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なんて言うんだろう・・勝敗だけに一喜一憂してた感じから、ただ走ってるだけでも楽しい！に変わりましたｗ
今回のアプデでgt500がめちゃくちゃ楽しくなった
ミスった時の立て直しが難しくなったな〜って思いましたハンコンのトルクも軽くなりましたね
ダートがすごく走りやすくなりましたね。ただ滑る感じじゃなく、流れながらもちゃんと路面捉えてる感じ。ちゃんと舵が効く。
レースかーカテゴリの車の動きが格段に良くなりました☝️😄今までのレースかーはサスペンションのストロークが極端に短くて前Ver1.48でグリップだけ上がって少しマシにはなったもののゲームライクな動きに近くなった感じがしていたのですが、今回のアプデで全く違う挙動になりましたね☝️😌サスペンションの短いストロークの中でちゃんと伸び縮みしている感があって、唐突だった滑り出しもよりコントローラブルに変わってレースカテゴリーの車に乗るのが楽しみになりましたよ🤒👌同様にダートや雪での挙動も分かり易くなって運転し易くなりました、Ver1.49最高ですねぇ😆👍
1.48と1.49のBRZの乗り比べでピカーさんのハンドル操作が全然違いますね。8だとわりかし雑にハンドル切ってますが9だとハンドルしっかり握って微調整が凄い。他のガチシムの時の操作になってますね。今回の変更は良い方向に行きそうですね。
オーバースピードでコーナーに入るとアンダーでズルズル外に滑ってく感じとか、高速域での強いブレーキで簡単にロックしたり姿勢が乱れたり…よりリアルに感じました。以前は雑な操作でもゴリ押しできてたというか。こうなると "シム走り" より、ピカーさんのようにリアルでも速い人がうまく走れるようになる気がしますね😆
パッドでしかプレイしていないのでリアルかどうかも分からないんですけどアプデ前よりもアプデ後の方がダート路面が格段に走りやすくなった気がします
@@shqrk4229 さん確かDualSENSEの動きもアップデートされたと書いてありましたね☝️😌アダプティブトリガーやアナログスティックにモーションコントローラーもアップデートされた様で、やってみましたが動きがマイルドに変わってよりコントローラブルになったみたいな感覚でした😀👍
@@hiryu0807 オンロードはトラクションはかけやすくなったと思うんですけどブレーキングがシビアになった気がします、アプデ前と違ってラフにブレーキを離すとオーバーが出て一気に内に巻き込んだり、少しオーバースピードで飛び込むとアンダーで誤魔化しが効かなくなりましたね
@@shqrk4229 さんあ〜確かに車によってはブレーキングでリアが出易くシビアになった感は分かりますね😅たぶんサスペンションのジオメトリーが変わった事でよりリアルに前後荷重が表現されるので、ゲームパッドで急ブレーキ急アクセルみたくなると途端にリアが出て巻き込む様な挙動になると思われます💦ブレーキ掛ける前のアクセルの抜きをトリガーをちょっとゆっくり離す感じに、ブレーキングもゆっくり掛ける感じにするとかなり変わりますよ☝️😌特に下りのブレーキングとかFRやFR寄りの4WDとかMRではちょっと神経遣ってやるだけでコントローラブルになりますので試してみて下さいね😆
備考実車GR86乗りとしてはコンフォートは実車とほぼ同じですニュル北みたいに起伏のある坂道は箱根みたいにエンブレ使わないとフットブレーキだとタイヤロックしてスピンしますね
興奮気味のピカーさん😂嬉しそう❤きっと目がキラキラしてるですかね✨
足が動いてるのがわかると正しい操作しないとまともに走らんということがよくわかるようになりましたね！レーシングカーで縁石カットするとブッ飛ぶの怖すぎ！そのため今まで強引に走ってた人に難しいとか言われてまた接着挙動にならんことを願います。
同感です コーナーで滑りながらさらに切れ込んでいくところがForza Motorsportに似てきた感じがします
2台持ちですがこれでフォルツァはもう要らないですかね😅後アップデートで欲しいのはエンジンブロー等入れば完璧ですな
@@コジオジ-q7e それはいらない
また優勝🏆？影響受けてgt7デイリーレース始めました！ピカーさんいつもありがとうございます😊
コンシューマーで出来ると、レースするときにマシンスペックで有利不利がつかないのがいいですね！
T150なんて安いハンコンでやってますが、路面変化ってこれなんだと実感できるようになりました。ACCに近づいた気がします。もちろんとても気に入っています。
