Mazda CX-5 2017 VS старая Mazda CX-5 тест-драйв: битва двух якодзун.
Вставка
- Опубліковано 20 сер 2017
- Мазда СХ-5 второго поколение мы уже тестировали, так зачем мы взяли еще одну СХ-5? Главное, что мы хотели вам на этот раз показать - это сравнение с первым поколением. Мы постарались подобрать максимально схожие модификации: обе с мотором 2.0 л. (150 л.с.), обе с автоматом, но первое поколение с передним приводом, а новая с полным, нет в пресс-парке машин с передним приводом.
Хотим проверить, какая машина будет быстрее, какая комфортнее и какая экономичнее.
Новая Mazda CX-5 нам досталась в максимальной комплектации за 2 080 000 рублей, первое поколение с мизерным пробегом стоит в 2 раза дешевле, так стоит ли переплачивать эту разницу и менять одну модель на другую? Сегодня все расскажем. Если есть вопросы или пожелания, обязательно задавайте, на все их ответим.
Тест-драйвы от КарсГуру находятся вот тут -- carsguru.net/reviews/
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru - Авто та транспорт
Очень хороший обзор, рад что в ютубе появился такой обзорщик!
спасибо, Ричард, вы вселяете надежду :)
наконецто кто-то сравнил 2.0 новую и старую версию.спасибо большое
пожалуйста :)
1:36 работа оператора как в первом, черно-белом, немом кино. Ручка крутится-кадр идёт!
В целом смотреть интересно. Спасибо за работу!
Спасибо! Именно то что хотел услышать и увидеть! Никто больше не сравнивал эти две великолепные машины
Классный обзор. Излагаете красиво и грамотно. Приятно слушать и смотреть. Зачет! Продолжайте в том же духе.
спасибо
смотрю где то с 5 видео скажу что очень интерестные и качественные видео, удачи в продвижении.
Максим, спасибо, что смотрите.
Спасибо за хорошие видео ) Как обещали так и сделали )))
КарсГуру как Ланистеры -- всегда платят долги :)
Все четко, качественный обзор. Спасибо
CarsGuru молодец,субъективное мнение,4 дня ездию на том ,что "не едет" и балдею,наивысший бал цена/качество(производительность,..).
В свое время мы пробовали CX-5 2017 года и 2016. Но все-таки решились и взяли CX5 2016 года. И решились мы на более старую модель по нескольким причинам. Во-первых, новое расположение дисплея немного, но все же мешает обзору из машины и солнечный свет влияет на экран больше, чем на старой машине, где дисплей стоит намного ниже. Во-вторых, на новой машине сиденья другие и намного мягче. Мне показалость, что на старой машине сиденья более удобные для меня. Бардачок в центральной консоли в старой модели намного больше: планшет туда можно засунуть, а вот в новой - уже нет. Половину пространства в новой машине "съели" воздуховоды к задним сиденьям. Обе машины достаточно тихие. Шумы мы не замеряли, но машины намного тише моей старой Хонды. Подвеска тоже намного мягче Хонды, но машину не болтает и на поворотах она не кренится, что уже хорошо и удивительно. Говорят, что в новой машине подвеску сделали еще мягче, по сравнению со старой, но я этого не заметил. Обе машины очень хорошо поворочивают: поставил руль в одно положение и машина пошла на поворот. Никаких "доворотов" руля не требуется, так что водить ее - просто сказка. Обе машины были с автоматической коробкой передач. Очень хорошо разгоняются обе машины. Использовать "спорт" я не рекомендую для постоянной езды: для разгона неплохо, но потом обороты двигателя очень уж задираются вверх по непонятной причине. Электрические подъемники задней двери особой радости у меня не вызвали: я не настолько ленив чтобы противиться закрывать дверь вручную, тем более газовые пружины надежнее и дешевле. Машину мы взяли с белым интерьером (официально он - не совсем белый и называется "пергамент"). Посмотрим сколько времени белый интерьер выдержит. Черный интерьр выглядит как-то грустно. Снаружи старая машина дейтвительно выглядит "добрее". Новые светодиодные фары в новой машине особого преимущества не дают. Конечно, в новой машине больше технических наворотов, но и они стоят денег.
