Tuve una Himalayan a la que le saqué 18.000 kms y ahora ya estoy ahorrando para la segunda. ¿Por qué? Es simple, siempre me llevó al lugar que quise. ¿Tierra? Allá iba y se pasaba increíble. ¿Caminito de montaña con curvitas? Allá ibas y era feliz. Está bien, tiene 24 hp, pero cuando dejas de mirar números y empiezas a concentrarte en las sensaciones y lo que te da, paafff, te enamoras de la moto. En ciudad siempre ágil, con la fuerza suficiente para todo: salir rápido, conejeaf entre el tráfico (legalmente), andar con mochila. Mi consejo es, cómprate una Himalayan, gasta un poco más en reforzarle la parrilla, cambiarle la batería original por una buena, ponle unos buenos cubre puños, defensas, un cross bar al manillar (porque se dobla fácil) y listo, tienes esa moto que te va a llevar a todas partes y a la velocidad suficiente para disfrutarlo todo. Y ah, todavía te va a sobrar dinero para salir a la aventura jeje
Mi viejo compró esta moto. La primera impresión que tuve fue y esa cagada de moto. Después de manejarla, no quiero soltar esta moto, me fascina, por lo barato que cuesta adquirirla y lo mucho que se disfruta, pufff, vale la pena;;;.
Tengo 60 años, anteriormente manejaba una F650GS dakar de la BMW una súper moto, pero para mi estaba muy sobrada, me compré una Royal Enfild Himalayan me quedo a la medida! Tiene un torque increíble, la segunda muy larga y te ayuda mucho en la brecha, muy buena luz, etc.
He tenido diferentes marcas y no puedo hacer críticas por que cada cual tiene sus ventajas y desventajas pero esta moto me parece genial y el ruido de su motor es fantástico
Tengo una Himalayan hace 6 meses y esta con 4.000 km. Es la moto perfecta para mi ya que quiero viajar tanto por carreteras y por tierra. Uso tambien para ir al trabajo, o sea, perfecta. Saludos desde Brasil!
Hola Pepe. Solo como comentario...yo también tuve la GS 650, la tuve que vender...divorciarse es lo peor...y cuando pude comprar otra moto, elegí la Himalayan BS4. Ya le llevo 18.000 km y realmente una maravilla. En mi opinión esta hecha para disfrutar el camino...carretera, off road, ciudad...No vas a hacer un record de velocidad pero, te aseguro que te vas a enamorar de la moto. Saludos
BUENAS SEÑOR... LO SALUDO DESDE LAS MONTAÑAS DE COLOMBIA, TENGO UNA HIMALAYAN BASICAMENTE PARA TRABAJO PESADO, Y CUMPLE A LA PERFECCION,,,, LO FELICITO USTED HACE MUY BIEN SU TRABAJO,, ME PARECE MUY PROFESIONAL Y HONESTO SUS CONCEPTOS,,, LE CUENTO QUE LAS ULTIMAS 2 MOTOS QUE YO HE COMPRADO FUE DESPUES DE VER VER SUS TEST DE LAS MOTOS QUE ME INTERESABAN,,,....LE HAGO UNA PREGUNTA PERSONAL.... PORQUE USTEDES LOS ESPAÑOLES SE ODIAN ENTRE USTEDES MISMOS?.... ES INCREIBLE, NISIQUIERA EL HIMNO TIENE LETRA....A MI NO ME PARECEN TAN MALOS COMO USTEDES CREEN QUE SON USTEDES.....SUERTE
Hola a parte de la moto que hermoso lugar y con respecto a la moto no entiendo a la gente que piensa que es una moto de 700.o.1250 CC esa moto es así..no se si lo dicen por envidia o ignorancia..y algo muy importante fueron corrigiendo los problemas que tenía. Para mejor ..vamos la himalaya
Yo elegiría ésta por enzima de la V-STROM 250 o la G310GS! Por un motivo simple a la vista me gusta mucho su apariencia está fachada no la tienen las demás marcas. Gran trabajo Saludos 💪
De las mejores motos que he tenido y que he disfrutado cómoda aguanta muy bien cuando haces el cabra por la montaña " con cuidado eh" y nos reíamos de las GS 1200/ 1250 ya que las gorditas se quedaban atascadas por segun que zonas. Buenas risas con la Himalayan,se hecha de menos.....
Bien, siempre que miro estos videos me entran mas dudas. Me gusta la scram y estoy pensando si comprar esa y disfrutar una 0 o comprar una de estas usada y ahorrarme la mitad de la plata o gastar lo mismo y comprar usada una interceptor, nada que ver con nada pero la comodidad de la hima y la scram me llaman la atención de igual forma que el motor de la interceptor. Con cualquiera andaría en ciudad pero metería viajes largos. Si alguien conoce las motos y me ayuda con su opinión mi moto actual es una bajaj 180 la cual la viajo a unos 115 - 120 (9mil rpm motor) y he pegado tiradas viajando todo el día hasta 1.400km(maso 12hs - 14hs seguidas) parando a cargar combustible y me funcionó bien. La hima o scram se la bancan para algo similar?
Una moto que es bastante bonita, fiable, con ABS desconectable, con GPS, con bastante depósito y por 5.000€ Una muy buena alternativa. Yo me la plantee hace un año muy seriamente como primera moto, aunque me decante por el custom que siempre fue lo que quise. Si RE sacarán una Himalayan con más motor sería una excelente alternativa para los que nos hemos quedado con las ganas de esta moto. Por cierto, buen video, como siempre.
Hola ante todo excelente como siempre los videos, pregunta, después de una hora de viaje se siente el asiento? y de las vibraciones algo para decir? saludos y perdón por mis preguntas...
