ÍGY HALT MEG A GÉPÜNK KÉTSZER A SEMMI KÖZEPÉN...ROMÁNIA FELÉ...
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- ▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
![A ROMÁN KESERŰSÉG...AHOL OLYAT DÖCÖG A MAGÁNVASÚT, HOGY OLYAT TE NEM LÁTTÁL... [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/tLRciL-DIeE/mqdefault.jpg)
![AHOL MINDEN FÉNYSOROMPÓS ÚTÁTJÁRÓ 15 KM/H. AZ EGYIK LEGLASSABB VASÚTVONAL AHOL JÁRTAM! [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/FhYM8viwiNE/mqdefault.jpg)
![NOSZI HÉTVÉGÉN LEROBBANTUNK...ELFÁRADTAM...KIÉGTEM...NOHABBAL ÉS SZERGEJJEL CSAPATOK... [4K 60FPS]](/img/n.gif)
Szia!
Itt gyerekeskedtem nyaranta a nyolcvanas években,-akkor még mindennapos volt a motor+két pót, naponta 4-5 párban, de emlékszem még két motor és négy pótos összeállításra is! Más világ volt! Még a tyukodi konzervgyár is bőven adott munkát a tólatosnak! Sajna a nagyvárosok könnyű élete elszipkázta a lakosság nagy részét!
Örülök, hogy ide is eljutottál!
Én szintén errefelé, de a másik vonalon, Rozsálytól nem messze, Méhteleken gyerekeskedtem 2-3 hetente és a nyári szünetekben, a kilencvenes évek közepéig-végéig bezárólag. Ott emlékszem még csörgős ingákra is, amin sok utas volt akkoriban még. Illetve nagyon meghatározó emlékem, mikor egyik alkalommal nem akármelyik Bz jött Zajtából: a Bzmot 001 😎
Városok könnyű élete?-)))
A nagyvárosok könnyű élete?-))) Nem inkább, hogy már régebben is tzigainer megszállás alatt volt az a terület?
11:41 Trianoni határt úgy húzták meg, hogy Romániánál maradjon Arad - Nagyszalonta - Nagyvárad - Székelyhíd - Érmihályfalva -Nagykároly -Szatmárnémeti - Halmi vasútvonal.
Ugyan így Szlovákia esetén is Kassa - Rozsnyó - Sajólénártfalva - Fülek - Losonc.
Nagyon jó lett Bence! Így van ez a mozdonyvezetőkkel bizony, a fiatalok nem nagyon küzdenek a gépekkel de az idős mozdonyvezetők addig küzdenek velük, hogy legalább a következő állomásig eljusson a gép! Valóban nagyon jó pályaállapotú vonal ez jól átjön a videóból! 😊
Az a baj hogy lassan toljátok! :D
🤣🤣🤣
Egy kis érdekesség:
nevelőapámtól hallottam, (aki Csengernek született) hogy Tyukod az egyetlen magyar település, amelyik Ty betűvel kezdődő nevű.
A Csengeri vonal mostmár román oldalán volt még Vetés (Vetiș) és Óvári (Oar) megállóhely, a végállomása pedig Szatmárnémeti volt.
A zajtai oldalon pedig a szintén mostmár román oldalon volt Nagypeleske (Peleș) illetve Lázári (Lăzări), és annak a vonalnak szintén Szatmárnémeti volt a végállomása.
Én a szomszédfaluban, Urában laktam
@@szekacsakos9352 Lehet, hogy most is több értelme lenne, ha Szatmárnémeti lenne a vége...
A Nyírség-Kraszna IC - ilyen néven közlekedik Debrecenig - 15.23 perckor indul Nyugatiból és a Kraszna IC közvetlen kapcsolatot biztosít Fehérgyarmatig. Ráadásul IC minősítésű kocsikkal.
Ha egy utcával tovább mész az állomásról Mátészalkán, akkor egy régi iparvágány nyomvonalán haladtál volna. :) Sajnos már nem igazán maradt nyoma, csak az útvonal jellegzetesen vasúti ívet ad ki. Nagyon régen malom volt az állomástól nem messze, és egy jó nagy ívben fordult vissza a vágány a mostani Tompa Mihály útról indulva az OTP bank mellé. Már a malom sincs meg, rehabilitálták a területet, és lakópark épült egy részén. A Tompa Mihály út végén egyébként volt egy másik iparvágány is, annak még most is látszik a helye az aszfaltban. Jól látszik, hogy az állomás azon végén elég sok vágányt visszabontottak. Ha érdekesnek gondolod, ajánlom bejárásra, mert kb 30 perc alatt mind a kettőt meg lehet nézni, és jól járható a helyük.
