Привет, дело не в карбюраторе а совокупности нескольких факторов, но больше всего дело в зажигании. На родных кулачках любые советские мотоциклы заводятся гораздо лучше. Очень хорошая искра на запуске, а на cdi зажигании при хороших оборотах сила искры лучше а на запуске слабая! Я очень много экспериментировал, ездил на разных системах зажигания. Для хорошего запуска для советских мото лучше чем кулачки нет,
Я поставил себе 638 карб чсср,все было отлично,пару лет отъездил,начали сбиваться Настройки.решил купить новый чех,поставил,вообще как есть,ничего не трогал в нем,завелась сразу,поднастроил и огонь.Стоит сейчас на стоянке,погода холодная,заводится с второго третьего раза.Как было тепло заводилась сразу.
Тоже самое , мучаюсь третий день с крабом от 638, пока бенза незальешь через головку не заводится. Заведется работает нормально на холостых, при трогаете захлебывается на высоких работает. На старом карбе от 634 заводился хорошо но надоел постоянный перелив.
Карб.638 на моторе 34. Не каждый карбюратор будет нормально работать у них тоже своя модификация. В 2018 я с 4 шт.новых на рынке 634 только один подошол и то взрыва явы не было! переливало нужно подкачивать итд. проездил 2 года и тут ява стала грется... вплоть до того что проезжал 5 км мотор клинил а закрутки на трубы были малиновые. думал зажигание а нет! взял у знакомого поставил проехал котлы еле тёплые. хотя заводилась хорошо свечи рыжие ела мало. Но ехала до 120 и то с перебоями. Решил на 638 я с ними помучался без расточки жеклера холостого она заводилась хорошо рвала но как только мотор нагревался а это примерно карб.спалил бензина она ууууу только газ на всю! кое как ехала. Расточил проводом с троса стала хорошо ездить заводится но .... свечи черные в саже и боно-апетито. где-то под 10 тку бенза.если давать пиз..ды с девкой на борту. Нашол я со временем 3 штуки 638. Один с люкс 91 г. Отлично подошол я с девкой на перегонки с пацаном он тоже с девкой 127 разогнал. у него стоял 634 хотя ява как на видио у него. Я его сделал на 120 у него больше не ехала. Рвет с места на 34 быстрее но по скорости нет. 638 у него другая продувка и карб.не будет идеально работать как на 638 двигателе. это проверено годами и маторами. Всегда черные свечи на 634 с карбом 38. Минусы 638 в холод тяжело завести не говоря зимой..свечи чёрные и он капризен на мусор в бензине. Даже фильтр туда пропускает воду и грязь. И он жрет бензин! 634 он простенький но у него малый ресурс работы он как паршневая изнашуется быстро а подобрать с нового это проблема!!! хорошо когда на рынке знакомый и понимает что они розня и с 10 шт. может только один подойти.зимой легко завести кидаешь на левую строну быстро заводится. Если кому-то советую то с 38 она дует! но тогда ⛽. А 34 это так как девка или люди смотрят её заливает 😂😂😂😂. Я много чего не дописал за воздухан и 38 как с ними доводил до хорошей раб. Тут много писать
Хорошая ява просто отличная карбюратор заливал через2 дня или нехватало интересно был опыт с карбюратором 638 явой незавадилась ваабще пока ваздухан неснимеш оказалось уровень маленький был холостые убираеш заслонкой чтобы их не было заводится но холостых не было оказалось уровень маленький сделал по книжке ста рукой с полоборота завадится думаю надо было проверить по свечам через 2 дня сырые или сухие удачи хороший мотоцыкл просто канфетка
Другие карбюраторы в паре с чешским Вапе всегда затрудняют запуск после долгог простоя. С аккумуляторными зажиганиями эта проблема уходит. Единственные Карбюраторы которые в паре с Вапе хорошо работают это или не ушатанный заводской или микуни VM 26-665. Остальное не работает, или надо настраивать жиклёр холодного запуска или ставить аккумуляторное зажигание.
Да ещё какие, я документально хотел отсоединить боковой прицеп так это целая спецоперация получилась с привлечением экспертов кучей денег и около года времени.
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 Вполне может составить материал инспектор о переоборудовании после чего надо будет пристегивать и ехать в рэо показывать что всё исправлено и тогда Постановление отменят, в противном случае приостанавливается регистрация тс и при следующей остановке оно благополучно едет на штрафстоянку.