Un video estupendo que me ha hecho decidirme, voy a cambiar mi muy querida Burgman 400 y esta moto me gustaba bastante, ahora ya lo tengo claro, muchas gracias! Una pregunta, ese intercomunicador que llevas en el casco ¿Qué modelo es? Muchas gracias de nuevo y muchas gracias por la información sobre este modelo ✌
Sería una moto demasiado pesada, si esta está en torno o cerca de los 200 kg, que ya son bastante en relación peso/potencia no se yo si el motor de la Interceptor sería el más adecuado.
excelente, el mejor review, lo unico vi una foto en tierra, o caminos de tierra y pense la iban a provar ahi, pero no, pero bueno, muy buenos datos y muy mesuradas tus conclusiones, muchas gracias!!!!
Bravo . Vidéo très intéressante même si je n'ai pas tout compris. La vignette titre de la vidéo montre un beau passage en Trial , mais il n'est pas dans la vidéo, j'aurais bien aimé. Traduction google : Bravo. Video muy interesante aunque no entendí todo. La miniatura del título del video muestra un buen pasaje en Trial, pero no está en el video, me hubiera gustado. Saludos cordiales.
hola!, estoy bastante inetresado en esta moto. Pero en argentina las distancias son muy lagas, como anda en ruta? a que velocidad se puede sostener un viaje en ruta-autopista?, con 2 personas y balijas?, se nota mucho la poca potencia? o con el torque lo compensa y permite ir en ruta con viento a 110?.. Gracias!
En Argentina siguen vendiendo la BS4 como modelo 2021 sin el navegador y sin dewcneccion del abs Con la caja de aire y bueno todo de la bs4 Eh comporado una en agosto y estoy esperando la entrega Una curiosidad si bien la moto cuesta aqui 5000 dolares por un tema de cambio y de dolar oficial y dolar paralelo o dolar fuera del circuito "legal" la moto termina costando U$S 3700 mas gastos de patentamiento Cosas que pasan solo en Argentina Cosas que tambien pasa como que la Honda CB500 X cueste aqui U$S 17000 bueno es que estamos en un pais Muuuuy raro
LE CUENTO QUE EN COLOMBIA LA VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA ES 80K/H ES DECIR. CON LA HIMALAYAN ES SUFICIENTE. Y LAS AUTOVIAS ES IGUAL A LA CARRETERA DONDE USTED ESTÁ PROBANDO LA MOTO... ESO ES UNA AUTOVIAS EN COLOMBIA, ASI QUE CON UNA HIMALAYAN ES MÁS QUE SUFICIENTE
En España en autopista el límite es 120 kms/h aunque generalmente a 130 no te multan. La Himalayan ahí fracasa totalmente. Es su única pega para las autopistas europeas
@@pepesanton ESO ES CIERTO, POR ESO CREO QUE ESTA MOTO TIENE UN USO ESPECIFICO O UN COMPRADOR COMO YO QUE DE TODAS MANERAS NUNCA PASARÍA DE 100K/H EN UNA MOTO, SERIA UNA LOCURA.....DE TODAS MANERAS EN EL LUGAR QUE YO VIVO, ENTRE MONTAÑAS Y PISTAS COMO DICEN USTEDES,, ESTA MOTO CUMPLE.....SUERTE
Lo curioso es que antes de haberla probado por primera vez en el canal, en algunos comentarios sostenía que no era muy de sus afectos y que se quedaba "muy justita", pero para eso son las pruebas, para cambiar de opinión o demostrar que teníamos razón, lo digo respetuosamente por aquellas personas que critican tal o cual moto sin jamás haberse subido en ella
Here in Brazil they are presenting engine failures. More precisely piston, gasket and cylinder failure because of heating issues. Instead of solving the problem they simply keep changing the parts...
Felicitaciones por compartir este vídeo y por sus opiniones tan honestas que nos brinda. Lo sigo hace tiempo. Me agrada la manera en que narra sus opiniones, respetuosamente, sea la moto que fuere. Deseo preguntarle algo importante sobre esta unidad. Quiero adquirir una de estas nueva. ¿Puede la Himalayan 411 2021 Euro 5 o BS6 que es lo mismo para diferentes lugares, llevar una velocidad crucero continua en carreteras de 110 kmts. por hora, viajo solo, con poco equipaje? En Argentina la están ensamblando hace unos días. Sería importante para mi su opinión. Muchas gracias. Lo saluda el Paracaidista.
A mí no me gusta ir demasiado rápido por carretera, lo que me gusta es ir por caminos de tierra y que la moto tenga torque para afrontarlos, la royald es muy buena en eso, me encanta
La frustración de no poder seguir el ritmo de mis compañeros dueños de cualquier otra marca motos es impresionante, esta moto es para ir solo a tu ritmo o con alguien que lleve otra Himalayan, porque si no vas a padecer en vez de disfrutar
A ver depende de los compañeros...se te pueden ir, pero tambien te pueden esperar o ir de vez en cuando a tu ritmo, fuimos de Sabadell a Andorra y una de ellas era 125, habia 900, 800, 500, rd 350 y...ningun problema, saludos!!
Un compa del club mide 1.62 y llega de puntillas igual no tiene problema en manejarla. Yo mido 173 y llegó con las plantas al suelo. Tiene el centro de masa bajo y ayuda bastante.
