Ребята всем привет. Не буду хвастаться, но владелец это двигателя именно я. И сегодня наступил то час когда я завёл этого монстра. Двигатель работает как часики....
Автору БОЛЬШОЕ спасибо, очень хочу разобраться во всех этих прелестях механики, 17 лет, опыта не имею ибо машины не было, а профессию хочется связать с машинами и их обслуживанию. Учусь в ПТУ "Лицее" там на эту тему кладут болт, приходится самому искать в инэте все эти подробности. Видео длится час, сначала думал будет муторно и скучно смотреть, из за тех терминов, которые часто употребляют механики, но посмотрев это видео ЧАС пролетел не заметно, все понятно и доходчиво. Автору ещё раз большое спасибо! Лайк и подписка само собой. :)
Ну что, друг, спустя 7 лет, как ты?) Стал механиком или выбрал другую профессию в итоге? Забавно, что видосам столько лет, а информация актуальна всегда и, можно сказать, передаётся из поколения в поколение.
Никогда не любил смотреть видосы дольше 20 минут. Но эти ролики можно смотреть без напряжения. Всё довольно ясно и понятно объясняет автор. Респект. Отличные ролики.
Уважаймый друг, сам езжу на бмв и работаю механиком по ремонту горной гусенечной техники, приятно Вас слушать. Приятно слушать человека который думает на одной волне со мной. Жаль что не наткнулся на Ваш канал раньше. Успехов Вас и всех благ. Спасибо!
Без перемотки посмотрел весь ролик . Так все досконально четко и понятно мне объяснили что я лёжа на диване стал экспертом по М50 Б 25 😂. Плохой специалист заменил бы ему кольца вкладыши пружину и в путь а патом все скажут бмв говно. После ремонта не проехала 20 т и безбожи жрет масло на новом соборном БМВ. Огромное вам спасибо за ролик 😊
Роман Михалыч здраствуйте. я не понемаю с чего вы взяли что М50Б25 без вануса дает 190 + лошадей ? без ванусный 172 лошадей а с ванучом 192 . а двиг в грузии . привезенный с японии за 400 долларов купиш пробегом 50 - 100 тыш
тае эсли говорим об М50 или М52 то пойми меня правелно но всё таки но (И жрет мой мотор около 30-35 литров 98) ты думай о чем говориш так как у тебя нет не наддува и если двиг сток то пойми мнея правелно но у тебя что то с башкой или с двигом. я 9 лет занимаюс зборкой разборкой именно 50 - 52 и этот мотор может жрат столко тогда когда у него не работает воздухомер. какие бы обороты не были. ванус меняет фазы . если тяга у тебя появляется после 3.5 оборотов то иди к мастеру пускай впуск немного наклонял в правую сторону смотри видео правелно наш знаток расказал об етом как должен быт ваносный двиг . а лошадей он прибавляет тем что меняется фазы . УМНИК!
Самый обалденный мотор . Многое бы отдал, чтобы прочувствовать как он работал на абсолютно новой Е34. И как ехал этот авто первые свои километры. Уверен. Современные авто в самой жирной комплектации и в пакетах - ведра. W124, w140. E34, e38. - все что до 95 года включительно - лучшее и надежнейшее. Такого больше не будет... З.Ы. Сам владелец Е34 90 гв. Строкер м50б2.8 строкер.
У меня 36 была черная с этим мотором. Я каждый раз когда подходил к открытому капоту, был поражен как он там поместился) Звук старта этого двигателя в просторном гараже я не забуду никогда.
Не все мастера такую дефектовку делают. Женя спасибо за позновательное видео.Те кто дизлайк поставил навено думают что все в допусках и не настолько критично.
Большое спасибо у вас очень хорошие и познавательные описания есть чему учиться, особенно спасибо за видео про НАУ(НУБИП) приятно вспомнить студенческие года
Молодец мужик. Уважаю. Мнооооого секретов в бмв. Но почему-то получается что каждый школьник туда лазит и доказывает свои теорий, хотя что это далеко не так. Удачи и бох тебе в помощь мужик. Благодаря таким как ты эти маторы ещё ездят.
Было бы классно, если б в начале видео было о том, как он до этого работает, а в конце - как после ремонта. А если еще и с замерами мощности и момента, то вообще круто!
Классный канал давно такой искал. Я в восторге все доступно и понятно.. Уважуха давай те продолжайте. И если можно то бобол ше инфы по правильному тюнингу)) спасибо огромное)!
Отличный обзор. Хотелось бы, что бы дали обзор по замене двигателя с более свежего модельного ряда. Скажем на БМВ Е34, Е36, поставить двигатель М52 2.7 объема с Е 39. Вижу в этом большой плюс, т.к. сам двигатель будет гораздо моложе, т.е. не 1991-1995 как М 50 2.0, 2.5 а 1999- 2005 год М 52. 1999-2005 г.в. гораздо легче найти в хорошем состоянии. В данном же случае, человеку попался редкий экземпляр в хорошем состоянии.
