A kormányt is lehet tolni közben amerre fordulsz azt a felét. A motor "beesik" az ívre amire tolod. Ez főkèpp akkor kell mikor az utas mögötted beszarik és elkezd emelkedni mert ő úgy gondolja hogy el fogtok csúszni. Húzza vissza a motort és egymás ellen küzdötök hosszú másodpercig mire testből átviszed a motort. Ilyenkor egy kormánytolás és nyertél pár mp-et ami baromi jól tud jönni néha. Szóval többet ésszel mint erővel. 😉
Én használom (ellenkormányzás a becses neve). Nekem az bevált :) persze attól még dőlni kell a testnek is nagyobb sebességnél, nem lehetsz olyan, mint egy fadarab, de nem kell lerakni vele a térdedet. Szerintem amúgy ezt a technikàt használják a legtöbben :)
@@knedirita Nekem nagyon sokat segitett, és nagyon kevés helyen hallok róla. Ha pedig mesélem valamelyik motorosnak csak nyitogatja a szemét, hogy létezik Ilyen is. Egy külön kis videót talán megérne.
@@knedirita udv arra gondoltok amikor valamit hirtelrn ki kell kerulni es ha balrol kell kerulnod akkor jobbra kell megtolni a kormanyveeget? Szinte bicsaklik egyet a gep, de lehet felreertettem anno az oktatooot..
Egyébként 40 fölötti tempónál, csak ellenkormányzással lehet kanyarodni. Lehet rángatni a motort testsúllyal, de attól még egyenesen fog menni, ha nem mozdul a kormány az ellenkező irányba, szóval itt Dodor hülyeséget beszél. Testsúly áthelyezés csak azért kell, hogy ugyanakkora tempónál kisebb legyen a dőlésszög. Egyébként mindenki ellenkormányzással kanyarodik, csak maximum nem tud róla! :D ;)
Èn olyan videòkat láttam mostanában ahol az első fèket is hùzzák finoman a kanyarba aminek az ellenkezőjèt is hallottam már hogy a hátsò fèk a jò mert segìt jobban rádönteni de az az angol nyelvu video azt pont ellenzi. De akkor melyik a jò. Erről a kanyarodás ès fèkezès technikáròl is lehetne jò magyar video
amerre kanyarodunk arra toljuk meg a kormányt, ez fontosabb mint a testsúly áthelyezés! mire helyezkedsz a motoron lemegy pár 10 méter, a kormány tolásra hamarabb kanyarodik a motor.
A kormányt is lehet tolni közben amerre fordulsz azt a felét. A motor "beesik" az ívre amire tolod. Ez főkèpp akkor kell mikor az utas mögötted beszarik és elkezd emelkedni mert ő úgy gondolja hogy el fogtok csúszni. Húzza vissza a motort és egymás ellen küzdötök hosszú másodpercig mire testből átviszed a motort. Ilyenkor egy kormánytolás és nyertél pár mp-et ami baromi jól tud jönni néha. Szóval többet ésszel mint erővel. 😉
Veegere testsuuly, illetve ha eltolod a kormany veegeet, vagy rosszul gondolom?
A holtpontból való testsúllyal-kirángatás helyett valaki esetleg használja az ellentétes irányba történő kormány-pöccintéses atyaúristent?
Én használom (ellenkormányzás a becses neve). Nekem az bevált :) persze attól még dőlni kell a testnek is nagyobb sebességnél, nem lehetsz olyan, mint egy fadarab, de nem kell lerakni vele a térdedet. Szerintem amúgy ezt a technikàt használják a legtöbben :)
@@knedirita Nekem nagyon sokat segitett, és nagyon kevés helyen hallok róla.
Ha pedig mesélem valamelyik motorosnak csak nyitogatja a szemét, hogy létezik Ilyen is.
Egy külön kis videót talán megérne.
@@knedirita udv arra gondoltok amikor valamit hirtelrn ki kell kerulni es ha balrol kell kerulnod akkor jobbra kell megtolni a kormanyveeget? Szinte bicsaklik egyet a gep, de lehet felreertettem anno az oktatooot..
Egyébként 40 fölötti tempónál, csak ellenkormányzással lehet kanyarodni. Lehet rángatni a motort testsúllyal, de attól még egyenesen fog menni, ha nem mozdul a kormány az ellenkező irányba, szóval itt Dodor hülyeséget beszél. Testsúly áthelyezés csak azért kell, hogy ugyanakkora tempónál kisebb legyen a dőlésszög. Egyébként mindenki ellenkormányzással kanyarodik, csak maximum nem tud róla! :D ;)
@@119Simulation egy kezdő kérdés😅 xd
Szóval akkor lehet úgyis lapon motorozni hogy nem lógsz le a motorról. Boccs a kezdő kérdést😅
Èn olyan videòkat láttam mostanában ahol az első fèket is hùzzák finoman a kanyarba aminek az ellenkezőjèt is hallottam már hogy a hátsò fèk a jò mert segìt jobban rádönteni de az az angol nyelvu video azt pont ellenzi. De akkor melyik a jò. Erről a kanyarodás ès fèkezès technikáròl is lehetne jò magyar video
Van jópár ilyen vide a facebook on,keresd "húzd a gázt" oldalt
Na, ezt kipróbálom az 50cc Riejummal :)
Világos beszéd.
Kösz.
Teljesen igaz de egy hosszú túránál azért baromi fárasztó ám !
amerre kanyarodunk arra toljuk meg a kormányt, ez fontosabb mint a testsúly áthelyezés! mire helyezkedsz a motoron lemegy pár 10 méter, a kormány
tolásra hamarabb kanyarodik a motor.