Trem nada máquina y colo siempre Royal Enfield conservando el espíritu del motociclismo clásico por lo que para muchos no gusta y critican por su falta de velocidad final y que las terminan reventando al quieren correrías y luego el decir es que son malas lo cual me parece y opino que nos más que ignorancia
Estoy de acuerdo, tengo una Himalayan también, el peso de la moto y si sumas el peso tuyo más tu acompañante ahí tal vez te quedes un poco corto en potencia
Una XT 660R pesa algo menos y es literalmente el doble de potencia. Por comparar con una trail mas que probada y fiable. Supongo que eso justifica la diferencia de precio. Lo mismo con la Honda Cbf 250 Rally: 50kg menos y misma potencia. No termino de ver la ventaja de la himalayan mas allá del precio/estética.
Parcerito me encanta esa moto y se ve muy guerrera y desde que parte de España esta grabando y la bna parcerito y me gusta el casco que tenés y los guantes tan bna están bacanos
Pesa "solo" 205 kg en orden de marcha. Para lo que cuesta en Europa esta bien esa moto. Al menos aca en Uruguay hay decenas de motos de igual o mejor calidad y capacidades off por el mismo dinero y que pesan lo que tienen que pesar.....
Sin ser las conocidas chinas de mala calidad de 200cc, que tenemos? creo que solo puedo nombrar 3, honda xre 300 mas cara (8000) la trk251 tiene ruedas para ruta y alguna yamaha tenere o xtz 250 descontinuada y usada... pero 0km con mismas capacidades para off y mismo o menor precio?
@@brucarrasco No especifique 0 km. Tenes torndao 250, beta tr200, zontes t310 y ktm adventure 250 todas 0km y le dan 20 vueltas a la royal enfield. Y de las ya discontinuadas, kawas klx 250/300, klr 650 y falcon 400 a montones. Yo no digo que sea mala, solo digo que para hacer off en uruguay hay o bien mucho mejores motos a un poco mas de precio o decenas de opciones en motos mas baratas que aunque andan un poco menos te divertis igual o mas. Yo hablo exclusivamente del uso off road. Que no siempre uno esta de genio para levantar 200 kilos del suelo en un barrial. Que off road y moto pesada son palabras que nunca deben ir juntas, me digan lo que me digan. Seguramente este equivocado en muchas cosas, pero yo lo veo de ese modo por la poca experiencia que tengo.
@@rorrela claro el tema es entrar en comparaciones con usadas o de mayor valor pero vuelvo a lo mismo 0km con mismas oportunidades para off como son al menos una rueda delantera de 19 o 21 en el mejor de los casos, y que no pase los 7000 dólares que vale acá, simplemente no hay. La zontes sale más cara casi 1500 más la versión con rueda de 19 adelante, y la KTM 250 Está a 8690, entiendo que para muchos no sea gran diferencia pero para mí 1000 dólares arriba ya son dos meses de sueldo sin gastar un peso, no comer, no alquiler, nada...
@@rorrela lo del peso es muy importante pero también hay que ver a qué rpm entrega el torque porque si está cerca de las 8000 o 9000 el aunque el diseño de la moto invite al off tener que enroscar el acelerador para salir del barrial no ayuda mucho. La Himalayan pesa pero también se le puede sacar algún Kg si le quitas todos los herrajes que las que declaran 160 Kg no traen de serie, y lo bueno son los 32nm de torque a 4000 rpm, si querés off puro y duro a buscar una moto con menos posibilidades de hacer viajes largos, de esas que pesan poco, el asiento es una tabla y el tanque es de 10litros...
claro que tiene fallos,, y muchos,,,,pasate por el grupo de facebok de Himalayan,,,se venden como churros de segunda mano,, y fallos a montones,,,,de todo tipo, de pantallas, parrillas, escapes, soportes,,relojes que les entra la humedad,,, etc etc
Es hermosa la moto aunque si puedes hacer un vídeo con la Dominar 400 te lo agradecería inmensamente. Me parece que le que dices de las motos es super lógico por lo que la opinión que das la das es después de hacerle una buena prueba. Muchas gracias por los víedos
A himalayan 411 é uma boa moto ainda mais depois do reapeamento em Brasília ela ficou melhor só que o fabricante deveria colocar nela o radiador da Honda xre 300cc 2023 aca nela e também está farole de Led na luz da dianteira e não descontinuar ela com a chegada da 450cc 2023.
No te has mojado nada, como propietario de una Himalayan debo decir que esta moto me ha proporcionado más disgustos que buenas sensaciones, no la volvería a comprar. Una moto muy pesada para lo poco que ofrece mecánicamente, es como tener una moto de 125cc , bueno peor !!
A mí lo que no me cuadra en esta marca (lo he visto en otros modelos), es lo de que no se mueva el faro con el manillar. En carretera no tiene importancia, pero en campo, si te coge la noche, al maniobrar pierdes visión. O eso creo.
le falta por lo menos unos 5 o 6 cv mas al motor.. esta moto seria ideal con un poco mas de potencia que permita viajar con una vel crucero de 115 - 120 km/h.. siento que se quedaron cortos de potencia teniendo un motor de 411cc.. en tramos largos de ruta se hace cansador ir a 100km/h
Supongamos que el precio es aceptable, ok, pero una moto con solo 24 cv y 200 kilos de peso!!! para mi ya es suficiente para descartarla. Por un poco más de dinero hay opciones mucho mejores en el mercado.
Mas de 5000 € una moto india de 24 CV, con problemas sin resolver, como la calidad de los materiales (aceros) ¿barata? ¿barata? algunos , es verdad, ganan mucho dinero.😆😎
La gente alardea de que es una moto barata....pero os habéis parado a pensar lo que habéis pagado?? Creo que el conformismo de no poder comprar una moto de 12000€.
