Комплект deore 6100 на али стоит 6к. Плюс цепь и тросы. Всё равно сильно дешевле оригинала) Я этим летом покупал тоже рейсермакс, только подвес. По вилке согласен, очень приятная, не макет, как у ашанов. Седло бомбическое, очень комфортное. Сам вел я продал через месяц и пересел на гравийник, но седло такое же недавно нашёл, купил, потестирую, на грэвеле) Из минусов того подвеса: - тоже турней, но 1х8, при том что турней тянет до 7 скоростей, потому нормально он не отстраивался. Однозначно замена на альтус/аливио, либо сразу деор. - вес около 18 кг, очень тяжёлый, при том, что рама тоже алю была. - задняя подвеска на дешёвом пружинном аморте, который в эл. самокаты ставят. - вилка не завалена, угол рулевой под старые стандарты, около 72° В остальном вопросов нет. Даже тормоза гидра, очень дешёвая китайская, но гидра и тормозит норм. Вилка рабочая, колеса тяжёлые, но втулки норм, едет хорошо. Брал за 35к у местного продавана, на заказ коробку из Владика находил за 28к. За эти деньги вел неплох. А если заменить трансмиссию на деор, покрышки и камеры на полегче, ну и педали, само собой, на вменяемые алю на промах, можно и вес чутка скинуть и комфорта добавить значительно.
Хороший велик - тот, который есть. Ребёнку прогуливаться по парку в сухую погоду на несколько сезонов - вполне норм вариант. А вот насчёт «подойдёт и для гор» - я бы посмотрел на это кино). Снимите опыт эксплуатации, видео будет в топчике ютюба!
У меня gт 17 года, поменял всё на нем, осталась только рама родная. Запчасти заказывал на Али, скажите это теперь голимый китай, учитывая, что оборудование уровня Шимано слх?
Качество современных алюминиевых оригинальных рам GT оставляет желать лучшего. В погоне за весом изготавливаются ботированные элементы с переменной толщеной стенок. Следовательно, где стенки тонкие (в частности, нижние перья) происходит быстрая усталость металла и образуются трещины при эксплуатации. Такое произошло и на моем GT Karakoram Elite 2014, где треснуло нижнее правое перо рядом с кареточным узлом. Кроме того, у моего знакомого уже на модели Avalanche 2019 года отвалился кусок трубы, куда вставляется подседельный штырь. Повезло, что гарантия на раму не закончилась и поменял магазин (Trial Sport) на новый велосипед. В моем случае прошло более 5 лет, поэтому ни о какой гарантии речь идти не могло. Аргоновой сваркой была заварена трещина, но спустя 100 км образовалась новая трещина рядом со сварочным швом. Я не стал рисковать больше и я приобрел карбоновую раму, проблем с ней пока нет, надеюсь она прослужит долго. В велосервисе, где прохожу обслуживание, много приезжает велосипедов на варку алюминиевых рам, очень часто среди этого количества встречаются рамы GT бренда. Так что делайте вывод по поводу данного производителя.
Ну, у всех, даже топовых производителей, случаются косяки. Бывали и ломучие Коны и Норки. Но всё это были косяки отдельно взятых моделей отдельно взятого поколения и никаких общих выводов о фирме на этом делать нельзя. И про баттинг ты загнул. Сам по себе баттинг не является недостатком, а очень даже наоборот. Просто с ним могут переборщить.
@@velodomsu Нужно недорогой беспроводной микрофон петличку купить. Если покажется дорого, тогда хотя бы на длинном проводе. На Алике полно. В любом случае будет лучше звук. Не будет бубнения и перепада громкости, когда дальше или ближе к микрофону
@@velodomsu Где-то выше уже написал про это. Но ещё раз... Введите в поиск "беспроводной микрофон петличка" вылезет огромное количество. От 1000 до бесконечности по цене. В том числе и на Алике. Посмотрите по отзывам. В любом случае качество звука поднимете на порядок
Люди говорят лютый китай а у самих что то есть НЕ китайское?? Умом Россию не понять, мерилом общим не измерить, у Ней особенная стать, в Россию можно только Верить!! 😀
И то и то китайского производства, вот только разрабатывается разными инженерами. Два этих велосипеда сравнивать не корректно, это как Тойота и Ваз, на том и на том доехать до магазина можно)))
Я конечно не фанат МТБ и в частности GT. Но волею судьбы купил себе Беларусский гибрид. Так за 2 года я поменялд уже и седло и навеску. Так что выбирая из орига и Китая. Я выбрал бы Китай, так как в веле главное фреймсет и вилсет) Цена в 2 раза за ориг ну такое себе(
@@velodomsu Произведённый в Китае велосипед и китайский велосипед - это далеко не одно и то же. Действительно китайский велосипед - это такой велосипед, который разработан и изготовлен в Китае на собственном производстве. А экспорт производства в Китай - это совсем другое. Это когда американские и европейские инженеры в своих Европах и Америках провели НИОКР и на местных производствах создали установочные партии, после чего отправили массовый заказ на китайские заводы, оборудованных европейским и американским оборудованием, где за качеством изготовления продукции китайскими руками следят прикомандированные европейские и американские технологи-надсмотрщики с кнутами. Так что, как видишь, страна изготовления ещё ни о чём не говорит. И родная китайская продукция совсем не то, что сделанная в Китае в рамках экспорта производства.
