Батя в своё время, под картер двигателя, электроплитку на 1кВт ставил, на пол часа, а перед самым запуском двигателя, впускной коллектор кипятком проливал и двиг с пол оборота заводился. но то были времена, когда были одни минеральные масла, которые и при температуре ниже -15 в густой кисель превращались и поэтому без разогрева поддона, запустить мотор в сильный мороз было практически не возможно.
Москвич у меня в минус двадцать пять заводился на минералке при Союзе . Больше не было . А Вольвочка , 74го года , заводилась при минус тридцати пяти , на минералке ! Вжииииик , вжииииик , брынь , заработала . Думаю и Москвичёк завелся бы ! Коллектор кипяточком полить , чо хош заведётся ! Привет из Луганска !
в свое время был москвич 412 первого года выпуска в состоянии близком к заводскому... до -25 пускался со второго пуска... более минус 25 пускался только на теплом аккумуляторе и хорошем масле... БЕЗ подогревов.
Раньше это не было проблемой ,и зимы были -40,и машин других не было, а в гараже жестяном я даже аккумулятор не снимал все работало. А сейчас это какой то подвиг
@@_MARSHAL_ для дизеля маловато одного нормального акб, и нормальной тачки. Ещё надо и зимнее топливо, которое в Сибири зачастую бывает разведённым с остатками лета или просто лето :-) Да и кроме того тут уже не единожды обсасывалось, что при частых пробегах по паре километров с остановкой ДВС АКБ реально разряжается. При этом езда на 50-100 км хорошо прогревает и заряжает АКБ. По этому условия эксплуатации важны. Конечно любой двс можно и в -60 завести, но шансов с замёрзшей батареей куда как меньше. Именно о этому я проще сниму и поставлю утром АКБ потратив на это суммарно минут пять. Чем плясать потом с подогревами и прочими радостями мороза.
РЕСПЕКТ МУЖИКУ ВСЕ НОРМ НЕ ОБРАЩАИ ВНИМАНИЕ МОСКВИЧ ХОРОШАЯ ТАЧИЛА ЭТОТ ХИТ ЗАВЕЛСЯ ПРИ МИНУСЕ 35 УВАЖЕНИЕ К ТАКОИ МАШИНЕ ОТ МЕНЯ САМ НА ДЕСЯТКЕ ЕЗЖУ НО НЕ ОСУЖДАЮ ТАКИЕ МАШИНЫ МОСКВИЧ ЭТО СИЛА ПРИВЕТ С КАЗАХСТАНА
У меня был москвич но без всяких подогревов в -28 заводился с пол пинка. Пересоса педалью не боялся. Чем больше педалью накачаешь тем лучше заводился. Масло импортное было и кабюратор москвичевский 126. Хотя карб немного доработал и стал лучше заводится зимой и ехать стал лучше. Нравился тем что электроники небыло и можно было починить в любом поле. Да и плюсов много было чем минусов.
Был такой .Заработал на целине А если кто то пользуется рекомендую на зиму снимать вентилятор за место его подкладывпем гайки на восемь. Улучшается запуск увеличивается мощность не на много .И самое главное не сосёт холодный воздух .Ну и экономия топлива не на много . Но нельзя буксовать Я ездил даже при плюс пяти
Наталья Старинец Там стартер под коллектором. Это на Оке хорошо или Волге. Поливать кипятком. Чтоб завести к машине нужно привыкнуть. Я так незная по советам со стоянке несмог на К126 завести. На Озоне заведет и ребёнок.
Наталья Старинец Я так свою "Волгу" завожу!!! Заводится без проблем при -40' и немного ниже... Через несколько дней (-40') появилась проблема; "частичное разрушение" сальника коленвала (набивки)! Век живи - век учись! Хорошо у "Москвича" иначе...
Я ставил не печку электропомпу от газели. В салоне Ташкент. Заводился в - 32 без подогревов,еще и другие машины по двору на галстуке заводил. Заводил так 5 минут включал габариты, выключал, вытягивал подсос, крутил секунд 3-5, ставил подсос около четверти, крутил и чуть помогал газом. Все. Гаишники офигевали.
Несколько лет проездил в москвиче на работу. Он завелся со второго оборота, довёз до работы, без прогрева. Москвичу печку надо переделывать, что бы грелся салон. Доехал до офиса, бросил, через 12 часов вышел, завел и назад. Тоже без прогревом и прочего. в сильный мороз ещё и окна открывал, потому как стекла боковые постели и ничего не было видно. ЗЫ подогревателей не было, АКБ в лютые морозы снимал. За сибирскую зиму москвич стоял максимум неделю.
@@БотывАтаке бля, знаток, я даже посрать в туалете прямого падения смогу ничего не отморозив. Поверь мине -35 это не самая жопа, ближе к полтиннику веселее.
У меня -37 уже неделю, своего с пол оборота без каких либо подогревов запускаю. Мой секрет:электрический топливный насос высокого давления, вакуумный регулятор давления топлива, бсз и нормально настроенный карбюратор дааз 2107. Чтобы печка грела, поставил на обратку электрический циркуляционный насос.
На москвича уже найти запчасти сложнее,чем на жигули.Хотя я 15-ю заводил в январские крещенские морозы в минус 39,максимум подогрел тепловой пушкой около часа,но 3 кВт не сильно прогреют машину с простоя в 5 дней в гараже.Была 6-ка,063-я,ту в мороз около 40 с простоя в 12 часов с 2-х аккумуляторов заводил.
Хорошее масло даже в такой мороз не сильно уменьшит ресурс двигателя,пользуюсь только синтетикой 5-40,трансмиссия тоже залита синтетика.У нас такие морозы стояли 2 недели после нового года,договорился,возили 3 смены на работу,нет автозапуска,подогрев тоже надо чинить(после покупки машины работал,потом начал кипеть тосол,с проводом тоже выявилась беда),да и какой подогрев на работе,машина стоит на площадке,открытой всем ветрам,более того там ветер почти всегда есть.