発売から2年半も経っても完成（進化する？）しないGT7。
@@hatagolf027その観点だと完成してるレースシミュとか世の中に一つも無いんで別にどうでもよくね？
今回のアプデで限界域でのインフォメーションが多くなったので動きがわかりやすくなった。(...ような気がする)だから、コンフォートタイヤを選択してコントロールする楽しみが増えた！
タイヤのねじれる感じが分かるようになって別ゲーになったように思いました。
ここからもう変にゲームっぽく戻さないで欲しい、乗れるようになろう
GTシリーズ自体一切触ったことがないけれど、見た瞬間に変なVer.1.48 11:20 、サスの可動域が超過少にバグってんのかね、ロールできず先にタイヤが滑ってる感じ。こういう意味不明な挙動を見逃すはめになるからゲーム開発者側は、自分のハンドル舵角CGが見える一人称視点以外は絶対に使用しないこと。ボンネット視点からは何もわからない。それか電気代,演算負荷を減らすために故意になにかのシミュをサボっていたのか。上位ユーザーはこういうの指摘しないとだめよ。ゲーム欲しくなった。
動画で挙動を見てるだけでも全然別物になってるのが判りますね！今までがずっと路面に貼り付いてる感じだったってのがよく判る。
別ゲーレベルで変わりましたね。今まではとりあえずFFB感じさせりゃ良いと雑な感じでしたが、アプデでタイヤを感じます。デイリーレースも格段に楽しくなりました
GT7がリアルな挙動になったので、もう一度スーパーGTの川端選手とコラボして、アウディGT3などのセッティングしてもらえると嬉しいですね。次回の動画も楽しみにしています😄
リプレイのシーン見てても、サスペンションの伸び側が見て取れる感じに見えて、早くやりたい〜。って気持ちになりました🎉
走ってて面白いがより強くなった感じが好きなアップデートになりましたね素人目からみても明らかに良くなった感じが伝わりますいつも通り運転した時にスピンしたらヤバすぎて声出ましたw
わかりやすい挙動変化ですね！
DualSenceでプレイしているんですけど今回のアップデートの挙動変更、普通に走行する分には凄く好みな挙動になりましたね。特に変化を感じたのがサスペンションで、今までは単純な伸び縮みしかなかったところが今回では細かくぷるぷるとした弾力を感じるサスになったなと。しかしそれによりおそらくPAD勢はかなり運転が難しくなったことだと思います。不具合が数多く報告されていますが演算量が以前より断然増えているのが明らかですのでこれをベースに改善して欲しいですね。
シミュレーションゲームで挙動がリアルじゃないのは、ん？ってなるから、リアルになるのは良いことだ。運転しにくくなってもリアルなら良し。
1.49にアップロードでアウディ RS 5 Turbo DTM '19が明らかに遅くなりました。アップデート前のPP（パフォーマンスポイント）が同じなのに1.49にアップデート後エンジンの吹け上がりが異様に遅くなりました。もちろん、セッティングも変更しておりませんし、クルマの状態は全て良好で、走行距離は19000㎞です。路面抵抗の最適化による結果なのか不明です。
やはりピカーさんもGT8と感じられましたか！おっしゃるとおり、神挙動です！！さすがポリフォニー、さすがミシュラン！！
パッドでやると、今一違いがわからんのです。とりあえず、アイガー北壁は路面的に滑りやすいわぁ・・って感じですね＾＾（あと、乗ったらPP上がるのマジ辞めて状態です）
パッドだと追加されたRUF乗ってみましたが、スピード上るにつれフロントふわふわしてくるのにステアリングが機敏過ぎて乗りにくいです…。しかしGT3RS乗ったらダンフォースの恩恵がやばいくらいめちゃくちゃ乗りやすい…。フォードのF-150フルチューンでレーシングソフトはアプデ前四駆なのにリア抜けまくってまともに乗れなかったのが、だいぶマシになりました。
高速域のフラフラはRR特有の挙動だからじゃないかなーと
@@です初投稿 ふわふわしてるのにハンドリングはキュンキュンのままなんですよねぇ。
@@so16RR 後輪駆動は後ろに荷重がかかりますし、エンジンも一番後ろにあるので必然的にフロントはほぼ浮いているような状態ですからね。やっぱりコーナリングと立ち上がり、ブレーキの効きの良さを活かすのがベストかと
ピカーチャンネルを見てて昔流行ったサーキットの狼を思い出しました！ポルシェとミシュランとファナテックに携わる事をプレイしようか！面白そうだ！😊
GT7、縦の圧の表現が苦手だったのが解消されましたな。
