PREUSSEN + JUMBOS + TUNNELS = Gäubahn 3 - Passenger & Freight Trains Part 3
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- Опубліковано 25 лис 2020
- Anfang der 70er Jahre wurden in Süddeutschland die letzten preußischen Länderbahnlokomotiven der Baureihen (BR) 38 (ex P 8) und 78 (ex T 18) in den Bahnbetriebswerken (Bw) Tübingen (P 8) und Rottweil (P 8, T 18) zusammengezogen. 1968 bis 1974 waren hier insgesamt 40 unterschiedliche Maschinen beheimatet. Auf der Gäubahn übernahmen sie z. B. die Zugförderung von Eil- und Nahverkehrszügen zwischen Tübingen - Rottweil, Rottweil - Villingen, Rottweil - Böblingen und Horb - Freudenstatt.
Für die Güterzugförderung waren Ende der 60er Jahre beim Bw Rottweil 6 bis 7 Lokomotiven der BR 44 und etwa 8 Loks der BR 50 beheimatet.
Die Gäubahn war vor dem Zweiten Weltkrieg zweigleisig ausgebaut worden. Nach dem Krieg demontierte die französische Besatzungsmacht das zweite Streckengleis als Reparationsleistung im Abschnit Horb - Rottweil - Tuttlingen - Hattingen. Das bis heute fehlende zweite Streckengleis ist im Video an vielen Stellen gut erkennbar (Tunnels, Brücken). Für Zugkreuzungen sind zusätzlich zur Verlängerung von Bahnhofsgleisen (Epfendorf) besondere Bahnhöfe auf freier Strecke eingerichtet worden (Kbf Grünholz, Talhausen Bf).
Titelfoto: Dietmar Rubin 1966/67. - Наука та технологія
Wieder ein Film von bestechender Qualität und ein Zeugnis ursprünglicher Dampflokzeit. Wow!
Ja, so schön war sie eben, die Dampflokzeit.
Unglaublich, wie schön diese Strecke landschaftlich damals war. Die Streckenpunkte wurden mit viel Liebe ausgesucht und überzeugen durchweg. Der Panoramablick am Ende ist einsame Spitze. Dass dort mal so starker Güterverkehr war, kann man sich heute kaum noch vorstellen.
Der Panoramablick soll daran erinnern, daß es ja auch Teil 1 der Gäubahn-Videos gibt, alle Güterzüge nachgeschoben und Mitfahrt von Dietmar auf der Lok!
s3sextel
Also gleich "einloken " 🤔🤔🤔
Deine Filme sind einmalig schöne Zeitdokumente. Danke dafür, dass du sie öffentlich machst.
Na klar, darin sind wir uns alle einig. Die Alternative wäre doch, daß die Filme und die Eisenbahnerlebnisse mit uns zusammen untergehen.
Geteilte Freude ist doppelte Freude!
Tolle Aufnahmen - die Farben wirken sehr natürlich und die Bewegungen absolut "smooth", man fühlt sich fast wie live dabei... Richtig schöner Rückblick in die vergangene Zeit. Danke für's Teilen!
Danke vielmals, die tolle Reaktion macht uns glücklich.
Super Drillings-Gehechel (BR 44) gegen Zwillings-Geknatter (P 8, T 18, BR 50). Und lupenreine 3yge-Nahverkehrsgarnituren, mit jeweils zwei oder drei Pärchen! Vielen Dank für's Zeigen!
Für Fachleute sehr gerne.
Danke für den enormen Aufwand; aber Klasse Aufnahmestandorte und am Schluss das geile Finale der Parallelfahrt mit dem Jumbo - überhaupt nicht zu lang, sieht man, wie stramm der läuft. Schönes Adventswochenende .🐘 💪
Danke, schönen Advent wünschen wir auch. 🎇 Und gut zu wissen, wie einzelne Szenen ankommen.😃
Ich bin total begeistert, die Ton- und Bildqualität ist beeindruckend. Echt klasse gemacht. Vielen Dank für das schöne Zeitdokument
Astounding. These are treasures! Thanks again. I'm watching them all and telling my friends! :-)
Thanks, you are doing right!
