Взял СХ5 2022. Шумка очень хорошая, единственное, что бы добавил - шумоизоляция арок, ибо слышно их. 194 лс едут так как доктор прописал. Конечно, чётким пацанчикам нехватка будет критична, семейным людям, людям с адекватной нервной системой будет по душе такая динамика. Музыка Бозе... Я ожидал большего, просто не понимаю всего этого пиара вокруг этой системы, музыка достойная, но можно было бы и лучше сделать. Да, зимой не хватает обогрева лобового стекла. В минус 30 по трассе в салоне Ташкент, не выстывает, движок 100 градусов держит. Новые настройки полного привода переработали, вылазил из очень больших сугробов без проблем, но специально в такие не полезу, так получилось. Что ещё, да больше нечего сказать машина супер.
На первой мазде, да стекла лобовые были проблемой, два раза менял причем последний раз поставил дешевый китай, оказался намного лучше оригинала и все асисты работали. На новой гораздо лучше, за четыре года несмотря на неоднократные прилеты камней все норм. Еще из проблем, ненадежный механизм складывания зеркал. По проекции все регулируется в настройках, правда у меня на лобовое стекло, но думаю и на выдвижной экранчик тоже. Про шумку тоже не согласен, на новой стала гораздо лучше предыдущей, а в классе лучшая взять хотя бы двойные стекла. С ЛКП согласен, но затянул весь перед и проблемные части качественной пленкой и проблемы нет. По задирам не знаю не проверял, но чтобы их не было меняю масло через 10т.км. и заливаю хороший бензин. В целом машина классная, бес проблемная, вторая по счету и почти 10 лет эксплуатации ни разу не пожалел.
Была 17 года, лобовое стекло крепкое , постоянно что-то прилетало,только коцки, продал. Купил 21года, только выехал с салона на Кад , прилетел какой-то мусор , сразу трещина, стекло говно, печаль
А что значит цена? Машины и так стоят в 10 раз дешевле чем должны стоить. Из-за своей невероятной дешевизны их покупают все кому не лень. Вы посмотрите сколько машин у вас у дома, посмотрите на количество пробок. Это всё из-за сильно сниженных цен на машины.
У меня сх5 2014 года 2.5 мотор пробег 342000 я один хозяин, пробег 80% трасса, бензин 95, и 100 лью, ни чего с мотором не делал, 1 раз поменяли цепь грм и расходники меняю как обычно, масло каждые 7000-7500км. фильтра, масло в акпп каждые 40-45 тыс все работает, очень надежное авто. из минусов, что не нравится, нет подогрева зоны дворников, ну вообщем то и все. машиной доволен.
Изначально лайк под видео за то, что крышку аккуратно положил)) в самом деле , зачем вообще бросать какие либо детали автомобиля чем бы они не были, это ж коцки, царапины или отломанные крепления
На дизельных моторах от Mazda нет проблем с форсунками . Там через 80 т км просачиваются медный кольца под форсунками , вот их надо и поменять . Но какой же это тяговитый мотор !!! 2.2 Bi Turbo Diesel 175 ps , крутящий момент 420 Nm Хорошее топливо и не контрафактное масло требуют все новые технологии
Высшее образование да еще с малым опытом , наверное очень помогает 👍 прям в институте его учили моторы перебирать и эндоскопия это второе высшее не иначе🤦
Если у вас нет опыта эксплуатации дизеля, то не надо это нести в массы.У меня была шестёрка , а теперь сх5. Оба дизели. Хорошвя динамика, маленький расход и не даёт проблем. Только расходники менять вовремя. вовремя. Вы в России со своими маслами и топливом любой мотор убьёте. Вам только на тракторах ездить.
Ток она очень не точная 😂 ибо мазды с 8 года не гниют, и атмо движки у них не едут никуда, и в новых Маздах вполне тихо ибо доложили шумки и.сделаои 2-х слойные стекла
Никаких проблем с Мазда СХ 5 нового поколения, ездит жена в год по 25 - 27 тысяч , работа у неё такая, уже больше 100 к намотала, дизель 2,2 литра , ездит и радуется . До этого была у неё первого поколения, там была проблема с вибрирующими зеркалами и конечно же с шумкой , она была 2012 года выпуска выпуска , жена ездила на ней 5 лет , брали новую , второе поколение взяли тоже с нуля и уже 5 лет без проблем проблем . Как вторая машина в семье, она идеальная , расход 6,5 по кругу дизеля.