@@Vitalik.58 у на с ГАЗЕЛЬ от фирмы тормознули в подмосковье инспектор долго ходил вокруг и нашел ПОЧЕМУ У ТЕНТОНОВОЙ ВЗАДИ РАСПАШНЫЕ ВОРОТА! ( ДЕЛАЛИ НА ЗАКАЗ) штраф 500 р ! т.к мАшина регулярно ездит в МОСКВУ принлось приводить как было+ пререгистрация на новые номера!
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 Всё верно, ворота не вписали в документы это то же вариант переоборудования. У нас насколько я знаю уже года 3 как ведётся такое, все что не идёт с завода считается изминениями в конструкции тс если оно не вписано в документы. Поставил ворота, обшил тент фонерой изнутри, поставил газ, все это вноси в документы, вот, побегаешь. Просто возникает вопрос если запчасти говно например шланги тормозные и так далее что напрямую влияют на безопасность которые сделаны не известно где и из чего это можно ставить никто не контролирует это совсем а если вы сняли боковой прицеп или у вас трещина в лобовом стекле 2см то ты опасен на дороге крайне.
Устанавливал такой же карб на 634 такая же история ,то заводится сразу то только с толкача , особенно на холодную, на прогретом заводка отличная едет тоже по резвей ,расход топлива увеличился но да ладно с ним вся проблема в заводке мотоцикла,пришлось снять его и поставить родной карб, у друга на чезете та же история.Где то читал ,что можно поставить утопитель поплавка и проблема решена но не хотелось эксперементировать.
У меня такая же проблема была, с 638 карбюратором на 632 моторе, если сутки постоит я её уже не могу завести только с талкача и не знал что делать а, у меня зажигание sdi и там получается идёт метка на потере через каторую искра пробивает, я всегда ставил на выходе из метки, и ей не хватало искры что бы завестись на 638 карбюраторе на 634 хватало а на этом нет, чисто случайно я решил перенастроить зажигание и выставить не на выходе из метке а на входе и это помогло камутатор стал работать в 2раза быстрее тем самым и искра в 2раза сильнее и заводится теперь отлично на 638карбюраторе три таща прокачал и завёл не важно сок она стояло день дава неделю, я думаю с ваппе так же само сработает
Привет. Изначально был Реклама 121. Но в прошлом году хозяин оставил полный бак бензина и уехал на несколько дней, и от жары бензин полез наружу тем самым краска испортилась. Потом ему всё вместе перекусили а в какой точно цвет мне неизвестно. Я у него спрашивал он говорит я не знаю.
у меня такая же беда,но когда покупал яву уже стоял китайское авно, (карбюратор 634) ,не завел,поставил ,тоже китай 638 на родном зажигание заводился с руки,,на cdi карбюратор с 638 не хочет заводится с утра
Не мог завезти через два три часа. С толкача на втором метре. Складывалось впечатление , что нет топлива. Снял шланг с крана, насосом качнул с пол тыка
Все правильно, если эксплуатировать а не в музей, то нужно делать под свой вкус👍
Отдельное спасибо за видео поездки, именно за звук двигателя в движении, жаль только набегающий поток мешал !!!
👍
Кайфова братан аж слюнки текут Ява Череза моя молодость.❤
У меня точно такая же. Купил две недели назад. Думал что так и должно быть а оказалось тоже кто то так захотел собрать
Привет, дело не в карбюраторе а совокупности нескольких факторов, но больше всего дело в зажигании. На родных кулачках любые советские мотоциклы заводятся гораздо лучше. Очень хорошая искра на запуске, а на cdi зажигании при хороших оборотах сила искры лучше а на запуске слабая! Я очень много экспериментировал, ездил на разных системах зажигания. Для хорошего запуска для советских мото лучше чем кулачки нет,
Я поставил себе 638 карб чсср,все было отлично,пару лет отъездил,начали сбиваться Настройки.решил купить новый чех,поставил,вообще как есть,ничего не трогал в нем,завелась сразу,поднастроил и огонь.Стоит сейчас на стоянке,погода холодная,заводится с второго третьего раза.Как было тепло заводилась сразу.
Тоже самое , мучаюсь третий день с крабом от 638, пока бенза незальешь через головку не заводится. Заведется работает нормально на холостых, при трогаете захлебывается на высоких работает. На старом карбе от 634 заводился хорошо но надоел постоянный перелив.
У меня такая же 634-7 ,переделанная под 638.5. Мне тоже очень нравится!
