Padre yo compré unos probadores de alto voltaje en dónde se conecta el módulo de ignición puse el pulso conectado ha 12 volt con el probador verde y el pulso apareció en la bobina obvio cambie el módulo pensé q erap eso y no era el pulso de la computadora y con esto reapareció el pulso notuve q reprogramar y traigo chingón mi Audi me sirvió mucho tu vídeo para ver dónde podría buscar lo demás lo José yo
Quería añadir ! Que he en mi caso y en un par que he visto suele fallar esa bobina por que los tapones de aceite la junta al tiempo deja de hacer su función bien ! Y derrapa un poco de aceite por arriba cae alrededor de la bobina justo esa … solo como detalle
@@OryonService gracias por contestar ! Yo estoy seguro que me pasa lo mismo que a ti ! Por qué he cambiado bobinas ,bujías limpiado todo ! He visto que es muy muy comun que falle esa bobina ! Que me tocaría cambiar los cables ? Por cierto nose donde están situados
@@OryonService si he revisado y me da fallo aveces funciona aveces no 🙄 exactamente me pasa como te pasa a ti en el vídeo 😭😭😭 ojalá y te lo pudiera llevar amigo pero yo estoy en España 🙆🏻♂️ por que me estoy volviendo loco
@@OryonService buenas ! Sigo dándole vueltas al coche 😅 el fallo sigue ! Me dicen que haga un puente de la bobina 1 a la 2 ! Me da cosa que se funda ! Valdría por el momento ?
Hola amigo tengo un rx8 también tiene una falla similar falla pero se repente como si se reparará solo si empieza a trabajar bien el carro de echo se borra el check y empieza a funcionar bien
Somos taller amigo, pero hay diferentes causas y dos motores diferentes, con electrónica diferente, uno puede ser computadora, cableado, bobina, compresión, tierras, corrientes, en la otra electrónica módulo de potencia, conectores, si pueden ser varias cosas amigo
Les hago una pregunta yo tengo un Audi A3 t y me falla en baja le conecto el escáner y me sale que es la computadora la lleve a arreglar y hace la misma falla que puede ser ???
Hola amigo, un consulta. Mi carro (el mismo al que tienes en el video), se quedó sin chispa. Ya se le pusieron diferentes escaners y no se conectan a la computadora. ¿Qué consejo me puedes dar?
Tengo un problema con ese mismo motor, me quema la misma bobina, no dura ni unas horas y se quema la bobina, ya revise pulsos, corriente y tierra en el arness y esta bien :(
Tengo el mismo problema , misma bobina ! Me estoy volviendo loco he cambiado bujías he cambiado bobinas , estoy seguro que es el mismo fallo del cable , alguien tiene un vídeo o un resumen de donde van esos conectores ! En tema cables me pierdo
Amigo tengo el mismo problema con el mismo auto. El auto vibra y petardea el escape. Lo lleve a un mecánico y me dijo que tenía una ligera variación de compresión pero muy leve pero el auto a veces se siente mucho a veces no se siente. Pero el escape siempre es inestable
Ammm variación de compresión? Dile que te explique eso, un carro no puede comprimir más o menos por momentos amigo, lo mejor es que veAn valor de sensores y que cheques con escáner si te arroja códigos de falla y revisar compresión, flujo de inyecciones y chidos
@@OryonService variosn entre cilindros, 2 tienen 150 y otros dos tienen 125. Y esa falta de compresión es la que provoca la falla. Pero el dice que no es muy grave. Que lo más seguro que se flamearon unas valvulas
Amigo estoy por comprar un S3 de ese modelo, que me recomiendas revisarle? Se le hizo según el dueño repro stage 1, pero lo probé y le tengo que dar como 3 marchas para que encienda
Entonces tiene algún problema amigo, aunque tenga repro (nosotros hacemos), el carro prende normal, a menos que tengas un fallo en algún componente o de otra índole
Tengo un audi a3 mismo motor que eldel video hace lo mismo ocila las revoluciones tiembla el motor echa explociones y el turbo entra muy rapido mas en tercera como a 2000 rpm y pierde potencia donde tienes taller??
