Salamat sa po Correction about sa Bola at Springs. Gawan ko din ng Vid soon yung tungkol dun. Btw, eto nga pala yung Reupload ng mas malinaw na explanation: ua-cam.com/video/vnPNd-hGWY0/v-deo.htmlsi=3RauGVtPy-fTLFNj
Idol bakit po tumagal bumaba rpm at nagwwild bago bumaba rpm pag umabot ng 70kmph, nung nagpalit ako ng belt at 13g na flyball, di naman ganun dati nung di pako nagpapalit ng belt at flyball, note na 12g ang nakalagay na flyball sa Aerox v2 ko dati bago ako nagpalit
Wala akong idea sa motor or kotse pero pag ganito yung nag e explain mas madali ma intindihan. Gumagamit sya nang mga simple terminologies pra mas mas lalong maintindihan.😊
Maganda pagka explain...wala naman akung mali sa nasabi dahil based labg talaga kung saan ka comfortable. Kasi kung stock pa gamit talagang kapit agad , basi sa experience kaya madaling napudpud gulong ko sa likod..tapos nung nag upgrade ako tinaasan ko na rpm talagang bubumbahin mo muna para kapit na kapit...tapos madali lang nga free wheel , di tulad ng stock ny delay talaga di comfortable. Ito ay basi lamang sa experience ko...tapos sa explaination niya talaga kung saan ka comfortable kubg gusto mo karera ay talagabg mag a.upgrade ka...😊thanks sa info bossing
Maraming salamat boss napaka informative ng content mo ngayon lang ako naliwanagan tagal kong nagmomotor ng scooter ngayon kolang nalaman mga ganyan salute sayo👏
Salamat bro sa paliwanag mo re CVT, napaka simple at madaling mag pabilis ng speed ng scooter. Iba na talaga ang technology ngayon at madaling gawin. Palagay ko kumbinsido nko mag scooter nko. Old skul kasi ako , ngayon alam ko na. Ty bro sa praktikal na paliwanag. MABUHAY KA ! GOD BLESS syo & family.❤
Galing boss,,,tulad ko walang alam sa motor,,,na ge gets ko tinutukoy nio,,malamang meon n ko idea sa mitor ko,,maraming salmat and more content pa boss,,,godblesss
hindi po sa nang babash pero baliktad po explanation sa mabigat at magaan na bola, the more na mabigat ang bola mas mabilis ang pag tulak nya sa backplate at pulley kaso since di makasunod ang torque drive napipiit yung arangkada pero may dulo pag mabigat ang bola, wala nga lang arangkada, kumabga sa manual nag 2nd or 3rd gear kana agad , hahabol lang speed nya pag high rpm kana, sa magaan na bola naman since magaan nga sya , dahan dahan nyang itutulak ang backplate at pulley meaning para kang nag start sa 1st gear, pero mejo nag sasacrifice ang dulo lalo kung stock engine, kargado lang ang nag bebenefit sa magaan sobrang bola dahil kaya ng centrifugal force nya itapon or ibato ung bola outwards kahit magaan same principle sa stock engine na magaan bola, since magsisimula ka sa "1st gear" syempre may rpm agad motor mo may power sya na kaya nyang ibigay para sa susunod na angat ng belt power pa din. another thing kung topspeed paguusapan at stock ang motor mo, laging tandaan na nakadepende ang top speed sa wind drag(hangin) , timbang ng rider at gulong, lastly makina, opo makina kasi di lahat ng makina parepareho output kahit pareho ng components
Tama ka idol baliktad paliwanag niya, Kung babaan natin rpm ng cs mas lalo itong matagtag hindi na makaakyat ang belt sa dulo ng torque drive mangyayari luluwag na ang belt,at mahina na sa akyatan
itong video lang ang nagpaintibdi saken ng tamang functions ng mga assembly. sakamat po. Computer technician din po ako. kaya kailangan ko maintindihan yung gamit ng mga pyesa. salamat po
Boss, ung mga videos mo nakakapag patalino..... Para kaung teacher mag explain.... Akong walang kamalay malay sa loob ng makina eh nagkakaron nko ng kamalayan sa ganyan. Nagkakaron ng sense lahat dhil s way of explaining mo. Salamat boss
Well explained sir na gets ko na, kaya Pala na nibago Ako sa motor ko Nung nag pa CVT cleaning Ako nag bago Yung takbo Ng motor ko medyo bumagal Yung takbo/arangkada, kasi pinalitan Nung mekaniko Yung center spring ko, Sabi nya malambot na daw Yung center spring ko kaya kailangan na daw palitan, hnd ko naman alam na kahit malambot Pala is mas Ok Pala kaya na nibago talaga Ako sa motor ko after CVT
Wala akong alam talaga sa panggilid ng scooter paano ang function Dahil nagkaroon ng scooter wife ko kaya nagka interest paano baklasin at paano function Dahil sa galing mong mag explain get kuna kaagad
Sa aking opinion pagdating sa flyball kapag mas mabigat mas malakas yung pwersa para itulak agad yung backplate na nagiging dahilan ng pag transfer sa high gear, Kumbaga biglang nag 2nd gear wala nag low gear kaya dimo maramdaman ang arangkada. Pero pag mas magaan na bola mahina yung pwersa para itulak yung backplate dahilan naman para magkaroon ng arangkada. Kukunin nia muna ang low gear paakyat sa high gear.
Hindi po opinion yan. Fact po yan. Basic physics po yan. Nakakalunkot lang dahil marami pading di nakakaalam. Okay lang naman si kuya dito sa vid minsan talaga nagkakamali tayo pero nagulat ako sa dami ng mga comments na di nakakaalam at binabash pa yung mga taong kinokorek yung video.
Salamat idol alamu Mula po ng Maka bili ako ng scooter Isang bisis kulang nadala sa shop dahil po ng Makita ko ang mga video mo idol akuna mismu nag mentainance sa motor ko kaya salamat Sayo idol ang laking nay tulong mu sakin sa pamamagitan ng videos mu god bless you idol?