Соглашусь с ведущим. Тестировал машину с обоими двигателями. 2-х литров по городу вполне хватает. Но так как я часто выезжаю на трассу, то для обгонов, особенно длинномеров, решил купить авто с 2,5 литровым двигателем. Машина пока радует.
Получилось как доктор прописал, очень правильное сравнение, новая более дерзкая по внешке, менее шумная и более дорогая, а вот мотор-коробка без изменений, жаль...спасибо за обзор!
Обзор отличный, за что и ценим)
Спасибо
вот очень крутой канал. все подробно и честно!
Нравятся твои обзоры. Спасибо!
Великолепный обзор
спасибо
Молодец!Все мифы развеял!
В первом заезде задержался на старте. Во втором - полкорпуса старая выиграла. Полный привод у новой + обкатаная старая. Ну не знаю, не вижу проигрыша новой.
Спасибо! Супер
Спасибо за достойный обзор. Как всегда! Подскажите пожалуйста, на что бы вы обратили свое внимание при выборе авто для семьи: рав4 либо сх 5. Авто новое.
Отличное видео.. даже странно, что так мало подписчиков на канале.
спс за обзор.................
Здоровское видео. Прям то, чего так жаждал народ - едет или не едет?)))))
Классные обзоры удачи. Сравни форь с чем нибудь
Молодчик! Так держать! Лайк!
Ну, аще один лайк тебе) Внешне вторая агрессивно красивее, но цвет красный глаз режет. А секунда назад на старте, ну, погоняйте по Москве, кому интересно, тут по 3 часа в пробках оттопыриваешься, для меня не играет эта секунда. Зато шумку добавили и салон в целом выигрывает не только у первой версии - но и у конкурентов паркетников
Хороший обзор и собственное мнение и ощущения это правильно
Хороший обзор
Хорошо снимаете,хорошая инфа и хорошо рассказываешь как профи по тв.,только что за кепка пи....
Молодец.Тему поднял интересную а для меня и важную т.к еще не решил брать 2л или 2.5.Про 2.5 задумался потому что все как один ,новая 2 л не едет.Спасибо за обзор.
сергей дьяченко 2,5 тоже НЕ ЕДЕТ!!! КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА-НЕТ!! И за 2 с + мульта она НЕ НУЖНА!!!
NEW XC 60 тебе ж в видео наглядно показали, разница в один корпус машины...ты в реальности этого не заметишь
Romanko D Фуфло тебе показали! В глаза насрали и нассали! Мазда new НЕ ЕДЕТ!!! И это ФАКТ.
Зачем ты так грубишь,ты не уважаешь других?,ты не уважаешь сам себя!Ругаешься.Спусти бы профиль свой,знаток
Michael Hanah Какое-то бредовое представление у тебя о грубости? А когда тебе фуфло в глаза льют, ты тоже это за грубость принимаешь?
ты задержался на старте - вот она вперед и ушла. А так обзорщик супер - походу лучший. Так держать! Выбираю машину для батька - но он очет брать 2.0 литра. Говорит что 2.5 дорогой по налогам и по расходу. Уговаривать его взять 2.5 или 2.0 для него тоже норм? Ездит он аккуратно - не гоняет
уговаривать на 2.5, т.к. запас мощности на межгороде никогда не будет лишним. это два разных автомобиля. Плюс, если позволяют средства, бери суприм, там есть система автостопа. Спасет от аварий и затормозит автоматически.
Бери 2 хватит с головой. По налогам разница большая по расходу 1 2 л разница .
А то, что на ней бабы в большинстве "ездют", батька твоего не смущает?
Алексей Симаков и что? Мужикам нельзя теперь? Зашквар?
Житель мира в активе с 1 пакетом тоже есть эта функция и так же без проблем можно активировать скрытые функции (контроль полосы, автоматический дальний свет, лимитор, контроль усталости водителя).
Просто чудо
Мне понравился обзор,и понравилась машина. Едет или не едет?Mercedes-AMG GLC 43 едет?Если да,то вперед по очереди,бегом покупать,и здесь не надо писать про мазду.
Сравнение с тигой бы) Очень интересует комфортность подвесок на плохих дорогах, шумоизоляция, в целом ощущения.
пс. динамика практически не интересует.