Карб.638 на моторе 34. Не каждый карбюратор будет нормально работать у них тоже своя модификация. В 2018 я с 4 шт.новых на рынке 634 только один подошол и то взрыва явы не было! переливало нужно подкачивать итд. проездил 2 года и тут ява стала грется... вплоть до того что проезжал 5 км мотор клинил а закрутки на трубы были малиновые. думал зажигание а нет! взял у знакомого поставил проехал котлы еле тёплые. хотя заводилась хорошо свечи рыжие ела мало. Но ехала до 120 и то с перебоями. Решил на 638 я с ними помучался без расточки жеклера холостого она заводилась хорошо рвала но как только мотор нагревался а это примерно карб.спалил бензина она ууууу только газ на всю! кое как ехала. Расточил проводом с троса стала хорошо ездить заводится но .... свечи черные в саже и боно-апетито. где-то под 10 тку бенза.если давать пиз..ды с девкой на борту. Нашол я со временем 3 штуки 638. Один с люкс 91 г. Отлично подошол я с девкой на перегонки с пацаном он тоже с девкой 127 разогнал. у него стоял 634 хотя ява как на видио у него. Я его сделал на 120 у него больше не ехала. Рвет с места на 34 быстрее но по скорости нет. 638 у него другая продувка и карб.не будет идеально работать как на 638 двигателе. это проверено годами и маторами. Всегда черные свечи на 634 с карбом 38. Минусы 638 в холод тяжело завести не говоря зимой..свечи чёрные и он капризен на мусор в бензине. Даже фильтр туда пропускает воду и грязь. И он жрет бензин! 634 он простенький но у него малый ресурс работы он как паршневая изнашуется быстро а подобрать с нового это проблема!!! хорошо когда на рынке знакомый и понимает что они розня и с 10 шт. может только один подойти.зимой легко завести кидаешь на левую строну быстро заводится. Если кому-то советую то с 38 она дует! но тогда ⛽. А 34 это так как девка или люди смотрят её заливает 😂😂😂😂. Я много чего не дописал за воздухан и 38 как с ними доводил до хорошей раб. Тут много писать
Хорошая ява просто отличная карбюратор заливал через2 дня или нехватало интересно был опыт с карбюратором 638 явой незавадилась ваабще пока ваздухан неснимеш оказалось уровень маленький был холостые убираеш заслонкой чтобы их не было заводится но холостых не было оказалось уровень маленький сделал по книжке ста рукой с полоборота завадится думаю надо было проверить по свечам через 2 дня сырые или сухие удачи хороший мотоцыкл просто канфетка
Выбрал самое лучшее из яв 👍👍👍
Мотоцикл Ява виглядає просто шикарно!
Поставил себе пвк 28,заводится отлично даже после простоя. Динамика лучше чем с 638!
Тоже самое, дёшево и сердито)
А поподробнее можно? Как поставили (что за переходник), какие жиклёры?
Другие карбюраторы в паре с чешским Вапе всегда затрудняют запуск после долгог простоя. С аккумуляторными зажиганиями эта проблема уходит. Единственные Карбюраторы которые в паре с Вапе хорошо работают это или не ушатанный заводской или микуни VM 26-665. Остальное не работает, или надо настраивать жиклёр холодного запуска или ставить аккумуляторное зажигание.
ХОРОША ЯВА! какие продвинутые гаишники! я уж думал ник то ни помнит как должно выглядит в оригинале
Да ещё какие, я документально хотел отсоединить боковой прицеп так это целая спецоперация получилась с привлечением экспертов кучей денег и около года времени.
@@Vitalik.58 я так понял если телега вписана ездить только с ней?
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 Вполне может составить материал инспектор о переоборудовании после чего надо будет пристегивать и ехать в рэо показывать что всё исправлено и тогда Постановление отменят, в противном случае приостанавливается регистрация тс и при следующей остановке оно благополучно едет на штрафстоянку.
@@Vitalik.58 у на с ГАЗЕЛЬ от фирмы тормознули в подмосковье инспектор долго ходил вокруг и нашел ПОЧЕМУ У ТЕНТОНОВОЙ ВЗАДИ РАСПАШНЫЕ ВОРОТА! ( ДЕЛАЛИ НА ЗАКАЗ) штраф 500 р ! т.к мАшина регулярно ездит в МОСКВУ принлось приводить как было+ пререгистрация на новые номера!