Меньше слов, дешевле телеграмма. Давайте скажу проще, у кого был велосипед джи ти оригинальный, не перепутать ориг и подделку😂
Жгите дальше, ждём ещё видосы 😌
Комплект deore 6100 на али стоит 6к. Плюс цепь и тросы. Всё равно сильно дешевле оригинала)
Я этим летом покупал тоже рейсермакс, только подвес. По вилке согласен, очень приятная, не макет, как у ашанов. Седло бомбическое, очень комфортное. Сам вел я продал через месяц и пересел на гравийник, но седло такое же недавно нашёл, купил, потестирую, на грэвеле)
Из минусов того подвеса:
- тоже турней, но 1х8, при том что турней тянет до 7 скоростей, потому нормально он не отстраивался. Однозначно замена на альтус/аливио, либо сразу деор.
- вес около 18 кг, очень тяжёлый, при том, что рама тоже алю была.
- задняя подвеска на дешёвом пружинном аморте, который в эл. самокаты ставят.
- вилка не завалена, угол рулевой под старые стандарты, около 72°
В остальном вопросов нет. Даже тормоза гидра, очень дешёвая китайская, но гидра и тормозит норм. Вилка рабочая, колеса тяжёлые, но втулки норм, едет хорошо. Брал за 35к у местного продавана, на заказ коробку из Владика находил за 28к. За эти деньги вел неплох. А если заменить трансмиссию на деор, покрышки и камеры на полегче, ну и педали, само собой, на вменяемые алю на промах, можно и вес чутка скинуть и комфорта добавить значительно.
Хороший велик - тот, который есть. Ребёнку прогуливаться по парку в сухую погоду на несколько сезонов - вполне норм вариант. А вот насчёт «подойдёт и для гор» - я бы посмотрел на это кино). Снимите опыт эксплуатации, видео будет в топчике ютюба!
📣 Главное чтобы страховка была подороже.😂😢😮😅😊
Для гор так себе решение, угол рулевой слабо завален) А в целом вел норм. Замена трансмиссии на деор ещё в 10к встанет и будет збс вел) ток тяжелый😂
Вы обозреваете этот гт как будто это лучший велосипед в мире)))
нет, но он не самый худший
по мнению большинства клумбокатов, жыти являтся ЭТАЛОНОМ велосипедного мира🤣
на вопрос "а что в нём такого" пациент обычно замолкает
не надо сравнивать проф и детей кто на них по паркам гоняет@@gyyglerful
У меня gт 17 года, поменял всё на нем, осталась только рама родная. Запчасти заказывал на Али, скажите это теперь голимый китай, учитывая, что оборудование уровня Шимано слх?
Осталось дождаться когда перья отпрыгнут и купить наконец нормальную раму)
@@gyyglerfulнесколько джи было,никаких поломок,тем более с рамами.Такую фантастику про перья слышал,но не видел за всё годы.
Та же история. ГТ 18го года, осталась только рама. А, вру, подседел ещё не поменял😁
Дьявол кроется в деталях..
Катал на обоих великах. По мне вообще пофиг какая там рама и что на ней написано. Главное алюминий и хорошая трансмиссия.
Качество современных алюминиевых оригинальных рам GT оставляет желать лучшего. В погоне за весом изготавливаются ботированные элементы с переменной толщеной стенок. Следовательно, где стенки тонкие (в частности, нижние перья) происходит быстрая усталость металла и образуются трещины при эксплуатации. Такое произошло и на моем GT Karakoram Elite 2014, где треснуло нижнее правое перо рядом с кареточным узлом. Кроме того, у моего знакомого уже на модели Avalanche 2019 года отвалился кусок трубы, куда вставляется подседельный штырь. Повезло, что гарантия на раму не закончилась и поменял магазин (Trial Sport) на новый велосипед. В моем случае прошло более 5 лет, поэтому ни о какой гарантии речь идти не могло. Аргоновой сваркой была заварена трещина, но спустя 100 км образовалась новая трещина рядом со сварочным швом. Я не стал рисковать больше и я приобрел карбоновую раму, проблем с ней пока нет, надеюсь она прослужит долго. В велосервисе, где прохожу обслуживание, много приезжает велосипедов на варку алюминиевых рам, очень часто среди этого количества встречаются рамы GT бренда. Так что делайте вывод по поводу данного производителя.
Ну, у всех, даже топовых производителей, случаются косяки. Бывали и ломучие Коны и Норки. Но всё это были косяки отдельно взятых моделей отдельно взятого поколения и никаких общих выводов о фирме на этом делать нельзя. И про баттинг ты загнул. Сам по себе баттинг не является недостатком, а очень даже наоборот. Просто с ним могут переборщить.