Денис, мы вас поняли, постараемся исполнить.
мне тоже больше 1 поколение) и спорт тоже есть) надо стабилизацию отключить кнопочкой и вперед) еще круче будет. И она не экспрессивная, а чопорная ) топорная)
Подскажите, как это сделать ?
14:39 на сегодня у Мазды уже компрессия 16,3 к одному, на скайактив-х.
Добавлю: в салоне новой стало заметно теснее со стороны правой ноги. Тряпочные сиденья а новой мне меньше понравились. Механизм подъема водительского сиденья в новой стал каким то хлипким. В одной из машин в салоне он уже оказался наполовину сломанным. В старой - по ощущениям гораздо надежнее этот механизм.
Спасибо!Хороший обзор!!!
Очень хорошие обзоры! Один нюанс, (0-100 порядка 10-11 сек)))) ну как так? такая мелочь, а бросается.) смысл тогда замерять?!)) Многие выводят конкретные цифры на экран. А так видео очень крутые, информативные и качественные! Так держать!
Делать замер поверх видео -- крайне неправильно. Частота кадров в секунду при конвертации видео может измениться, в любом случае будет не точно. Сейчас мы нашли решение -- мы купили телеметрию, в новых выпусках замер с точностью рейслоджика. Если вам интересна точная цифра то синяя Мазда CX-5 первого поколения по результатам замеров нашей телеметрии укладывает стрелку в 100 км/ч за 10.7 сек.(при паспортных 8.9) Красную не замеряли, но она чуть медленнее. Так, что порядок цифр в видео верный -- где-то 11 сек.
теперь пока нюансов нет!)) Успехов вам!)
по паспортным данным сх5 2 поколения 4 вд 2.0 едет 10.6 сек,т.е. по вашим замерам она укладывается в эти данные
У меня точно такая 2.5 за 8.7 разгоняется без спорт режима
не рассказал про динамику езды , про крены и тд . обзор сыроват . как себя ведет в городе , подвеска вообщем много чего пропустил , но за старания спасибо и лайк )
Всё это я рассказал в обзоре на новую СХ-5 2.5 л. :) Этот обзор просто сравнение первого поколения и второго.
Обзор не плох, но не путайте компрессию и степень сжатия... Это разные вещи.
Да по-твоему головному убору сразу становиться все понятно,какой у тебя вкус!!!)))лайк!
Кажется Вы запоздали с нажатием газульки при первом старте...+ не обкатанная новая мазда... итого едут одинаково...
регулировка открытия 5й двери нужна, чтобы при открывании в гараже она не ударилась о потолок.
не только в гараже, на прекрасных подземных паркингах торговых центров на потолке часто проложены вентиляционные короба, о которые можно задорно поцарапать заднюю дверь.
да, дизайн первой однозначно гармоничнее. Обзор так себе, но спасибо, лайк
Есть немного денег вот присматриваюсь к мазде 1 поколения б/у, только вот очкую как себя чувствует скайэктив после 80 тысяч пробега.
В нашем обзоре на бу мзду СХ-5 люди в коментах пишут, что 100-120 тысяч без проблем на скайэктив.
по 250к уже есть Мазды первого поколения, ездят без проблем.
Вот видите, 250 говорят. Лично наше мнение скайэктив двигатель не капризный, тем более, что с момента его появления уже прошло 6 лет. Были истории с проблемами коробок -- когда они входили в аварийный режим, а потом их меняли по гарантии, но насколько помню с двигателями жестких проблем у владельцев не возникало.
Rustam99 После 80 тысяч км все прочищают топливную систему, выходящую из строя, вплоть до капитального ремонта.
NEW XC 60 не неси ересь. Статистику в студию
привет!очередной обзорчик Кепка запилил на пять!👍👍👍а что думаешь по поводу 2,5л 1ого поколения и 2,5 второго?!😉мне кажется первый вариант однозначно сделает второй!там все таки коробас по другому настроен и какой никакой zoom zoom присутсвует,в отличии от второго поколения?!)
Привет, спасибо, скорее всего с 2.5 результат будет примерно такой же. 1-е поколение на пол корпуса впереди за счет более резкого и напористого старта.