Дмитрий Цыхмистров Смотря где живёте. В Москве на 412 москвич 2 ангара с запчастями стоят. Просто у продавца поинтересовался откуда они детали берут. На 2141 железок поменьше будет. А так деталей много по гаражам ещё. Вот мелочёвку на Калину найти эт беда. Нужен для Оки дефлектор вентиляцыи салона был, все магазины облазил. Не нащёл. Но как прикол разобрал М2140 1982 года, а там их 2 штуки по бокам стоит. Обрезал, щас потеплеет под бампер поставлю.
Мой дед, москвич 2140 заводил в любой мороз с пол-оборота, повернуть ключ зажигания до включения стартера и ручкой один раз вжик и готово, причем никогда не подзаряжал аккумулятор зарядником, работал шофером с 1958 года всю жизнь на одном автопредприятии
Был у меня москвич 412 в 1994 году. Морозы были ночью 30-35. Утром вставал, накрою брезентом морду и паяльную лампу под картер.Через 20-30 пошел пар из под капота, садишься в кабину, подсос на себя, газ в пол, ключ направо...и то чувство радости когда слышим как она завелась.Масло минеральное покупали на той же заправке что бензин.Резина тоже летняя.Снежинка резина выдавалась по очереди, или по великому блату можно было приобрести.За рулём больше 40лет.Сейчас вообще нет проблем.Включил автозапуск по температуре и спи спокойно в любой мороз.
Лет семь назад,купил москвичи412,... Ездил на нем,не слезая и в жару и в минус 40. Один раз,открыть дверь не мог из за мороза,,а москвич похрену,завелся. Классная тачка,хоть и без комфорта!!!
Я перевозил за раз около 40 мелкой картошки :-) последним рейсом пришлось ещё пассажиров везти, рессоры выгнудо до опор, крехтел, но ехал. Зимой в большие морозы было ездить стрёмно, стекла боковые потели, а обдува не было. Зато тачка ни разу не подвела. Только после жигулей он был реально узкий, я первые полгода бился рукой в дверь.
У меня то же были москвичи, так приходилось ездить и в - 30, - 35, - 38 - не снимал аккумулятор и машина заводилась нормально ( при хорошем уходе за ней). А так молодец, что поставил подогреватель - облегчаешь запуск движка.
Задача не стоит во что бы то ни стало один раз завести автомобиль, надо уверенно, без последствий запустить двигатель и не сократить ресурс работы агрегата
прикольный аппарат, ц отца был 402, 1954 года, так он воду с него сливал на ночь, а утром в мороз -30 заливал горячей воды, и лампу пояльную под мотор, 5 минут и ты уже уехал, вобщем любил мой отец с утра хуйней заниматься, ну а чё, на работу надо то ехать)))
Этот ещё древнее, из 70х. Никаких переделок печки. Зимой вполне комфортно. На дальнее расстояние по трассе иногда даже вентилятор печки не включаю. Холодно было как раз в те 70-80, когда ездили на воде без термостата.
Уважаемый, у меня иж 2715 тот же москит 85 года выпуска и завожу даже в 45 минуса хоть бы хны ,зажигание бесконтактное масло полусинтетика везде . Даже сейчас у нас в Сибири под сорок сегодня я на работе, сторож, и он у меня на улице. Но, я одноногий, и уже 30 лет за рулем и уважаю москит до ужаса, хотя лада 15 стоит только летом вот это да
На торпеде по центру "ГЛАЗКИ" , сигнальные лампочки, со светофильтром . У меня такие же были но в другой машине. А вообще используются на производствах, сигнализация оборудования и всего прочего. У меня с электрозадвижек были, зеленые и красные. А я своего 41 ого москвича в мороз заводил. Не грел. Двигло убитое было, давление масла на холостом зажигалось, но я точно отметил что до минус 24 он всегда заводился , только 25, можно было к нему не идти. Причем оставил на 4 часа в минус 25 и более, не заводится, а стоял 9 часов до 24- заводился. С утрица смотрел на термометр и в зависимости сколько он покажет, складывался мой день😂😂😂😂 на автобусе или сорок первом.
Я в -40 спокойно на москвиче уезжал, а иномарки стояли, их хозяева такси вызывали. Карбон на то и карбон, чтобы в лютый мороз на подсосе спокойно без всяких подогревов заводиться.
С подогревом и тёплым аккумулятором не завести в -35 сложно. А если ещё с вечера стакан бензина в масло вылить и перемешать, то утром заведётся с пол пинка.
Крепка Советская техника, делали на совесть. Было у меня два космича, один 2140 азлк, второй ИЖ комби 412. Не про один плохого не скажу, куда только не ездили. Не прихотливая, простая в обслуге техника.
Я из Болгарии.У меня бил 412-2140 и накарал более 500 000.Все на улице стоял,правда у нас самите морози не менше 15-20 гр.Советою вам на северен поставите ел.вентилатор или зимой снимите пропилере вообще от шкиф водний насос.
@@ВЫЖИВАНИЕВДЕРЕВНЕ есть конечно,но очень мало.Мой снел от отчет в 2000г. Ещо жаль про него.Работал и только денег заработвал и ни раз не подвел на дароге.До 260 000 бил оригинал ,,седан" и работал как приват-такси,после купил новую ,,Самара",а Москвич сам переделал как лехко груз. фургон пикап и снова работал....До тон груза из Болгарии возил+ прицепь.Очень крепкой мотор....сцепление и ГП слабие.Часто поменяль.Не как и ВАЗа.И в моменте ежжу на класике ВАЗ 2107 2004-ом хода петиступка....Доволен.Если хочу и до Владивастоке сейчась готов поехат без задумки.
Паяльная лампа, 10 минут и газу. На каблуке калымил несколько лет. И в -40 приходилось пускать. Правда разок мотор таки стукнул. Не ходят маскарадовские моторы
Мой 2140 без подогрева легкоб завёлся. Масло было 15W40. Подкачал бензин, 10 раз по педали газа, подсос навсю. Первый оборот и готово. Одно плохо, тормоза дубовые , и коробку фиг включиш сразу. Приора тогда в -27 новая незавелась. Былоб -35 на полусинтетику перещел. Для Оки буду делать подогрев поддона от ТЭНа. Греется долго.
Сам же себя и обманываешь! То у тебя Москвич на 15W40 с первого тычка заводится. То на "-35 на полусинтетику" перешел бы... Ты определись: в ролике именно -35 и на 15W40 на такой температуре нечего даже ловить без подогрева!