Yo tenía una de 16000, y la himmy. Me vendí la gorda. No me hacía disfrutar ni la mitad que le REH. No todo es dinero, potencia, peso y electrónica. También estan las sensaciones.
@@cabier82 La Royal Enfield Himalayan se renueva con un nuevomotor de 450 cc, y hará de ella una moto totalmente nueva. El medio indio de motos 'Bike Wale' anticipa los primeros detalles de la nueva y futura Himalayan 450, que llegará al mercado presumiblemente en 2023
Tuve una Himalayan a la que le saqué 18.000 kms y ahora ya estoy ahorrando para la segunda. ¿Por qué? Es simple, siempre me llevó al lugar que quise. ¿Tierra? Allá iba y se pasaba increíble. ¿Caminito de montaña con curvitas? Allá ibas y era feliz. Está bien, tiene 24 hp, pero cuando dejas de mirar números y empiezas a concentrarte en las sensaciones y lo que te da, paafff, te enamoras de la moto. En ciudad siempre ágil, con la fuerza suficiente para todo: salir rápido, conejeaf entre el tráfico (legalmente), andar con mochila. Mi consejo es, cómprate una Himalayan, gasta un poco más en reforzarle la parrilla, cambiarle la batería original por una buena, ponle unos buenos cubre puños, defensas, un cross bar al manillar (porque se dobla fácil) y listo, tienes esa moto que te va a llevar a todas partes y a la velocidad suficiente para disfrutarlo todo. Y ah, todavía te va a sobrar dinero para salir a la aventura jeje
Mi viejo compró esta moto. La primera impresión que tuve fue y esa cagada de moto. Después de manejarla, no quiero soltar esta moto, me fascina, por lo barato que cuesta adquirirla y lo mucho que se disfruta, pufff, vale la pena;;;.
Guau lo que dices me llegó enserio ....y me voy a proponer comprarme una Himalayan....gracias por esa historia
Donde se fabrica la Himalayan?
@@pacgm13 India
Bro me voy a sacar el A2 pero para tener esta belleza de moto, tus argumentos son totalmente brutales, saludos y mucho gas 🔥💯
Hace 2 meses compré una modelo 2018, de las viejitas. Ya hice mi primer viaje en ella y estoy perdidamente enamorado.
Tengo 60 años, anteriormente manejaba una F650GS dakar de la BMW una súper moto, pero para mi estaba muy sobrada, me compré una Royal Enfild Himalayan me quedo a la medida! Tiene un torque increíble, la segunda muy larga y te ayuda mucho en la brecha, muy buena luz, etc.
He tenido diferentes marcas y no puedo hacer críticas por que cada cual tiene sus ventajas y desventajas pero esta moto me parece genial y el ruido de su motor es fantástico
Bien dicho Juan
Excelente video, es una moto que ofrece lo que vale y que ha demostrado ser fiable, algo demasiado valioso en tiempos de obsolescencia programada.
Estoy arto de tanta moto desechable!!
Excelente video como siempre, con el vídeo de Nepal me convenció y compre una 2017 carburada todo tractor, saludos desde Colombia
Tengo una Himalayan hace 6 meses y esta con 4.000 km. Es la moto perfecta para mi ya que quiero viajar tanto por carreteras y por tierra. Uso tambien para ir al trabajo, o sea, perfecta. Saludos desde Brasil!
Yo tengo una BMW 650 gs y tras ver el video os juro que me apetece comprarme ésta Himalayan
Hola Pepe. Solo como comentario...yo también tuve la GS 650, la tuve que vender...divorciarse es lo peor...y cuando pude comprar otra moto, elegí la Himalayan BS4. Ya le llevo 18.000 km y realmente una maravilla. En mi opinión esta hecha para disfrutar el camino...carretera, off road, ciudad...No vas a hacer un record de velocidad pero, te aseguro que te vas a enamorar de la moto. Saludos
@@gyliakson interesante comentario. Gracias.
Amén, palabra de Josep.
De quién se ha hecho el Anapurna con ella, todo lo que me diga va a misa.
Grandes! ✌'s
BUENAS SEÑOR... LO SALUDO DESDE LAS MONTAÑAS DE COLOMBIA, TENGO UNA HIMALAYAN BASICAMENTE PARA TRABAJO PESADO, Y CUMPLE A LA PERFECCION,,,, LO FELICITO USTED HACE MUY BIEN SU TRABAJO,, ME PARECE MUY PROFESIONAL Y HONESTO SUS CONCEPTOS,,, LE CUENTO QUE LAS ULTIMAS 2 MOTOS QUE YO HE COMPRADO FUE DESPUES DE VER VER SUS TEST DE LAS MOTOS QUE ME INTERESABAN,,,....LE HAGO UNA PREGUNTA PERSONAL.... PORQUE USTEDES LOS ESPAÑOLES SE ODIAN ENTRE USTEDES MISMOS?.... ES INCREIBLE, NISIQUIERA EL HIMNO TIENE LETRA....A MI NO ME PARECEN TAN MALOS COMO USTEDES CREEN QUE SON USTEDES.....SUERTE
Hola a parte de la moto que hermoso lugar y con respecto a la moto no entiendo a la gente que piensa que es una moto de 700.o.1250 CC esa moto es así..no se si lo dicen por envidia o ignorancia..y algo muy importante fueron corrigiendo los problemas que tenía. Para mejor ..vamos la himalaya
Siii... Aguante la Himalayan
Vale la pena una Himalayan para el día a día y rutear que me recomiendas 🙏👍
Mi moto va a ser para ir, no se si al fin del mundo, pero Vigo - Sidney por lo menos :D genial el vídeo!