Gusto ko lang e klaro na complete opposite yung sinasabi mo tungkol sa center spring at bola, kung mas matigas ang center spring mas malakas ang arangkada at yung sa bola mas madali aangat ang mabigat na bola kaysa magaan. Tsaka yung suggestion mo na mag hanap ng mas malambot pa sa stock na center spring at clutch spring? Wala kang mabibili na 600-700rpm springs ang pinaka mababa ay yung stock which is 800rpm.
Tama po mas matigas n center spring mas malakas sa arangkada same s bola mas magaan mas malakas..if gsto po nyo ng d best tono sa tulad kong click 125 user mag combination po kau ng bola 13/15grams den 1500rpm center spring...d best po lalo n po sa ahunan kahit po may angkas kau..mas mtipid sa gas kc konting piga arangkada n agad..3sec 70kph and if magaask kau about sa dulo well easy lng po ang 105kph sa tono n cnv ko po senyo..
@@war10ck-x5o ahm di ako ganon kagaling tlga sa ganyan. basta ako punta lang ako sa trusted mechanic ko sia n bhala. as of now okey naman takbo motor ko . naka pang gilid palang ako
Salamat idol. Kahit mahina utak ko na intindihan ko para sa isang baguhan lng sa mga pyesa idea para mag upgrade sa pang giled. Pero matagal nako nagmomotor pure stock kaya na ngangarap mag upgrade. 😂😅 Kahit madami nagsasabeng baliktad daw explica mo pero nagets ko naman. ❤
In my opinion. Stock parts gives you a bit long life versus after market or upgrade parts. Gusto mo ng mabilis bilis mag yamaha ka, kung gusto mo. ng matpid sa gas mag honda ka. Basic and simple. Wag pahirapan ang buhay at higit sa lahat makuntento.
Not neccessarily mas mahaba ang buhay ng stock, nasa tamang maintenance din kung paano tatagal satin ang motor. Modification kagaya ng pagupgrade or pagtono ng pangilid is optional and situational. Minsan dahil matimbang ang rider at kung pangdelivery ang motor, di naibibigay ang full potential at performance ng motor, kaya ang way para mapalakas ito or maipush sa kanyang full power and Rpm , magtotono or maguupgrade tayo ng panggilid para masatisfy tayo sa arangkada na kayang ibigay ng motor. We have choice to modify and upgrade our motorcycle and hindi ito bawal even sa LTO. Its just a matter of freedom to upgrade dahil may kanya kanya tayong motor at kanya kanyang trip natin. Thanks for your opinion paps. Ride Safe always🍃
manood ka nalang kase dodong hahahaha kung nag momotor ka at pang daily ginagawa mo o pang deliver maiintindihan mo yung purpose ng modification hahahaha WAG KASENG PARANG BIDA PALAGE HAHAHAHAHA
ang matigas na spring ay hindi para sa free wheel ang contribution ng matigas na spring or mataas na RPM ng spring ay para mageengage ang arangkada on high rpm ng makina at pagkapit ng clutch sa bell meron na itong naipon na malakas na power or meron ng mataas na RPM paraq bumulusok ang takbo ng motor kaya mas mas malakas ang arangkada nya hindi sya babagal gaya ng sinsabi mo kung naiitindihan mo yung contribution ng RPM sa centrifugal force at kailangan ng proper tuning para tama ang set up ng pang gilid ✌😂✌
Mabigat n bola arangkada po yun at mas mabilis umangat bola kc nagrreact agad dahil sa bigat konteng rpm magrereact agad thenagaan more rpm bagi umangat bola na magaan... sa pagkaka alam ko po.. pero salamat pa din sa infirmative na expanation mo po sir..
Tama yan suzuki nex nabili ko daley yong barangkada hirap sa paahon bumabagal ang takbo maugong na ang makina bagal mabilis lng sa patag tama lahat ang sinabi mo idol salamat
Naintindihan kuna ngayon . Kaya pala ganun pag nag upgrade ka pala ng cvt mo dapat naka upgrade din makina mo kuha kuna sir at pag nag low upgrade ka naman less consumption sa gas naman ok ahH!..
Maliwanag Ang sinabi mo idol Yung sa clutch spring lang Ako nalingat kaya iilitin ko alam ko noon pag malambot na Ang cluth spring mahina arangkada dahil late bumuka Tama din Naman Sabio sa center spring pag malambot mabilis bumalik at may free wheeling di sya parang pigil.mas naintindin Ng marami amg function Ng cvt.salute
good day po sir moto, baka may turorial po kayo para sa pag DIY ng chain guide at timing chain kung paano mag palit, maingay padin kase kahit napalitan na ng tensioneer eh salamat po
Mas mahaba ang arangkada kapag matigas ang center spring kasi mas nag sstay siya sa low gear. Pag malambot mabilis mag dulo parang sa de clutch mabilis ka nag papalit ng kambiyo.
Bossing paano kung ung center apring mo eh 1500rpm ilan po dapat ung clutch spring ang sukat sa 155cc po. Salamat galing mo kasi idol mag explain step by step
Tama naman parang bisekleta lang pag maliit na gear sa likod top speed pag malaki sa harap top speed din problema lang mahirap e pedal ng tao sa motor naman medyo sa power ng makina hirap ng kunti cguro
paps. kahit nmax motor ko. pero mas madami ako natutunan sayo. same concept lang naman to paps diba? salamat paps sa maraming info. sana sa nmax naman paps. tungkol sa mga wiring. yung mga pusina at mga rapid horn. mahusay yung pag papaliwanag mo paps. more video paps. at sana meron din sa nmax v2
maganda eksplenasyon mo pa paps. may komento lang ako tungkol sa center spring. sa tingin ko ang dahilan na walang center spring na mas mababa sa 800 rpm eh mahina na ang pwersa ng spring na mas mababa sa 800 rpm para ipitin yung belt. ang mangyayari, dudulas yung belt sa torque drive. kung stock lang ang makina, kalkal pulley lang para mas malakas hatak ng kumbaga first gear tsaka mas mabilis ang top speed mo kung sagad na ang silinyador, at grooved bell para walang dragging sa clutch lining at bell. kung gusto mo naman na mabilis mag change gear, mas magaan ng konti na bola kasi pag nasobrahan, baka di na matulak nung bola yung drive pulley dahil sa gaan niya. magpalit lang talaga ng center spring kung kargado makina mo at clutch spring kung gusto mo na parang tatalon motor mo sa starting.