8:55 - 9:15 A szívem szorul össze, az megvan, hogy ezekben a "házakban" emberek élnek?
Minden politikát félretéve, de nem lehet valahogy az ilyen nyomortanyákat felszámolni, és az itt lakóknak segíteni, hogy emberhez méltó körülmények között tudjanak megélni?
Nagyon szomorú.
Ugyanakkor azt hiszem, akik Bence csatornáját nézzük, mindannyian örök hálát rebeghetünk a Mindenhatónak, hogy nem itt lakunk...
Bence, ha nagyon nemzetközi utat akarsz akkor Mátészalkáról eljuthatsz Nagykárolyba közvetlen vonattal. A Tiborszállási rész még úgysincs meg. Vagyis még nem láttuk. :)
2 híres települést is érintettél! Kocsordon van Fogarasi Árpád "jómunkásember" atombunkere, Ököritófülpös pedig Szarka László "Bikicsunáj" hazája! 🙂
és pont a vasútállomás mellett van az ojjektum
6:03 Azok az ülések/üléshuzatok mikor voltak utoljára kitisztítva, kimosva?🤔
(Lehet, hogy még a Trianon előtti időkben.😈)
7:03 Három utas ??? Egy bérelt taxival olcsóbb és gazdaságosabb lenne e vonal fenntartása. Tudom, hogy vasút, meg minden, de ez így a nettó pazarlás.
Az ilyen aprófalvas településen miért nem lehet egy lokális falu-kisbusz alapon működő közösségi közlekedést megvalósítani, persze úgy, hogy a kisbuszt ne privatizálja el már az első napon a helyi polgármester/tanácselnök/alispán?
Óh, a szülőföldemen jártál? Felsőjánkról (Mai neve Jánkmajtis) származom (Zajtai oldal), temérdek rokonom, barátom lakik Szabolcsban. Kár, hogy így hagyták elsorvadni azt a vidéket, ott virágzó falusi/vidéki élet volt még az 1990 es évek végén is!
Jó lett ez a videó.🙂
Én is itt gyerkeskedtem (Csengertől 7 km-re Urában) volt ennek a vonalnak fénykora, gyerekkoromban még napi 6 pár vonat volt, most napi 2. Ez a Csenger és Mátészalka között közlekedő óránkénti buszközlekedés miatt van, amiből nálunk lemegy hétköznap napi 4 pár, hétvégén napi 2+ 1 nyíregyházi diákjárat
Kivonni a forgalomból ezt a sok szappantartót 😆😆😆😆😆
Enyi idő alatt Budapestről -Nagyváradig lehet utazni.
Szia nem semmi !!
2023-ban komoly színvonal a szolgáltató részéről..
Igen, nagyon szomoru hogy az ilyen vonalak sorvadnak, mikor lehetne tobb jelentoseguk is, pld Roman kapcsolat. Sok ilyen pelda lenne meg. Nalunk is ugyanez a helyzet.
6:00 Kocsord az atombunker 😁 kár nem léptél le megnézni!
Szia! Szóval erre jártál tegnap. :)
Ledöglött a vonat de legalább az ülése szép.
Az atombunkert oda is és vissza is kihagytad, pedig azt is mondtam. ;)
A "román kapcsolatok" az Gyimes - Palánka, (Felső)tömös - Predeál, Vöröstorony - Valea Mârului, Petrozsény - Zsilvásárhely, és az Orsova - Szörényvásár
A többi csak játék
Hogy az említett szakaszok mely pontján húzódik a határ, azt majd eldöntik az okosok, amikor eljön az ideje
Már megint kezded? Nagyon unalmas vagy már. Miért kell minden egyes Romániával kapcsolatos videó alatt kihangsúlyoznod ezeket a dolgokat? Korábban is mindenki megértette, mi a mondandód. Nem kell huszadjára is elmondani. Véleménye szerintem mindenkinek lehet, nem csak neked.
@@csaba0706 igen, én is marhára unom minden ilyen tartalmú videó alatt ezt leírni
Úgy látszik, nem számíthatok több hazafiasságra, ezt el kell fogadnom
@ Ha unod, akkor nem kell leírni. Sőt, meg sem kell nézni a videót, ha ennyire zavar a dolog. Azzal, hogy állandóan idegesíted magad az ilyen dolgokon, csak saját magadat teszed tönkre. Inkább foglalkozz az olyan dolgokkal, amik boldoggá tesznek. Pl. a trainspotting videók készítésével.