Надо же, приятно удивлён. Динамика на уровне вполне. Просто Мазда наконец-то написала реальные цифры разгона до сотни! Секундомер рановато включил. Так бы 10.5 и получилось примерно!
нога была синхронизирована с рукой :) просто между реальным стартом и ударом по педали всегда есть небольшая задержка.
У меня мазда сх5 2014г 2.5л прошла 210т.без проблем, а теперь дополню что бы совсем честно было сравнивая мазду сх5 2.5л первого и второго поколения, у первого дорожный просвет 210 у второго 190, разгон до сотни у первого 7.9с у второго 9, тяги у второго стали меньше в диаметре и хозяева жалуются, да у второго шумка лучше так она и на 100 кг. стала тяжелей, лично для меня салон первого по аккуратней не торчит экран, может кому-то это и нравиться.
Интересно рассказываешь. Обзор на Шевроле Тахо GMT840 2004-2006 года интересно было бы посмотреть
У Мазды полный привод AWD . Если нет пробуксовки , заноса электромагнитная муфта заднего привода отключена и на скорость не влияет вообще .
А че рестайл не взяли в противники? Там салон поинтереснее и шумка лучше
Как не было адаптивного К-К, так и нет. Получается Аутлендер GT лучше, несмотря на отвратительное сиденье?
Лучше 2,5 с 2,5 сравнивали
а что вообще больше не будет кроссоверов другой формы???как старый икстреил , старая сх-5 ??? странно как то
... классный обзор, без рекламной хрени и важной объективностью для обывательского восприятия!
Но и ещё в этот раз,мазда положила большой болт)))
Сразу вам говорю чё в мазде скрипы шумы вибрация
Так надо было мазду рейсталинг с кнопкой спорт!она гораздо быстрее чем до рейстал без кнопки!
Увы, Андрей, не нашли рестайлинговую. Ну и если честно, не сильно она быстрее, при продавливали до зоны кикдаун первое поколение едет не хуже рестайлинга. Эта кнопка просто принудительная активация режима работы ЭБУ и коробки, который у старых активируется "тапкой в пол"
Какой кроссовер в этом сегменте лидер? По цене и качестве? Ваше мнение!
На наш взгляд первое место делать Мазда СХ-5 и VW Tiguan. Наше лично предпочтение ближе к VW, но это исключительно личное отношение людей в редакции к маркам.
CarsGuru , спасибо! Я с Казахстана и если перевести нашу валюту в рубли то имею около 2.5 млн рублей, хотелось б кроссовер ,чтоб за остаток денег купить еще страховку, зимние колеса+мелочи(коврики,ветровики ...)
Удачной покупки :) уверен вы примите верное решение, ни гвоздя ни жезла :)
LeoGuard ОДНОЗНАЧНО ТИГУАН!!! НЕМЕЦКАЯ ПУЛЯ. МАЗДА НЕ ЕДЕТ НЕ ХРЕНА. А ПОСЛЕ 100 км/ч ТУПИТ КАК БРЕВНО...
NEW XC 60 тигуан ломучее говно
Продался за водичку, салфетки и конфетки :)
:)
ударение на И - красИвее
Вообще то вы сравниваете мазду сх5 первого поколения с маздой сх5 третьего поколения, а не первого со вторым, как вы выразились на видео! Между ними был еще один рестайлинг.
Рестайлинг не является поколением автомобиля. В рестайлинге обычно дорабатываются косяки и делается легкий фейслифт. Поколение отличает новая техническая база. Строго с технической точки зрения второе поколение Мазда СХ-5 тоже не является полноценным поколением, так как техническая база осталась прежней, но изменения в настройки и отделку были внесены очень серьезные. Например конструкция передней подвески перетерпела серьезные изменения, а уровень шумоизоляции стал значительно лучше. Никаких серьезных технических изменений между 1-м поколением и его рестайлингом, кроме легкой косметики не было.
первое поколение во всём гармоничное и нормально едущее, а ещё в дорестайле первого можно поменять голову на современный тач большого размера и всё норм.
Первое поколение , больше нравится.
Саня где пропал ?
Почему сравниваете не с рестайлом 2015? Разница существенная
не смогли найти рестайлинговую 2 л.