Mas mataas na rpm ng center spring mas mabilis itulak and clutch lining. Sa clutch spring naman dapat kasing level ng clutch spring para may balance sa pagbalik.. Tapos sa drive phase kelngan yung bigat ng bola ay tama lang sa timbang para di mabibigla ang clutch assembly.
So pag magaan flyball mas mabilis arangkada. Pag mas mabigat sa stock, mas mabagal. Beside sa speed ano pa epekto nya sa motor? Mas magastos ba sa gasolina pag mabigat flyball? Mas maingay ba pag magaan masyado flyball? May vibration ba pag magaan flyball? Maganda rin malaman yung ibang epekto para mas madaling mag-decide sa bola na gagamitin.
Tanong ko lang..naka sunracing pulleyset 13.5degree,13g, 1000clutchspring,1000centerspring..pero yung takbo nya lata makarating ng 60kph hirap maka 80,pero sa ahon ok naman,hindi hirap..mabigat lang ung rider 110kl..ano suggestion mo para sa arangkada
Ganyan setup ko now sa click ko.. Mas malambot clutch spring ko at sa center naman kahit stock lang.. literal na arangkada is life. Konting piga sibat na.. lalo na kung naka kalkal pulley, bell regroove, at naka tono bola mo ayon sa weight mo.. sakin kasi now. Bola ko 14g at 16g.. average per ltr ko sa City driving nasa 49-52kl/ltr.. Kung harabas ka naman mag maneho or minsan gusto mo resing resing. Nasa 40-43Kl/ltr ka.. basta ok sakin tong setup na to.. ung bola i ttono nyo base sa timbang nyo hindi ung porket sinabing 13g ee gagaya ka narin.. sa pag totono " TAE " Kasi yan. Trial And Error.. walang saktong makakasabi ng gusto mong tono sa motor mo kasi iba iba tyo ng timbang.. 13g literal na Fly high ka dyan, was wasan kung was wasan yan. Pero d sya advisable sa Mga nag titipid sa Gas.. MAKONSUMO ang 13g na bola lalo na kung straight 13g ka.. Naka try na ako ng 13g at 15g. Stock lahat ng spring. Naka kalkal pulley at degree din DF.. natatakawan ako sa gas.. nag lalaro sya sa 37-38 Kl/Ltr. Natatakawan ako sa ganyang tono. D more na mababa ung bola mo. Basta ma RPM hanap mo. Matakaw sa gas yan. Mas ok sakin 14 &16 combi.. Napaktipid nyan para sakin.. TS ko dyan 110.. 90 kilos timbang.. Dpende nalang sainyo papano mo gagamitin silinyador mo. Driving habbit ika nga.. Sana maka tulong to sa mga nag iisip mag tono ng mga Motor nila.. #Click125 is d best.
ganito paps mas magaan na bola oo matulak nya agad ung back plate at pulley pero hndi ganun kabwelo means kulang sa pwersa, malakas pa sa gas..... kapag mabigat na bola naman, konting rpm pero mas may pwersa at hatak. ganun lang
Pra sa aking pansariling pananaw. Nung dati kong mekaniko from all stock na walang arangkada at puro pang dulo na napakatagal maka top speed. Pinalitan nya lang ng center spring na pang beat 1krpm at flyball na combination na 13g and 12g clutch spring stock. Nagkaron ng malakas na arangkada as in pang overtake tlga. Pero sa pang duluhan wala xang maibuga. Pero nung nagmatigas naman ako na center spring & clutch spring same flyball. Para xang nagkaron ng shifting gear. Kung baga kelangan kong ibomba kapag mejo tumataas na ng 30kph released throttle tapos pihit ulit ng throttle. Pra akong nag sshift ng gear tlga. Ano kaya ang ngyayare.
RPM revolution per minute.. pag mabigat ang bola at matigas ang spring kailangan ng makina ang malakas na rpm pa ibig sabihin mapwepwersa ng maigi makina ng motor.
warning: pag nagbaba ka ng center spring na mas malambot sa stock, at risk sa "pagpag" yung belt mo. hindi goods yung advice dito ni content creator. so pag sa center spring, stock or higher rpm LANG dapat. sa bola naman, stock or mas magaan LANG dapat. kung nagsisimula ka pa lang mag modify ng cvt mo, wag mo muna pakelaman ang springs. magstart ka muna sa pagbaba ng bola. -1 to -2 grams lang muna, start from there. also, kung nagsikip ka naman ng center spring or nagtaas ng rpm ng center spring, baka di na yan kayanin i-dulo ng stock engine mo. for short, center spring ang huli mong babaguhin sa pagtotono mg cvt. papalitan mo lang yan kung kahit anong gaan mo sa bola ay di mo pari makuha yung gusto mong tono. and usually naman, pag stock engine, sa bola pa lang makukuha mo na agad yung gusto mong behavior ng cvt mo. for short, kung newbie ka.. ito gawin mong guide: pag stock engine, stock centerspring goods na. sa bola ka lang mag gagaan. (example, 15 grams straight ang stock.... try mo muna 14grams) ganern!