Diese Filmreihe kann man sich immer wieder ansehen. Einfach nur erste Klasse! Danke für die Mühe. Besonders die Tunneleinfahrtaufnahmen bei Horb sind "ganz großes Kino".
Wir freuen uns über diese umwerfende Raktion.
An einer anderen Stelle bemerkte ein Streckenläufer: euch sollten sie alle den Arsch abfahren !
Fazit: lieber einen Anschiss kassieren als keine Aufnahmen ...
Das sind wunderbare und unwiderbringliche Aufnahmen! Dankeschön! Bin erst in der Zeit dieser Aufnahmen geboren, würde aber - "Dank" meiner Geburt im östlichen Teil der heutigen Republik noch kräftig mit dem Dampfvirus infiziert. Nicht zuletzt, weil ich Eisenbahnerkind war und mit 4 Jahren auf einer 44 im Bw Eberswalde mitfahren durfte....
Ja, die Eisenbahnerlebnisse im Kindesalter können prägend für das ganze Leben sein. Mein Vater hatte mit Eisenbahn leider nichts am Hut. Ich bin aber immer auf den Stuhl geklettert, wenn am Wohnzimmerfenster die Königsberger Kleinbahn vorbeifuhr. So ging es bei mir los. Eine schöne Mitfahrt auf der 44er bietet übrigens Teil 1 der Gäubahn-Serie.
Alle meine lieblings Loks sind hier vereint. Fast alle hier aufgenommen Lokomotiven sind auf meiner Anlage im Einsatz. Danke für die schönen Zeiten.
Magnificent! I really love the Br44 with its distinctive 3 cylinder beat. And such smooth running, like silk.
You are right, smooth running. Maybe the Bavarian S 3/6, later BR 18, with its 4 cylinder mechanism is running even smoother.
Da steckt nicht nur viel Arbeit, sondern auch viel Liebe drin... herzlichen Dank fürs Einstellen!
Sehr gerne, solch schöne Kommentare sind der Lohn.
Super Aufnahmen, bestens hochgezüchtet in der Auflösung. Toll, danke.
Ja, wir würden sehr ungern wieder mit Auflösungen aus dem vorigen Jahrhundert arbeiten.
Grandiose Aufnahmen! Besonders gefallen mir die Triebwerksstudien des Jumbos bei der Nebenherfahrt!
Danke und Grüße, Matthias
Danke für die Rückmeldung; wir hatten schon befürchtet die Parallelfahrt wäre zu lang.
@@s3sextel Hallo...absolut nicht zu lang,diese Sequenz könnte von mir aus doppelt so lang sein.
Ich hatte Damals bewußt auf das Triebwerk "draufgehalten",weil da die meiste Aktion stattfand.
Suuuper Film ! Einer der Besten die ich bisher sehen konnte.
Im Namen des Teams sage ich "danke" für diese schöne Lob.
Atemlos hab ich zugeschaut, Qualität einmalig, danke, danke!!!
Atemlos wie bei Helene Fischer?
vielleicht doch ein Bißchen anders.....
s3sextel
Habe ich auch gedacht, schönstes Kompliment...
Ich kenne Helene Fischer nur vom Hörensagen, bin schon zu alt.
s3sextel
Hanoi...Helene Fischer passt perfekt zu unserem Alter !....💃💃💃
Absolut einmalig! Immer wieder ein Augenschmaus das zu sehen!
Schon alleine der Sound der Dampfloks lässt mein Herz höher schlagen. Sehr sehr schön. Bin viele Jahre auf dieser Strecke von Böblingen nach Schwenningen in die Berufsschule gefahren. Leider keine Dampfloks mehr.
Wir freuen uns auch, wenn wir eine Freude haben machen können.
Sagenhafte Aufnahmen. Eine tolle Zeitreise zurück, als ich noch jung war. Herzlichen Dank für die Mühe.
Ja, bitte sehr, ein Film von alten Herren für alte Herren. 🤣 Das sagt mir jedenfalls die Statistik von UA-cam. Kommentatoren sind natürlich deutlich jünger.