Можете верить, можете не верить. На моей Мазда сх-5 127 тыс. пробег и масло от замены до замены. Нужно масло менять не 15тыс., а хотя бы в 9-10 тыс.и будет норм.
@@bro_autopodborАвтомобиль любит ласку, чистоту и смазку. Это правило применимо к любой модели авто, но по надёжности силового агрегата и АКПП Мазда сх-5 очень достойный автомобиль.
Хороший обзор если бы не одно но.....Ваша машина 2019 года выпуска, дизельный мотор установленный на ней-это глубокая переработка моторов ,которые устанавливались до 2017 года. Маркировка моторов одинаковая, но концепция работы абсолютно разная, возьмите хотя бы мощность SH-VPTS до 2017 года и SH-VPTS после 2017 года, 175 л.с и 190 л.с. соответственно. Вы вешаете на именно этот мотор ярлыки и проблемы мотора до 2017 года,а это я считаю в корне не правильно .Именно по этому мотору, установленному в вашей машине Вы не найдете такой информации, которую озвучиваете. P.S. Никаких проблем с шайбами под форсунками у моторов после 2017 года нет!!!!!
Да уж глубоко не капнул инфы,а обгадить дизеля успел.Кстати по той разлохматости под капотом тоже возражаю! На моей мазде нет!Да и ещё я вдобавок тот самый обладатель и рав4 дизель в 4 поколении.Пока ничего сказать критичного не могу разве ,что на тойоте двигатель громче и шумка плохая.На мазде же много людей были удивлены насколько тихо работает двигатель.
@@bro_autopodbor та видно что вы особо не готовились 😂 раз уж у вас мазды до сих пор "гниют" как в 93, хотя они после 8 года гнить перестали) и движки атмо там дохлые, и шумку подтянули прям сильно по сравнению с 2013 годом
Какие проблемы у дизельных машин ? Не крепления форсунок плохие , а кольца под форсунками просаживаются и их меняют на 80-90 т км . Всё !!! Есть проблема с моторчиком складывания зеркала , решение вопроса стоит 230 € . Мотор 2.2 Bi Turbo 175 л/с и ... 420 N/m крутящий момент !!! При регулярной замены фирменым маслом , никакого вмешательства мотор вообще не требует . То что дизельные моторы изначально дороже , это факт .
Задиры и колпачки проблемы всех современных авто, всё зависит от обслуживания авто, я меняю масло в 5-6 т, и пробег на 2,5 л 233000км, смотрел эндоскопом, колпачки пришлось поменять, задиров нет!!!!
Не согласен, задиры проблемы некоторых моделей и моторов. Задирами страдает Тигуан? Икс Трейл? Аутлендер? Рав 4? - нет, я там из н когда не встречал🤷♂️
@@ИванВоронов-л5й Да как минимум потому что у меня теперь новая машина, на официальной гарантии, с премиальные сервисом эксида. На японца такой комплект был бы в 2 раза дороже
Скорее наоборот на счёт японистости, у СХ5 шумка неплохая (ибо больше шумки стало и 2-х слойные стекла) и мазды с 2008г не гниют хоть и не имеют тонкое лкп,но при этом они оцинкованы, и движки, они никуда не едут кроме 2.2л дизеля и 2.5 турбо , атмо движки мёртвые, видимо человек делавший обзор лет 10 на сх5 не ездил 😂
В Россию KF дизель не поставлялся, но данный специалист говорит что это неудачный и ужасный двигатель😂 Хотя в японии 90 процентов дизеля, а 2 литра почти не встретить😂
*Да это и не специалист нихера😂, это прям по всему видно, пытается хайпить на реально толковых блогерах, Ильдара вставил, - оч смешно, прям бу-га-га😂, вам малыши до Ильдара ещё рости и рости!!! Ильдару доверяю на все 150 процентов, на Ютьюбе ребят которые так разбираются в автомобилях как Ильдар можно на пальцах пересчитать.*
Интересно про Sportage такой же обзор посмотреть. За Мазду лайк. С форсунками вроде в новой ревизии решили проблемы много кто так говорит. Правда или нет сейчас особо не поймёшь.