Amigo tengo el mismo carro con fallo en cilindro 1 y 3 no da pulso, que podra ser ? Donde lleva lo de la potencia que mencionas en algun comentario no ubico esa parte
Tengo un jetta 2.5 y tiene un fallo similar pero empieza a patear como si fuera la transmicion pero solo cuando esta ya un rato funcionando pero en frío no hace la falla según es normal esa falla que puede ser la caja automática según pero no lo hacía y tengo que meter el modo semi automático para meter yo los cambios y no hace la falla que podría ser caja transmision o alguna bobina? Porque en el escanner no marca ningun fallo
Eso pasa cuando el cableado del conector de la bobina dentro del protector del mismo, no están aislados.. Hace contacto la linia que sale del icm que es la pulsación, con la carriente alterna 12v, y se quema una salida de las 4 de las que sale del icm, si eso pasara en un audi a4 que las pulsaciones salen directas del la ecu a las bobinas.. Se quemaria los transistores de la ecu, por eso es mejor que venga con icm, a mi se me quemo una linea y corte la linea antes del icm, y se la puse directa a la bobina, eso si.. Me toco ponerle una de a4 y ponerle una linea a masa negativa de mas, la original viene con 3 linias.. un alterna 12v, una a mas, y la pulsación que sale del módulo icm
Hola Amigo tengo un audi a3 me esta fallando el motor cojea una de las bujías esta mojada de aceite me podría ayudar. o donde puedo enviarte un email. gracias
Tengo con un problema con mi audi a3 1.8 turbo 2001 lo prendo y todo anda bien a los 10 o 15 min se apaga y vuelve a prender de hay se vuelve apagar y ya no prende pero las bujías la hauma, ya se le cambió bomba de gasolin, sensor de árbol, sensor maf, y sensor de encendido y sigue igual que podría ser?
Una pregunta tengo 1.8t APX de 225 cv al arrancarlo en frío relenti lo tengo inestable tengo que acelerarlo un poco para que se me ponga mas o menos bien, suena unas ligeras explosiones en el tramo medio del escape justo debajo de los sillones y una vez el coche está caliente se le va, solo es en el primer arranque pueden ser las bobinas? En las dos diagnosis que he hecho no ha salido nada.
@@OryonServiceamigo tengo la misma falla pero mi carro se apaga de repente y hay variación en las revoluciones me podrás ayudar ??? O mandar mensaje para mayor información gracias
Este man se pone hacer dis que videos para enseñar algo y al final no dice ni da a demostrar si el problema lo arreglo o no .. y veo montones de tontos que ponen sus problemas y pa que si este man creído no te da soluciones
Jajajajajajajajajaja si no entiendes el problema es porque realmente eres una persona que debería tener mas comprensión, ahora, en qué momento el vídeo dice, "como reparar..."??? Si después de ver las pruebas, no eres capaz de entender la solución, mejor dedícate a corte y confección
hola tengo el mismo problema, pero sucede en mi cilindro No. 4, por favor si tienes un vídeo o imágenes de la solución que le diste al problema te lo agradecería mucho
Padre yo compré unos probadores de alto voltaje en dónde se conecta el módulo de ignición puse el pulso conectado ha 12 volt con el probador verde y el pulso apareció en la bobina obvio cambie el módulo pensé q erap eso y no era el pulso de la computadora y con esto reapareció el pulso notuve q reprogramar y traigo chingón mi Audi me sirvió mucho tu vídeo para ver dónde podría buscar lo demás lo José yo
Info brob
Dónde se encuentra el módulo de ignición? En cuánto te salió? A mi me falla 2 y 3 por periodos pero siempre cambio bobina y se quita
Quería añadir ! Que he en mi caso y en un par que he visto suele fallar esa bobina por que los tapones de aceite la junta al tiempo deja de hacer su función bien ! Y derrapa un poco de aceite por arriba cae alrededor de la bobina justo esa … solo como detalle
@@Ismaelismaelo si, cuando el fallo es la bobina es común que sea por problemas con el aceite y la junta, cuando es por pulso no es eso
@@OryonService gracias por contestar !