Усманов Антон ,
Не заливай 😂
Сделай сравнение мазда сх5 new с пежо 3008 1.6 new . И в догонку пежо 3008 new 1.6 турбо бензин и 1.6 турбо дизель. А обзоры у тебя очень интересные. Нам такой обзорщик в Израиле нужен.
:) Артур, Пежо на тестах будет, по возможности будем делать всё. С Израилем заманчивое предложение. Я тут еще опыта поднаберусь и к вам, у вас там климат прекрасный, родину люблю, но вот наша родная зима -- ну не моё :)
Нет разницы похоже.
Старая обкатана - на новой пробег 1900, если правильно понял.
У новой люк и полный привод.
Некие другие обзорщики говорят что 2.5 не особо отличаются по динамике. Скажи это так?
На мой взгляд это не так. Разница не огромная, но она ощущается. 2.5 выезжает из 10 секунд до 100, а 2.0 нет. И с низов 2.5 тащит лучше.
9.9 сек 2.0 передний привод
Нужен замер новой на 2.5 литрах
Мы обзавелись телеметрией и теперь в каждой тестовой машине замеряем разгон, попробуем найти машину и замерять, а потом выпустим видео с замерами разгона до 100 с конкурентами. Например с Тигуаном на 180 лошадей.
Хоть кто-то адекватно смотрит на вещи, на цену автомобиля и его конкурентов. Никто за эти деньги не будет ехать как б/у вариант более дорогой тачки. Каждый второй твердит что лучше взять х5, q5 туарега и т.д. А сами новой машины никогда не видели, ни сидели в ней и не выезжали от дилера с мыслью-машина новая! Первый хозяи Я! Автор рассказывает о новой машине, которая не может ехать быстрее своих лошадей. Разница в ощущениях от мерина glk 300 и спортажа большая, а разница между тигой и спортажем невелика, если говорить о овощности. Я практически не почувствовал разницы при тесте тиги, спорта, аутлендера, хитрилы. Выбрал спорта из-за внешнего вида, просто понравился больше, пересаживаюсь на мерин глк300, зверь, мог купить его, но это автомобиль б/у и совсем другие деньги на содержание! Нет денег на новый glc, не реву и не даю советов, лучше купить старую бэху. Все хотят новый авто из салона, только все выё... тся, зашиваю видимо на тачках уже!
Вячеслав Женатый, а у меня обратная ситуация. Владею glk 300 вот уже год. Машина огонь. Спортежи, тигуаны и мазды, конечно не дотягивают. Однако, меняю сейчас на новую CX-5, так как 100 штук уже за год ввалил в свой glk, скоро по регламенту цепь менять(100 тыс рубликов минимум). А ощущение новой машины - это кайф.
Тортомастер друг кондитера , очень жаль, что политика премиум брендов - дорого за все, и машину, и содержание. Успехов в работе, чтобы потом могли на gle или gls гонять и не думать сколько на них тратим!)
Все правильно сказал. К примеру у меня есть 2.5 ляма, но я возьму мазду, а не тиг, и не поддержанный лексус. Ибо гарантия и комфорт важнее. И ощущение новой машины.
На колеса в полном приводе меньше лошадей чем в моно приводе,потому и уходит
Делать замеры по телефону и с 1-2 попытками - это не профессионально... Купите рейслоджик и делайте несколько замеров.
Оплатите нам устройство? :) Мы всё понимаем, но откуда берется мнение, что у каждого блогера денег хоть закапывай. На данный момент выручка с рекламы на канале не покрывает бензин. Хотите больше интересного материала и профессионализма? Помогите нам, подпишитесь, расскажите друзьям. Мы много не просим -- подписка и шаринг в соцсети и все. Не денег просим. Больше подписчиков -- больше способов найти финансирование и вот когда у нас будут сотни тысяч подписчиков -- будет оправданно требовать от нас большего нежели секундомер телефона, но сейчас ребята -- извините, на нас деньги с небес не сыпаться.
Замкнутый круг получается.)
Не совсем, хороший контент всегда находит дорогу, у нас была китайская камера, но мы росли, все нам говорили -- картинка жуть, потом нам все указывали на плохой звук, на плохую речь ведущего -- но мы все росли, медленно, но росли. Теперь у нас неплохие камеры, есть нормальные микрофоны, штативы, научились делать адекватный монтаж и интереснее снимать, научились интереснее болтать. Мы начали делать этот канал год назад, можем вернуться к этому разговору через год, если хотите и вы увидите, что этот круг не замкнут :)
Боком по снегу раздаст?