Ito ang tama!!! In someway mejo tama ung nasa vid pero meron din mali lalo na kung Speed or pag papalaks ng motor ang usapan. About sa center spring tama ang pagpapaliwanag pero mali for me ang dahilan na wag magtaas ng RPM or ibaba ng mas mababang RPM kasi para saakin center apring eh malaking tulong din lalo na sa pagbalik or kumbaga sa dekamboy eh pag downshift ng gear.. Kung sombrang lambot ang tagal mag down gear so ang posibilidad pag nag bitaw ka ng throttle hindi agad makakabwelo para makahataw ulit at makapagbigay ng maganda takbo.
Legit yung sinabi mo Stock Engine Stock Spring , ang hirap kasi sa iba niloloko ng mga mekaniko haha tapos ipagpipilitan yung mali haha proven and tested ko yan sa HondaBeat fi ko , nagbaba ako ng bola 13g tapos kalkal degree lang ng Pulley Goods na ... No need magtaas ng mga Spring haha malakas manira ng makina yun puro hiyaw lang hahaha
Ang alam ko mas matigas na center spring mas mahaba ang arangkada at mas matagal nag sstay ang belt sa premera pag malambot ang center spring nawawalan sya ng premera kaya nawawalan sya ng arangkada dahil malambot nga pag tumaas rpm ng motor napupunta agad sya sa segunda nawawala yung premera hindi naman sa pambabash pero may mga balibaliktad sa paliwanag nyo po baka gawin yan ng mga baguhan sa matic na motor malilito sila
Salamat sa po Correction about sa Bola at Springs. Gawan ko din ng Vid soon yung tungkol dun.
Btw, eto nga pala yung Reupload ng mas malinaw na explanation: ua-cam.com/video/vnPNd-hGWY0/v-deo.htmlsi=3RauGVtPy-fTLFNj
Noob kasi nag mamagaling.
Mali po Yung sinabi niyo na mas magaan na bola mas mabilis umangat
Boboka ka na
hehe maraming nakabantay sa pagkakamali mo sir motoarch kaya ingat sa pagexplain kc maraming magagaling na nakamatyag😝😂
Idol bakit po tumagal bumaba rpm at nagwwild bago bumaba rpm pag umabot ng 70kmph, nung nagpalit ako ng belt at 13g na flyball, di naman ganun dati nung di pako nagpapalit ng belt at flyball, note na 12g ang nakalagay na flyball sa Aerox v2 ko dati bago ako nagpalit
Napakalinaw ng explenasyon mo idol. Hindi ka tamad mag discus. Salamat at may idea narin kami.
napaka detalyado talagang natuto ako. soild MOTO ARCH!
Malinaw nga kasu mali mas mbigat na bola mas mabilis umangat mas magaan mas matagal.😊😊
Wala akong idea sa motor or kotse pero pag ganito yung nag e explain mas madali ma intindihan.
Gumagamit sya nang mga simple terminologies pra mas mas lalong maintindihan.😊
ang linaw ng paliwanag mo lods kahit sa kagaya ko na walang idea sa upgrade ng pang gilid nagkaroon ako ng idea ngayon dahil sa video mo lods salamat
Galing mo lods,step by step,Astig,Keep it Up.,Maiiintindihan tlga ng maayos sa mga viewers.
Maganda pagka explain...wala naman akung mali sa nasabi dahil based labg talaga kung saan ka comfortable. Kasi kung stock pa gamit talagang kapit agad , basi sa experience kaya madaling napudpud gulong ko sa likod..tapos nung nag upgrade ako tinaasan ko na rpm talagang bubumbahin mo muna para kapit na kapit...tapos madali lang nga free wheel , di tulad ng stock ny delay talaga di comfortable. Ito ay basi lamang sa experience ko...tapos sa explaination niya talaga kung saan ka comfortable kubg gusto mo karera ay talagabg mag a.upgrade ka...😊thanks sa info bossing
Maraming salamat boss napaka informative ng content mo ngayon lang ako naliwanagan tagal kong nagmomotor ng scooter ngayon kolang nalaman mga ganyan salute sayo👏
nice napakagaling mo magpaliwanag...mas madali nmin nalaman kung paano gagawin sa panggilid ng scooter nmin..maraming salamat idol more videos idol
Dahil sa impormative na content mo boss napa subscribed ako salute!
Salamat bro sa paliwanag mo re CVT, napaka simple at madaling mag pabilis ng speed ng scooter. Iba na talaga ang technology ngayon at madaling gawin. Palagay ko kumbinsido nko mag scooter nko. Old skul kasi ako , ngayon alam ko na. Ty bro sa praktikal na paliwanag. MABUHAY KA ! GOD BLESS syo & family.❤
Hindi na need ng mekaniko, tutorial mo lang ang solution boss more videos pa po, apaka talino at galing mo mag explain ❤️🫡
at ngayon ko lang naintindihan ang concept ng CVT. wow galing! 😊
Galing boss,,,tulad ko walang alam sa motor,,,na ge gets ko tinutukoy nio,,malamang meon n ko idea sa mitor ko,,maraming salmat and more content pa boss,,,godblesss
hindi po sa nang babash pero baliktad po explanation sa mabigat at magaan na bola, the more na mabigat ang bola mas mabilis ang pag tulak nya sa backplate at pulley kaso since di makasunod ang torque drive napipiit yung arangkada pero may dulo pag mabigat ang bola, wala nga lang arangkada, kumabga sa manual nag 2nd or 3rd gear kana agad , hahabol lang speed nya pag high rpm kana, sa magaan na bola naman since magaan nga sya , dahan dahan nyang itutulak ang backplate at pulley meaning para kang nag start sa 1st gear, pero mejo nag sasacrifice ang dulo lalo kung stock engine, kargado lang ang nag bebenefit sa magaan sobrang bola dahil kaya ng centrifugal force nya itapon or ibato ung bola outwards kahit magaan same principle sa stock engine na magaan bola, since magsisimula ka sa "1st gear" syempre may rpm agad motor mo may power sya na kaya nyang ibigay para sa susunod na angat ng belt power pa din. another thing kung topspeed paguusapan at stock ang motor mo, laging tandaan na nakadepende ang top speed sa wind drag(hangin) , timbang ng rider at gulong, lastly makina, opo makina kasi di lahat ng makina parepareho output kahit pareho ng components
Tama baliktad sa kanya.mas mabilis umakyat Ang mabigat
Baliktad po Siya mag paliwanag.