Yo elegiría ésta por enzima de la V-STROM 250 o la G310GS!
Por un motivo simple a la vista me gusta mucho su apariencia está fachada no la tienen las demás marcas.
Gran trabajo Saludos 💪
Coincido totalmente
Lo mejor costo beneficio
No hay que pedir lo que no es
Tiene su personalidad
De las mejores motos que he tenido y que he disfrutado cómoda aguanta muy bien cuando haces el cabra por la montaña " con cuidado eh" y nos reíamos de las GS 1200/ 1250 ya que las gorditas se quedaban atascadas por segun que zonas. Buenas risas con la Himalayan,se hecha de menos.....
Bien, siempre que miro estos videos me entran mas dudas. Me gusta la scram y estoy pensando si comprar esa y disfrutar una 0 o comprar una de estas usada y ahorrarme la mitad de la plata o gastar lo mismo y comprar usada una interceptor, nada que ver con nada pero la comodidad de la hima y la scram me llaman la atención de igual forma que el motor de la interceptor. Con cualquiera andaría en ciudad pero metería viajes largos. Si alguien conoce las motos y me ayuda con su opinión mi moto actual es una bajaj 180 la cual la viajo a unos 115 - 120 (9mil rpm motor) y he pegado tiradas viajando todo el día hasta 1.400km(maso 12hs - 14hs seguidas) parando a cargar combustible y me funcionó bien. La hima o scram se la bancan para algo similar?
Royal es Royal , sus modelos se vuelven tendencia ...
Muy buena Presentacion. Muchas gracis. Saludos desde Alemania.
Una moto que es bastante bonita, fiable, con ABS desconectable, con GPS, con bastante depósito y por 5.000€
Una muy buena alternativa. Yo me la plantee hace un año muy seriamente como primera moto, aunque me decante por el custom que siempre fue lo que quise.
Si RE sacarán una Himalayan con más motor sería una excelente alternativa para los que nos hemos quedado con las ganas de esta moto.
Por cierto, buen video, como siempre.
Y qué moto tienes? Si se puede saber
@@osmanalud2285 Una Harley Davidson Street 750, que para empezar la recomiendo totalmente!
Un saludo
@@morfeak135 uf!!!Que buena decantación la tuya! Jajaja...pedazo de moto!!! Te felicito y Gracias por saciar mi curiosidad
Yo también estoy en la disyuntiva y pienso en la meteor 350 y la clásica 350 u no se por cual ir
Hola ante todo excelente como siempre los videos, pregunta, después de una hora de viaje se siente el asiento? y de las vibraciones algo para decir? saludos y perdón por mis preguntas...
Obtuviste respuesta a tus preguntas??
Quiero comprar mi primera moto.que recomiendas: zontes T310 2 o Royal enfield???
La que más te guste por estética
KTM 390 adventure
Yo creo q depende de lo que busques, una moto q sea más asfáltica o una q te permita transitar por cualquier tipo de terreno
1. Royal henfiel Himalaya
2. Bajaj dominar 400 ug
3. Zontes T310 2
....
??????? Fuera bueno un Vs entre ellas para decidirnos
Creo que primero debes conseguir algo de bajo cilindrada (
Gracias Josep por tu vídeo. Sois los mejores ✊✊✊
Cual es su velocidad crucero sin forzar?? Y estoy por comprar una 2021 en México pero no veo que traiga el panel de la brújula....este se quita?
Un video estupendo que me ha hecho decidirme, voy a cambiar mi muy querida Burgman 400 y esta moto me gustaba bastante, ahora ya lo tengo claro, muchas gracias!
Una pregunta, ese intercomunicador que llevas en el casco ¿Qué modelo es?
Muchas gracias de nuevo y muchas gracias por la información sobre este modelo
✌
Me gustaría que hiciesen una himalayan con el motor de la interceptor, sería genial.
Eso seria increible
Sería una moto demasiado pesada, si esta está en torno o cerca de los 200 kg, que ya son bastante en relación peso/potencia no se yo si el motor de la Interceptor sería el más adecuado.
Se rumorea que para 2024 saldrá al mercado la Himalayan 650,yo personalmente estoy deseando verla
@@JARC90 pfff yo también Bro
Soy el orgulloso dueño de una Himalayan 2019, solo alegrias. Una moto en la que se puede confiar a un precio muy aterrizado.
Mi única duda , tiene vibraciones normales para un monocolindrico? Gracias profe
@@Santo_Perseo si amigo, vibra como buena monocilindrica...pero es muy llevadero, ademas, te mantiene despierto.jajajs
Cuanto medís? Mido 1,65, y quiero esa moto.
@@henkenpr570 yo mido 1.73 llego con los dos pies planos al suelo. Creo que no tendrás problemas
2da Himalayan que tengo , es sencillamente genial !!!
Hola.
Por que segunda?
Es q busco info sobre fiabilidad después de muchos km y no encuentro nada.
Le hiciste muchos km?
Gracias
@@martinsanchezgarcia1199 tuve que vender la primera x motivos laborales , y me compré la misma de nuevo
Estoy entre la Himalayan y la Zontes t2 310, no se cual elegiiiir
excelente, el mejor review, lo unico vi una foto en tierra, o caminos de tierra y pense la iban a provar ahi, pero no, pero bueno, muy buenos datos y muy mesuradas tus conclusiones, muchas gracias!!!!
Bravo . Vidéo très intéressante même si je n'ai pas tout compris. La vignette titre de la vidéo montre un beau passage en Trial , mais il n'est pas dans la vidéo, j'aurais bien aimé.