СХ-5? Нет, её полный привод умеет чутка бочком, чтобы "боком" нужен кварто ;)
После моих 2.5 так грустно смотреть как двушки разгоняются(())
Levon Popov да, 2.5 пушка;)
Новая 2,5 10,5-11 сек до 100 !!!
Была пушка, теперь новогодняя хлопушка...
NEW XC 60 ужас какой-то!(
100-140 целых 10 секунд разгоняется. Небыстро, да. Но это двушка, большего от неё и не ждёшь.
Мне на всё что больше 6 сек до 100 разгоняется грустно смотреть.... Овощи...
Угоняемость напрягает, или это миф?
это не миф :) машину 1-го поколения из этого видео пытались угнать.
Если так, тогда чем ее защищать:? Все в ней устраивает, но что-то страшно покупать машину и никак не могу решиться из-за статистики)
У меня первое поколение 2016, но по моему мнению 2поколение внешка намного лучше
Спасибо за обзор! Если сравнивать шумоизоляцию с одноклассниками мазда сильно выигрывает?
Не очень сильно, но на данный момент по тишине в салоне Мазда СХ-5 второго поколения лидер в классе компактных кроссоверов среднего ценового сегмента -- это по результатам наших замеров.
c одноклассниками - да, однозначно.
Не совсем согласен
1. Тигуан (реально самый тихий )
2. Куга скорее всего (арки меньше шумят )
3. Сх 5 чуть лучше корейцев и однозначно лучше нисана и таеты
Makc812 В Тигуане шумка лучше!!! Даже в старом Тиге лучше, чем в новой кочерге
+NEW XC 60 абсолютно не согласен, в новом кузове над шумкой поработали
Конечно не премиум как хс 60, но очень достойно.
Автор похож на внебрачного сына Давидыча
2.5 очень хорош
Ну, хоть один нормальный обзор сх-5, а то все остальные, как попугаи, одно и то же болтают...
Какой смысл сравнивать 2 литра? Кто берет 2 литра не смотрят обзор, об управляемости и оазгоне.
достойный обзор......Кепкин....авто не особенно
На счет экстерьера. Ну не прав ты, даже если себя считаешь себя старым пердуном, второе поколение намного элегантнее и современнее! Сравнивать время разгона полноприводной и переднеприводной не очень то корректно. Думаю, в равных условиях разница бы составляла доли секунды за счет того, что вес второго поколения немного больше. А вообще, обзор не плохой, нет пустого словоблудия, как у Бурцева.
Сергей, внешний вид всегда субъективен. Если брать каноны авто дизайна, то вы правы новое поколение современнее возможно элегантнее. Но ведь я же сказал -- это моё субъективное мнение. Когда я впервые увидел первое поколение -- я сразу осознал, что авто красивый и я не могу придраться к нему -- в нем все как надо. Со вторым поколением было труднее -- я не мог понять нравится или нет. И повторяюсь -- это всего лишь мое мнение. Как говорят на вкус и цвет.
И да, не корректно вот так сравнивать fwd и awd, но вот такая ситуация -- в пресс-парках не держат FWD, а красавица владеющая машиной, которую готова предоставить на на тест -- ездит только по городу и вполне осознанно не стала отдавать деньги за муфту, которая ей может пригодиться раз в 2 года. НО не могу не отметить, что вот когда мы сравнивали Шкоды Октавия 4x4 с fwd с одинаковыми моторами -- они ехали абсолютно одинаково. Что было для нас удивительно, но из песни слов не выкинешь.
CarsGuru а сравните полный и передней привод зимой по льду, пока Вы ещё не в Израиле...
В первом поколении с ростом 180 и выше будет тесно
Про дизайн поддерживаю, новая сх5 какая-то слегка уж простите топорная. Ну не нравятся мне эти узенькие фарки и огроменный плоский бампер, не гармонично как-то вышло. Вот реально первое поколение смотрится намного гармоничней снаружи. А внутри да, тут новинка без вариантов лучше.