縦グリップほんま改善されたよね～
バグはしゃーないとしてPP調整はちょっと謎
タイヤの刻印がミシュランになったから、ブリジストンのデカール使ってた車もミシュランのデカールに変えなきゃかなぁ...😰ブリジストン履いてたGTカーの刻印はブリジストンのままみたいだけど。ミシュラン以外のタイヤも出して欲しいな😅
個人的にミシュラン苦手なので、ちょっとガッカリです😂今までは、ファルケンタイヤの文字をレーシングタイヤに付けてました
8:28 ここすげぇ😮
昨日、ニュル24hをシビック type Rで走りましたがパッドでもかなり楽しく走ることが出来ました‼︎発売から1年以上経過してもアップデート続けてくれ本当に有難いかぎりで😊
タイヤの縦方向の入力がリアルに近い感じで計算されるようになったとゆう事でしょうか？
最近の車は走行モードが選べますが（スポーツとかコンフォートなど）、GTやForzaでも、ゲーム中の車種の走行モードは何に近いですか？
サスがより動くようになったのは感動ものですねーポルシェ要らないわは面白すぎる笑次回ポルシェ本当に売ってみた笑
Xでもpicarさんに逐一アプデ前に挙動の情報提供してきましたが、iRacingっぽいどころかiRacing超えましたかw 今までが[GRAN TURISMO 7 prologue]でやっと[GRAN TURISMO 7]になったんですよw動画で見てもPORSCHEの挙動違うのはpicarさんの運転ではっきりわかります
個人的にはアクセルで曲げていける今の物理エンジンが好きです。昔EF９でライトにスポーツ走行してましたがEG6ノーマルでコンフォートソフト履いてほぼ同じチューニングメニューで組んで中低速サーキット走ったときの挙動がほぼかつての愛車でちょっと感動しましたｗ
変な例外セットしなきゃまともな挙動なんだなぁ(飛び散らかすカローラを見ながら)
動き良くなったけどA110の挙動えぐ乗りにくくなったお
レーシングカーの方のサスが柔らかすぎの気がする。
純正ハッド使用してますが、昨日ガヤルドとジムニーに乗った感じだと、アプデ前に比べてフワッフワに感じましたね。上り勾配コーナーでブレーキリリースした直後の挙動がすごく変わった印象。アンダーの出方も変わってるような？パッドだと、コーナーで車体を投げるような？感覚になったかも。
ドリフト勢は微妙な反応をしております😅ちなみに私はドリフト出来ませんがw
GTやりたくなった
ps5持ってるんですがGTの挙動が好きになれず全然やってない、プロジェクトカー2をたまにやるぐらい。今回変わったなら試してみようかなぁ。
画面越しでも違いがわかる、どうりで別ゲーだ
明日久々にやってみよう！楽しみ！
これまでDD Pro(8nm)ではトルク設定５でプレイしていたのが、ver.1.49では10にしてもFFBがスカスカになってしまいました。（ハンドル側の設定は変えず）外のハンコンではそうした症状は出ていますか？
アプデした時に何回か神挙動！って言ってた気がするけど、今回はほんとに神ってそう😆
よくみて毎回言ってないよ。ただ神挙動になった時の動画が再生数上がっておすすめに出やすくなってるだけ
ファナテックのある程度切ったときのバネ感はどうなりましたか？
FFBがまったく変わってびっくりした(;´･ω･)高速域になるほど重くなるのはリアル感あっていいんだけど逆に低速域が軽くなりすぎてなんかへん(;^ω^)みんな自分好みの調整に時間がかかりそうだね(+o+)笑
タイヤの挙動がすごい。
いつも楽しく見させていただいてます。自分はGT7でドリフトしてますが、ふりっ返しの瞬間にFFBが抜ける感じがします感じと言うか抜けます。いい改善方法ありませんか？？
GT3めちゃくちゃ楽しくなりました、タイヤのレンジやグリップ感、ABSがリアルになったような気がします。
これって椅子のほうは物理的にアップデートってないんでしょうか？段差に乗り上げた時とかダンパーがガタンとなってケツ浮いたりしたら相当リアルだと思うんですが
過去一ぐらいのベタ褒めですね！すごいアプデ入れてきましたねー
VRでプレイしたら前よりもメーター類の数字とかハッキリ見えている様に感じたのですが勘違いですかね？間違えていたらすみません。
まだまだ伸びる予感さえします。山内さんありがとう。
TA勢的には、パッドの人権がなくなったと感じる。レーシングカーは楽しさと分かりやすが向上していいんだけど、市販車はカウンターで大爆死+セッティング全作り直しだからちょっと大変かな。
前からパッドは不遇だと思うよ（ハンコン持ってない）
パッドカウンターあてやすくない？