Yo estoy seguro que me pasa lo mismo que a ti ! Por qué he cambiado bobinas ,bujías limpiado todo ! He visto que es muy muy comun que falle esa bobina ! Que me tocaría cambiar los cables ? Por cierto nose donde están situados
@@Ismaelismaelo pero haz revisado pulsos de ignición? Yo estoy ubicado en Tultitlán Estado de México
@@OryonService si he revisado y me da fallo aveces funciona aveces no 🙄 exactamente me pasa como te pasa a ti en el vídeo 😭😭😭 ojalá y te lo pudiera llevar amigo pero yo estoy en España 🙆🏻♂️ por que me estoy volviendo loco
@@OryonService buenas ! Sigo dándole vueltas al coche 😅 el fallo sigue ! Me dicen que haga un puente de la bobina 1 a la 2 ! Me da cosa que se funda ! Valdría por el momento ?
Disculpa donde trae el sensor MAP ese Audi..ojalá me puedas ayudar
Buen día, algunos no llevan map. Normalmente si lo llegan a llevar, va en el intercooler
Hola amigo tengo un rx8 también tiene una falla similar falla pero se repente como si se reparará solo si empieza a trabajar bien el carro de echo se borra el check y empieza a funcionar bien
Amigo como corregiste el fallo de bobina en Audi A3
Somos taller amigo, pero hay diferentes causas y dos motores diferentes, con electrónica diferente, uno puede ser computadora, cableado, bobina, compresión, tierras, corrientes, en la otra electrónica módulo de potencia, conectores, si pueden ser varias cosas amigo
Les hago una pregunta yo tengo un Audi A3 t y me falla en baja le conecto el escáner y me sale que es la computadora la lleve a arreglar y hace la misma falla que puede ser ???
Desafortunadamente se tiene que revisar para no estar intentando adivinar
Hola amigo, un consulta. Mi carro (el mismo al que tienes en el video), se quedó sin chispa. Ya se le pusieron diferentes escaners y no se conectan a la computadora. ¿Qué consejo me puedes dar?
Al abrir el switch tienes el check?
Tengo un problema con ese mismo motor, me quema la misma bobina, no dura ni unas horas y se quema la bobina, ya revise pulsos, corriente y tierra en el arness y esta bien :(
Lomismo me pasa, encontraste que es?
Tengo el mismo problema , misma bobina ! Me estoy volviendo loco he cambiado bujías he cambiado bobinas , estoy seguro que es el mismo fallo del cable , alguien tiene un vídeo o un resumen de donde van esos conectores ! En tema cables me pierdo
Amigo tengo el mismo problema con el mismo auto. El auto vibra y petardea el escape. Lo lleve a un mecánico y me dijo que tenía una ligera variación de compresión pero muy leve pero el auto a veces se siente mucho a veces no se siente. Pero el escape siempre es inestable
Ammm variación de compresión? Dile que te explique eso, un carro no puede comprimir más o menos por momentos amigo, lo mejor es que veAn valor de sensores y que cheques con escáner si te arroja códigos de falla y revisar compresión, flujo de inyecciones y chidos
@@OryonService variosn entre cilindros, 2 tienen 150 y otros dos tienen 125. Y esa falta de compresión es la que provoca la falla. Pero el dice que no es muy grave. Que lo más seguro que se flamearon unas valvulas
Amigo estoy por comprar un S3 de ese modelo, que me recomiendas revisarle? Se le hizo según el dueño repro stage 1, pero lo probé y le tengo que dar como 3 marchas para que encienda
Entonces tiene algún problema amigo, aunque tenga repro (nosotros hacemos), el carro prende normal, a menos que tengas un fallo en algún componente o de otra índole
Hola tengo el mismo problema. Cuando está regulado tiene exceso de nafta y pican los ojos. Como lo puedo solucionar?