А по поводу одноклассников, есть тигуан с 2.0TSI, 210лс, 7.3с до сотки, ему даже 2.5л версия мазды откровенно сливает.
дизайн вещь субъективная :) но мы с вами родственные души по восприятию автомобилей. Вот помню когда увидел первое поколения -- прямо ВАХ! АГОНЬ! -- и придраться ни к чему не могу. Вышел рейсталинг -- опять Агонь! -- новые ходовые огни, светодиоды -- красота. А вот второе как-то вроде и оно и вроде как что-то не то.
А про Тигуан -- а он 2-х литровый с турбиной всегда делал СХ-5, любую :) Он всегда был быстрее. Так что тут можно не расстраиваться что сх-5 стала хуже ехать она никогда лучше топового Тигуана не ехала :)
Я к тому что вы перечисляя одноклассников именно этот вариант тактично обошли стороной.
CarsGuru Японская беда - это ОТСУТСТВИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА!!!
Vitrus Khan Никакой надёжности в скай активе нет и быть не может, тем более с подвеской от ФОРДА ФОКУСА!!!
Сергей k Можно не нагибаясь увидеть из под днища болты с гайками видны-фордовские! Во всяком случае на до рестайле, а на новой...ничего не изменилось это автор подтверждает!
Объединяет 1е и 2е поколение, самые на мой взгляд отвратительные и даже смешные диски. Особенно на 2м поколении, которые снижают цену агрегата примерно на миллион ! Но если не смотреть на это убожество, то новый Мазда получился намного красивее своего предшественника. Обзор просто улётный, спасибо!
Это у тебя реакция улитки , а не она быстрее едет
ЗАМЕРЫ ПО КУРАНТАМ ЭТО СИЛЬНО
А вот сейчас в распоряжении есть телеметрия и знаете, что? :) По своим курантам я не сильно обманул людей. 11 секунд так и есть. Во всех новых обзорах пользуемся телеметрией -- можете удостовериться в новых видео на канале.
отлично
Когда смотрел обзор, думал дилетант, ан нет в комментах хвалят:)
Просто дилетант, всего пару лет этим занимается, он постоянно учится и старается превратиться из дилетанта в профессионала, постепенно :)
Девушка лучше трогалась с места - поэтому тебе конфеты положили
Драть бороденку под переднее колесо
Ни кто не говорит про разницу в оцинковке. До 2017 холодная, а после, полная гальваническая
А реальный расход топлива вообще никому не интересен? Вот где его раскопать, прямо тайна засекреченная на новой мазде, полноприводной с мотором 2.0.... либо про привод не скажут, либо про мотор умолчат, а то и просто пишут новая мазда и вот вам на ней расход.
Старая сх5 пижже
"И под капотом там 2-х литровый двигатель ..." всем любителям барабанных комплектаций посвящается! ;-)
Тут комплектация жирная, только мотор 2 литровый
Все хорошо только почему Це а не Си икс 5
Мне тоже все время хочется сказать Си Икс 5 и это будет не совсем верно так как если уж называть буквы правильно то Си Экс 5 и даже не пять тогда, а Си Экс Файв, в общем долго думал я как же её называть то правильно, а потом просто посмотрел официальный рекламный ролик сделанный для России -- там называю Цэ Икс 5. Вот решил буду придерживаться официальной терминологии :)
CarsGuru вообще-то общепринятое название говорят на английском языке
да, но тогда нужно говорить СиЭкс Файв :) Вот смотрите -- ua-cam.com/video/2n7lnDyup4Y/v-deo.html -- рекламные ролики утверждает официальное представительство, если представительство одобрило локализацию названия в таком формате -- значит так говорить как минимум можно.
Молодёж: Далеко не весь мир говорит на английском, произношение букв в названиях в латинском варианте на мой взгляд предпочтительней.
В школе учили? Повторите:
A=а
B=бэ
C=це
X=иск
Y=игрек
Z=зет
Alexander Konahowski я понимаю советская школа
Жуковский
2 литра для кроссовера все равно мало. 2,5 л самое оно
определенно мало, чувство нехватки мотора было во всех 2-х литровых сх-5 и в новой оно осталось и чуть усугубилось, в новой с 2.5 литрами увереннее себя чувствуешь.