自分が使っているg２９でもフォースピードバック上がっているといいなあ
「えっ これCS機？ 接地面積変化を計算している？」ってのが、1.49の最初の感想。自分は、「神」なんだけど・・・wタイムや順位なんてどうでもいい楽しさがあると思います。某自動車会社会長が言っている（言っていた？）「くるまとの対話」が、できる？・・・かな？恐らく、テンプレ走りしている人は、苦労しそう・・・。知りませんけどw
ドリフトの挙動がものすごいことに…セッティングし治さないといけない
今回のアップデートで、前より乗りやすくなったような気がする。
車の動きにもやっぱり違い出ますね🚗 ³₃
なんかドリフトすんごくやりづらくなりました。フロントがメッチャグリップしてしまうような感じがしました。なんとかせねば
分かります
相変わらずフォークリフトな気がします
ピカーさんが神挙動！っておっしゃっているから皆さんも肯定的な意見が多いのでしょうか？もうわからなくなってきました。
アセコルとどう違いますか？？
ついにきたか。😂
何て表現するのが適切なのか分かりませんが、荷重が抜ける感じや過渡状態のグリップ感が生きてる感じがしました。今までは「こうならこう」みたいに一元的にパターン化されてる感じであまり現実的ではなかった。吊るし状態の減衰値が変更されてるから、それも影響してるのかな。後はラジアル履いた時に高速域でラフな操作をしても一貫してアンダーだったのが改善されましたね。その証拠に240kphにおける最大旋回gの値が軒並み上がってる。
Ver.2.00になったら実車w
実車よりリアルかもしれん！
やり比べろって（；。；）ピカーさんほどお金ありません。たしかにタイヤに無理をかけられなくなったかな、という感じはある。
全般的に良くなったんだけど、LFAはちょっと納得いかないっす。LFAは前の方が良かったな〜 シフトアップの音もなんか不自然に変わってて、これって実車ほんとにこんな感じなの？ って思いました。
水たまりの確認時、トゥルーフォースの伝わり方も知りたいです。
ドリフト勢です。私の知り合い曰く「本来グリップするタイヤと逆のタイヤがグリップしてる」そうです。物理的におかしい部分が多いので正直前の方がいいですね。グリップ走行しかテストしなかったんですかね…
ニュルが思う様に走れなくなりました。ゲーム感が薄れて…
土屋圭一氏たしかGTのソフトタイヤでも現実のタイヤよりグリップしなさすぎて言ってたよね？ビデオオプションだったかで。わかる人いる！？
わかるわかる
@@ヤマケン-v8i 俺もグリップしなさすぎと思ってた！現実のノーマルタイヤとGTのソフトタイヤが一緒くらい
それgtスポーツの大昔の動画ね
個人的な感じですけど、今まではハンドル切る前にブレーキ踏み終わって抜きながらハンドル切っていくイメージじでしたけど、今回はクリッピングポイント近くまでブレーキ残して、一瞬「フッ」て前輪が入っていく瞬間にブレーキからアクセルに踏み変えて行く感じが走りやすく感じました😊
昨日アプデの後用事あるので...😢
そこまで変わったとか即効帰って乗ってみたい、問題はオンラインはどうなのよ？って言う部分です。オンラインの動画のUPを待ってようと思っています。残すところはクラッシュモデルですけどCS機に(５だけじゃなく４共有ですから尚)多くを望まなくても良いかな？とも思っています。
ダンパーおかしくてまともに走れないって人達続出してて車両挙動シミュレーション- カーセッティングで特定のセッティングを行うと意図しない挙動になる。 ってのも出てますね
あとは3画面対応とコックピット視点の時のハンドルと腕消えるようにして欲しいバンパー視点だどゲーム感半端なくてなんだかなぁPS5のスペック的に無理だと思うけど笑
自分は難しくなって逆に楽しめなくなりました。
DD+の優位性が微妙になっちゃいましたねFMではDDProでもゴム感出せれたのでGT7に出来ない訳がありませんからねアセコルEVOでもDDProで充分かもしれませんフルフォースに対応したらもっと凄くならないと元が取れないです涙
1.49にしてからPS4の冷却音うるさいんだけどw
めっちゃ分かりますww
PS4民\(ô)/単眼
ô←単眼オワタ
PCしかないので羨ましい
グランツーリスモ8 😀
どうせなら、前情報無しにブラインドで何が変化したのかを解説していってほしい。
@@2100akihiro ほぼ変化した時は全部こんな動画出してるけどほとんどブラインドだよ
サンババスが空飛んでますけど神挙動・・・・？
神やん！