@@Прз У меня эта шайба пробила на 115 т км . Замена шайб на Mazda Oфициал обошлась в 1 200 € ( в Германии ) В совдепии эта цифра была бы другая . Но это ГЛАВНАЯ проблема этого двигателя . Поменяй эти шайбы на 90 т км … и едь беспроблемно ещё 80-90 .это проблема надуманная . Но сколько эмоций дарит этот мотор !!!!! С низов всё вырывает нажатием педали . Эти моторы всегда идут с АWD - лучший полный привод для … паркетника . Там больше нет других проблем .
Хороший обзор, очень жаль что не сделали эндоскопию дизелю) П.С. Жду выпуск про тускан) желательно тоже с инфой о дизелях т.к. большая часть аудитории из Европы хочет смотреть на русском языке про дизеля
@@АнтонСоловьев-м7л Шильдик да, но суть то поменялась. Главной фишкой Актива была степень сжатия, рекордная для гражданского серийного мотора. На турбо версии степень сжатия опустили, турбину прикрутили и по сути это тот же самый tsi как на фольцвагене. Так что шильдик да, суть нет)
Да вот сижу и думаю, продать свою сх5 суприм 2,5 ,(у отца 2,0, разница в динамике не существенная). И заказать турбовую из штатов или канады. Как думаете, стоит?
А что по ценам то? 2.5 & 2.0 рест дорест, на что ориентироваться то, почем живые авто? Или вы нам америку открыли что есть такой автомобиль? От обзорщиков ждут впечатлений а от подборщиков ждут цены, чтоб ориентироваться рассматривать авто к покупке или не стоит, а тут какой вывод? Почем живые экземпляры?
Смысл обсуждать цены, когда они меняются каждый месяц. Хотите узнать цены, пишите в группе, я вас проконсультирую по текущим ценам на момент обращения.
1.8-2.5млн за сх5-сх8 с моторами 2.5 атмо/2.2 дизель это если машину гнать с Японии с пробегом до 100т , а искать что-то в РФ смысла не вижу , ибо состояние не то будет и долго это всё, если брать 2.5 турбо то это 2.2+млн р за СХ5/сх8
@@bro_autopodbor*С такими ответами подписчикам вы канал никогда не подымите! Да и слава Богу, на одного "говнообзорщика" будет меньше😂. Ты посмотри на количество дизлайков под роликом и сколько тебе "всякого" накидали в комментах! Делай выводы и не смей никого оскорблять в комментариях, со стороны владельца канала это край как низко и непрофессионально.*
В настоящее время (да и на момент выхода этого видео смысл также сохраняется) 3 млн. руб. РФ это примерно $33 тыс., а 3 млн. белорусских руб. это уже примерно $1 млн. Так что, зря ты пытался пошутить там, где ты явно не силен в знаниях.
Аккумулятор подсевший 🤣. Ура я не одна!!! 36тыс пробег и 3ий аккум сдох!!! Умирает акк только около 0 и ниже. Готовлюсь 4ый покупать. П.с. Все диагностики, показатели и пр - в норме. В чем проблема - никто не знает.
@@wonderbird434 сигнализация не причём, у неё умирают аккумуляторы при низкой температуре. А это показатель что аакумулятор с момента установки недозаряжается, что скорее всего из-за коротких поездок и тем самым при наступлении холодов он дохнет. Так же как уже писал в предыдущем комментарии, на Мазду нужен аккумулятор не абы какой, а поддерживающий старт-стоп систему, а подобные аккумуляторы не дешёвые. Может у неё левые аккумы были, дешёвенькие, вот и дохнут.
@@Neutrumis у отца была проблема с потреблением сигнализации на новой мазде, где-то в 2 раза больше положенного. Аккумулятор угробился за 3 года. Если также климат холодный, то еще быстрее будет
У меня пробег 230 000, всё хорошо, доверяю и полностью согласен с мнением Ильдара из автоподбора
Взял СХ5 2022. Шумка очень хорошая, единственное, что бы добавил - шумоизоляция арок, ибо слышно их. 194 лс едут так как доктор прописал. Конечно, чётким пацанчикам нехватка будет критична, семейным людям, людям с адекватной нервной системой будет по душе такая динамика. Музыка Бозе... Я ожидал большего, просто не понимаю всего этого пиара вокруг этой системы, музыка достойная, но можно было бы и лучше сделать. Да, зимой не хватает обогрева лобового стекла. В минус 30 по трассе в салоне Ташкент, не выстывает, движок 100 градусов держит. Новые настройки полного привода переработали, вылазил из очень больших сугробов без проблем, но специально в такие не полезу, так получилось. Что ещё, да больше нечего сказать машина супер.