Tama ka idol baliktad paliwanag niya, Kung babaan natin rpm ng cs mas lalo itong matagtag hindi na makaakyat ang belt sa dulo ng torque drive mangyayari luluwag na ang belt,at mahina na sa akyatan
I agree po!❤
Tama..txka bt ka bi2li ng spring na mas mlmbot pa sa stock?bka tawanan ka ng shop na mpgta2nungan mo..nd upgrade twag dun..down grade un
Masarap makinig kapag ganito ang nag eexplain👍
itong video lang ang nagpaintibdi saken ng tamang functions ng mga assembly. sakamat po. Computer technician din po ako. kaya kailangan ko maintindihan yung gamit ng mga pyesa. salamat po
com tech ka? buti napadpad ka sa video na to
@@rchqtn5675 may motor din po. kaya nagsasanay na din sa mga pyesa
Very informative salamat sa info...thumbs up and salute to you Sir👍👋😊
Thank you sir vlogger.. Naka infor mative at detalyado ang explanation mo at mas madaling maintindihan..
very detailed explanation ..tnx idol mas naintindihan ko ung principle..
Thank you po sa malinaw at magandang pagpaliwanag. Naiintindihan ko na ngayon!☺😙👍
Boss, ung mga videos mo nakakapag patalino..... Para kaung teacher mag explain.... Akong walang kamalay malay sa loob ng makina eh nagkakaron nko ng kamalayan sa ganyan. Nagkakaron ng sense lahat dhil s way of explaining mo. Salamat boss
Well explained sir na gets ko na, kaya Pala na nibago Ako sa motor ko Nung nag pa CVT cleaning Ako nag bago Yung takbo Ng motor ko medyo bumagal Yung takbo/arangkada, kasi pinalitan Nung mekaniko Yung center spring ko, Sabi nya malambot na daw Yung center spring ko kaya kailangan na daw palitan, hnd ko naman alam na kahit malambot Pala is mas Ok Pala kaya na nibago talaga Ako sa motor ko after CVT
Wala akong alam talaga sa panggilid ng scooter paano ang function
Dahil nagkaroon ng scooter wife ko kaya nagka interest paano baklasin at paano function
Dahil sa galing mong mag explain get kuna kaagad
Thank you sir,, akoy nka diskubre ng kaalaman sa pagpalit ng pang-gilid,
thank you boss mas malinaw na sakin ngayon mas gusto ko kasi malakas ang arangkada kasi lagi ako may angkas
Salute boss para kang teacher galing mo mag explain 🫶🏻✨🫡
Sa aking opinion pagdating sa flyball kapag mas mabigat mas malakas yung pwersa para itulak agad yung backplate na nagiging dahilan ng pag transfer sa high gear, Kumbaga biglang nag 2nd gear wala nag low gear kaya dimo maramdaman ang arangkada. Pero pag mas magaan na bola mahina yung pwersa para itulak yung backplate dahilan naman para magkaroon ng arangkada. Kukunin nia muna ang low gear paakyat sa high gear.
agree ako sayo paps. tama sinabi mo. mejo baliktad explanation sa video eh
mas tama ang opinyon mo sir sa flyball.
Eto ang tamang theory. Sa physics, centrifugal force ang tawag jan. Baliktad yun explanation ng video na to.
Hindi po opinion yan. Fact po yan. Basic physics po yan. Nakakalunkot lang dahil marami pading di nakakaalam. Okay lang naman si kuya dito sa vid minsan talaga nagkakamali tayo pero nagulat ako sa dami ng mga comments na di nakakaalam at binabash pa yung mga taong kinokorek yung video.
mas magaling kapa lodi kasya dito sa nagdedemo kasi parehastau ng alam.kaya baligtad c lodi na mag xplane😂
Salamat idol alamu Mula po ng Maka bili ako ng scooter Isang bisis kulang nadala sa shop dahil po ng Makita ko ang mga video mo idol akuna mismu nag mentainance sa motor ko kaya salamat Sayo idol ang laking nay tulong mu sakin sa pamamagitan ng videos mu god bless you idol?
@@saidigabino4955 Salamat sa suporta at salamat dahil nakakatulong mga videos natin. Rs po lagi sayo paps. Mabuhay ka
❤ ang galing mong mag explain madaling maintindihan gd blss u
fyi po pag malambot ang spring maaring dika makakuha ng enough initial torque sa pag arangkada. depende kasi yun sa load ng nakasakay.
Very informative at klarong2 yung explain mo boss. . ssalamat nang marami sa info :)
Gusto ko lang e klaro na complete opposite yung sinasabi mo tungkol sa center spring at bola, kung mas matigas ang center spring mas malakas ang arangkada at yung sa bola mas madali aangat ang mabigat na bola kaysa magaan. Tsaka yung suggestion mo na mag hanap ng mas malambot pa sa stock na center spring at clutch spring? Wala kang mabibili na 600-700rpm springs ang pinaka mababa ay yung stock which is 800rpm.
Tama po mas matigas n center spring mas malakas sa arangkada same s bola mas magaan mas malakas..if gsto po nyo ng d best tono sa tulad kong click 125 user mag combination po kau ng bola 13/15grams den 1500rpm center spring...d best po lalo n po sa ahunan kahit po may angkas kau..mas mtipid sa gas kc konting piga arangkada n agad..3sec 70kph and if magaask kau about sa dulo well easy lng po ang 105kph sa tono n cnv ko po senyo..
Bilhin mo yung gamit na stock yung malambot na haha
Right.😊
very informative, salamat lods napakalinaw ng paliwanag
Nice . Tama! Matagal nadin ako naka scooter, pero mas naging mas detalyado now! More videos to come like this!