Traduction google : Bravo. Video muy interesante aunque no entendí todo. La miniatura del título del video muestra un buen pasaje en Trial, pero no está en el video, me hubiera gustado.
Saludos cordiales.
J'ai pensé la même chose à la fin...
hola!, estoy bastante inetresado en esta moto. Pero en argentina las distancias son muy lagas, como anda en ruta? a que velocidad se puede sostener un viaje en ruta-autopista?, con 2 personas y balijas?, se nota mucho la poca potencia? o con el torque lo compensa y permite ir en ruta con viento a 110?.. Gracias!
Amigo por los video que he visto esa es la velocidad crucero, con acompañante y valijas.
En Argentina siguen vendiendo la BS4 como modelo 2021 sin el navegador y sin dewcneccion del abs Con la caja de aire y bueno todo de la bs4 Eh comporado una en agosto y estoy esperando la entrega Una curiosidad si bien la moto cuesta aqui 5000 dolares por un tema de cambio y de dolar oficial y dolar paralelo o dolar fuera del circuito "legal" la moto termina costando U$S 3700 mas gastos de patentamiento Cosas que pasan solo en Argentina Cosas que tambien pasa como que la Honda CB500 X cueste aqui U$S 17000 bueno es que estamos en un pais Muuuuy raro
I enjoyed this video, but I would appreciate English subtitles.
Aparte del precio, ¿Por que me tendria que comprar esta moto? Si la tenere pesa lo mismo y da el triple de potencia y ademas es Yamaha.¿?
La verdad es un producto muy interesante, una moto muy sostenible magnífico prueba como siempre, paisajes top
Hola de Brasil! Hai relatos de problemas de pre Ignicion com as Himalaian em Europa?
Gran vídeo, y la moto me encanta, me estoy planteando sobriamente su compra. Un saludo Josep
¿comprando sobriamente es mas barata?🤣🤣
Hola amigo habrán solucionado el problema de los rodamientos de la dirección, ya que presentaba rigidez y desgaste por el polvo que se filtraba.
LE CUENTO QUE EN COLOMBIA LA VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA ES 80K/H ES DECIR. CON LA HIMALAYAN ES SUFICIENTE. Y LAS AUTOVIAS ES IGUAL A LA CARRETERA DONDE USTED ESTÁ PROBANDO LA MOTO... ESO ES UNA AUTOVIAS EN COLOMBIA, ASI QUE CON UNA HIMALAYAN ES MÁS QUE SUFICIENTE
Total amigo yo también soy de Colombia y es cierto que esa himalayam que aparte de la estética y precio cumple con lo necesario
Ya la he visto subiendo tranquilamente sin asfalto con pendientes del 8 %, solo que me saca la piedra que no la tengan en versión 650.
@@rsar4919 esperemos que en noviembre anuncien la 650, la sherpa y con eso quedamos listos
En España en autopista el límite es 120 kms/h aunque generalmente a 130 no te multan. La Himalayan ahí fracasa totalmente. Es su única pega para las autopistas europeas
@@pepesanton ESO ES CIERTO, POR ESO CREO QUE ESTA MOTO TIENE UN USO ESPECIFICO O UN COMPRADOR COMO YO QUE DE TODAS MANERAS NUNCA PASARÍA DE 100K/H EN UNA MOTO, SERIA UNA LOCURA.....DE TODAS MANERAS EN EL LUGAR QUE YO VIVO, ENTRE MONTAÑAS Y PISTAS COMO DICEN USTEDES,, ESTA MOTO CUMPLE.....SUERTE
Que tal les fué con las luces durante la noche?
Horrible
Lo curioso es que antes de haberla probado por primera vez en el canal, en algunos comentarios sostenía que no era muy de sus afectos y que se quedaba "muy justita", pero para eso son las pruebas, para cambiar de opinión o demostrar que teníamos razón, lo digo respetuosamente por aquellas personas que critican tal o cual moto sin jamás haberse subido en ella
Here in Brazil they are presenting engine failures. More precisely piston, gasket and cylinder failure because of heating issues. Instead of solving the problem they simply keep changing the parts...
Felicitaciones por compartir este vídeo y por sus opiniones tan honestas que nos brinda.
Lo sigo hace tiempo. Me agrada la manera en que narra sus opiniones, respetuosamente, sea la moto que fuere.
Deseo preguntarle algo importante sobre esta unidad. Quiero adquirir una de estas nueva.
¿Puede la Himalayan 411 2021 Euro 5 o BS6 que es lo mismo para diferentes lugares, llevar una velocidad crucero continua en carreteras de 110 kmts. por hora, viajo solo, con poco equipaje?
En Argentina la están ensamblando hace unos días. Sería importante para mi su opinión.
Muchas gracias.
Lo saluda el Paracaidista.
Tras ver su viaje por Nepal , corrí al concesionario a reservar, la disfruto y enamorado.
A mí no me gusta ir demasiado rápido por carretera, lo que me gusta es ir por caminos de tierra y que la moto tenga torque para afrontarlos, la royald es muy buena en eso, me encanta
Habéis probado la voge 650 ?. La hima es la primera que veré y después esta 650
La presentaran a finales de septiembre y allí estaremos V’s !
@@Motosx1000 impaciente estoy, según la publicidad de la marca va a partir la pana.
@@Motosx1000 si..por favor...
La frustración de no poder seguir el ritmo de mis compañeros dueños de cualquier otra marca motos es impresionante, esta moto es para ir solo a tu ritmo o con alguien que lleve otra Himalayan, porque si no vas a padecer en vez de disfrutar
Es un dato a tener en cuenta. Se agradece tu aporte
A ver depende de los compañeros...se te pueden ir, pero tambien te pueden esperar o ir de vez en cuando a tu ritmo, fuimos de Sabadell a Andorra y una de ellas era 125, habia 900, 800, 500, rd 350 y...ningun problema, saludos!!