Арки и днище шумил. Особо не помогает если резина шипованная
У тебя в запаске сабвуфер есть? Если есть и чё даже с ним плохо играет?
И 150 на передке тоже нормально едут😊
А как летят 230 японских кобыл с турбинкой,просто пушка!!правый руль 2.5 25T Exclusive Mode,полный привод.
На первой мазде, да стекла лобовые были проблемой, два раза менял причем последний раз поставил дешевый китай, оказался намного лучше оригинала и все асисты работали. На новой гораздо лучше, за четыре года несмотря на неоднократные прилеты камней все норм. Еще из проблем, ненадежный механизм складывания зеркал. По проекции все регулируется в настройках, правда у меня на лобовое стекло, но думаю и на выдвижной экранчик тоже. Про шумку тоже не согласен, на новой стала гораздо лучше предыдущей, а в классе лучшая взять хотя бы двойные стекла. С ЛКП согласен, но затянул весь перед и проблемные части качественной пленкой и проблемы нет. По задирам не знаю не проверял, но чтобы их не было меняю масло через 10т.км. и заливаю хороший бензин. В целом машина классная, бес проблемная, вторая по счету и почти 10 лет эксплуатации ни разу не пожалел.
Хороший комент, поддерживаю 👌
Была 17 года, лобовое стекло крепкое , постоянно что-то прилетало,только коцки, продал. Купил 21года, только выехал с салона на Кад , прилетел какой-то мусор , сразу трещина, стекло говно, печаль
На этих движках надо каждые 6-7 тысяч менять.
Если бы не цена, то крутая и универсальная тачка 👍
Ну хорошие вещи стоят дорого всегда)
Праворултные сильно дешевле 🤷♀️ при этом будет не распиленные/утопленные/под Ереваном сделанные как леворульные авто ввезеные из Америки
А что значит цена? Машины и так стоят в 10 раз дешевле чем должны стоить. Из-за своей невероятной дешевизны их покупают все кому не лень. Вы посмотрите сколько машин у вас у дома, посмотрите на количество пробок. Это всё из-за сильно сниженных цен на машины.
Они с этими задирами по 300 тысяч без проблем ходят
Масло только успевай заливать)
Задиры на 170 тысяче - мечта любого немцефила)))
@@bro_autopodbor Менять
Так и корейцы с задирами по 300 ходят, но их хотя бы можно отремонтировать, в отличии от мазды
@@Bigimot3279 только я ниразу не натыкался на просторах интернета чтобы у мазды движок лег, а на корейцах полно случаев
У меня сх5 2014 года 2.5 мотор пробег 342000 я один хозяин, пробег 80% трасса, бензин 95, и 100 лью, ни чего с мотором не делал, 1 раз поменяли цепь грм и расходники меняю как обычно, масло каждые 7000-7500км. фильтра, масло в акпп каждые 40-45 тыс все работает, очень надежное авто. из минусов, что не нравится, нет подогрева зоны дворников, ну вообщем то и все. машиной доволен.
Изначально лайк под видео за то, что крышку аккуратно положил)) в самом деле , зачем вообще бросать какие либо детали автомобиля чем бы они не были, это ж коцки, царапины или отломанные крепления
Спасибо 🙄😂
На дизельных моторах от Mazda нет проблем с форсунками . Там через 80 т км просачиваются медный кольца под форсунками , вот их надо и поменять .
Но какой же это тяговитый мотор !!! 2.2 Bi Turbo Diesel 175 ps , крутящий момент 420 Nm
Хорошее топливо и не контрафактное масло требуют все новые технологии
Кольца под форсунками не просачиваются , а просаживаются
135000 км масло от замены до замены, ТО каждые 10 тыс км и никаких проблем.
ТО чаще делать, это через сколько?
