Bonjour As tu essaye de brancher l arrivee sur la vanne de droite ( rouge)? Comme cela la vanne de gauche sert a la descente la vanne rouge doitbavoir un clapet en cas d explosion du tuyau du compresseur
ca parait plus pratique que les cric rouleurs pour ceux qui ont une cour en terre ou gravillons (mon cas, où le cric rouleur tire la voiture vers elle, pas terrible)
La poignée semble assemblé à l'envers (les valves devraient être sous la poignée et non au dessus). J'ai aussi l'impression que le clapet d'anti-retour, qui devrait sécuriser l'entrée d'air si le tuyaux d'alimentation se coupe/brise pendant la monter, est sur la sortie et "empêche le retour" de l'air à l'ouverture de la valve rouge.
oui la poignée a été volontairement mise à l'envers, ça évite de se cogner les doigts par terre quand on positionne le cric, mais ça ne change rien à l'utilisation. en ce qui concerne les éléments de la poignée, tout était déjà monté . merci pour vos remarques qui pourront servir à d'autres utilisateurs.
Bonjour
As tu essaye de brancher l arrivee sur la vanne de droite ( rouge)?
Comme cela la vanne de gauche sert a la descente la vanne rouge doitbavoir un clapet en cas d explosion du tuyau du compresseur
Non pas essayé,le raccord était monté sur l'autre vanne
Mon rêve, un grand merci pour la vidéo. Je vais le mettre sur ma liste au père Noël ❤ !
Oui c'est vrai c'est une bonne idée de cadeau et c'est bien pratique
Intéressant!!! J'ai vu dans une autre vidéo qu'il fallait fermer le robinet d'arrivée d'air pour utiliser l'autre robinet pour la descente ;)
J'ai tout essayé et je ne sais toujours pas à quoi il sert
Salut. Merci pour ta vidéo. Pourais tu me dire combien ton compresseur fait il en bar??.
Merci.
C'est un petit compresseur, 25 litres et 8 bars
@@bestgarage57970 OK merci.
ca parait plus pratique que les cric rouleurs pour ceux qui ont une cour en terre ou gravillons (mon cas, où le cric rouleur tire la voiture vers elle, pas terrible)
Oui c'est plus pratique, plus besoin de pomper, plus rapide et pas de risques d'avoir une tache d'huile (vérin hydraulique qui fuit)
La poignée semble assemblé à l'envers (les valves devraient être sous la poignée et non au dessus). J'ai aussi l'impression que le clapet d'anti-retour, qui devrait sécuriser l'entrée d'air si le tuyaux d'alimentation se coupe/brise pendant la monter, est sur la sortie et "empêche le retour" de l'air à l'ouverture de la valve rouge.
oui la poignée a été volontairement mise à l'envers, ça évite de se cogner les doigts par terre quand on positionne le cric, mais ça ne change rien à l'utilisation. en ce qui concerne les éléments de la poignée, tout était déjà monté . merci pour vos remarques qui pourront servir à d'autres utilisateurs.
C'est beaucoup moins cher qu'un cric rouleur long pour soulever un véhicule au milieu d'un essieu
Et ça monte plus vite!
@@deadeye5797 Oui et pas besoin de pomper et c'est également moins lourd à déplacer
sympa mais je trouve la hauteur de 40 cm un peu juste.
C'est déjà pas mal, pour une voiture ça suffit largement
40 cm ça permet déjà de lever les 2 roues d'un côté sur un petit SUV, en revanche c'est peut être limite pour plus gros
Rien n'empêche de caler des planches de bois entre le sol et le cric si on veut arriver plus haut
la poignée de commande a été montée à l'envers ce qui inverse le branchement d'air à la base
Merci pour le renseignement,la poignée était déjà montée.