в селе иномарки в минус 38-40,не запускались. Когда мой космич АЗЛК, без всяких проблем ,пол пинка заводился. Не хвастаюсь. Просто любая исправная машина ,с точным настроенным зажиганием.Без проблем заведеться
У меня Москвич при такой температуре заводится без подогрева и аккумулятор я не снимаю. Справедливости ради только скажу, что масло - синтетика и зажигание электронное, бесконтактное, с коммутатором.
Вот точно такой же голубой ижевец,под капот на мотор клал старое шерстяное пальто/аккумулятор не снимал/под ногами была кнопка массы,и в мороз 30° с первого раза заводился,правда подсос вытаскивал чуть чуть,а какой радиоприёмник " УРАЛ" был,вещь,он и сейчас был бы актуален...
@@ВЫЖИВАНИЕВДЕРЕВНЕ по моему там и УКВ были волны,вытащил с панели,вставил аккумулятор и пожалуйста слушай у костра smokie,boney m,и пр.,правда моно,но в 1977 году это было передовой,мировой технолигией,а какой дизайн,звук,ведь все прекрасное было сделано в СССР...
был опыт, зима -25-30 градусов, машина стояла неделю на улице с аккумом под капотом, девятка 1.3 карбюратор 1990года. С пол пинка и поехал, ниразу с советской техникой проблем не было) сейчас нива инжектор, в морозы примерно -25 заводилась норм, кстати на аккуме от девятки, вот так!) Если все системы предзапуска исправны, так почему не заводиться?))) Педалью пару раз нажал, карб топливо насосиком бенза впрыснул и вот вам чудо) еще желательно топливо подкачать итд) удачи всем!
Весь прикол в том, что вечером ему снова нужно будет искать куда подогреватель воткнуть, либо бегать раз в 20 минут и прогревать по 20 минут (читай бензин жечь 4 часа из 8 рабочих), либо помирать в ледяном гробу. Так то он и прогрел до 70, и сцепление выжал (там гидравлика вроде), но стартер дохленький, еле крутит, и схватывает не сразу (может фильтр забит, может карбюратор засран, может провода грязные, может трамблёр, свечи, а может и по совокупности). Дядечка любит риск на всю голову.
Прошлую зиму постоянно подогревом пользовался -45 пофиг . Правда кпп проблемно было раскрутить, а потом вперед назад по сантиметру двигался чтоб мост провернуть . Ну правда на газели 😁
В 80-х на Дальнем Востоке доходило до -50, на УАЗиках закрывали снизу от радиатора до коробки дермонтином , тормозуха БСК, в радиаторе вода, которой и грели движок перед запуском.Как заводили ЗИЛы,отдельная история...
у меня был москвич раскочагарить зимой была проблема ！кипятил воду обливал коллектора и тогда еще запускался а один раз вся кинематика замерзла на карбюраторе пришлось кипятком отмараживать ！пока заведешся и прогреешь с шаманскими бубнами на работу надо было вставать как минимум за 2. с половиной часа ！а как зимой было холодно в нем лрбовое стекло чистил подкасетником аж иней летел как в спомню так вздрогну ！это был москвич 1974г.выпуска ！да безконца отказовали тормаза ！
если все же приходится на такой машине ездить рекомендую установить 2х контурное зажигание и залить синтетическое масло в ДВС и КПП. намного легче будет заводиться.. удачи.
Тосол сливаем, он там нахер не нужен. С утреца набираем в канистру 10 литров кипятка. Подходим к машине и заливаем туда его. Ждем 5 минут и с полпинка заводим. Ездим весь день, вечером открываем на стоянке краник и сливаем воду. Дуем в радиатор и продуваем краник. Вот и все.
Все абсолютно верно, только перед этим надо снять термостат. Так машина ходила 35-40лет назад. Сейчас достаточно розетки , 20 минут и уверенный запуск при любых условиях обеспечен.
Работал на карбюраторных зил,газ,и в -35 без всяких подогревателей заводил,главное подготовится бензинчик подкачать,сцепление выжимать чтоб полегче крутилось,ну аккум конечно в тепло на ночь ставил,ну не всегда,но горелочкой иногда пользовался прогревал картер чтобы масло пожиже стало,если карб,клапана,зажигание нормально настроены,то проблем не доставит,и масло было м8, а в коробке негрол.
Из чайника обливали колекторы на газонах, после того как залили кипяток в двигатель.На москвиче вместе с коллектором обольешь свечи. Котел греет весь двигатель равномерно,в том числе и коллектор .
@@Ivan_Petrovich85 я вас умоляю у меня москвич норм ездит если норм сделать мотор и следить за ним то кроме подвести и рулевого там нечему ломаться! И то подвеска там с небольшим доработками ходит и ходит
А вы заводил и получается сначало подсос полностью на себя, потом ключ провернули и заводите (на газ не жмёте.) там как то потом надо по оборотам слушать и подсос убрать немного, я сам вчера себе 412 купил,но пока не заводил (не умею)
Здравствуйте капот подняли акб подключили бензо насос подкачали завёлся отлично когда убирайти ногу сцепления добовляйти правой ногой газ пусть по орёт это не беда газ и ногу сцепления всё остольное мотор зделает сам только подсос убирити .и всё в пирёд
И где прикол на 7 минут? Сейчас запуск даже в гараже событие! А как же мы северяне заводили раньше, когда ещё даже электрокотлов не было? Паяльную лампу под картер, пока куришь, горит, пока сбросишь давление и остудишь лампу - мотор готов, завёл и пошёл чай пить. На всё про всё 15-20мин.
Вполне обычное дело. 4 года откатал на москвиче круглогодично! И ничего страшного не вижу в этом. Хороший автомобиль, если его обслуживать и к слову, он не сосал у меня деньги из кармана так как иномарки...