7-10 тысяч пробега
Высшее образование да еще с малым опытом , наверное очень помогает 👍 прям в институте его учили моторы перебирать и эндоскопия это второе высшее не иначе🤦
Шуток вы видимо не понимаете, трудно вам живётся я думаю ☝️
Голова разболелась от такого бреда! Владелец мазды, обзор не очень!
Что именно бред?
@@bro_autopodbor все бред что ты говоришь , шумка там норм лкп норм И так далее , говорю как владелец сх 5 !
Мамкин эксперт🤣🤣🤣
Папкин комментатор?)
Норм разбор!
Если у вас нет опыта эксплуатации дизеля, то не надо это нести в массы.У меня была шестёрка , а теперь сх5. Оба дизели. Хорошвя динамика, маленький расход и не даёт проблем. Только расходники менять вовремя. вовремя. Вы в России со своими маслами и топливом любой мотор убьёте. Вам только на тракторах ездить.
Цифры с разгоном относится к мазде в предыдущем кузове, в новом что в обзоре цифры больше
Сделайте видео про Grand Cherokee, пожалуйста.
Очень редкий зверь у меня в подборе, мало данных для обзора. 🤷♂️
Проверка на японостность - топ. Угарнул) теперь каждую тачку надо проверять по подобной методике)
Точно точно)
Ток она очень не точная 😂 ибо мазды с 8 года не гниют, и атмо движки у них не едут никуда, и в новых Маздах вполне тихо ибо доложили шумки и.сделаои 2-х слойные стекла
Никаких проблем с Мазда СХ 5 нового поколения, ездит жена в год по 25 - 27 тысяч , работа у неё такая, уже больше 100 к намотала, дизель 2,2 литра , ездит и радуется . До этого была у неё первого поколения, там была проблема с вибрирующими зеркалами и конечно же с шумкой , она была 2012 года выпуска выпуска , жена ездила на ней 5 лет , брали новую , второе поколение взяли тоже с нуля и уже 5 лет без проблем проблем . Как вторая машина в семье, она идеальная , расход 6,5 по кругу дизеля.
Удачи вашей супруге на дорогах ☝️
@@bro_autopodbor спасибо . Привет из Германии.
Двигатель этот должен 400 тысяч пройти легко.
А шайбы меняли?
@@daniilparackhin9689 нет не меняли на этой , на старом поколении да меняли , не помню каком келометраже .
Можете верить, можете не верить. На моей Мазда сх-5 127 тыс. пробег и масло от замены до замены. Нужно масло менять не 15тыс., а хотя бы в 9-10 тыс.и будет норм.
Я вам верю абсолютно, но большинство меняет масло раз в 15 тысяч, и топливо поганое используют. Тут то и начинаются проблемы.
@@bro_autopodborАвтомобиль любит ласку, чистоту и смазку. Это правило применимо к любой модели авто, но по надёжности силового агрегата и АКПП Мазда сх-5 очень достойный автомобиль.
Хороший обзор если бы не одно но.....Ваша машина 2019 года выпуска, дизельный мотор установленный на ней-это глубокая переработка моторов ,которые устанавливались до 2017 года. Маркировка моторов одинаковая, но концепция работы абсолютно разная, возьмите хотя бы мощность SH-VPTS до 2017 года и SH-VPTS после 2017 года, 175 л.с и 190 л.с. соответственно. Вы вешаете на именно этот мотор ярлыки и проблемы мотора до 2017 года,а это я считаю в корне не правильно .Именно по этому мотору, установленному в вашей машине Вы не найдете такой информации, которую озвучиваете. P.S. Никаких проблем с шайбами под форсунками у моторов после 2017 года нет!!!!!
Возможно вы правы, я честно говоря не слышал о доработке дизеля, но я глубоко и не копался, так как на вторичке у меня всегда бензин заказывают)
Да уж глубоко не капнул инфы,а обгадить дизеля успел.Кстати по той разлохматости под капотом тоже возражаю! На моей мазде нет!Да и ещё я вдобавок тот самый обладатель и рав4 дизель в 4 поколении.Пока ничего сказать критичного не могу разве ,что на тойоте двигатель громче и шумка плохая.На мазде же много людей были удивлены насколько тихо работает двигатель.