Baliktad ang sinabi nya sa bola kung 180cc k bakit mo gagaangan dapat nga mas mabigat
@@war10ck-x5o ahm di ako ganon kagaling tlga sa ganyan. basta ako punta lang ako sa trusted mechanic ko sia n bhala. as of now okey naman takbo motor ko . naka pang gilid palang ako
Salamat idol. Kahit mahina utak ko na intindihan ko para sa isang baguhan lng sa mga pyesa idea para mag upgrade sa pang giled. Pero matagal nako nagmomotor pure stock kaya na ngangarap mag upgrade. 😂😅 Kahit madami nagsasabeng baliktad daw explica mo pero nagets ko naman. ❤
In my opinion. Stock parts gives you a bit long life versus after market or upgrade parts. Gusto mo ng mabilis bilis mag yamaha ka, kung gusto mo. ng matpid sa gas mag honda ka. Basic and simple. Wag pahirapan ang buhay at higit sa lahat makuntento.
Not neccessarily mas mahaba ang buhay ng stock, nasa tamang maintenance din kung paano tatagal satin ang motor. Modification kagaya ng pagupgrade or pagtono ng pangilid is optional and situational. Minsan dahil matimbang ang rider at kung pangdelivery ang motor, di naibibigay ang full potential at performance ng motor, kaya ang way para mapalakas ito or maipush sa kanyang full power and Rpm , magtotono or maguupgrade tayo ng panggilid para masatisfy tayo sa arangkada na kayang ibigay ng motor. We have choice to modify and upgrade our motorcycle and hindi ito bawal even sa LTO. Its just a matter of freedom to upgrade dahil may kanya kanya tayong motor at kanya kanyang trip natin. Thanks for your opinion paps. Ride Safe always🍃
manood ka nalang kase dodong hahahaha kung nag momotor ka at pang daily ginagawa mo o pang deliver maiintindihan mo yung purpose ng modification hahahaha WAG KASENG PARANG BIDA PALAGE HAHAHAHAHA
@@benjouangelomendez1038 baka walang pang upgrade si kuya
stock parts are good but walang problema kung mag mo2dify ka ng cvt, lalo na kung it will serve your purpose.modification is also not bad..ridesafe!
@@motoarch15 baka walang pang upgrade boss . Baka Hindi pinapayagan Ng kanyanh nanay
Thank you sir, malinaw na sa akin puede na ako mag DIY
subscribed, ang linaw amg paliwanag, aLAM mong alam nya sinasabi nya
ang matigas na spring ay hindi para sa free wheel ang contribution ng matigas na spring or mataas na RPM ng spring ay para mageengage ang arangkada on high rpm ng makina at pagkapit ng clutch sa bell meron na itong naipon na malakas na power or meron ng mataas na RPM paraq bumulusok ang takbo ng motor kaya mas mas malakas ang arangkada nya hindi sya babagal gaya ng sinsabi mo kung naiitindihan mo yung contribution ng RPM sa centrifugal force at kailangan ng proper tuning para tama ang set up ng pang gilid ✌😂✌
tama, nagulat din ako sa sinabi nya tungkol sa Center Spring hahahah
Depende yan kung kargado motor mo pero kung stock lng yung makina mo at puro patag lng naman yung daan sainyo mas okay parin ang stock spring .
@@patrickpulido4582 kung stock ang engine di kailangan ng sobrang tigas kasi mataas na rpm = more gas consumption
maraming salamat sa impormasyon may natutunan ako
Well explained 👏 👌 👍
Gawan mo nlng ulit ng bagong video lods para sa mga corrections.😊
Tnx..bro salamat napunta ako dito sa Chanel mo nagkaroon ako ng kunting idea para sa earox ko.
Gali g mo lods,gets na gets Ang paliwanag mo🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤
Mabigat n bola arangkada po yun at mas mabilis umangat bola kc nagrreact agad dahil sa bigat konteng rpm magrereact agad thenagaan more rpm bagi umangat bola na magaan... sa pagkaka alam ko po.. pero salamat pa din sa infirmative na expanation mo po sir..
mas magaan boss mas malakas sa arangkada, mas mabigat plyball un ung pang dulo na sabi nila w/c is.. mahina sa arangkada pero mabilis sa dulo nya.
pinakamalinaw na explanation so far, mabuhay po kayo.... more subs for you kapatid
Ganda Ng mag explained mo idol. Salamat sa mga tips mo👍
Tama yan suzuki nex nabili ko daley yong barangkada hirap sa paahon bumabagal ang takbo maugong na ang makina bagal mabilis lng sa patag tama lahat ang sinabi mo idol salamat
boss gawa ka video comparison ng difference ng stock drive face at 13.5 degree at kalkal ball ramp at regrooved bell.
Naintindihan kuna ngayon . Kaya pala ganun pag nag upgrade ka pala ng cvt mo dapat naka upgrade din makina mo kuha kuna sir
at pag nag low upgrade ka naman less consumption sa gas naman ok ahH!..
Maliwanag Ang sinabi mo idol Yung sa clutch spring lang Ako nalingat kaya iilitin ko alam ko noon pag malambot na Ang cluth spring mahina arangkada dahil late bumuka Tama din Naman Sabio sa center spring pag malambot mabilis bumalik at may free wheeling di sya parang pigil.mas naintindin Ng marami amg function Ng cvt.salute
good day po sir moto, baka may turorial po kayo para sa pag DIY ng chain guide at timing chain kung paano mag palit, maingay padin kase kahit napalitan na ng tensioneer eh salamat po
ang linaw talaga mag explain. ganito mga favorite titser nung high school..san ka po ba pd mapuntahan?
Ngaun lng ako natutu sa cvt salamat lodss sa pag turo
Mas mahaba ang arangkada kapag matigas ang center spring kasi mas nag sstay siya sa low gear. Pag malambot mabilis mag dulo parang sa de clutch mabilis ka nag papalit ng kambiyo.