Спасибо за видос. Довольно грамотно все разжевано. Для багажа знаний однозначно пригодится. Единственное хотелось бы пожелать Евгению правильно ставить ударение. Мне как то слух режет распредвалЫ, двигателЯ, как телевизорА и компьютерА. Не знаю сколько стоит на разборке новая голова или весь мотор, но если бы я попал в такую ситуевину, я бы наверное начал восстанавливать.
Долго ждал теории именно на этот двигатель(у самого такой), спасибо. Теперь думаю по поводу покупки такого двигателя в сборе. Наверно стоит свой капмталить
Евгений. А может вам презентовать блок такой же, но точеный во второй ремонтный размер. В принципе в отличном состоянии. С коленом. Просто лежит в гараже у меня, место занимает. А по поводу колец которые болтаются. Туда просто поставили ваносные кольца. Без ваносные толще. Я когда свой собирал, ставил себе блок ваносный, с ваносными поршнями. Соответственно кольца приобретал именно под ванос.
Ну наконец-то пошли в обзорах двигатели, а то все тазы, да тазы... Того и гляди увидим скоро RB20, EJ20, UZ-FE, JZ-G(T)E, 3SGE... Пипец рекламы втюхал))))
Хитрейший, вокруг автора куча таких дрыгателей катается. Стоит только захотеть, как говорится. Думаете откуда на обзорах авто у того же Жорика, к примеру, берутся весьма неплохие тачки? Где-то он их находит!
насчет головки болтов можно не согласиться, скорей всего немцы сделали все по науке, а наука говорит что только первые 6-8 витков резьбы несут нагрузку, больше витков делать - нет смысла. А мне в свою очередь встречались в моей конструкторской практике такие конструкции, где избыток витков резьбы был во вред.
Большое спасибо за видео,было интересно посмотреть! Хотелось бы увидеть продолжение,что получится из второго двигателя. А вообще было бы круто если бы вы такой движок сделали в хороший дорожный вариант!!
Все отлично, только про гильзовку момент: гильзы льют из ковкого чугуна, и просвечивают рентгеном. Это если по технологии. И ходят они ничуть не меньше остальных цилиндров.
Очень хорошие видео. Это конечно мало вероятно, но может у Вас представится такая возможность, разобрать и показать, как выглядит мотор с большим пробегом, который эксплуатировали в нормальных режимах с хорошим маслом и вовремя проводили регламентные работы. Как должен выглядеть такой двигатель?!! Конечно я понимаю, что это абсурдно, но вдруг.... Я думаю, это было бы очень интересно...
Приветствую всем. хотел сказать у меня е34 м50b25 без ванус когда то у меня из за не качественный свечи сгорела один клапан. поменял и потом тот же клапан лопнула прямо в цилиндр. к счастью с блоком цилиндром ничего не случилось а с головкой плохо. поменял головку и поменял выпускной распредвал на впускной. То есть два впускных валов стоить у меня. розница ощутима и динамика. только есть возникло одна проблема выпускной вал по линейку и по метку не мог поставить. поставил по кулачкам посмотрев на шестую цилиндр. хотел спросить эти валы так должны быть то есть не сходиться по меткам (выпускной) И огромное спасибо Вам Евгений.
39:13 Когда смотришь на клапан и окидываешь взглядом правую сторону . И понимаешь , что вот о чем говорит автор с далекого аккуратного намека . Клапана с зазором больше десятки не страшно )))
в целом обзор хороший показано много интереса особено последствия перегрева и вытекании масла, работа двигателя на малом уровне масла и охлаждающем. просто за ним не следили машина наверное из такси...
Всегда мечтал о e34 с m50b25. но чудес не бывает, и 25 лет валева даром не пройдут даже для самого хорошего движка. А таких мастеров, как Евгений на всех не хватит, так что пора оставить эти авто для музеев, коллекционеров и пунктов приема металлолома, а для вваливания искать что-то посвежее. Lexus IS например.
нет Е34 Всегда Был С М50 до 1996 года если М52 то перекинули на него. уменя даже япошка была Е34 с М50 ) 1995 декабр вроде был . я даже 1996 видел и смотрел под копот М50 Стоит
Очень жду видео по тонкой настройке фаз газораспределения (смещению обоих валов на +/- 0-5 градусов). У меня на вольво 97 года звезды на валах имеют такие регулеровки.