@@bro_autopodbor та видно что вы особо не готовились 😂 раз уж у вас мазды до сих пор "гниют" как в 93, хотя они после 8 года гнить перестали) и движки атмо там дохлые, и шумку подтянули прям сильно по сравнению с 2013 годом
брехня.. ставил стекло не оригинал, 4 года полет нормальный, и тьфу, тьфу сколов нет..
Что брехня то?
У меня, боровское стекло с полосой тонировки, всё прекрасно работает.
@@КапралПапич брехня, знаю с десяток человек у кого нормально не работает после замены.
Нормальные машины
Какие проблемы у дизельных машин ? Не крепления форсунок плохие , а кольца под форсунками просаживаются и их меняют на 80-90 т км . Всё !!! Есть проблема с моторчиком складывания зеркала , решение вопроса стоит 230 € .
Мотор 2.2 Bi Turbo 175 л/с и ... 420 N/m крутящий момент !!! При регулярной замены фирменым маслом , никакого вмешательства мотор вообще не требует .
То что дизельные моторы изначально дороже , это факт .
Задиры и колпачки проблемы всех современных авто, всё зависит от обслуживания авто, я меняю масло в 5-6 т, и пробег на 2,5 л 233000км, смотрел эндоскопом, колпачки пришлось поменять, задиров нет!!!!
Не согласен, задиры проблемы некоторых моделей и моторов. Задирами страдает Тигуан? Икс Трейл? Аутлендер? Рав 4? - нет, я там из н когда не встречал🤷♂️
@@bro_autopodbor А на новом РАВ-4 тот же 2.5 стоит что и на мазде. Аутлендер имеет современный двигатель, да и икс треил туда же.?
Бронеплёнка наше всё.
Точно)
А вы уверены, что пробег не смотан?
Классные обзоры вы ребят стали делать! Японца стоит сейчас брать?
Да, его всегда стоит брать 👍
Я бы не стал, когда выбирал, не решился. Показалось что exeed лучше выбор, сейчас понимаю что прав был
@@БогданСурков-з9и Почему так считаешь?
@@ИванВоронов-л5й Да как минимум потому что у меня теперь новая машина, на официальной гарантии, с премиальные сервисом эксида. На японца такой комплект был бы в 2 раза дороже
А в чем может быть проблема? Самые надежные машины в мире
Скорее наоборот на счёт японистости, у СХ5 шумка неплохая (ибо больше шумки стало и 2-х слойные стекла) и мазды с 2008г не гниют хоть и не имеют тонкое лкп,но при этом они оцинкованы, и движки, они никуда не едут кроме 2.2л дизеля и 2.5 турбо , атмо движки мёртвые, видимо человек делавший обзор лет 10 на сх5 не ездил 😂
На 2.0 9 секунд до сотни это нормально . Но с современными асинами с блокиратором этим занимается накладно .
@@АлександрЕрмолин-и1я мм, я думал 2л едет там 11+ секунд, ну 9 вполне норм)
Че ты мелишь? Что несёшь? С 2015 года на СХ5, Никаких проблем вообще. 250 пробег. Иди в джету!!!
Брат, он и 500 пройдет без проблем. Удачи
В Россию KF дизель не поставлялся, но данный специалист говорит что это неудачный и ужасный двигатель😂 Хотя в японии 90 процентов дизеля, а 2 литра почти не встретить😂
*Да это и не специалист нихера😂, это прям по всему видно, пытается хайпить на реально толковых блогерах, Ильдара вставил, - оч смешно, прям бу-га-га😂, вам малыши до Ильдара ещё рости и рости!!! Ильдару доверяю на все 150 процентов, на Ютьюбе ребят которые так разбираются в автомобилях как Ильдар можно на пальцах пересчитать.*
2017 год, мазда или рафик лучше? По цене оч. похожи.
Мазда однозначнее интереснее ☝️
@@bro_autopodbor а какой двигатель надёжнее 2017 года?
@@ПавелКандрашкин-д2т любой, там все примерно с одинаковым ресурсом
Мазда сх8 лучше , как по мне СХ5 и РАФ сравнивать не корректно , ибо тачки писец какие разные вплане размеров
Оператор что бы сх5 ехала быстрее достаточно взять дизельную или турбовую версию) и там уже чипуй делай что хочешь)
CX 5 d Turbo -150 ps , Bi Turbo - 175 ps
@@Dozent1964 на крутящий момент смотри
Я нашёл мазду 3 бк 8й год 2 литра в родной краске , без дтп и расчётов) пау )
А у кого в классе шумка лучше?)