Всем привет,у меня был ваз 21099,движок был откопитален и в 12 году в Питере был мороз за 30,а точнее -37,выхожу из дома,а ко мне подходит не знакой парень и спрашивает у тебя прововод не будет я ему ну да есть сейчас дам,а машина моя напротив подьеда,я достаю провода,а он мне ты меня не прикуришь,я ему говорю я даже пробовать не хочу,а самому интерестно ну и попробовал машина карбюраторная завелась с первого раза стартер раза три крутанул,движок сразу подхватил и четко начал работать в итоге я уехал на работу на машине,а парня его четырку так и не прикурили,так вот о чем весь этот рассказ,если сдвижком всё в порядке он запуститься и без обогрева,а у колег по работе были иномарки все остались стоять там где и были,приехали только те у кого машина была свежая и стояла в гараже,а этого пацана вечером завели только на лямке ни какое прокаливание свеч и прикуривание не дало ни каких результатов
Раньше делали машины.человек головой думал о технике,разбирался во всём.в каждом винтике,а сейчас ширпотреб,стоят на дорогах на коленях.помощи просят,хуй его знает эти иномарки,что в ней не работает,не едет и не заводится.У меня был космич.в нём стояла печка от запарожца,для подогрева и двигла и салона,врубил на тумблер и пыхтит помаленьку.10 минут.тык и поехал.заслонку на салон,жара ташкент,удобно что если где то стоять,то мотор глушишь и сидишь в тепле,расход подогревателя 300гр в час,а мотор на холостом 600 хавает.ща на Юге живу,мне теперь такое не надо))круглый год тык и поехал,- 12 это потолок
У этих москвичей вся проблема в карбюраторе, который с окошечком. Я , в своё время, поставил от Ваз 0,5 , чуть чуть по шпилькам не подходит. Заводился в любую погоду , без подогрева. Лишь бы крутнул...
Не знаю как с понтами типа подогреватель, но по факту УМЗный мотор спокойно заводится при -18, а при -27 СТРЕМНО, но заводится. При чем с холодной АКБ. Как по мне - механика, не электроника! Кувалда +зубило+... мать, работает. Что то супер техника Гитлера, со всей душой навороченностью - нифига не оправдала себя. Правда - немцы, не словяне...
Почему ролик называется "запуск в -35"? С подогревом это обычно...я в 1983г. на даче заводил Москвич 2140 при -40 и ничего, со второй попытки завелся. Масло было так называемое "Жигулевское" М6з12г1. Никакого подвига... завел, прогрел, поехал. Просто надо хорошо отрегулировать всё.
![[Автообзор] Москвич. Машина на каждый день. Лучше иномарки. Почему и зачем?](/img/n.gif)
Батя в своё время, под картер двигателя, электроплитку на 1кВт ставил, на пол часа, а перед самым запуском двигателя, впускной коллектор кипятком проливал и двиг с пол оборота заводился. но то были времена, когда были одни минеральные масла, которые и при температуре ниже -15 в густой кисель превращались и поэтому без разогрева поддона, запустить мотор в сильный мороз было практически не возможно.
Москвич у меня в минус двадцать пять заводился на минералке при Союзе .
Больше не было .
А Вольвочка , 74го года , заводилась при минус тридцати пяти , на минералке ! Вжииииик , вжииииик , брынь , заработала . Думаю и Москвичёк завелся бы !
Коллектор кипяточком полить , чо хош заведётся !
Привет из Луганска !
Автор, вы молодец, всё правильно предусмотрели для облегчения запуска двигателя в такие морозы. Жму руку.
На сегодня самому молодому москвичу 20 лет, а он его в попыхах на работу в минус 35 заводит! Молодца!
Самый кайфовый автомобиль.
У нас ещё 2 шт есть. Один 91 года. Один 1978.(почти новый)
Надёжный очень.
По сравнению с современными
...ничего надежного
Молодец! Ездить на роботу в минус 35 на москвиче- это заслуживает уважения!!!!!°
в свое время был москвич 412 первого года выпуска в состоянии близком к заводскому... до -25 пускался со второго пуска... более минус 25 пускался только на теплом аккумуляторе и хорошем масле... БЕЗ подогревов.
Был когда-то такой у меня в 90е годы ведро горячей воды наливал чтоб завести,а потом сливал т.к. редко ездил ,а так хороший аппарат на рыбалку👍
так можно и термоудар сделать
Есть проще вариант берёшь лампочку на 200ват ставишь к подону и через час как летом заводится
Спасибо за видео. Сразу вспомнил дедушкин 412й москвич!
Холодно у вас, хороший Москвич!
Хорошая семья☺
Раньше это не было проблемой ,и зимы были -40,и машин других не было, а в гараже жестяном я даже аккумулятор не снимал все работало. А сейчас это какой то подвиг
Тоже удивился. При таких морозах космические пофиг, главное масло, что бы не сливочное напоминало
Сколько было машин снимал акк только на дизеле. Если нормальная тачка хоть -60. К слову гаража у меня нет. Не понимаю жизнь в квартирке.
@@_MARSHAL_ для дизеля маловато одного нормального акб, и нормальной тачки. Ещё надо и зимнее топливо, которое в Сибири зачастую бывает разведённым с остатками лета или просто лето :-)
Да и кроме того тут уже не единожды обсасывалось, что при частых пробегах по паре километров с остановкой ДВС АКБ реально разряжается. При этом езда на 50-100 км хорошо прогревает и заряжает АКБ. По этому условия эксплуатации важны. Конечно любой двс можно и в -60 завести, но шансов с замёрзшей батареей куда как меньше. Именно о этому я проще сниму и поставлю утром АКБ потратив на это суммарно минут пять. Чем плясать потом с подогревами и прочими радостями мороза.
Поколение рукожопов у детей Пепсиколы оперилось! Для них это безусловно подвиг! :-))
@@_MARSHAL_ вот у меня Бошь Сильвер 77ампер. В -34 - 38 за двое суток замёрз зараза. А ведь он новый!
РЕСПЕКТ МУЖИКУ ВСЕ НОРМ НЕ ОБРАЩАИ ВНИМАНИЕ МОСКВИЧ ХОРОШАЯ ТАЧИЛА ЭТОТ ХИТ ЗАВЕЛСЯ ПРИ МИНУСЕ 35 УВАЖЕНИЕ К ТАКОИ МАШИНЕ ОТ МЕНЯ САМ НА ДЕСЯТКЕ ЕЗЖУ НО НЕ ОСУЖДАЮ ТАКИЕ МАШИНЫ МОСКВИЧ ЭТО СИЛА ПРИВЕТ С КАЗАХСТАНА
У меня был москвич но без всяких подогревов в -28 заводился с пол пинка. Пересоса педалью не боялся. Чем больше педалью накачаешь тем лучше заводился. Масло импортное было и кабюратор москвичевский 126. Хотя карб немного доработал и стал лучше заводится зимой и ехать стал лучше. Нравился тем что электроники небыло и можно было починить в любом поле. Да и плюсов много было чем минусов.