👍👍👍👍👍👍
Amigo tengo un beetle 2.0 turbo el carro en alto total no falla solo cuando me arranco en primera falla
Te tiene que revisar amigo, los fallos pueden ser múltiples
Como puedo saber si mis bobinas son las que fallan?
Si tiene todas las señales, es la bobina
De donde eres amigo tengo el mismo carro se me juntaron 2 calves de bobina ya me reparando todo y se puso Compudora nueva y no arranca el carro
estamos en tultepec estado de mexico
Tengo un audi a3 mismo motor que eldel video hace lo mismo ocila las revoluciones tiembla el motor echa explociones y el turbo entra muy rapido mas en tercera como a 2000 rpm y pierde potencia donde tienes taller??
Buena noche, estamos en Tultepec en el estado de México amigo, no sé si te quede
Si me queda soy de Nicolás romero estado de México. Cómo podría agendar cita para que revisaran mi audi
@@jonathangalicia7650 ok, mandame whats 5544744344 y te doy mas informes
@@jonathangalicia7650 ok, mandame whats 5544744344 y te doy mas informes
Amigo tengo el mismo carro con fallo en cilindro 1 y 3 no da pulso, que podra ser ? Donde lleva lo de la potencia que mencionas en algun comentario no ubico esa parte
Si lleva potencia, va por el filtro de aire
Tengo un jetta 2.5 y tiene un fallo similar pero empieza a patear como si fuera la transmicion pero solo cuando esta ya un rato funcionando pero en frío no hace la falla según es normal esa falla que puede ser la caja automática según pero no lo hacía y tengo que meter el modo semi automático para meter yo los cambios y no hace la falla que podría ser caja transmision o alguna bobina? Porque en el escanner no marca ningun fallo
Desafortunadamente se requiere revisar ya que los fallos no son genéricos
Hola tengo una pregunta si podes responderme
Amigo una duda , donde esta ubicada la etapa de potencia ?
Normalmente en la caja de filtro de aire
Hermano saludos desde venezuela tendo un audi a3 1.8 T y tengo el mismo problema se le va el pulso a la bobina 4 posible solucion q me recomiendas
Depende el tipo de motor, revisa si trae módulo de potencia, no hay más que revisar salidas de computadora
Amigo, es el módulo icm
Eso pasa cuando el cableado del conector de la bobina dentro del protector del mismo, no están aislados.. Hace contacto la linia que sale del icm que es la pulsación, con la carriente alterna 12v, y se quema una salida de las 4 de las que sale del icm, si eso pasara en un audi a4 que las pulsaciones salen directas del la ecu a las bobinas.. Se quemaria los transistores de la ecu, por eso es mejor que venga con icm, a mi se me quemo una linea y corte la linea antes del icm, y se la puse directa a la bobina, eso si.. Me toco ponerle una de a4 y ponerle una linea a masa negativa de mas, la original viene con 3 linias.. un alterna 12v, una a mas, y la pulsación que sale del módulo icm
@@andrescastro1733 eso es una mod, pero la computadora no te va a aguantar mucho, ya que son señales bajas
Hola Amigo tengo un audi a3 me esta fallando el motor cojea una de las bujías esta mojada de aceite me podría ayudar. o donde puedo enviarte un email. gracias
Que tal amigo, necesitan ver si es sellos o anillos
Tengo el mismo auto y rompí el Carter ahora lo quise encender y tira liviano el motor y no arranca
Tengo con un problema con mi audi a3 1.8 turbo 2001 lo prendo y todo anda bien a los 10 o 15 min se apaga y vuelve a prender de hay se vuelve apagar y ya no prende pero las bujías la hauma, ya se le cambió bomba de gasolin, sensor de árbol, sensor maf, y sensor de encendido y sigue igual que podría ser?
Desafortunadamente la tendría que revisar, ya que como tal, el fallo pude ser ocasionado por muchas causas diferentes
cual fue la conclusion? cual es el fallo?