なんて言うんだろう・・勝敗だけに一喜一憂してた感じから、ただ走ってるだけでも楽しい！に変わりましたｗ
今回のアプデでgt500がめちゃくちゃ楽しくなった
ミスった時の立て直しが難しくなったな〜って思いました
ハンコンのトルクも軽くなりましたね
ダートがすごく走りやすくなりましたね。ただ滑る感じじゃなく、流れながらもちゃんと路面捉えてる感じ。ちゃんと舵が効く。
レースかーカテゴリの車の動きが格段に良くなりました☝️😄
今までのレースかーはサスペンションのストロークが極端に短くて前Ver1.48でグリップだけ上がって少しマシにはなったもののゲームライクな動きに近くなった感じがしていたのですが、今回のアプデで全く違う挙動になりましたね☝️😌
サスペンションの短いストロークの中でちゃんと伸び縮みしている感があって、唐突だった滑り出しもよりコントローラブルに変わってレースカテゴリーの車に乗るのが楽しみになりましたよ🤒👌
同様にダートや雪での挙動も分かり易くなって運転し易くなりました、Ver1.49最高ですねぇ😆👍
1.48と1.49のBRZの乗り比べでピカーさんのハンドル操作が全然違いますね。8だとわりかし雑にハンドル切ってますが9だとハンドルしっかり握って微調整が凄い。他のガチシムの時の操作になってますね。今回の変更は良い方向に行きそうですね。
オーバースピードでコーナーに入るとアンダーでズルズル外に滑ってく感じとか、高速域での強いブレーキで簡単にロックしたり姿勢が乱れたり…よりリアルに感じました。以前は雑な操作でもゴリ押しできてたというか。こうなると "シム走り" より、ピカーさんのようにリアルでも速い人がうまく走れるようになる気がしますね😆
パッドでしかプレイしていないのでリアルかどうかも分からないんですけどアプデ前よりもアプデ後の方がダート路面が格段に走りやすくなった気がします
@@shqrk4229 さん
確かDualSENSEの動きもアップデートされたと書いてありましたね☝️😌
アダプティブトリガーやアナログスティックにモーションコントローラーもアップデートされた様で、やってみましたが動きがマイルドに変わってよりコントローラブルになったみたいな感覚でした😀👍
@@hiryu0807 オンロードはトラクションはかけやすくなったと思うんですけどブレーキングがシビアになった気がします、アプデ前と違ってラフにブレーキを離すとオーバーが出て一気に内に巻き込んだり、少しオーバースピードで飛び込むとアンダーで誤魔化しが効かなくなりましたね
@@shqrk4229 さん
あ〜確かに車によってはブレーキングでリアが出易くシビアになった感は分かりますね😅
たぶんサスペンションのジオメトリーが変わった事でよりリアルに前後荷重が表現されるので、ゲームパッドで急ブレーキ急アクセルみたくなると途端にリアが出て巻き込む様な挙動になると思われます💦
ブレーキ掛ける前のアクセルの抜きをトリガーをちょっとゆっくり離す感じに、ブレーキングもゆっくり掛ける感じにするとかなり変わりますよ☝️😌
特に下りのブレーキングとかFRやFR寄りの4WDとかMRではちょっと神経遣ってやるだけでコントローラブルになりますので試してみて下さいね😆
備考
実車GR86乗りとしてはコンフォートは実車とほぼ同じです
ニュル北みたいに起伏のある坂道は箱根みたいにエンブレ使わないと
フットブレーキだとタイヤロックしてスピンしますね
興奮気味のピカーさん😂
嬉しそう❤
きっと目がキラキラしてるですかね✨
足が動いてるのがわかると正しい操作しないとまともに走らんということがよくわかるようになりましたね！
レーシングカーで縁石カットするとブッ飛ぶの怖すぎ！
そのため今まで強引に走ってた人に難しいとか言われてまた接着挙動にならんことを願います。
同感です コーナーで滑りながらさらに切れ込んでいくところがForza Motorsportに似てきた感じがします
2台持ちですが
これでフォルツァはもう要らないですかね😅
後アップデートで欲しいのはエンジンブロー等入れば完璧ですな
@@コジオジ-q7e それはいらない
また優勝🏆？
影響受けてgt7デイリーレース始めました！
ピカーさんいつもありがとうございます😊
コンシューマーで出来ると、レースするときにマシンスペックで有利不利がつかないのがいいですね！
T150なんて安いハンコンでやってますが、路面変化ってこれなんだと実感できるようになりました。ACCに近づいた気がします。もちろんとても気に入っています。
発売から2年半も経っても完成（進化する？）しないGT7。
