Да, в целом соглашусь, но на карбюраторе с обогатителем (пусковая система с дополнительным жиклером для пуска) можно ехать без особого прогрева. На японских карбюраторных мотиках можно начинать движение на открытом чоке.
@@motobiglove ждём с сыном мотор с капиталки, такой-же 634й. По нашей просьбе мастер новый карб поставил. И тут ваше видео. Думаю ваш опыт очень пригодится.
Круто, сразу видно что человек понимает в том о чём говорит. Я вот тупой, я не умею карбы настраивать, кроме того даже непонимаю когда бедно когда богато 🤣
Звук мотора і тяга на Висоті Пісня! Маю Чезету з таким двигуном то йіков як крутив чи Перебирав завжди проблема переливу і так розхід і провали на 3 передачі з Компресією все Добре потім випадково Поставив карбюратор Кейхін від 250 мото з регул заслінкою на прогрів оригінал з переходніком саморобним всередині Полірував Отвір як Як Завів то таке враження що Мотоцикл чисто Японський Правда швидкість макс.90 внутр.розмір 24мм. а розхід 4 л Заводиться рукою!!!
Пако норм карбы. Лично у меня стоит другой марку не скажу но там обагатитель как на 638м карбюраторе. Жиклер главной топливной системы подходят от вазовских карбюраторов озон вэбр. Я тоже ушёл от родного карба бесила грязь под карбом. Ява зачёт работает 👍
Есть простой способ устранения грязи под карбюратором!Открываешь кран, нажимаешь на утопитель поплавка и считаешь:машина раз машина два....машина восемь -безин побежал! В следующий раз держи утопитель до СЕМИ!!! И не знать этого просто не прилично!!!
@@АлександрФоменко-и4к я любитель сократить через посадку. Яв было много. Штатный карб работает норм но бесит грязь под ним. Которая стекает в окно к цепи вымывая смазку из кожуха. Ушёл на пако не жалею. Работе норм едит доже бодро. И доступны в покупке. И к тому же пако это типа реплика карба микуни вм26. Не сравнивать с иж пс карбом. Видел держал в руках этот карб.
Какие-то китайские нонейм, хорошо смотрятся да, но в деле неудобные - короткая ножка, не выходят за руки и приходится вертеть головой чтобы рассмотреть
Откуда такая уверенность? Я ставил 57,5 и даже холостого хода не было, перелив конкретный. В стоке у этого карбюратора оптимальный жиклер на холостом ходу
Здравствуйте! Холодный запуск: переполняю поплавковую камеру, чтобы потекло из латунного штуцера - сразу зажигание, стабильно запускается со второго кика, без предварительной прокачки. Но как и сказал в видео, едет крайне не охотно без прогрева первые метров 300-500. Чтобы ехать, надо также утопителем поднять уровень бензина. Со средним положение иглы это было не так заметно, но зато, с переставленной ниже иглой мотоцикл едет отлично в прогретом режиме. Горячий пуск (до 5-7 минут после остановки) - просто зажигание и кик, всегда с первого раза. Иногда нужно чуть прогазовать, чтобы ХХ стал стабильным. Теплый пуск (10минут и более после остановки) - кратковременно, около 1-2сек нажимаю утопитель, не дожидаясь переполнения (дело привычки) - запускается с первого кика. Вобщем эксплуатационно карбюратор вполне удобен, хлопот не доставляет
@@VW-VAGen ну да с Иковым если переполнил горячий, то пинать не перепинать кикстартер. Пакко этого недостатка лишен. И на Пакко мотор работает приятнее на звук и эластичнее по тяге.
Добрый день, как с Вами связаться? Есть вопрос по положению распылителя. Приобрёл такой же карбюратор, похоже распылитель запрессован не правильно(криво), хочу сравнить с Вашим.
патрубок из набора системы охлаждения Газели ЗМЗ-405, там из всего набора один патрубок 43мм внутреннего диаметра. В каком-то то ролике я показывал этот набор, не помню, наверное про Китайский Микуни
Это не минус, это особенность всех карбюраторных двигателей. Без разницы 2х такник или 4х. Пока не прогреется толком не поедет. Отличный мот.
Да, в целом соглашусь, но на карбюраторе с обогатителем (пусковая система с дополнительным жиклером для пуска) можно ехать без особого прогрева.
На японских карбюраторных мотиках можно начинать движение на открытом чоке.
@@motobiglove ждём с сыном мотор с капиталки, такой-же 634й. По нашей просьбе мастер новый карб поставил. И тут ваше видео. Думаю ваш опыт очень пригодится.
Какой приятный звук. Умели раньше мотоциклы делать!
С метками отлично придумал!!! Хорошее видео!
Теперь переоборудовать её надо на 12 вольт и будет вообще класс!
Уже 4года на CDI
Круто, сразу видно что человек понимает в том о чём говорит. Я вот тупой, я не умею карбы настраивать, кроме того даже непонимаю когда бедно когда богато 🤣
Так ты Палп Фикшена насмотрелся и на Харлей пересел😂😂😂
Оу, ничосе, фанклуб Михи у меня в комментах)
@@motobiglove ☝️🤣
Звук мотора і тяга на Висоті Пісня! Маю Чезету з таким двигуном то йіков як крутив чи Перебирав завжди проблема переливу і так розхід і провали на 3 передачі з Компресією все Добре потім випадково Поставив карбюратор Кейхін від 250 мото з регул заслінкою на прогрів оригінал з переходніком саморобним всередині Полірував Отвір як Як Завів то таке враження що Мотоцикл чисто Японський Правда швидкість макс.90 внутр.розмір 24мм. а розхід 4 л Заводиться рукою!!!