@@s3sextel kannst du das durchschnittliche alter von deinen Zuschauern sehen? Finde die Filme auch sehr toll und kann mich nicht zu den älteren zählen😊 wohne an der Gäubahn
@@petergsell9323 Ja, Grundlage sind 40.000 Zuschauer im Monat November. Die Jugend fällt leider völlig aus, sie kennt das ja nicht. 13 bis 17 Jahre 0 %. 77 % der Zuschauer sind 45 Jahre und älter. Auf die 25 bis 44jährigen entfallen 19 %, immerhin.
@@s3sextel oke ja das ist schade. Aber ich bin noch unter 25 und habe einige Freunde die auch großes Interesse an Dampfzügen und dazugehörigem Bildmaterial haben. Wird nur nicht so sehr ins Gewicht fallen. Auf jeden Fall gefallen mir diese Videos sehr gut👍🏻
@@petergsell9323 Dann ist noch Hoffnung für unser gemeinsames Hobby! 👍
And the oscar goes: ........
Ein augen- und ohrenschmaus vom allerfeinsten! Vielen dank und sehr gern mehr davon 😊
🤣🤣🤣
Das Nähkästchen ist noch nicht leer...!
@@dietmarrubin das klingt vielversprechend. Gerne mehr von den -dicken- tanten..
01, 01.10, 043, 044, 50....
Die lautsprecher müssen gefordert werden und die nachbarn müssen das gefühl haben, sie wohnen am bahndamm...😂
Schönen ersten advent 😊
Servus, Respekt vor der Leistung. Super Standort dort im Tunnel. Gerne mehr. Merci für die investierte Zeit und Mühe beim Erstellen des Videos 😊.
So viele schöne Kommentare sind der beste Lohn für die ganze Arbeit.
Toller Film Vom Dampfbetrieb auf der Gäubahn. Super auch die Fahrtaufnahmen am Schluss mit der 44er. Danke für das Einstellen
Wir hatten überlegt, ob wir euch die ganze Länge der Fahraufnahme zumuten können, aber offenbar doch.
@@s3sextel Da solche Parallel Fahrten es kaum gibt und auch noch in der Qualität ist die Länge genau richtig 👍👍
Wunderbare Aufnahmen, bin in Böblingen aufgewachsen und habe alles noch live erlebt. Ich kann mich noch an mehrere Dampflokeinsätze auf der Strecke Böblingen - Dettenhausen während der Ölkrise erinnern! Oder die Daimlerzüge mit der P8. Als Jugendlicher! Danke für die Filme.
Tolle Aufnahmen in super Qualität. Ein echter Genuss für Dampflokfreunde. Vielen Dank
Sehr gerne!
So schöne Aufnahmen! Ganz herzlichen Dank fürs Einstellen!
Viele Grüße
Gerne, hat viel Arbeit aber auch viel Spaß gemacht.
Ich kann mich nur anschließen, es sind tolle Dokumente einer leider vergangenen Epoche. Große klasse!!!
Einfach wieder super 😃✌️👨🔧
Ist echt schön... u.v.a. romantisch, diese Bilder bzw..
das Video der Gäubahn!!!
Diese Bahnlinie ist noch ein-
gleisig... durch Entfernung ??
des 2. GIeises...🤨🤔
Namentlich die lange, übersicht-
liche Kurve bei Talhausen mit
den Dampfzügen sowie dem
internationalen Schnellzug
mit V200 sowie schönen, alten
DB Wagen 1. / 1/2. Klasse🙂🙂sind echt mega... Es gibt ja meh-
rere Videos dieser Gäu-Strecke!!
.
Unsere Erbfreunde von links des Rheins haben das zweite Gleis nach dem Krieg mitgenommen. Die gute Nachricht ist, daß es innerhalb der EU geblieben ist und damit uns allen zugute kommt.
Einfach wunderbar! Danke vielmals. Weiter so!
Vielen Dank für das Zeigen. Wirklich qualitativ tolle Aufnahmen aus einer Zeit, die ich noch nicht bewusst mit diesem Hobby erlebt habe.
Lovely 3 cylinder rhythm from the class 44s.
That was a very brave cameraman at 1:30!
Indeed, that's Dietmar, his name is Braveheart!