Был такой .Заработал на целине А если кто то пользуется рекомендую на зиму снимать вентилятор за место его подкладывпем гайки на восемь. Улучшается запуск увеличивается мощность не на много .И самое главное не сосёт холодный воздух .Ну и экономия топлива не на много . Но нельзя буксовать Я ездил даже при плюс пяти
Ведро горячей воды и аккумулятор из тепла, проливаешь впускной коллектор, кривым стартером покрутил и запускай в любой мороз.
+Наталья Старинец Так было 35 лет назад, сейчас эл котел.
И всё тот же гудрон в коробке)) Мдааа...
Гудрон провернёт, это как раз не проблема.
Наталья Старинец Там стартер под коллектором. Это на Оке хорошо или Волге. Поливать кипятком. Чтоб завести к машине нужно привыкнуть. Я так незная по советам со стоянке несмог на К126 завести. На Озоне заведет и ребёнок.
Наталья Старинец
Я так свою "Волгу" завожу!!! Заводится без проблем при -40' и немного ниже... Через несколько дней (-40') появилась проблема; "частичное разрушение" сальника коленвала (набивки)! Век живи - век учись! Хорошо у "Москвича" иначе...
Я ставил не печку электропомпу от газели. В салоне Ташкент. Заводился в - 32 без подогревов,еще и другие машины по двору на галстуке заводил. Заводил так 5 минут включал габариты, выключал, вытягивал подсос, крутил секунд 3-5, ставил подсос около четверти, крутил и чуть помогал газом. Все. Гаишники офигевали.
Зачем человека обсираите. В такой мороз на москвиче на работу он уже герой. А самим слабо так?
Алексей Сапронов как нехуй делать
Несколько лет проездил в москвиче на работу. Он завелся со второго оборота, довёз до работы, без прогрева. Москвичу печку надо переделывать, что бы грелся салон. Доехал до офиса, бросил, через 12 часов вышел, завел и назад. Тоже без прогревом и прочего. в сильный мороз ещё и окна открывал, потому как стекла боковые постели и ничего не было видно.
ЗЫ подогревателей не было, АКБ в лютые морозы снимал. За сибирскую зиму москвич стоял максимум неделю.
Ты ваще сидел в москвиче???у него даже стекла отогрелись!!!туфту не гони!!!чудес на свете не бывает...
Как нехуй делать ты языком жопу чешешь. А в -35 ты и на улицу не выдешь
@@БотывАтаке бля, знаток, я даже посрать в туалете прямого падения смогу ничего не отморозив. Поверь мине -35 это не самая жопа, ближе к полтиннику веселее.
У меня -37 уже неделю, своего с пол оборота без каких либо подогревов запускаю. Мой секрет:электрический топливный насос высокого давления, вакуумный регулятор давления топлива, бсз и нормально настроенный карбюратор дааз 2107. Чтобы печка грела, поставил на обратку электрический циркуляционный насос.
Так в чем прикол? Я понимаю без подогрева, а то тёплый движок заводить не интересно
Прикол в дальнейшем ресурсе двигателя
ВЫЖИВАНИЕ В ДЕРЕВНЕ либ гильзы дорогие? Или коленвала нет запасного. Этож Москвич, везде есть запчасть.
На москвича уже найти запчасти сложнее,чем на жигули.Хотя я 15-ю заводил в январские крещенские морозы в минус 39,максимум подогрел тепловой пушкой около часа,но 3 кВт не сильно прогреют машину с простоя в 5 дней в гараже.Была 6-ка,063-я,ту в мороз около 40 с простоя в 12 часов с 2-х аккумуляторов заводил.
Хорошее масло даже в такой мороз не сильно уменьшит ресурс двигателя,пользуюсь только синтетикой 5-40,трансмиссия тоже залита синтетика.У нас такие морозы стояли 2 недели после нового года,договорился,возили 3 смены на работу,нет автозапуска,подогрев тоже надо чинить(после покупки машины работал,потом начал кипеть тосол,с проводом тоже выявилась беда),да и какой подогрев на работе,машина стоит на площадке,открытой всем ветрам,более того там ветер почти всегда есть.
Дмитрий Цыхмистров Смотря где живёте. В Москве на 412 москвич 2 ангара с запчастями стоят. Просто у продавца поинтересовался откуда они детали берут. На 2141 железок поменьше будет. А так деталей много по гаражам ещё. Вот мелочёвку на Калину найти эт беда. Нужен для Оки дефлектор вентиляцыи салона был, все магазины облазил. Не нащёл. Но как прикол разобрал М2140 1982 года, а там их 2 штуки по бокам стоит. Обрезал, щас потеплеет под бампер поставлю.
Мой дед, москвич 2140 заводил в любой мороз с пол-оборота, повернуть ключ зажигания до включения стартера и ручкой один раз вжик и готово, причем никогда не подзаряжал аккумулятор зарядником, работал шофером с 1958 года всю жизнь на одном автопредприятии
Был у меня москвич 412 в 1994 году. Морозы были ночью 30-35. Утром вставал, накрою брезентом морду и паяльную лампу под картер.Через 20-30 пошел пар из под капота, садишься в кабину, подсос на себя, газ в пол, ключ направо...и то чувство радости когда слышим как она завелась.Масло минеральное покупали на той же заправке что бензин.Резина тоже летняя.Снежинка резина выдавалась по очереди, или по великому блату можно было приобрести.За рулём больше 40лет.Сейчас вообще нет проблем.Включил автозапуск по температуре и спи спокойно в любой мороз.
Лет семь назад,купил москвичи412,... Ездил на нем,не слезая и в жару и в минус 40. Один раз,открыть дверь не мог из за мороза,,а москвич похрену,завелся. Классная тачка,хоть и без комфорта!!!