@@hatagolf027その観点だと完成してるレースシミュとか世の中に一つも無いんで別にどうでもよくね？
今回のアプデで限界域でのインフォメーションが多くなったので動きがわかりやすくなった。(...ような気がする)
だから、コンフォートタイヤを選択してコントロールする楽しみが増えた！
タイヤのねじれる感じが分かるようになって別ゲーになったように思いました。
ここからもう変にゲームっぽく戻さないで欲しい、乗れるようになろう
GTシリーズ自体一切触ったことがないけれど、見た瞬間に変なVer.1.48 11:20 、
サスの可動域が超過少にバグってんのかね、ロールできず先にタイヤが滑ってる感じ。
こういう意味不明な挙動を見逃すはめになるからゲーム開発者側は、
自分のハンドル舵角CGが見える一人称視点以外は絶対に使用しないこと。
ボンネット視点からは何もわからない。
それか電気代,演算負荷を減らすために故意になにかのシミュをサボっていたのか。
上位ユーザーはこういうの指摘しないとだめよ。
ゲーム欲しくなった。
動画で挙動を見てるだけでも全然別物になってるのが判りますね！
今までがずっと路面に貼り付いてる感じだったってのがよく判る。
別ゲーレベルで変わりましたね。
今まではとりあえずFFB感じさせりゃ良いと雑な感じでしたが、アプデでタイヤを感じます。
デイリーレースも格段に楽しくなりました
GT7がリアルな挙動になったので、もう一度スーパーGTの川端選手とコラボして、アウディGT3などのセッティングしてもらえると嬉しいですね。
次回の動画も楽しみにしています😄
リプレイのシーン見てても、サスペンションの伸び側が見て取れる感じに見えて、早くやりたい〜。って気持ちになりました🎉
走ってて面白いがより強くなった感じが好きなアップデートになりましたね
素人目からみても明らかに良くなった感じが伝わります
いつも通り運転した時にスピンしたらヤバすぎて声出ましたw
わかりやすい挙動変化ですね！
DualSenceでプレイしているんですけど今回のアップデートの挙動変更、普通に走行する分には凄く好みな挙動になりましたね。
特に変化を感じたのがサスペンションで、今までは単純な伸び縮みしかなかったところが今回では細かくぷるぷるとした弾力を感じるサスになったなと。
しかしそれによりおそらくPAD勢はかなり運転が難しくなったことだと思います。
不具合が数多く報告されていますが演算量が以前より断然増えているのが明らかですのでこれをベースに改善して欲しいですね。
シミュレーションゲームで挙動がリアルじゃないのは、ん？
ってなるから、リアルになるのは良いことだ。
運転しにくくなってもリアルなら良し。
1.49にアップロードでアウディ RS 5 Turbo DTM '19が明らかに遅くなりました。
アップデート前のPP（パフォーマンスポイント）が同じなのに1.49にアップデート後
エンジンの吹け上がりが異様に遅くなりました。もちろん、セッティングも変更しておりませんし、クルマの状態は全て良好で、走行距離は19000㎞です。路面抵抗の最適化による結果なのか不明です。
やはりピカーさんもGT8と感じられましたか！
おっしゃるとおり、神挙動です！！
さすがポリフォニー、さすがミシュラン！！
パッドでやると、今一違いがわからんのです。
とりあえず、アイガー北壁は路面的に滑りやすいわぁ・・って感じですね＾＾
（あと、乗ったらPP上がるのマジ辞めて状態です）
パッドだと追加されたRUF乗ってみましたが、スピード上るにつれフロントふわふわしてくるのにステアリングが機敏過ぎて乗りにくいです…。
しかしGT3RS乗ったらダンフォースの恩恵がやばいくらいめちゃくちゃ乗りやすい…。
フォードのF-150フルチューンでレーシングソフトはアプデ前四駆なのにリア抜けまくってまともに乗れなかったのが、だいぶマシになりました。
高速域のフラフラはRR特有の挙動だからじゃないかなーと
@@です初投稿 ふわふわしてるのにハンドリングはキュンキュンのままなんですよねぇ。
@@so16RR 後輪駆動は後ろに荷重がかかりますし、エンジンも一番後ろにあるので必然的にフロントはほぼ浮いているような状態ですからね。やっぱりコーナリングと立ち上がり、ブレーキの効きの良さを活かすのがベストかと
ピカーチャンネルを見てて昔流行ったサーキットの狼を思い出しました！ポルシェとミシュランとファナテックに携わる事をプレイしようか！面白そうだ！😊
GT7、縦の圧の表現が苦手だったのが解消されましたな。
縦グリップほんま改善されたよね～
バグはしゃーないとしてPP調整はちょっと謎