MEGA!!! Beide Daumen hoch!! Hoffentlich ist im Schatzkästchen noch vieeeel Material...
Ja, das Kistle ist noch gut gefüllt.
MrUwe1960
Keine Sorge, es quillt immer noch fast über...!
@@dietmarrubin Freue mich schon darauf. 👍🚂
Alle Szenen sind toll und ganz besonders gefallen mir die Aufnahmen an der Schleife bei Talhausen sowie die Parallelfahrt am Schluss.
Richtig, das finde ich auch.
Die Schleife bei Talhausen ist schon lange komplett zugewachsen und bebaut!
... deshalb hat der Dietmar das vor 50 Jahren noch rasch abgefilmt, rechtzeitig vorher.
s3sextel
..was habe ich nicht alles für euch getan...😁😁😁
Ganz grosses Kino, danke sehr!
unvergleichliche kodachrome farben. diese qualität nach so vielen jahren der lagerung. einfach genial!!!
Das ist auch wieder ein sehr gelungener Film.
Ich war ja, wie ich ja bereits andeutete, auf den 3. Film der Gäubahnreihe sehr gespannt und meine Vorfreude wurde mehr als erfüllt. Einfach Klasse ! Der Heimburger - Tankzug mit den
zwei 50er - herrlich ! Vielen Dank an dich, an dein Team und selbstverständlich an den Urvater der Filme - den alten und legendären Rubin aus Villingen !
Ticino 1959
Bitte Herr Rubin...😂😂😂
@Ticino Kann es sein, daß ich in den 60er Jahren mal mit einem Fernschnellzug namens TICINO (zu Deutsch: Tessin) von Nürnberg über Buchloe - Lindau - Arth-Goldau - Gotthard nach Milano gefahren bin. In Buchloe wurde von/nach München geflügelt.
@@s3sextel Hallo Wolfgang, der bekannteste Zug mit dem Namen "Ticino" war ja der TEE zwischen Zürich und Mailand.
Dies war dieser schöne SBB-TEE-Triebwagen RAe II, der dann später grau umlackiert wurde und leider dann nach einem
Achsbruch Ende der 90er-Jahre aus dem Dienst genommen wurde. Dieser von dir angesprochene Fernschnellzug mit der Route Nürnberg - Augsburg - Buchloe - Lindau - Zürich - Gotthard - Chiasso - Mailand fuhr tatsächlich als D 366 Ende bis in die 80-Jahre auch unter dem Namen "Ticino". In Buchloe wurden die Kurswagen aus Nürnberg/ Augsburg + Postwagen, usw. an diesen "Ticino" beigefügt. Zuglok bis Lindau waren meist in Doppeltraktion diese Gasturbinen V 210er. Diese müsstest du von deinem Abteil aus sehr gut gehört haben................
Ticino 1959
Nicht verzagen, Dietmar's Freunde fragen...
Was kann ich, was können wir froh sein, das es schon früher "Verrückte" gab, denn sonst könnte ich solche Filme heute nicht genießen. Danke dafür!!!!!!
Bekenntnis eines Eisenbahnnarren: Ich gehöre dem Club schon seit rund 80 Jahren an.
@@s3sextel ich bin erst 52 jedoch ist es seitdem 11. Lebensjahr mein Hobby und vom 1.9.97 bis 30.6.20 war ich auch Eisenbahner bei DB Regio in Düren. Gesundheit ließ es leider nicht mehr zu, weiter zu machen, aber mein Hobby wird es bis zum letzten Atemzug bleiben.
Heute bin ich nicht mehr so verrückt, nur mein Alter ist bedrohlich vorgerückt 😱😱
@@dietmarrubin aber Sie haben dann trotzdem eine Zeitlang gedreht? Und wenn ja, ist es auch Ihnen zu verdanken Filme für die Nachwelt zur Verfügung zu stellen. Dank Ihnen wie den vielen "Verrückten", mich eingeschlossen bleibt einiges für die Nachwelt erhalten.
@@dereuregioman
Ab 1968 habe ich fast nur Dampfloks gefilmt. Diesel und E-Loks waren nicht so mein Ding. Jetzt freue ich mich über jeden Interessierten, der hier kundtut, dass ihm meine Filme begeistern!