Я перевозил за раз около 40 мелкой картошки :-) последним рейсом пришлось ещё пассажиров везти, рессоры выгнудо до опор, крехтел, но ехал. Зимой в большие морозы было ездить стрёмно, стекла боковые потели, а обдува не было. Зато тачка ни разу не подвела. Только после жигулей он был реально узкий, я первые полгода бился рукой в дверь.
@@TomskikhAA узкий, зато легче парковаться)
@@NekroTechnik это да.
У меня то же были москвичи, так приходилось ездить и в - 30, - 35, - 38 - не снимал аккумулятор и машина заводилась нормально ( при хорошем уходе за ней). А так молодец, что поставил подогреватель - облегчаешь запуск движка.
Задача не стоит во что бы то ни стало один раз завести автомобиль, надо уверенно, без последствий запустить двигатель и не сократить ресурс работы агрегата
прикольный аппарат, ц отца был 402, 1954 года, так он воду с него сливал на ночь, а утром в мороз -30 заливал горячей воды, и лампу пояльную под мотор, 5 минут и ты уже уехал, вобщем любил мой отец с утра хуйней заниматься, ну а чё, на работу надо то ехать)))
Ранее был такой москвич ещё в далёких 90 года ,до работы пока доедешь 10 км даже лёд с окон так не сходил ,холодно в машине было ,печка не о чем
Этот ещё древнее, из 70х. Никаких переделок печки. Зимой вполне комфортно. На дальнее расстояние по трассе иногда даже вентилятор печки не включаю. Холодно было как раз в те 70-80, когда ездили на воде без термостата.
мой космич завелся в минус 35. без заноса акб в дом. спешил в армию. а сцепа буксанула . но на пдъеме. непомню чтоб он не завелся . 1975 гв.
3 года на шохе ездил 4 года на волге шас мерседес 190 об 2.3 катаюсь наслаждаюсь российски машинах ебешся жоско
Уважаемый, у меня иж 2715 тот же москит 85 года выпуска и завожу даже в 45 минуса хоть бы хны ,зажигание бесконтактное масло полусинтетика везде . Даже сейчас у нас в Сибири под сорок сегодня я на работе, сторож, и он у меня на улице. Но, я одноногий, и уже 30 лет за рулем и уважаю москит до ужаса, хотя лада 15 стоит только летом вот это да
Александр Сивухин Бесконтактное - это электронное? В данном случае, это минус. Кулачковое здесь рулит.
На торпеде по центру "ГЛАЗКИ" , сигнальные лампочки, со светофильтром . У меня такие же были но в другой машине. А вообще используются на производствах, сигнализация оборудования и всего прочего. У меня с электрозадвижек были, зеленые и красные.
А я своего 41 ого москвича в мороз заводил. Не грел. Двигло убитое было, давление масла на холостом зажигалось, но я точно отметил что до минус 24 он всегда заводился , только 25, можно было к нему не идти. Причем оставил на 4 часа в минус 25 и более, не заводится, а стоял 9 часов до 24- заводился. С утрица смотрел на термометр и в зависимости сколько он покажет, складывался мой день😂😂😂😂 на автобусе или сорок первом.
Я заводил так. Утром греешь воду, закипела, наливаешь в бидончик 3л, идёшь в гараж, он рядом с домом. Проливаешь крышку блока, и заводишь. И всё.
Автор вы молодец. Уважение
Я в -40 спокойно на москвиче уезжал, а иномарки стояли, их хозяева такси вызывали. Карбон на то и карбон, чтобы в лютый мороз на подсосе спокойно без всяких подогревов заводиться.
С подогревом и тёплым аккумулятором не завести в -35 сложно. А если ещё с вечера стакан бензина в масло вылить и перемешать, то утром заведётся с пол пинка.
Крепка Советская техника, делали на совесть. Было у меня два космича, один 2140 азлк, второй ИЖ комби 412. Не про один плохого не скажу, куда только не ездили. Не прихотливая, простая в обслуге техника.
Оператору медаль 🥇!) Москвиче в +35 не так-то просто завести 🤪
А в минус это нужно быть победителем по жизни
Я из Болгарии.У меня бил 412-2140 и накарал более 500 000.Все на улице стоял,правда у нас самите морози не менше 15-20 гр.Советою вам на северен поставите ел.вентилатор или зимой снимите пропилере вообще от шкиф водний насос.
В Болгарии ещё есть Москвичи? У нас они редкость.
@@ВЫЖИВАНИЕВДЕРЕВНЕ есть конечно,но очень мало.Мой снел от отчет в 2000г. Ещо жаль про него.Работал и только денег заработвал и ни раз не подвел на дароге.До 260 000 бил оригинал ,,седан" и работал как приват-такси,после купил новую ,,Самара",а Москвич сам переделал как лехко груз. фургон пикап и снова работал....До тон груза из Болгарии возил+ прицепь.Очень крепкой мотор....сцепление и ГП слабие.Часто поменяль.Не как и ВАЗа.И в моменте ежжу на класике ВАЗ 2107 2004-ом хода петиступка....Доволен.Если хочу и до Владивастоке сейчась готов поехат без задумки.
Приятно смотреть. Лайк!
У меня был 412 заводился без подогрева в 35 я его ставил у дома на улице правда карб стоял пятерошный.
У меня был 2140,в минус 25 заводился с пол пинка, когда всё исправно, почему нет
шикарная машина. Отлично завелась. я на таком москвиче на права сдавал.
Паяльная лампа, 10 минут и газу. На каблуке калымил несколько лет. И в -40 приходилось пускать. Правда разок мотор таки стукнул. Не ходят маскарадовские моторы
Я в 96 или 97м году простоявший на улице 2140 завел утром без танцев с бубном с 3-ей попытки при -37.Крутил еле-еле,но схватил.
Мой 2140 без подогрева легкоб завёлся. Масло было 15W40. Подкачал бензин, 10 раз по педали газа, подсос навсю. Первый оборот и готово. Одно плохо, тормоза дубовые , и коробку фиг включиш сразу. Приора тогда в -27 новая незавелась. Былоб -35 на полусинтетику перещел. Для Оки буду делать подогрев поддона от ТЭНа. Греется долго.
Сам же себя и обманываешь! То у тебя Москвич на 15W40 с первого тычка заводится. То на "-35 на полусинтетику" перешел бы... Ты определись: в ролике именно -35 и на 15W40 на такой температуре нечего даже ловить без подогрева!