Very clear explanation, thank you very much
salamat sa vidio mo boss kaya pala ayaw humatak ng mutor ko mali pala pagkalagay ng bola ngayon ok na😊
Bossing paano kung ung center apring mo eh 1500rpm ilan po dapat ung clutch spring ang sukat sa 155cc po. Salamat galing mo kasi idol mag explain step by step
Tama naman parang bisekleta lang pag maliit na gear sa likod top speed pag malaki sa harap top speed din problema lang mahirap e pedal ng tao sa motor naman medyo sa power ng makina hirap ng kunti cguro
Salute sa paliwanag boss.more power
Ang explanation Dyan idol is habang iniipit ni flyball .nag mo move ang belt pataas.mean ang circumference Ng Dina daanan Ng belt Kaya bumibil is
paps. kahit nmax motor ko. pero mas madami ako natutunan sayo. same concept lang naman to paps diba? salamat paps sa maraming info. sana sa nmax naman paps. tungkol sa mga wiring. yung mga pusina at mga rapid horn. mahusay yung pag papaliwanag mo paps. more video paps. at sana meron din sa nmax v2
Nagbaba ako ng 2grams mula sa stock flyball at nagplus 200rpm ako sa mga springs lumakas arangkada kumpara sa stock at may dulo pa din naman.
Wala Namang mali sa sinabi ni sir. Lahat Naman Tama.
tnx idol galing mo may mga natutunan ako galing mo!!!😊😊😊
yown pala yun idol salamat bago lang kc po sa motor click v3 po motor ko
tthanks sir!! dami ko natutunan! labyuu!!
maganda eksplenasyon mo pa paps. may komento lang ako tungkol sa center spring. sa tingin ko ang dahilan na walang center spring na mas mababa sa 800 rpm eh mahina na ang pwersa ng spring na mas mababa sa 800 rpm para ipitin yung belt. ang mangyayari, dudulas yung belt sa torque drive. kung stock lang ang makina, kalkal pulley lang para mas malakas hatak ng kumbaga first gear tsaka mas mabilis ang top speed mo kung sagad na ang silinyador, at grooved bell para walang dragging sa clutch lining at bell. kung gusto mo naman na mabilis mag change gear, mas magaan ng konti na bola kasi pag nasobrahan, baka di na matulak nung bola yung drive pulley dahil sa gaan niya. magpalit lang talaga ng center spring kung kargado makina mo at clutch spring kung gusto mo na parang tatalon motor mo sa starting.
Mas mataas na rpm ng center spring mas mabilis itulak and clutch lining. Sa clutch spring naman dapat kasing level ng clutch spring para may balance sa pagbalik..
Tapos sa drive phase kelngan yung bigat ng bola ay tama lang sa timbang para di mabibigla ang clutch assembly.
Salamat po sa content na to boss! Straight to the point. Subscribed na ako, matik!
Maganda pag explain sir sarap makinig solid
Thank you sir for detailed explaination
Mas mabigat mas mbilis umangat.. pag magaan nmn mas mtagal umangat idol
Nice boss galing NG explaination
ang galing mo mag explain boss! maraming salamat!
Go for stock kasi yan naman ang design ng Tunay na Engineers na gumawa ng motor mo, except na lang kung Engineer ka rin o nag mamagaling lang. ^_^
I respect all stock concept pero kung nayayabangan po kayo sa nagcucustomize ng CVT pasensya na po, creative at masaya kami dun.
So pag magaan flyball mas mabilis arangkada. Pag mas mabigat sa stock, mas mabagal.
Beside sa speed ano pa epekto nya sa motor? Mas magastos ba sa gasolina pag mabigat flyball? Mas maingay ba pag magaan masyado flyball? May vibration ba pag magaan flyball?
Maganda rin malaman yung ibang epekto para mas madaling mag-decide sa bola na gagamitin.
baliktad ka jan boss pag magaan ang bola sisigaw muna ang makina bago umusad
mabigat na bola sigaw ng konti usad agad.
Tanong ko lang..naka sunracing pulleyset 13.5degree,13g, 1000clutchspring,1000centerspring..pero yung takbo nya lata makarating ng 60kph hirap maka 80,pero sa ahon ok naman,hindi hirap..mabigat lang ung rider 110kl..ano suggestion mo para sa arangkada
Wow power sir. Turo namn sir Pag hirap sa 80speed NY's. Anon kaya papqlitan.salamat boss shout din Leyte
Salamat idol.ang linaw ng xplination
Ganyan setup ko now sa click ko.. Mas malambot clutch spring ko at sa center naman kahit stock lang.. literal na arangkada is life. Konting piga sibat na.. lalo na kung naka kalkal pulley, bell regroove, at naka tono bola mo ayon sa weight mo.. sakin kasi now. Bola ko 14g at 16g.. average per ltr ko sa City driving nasa 49-52kl/ltr.. Kung harabas ka naman mag maneho or minsan gusto mo resing resing. Nasa 40-43Kl/ltr ka.. basta ok sakin tong setup na to.. ung bola i ttono nyo base sa timbang nyo hindi ung porket sinabing 13g ee gagaya ka narin.. sa pag totono " TAE " Kasi yan. Trial And Error.. walang saktong makakasabi ng gusto mong tono sa motor mo kasi iba iba tyo ng timbang.. 13g literal na Fly high ka dyan, was wasan kung was wasan yan. Pero d sya advisable sa Mga nag titipid sa Gas.. MAKONSUMO ang 13g na bola lalo na kung straight 13g ka.. Naka try na ako ng 13g at 15g. Stock lahat ng spring. Naka kalkal pulley at degree din DF.. natatakawan ako sa gas.. nag lalaro sya sa 37-38 Kl/Ltr. Natatakawan ako sa ganyang tono. D more na mababa ung bola mo. Basta ma RPM hanap mo. Matakaw sa gas yan. Mas ok sakin 14 &16 combi.. Napaktipid nyan para sakin.. TS ko dyan 110.. 90 kilos timbang.. Dpende nalang sainyo papano mo gagamitin silinyador mo. Driving habbit ika nga.. Sana maka tulong to sa mga nag iisip mag tono ng mga Motor nila.. #Click125 is d best.