No entiendo,
@@henkenpr570 no entiendes que la Himalayan no corre a más de 120
@@osmanalud2285 jjaja no creo, con que una moto llegue normal a 120 me conformo.
Yo la he probado hace unos días .y el ruido del motor como a pistón roto no me gustó mucho .por lo demás bien
Muy bueno el informe...con respecto a la moto, como con respecto a tantas cosas en la vida, a veces menos es mas.¡¡Salud Josep!!
Muy bonita la moto, lástima de que no tenga 15cv más, sería perfecta. Buen vídeo 👌
Yo tengo una 2019 a la venta. Es americana la tengo en Los Mochis Sinaloa. Quiero 40 mil por ella como ven? (2 mil dlrs aprox)
Si coge 110 km hora da y sobra para solventar el problemilla de la autovía.
Cuanto medís? Mido 1,65, y quiero esa moto.
Un compa del club mide 1.62 y llega de puntillas igual no tiene problema en manejarla. Yo mido 173 y llegó con las plantas al suelo. Tiene el centro de masa bajo y ayuda bastante.
@@josuelevano9304 wow
Yo mido 1.65 y tengo esa moto, toco el piso con los pies, no tengo problema
Eres el mejor!
Trem nada máquina y colo siempre Royal Enfield conservando el espíritu del motociclismo clásico por lo que para muchos no gusta y critican por su falta de velocidad final y que las terminan reventando al quieren correrías y luego el decir es que son malas lo cual me parece y opino que nos más que ignorancia
Se siente muy 'publicitada' la información. Lástima, igual gracias por el vídeo
Buen reportaje como siempre.
Pero siempre pecais de buenismo y poco crítico.
205 kilos son pocos para una 400??!!
Tienes razón, lo peor es que no entiendo por qué tantos años y no le meten la 650cc.
Estoy de acuerdo, tengo una Himalayan también, el peso de la moto y si sumas el peso tuyo más tu acompañante ahí tal vez te quedes un poco corto en potencia
Una XT 660R pesa algo menos y es literalmente el doble de potencia. Por comparar con una trail mas que probada y fiable. Supongo que eso justifica la diferencia de precio. Lo mismo con la Honda Cbf 250 Rally: 50kg menos y misma potencia. No termino de ver la ventaja de la himalayan mas allá del precio/estética.
Muy bueno el vídeo…👍
Saludos desde Úbeda Jaén
Parcerito me encanta esa moto y se ve muy guerrera y desde que parte de España esta grabando y la bna parcerito y me gusta el casco que tenés y los guantes tan bna están bacanos
Eso son los pirineos, una cordillera que separa España de Francia, con Andorra en medio.
Ya empiezaaaaaa!!!!!!
Pesa "solo" 205 kg en orden de marcha. Para lo que cuesta en Europa esta bien esa moto. Al menos aca en Uruguay hay decenas de motos de igual o mejor calidad y capacidades off por el mismo dinero y que pesan lo que tienen que pesar.....
Sin ser las conocidas chinas de mala calidad de 200cc, que tenemos? creo que solo puedo nombrar 3, honda xre 300 mas cara (8000) la trk251 tiene ruedas para ruta y alguna yamaha tenere o xtz 250 descontinuada y usada... pero 0km con mismas capacidades para off y mismo o menor precio?
@@brucarrasco No especifique 0 km. Tenes torndao 250, beta tr200, zontes t310 y ktm adventure 250 todas 0km y le dan 20 vueltas a la royal enfield. Y de las ya discontinuadas, kawas klx 250/300, klr 650 y falcon 400 a montones. Yo no digo que sea mala, solo digo que para hacer off en uruguay hay o bien mucho mejores motos a un poco mas de precio o decenas de opciones en motos mas baratas que aunque andan un poco menos te divertis igual o mas. Yo hablo exclusivamente del uso off road. Que no siempre uno esta de genio para levantar 200 kilos del suelo en un barrial. Que off road y moto pesada son palabras que nunca deben ir juntas, me digan lo que me digan. Seguramente este equivocado en muchas cosas, pero yo lo veo de ese modo por la poca experiencia que tengo.
See, no venden nadaaa🥲🥲😅😅
@@rorrela claro el tema es entrar en comparaciones con usadas o de mayor valor pero vuelvo a lo mismo 0km con mismas oportunidades para off como son al menos una rueda delantera de 19 o 21 en el mejor de los casos, y que no pase los 7000 dólares que vale acá, simplemente no hay. La zontes sale más cara casi 1500 más la versión con rueda de 19 adelante, y la KTM 250 Está a 8690, entiendo que para muchos no sea gran diferencia pero para mí 1000 dólares arriba ya son dos meses de sueldo sin gastar un peso, no comer, no alquiler, nada...
@@rorrela lo del peso es muy importante pero también hay que ver a qué rpm entrega el torque porque si está cerca de las 8000 o 9000 el aunque el diseño de la moto invite al off tener que enroscar el acelerador para salir del barrial no ayuda mucho. La Himalayan pesa pero también se le puede sacar algún Kg si le quitas todos los herrajes que las que declaran 160 Kg no traen de serie, y lo bueno son los 32nm de torque a 4000 rpm, si querés off puro y duro a buscar una moto con menos posibilidades de hacer viajes largos, de esas que pesan poco, el asiento es una tabla y el tanque es de 10litros...