Евгений здравствуйте, являюсь большим вашим поклонником с самого начала вашего канала. Сначала была девятка, следуя вашим видео, ремонтировал солекс, причем успешно. Год уже на M50B25 автомат, в планах привести движок в порядок (пробег 460, вроде живой), перевести на МКПП и установить турбонаддув. Как вы считаете, какие поршни лучше поставить, облегченные или оставить родные? Как у вас с приобретением деталей на данный движок, если получится попасть к вам на ремонт, можно ли будет приобрести запчасти прямо там? г. Рязань.
Через границу перевезти движок сложно, точнее не реально :) А так у нас тут всё можно достать. Ну а поршни, это уже по месту смотреть, там разные есть и смотря под какие задачи
Теория ДВС Это хорошо. Если пересечение границы на машине не составит проблем, обязательно свяжусь с вами насчет времени поездки. Спасибо за информацию :)
На счет износа колец,вкладышей и трещин на головке.. разобрав свой двигатель Фиата брава обнаружил износ верхних компрессионных колец гораздо больший,буквально в фольгу,и дело здесь не в пробеге(на моем было 250 т.) просто двигатель работал с явно прослушиваемоей детонацией.
Евгений, а обзор про двигатель М30 не мог бы сделать. Знаю что ты делал видео по разборке и разочаровался. Но интересно то, какое сходство у него с Москвичем.
Здраствуй Евгений. я как бы оен много разберал именно движок от бмв 50-52 но незнаю где взяли такую информачию что М50Б25 без вануса бывает 192 лошадями . так как завод говарит что это 172 лошадей. а с 1990 года изобрели ванус и повысили лошадей до 192 лошадей. + юолты на голове от движка М52 но срезанные но еше одно что их слишком укоротили . данные болты ставится для того чтобы не снимая распередвалы можно было снемать головку . а так в обшем ты очен чётко расказал о двиге и всё прям в 10. красавчек. даг держатью + в этот двиг выгодно ставит плашадку масленного филтра от двига М52Б28 так как уних ест абратный клапан давлении + также можно установит маслянный насос от М52Б28 . для норм стабилного давлении. а так ченим твой . Палеч вверх
Евгений, разве не в опережении стоят распредвалы? По поводу фиксирования звездочки распредвала. Читал что в современных двигателях Фиат (Альфа Ромео, Лянча) фиксирование зубчатого шкивов распредвалов (привод ГРМ зубчатым ремнем) идет на конусе при помощи одного болта. То есть имеется возможность выставить фазы с точностью до градуса.
Теория ДВС А также на дизельном бмв М57. Недавно это дело крутил, без аретационых прибамбасов получилось выствить, но мотор на бмв е39 не новый, около 200 тыщ уже, поэтому незнаю правильно ли выставлять валы по этойже схеме? Хочу спросить есть какая нибудь инфа по даному мотору? рыщу по нету и ничего путевого. Там одна засада есть, чтобы поменять цепь нужно снимать переднюю крышку ГРМ, но чтоб ее снять нужно снимать звездочки валов, направляющие цепи, один болт они нехорошо запихнули. Получается нужно снимать головку, чтоб снять крышку ГРМ. Я неснимал, поменял прокладку крышки грм но так как эту крышку надо запихнуть между головку и поддон неполучится это, и масло течет. Мотор хороший но у нас в словакии никто неразбирается толком в этом, приходится самому ламать да строить :( Я бы с удовольствием дал мотор для обзора но далеко и дороговато будет. Турбину 2 раза ремонтировали, но чувствую не конец страданиям. Мотор внутри чистый, масло полная синтетика Мобил 1 - 0W40, Каты 4 штуки вырезаны. Сравнивался выпускной коллектор, поменял все что мог. Ошибок на диагностике нет, но машина неедет как следует.
Евгений, не соглашусь с вами по поводу глубины заворачивания болтов в блок. Первый виток воспринимает почти треть всей нагрузки, а например 10ый будет воспринимать уже меньше 1/100, так что не имеет смысла слишком увеличивать глубину заворачивания
Ну как я уже говорил в видео - я не наблюдал с прокладкой ГБЦ на практике проблем (ну во всяком случае не слышал о таком), если еще учесть что их надувают, то всё надёжно :)
+Теория ДВС подскажите бмв 320 2001 год мотор стоит N42B20AB можно ли на его место поставить другой?если да что придется менять и какую модель двигателя можно поставить?
Супер! Смотрю как порнуху! Что-то мотор не очень резво едет:))) А если сделать один цилиндр 2 ремонт, а остальные первый? Я понимаю конечно что так не делают, но если выхода нет Хороший люфт, за-то кольца не залягут:)))
Здравствуйте есть ли аналоги г.компенматоров не знаете? Они подорожали 24 штук приличная сумма выходит . Я слышал правда или нет что подходит от фольтс.пассата они дешёвые? За ранее спасибо очень хороший канал добротный.