@@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972 Всё верно, ворота не вписали в документы это то же вариант переоборудования. У нас насколько я знаю уже года 3 как ведётся такое, все что не идёт с завода считается изминениями в конструкции тс если оно не вписано в документы. Поставил ворота, обшил тент фонерой изнутри, поставил газ, все это вноси в документы, вот, побегаешь. Просто возникает вопрос если запчасти говно например шланги тормозные и так далее что напрямую влияют на безопасность которые сделаны не известно где и из чего это можно ставить никто не контролирует это совсем а если вы сняли боковой прицеп или у вас трещина в лобовом стекле 2см то ты опасен на дороге крайне.
Устанавливал такой же карб на 634 такая же история ,то заводится сразу то только с толкача , особенно на холодную, на прогретом заводка отличная едет тоже по резвей ,расход топлива увеличился но да ладно с ним вся проблема в заводке мотоцикла,пришлось снять его и поставить родной карб, у друга на чезете та же история.Где то читал ,что можно поставить утопитель поплавка и проблема решена но не хотелось эксперементировать.
У меня такая же проблема была, с 638 карбюратором на 632 моторе, если сутки постоит я её уже не могу завести только с талкача и не знал что делать а, у меня зажигание sdi и там получается идёт метка на потере через каторую искра пробивает, я всегда ставил на выходе из метки, и ей не хватало искры что бы завестись на 638 карбюраторе на 634 хватало а на этом нет, чисто случайно я решил перенастроить зажигание и выставить не на выходе из метке а на входе и это помогло камутатор стал работать в 2раза быстрее тем самым и искра в 2раза сильнее и заводится теперь отлично на 638карбюраторе три таща прокачал и завёл не важно сок она стояло день дава неделю, я думаю с ваппе так же само сработает
Молодец, всё класс!
Максим, а подскажите пожалуйста, конкретно эта Ява какой номер красной краски имеет ?
Привет. Изначально был Реклама 121. Но в прошлом году хозяин оставил полный бак бензина и уехал на несколько дней, и от жары бензин полез наружу тем самым краска испортилась. Потом ему всё вместе перекусили а в какой точно цвет мне неизвестно. Я у него спрашивал он говорит я не знаю.
@@MotoMaxUFA
Спасибо )
Надо было попробовать сменить на другой 638 карбюратор. Дело явно в конкретном карбюраторе.
Перепробовал три штуки, Чехия новодел, ЧССР с рабочего мотоцикла, Китай новый.
Спробуйте карбюратор К68, і буде вам щастя 🙂 (правда розхід палива буде збільшеним)
А запалювання у Вас магдіна?
у меня такая же беда,но когда покупал яву уже стоял китайское авно, (карбюратор 634) ,не завел,поставил ,тоже китай 638 на родном зажигание заводился с руки,,на cdi карбюратор с 638 не хочет заводится с утра
Класная Ява молодец
Доброго времени. У вас есть ВК? Напишите туда в личку. Ссылка под видео.
СУПЕР!!!!!
игла там западала из за обратного наклона.,такаяж проблема на карбах от минскача с японским карбюратором
У вас есть оригинальные запасные части завода 634
Здравствуйте. Не подскажите как мне найти Артёма Ларина. Мне его консультация очень нужна.
Здравствуйте. Под каждым видео на его канале в комментария есть номер телефона и его почта.
супер ЯВА! КАКИЕ ПРОДВИНУТЫЕ ГАИШНИКИ! Ээтак купиш у ОЛЕГА новую в 638 ОБВЕСЕ И НАБЕГАЕШСЯ
На 638 карбе нет утопителя поплавка пэтому и не заводится особенно в прохладную погоду. Я на свой карб поставил утопитель и заводится нормально
Сможете почтой отправить в Казахстан яву в ящик упаковать и в почту
С толкача заводил ?
в чем нюанс отличия цвета 638,5 от 634,7
На 638.5 переднее крыло красное заднее чёрное кранштейны крепления фары чёрные. На 634.7 крылья серые, кранштейны красные. Красный цвет одинаковый.
@@MotoMaxUFA спасибо, я чет по смыcлу понял что именно у основного красного какой то другой оттенок был между моделями 638.5 и 634.7
Хороша
Я делал утопитель поплавка на638 карб.
Сколько стоит ява в долларах.?
Не продаётся.
Молодец я тоже зробив соби для себе яву
Да ты непарся всё нормально у меня также ява 40 лет в одних руках а на таких забеи.
Дороги убитые, пиздец
Не мог завезти через два три часа. С толкача на втором метре. Складывалось впечатление , что нет топлива. Снял шланг с крана, насосом качнул с пол тыка
У меня тоже 632 001.и ничего, встала на учёт без проблем