No leí que es estreno ahora toca espera más 🤣😭😭
Unidad nueva y con lo que parece óxido en el escape ?
No es óxido, es escape se calienta y toma ese color
buen video.
Publirreportaje sin más.
Obvio que tiene cosas buenas. ¿Pero y las malas?. Empiezo yo: mucho peso. ¿Que tal va de frenos?.
claro que tiene fallos,, y muchos,,,,pasate por el grupo de facebok de Himalayan,,,se venden como churros de segunda mano,, y fallos a montones,,,,de todo tipo, de pantallas, parrillas, escapes, soportes,,relojes que les entra la humedad,,, etc etc
Me la imagino ,algo así como nx400Falcon de Honda.
Genial... Nos gustaría comunicación con usted.. abrazos desde Colombia, 🇨🇴 Jacqueline y Carlos Arturo
Es hermosa la moto aunque si puedes hacer un vídeo con la Dominar 400 te lo agradecería inmensamente. Me parece que le que dices de las motos es super lógico por lo que la opinión que das la das es después de hacerle una buena prueba. Muchas gracias por los víedos
.....i para ir con dos personas?
La misma pregunta
Hola, tiene las presentaciones de una Yamaha 250 SR.
@@CarasdeCasco
He viajado acompañado con una Yamaha bws 100cc 2t , no se diga con la Himalayan.
@@vasanttes287 los que venimos de cc bajas, creo que la Himalayan nos sorprendera, si con mi 180cc ando como abeja nose diga con más cc.
A himalayan 411 é uma boa moto ainda mais depois do reapeamento em Brasília ela ficou melhor só que o fabricante deveria colocar nela o radiador da Honda xre 300cc 2023 aca nela e também está farole de Led na luz da dianteira e não descontinuar ela com a chegada da 450cc 2023.
bravo
No te has mojado nada, como propietario de una Himalayan debo decir que esta moto me ha proporcionado más disgustos que buenas sensaciones, no la volvería a comprar. Una moto muy pesada para lo poco que ofrece mecánicamente, es como tener una moto de 125cc , bueno peor !!
Sería grandioso que contarás mas o ampliaras los datos
@@osmanalud2285 problemas de dirección, de inyección, de rotura de chasis, basta que mires un poco por las redes sociales y UA-cam
@@josemanuel-ux2xn gracias por la información
A mí lo que no me cuadra en esta marca (lo he visto en otros modelos), es lo de que no se mueva el faro con el manillar. En carretera no tiene importancia, pero en campo, si te coge la noche, al maniobrar pierdes visión. O eso creo.
Casi todas las motos trail son así, solo las nuevas traen luces adaptativas
le falta por lo menos unos 5 o 6 cv mas al motor.. esta moto seria ideal con un poco mas de potencia que permita viajar con una vel crucero de 115 - 120 km/h.. siento que se quedaron cortos de potencia teniendo un motor de 411cc.. en tramos largos de ruta se hace cansador ir a 100km/h
Es un detalle a tener en cuenta la verdad, pero igual lo que pierde en velocidad lo gana en aceleración.
Cualquier moto hasta una 150 cc te lleva a dónde sea pero si es para que hubiera tenido 40 caballos cuando menos. Y con eso la compraría sin pensarlo
Con 40cv consumiría más, y necesitarlos, no los necesita
Quina Il·lusió veure que has passat per Caldes de Montbui
Supongamos que el precio es aceptable, ok, pero una moto con solo 24 cv y 200 kilos de peso!!! para mi ya es suficiente para descartarla.
Por un poco más de dinero hay opciones mucho mejores en el mercado.
Mas de 5000 € una moto india de 24 CV, con problemas sin resolver, como la calidad de los materiales (aceros) ¿barata? ¿barata? algunos , es verdad, ganan mucho dinero.😆😎
Me dan ganas de comprarme una y recorrer mi país de extremo a extremo con mi señora.
La falla que hablo es específicamente en el rodamiento de dirección, habrán hecho alguna modificación o mejoramiento.
La gente alardea de que es una moto barata....pero os habéis parado a pensar lo que habéis pagado?? Creo que el conformismo de no poder comprar una moto de 12000€.
Yo tenía una de 16000, y la himmy. Me vendí la gorda. No me hacía disfrutar ni la mitad que le REH. No todo es dinero, potencia, peso y electrónica. También estan las sensaciones.
@@bagesrt pero que sensaciones!!! Jajajjaj
... ... Mejor paso. ¿Cómo era eso? Ah, si: jajjajjj jjaajjja jjjaaajjj
Y en Lleida no tenemos concesionario de Royal, vaya marca poco seria
Nueva y ya tiene el escape hecho unos zorros. Menudo zarrio. Al menos es barata.
La xpulse 200 es similar
Buen video pero la peor moto trail qué e probado.
La de 2023 viene con 40cv ahora sí que la compro, 24 CV me parecía una tomadura de pelo.
2023 40 cv quién te dijo esto?
@@cabier82 La Royal Enfield Himalayan se renueva con un nuevomotor de 450 cc, y hará de ella una moto totalmente nueva. El medio indio de motos 'Bike Wale' anticipa los primeros detalles de la nueva y futura Himalayan 450, que llegará al mercado presumiblemente en 2023
@@cabier82 La Royal Enfield Himalayan crecerá de cilindrada hasta los 450 cc y 40 CV de potencia, o eso asegura el portal indio de motos 'Bike Wale
@@Tqp390 el otro dia hablé con la royal de Barcelona y me dijeron que eso no sucederia hasta el 2024
Cuidado con las montañlas y los suburbios, chico de ciudad. Podria haber caca de vaca.