Смотрю регулярно ваш канал!Очень нравится ваш подход к делу!У меня е34 Едет отлично не дымит компрессия в норме 13-13.5 не дымит!НО!Масла жрет 1л на 2.5тыс км!Что скажете???И сколько мне оюойдется лехкий ремонт Подкинуть кольца маслаки шлифонуть бошку???И есть ли в этом смысл!Спасибо зарание!Саша Днепропетровск!
Евгений . Некорректно сравнивать Распредвалы двих разных по конструктиву систем Газораспределения.. На бмв кулачок давит прямо на клапан. На классике же имееться рокер.. Вы забыли упомянуть коэффицент 1.55 на который нужно перемножить подьём распредвала чтоб получить реальный подьём клапана на классике)))
***** Я думаю само видео говорит за себя... тачка с таким износом пихла продолжала возить человека... просто есть на свете уроды доводящие технику до такого состояния.
На счет болтов коллектора то они не прикипают, они стальные но покрыты медью, просто они так выкручиваются со шпильками. И не надо спиливать хвостик под датчик с распредвала там просто штампованая деталь одета на вал она снимается трудно не заметить.
Согласен с тобой Алексей чето наш Евгений заработался эта деталька там снимается без проблем и есще распред валы там одинаковые и взаимо заменяемые .Видать не все знает он о BMW.Тазовод одним словом
👍👍👍 вот часами можно слушать человека . Без всякой музыки шуток и прочего . Четко доходчиво и ясно объясняет .
именно
Есть люди кто под него засыпает)
Ребята всем привет. Не буду хвастаться, но владелец это двигателя именно я. И сегодня наступил то час когда я завёл этого монстра. Двигатель работает как часики....
Поздравляю
А должен как двигатель машины работать😂
Автору БОЛЬШОЕ спасибо, очень хочу разобраться во всех этих прелестях механики, 17 лет, опыта не имею ибо машины не было, а профессию хочется связать с машинами и их обслуживанию. Учусь в ПТУ "Лицее" там на эту тему кладут болт, приходится самому искать в инэте все эти подробности. Видео длится час, сначала думал будет муторно и скучно смотреть, из за тех терминов, которые часто употребляют механики, но посмотрев это видео ЧАС пролетел не заметно, все понятно и доходчиво. Автору ещё раз большое спасибо! Лайк и подписка само собой. :)
Ну что, друг, спустя 7 лет, как ты?) Стал механиком или выбрал другую профессию в итоге?
Забавно, что видосам столько лет, а информация актуальна всегда и, можно сказать, передаётся из поколения в поколение.
Да интересно стало уже 8 лет прошло
м50.ну конечно его крутили безбожно и не жалели ни себя,ни других!
одним словом - круть )
Да его и убитый в хлам можно выкручивать до отсечки, довезет. Главное не зажарить. Довезет.
Никогда не любил смотреть видосы дольше 20 минут. Но эти ролики можно смотреть без напряжения. Всё довольно ясно и понятно объясняет автор. Респект. Отличные ролики.
Очень грамотный мастер и учитель！Все четко и ясно！Я ваш ютуб ученик из Кыргызстана.
Это лучшее видео как впрочем и все видел афтора....В каждом городе чтоб такой мастер был...
Легендарный мотор. Спасибо за видео, буду смотреть!
Уважаймый друг, сам езжу на бмв и работаю механиком по ремонту горной гусенечной техники, приятно Вас слушать. Приятно слушать человека который думает на одной волне со мной. Жаль что не наткнулся на Ваш канал раньше. Успехов Вас и всех благ. Спасибо!
Без перемотки посмотрел весь ролик . Так все досконально четко и понятно мне объяснили что я лёжа на диване стал экспертом по М50 Б 25 😂. Плохой специалист заменил бы ему кольца вкладыши пружину и в путь а патом все скажут бмв говно. После ремонта не проехала 20 т и безбожи жрет масло на новом соборном БМВ. Огромное вам спасибо за ролик 😊
B BMW, наверно, кто-то головой тронулся, после этого видео)))ну сердце, точно, прихватило)))
Нужно им скинуть ссылку на этот видеоролик... вот тогда сердце точно схватит
Роман Михалыч 20 тыс???да у меня девятка столько не стоит!!!!
Роман Михалыч здраствуйте. я не понемаю с чего вы взяли что М50Б25 без вануса дает 190 + лошадей ? без ванусный 172 лошадей а с ванучом 192 . а двиг в грузии . привезенный с японии за 400 долларов купиш пробегом 50 - 100 тыш
тае эсли говорим об М50 или М52 то пойми меня правелно но всё таки но (И жрет мой мотор около 30-35 литров 98) ты думай о чем говориш так как у тебя нет не наддува и если двиг сток то пойми мнея правелно но у тебя что то с башкой или с двигом. я 9 лет занимаюс зборкой разборкой именно 50 - 52 и этот мотор может жрат столко тогда когда у него не работает воздухомер. какие бы обороты не были. ванус меняет фазы . если тяга у тебя появляется после 3.5 оборотов то иди к мастеру пускай впуск немного наклонял в правую сторону смотри видео правелно наш знаток расказал об етом как должен быт ваносный двиг . а лошадей он прибавляет тем что меняется фазы . УМНИК!
bratva86 ванос лошадей не прибавляет, а вот момент-самое ОНО! + воспользоваться им(моментом ) можно с низших оборотов, чем на БЕЗваносных аппаратах.