20 лет назад у меня было 2 машины москвич 2140 и капейка 1972 гада обе заводились с полоборота при минус 32 без подогрева .
Синяя изолента! Сразу лайк, подписка...
однажды я хочу узнать россию и прогуляться по 412, очень хорошо
хрустящий мужик
даа,был у меня такой,хрен зимой заведёшь ))) Лайк,хоть с котлом заводится))))
Дай бог здоровья космичу и терпения его юзеру!!!!
в селе иномарки в минус 38-40,не запускались. Когда мой космич АЗЛК, без всяких проблем ,пол пинка заводился. Не хвастаюсь. Просто любая исправная машина ,с точным настроенным зажиганием.Без проблем заведеться
Молодец! Удачи вам!
У меня Москвич при такой температуре заводится без подогрева и аккумулятор я не снимаю. Справедливости ради только скажу, что масло - синтетика и зажигание электронное, бесконтактное, с коммутатором.
Как же это по нашему, дожидаться лютых морозов и идти устранять течь тосола.
Тосол в мороз показывает слабые места. Нагрел движок, подтянул хомут и все ОК
Погреть немного картер и кипятка на всасывающий коллектор.заведеться с пол пинка
У меня был АЗЛК-2140,работал как часы,в 2005 году у нас был мороз -33..., москвич завёлся без всякого подогрева, покрутил стартером секунды 2-3...
Вот точно такой же голубой ижевец,под капот на мотор клал старое шерстяное пальто/аккумулятор не снимал/под ногами была кнопка массы,и в мороз 30° с первого раза заводился,правда подсос вытаскивал чуть чуть,а какой радиоприёмник " УРАЛ" был,вещь,он и сейчас был бы актуален...
Урал 2 в рабочем состоянии, ловит Маяк и ещё пару китайцев. Сейчас длинных волн нет.
@@ВЫЖИВАНИЕВДЕРЕВНЕ по моему там и УКВ были волны,вытащил с панели,вставил аккумулятор и пожалуйста слушай у костра smokie,boney m,и пр.,правда моно,но в 1977 году это было передовой,мировой технолигией,а какой дизайн,звук,ведь все прекрасное было сделано в СССР...
у меня семёрка инжекторная в минус скоро заводилась без проблем. причём стояла на улицы и без всякого подогрева.
был опыт, зима -25-30 градусов, машина стояла неделю на улице с аккумом под капотом, девятка 1.3 карбюратор 1990года. С пол пинка и поехал, ниразу с советской техникой проблем не было) сейчас нива инжектор, в морозы примерно -25 заводилась норм, кстати на аккуме от девятки, вот так!) Если все системы предзапуска исправны, так почему не заводиться?))) Педалью пару раз нажал, карб топливо насосиком бенза впрыснул и вот вам чудо) еще желательно топливо подкачать итд) удачи всем!
Я В СВОЕЙ АКБ НЕ СНИМАЮ ДАЖЕ ЗИМОЙ.. СЛАВА БОГУ В 42 ДАЖЕ БЕЗ ПОДОГРЕВА ВСЁ ЗАВОДИТСЯ)
Весь прикол в том, что вечером ему снова нужно будет искать куда подогреватель воткнуть, либо бегать раз в 20 минут и прогревать по 20 минут (читай бензин жечь 4 часа из 8 рабочих), либо помирать в ледяном гробу. Так то он и прогрел до 70, и сцепление выжал (там гидравлика вроде), но стартер дохленький, еле крутит, и схватывает не сразу (может фильтр забит, может карбюратор засран, может провода грязные, может трамблёр, свечи, а может и по совокупности). Дядечка любит риск на всю голову.
Прошлую зиму постоянно подогревом пользовался -45 пофиг . Правда кпп проблемно было раскрутить, а потом вперед назад по сантиметру двигался чтоб мост провернуть . Ну правда на газели 😁
В 80-х на Дальнем Востоке доходило до -50, на УАЗиках закрывали снизу от радиатора до коробки дермонтином , тормозуха БСК, в радиаторе вода, которой и грели движок перед запуском.Как заводили ЗИЛы,отдельная история...
у меня был москвич раскочагарить зимой была проблема ！кипятил воду обливал коллектора и тогда еще запускался а один раз вся кинематика замерзла на карбюраторе пришлось кипятком отмараживать ！пока заведешся и прогреешь с шаманскими бубнами на работу надо было вставать как минимум за 2. с половиной часа ！а как зимой было холодно в нем лрбовое стекло чистил подкасетником аж иней летел как в спомню так вздрогну ！это был москвич 1974г.выпуска ！да безконца отказовали тормаза ！
Усехи Брат..Уменя 69 г но гараже памят Отца
Российским (советским) танкам и грязь и мороз не помеха!
если все же приходится на такой машине ездить рекомендую установить 2х контурное зажигание и залить синтетическое масло в ДВС и КПП. намного легче будет заводиться.. удачи.
Тосол сливаем, он там нахер не нужен. С утреца набираем в канистру 10 литров кипятка. Подходим к машине и заливаем туда его. Ждем 5 минут и с полпинка заводим. Ездим весь день, вечером открываем на стоянке краник и сливаем воду. Дуем в радиатор и продуваем краник. Вот и все.
Все абсолютно верно, только перед этим надо снять термостат. Так машина ходила 35-40лет назад. Сейчас достаточно розетки , 20 минут и уверенный запуск при любых условиях обеспечен.
Работал на карбюраторных зил,газ,и в -35 без всяких подогревателей заводил,главное подготовится бензинчик подкачать,сцепление выжимать чтоб полегче крутилось,ну аккум конечно в тепло на ночь ставил,ну не всегда,но горелочкой иногда пользовался прогревал картер чтобы масло пожиже стало,если карб,клапана,зажигание нормально настроены,то проблем не доставит,и масло было м8, а в коробке негрол.
Подогрев это конечно полезная штука, но горячим чайником по-моему быстрее
Из чайника обливали колекторы на газонах, после того как залили кипяток в двигатель.На москвиче вместе с коллектором обольешь свечи. Котел греет весь двигатель равномерно,в том числе и коллектор .