Пако норм карбы. Лично у меня стоит другой марку не скажу но там обагатитель как на 638м карбюраторе. Жиклер главной топливной системы подходят от вазовских карбюраторов озон вэбр. Я тоже ушёл от родного карба бесила грязь под карбом. Ява зачёт работает 👍
Есть простой способ устранения грязи под карбюратором!Открываешь кран, нажимаешь на утопитель поплавка и считаешь:машина раз машина два....машина восемь -безин побежал!
В следующий раз держи утопитель до СЕМИ!!!
И не знать этого просто не прилично!!!
@@АлександрФоменко-и4к по кочкам едиш с поплавковой камеры летят брызги как не крути
@@Дмитрий-е3ю1й ого вот это кочки!!!!!!
@@Дмитрий-е3ю1й а модель карбюратора какая ?
@@АлександрФоменко-и4к я любитель сократить через посадку. Яв было много. Штатный карб работает норм но бесит грязь под ним. Которая стекает в окно к цепи вымывая смазку из кожуха. Ушёл на пако не жалею. Работе норм едит доже бодро. И доступны в покупке. И к тому же пако это типа реплика карба микуни вм26. Не сравнивать с иж пс карбом. Видел держал в руках этот карб.
Спасибо за обзор ! Полезное видео!
Лайк. Идёт отлично. Зеркала с какого мота? Классно смотрятся...
Какие-то китайские нонейм, хорошо смотрятся да, но в деле неудобные - короткая ножка, не выходят за руки и приходится вертеть головой чтобы рассмотреть
поставь больше жиклер холостого, поедет еще лутше
Откуда такая уверенность? Я ставил 57,5 и даже холостого хода не было, перелив конкретный. В стоке у этого карбюратора оптимальный жиклер на холостом ходу
Здравствуйте,спасибо за обзор,очень познавательно,звук у мота суппер!!!Расскажите как холодным запускается двигатель?И горячим тоже?
Здравствуйте!
Холодный запуск: переполняю поплавковую камеру, чтобы потекло из латунного штуцера - сразу зажигание, стабильно запускается со второго кика, без предварительной прокачки. Но как и сказал в видео, едет крайне не охотно без прогрева первые метров 300-500. Чтобы ехать, надо также утопителем поднять уровень бензина. Со средним положение иглы это было не так заметно, но зато, с переставленной ниже иглой мотоцикл едет отлично в прогретом режиме.
Горячий пуск (до 5-7 минут после остановки) - просто зажигание и кик, всегда с первого раза. Иногда нужно чуть прогазовать, чтобы ХХ стал стабильным.
Теплый пуск (10минут и более после остановки) - кратковременно, около 1-2сек нажимаю утопитель, не дожидаясь переполнения (дело привычки) - запускается с первого кика.
Вобщем эксплуатационно карбюратор вполне удобен, хлопот не доставляет
Спасибо!!!За подробный коментарий на мой вопрос.
Я тоже хотел приобрести такой карб,но его небыло в продаже и я купил к-2401(минск)
Оптимальная настройка жиклер 115,игла вверхнем положении.
На 4той с низов набирает обороты и едет так же как у вас примерно но на холодную заводится не очень,но терпимо.
Наверное то у вас такой йков был, у меня работает как часы, жиклёр 112 помоему, игла на середине
Не знаю, возможно уставший и с износом. Но на Икове моя Ява хуже работала
@@VW-VAGen ну да с Иковым если переполнил горячий, то пинать не перепинать кикстартер.
Пакко этого недостатка лишен. И на Пакко мотор работает приятнее на звук и эластичнее по тяге.
А выложите выслать уже настроеный кар.юратор
Не понял что Вы спросили
Добрый день, как с Вами связаться? Есть вопрос по положению распылителя. Приобрёл такой же карбюратор, похоже распылитель запрессован не правильно(криво), хочу сравнить с Вашим.
Добрый день!
добавляйтесь в телеграмм @jawabiglove
Здравствуйте поршни тммп?)
Да, они
Добрый день. Где покупали спидометр и тахометр?
Добрый! Приборы с АлиЭкспресс, по ним есть плейлист, там под роликами ссылки
Лампа зарядки загорается?Ява 6 в? Или переделанная?
Это её нормальная работа, у меня CDI с реле контроля напряжения
Подскажите пожалуйста, где можно приобрести такой карбюратор.
в описании ссылка на группу ВК где я покупал, насколько сейчас актуально не знаю
В крайнем случае можно найти на Ebay
Как же сочно работает двигателт 634-й на низких и средних оборотах!
Привет, подскажите от чего брали патрубок?
патрубок из набора системы охлаждения Газели ЗМЗ-405, там из всего набора один патрубок 43мм внутреннего диаметра.
В каком-то то ролике я показывал этот набор, не помню, наверное про Китайский Микуни
@@motobiglove спасибо большое,приобрел летом такой же карбюратор,а то надоело возиться со стартера,буду пробовать
А какая у тебя звезда спереди?
18з
Приветствую! А у него тоже диаметр 26? Как на родном?
да, 26
По этому карбюратору есть плейлист
Где приобретали?
vk.com/pacco_india
А что это за спидометр и тахометр у вас стоит?
спидометр GPS и тахометр с АлиЭкспресс
смотрите плейлист по этим приборам, там подробно все описано
Иглу подними на 0.
Тестировал и 0 (среднее) и +1,
в текущем положении едет лучше всего.
на хрена изобретать ВЕЛОСИПЕД?чем вас не устраивают родные карбы ?сколько было Яв и никогда не было никаких проблем .ключ и кик и ВСЁ .
В видео всё рассказано зачем и почему.
Потому что они все усосаные ,то игла не держит , то переливает со старта ...