Очень подробно рассказывает автор !
Огромное спасибо !
Узнал много нового и интересного !
Безумно интересно. Очень доступно и хорошо рассказываете!
Автор все отлично рассказал и показал. Мне понравилось!
Лично для меня, один из самых интересных и понятных видео. Спасибо за труды в просвещении заинтересованных и ещё столь же удачных видеоматериалов.
Спасибо за подобные видео 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Отличное видео Женя!!! Твоя скурпулезность вызывает восхищение.
Самый обалденный мотор . Многое бы отдал, чтобы прочувствовать как он работал на абсолютно новой Е34. И как ехал этот авто первые свои километры.
Уверен. Современные авто в самой жирной комплектации и в пакетах - ведра. W124, w140. E34, e38. - все что до 95 года включительно - лучшее и надежнейшее. Такого больше не будет...
З.Ы. Сам владелец Е34 90 гв. Строкер м50б2.8 строкер.
У меня 36 была черная с этим мотором. Я каждый раз когда подходил к открытому капоту, был поражен как он там поместился)
Звук старта этого двигателя в просторном гараже я не забуду никогда.
Не все мастера такую дефектовку делают. Женя спасибо за позновательное видео.Те кто дизлайк поставил навено думают что все в допусках и не настолько критично.
Большое спасибо у вас очень хорошие и познавательные описания есть чему учиться, особенно спасибо за видео про НАУ(НУБИП) приятно вспомнить студенческие года
очень толковый ролик. если 10 лет назад двигатели были уже в таком состоянии, то теперь в 24 году вообще страшно брать такие машины. а так хочется!
Спасибо большое за видео. Очень интересно!
Спасибо за вашу работу! Очень доходчиво и внятно!
мужик молодец!!!для таких как я "деревянный в этом",очень подробно и понятно!!!Спасибо!
Молодец мужик. Уважаю.
Мнооооого секретов в бмв.
Но почему-то получается что каждый школьник туда лазит и доказывает свои теорий, хотя что это далеко не так.
Удачи и бох тебе в помощь мужик. Благодаря таким как ты эти маторы ещё ездят.
Было бы классно, если б в начале видео было о том, как он до этого работает, а в конце - как после ремонта. А если еще и с замерами мощности и момента, то вообще круто!
Классный канал давно такой искал. Я в восторге все доступно и понятно.. Уважуха давай те продолжайте. И если можно то бобол ше инфы по правильному тюнингу)) спасибо огромное)!
Спасибо за информацию! Отличный канал и очень познавательный!
Какой молодец этот человек !!!
Отличный обзор. Хотелось бы, что бы дали обзор по замене двигателя с более свежего модельного ряда. Скажем на БМВ Е34, Е36, поставить двигатель М52 2.7 объема с Е 39. Вижу в этом большой плюс, т.к. сам двигатель будет гораздо моложе, т.е. не 1991-1995 как М 50 2.0, 2.5 а 1999- 2005 год М 52. 1999-2005 г.в. гораздо легче найти в хорошем состоянии. В данном же случае, человеку попался редкий экземпляр в хорошем состоянии.
Спасибо за видос. Довольно грамотно все разжевано. Для багажа знаний однозначно пригодится. Единственное хотелось бы пожелать Евгению правильно ставить ударение. Мне как то слух режет распредвалЫ, двигателЯ, как телевизорА и компьютерА. Не знаю сколько стоит на разборке новая голова или весь мотор, но если бы я попал в такую ситуевину, я бы наверное начал восстанавливать.
Долго ждал теории именно на этот двигатель(у самого такой), спасибо. Теперь думаю по поводу покупки такого двигателя в сборе. Наверно стоит свой капмталить
Жду продолжения!!!
Спасибо! Полезная информация по М50 ! Эксперементировать не буду,хотя собирался)Спасибо !!!
Лайк однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Видео Супер, очень познавательно, очень хотелось бы посмотреть дальнейшую судьбу этого двигателя, ремонт или замена, ну и т.д.
интересный обзор, по больше такого познавательного видео.
За пояснение м50, отдельное большое спасибо.
Ухты м50!
Евгений. А может вам презентовать блок такой же, но точеный во второй ремонтный размер. В принципе в отличном состоянии. С коленом. Просто лежит в гараже у меня, место занимает.