El módulo de encendido
Cuál es ese módulo ,
Una pregunta tengo 1.8t APX de 225 cv al arrancarlo en frío relenti lo tengo inestable tengo que acelerarlo un poco para que se me ponga mas o menos bien, suena unas ligeras explosiones en el tramo medio del escape justo debajo de los sillones y una vez el coche está caliente se le va, solo es en el primer arranque pueden ser las bobinas? En las dos diagnosis que he hecho no ha salido nada.
Me pasa lo mismo. Pudiste solucionarlo??
yo tengo el mismo coxe y no m llega electricidad al pisto man dixo q puede ser centralita es verdad?
Módulo de encendido va en la caja filtro
Hola amigo.
Dónde tienes tu taller? Soy de la cdmx. Mi audi A3 2001 de repente se calienta y no le han encontrado la falla.
Soy de tultepec estado de México amigo, es mi número 5544744344
tengo umproblema con el mismo motor las bobinas salieron mojadas de aceite tienes al gun video sobre eso
No amigo, pero es tu junta
Junta balancines y listo. Bobinas y bujias nuevas
@@diovargas7084 balancines? Para que los balancines
@@OryonService cambiar la junta de la tapa de balancines
@@OryonService de ai viene la fuga que moja de aceite las bobinas
ME INTERESA SABER DONDE ESTA TU TALLER Y TELEFONO
En Tultepec estado de México, para agendar cita 5544744344
pregunta no me prende el electroventilador del audi a3 2000
Se puede deber a muchas cosas
Escanea para empezar
Fusible arriba de la batería...
Amigo me pasa lo mismo en un jetta mk4 1.8 turbo como te contacto para llevarlo a tu taller también quiero una repro
Hola amigo, en l página o al número pero solo llamadas 5544744344
Lo solucionaste?
Amigo tengo el mismo problema En un GTI mk4 1.8T, cuál fue la solución , estoy en Peru
En este caso etapa de potencia, pero no todos la llevan, necesitas ver si es. Recuerda que los fallos no son genéricos
Oryon Service mi GTI es 2005 y no lo lleva , creer que cuando se pasar scanner tendría que aparecer la falla o código de avería?
Que tal amigos en dónde se encuentra su taller me interesa una repro para ese mismo motor y carro
Hola amigo, en Tultepec estado de México
Bro en cuanto te salio la repro
@@OryonServiceamigo tengo la misma falla pero mi carro se apaga de repente y hay variación en las revoluciones me podrás ayudar ??? O mandar mensaje para mayor información gracias
@@josemanuelcarmonapoblano9519 depende del carro amigo
@@hugosanchez1539 con gusto podemos repararlo
Que tal amigo, tu taller está en Mérida?
Buenos días, no amigo estamos en el estado de México
Hola. En qué parte ?
No está agarrado el motor solo tira liviano
Este man se pone hacer dis que videos para enseñar algo y al final no dice ni da a demostrar si el problema lo arreglo o no .. y veo montones de tontos que ponen sus problemas y pa que si este man creído no te da soluciones
Jajajajajajajajajaja si no entiendes el problema es porque realmente eres una persona que debería tener mas comprensión, ahora, en qué momento el vídeo dice, "como reparar..."??? Si después de ver las pruebas, no eres capaz de entender la solución, mejor dedícate a corte y confección
Y cuál fue la solución?
Por favor?
Es una pregunta no una petición
@@polortin normalmente por educación, cortesía o amabilidad, se pide por favor, en la forma del pedir, está el dar. Saludos
Cuál es tu ubicación para ir a tu taller, soy de cuautitan y relativamente estamos cerca, gracias.
Te dejo mi número amigo, 5544744344 ahí agenda cita de favor
Que tal salen esos motores en general?
Salen bueno, siempre y cuando si les den mantenimiento
Y entonces siempre que fue para solucionar él problema
Fallo de cableado, se corrigio el arnés y conector cerca de la etapa de Potencia
hola tengo el mismo problema, pero sucede en mi cilindro No. 4, por favor si tienes un vídeo o imágenes de la solución que le diste al problema te lo agradecería mucho