Бодро завелась машинка!
Москвич 412 Ижевский это шедевр автомобильного производства, кому не нравится оставьте своё мнение при себе.
Надо иметь много времени и терпения чтоб на такой технике ездить.лайк.
А чем она плохая? Не хуже иномарок руль три педали печка греет заводится в любой мороз что еще нужно ?
@@INFERNO1988-Mс машиной все то но каждому свое . Что еще нужно ? для вас ни чего . А другие может хотят большего чем вы описали . Всего доброго.
@@Ivan_Petrovich85 так а терпение причем тут?
@@INFERNO1988-M потомучто машина старая , Советская , Ковырятся надо часто и бывает долго.
@@Ivan_Petrovich85 я вас умоляю у меня москвич норм ездит если норм сделать мотор и следить за ним то кроме подвести и рулевого там нечему ломаться! И то подвеска там с небольшим доработками ходит и ходит
Молодец, с мэрсом так бы не получилось в деревне..
До 75 °C нагрелась, и ещё не сразу запустилась. Ну это нужно свечки проверять с брониками. Должна за секунды 2-3 запуститься.
А вы заводил и получается сначало подсос полностью на себя, потом ключ провернули и заводите (на газ не жмёте.) там как то потом надо по оборотам слушать и подсос убрать немного, я сам вчера себе 412 купил,но пока не заводил (не умею)
Здравствуйте капот подняли акб подключили бензо насос подкачали завёлся отлично когда убирайти ногу сцепления добовляйти правой ногой газ пусть по орёт это не беда газ и ногу сцепления всё остольное мотор зделает сам только подсос убирити .и всё в пирёд
Я свой москвич в минус 35 просто вытягивал подсос и заводил, акум только на ночь домой уносил
Мы раньше всегда на зиму снимали винтелятор и это на Украине не в такие морозы
Достаточно закрыть обрешотку радиатора
Не скажи а обдувна мотора?
Зачем? Достаточно хорошо закрыть радиатор, да войлок на двигатель.
3:05 Амбрелла?)
При 20 мороза на моем старом 412 с холодным акб было 3 попытки запуска и все
Под хорошим ездоком конь не хромает
И где прикол на 7 минут? Сейчас запуск даже в гараже событие! А как же мы северяне заводили раньше, когда ещё даже электрокотлов не было? Паяльную лампу под картер, пока куришь, горит, пока сбросишь давление и остудишь лампу - мотор готов, завёл и пошёл чай пить. На всё про всё 15-20мин.
Вполне обычное дело. 4 года откатал на москвиче круглогодично! И ничего страшного не вижу в этом. Хороший автомобиль, если его обслуживать и к слову, он не сосал у меня деньги из кармана так как иномарки...
Всем привет,у меня был ваз 21099,движок был откопитален и в 12 году в Питере был мороз за 30,а точнее -37,выхожу из дома,а ко мне подходит не знакой парень и спрашивает у тебя прововод не будет я ему ну да есть сейчас дам,а машина моя напротив подьеда,я достаю провода,а он мне ты меня не прикуришь,я ему говорю я даже пробовать не хочу,а самому интерестно ну и попробовал машина карбюраторная завелась с первого раза стартер раза три крутанул,движок сразу подхватил и четко начал работать в итоге я уехал на работу на машине,а парня его четырку так и не прикурили,так вот о чем весь этот рассказ,если сдвижком всё в порядке он запуститься и без обогрева,а у колег по работе были иномарки все остались стоять там где и были,приехали только те у кого машина была свежая и стояла в гараже,а этого пацана вечером завели только на лямке ни какое прокаливание свеч и прикуривание не дало ни каких результатов
Давно не слышал этого звука завода 😄
-31 без подготовки.запускал свой 40й
Охренеть!!! Космич в - 35
Кузов 8 ход12 Мало таких..
Спасибо за видео
Температура падает, давление растет. Беги ребята в стороны , вот вот уже рванет !
У дядьки был минус 34 с пол пенка а ваз 2110 новая без вариантов 2005 год
Собрались ...специалисты тазов !!!:-):-):-)
Раньше делали машины.человек головой думал о технике,разбирался во всём.в каждом винтике,а сейчас ширпотреб,стоят на дорогах на коленях.помощи просят,хуй его знает эти иномарки,что в ней не работает,не едет и не заводится.У меня был космич.в нём стояла печка от запарожца,для подогрева и двигла и салона,врубил на тумблер и пыхтит помаленьку.10 минут.тык и поехал.заслонку на салон,жара ташкент,удобно что если где то стоять,то мотор глушишь и сидишь в тепле,расход подогревателя 300гр в час,а мотор на холостом 600 хавает.ща на Юге живу,мне теперь такое не надо))круглый год тык и поехал,- 12 это потолок
У этих москвичей вся проблема в карбюраторе, который с окошечком. Я , в своё время, поставил от Ваз 0,5 , чуть чуть по шпилькам не подходит.
Заводился в любую погоду , без подогрева. Лишь бы крутнул...
Не знаю как с понтами типа подогреватель, но по факту УМЗный мотор спокойно заводится при -18, а при -27 СТРЕМНО, но заводится. При чем с холодной АКБ. Как по мне - механика, не электроника! Кувалда +зубило+... мать, работает. Что то супер техника Гитлера, со всей душой навороченностью - нифига не оправдала себя. Правда - немцы, не словяне...
Основная причина не запуска на морозе, это замерзание аккумулятора. Если принести аккумулятор из тепла, то любая машина в -35 заведётся с пол пинка!
Отличное у вас видео
С подогревом любую машину заведешь. Я свою премку без подогрева в минус 37 заводил и то с первого раза
Спасибо интересно
Почему ролик называется "запуск в -35"? С подогревом это обычно...я в 1983г. на даче заводил Москвич 2140 при -40 и ничего, со второй попытки завелся. Масло было так называемое "Жигулевское" М6з12г1. Никакого подвига... завел, прогрел, поехал. Просто надо хорошо отрегулировать всё.
Дикий указатель температуры в космиче размером как сам космич
Синтетику в коробку залевай, главное, чтобы уплотнения были свежие, а то для таких морозов синька будет самый раз
В коробку рекомендовано ТАД 17
Жл-4современный аналог