А по поводу колец которые болтаются. Туда просто поставили ваносные кольца. Без ваносные толще. Я когда свой собирал, ставил себе блок ваносный, с ваносными поршнями. Соответственно кольца приобретал именно под ванос.
Ну наконец-то пошли в обзорах двигатели, а то все тазы, да тазы...
Того и гляди увидим скоро RB20, EJ20, UZ-FE, JZ-G(T)E, 3SGE...
Пипец рекламы втюхал))))
В чем принципиальная разница?
привози движек - сделаем обзор
Хитрейший, вокруг автора куча таких дрыгателей катается. Стоит только захотеть, как говорится. Думаете откуда на обзорах авто у того же Жорика, к примеру, берутся весьма неплохие тачки? Где-то он их находит!
ты очень грамотный парень,понравилось видео.но я немного теперь встревожен своим мотором.у меня М50В20 без ваноса чип 200 лошадей
ура, мой любимый двигатель!
Женя, если можно, то хотелось бы чтоб все было очень подробно рассказано в видел
спасибо!
насчет головки болтов можно не согласиться, скорей всего немцы сделали все по науке, а наука говорит что только первые 6-8 витков резьбы несут нагрузку, больше витков делать - нет смысла. А мне в свою очередь встречались в моей конструкторской практике такие конструкции, где избыток витков резьбы был во вред.
Люблю этот движок😍
Спасибо за информацию! Удачи вам!
интересно было-бы посмотреть про М51 2.5tds
С Уважением 👍👍👍
спасибо за м50 очень интересно!
Большое спасибо за видео,было интересно посмотреть! Хотелось бы увидеть продолжение,что получится из второго двигателя. А вообще было бы круто если бы вы такой движок сделали в хороший дорожный вариант!!
Все отлично, только про гильзовку момент: гильзы льют из ковкого чугуна, и просвечивают рентгеном. Это если по технологии. И ходят они ничуть не меньше остальных цилиндров.
а что по деньгам получается ремонт этого двигателя? есть ли смысл его делать просто интересно или искать живого донора. хотя бы примерная сума+/-
Там уже как на мопеде ))) бензин и масло надо вместе заливать )))
Очень хорошие видео.
Это конечно мало вероятно, но может у Вас представится такая возможность, разобрать и показать, как выглядит мотор с большим пробегом, который эксплуатировали в нормальных режимах с хорошим маслом и вовремя проводили регламентные работы. Как должен выглядеть такой двигатель?!! Конечно я понимаю, что это абсурдно, но вдруг.... Я думаю, это было бы очень интересно...
Приветствую всем. хотел сказать у меня е34 м50b25 без ванус когда то у меня из за не качественный свечи сгорела один клапан. поменял и потом тот же клапан лопнула прямо в цилиндр. к счастью с блоком цилиндром ничего не случилось а с головкой плохо. поменял головку и поменял выпускной распредвал на впускной. То есть два впускных валов стоить у меня. розница ощутима и динамика. только есть возникло одна проблема выпускной вал по линейку и по метку не мог поставить. поставил по кулачкам посмотрев на шестую цилиндр. хотел спросить эти валы так должны быть то есть не сходиться по меткам (выпускной) И огромное спасибо Вам Евгений.
А я подписался. Автору респект.
Это лучший 2.5 литровый атмосферник на все времена, таких к сожалению уже не делают, такие ресурсивные моторы невыгодны современным производителям.
39:13
Когда смотришь на клапан и окидываешь взглядом правую сторону . И понимаешь , что вот о чем говорит автор с далекого аккуратного намека . Клапана с зазором больше десятки не страшно )))
Спасибо за грамотный обзор
И самое печальное что большинство БМВ с таким состоянием двигателя сейчас и есть. И если бы только двигателя...
да прибудет с вами сила М50
в целом обзор хороший показано много интереса особено последствия перегрева и вытекании масла, работа двигателя на малом уровне масла и охлаждающем. просто за ним не следили машина наверное из такси...
Дальнейшую судьбу двигателя хотелось бы узнать.
Блин, я теперь гуру, епта! Шикарные видео:)
Похож на японский аналог 1jz-ge, тоже рядная шестерка 2.5 литра. Единственное существенное отличие привод грм цепью, а не ремнем как на 1jz-ge.
У меня было 3 бмв, и 2 литровые и 2.5 литра,но хочется 2.5 турбо дизель,как у них двигателя,я имею в виду до 96года!
Зачем брать м50, чтобы переставлять валы на эконом?
Всегда мечтал о e34 с m50b25. но чудес не бывает, и 25 лет валева даром не пройдут даже для самого хорошего движка. А таких мастеров, как Евгений на всех не хватит, так что пора оставить эти авто для музеев, коллекционеров и пунктов приема металлолома, а для вваливания искать что-то посвежее. Lexus IS например.