Lieben Gruß
Wie immer: Unfassbar schön gefilmte und aufgearbeitete Aufnahmen. Daumen hoch!
Danke, geht runter wie pfälzer Merlot (14 %).
s3sextel
...oder eine Halbe Starkbier 🍺
W sumie to najlepsze i najbardziej udane , lokomotywy były produkcji , pruskiej i niemieckiej,przy tym miały zgrabny i oczywiście śliczny , klasyczny wygląd, oraz niezwykle osiągi-techniczne, plus .... wykonanie!!!
Excellent computer stabilization. Superb overall effect.
And that V200 looked superb! Reggio di Calabria - Stuttgart? That's a pretty epic journey.
From Naples it took richly 21 hours according to the time table, from Reggio I am not sure, probalely 30 hours.
Die 044 von der Seite , einfach großartig 👍
Traumhafte Aufnahmen und exzellenter Ton!
Sehr schöne alte Aufnahmen 👍 👌 😃
LG Ulli
Einfach wieder Klasse!!!
Jan 56
Einfach 1000 faches 3 mal Hoch für deine bombastischen Filmaufnahmen👍👍👍 , ❤ Dank fürs Einstellen
Jan Stein
Bei einem so tollen Kommentar müssen wir wohl noch mehr hier einstellen...😅😅😅
Hoffentlich halten auch alle Glieder des Teams durch ... 😟
Ich sage nur: Tolle Aufnahmen!
Dafür ist der Dietmar zuständig.
s3sextel
...und noch zwei weitere...!
pefekt gedreht- echte Eisenbahnhistorische Dokunatation
Einfach ausgezeichnet. Rarely are films from ca. 50 years ago of such high quality.
Thanks, you're welcom. Dank für den Besuch.
Die Bildqualität ist fantastisch! Ich dachte erst, das seien aktuelle Aufnahmen...
@Lockenbenn1986 Es sind eben KEINE aktuellen Aufnahmen! Sieh dir die Autos im Hintergrund an...
Mit deiner seltsamen Auffassung stehst du hier ziemlich alleine da!
9:03 & Titelbild: 38 1772 (Bw Tübingen) vor P 1922 (ab Sommerfahrplan 1969 P 3922) Stuttgart - Rottweil - Tuttlingen am 22. Februar 1969, 9:02 Uhr, südlich Epfendorf am Neckar. Wagenreihung: B3yg + B3yg + AB3yg + BD3yg + Post-a/13 (1950) + Pw4i-31, also mit Post-, Gepäck- und Stückgutbeförderung.
Topp 😊
Danke
Moien! Joawal, wunderschöne Aufnahmen.
Sehr unterhaltsame Zeitdokumente!!
LG aus 🇱🇺
Lucca, Lugano, Luzern oder Ludwigshafen / Rhein?
Liebe Grüße aus 🇱🇺NL und LU
Kann mich kaum sattsehen an den tollen Aufnahmen. Perfekt in Szene gesetzt und vertont. Hut ab, Dietmar! Ich habe auch gefilmt in dieser Zeit. Welche Ausrüstung hattest du? Ich nehme an, es waren Kodak-Filme? Die digitalisierte Version hat allerbeste Qualität. Ich habe meine Fime ebenfalls digitalisieren lassen. Für das optimale Vertonen und Hochladen fehlt mir allerdings die Zeit und das know how. Würde sie auch gerne zeigen.
Hans Sieber
Ja ich verwendete nur Kodak Super 8 Filme und eine einfachere Bauer Kamera.
Hätte ich nicht so eine gute Unterstützung beim Digitalisieren und Vertonen, wären meine Filme hier nicht zu sehen.
Gruß
Tatsächlich, das sind Schätze...
👍🤗
👍👍👍👍👍👍👍👍❤️❤️🇬🇧
Zur Qualität wurde ja bereits alles gesagt: Spitzenklasse!
Aber beim Drehen im Tunnel ging dem Filmer doch bestimmt der sprichwörtliche Arsch auf Grundeis, oder? Ok - Ab dem 3. Zug war es vielleicht normal 😄
gerry2063
Dem Mutigen gehört die Welt!
