古さは全然感じないですし、インバーター変わってLCD付けてドアチャイムも付いて正面の行き先と種別幕がフルカラーLEDに変えられて(1000の悲鳴車みたいに横サボも変えてくれたら完璧だった)、2ドアで乗り降りし辛くて混んで座れない以外は不満無い車両ですね。

[@tsu1112k]

2ドア車は今や貴重ですね。

[@Mugi-Line1500]

寄り目の2100懐かしい

[@kyon8672]

2100形、また歌って欲しいな…

[@tsu1112k]

イベントだったら、スピーカー積んで鳴らしてもらってもいいですね。

[@kyon8672]

当時、私はまだ生まれていませんでした。結局2100の歌を聞けずに更新されてしまったので、最近は1033の収録に力を入れています。でもやはり2100の方が好きな音でした。とても残念です。

[@tsu1112k]

この日、折返しに乗車した時偶々そばにいた外国人の親子がドレミが聞こえる度に
目を丸くしていたのを思い出します。

[@kyon8672]

やはりそうですよね、私も初めて聞いたのは1416編成？(4両の各駅停車)だったのですが、最初はまさか電車からなってるなんて思ってもいませんでした。
ほんとに驚いたのを覚えています。

[@greenapple8958]

2000形が2ダァ！？

[@KHK1192]

-_- TrainicMan
知らないん？

[@EAt0ku]

KHK 1192 それな

[@joe-xg2zb]

昔はありましたよ

[@須田祥史]

1982年12月～2000年8月まで2扉車でした。一般型に格下げ後も8連は特急運用は健在でしたが、末期は逗子線のエアポート急行運用が専らでした。(4連は末期は単独各駅停車運用ばかりでした…)

[@RSMY-br9vy]

あと1ヶ月で21年目だね

[@ワダコウエイ]

全てが変わっちまいましたね。
ドレミの消滅
ターザン車掌
ATSの更新とホームドア増備によるつめつめ運転
今じゃ車掌の放送も自動が基本
今でも残ってんのは短い発車良しのブザー合図くらいかな。
プッ❗️って小田急の15分の1位しか無い短いブザー合図😅

[@e331kaitoku]

昔ワイパーカバーの番号2101だったのか

[@e331kaitoku]

2000形って4両かロータリーコンプレッサーか

[@須田祥史]

AR-2翼型コンプレッサーですね…
しかも交換されたのは3ドア改造&塗装変更後という…

[@asokai2346]

6歳ぐらいの頃、よく京急乗りに行って快特乗車したら大抵はこれにぶち当たっていたので、乗りたい放題乗れましたよ。あの当時はこればかり当たるもんだから、つまらないって言ってたかなぁ

[@須田祥史]

ドレミの音質が1000Nと違う😨(なんというかチョッパ車みたいなヴー♪という残響が聞こえてくる😲2101Fはやはり他編成と違いがあったみたいですね😞)

[@tsu1112k]

新1000と比べるとテンポが遅いようですね。

[@e331kaitoku]

昔は蒲田通過だったな

[@AudiR18TDI]

@tsu1112k 確かにそうですね

[@くぼけい-d5e]

僕の生まれた年だ！

[@阪急1300系野郎-t4b]

登場時はドレミＶＶＶＦ

[@konishiyoichiro]

どんだけ２１００形を強調したいんだよｗｗｗ

[@Hokutosei-73]

I love keikyu

[@Resort-View-Hayate-No.1]

5:38