357frost
разве Е36 бывает двигом 50 ? я еше не замечал такого ) видал толко с М52 ))
нет Е34 Всегда Был С М50 до 1996 года если М52 то перекинули на него. уменя даже япошка была Е34 с М50 ) 1995 декабр вроде был . я даже 1996 видел и смотрел под копот М50 Стоит
bratva86 ну, вообще-то с 88 по 90 год был М20...
да но m 21 ест и на 92-93 годах . я саи просто мастер по БМВ по этому не мало видал
bratva86 ок, только М20...
Очень жду видео по тонкой настройке фаз газораспределения (смещению обоих валов на +/- 0-5 градусов). У меня на вольво 97 года звезды на валах имеют такие регулеровки.
Евгений здравствуйте, являюсь большим вашим поклонником с самого начала вашего канала. Сначала была девятка, следуя вашим видео, ремонтировал солекс, причем успешно. Год уже на M50B25 автомат, в планах привести движок в порядок (пробег 460, вроде живой), перевести на МКПП и установить турбонаддув. Как вы считаете, какие поршни лучше поставить, облегченные или оставить родные? Как у вас с приобретением деталей на данный движок, если получится попасть к вам на ремонт, можно ли будет приобрести запчасти прямо там? г. Рязань.
Через границу перевезти движок сложно, точнее не реально :) А так у нас тут всё можно достать. Ну а поршни, это уже по месту смотреть, там разные есть и смотря под какие задачи
Теория ДВС Это хорошо. Если пересечение границы на машине не составит проблем, обязательно свяжусь с вами насчет времени поездки. Спасибо за информацию :)
На счет износа колец,вкладышей и трещин на головке..
разобрав свой двигатель Фиата брава обнаружил износ верхних компрессионных колец гораздо больший,буквально в фольгу,и дело здесь не в пробеге(на моем было 250 т.) просто двигатель работал с явно прослушиваемоей детонацией.
Евгений, а обзор про двигатель М30 не мог бы сделать. Знаю что ты делал видео по разборке и разочаровался. Но интересно то, какое сходство у него с Москвичем.
Vapros k avtru .kak eto mojet praizayti .sborka kitayskovo dizelnovo dvigatelya.porshnevaya vsy novaya gilzi toje novie.posle ekspluataci cherez nekotroe vremya zazori vsex kalec stanovyatca vadin ryad.smojete pamoch .zaranie spasibo
у него колонки С-90!!!! зачет!
Очень позновательно. Спасибо
Евгений, расскажите, что с владельцем решили, будете брать с разборки двиг?
Он уже взял с разборки второй движок :)
Дмитрий Поскребышев хз:)
Здраствуйте Евгений сможете сделать обзор конструкции двигателя ямз 238 в чем его особенность и недостатки заранее спасибо
Здраствуй Евгений. я как бы оен много разберал именно движок от бмв 50-52 но незнаю где взяли такую информачию что М50Б25 без вануса бывает 192 лошадями . так как завод говарит что это 172 лошадей. а с 1990 года изобрели ванус и повысили лошадей до 192 лошадей. + юолты на голове от движка М52 но срезанные но еше одно что их слишком укоротили . данные болты ставится для того чтобы не снимая распередвалы можно было снемать головку . а так в обшем ты очен чётко расказал о двиге и всё прям в 10. красавчек. даг держатью + в этот двиг выгодно ставит плашадку масленного филтра от двига М52Б28 так как уних ест абратный клапан давлении + также можно установит маслянный насос от М52Б28 . для норм стабилного давлении. а так ченим твой . Палеч вверх
M50 что с ваносом что без ваноса выдавал 192 лошадки, 170 лошадок выдавал старый М20Б25 паук что Бош мотроник
Евгений, разве не в опережении стоят распредвалы?
По поводу фиксирования звездочки распредвала. Читал что в современных двигателях Фиат (Альфа Ромео, Лянча) фиксирование зубчатого шкивов распредвалов (привод ГРМ зубчатым ремнем) идет на конусе при помощи одного болта. То есть имеется возможность выставить фазы с точностью до градуса.
Да, и на Ауди 100 так же сделано
Теория ДВС А также на дизельном бмв М57. Недавно это дело крутил, без аретационых прибамбасов получилось выствить, но мотор на бмв е39 не новый, около 200 тыщ уже, поэтому незнаю правильно ли выставлять валы по этойже схеме? Хочу спросить есть какая нибудь инфа по даному мотору? рыщу по нету и ничего путевого. Там одна засада есть, чтобы поменять цепь нужно снимать переднюю крышку ГРМ, но чтоб ее снять нужно снимать звездочки валов, направляющие цепи, один болт они нехорошо запихнули. Получается нужно снимать головку, чтоб снять крышку ГРМ. Я неснимал, поменял прокладку крышки грм но так как эту крышку надо запихнуть между головку и поддон неполучится это, и масло течет. Мотор хороший но у нас в словакии никто неразбирается толком в этом, приходится самому ламать да строить :( Я бы с удовольствием дал мотор для обзора но далеко и дороговато будет. Турбину 2 раза ремонтировали, но чувствую не конец страданиям. Мотор внутри чистый, масло полная синтетика Мобил 1 - 0W40, Каты 4 штуки вырезаны. Сравнивался выпускной коллектор, поменял все что мог. Ошибок на диагностике нет, но машина неедет как следует.