У того, кто шумил сам )
@@maksimbeznoshenkov5569 тогда стоило оговорится,что у Мазды лучшая шумка в классе,т.к. куча обзоров с её замерами
@@ИгорьСыщенко плохая шумка у Мазды, Немцы гораздо лучше в этом плане
@@bro_autopodbor какие например ?
@@ИгорьСыщенко Тигуан, Кодьяк.
Что нужно делать, чтобы так лак ушатать за 40к пробега возле ручки, там же ни одной кнопки нет....
Там очень слабый лак, так соо в целом это нормально для них
Интересно про Sportage такой же обзор посмотреть.
За Мазду лайк. С форсунками вроде в новой ревизии решили проблемы много кто так говорит. Правда или нет сейчас особо не поймёшь.
Следующий ролик как раз про Спортейдж хотел снять, но что то пока нет настроения 🫣
Форсунки, вроде бы да, но точно я хз 🤷♂️
Там не в форсунке проблема , а в медных шайбах под форсункой . Они просаживаются , надо менять на новую . Вот и вся проблема
Я писал о моторе дизельном 2.2
Да в телеге по сх-8 уже обсуждали о целесообразности замене колечек под форсунки через каждые 60к км.
@@Прз У меня эта шайба пробила на 115 т км . Замена шайб на Mazda Oфициал обошлась в 1 200 € ( в Германии ) В совдепии эта цифра была бы другая . Но это ГЛАВНАЯ проблема этого двигателя . Поменяй эти шайбы на 90 т км … и едь беспроблемно ещё 80-90 .это проблема надуманная .
Но сколько эмоций дарит этот мотор !!!!! С низов всё вырывает нажатием педали . Эти моторы всегда идут с АWD - лучший полный привод для … паркетника .
Там больше нет других проблем .
Колпачки можно же поменять и нет проблем.
Назовите машину с пробегом более 100тыс после 5лет в условиях зимы где 7мес . соль на дорогах вместо уборки, не ржавую?
Практически любой Немецкий или Французский авто после 2014 года выпуска. У жены гольф - идеально все, даже по нижней части, где снег, грязь, дождь.
245 косых 6 лет Архангельск 8 месяцев соль и реагенты которые в минус тридцать лужи на асфальте делают . Все отлично и сверху и снизу
Хороший обзор, очень жаль что не сделали эндоскопию дизелю)
П.С. Жду выпуск про тускан) желательно тоже с инфой о дизелях т.к. большая часть аудитории из Европы хочет смотреть на русском языке про дизеля
Тусан последнего поколения. Евросоюз. Чешское производство. Невероятное количество брака. Дилер у нас в городе зашивается.
Сделай ролик по уаз-патриот.
2,5 на турбе 231лстоже есть, но не у нас. Из штатов можно привести. Та же сх9 у нас 2,5 на турбе
Но там уже не скай эктив)
Обычный турбомотор)
Не согласен. Смотрел британски и американские обзоры, шильдик скай эктив турбо.
@@АнтонСоловьев-м7л
Шильдик да, но суть то поменялась.
Главной фишкой Актива была степень сжатия, рекордная для гражданского серийного мотора.
На турбо версии степень сжатия опустили, турбину прикрутили и по сути это тот же самый tsi как на фольцвагене. Так что шильдик да, суть нет)
Да вот сижу и думаю, продать свою сх5 суприм 2,5 ,(у отца 2,0, разница в динамике не существенная). И заказать турбовую из штатов или канады. Как думаете, стоит?
@@АнтонСоловьев-м7л ну если сможете целую привезти, однозначно стоит 👍
Проекция настраивается по высоте. 5 лет езжу на дизеле и никаких проблем. Обзор конечно никакой. 👎
А что по ценам то? 2.5 & 2.0 рест дорест, на что ориентироваться то, почем живые авто? Или вы нам америку открыли что есть такой автомобиль? От обзорщиков ждут впечатлений а от подборщиков ждут цены, чтоб ориентироваться рассматривать авто к покупке или не стоит, а тут какой вывод? Почем живые экземпляры?