A Madéfalva-Gyimesbűk vasútvonal nagyon szép 680 m-1012 métere kapaszkodik fel a vasút igazi hegyi vasút .Bencének is ajánlom. Székhejfőldon Magyar vasutasok is dolgoznak a Román vasútnál!
Gergő, elég "molyette" a hazafias atillád! 😛(A ruhadarabra gondolok evvel.) Most még a labanc sógorok erőst fúrják Románia schengeni csatlakozását, 1994-ben román útleveles dzsipszik akkor ették ki a schönbrunni-kastély tavából a hattyúkat! 😕 Ezt nem tudják könnyen feledni ... 😐Sz'al ha kiterjed schengen, akkor személyi igazolvány megnézés nélkül tudsz a "régi" vidékekre menni. Most ránéznek a flekódra és jó utat kívánnak. ;-)
Vicces a hazafias szittyáskodásodban, hogy úgy nézem, dunsztod sincs arról, hogy Erdélyt a hetvenes évek legelején Brezsnyev vissza adta volna - éppen pikkelt a Kárpátok Eszére 😀-, Kádár Jani bá', Apró Anti, meg még páran a pereputtyból megnézték, hogy milyen lenne a visszakapott hely... és úgy döntöttek, hogy kell a faxnak ez a csóringerség, szegénység, amit ott tapasztaltak. 😕A horvátok csak azért nem adták vissza Dél-Baranyát - a fegyverszállítási alku szerint - , mert "senki se kérte." 😛Szóval: a "hazafiak" a halott hintaló rugdosása helyett némi észt is használhatnának... de az nincs. 😕
Aszt jól mondod teleg nagyon szomorú hogy ijen kevés vonat kapcsolat van Romániával
0:00 Már az IP sem a régi, vagyis a minőségi fejlesztés sem ér semmit.
A Bz itt Salgótarján közelébe majd nem mindig lerobban a vonat 🚆👍
Régen volt közvetlen Nyíregyháza-Csenger vonat, és Debrecen-Csenger is. Ezt vagy a zajtait igen sürgősen visszakellene építeni, míg nem késő.
Mármint Németiig visszaépíti.
most is van: a reggel Mátészalkáról Csengerre induló vonat megy vissza Csengerről Debrecenbe
Már késő
@@chadrick.basedman 5 hónapja még nem látszódtak a vonalbezárások.
@@voroskoponya8651 Így van de érezhetőek voltak
Van értelme a napi 2 fordának Csenger felé?
az óránkénti autóbusz közlekedés miatt szerintem semmi
25 eves őskövületi Itterpici
Kocsordon megnézhetted volna Szalacsi atom bunkerjét 😀
Nem Szalacsi - Fogarasi Árpi. 😀Szalacsi Sanyi "csak" az idegenvezető szerepét játszotta - masszív alkoholpácban. 😀 Jókai utca 24 szám alatti lakos... 🙂Nekem is ez ugrott be mindjárt! 😀De az "ojjektum" már cirka 35 éves sztori...
@@Vatzekatya Igen 😅 De Bencének ez új keletű dolog lehetett volna, hogy meg nézze a bunkert, hogy milyen állapotban van a vasalás témája. 😃
@@gaborelias765 Tényleg. Ez eszemben sem volt, köszi 🙂
Szia. Ilyenkor mindig hazamész, vagy itt szállsz meg?
Szervusz, o mindig hazamegy. Emlitette a videoban is hogy "Pesti kapcsolat oda-vissza".
Csengeren van még szolgálat? Ha igen akkor minek?
Szolgálat van, jegykiadás már évek óta nincs
@@szekacsakos9352 Ennek az egy pár vonatnak tartják fenn a szolgálatot vagy esetleg van teherforgalom?
@@Vinczecsaba napi 2 pár van egy hajnalban (visszafele már Debrecenig jár a vonat), egy délután és csak a személyforgalom fenntartása végett van szolgálat, teherforgalom nincs a vonalon
MILYEN GÉP VOLT? VALAMI MODERN, VAGY SZÁMÍTÓGÉPES MODERNIZÁLT XAR?
Interpici Bz
@@82norberto 😲
@@82norberto : AHOZ NEM ÉRTEK.
Volvo motoros számítógépes getvány!
Kezdem azt hinni ha nincs autója az embernek lassan már közlekedni sem tud.