может когда нить повезет и тебе достанется в руки двигателя М серии,было бы интересно чем они уникальны
Евгений, не соглашусь с вами по поводу глубины заворачивания болтов в блок. Первый виток воспринимает почти треть всей нагрузки, а например 10ый будет воспринимать уже меньше 1/100, так что не имеет смысла слишком увеличивать глубину заворачивания
Ну как я уже говорил в видео - я не наблюдал с прокладкой ГБЦ на практике проблем (ну во всяком случае не слышал о таком), если еще учесть что их надувают, то всё надёжно :)
+Теория ДВС подскажите бмв 320 2001 год мотор стоит N42B20AB можно ли на его место поставить другой?если да что придется менять и какую модель двигателя можно поставить?
""а ты большой переваривать долго буду "" цытата от халка с фильма Ванхельсинг, ))) юмор сделай обзор на двигатель m54tuB20
Супер! Смотрю как порнуху!
Что-то мотор не очень резво едет:)))
А если сделать один цилиндр 2 ремонт, а остальные первый? Я понимаю конечно что так не делают, но если выхода нет
Хороший люфт, за-то кольца не залягут:)))
Добрый вечер. Как можно с хозяином видео связаться?
Подскажите. Возможно переделка блока 2.0 в 2.5
Жень ,а так смело можно точить его до 86мм - под тойота поршни .
здравствуйте.подскажи пожалуйста как отрегулировать ваносы м52 b28s2?можно ли бес приспособлен?!
спасибо за видео!
Здравствуйте есть ли аналоги г.компенматоров не знаете? Они подорожали 24 штук приличная сумма выходит . Я слышал правда или нет что подходит от фольтс.пассата они дешёвые? За ранее спасибо очень хороший канал добротный.
Смотрю регулярно ваш канал!Очень нравится ваш подход к делу!У меня е34 Едет отлично не дымит компрессия в норме 13-13.5 не дымит!НО!Масла жрет 1л на 2.5тыс км!Что скажете???И сколько мне оюойдется лехкий ремонт Подкинуть кольца маслаки шлифонуть бошку???И есть ли в этом смысл!Спасибо зарание!Саша Днепропетровск!
мне кажется,это нормальный расход,ещё хороший,у меня на новом тигуане больше
добрый день а вы используете . после разборке димексид, для промывки , отдельных деталей ?
Автор, а сколько у Вас стоит откапиталить такой мотор? Можно на этом примере!
ТДВС, такой вопрос, по вашему мнению, если брать мотор для турби. Какой будет ходить дольше всех ?
Евгений .
Некорректно сравнивать Распредвалы двих разных по конструктиву систем Газораспределения.. На бмв кулачок давит прямо на клапан. На классике же имееться рокер.. Вы забыли упомянуть коэффицент 1.55 на который нужно перемножить подьём распредвала чтоб получить реальный подьём клапана на классике)))
Какая классика,он про зубилы говорил.
нормальный БМВшный мотор, у 90% обладателей чисто посанских бумеров состояние примерно такое же.
А вообще БМВухи ламучие?
*****
Я думаю само видео говорит за себя... тачка с таким износом пихла продолжала возить человека... просто есть на свете уроды доводящие технику до такого состояния.
***** НЕТ
0niky
Вот очень по делу сказал. Надо перед видео большими буквами сиё написать
@@ХомаБрут-э6ь Е34 крепкая Бэха
Евгений подскажите, а коленвалы чем-то отличаются м50 б25 от м50 б25 tu?
скажите пож как дружит этот двигатель если ездить на газу 4 поколение?
красавчик , спасибо тебе !
На счет болтов коллектора то они не прикипают, они стальные но покрыты медью, просто они так выкручиваются со шпильками. И не надо спиливать хвостик под датчик с распредвала там просто штампованая деталь одета на вал она снимается трудно не заметить.
Согласен с тобой Алексей чето наш Евгений заработался эта деталька там снимается без проблем и есще распред валы там одинаковые и взаимо заменяемые .Видать не все знает он о BMW.Тазовод одним словом
Товарищ подскажите пожалуйста, на 5-17 на стене висит планка с 5 большими и 8 маленькими отверстиями и с боку тоже 8 болтов, для чего это?