Muss dazu sagen, dass ich aus einer Nische heraus filmte, da konnte kaum etwas passieren.
Heutzutage würde die DB bei Sichtung eines Filmers gleich die ganze Strecke sperren 😡😡😡
@@dietmarrubin Das stimmt. Ich stand selbst schon in einer Tunnelluke, aber den Mumm auf einen Zug zu warten, hatte ich nicht.
Deshalb vielen Dank für den Mut und die daraus entstandenen einmaligen Aufnahmen!
Der Dietmar könnte noch mehr erzählen, wenn er wollte.
s3sextel
...erst mal noch frühstücken 🍷🍷🍷
14:02 echt schlimm, dass wir es bis heute nicht geschafft haben das zweite Gleis wiederherzustellen...peinlich für alle Verantwortlichen, wo es doch schon lange vertraglich sogar mit der Schweiz ausgemacht ist... egal...ein sensationeller Film jedenfalls!
Für den Fortbestand ist die Elektrifizierung wichtiger als das zweite Gleis. Die zweigleisige bayerische Allgäubahn erlebt gegenwärtig wegen unterbliebener Elektrifizierung den Absturz in die Bedeutungslosigkeit.
Da bleibt die Sprache weg! Klasse Aufnahmen mit unerhörter Qualität, und der Ton past auch schön dazu, for allem das typische Schnurren der Dreizylinder 44er.
Besser die Sprache bleibt weg, als der Ton. Habe von den Dampfeisenbahnern ganz schön dazugelernt, z. B. wann man die Auspuffschläge wegnehmen muß, weil die Lok nur noch mit Schmierdampf fährt.
@@s3sextel das merkt der Kenner bei Deinen Filmen, in täglichem Gebrauch wurde ja nicht immer mit Volldampf gefahren. Schön war auch der korrekte Pfeifton bei der Einfahrt der Preussin in den Mühlener Tunnel. Was für ein Verfahren wurde für die Digitalisierung verwendet? Die Qualität ist ausserordentlich!
Die Pfeiftöne (monophon) stammen von einer BR 23 auf der Neckartalbahn, Tunnel Eberbach und Königstuhl, Heidelberg. Wegen der Digitalisierung verweise ich auf den Kanal "Pomfenpauli Steinmann".
@@s3sextel könntest Du mir den Typ des Super8 Scanners verraten? Besten Dank! Thomas Eckhardt, Hurricane Utah, USA
@@ThomasEckhardt Ist bei Pomfenpauli beschrieben, ein Eigenbau auf der Basis eines (so nicht mehr erhältlichen) Reflecta-Scanners.
Erklär mir doch mal jemand, was genau die "SECHSTEL" sind. Wäre das ein mathematischer Bruch, könnte man den ja auch kürzen: S einhalb.🤣🤣 Was für ein Schmarrn. Ansonsten saugeile Filme. Traumhaft, genau wie es früher war. Und das alles ohne sinnfreie Musik und nervendes Gesülze, einfach nur schön, für den, der was anfangen kann damit. Aber S3sechstel, Leute, Leute.
Ich habe nicht den Eindruck, daß hier wirklich Aufklärung erwünscht ist, da die Meinung offenbar schon fest steht. Ich versuche es trotzdem. Die bayerischen Baureihen wurden nach der Hauptgattung und dem Verhältnis der Treib- und Kuppelachsen zu der Gesamtzahl der Achsen bezeichnet. Das Verhältnis wurde dabei als Bruch geschrieben und gesprochen, also z. B. bei der GtL 4/4 (das ist die spätere 98.8), Vier-Viertel gesprochen. Kürzen des Bruches macht keinen Sinn, da die wichtige Information über das Verhältnis der Treibachsen verloren gehen würde. Zur Aussprache der S 3/6 siehe auch LÜDECKE, Steffen u.a.: Die legendäre bayerische S 3/6, Seite 5 sowie mein Video Minute 0:59, 1:47 ff.
ua-cam.com/video/f3Y9W_ExMm8/v-deo.html
Sagenhaft
Too heavy a load for the brave guardsman......
Einmalige Aufnahmen.