Boss linawin k lng po pag lambot po ng center spring pagjina po ng arangkada...pagtigas po ng center spring paglakas po ng arangkada..peace
paps gawa ka vid kung ano effect pag upgrade ka ng pang gilid pero stock center & clutch spring thanks in advanced
Salamat dol Ang linaw na explaination daig pa guro ng university ng college
Stock/Standard is good. 👌 paglumampas o kinulang ka sa Standard, ibig sabihin may side effects yan.
ganito paps mas magaan na bola oo matulak nya agad ung back plate at pulley pero hndi ganun kabwelo means kulang sa pwersa, malakas pa sa gas..... kapag mabigat na bola naman, konting rpm pero mas may pwersa at hatak. ganun lang
kaya sa madaling salita lods yong magaan highspeed tas ung mabigat lowspeed ok na cguro yan.😂
Kumbinasyun nalang sa bola isang mabigat isang magaan pra may hatak at may top speed..😊
Ganda ng explanation mo boss salamat.
moto arch, panoorin mo ulit 'tong vid na toh after a year.. siguradong tatawa ka..
simple at madaling untindihin 👍👍🙂👍
Pra sa aking pansariling pananaw. Nung dati kong mekaniko from all stock na walang arangkada at puro pang dulo na napakatagal maka top speed. Pinalitan nya lang ng center spring na pang beat 1krpm at flyball na combination na 13g and 12g clutch spring stock. Nagkaron ng malakas na arangkada as in pang overtake tlga. Pero sa pang duluhan wala xang maibuga. Pero nung nagmatigas naman ako na center spring & clutch spring same flyball. Para xang nagkaron ng shifting gear. Kung baga kelangan kong ibomba kapag mejo tumataas na ng 30kph released throttle tapos pihit ulit ng throttle. Pra akong nag sshift ng gear tlga. Ano kaya ang ngyayare.
Baliktad yata explanation ng bola sir...😊😊... Syempre mas mabigat Yung bola mas malakas Yung tulak nya sa pulley drive..
salamat sa klarong explanasyon sir
Baliktad ata sa center spring. Mas matigas mag madaling hatakin kasi di na kailangan ng oras
Boss maraming salamat po sa kaalaman.
galing mong mgpaliwanag lods very infirmative tlg..
Baliktad po sir, mas mabigat mas mabilis aangat ang bola. Mas magaan mas need ng rpm para mapaangat ang bola
RPM revolution per minute.. pag mabigat ang bola at matigas ang spring kailangan ng makina ang malakas na rpm pa ibig sabihin mapwepwersa ng maigi makina ng motor.
warning: pag nagbaba ka ng center spring na mas malambot sa stock, at risk sa "pagpag" yung belt mo. hindi goods yung advice dito ni content creator.
so pag sa center spring, stock or higher rpm LANG dapat.
sa bola naman, stock or mas magaan LANG dapat.
kung nagsisimula ka pa lang mag modify ng cvt mo, wag mo muna pakelaman ang springs. magstart ka muna sa pagbaba ng bola. -1 to -2 grams lang muna, start from there.
also, kung nagsikip ka naman ng center spring or nagtaas ng rpm ng center spring, baka di na yan kayanin i-dulo ng stock engine mo. for short, center spring ang huli mong babaguhin sa pagtotono mg cvt. papalitan mo lang yan kung kahit anong gaan mo sa bola ay di mo pari makuha yung gusto mong tono. and usually naman, pag stock engine, sa bola pa lang makukuha mo na agad yung gusto mong behavior ng cvt mo.
for short, kung newbie ka.. ito gawin mong guide:
pag stock engine, stock centerspring goods na. sa bola ka lang mag gagaan. (example, 15 grams straight ang stock.... try mo muna 14grams) ganern!
Salamat lods sa pagshare ng kaalaman🍃 Ridesafe po
Ganon ginawa ko 14g straight bola regroove bell goods na goods.
Ito ang tama!!! In someway mejo tama ung nasa vid pero meron din mali lalo na kung Speed or pag papalaks ng motor ang usapan. About sa center spring tama ang pagpapaliwanag pero mali for me ang dahilan na wag magtaas ng RPM or ibaba ng mas mababang RPM kasi para saakin center apring eh malaking tulong din lalo na sa pagbalik or kumbaga sa dekamboy eh pag downshift ng gear.. Kung sombrang lambot ang tagal mag down gear so ang posibilidad pag nag bitaw ka ng throttle hindi agad makakabwelo para makahataw ulit at makapagbigay ng maganda takbo.
Legit yung sinabi mo Stock Engine Stock Spring , ang hirap kasi sa iba niloloko ng mga mekaniko haha tapos ipagpipilitan yung mali haha proven and tested ko yan sa HondaBeat fi ko , nagbaba ako ng bola 13g tapos kalkal degree lang ng Pulley Goods na ... No need magtaas ng mga Spring haha malakas manira ng makina yun puro hiyaw lang hahaha
salamat sa payo idol👍 bumili kasi ako nang bola at center spring,buti di ko pa kinabit sabay
thanks for the info!..magkano usually ang bola na masmagaan?
nice tips idol..dag2x kaalaman.
Ang alam ko mas matigas na center spring mas mahaba ang arangkada at mas matagal nag sstay ang belt sa premera pag malambot ang center spring nawawalan sya ng premera kaya nawawalan sya ng arangkada dahil malambot nga pag tumaas rpm ng motor napupunta agad sya sa segunda nawawala yung premera hindi naman sa pambabash pero may mga balibaliktad sa paliwanag nyo po baka gawin yan ng mga baguhan sa matic na motor malilito sila
Salamat idol sa pag shared Ng knowledge
pano kung hirap umahon? ano best na gagawin. nice video