This DPF, FAP particulate filter FAILURE could have been avoided and a lot of money saved
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- Опубліковано 6 вер 2024
- The owner of this car could have saved a lot of money if he had done this when the, dpf, fap fault came out... now it's too late, since it has so much accumulated soot that it no longer allows forced regeneration.
- Авто та транспорт
Hay q circular como hay q circular,si ese filtro da problemas de fiabidad,se vacia y punto,si vas 50km a 3.500rpm,te queda el aceite negro quemado
Los diésel modernos no están hechos para callejear, son para carretera y así van de maravilla.
Una pregunta. Entonces que ahorro supone tener un diesel si tenemos que andar dándole zapatilla una vez por semana? Creo que estamos involucionando en automoción.
Gracias por la info, he leído en foros que hay gente que limpia el FAP con KH7 y otros utilizan la Karcher ¿Se podría limpiar así, o se acabaría averiando del todo?
Y si es automático? Como lo hace con las revoluciones?
Si no tienes la opción de las paletas al volante o el selector "manual" en la palanca para bajarle cambios, apaga el overdrive, suele ser un botón pequeño en la selectora de marchas de los automáticos, con eso bajas un cambio y puedes subirlo de revoluciones
Vaya porquería eso del filtro de partículas. Llegas cansado de trabajar y se te enciende la luz y sabes que al día siguiente cuando te vayas al trabajo hay atascos.
Smi me paso ese y no llega s las 3vmil revoluciones no pasa de 120 y llega a las 250 no mas
Hola,yo He vaciado el filtro de particulas y segun tengo entendido ya no puedo usar el aceite C3, que otro le vendria bien en 5w40,? Gracias
¿ Porqué no puedes utilizar ese aceite ???
Por lo que he mirao el C3 es de baja ceniza para coches con filtro de particulas,el mio ya no tiene,quizas ahora pueda usar otro con otra especificacion,q cuide mejor el coche
Pero el motor tuyo utilizaría un 5w30 cuando llevaba el FAP, el C3 5w40 lo puedes utilizar perfectamente ahora que has vaciado el catalizador, es un buen aceite...
Voy a cambiar el ACEA C3 por el ACEA a3/b4,he mirado un ravenoil vcs 5w40 que me ha gustao los comentarios que he visto de el,lo que no voy a dejar de usar es el ecolimpiador,que he puesto un cath can,con salida a un minifiltro de aire,asi que ya no tengo ninguna recirculacion,asi q toca mucha limpieza gracias,un saludo
👏👏👏👏👏
🍀🤔😆👏👏👏👏👏🏆
Lo mejor que pueden hacer los propietarios de vehículos diesel para ahorrar dinero y contaminar menos el medio ambiente es cambien su vehículo por uno a gasolina, el automóvil a gasolina tiene un motor más sencillo de mantener, la mantencion es menos costosa y la bencina es refinada por lo que contamina menos, ¡¡si seguramente van a decir que la gasolina es más cara que el diesel!!, es verdad pero la mantenciones del motor diesel son mucho más costosas y por lo tanto todo lo que se ahorran en llenar el estanque al hacerle la mantencion igual sale en contra quedan con saldo en contra.
Para mi los motores diesel en estos tiempo que vivimos deberían esta prohibidos, estos motores deberían estar extintos son tecnología primitiva destructora del medio ambiente.
Cualquier diesel antiguo incluso sin FAP contamina menos que cualquier vehiculo actual independientemente de si es gasolina o diésel. Vives en narnia y te crees lo que los perros de ahi arriba dicen.
Los Jet privados también tenían q estar prohibidos y cada vez hay más y contamina como 50 autos.
LAMETABLEMENTE TE EQUIVOCAS ,UN GASOLINA NO SOLO ES MAS CONTAMINANTE YA HACE MUCHOS AÑOS QUE SE SABE , SUPONGO QUE NO ENTIENDES MUY BIEN LOS TEMAS DE COMBUSTION , YA NO SOLO ESO POR UN LITRO DE GASOLEO ,1 1/4 O 1 1/2 DE GASOLINA MAS CONSUMOS IGUAL A ,,,,,
No tienes ni ideaaa😂
Un diesel de ahora contamina menos que un gasolina. Los que tienen que quitar son los que no tienen fap y sueltan toda la mierda. Mantenimiento a los 30.000 o al año distribución a los 100.000. Eso sí, solo para los que tiran por autovía y buena carretera. Si es para ciudad estás vendido y es entonces cuando te toca "pegar zapatazos" y salir a una autovia. Consumo medio por año 4.2L/100km. Durabilidad del motor diesel. El doble que un gasolina de media. Todo depende de qué para que usas el coche y como. Mantenimiento basico y revisión 200/250€ al año en concesionario haciendo 30.000km al año. Por más que joda.... al diesel le queda más vida que al gasolina y ojito... porque pasar un diesel a hidrógeno es ridículamente barato.