Смысл обсуждать цены, когда они меняются каждый месяц. Хотите узнать цены, пишите в группе, я вас проконсультирую по текущим ценам на момент обращения.
1.8-2.5млн за сх5-сх8 с моторами 2.5 атмо/2.2 дизель это если машину гнать с Японии с пробегом до 100т , а искать что-то в РФ смысла не вижу , ибо состояние не то будет и долго это всё, если брать 2.5 турбо то это 2.2+млн р за СХ5/сх8
Здравствуйте. О мерседес компании. Спасибо.
В Японии нет камней на дорогах😄
Не твое это иди работай или в армию иди будет больше толку от тебя
От твоих комментов пользы не сильно больше, дурачок)
@@bro_autopodbor*С такими ответами подписчикам вы канал никогда не подымите! Да и слава Богу, на одного "говнообзорщика" будет меньше😂. Ты посмотри на количество дизлайков под роликом и сколько тебе "всякого" накидали в комментах! Делай выводы и не смей никого оскорблять в комментариях, со стороны владельца канала это край как низко и непрофессионально.*
В настоящее время (да и на момент выхода этого видео смысл также сохраняется) 3 млн. руб. РФ это примерно $33 тыс., а 3 млн. белорусских руб. это уже примерно $1 млн. Так что, зря ты пытался пошутить там, где ты явно не силен в знаниях.
Че че🤷♂️?
На китай эксид стекло орига 35тр, так что не сильно убежало.
Купи немца и будет счастья для гемора.
К таким "автоподборщикам" лучше не попадать. Команда нихрена не знающих дилетантов!😂
Аргументы будут?
Подписался.
Поставил боровское стекло, всё отлично работает, искажений нет!
Борское
Какой 95й бензин, у тебя дизель, братан)
Что что?)
Ты же сказал что на обзоре дизель 2.5
@@StepkaPlakstikov 🫣🤷♂️
дизель !!!!!! просто у вам его не поставляют)))) 90 процентов в Европе только дизель!!!!!!!!!
В Россию 2 поколение на дизеле не поставлялось, но он нам лечить что это неудачный и ужасный двигатель😢
И лохмуты перемотанные насобирал у которых по миллиону пробега и 15 хозяев
Да, да🤣
Автор о чем вы! Рав 4 , 5 поколение 2.5л 199 л.с. и он быстрее 2.5 мазды и быстрее тигуан 2.0л турбо 180 л.с. Антон Воротников уже показал на тесте.
Да, да, что то по цифрам в паспорте только это не так.
Фактический это один двигатель.
Аккумулятор подсевший 🤣. Ура я не одна!!! 36тыс пробег и 3ий аккум сдох!!! Умирает акк только около 0 и ниже. Готовлюсь 4ый покупать. П.с. Все диагностики, показатели и пр - в норме. В чем проблема - никто не знает.
Автостоп у вас не включен? Он любит акумы выжирать
аккум должен поддерживать автостоп, именно такие аккумуляторы должны стоять на мазду.
Может сигнализация потребляет больше положегого
@@wonderbird434 сигнализация не причём, у неё умирают аккумуляторы при низкой температуре. А это показатель что аакумулятор с момента установки недозаряжается, что скорее всего из-за коротких поездок и тем самым при наступлении холодов он дохнет. Так же как уже писал в предыдущем комментарии, на Мазду нужен аккумулятор не абы какой, а поддерживающий старт-стоп систему, а подобные аккумуляторы не дешёвые. Может у неё левые аккумы были, дешёвенькие, вот и дохнут.
@@Neutrumis у отца была проблема с потреблением сигнализации на новой мазде, где-то в 2 раза больше положенного. Аккумулятор угробился за 3 года. Если также климат холодный, то еще быстрее будет
Охо охо че за смех. Опкуренный что ли?
лучше бы днище у них проверили на ржавь )
Днище само не гниет на низ сильно. Элементы подвески, да))
Ни о чём
Коммент ваш?
Согласен
Ну и моторы говно у мазды
Зависть это плохо
Вторая мазда сх5 , проблем с мотором небыло.
Мазда- Das auto!
Нормально так Ильдара обосрали 🤣🤣🤣
*Не обосрали а попытались, - и сами обосрались, причем по полной, читайте комменты и смотрите на количество дизлайков.*