タイヤの刻印がミシュランになったから、ブリジストンのデカール使ってた車もミシュランのデカールに変えなきゃかなぁ...😰
ブリジストン履いてたGTカーの刻印はブリジストンのままみたいだけど。
ミシュラン以外のタイヤも出して欲しいな😅
個人的にミシュラン苦手なので、ちょっとガッカリです😂
今までは、ファルケンタイヤの文字をレーシングタイヤに付けてました
8:28 ここすげぇ😮
昨日、ニュル24hをシビック type Rで走りましたがパッドでもかなり楽しく走ることが出来ました‼︎
発売から1年以上経過してもアップデート続けてくれ本当に有難いかぎりで😊
タイヤの縦方向の入力がリアルに近い感じで計算されるようになったとゆう事でしょうか？
最近の車は走行モードが選べますが（スポーツとかコンフォートなど）、
GTやForzaでも、ゲーム中の車種の走行モードは
何に近いですか？
サスがより動くようになったのは感動ものですねー
ポルシェ要らないわは面白すぎる笑
次回ポルシェ本当に売ってみた笑
Xでもpicarさんに逐一アプデ前に挙動の情報提供してきましたが、iRacingっぽいどころかiRacing超えましたかw
今までが[GRAN TURISMO 7 prologue]でやっと[GRAN TURISMO 7]になったんですよw
動画で見てもPORSCHEの挙動違うのはpicarさんの運転ではっきりわかります
個人的にはアクセルで曲げていける今の物理エンジンが好きです。
昔EF９でライトにスポーツ走行してましたがEG6ノーマルでコンフォートソフト履いて
ほぼ同じチューニングメニューで組んで中低速サーキット走ったときの挙動が
ほぼかつての愛車でちょっと感動しましたｗ
変な例外セットしなきゃまともな挙動なんだなぁ(飛び散らかすカローラを見ながら)
動き良くなったけどA110の挙動えぐ乗りにくくなったお
レーシングカーの方のサスが柔らかすぎの気がする。
純正ハッド使用してますが、昨日ガヤルドとジムニーに乗った感じだと、アプデ前に比べてフワッフワに感じましたね。
上り勾配コーナーでブレーキリリースした直後の挙動がすごく変わった印象。アンダーの出方も変わってるような？
パッドだと、コーナーで車体を投げるような？感覚になったかも。
ドリフト勢は微妙な反応をしております😅ちなみに私はドリフト出来ませんがw
GTやりたくなった
ps5持ってるんですがGTの挙動が好きになれず全然やってない、プロジェクトカー2をたまにやるぐらい。今回変わったなら試してみようかなぁ。
画面越しでも違いがわかる、どうりで別ゲーだ
明日久々にやってみよう！楽しみ！
これまでDD Pro(8nm)ではトルク設定５でプレイしていたのが、ver.1.49では10にしてもFFBがスカスカになってしまいました。（ハンドル側の設定は変えず）
外のハンコンではそうした症状は出ていますか？
アプデした時に何回か神挙動！って言ってた気がするけど、今回はほんとに神ってそう😆
よくみて毎回言ってないよ。ただ神挙動になった時の動画が再生数上がっておすすめに出やすくなってるだけ
ファナテックのある程度切ったときのバネ感はどうなりましたか？
FFBがまったく変わってびっくりした(;´･ω･)
高速域になるほど重くなるのはリアル感あっていいんだけど
逆に低速域が軽くなりすぎてなんかへん(;^ω^)
みんな自分好みの調整に時間がかかりそうだね(+o+)笑
タイヤの挙動がすごい。
いつも楽しく見させていただいてます。自分はGT7でドリフトしてますが、ふりっ返しの瞬間にFFBが抜ける感じがします感じと言うか抜けます。いい改善方法ありませんか？？
GT3めちゃくちゃ楽しくなりました、タイヤのレンジやグリップ感、ABSがリアルになったような気がします。
これって椅子のほうは物理的にアップデートってないんでしょうか？
段差に乗り上げた時とかダンパーがガタンとなってケツ浮いたりしたら相当リアルだと思うんですが
過去一ぐらいのベタ褒めですね！
すごいアプデ入れてきましたねー
VRでプレイしたら前よりもメーター類の数字とかハッキリ見えている様に感じたのですが勘違いですかね？間違えていたらすみません。
まだまだ伸びる予感さえします。山内さんありがとう。
TA勢的には、パッドの人権がなくなったと感じる。レーシングカーは楽しさと分かりやすが向上していいんだけど、市販車はカウンターで大爆死+セッティング全作り直しだからちょっと大変かな。
前からパッドは不遇だと思うよ（ハンコン持ってない）
パッドカウンターあてやすくない？