ахаха. полтора кг веса изза размера рамы! ну вы даёте конечно
Слушать внимательно нужно! Разные у них росстовки
Не - ну 21-я рама это, конечно... 😜
Хочу купить. Цена качество и размер рамы это лучшее предложение на рынке
Ну наконец-то, первый нормальный обзор на gt racer max. Спасибо!
🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
На турнее, в горы я бы не поехал, да и за город тоже, турней толькодля парка, на работу или по парку ездить, не более ибо часто ломаеться
Осталось побегать и будет триатлон (много воды)
Кокрас всё по делу рассказывает
Есть аваланч 3.0, его ни с чем не спутаешь. Велосипед особенный, не типичный
первый раз вижу китай-велик - и раму GT
такой есть еще 2х подвес
@@velodomsuтиметрай
@@velodomsutimetry
звук класс.
подскажите как улучшить)
@@velodomsu Нужно недорогой беспроводной микрофон петличку купить. Если покажется дорого, тогда хотя бы на длинном проводе. На Алике полно. В любом случае будет лучше звук. Не будет бубнения и перепада громкости, когда дальше или ближе к микрофону
Там самый интересный это голубой двух подвес, выглядит отпадно конечно но что там дальше..?
это какой?
Удачных велосипедов.
Люблю жт ,скажите ,что лучше жт
Норка 😂
@@маринажирнова-ц5ху меня у мамы шуба из норки😂
@@маринажирнова-ц5хтут каждому скоро,они разные по раме.
Спеш лучше
а что это означает спер проф-ное навесное ?
етсь просфное уровня : ХТ и ХТР
супер профи эт какое ?)
это значит что "шимана" на компонентах, написано без ошибок)
Покупайте фиксы короче))
ничего себе ты простой, может дыха сразу?
это скучно:)
уже меньше ошибок) интегрированный подсидел, масленая вилка и эксцентрик у подсидела правильно закройте 😊
ПодсЕдел, маслЯная вилка.
Меньше ошибок, говоришь) 😂😂
Лютый китай - GIANT! Все остальное, любой каприз за ваши деньги. На сколько хватит, на столько и капризничай.
Да в задницу эти сварные швы, особенно у GT. Лучше уж шлифованный алюм. Эстетичнее выглядит и глазам приятно.
сам то понял? швы есть и на китайце они просто убраны чтобы "глазам приятно" было как ты говоришь))
да, эстетика как она есть!
кстати вы еще наверное лютого китая не видели.этот еще норм.
об этом будет отдельное видео
Есть велики, есть 3-х осник, камера вроде норм, дайте мик девушке нормальный, ну ё* ту люсю....
да, дайте мне нормальный мик! не подскажите где и какой взять и как им пользоваться?) 😅😅😅😅😅😅😂😂😂
@@velodomsu Где-то выше уже написал про это. Но ещё раз... Введите в поиск "беспроводной микрофон петличка" вылезет огромное количество. От 1000 до бесконечности по цене. В том числе и на Алике. Посмотрите по отзывам. В любом случае качество звука поднимете на порядок
Люди говорят лютый китай а у самих что то есть НЕ китайское?? Умом Россию не понять, мерилом общим не измерить, у Ней особенная стать, в Россию можно только Верить!! 😀
подчас китайское гораздо лучше российского и белорусского)
И то и то китайского производства, вот только разрабатывается разными инженерами. Два этих велосипеда сравнивать не корректно, это как Тойота и Ваз, на том и на том доехать до магазина можно)))
Ну и не забывайте что китайцы качество неплохо так подняли, во всём, лет через 5 вся страна будет в китайских тачках
Совершенно точно подмечено, в подмосковье закрыли же завод мерседеса, и на место мерседесов завезли сотни китайцев. Теперь там будет китайский завод)
как бы рамы GT варят в тайване что по сути является китаем так чтоююю
Я конечно не фанат МТБ и в частности GT. Но волею судьбы купил себе Беларусский гибрид. Так за 2 года я поменялд уже и седло и навеску. Так что выбирая из орига и Китая. Я выбрал бы Китай, так как в веле главное фреймсет и вилсет) Цена в 2 раза за ориг ну такое себе(
Все правильно сказала. И китаец как первый велосипед самое то
есть не китайские велосипеды? ахах рашн дизель типо топ делает?
для первого вела это топ! обычно первый вел что-то типа Десна:)
к сожалению, а может к радости все делают в Китае! Страна бренда разная, а вот сборка везде Китай!@@SenseR10
@@velodomsu что и требовалось доказать))
@@velodomsu
Произведённый в Китае велосипед и китайский велосипед - это далеко не одно и то же. Действительно китайский велосипед - это такой велосипед, который разработан и изготовлен в Китае на собственном производстве. А экспорт производства в Китай - это совсем другое. Это когда американские и европейские инженеры в своих Европах и Америках провели НИОКР и на местных производствах создали установочные партии, после чего отправили массовый заказ на китайские заводы, оборудованных европейским и американским оборудованием, где за качеством изготовления продукции китайскими руками следят прикомандированные европейские и американские технологи-надсмотрщики с кнутами.
Так что, как видишь, страна изготовления ещё ни о чём не говорит. И родная китайская продукция совсем не то, что сделанная в Китае в рамках экспорта производства.