自分が使っているg２９でもフォースピードバック上がっているといいなあ
「えっ これCS機？ 接地面積変化を計算している？」ってのが、1.49の最初の感想。
自分は、「神」なんだけど・・・w
タイムや順位なんてどうでもいい楽しさがあると思います。
某自動車会社会長が言っている（言っていた？）「くるまとの対話」が、できる？・・・かな？
恐らく、テンプレ走りしている人は、苦労しそう・・・。
知りませんけどw
ドリフトの挙動がものすごいことに…
セッティングし治さないといけない
今回のアップデートで、前より乗りやすくなったような気がする。
車の動きにもやっぱり違い出ますね🚗 ³₃
なんかドリフトすんごくやりづらくなりました。
フロントがメッチャグリップしてしまうような感じがしました。
なんとかせねば
分かります
相変わらずフォークリフトな気がします
ピカーさんが神挙動！っておっしゃっているから皆さんも肯定的な意見が多いのでしょうか？
もうわからなくなってきました。
アセコルとどう違いますか？？
ついにきたか。😂
何て表現するのが適切なのか分かりませんが、荷重が抜ける感じや過渡状態のグリップ感が生きてる感じがしました。今までは「こうならこう」みたいに一元的にパターン化されてる感じであまり現実的ではなかった。
吊るし状態の減衰値が変更されてるから、それも影響してるのかな。
後はラジアル履いた時に高速域でラフな操作をしても一貫してアンダーだったのが改善されましたね。その証拠に240kphにおける最大旋回gの値が軒並み上がってる。
Ver.2.00になったら実車w
実車よりリアルかもしれん！
やり比べろって（；。；）ピカーさんほどお金ありません。
たしかにタイヤに無理をかけられなくなったかな、という感じはある。
全般的に良くなったんだけど、LFAはちょっと納得いかないっす。
LFAは前の方が良かったな〜 シフトアップの音もなんか不自然に変わってて、これって実車ほんとにこんな感じなの？ って思いました。
水たまりの確認時、トゥルーフォースの伝わり方も知りたいです。
ドリフト勢です。
私の知り合い曰く
「本来グリップするタイヤと逆のタイヤがグリップしてる」そうです。物理的におかしい部分が多いので正直前の方がいいですね。グリップ走行しかテストしなかったんですかね…
ニュルが思う様に走れなくなりました。ゲーム感が薄れて…
土屋圭一氏たしかGTのソフトタイヤでも現実のタイヤよりグリップしなさすぎて言ってたよね？ビデオオプションだったかで。わかる人いる！？
わかるわかる
@@ヤマケン-v8i 俺もグリップしなさすぎと思ってた！現実のノーマルタイヤとGTのソフトタイヤが一緒くらい
それgtスポーツの大昔の動画ね
個人的な感じですけど、今まではハンドル切る前にブレーキ踏み終わって抜きながらハンドル切っていくイメージじでしたけど、今回はクリッピングポイント近くまでブレーキ残して、一瞬「フッ」て前輪が入っていく瞬間にブレーキからアクセルに踏み変えて行く感じが走りやすく感じました😊
昨日アプデの後用事あるので...😢
そこまで変わったとか即効帰って乗ってみたい、問題はオンラインはどうなのよ？って言う部分です。
オンラインの動画のUPを待ってようと思っています。残すところはクラッシュモデルですけどCS機に(５だけじゃなく４共有ですから尚)多くを望まなくても良いかな？とも思っています。
ダンパーおかしくてまともに走れないって人達続出してて
車両挙動シミュレーション
- カーセッティングで特定のセッティングを行うと意図しない挙動になる。 ってのも出てますね
あとは3画面対応とコックピット視点の時のハンドルと腕消えるようにして欲しい
バンパー視点だどゲーム感半端なくてなんだかなぁ
PS5のスペック的に無理だと思うけど笑
自分は難しくなって逆に楽しめなくなりました。
DD+の優位性が微妙になっちゃいましたね
FMではDDProでもゴム感出せれたのでGT7に出来ない訳がありませんからね
アセコルEVOでもDDProで充分かもしれません
フルフォースに対応したらもっと凄くならないと元が取れないです涙
1.49にしてからPS4の冷却音うるさいんだけどw
めっちゃ分かりますww
PS4民\(ô)/単眼
ô←単眼オワタ
PCしかないので羨ましい
グランツーリスモ8 😀
どうせなら、前情報無しにブラインドで何が変化したのかを解説していってほしい。
@@2100akihiro ほぼ変化した時は全部こんな動画出してるけどほとんどブラインドだよ
サンババスが空飛んでますけど
神挙動・・・・？
神やん！