【86/BRZ】推奨工具でサクサク交換！FA20のイグニッションコイルとプラグ交換 #4 SUBARU BRZ ZC6 【W.I.T ワールドインポートツールズ】

[@toku5703]

勉強になりました！ありがとうございます！

[@こんももや]

本当にご苦労様です。
他の人たちも水平対向エンジンは苦労してますよね😀

[@souya_dourakumono]

やはり整備士泣かせですよね😇

[@nori4833]

KTCと迷い安かったTONEのツールを使って交換しましたが死にかけました。ジョイントごとのロックが固くて入れたら最後。一体化してしまいプラグホールから抜けないトラブル発生。「これエンジン下ろさないと無理かも？」と半分諦めつつ数時間格闘し何とか分離に成功。その後、ジョイントが外れやすいようにツールを加工し何とか無事に交換完了しました。手は傷だらけで全身筋肉中。二度とやりません（笑）

[@Drift_Ramen]

うわ、しかもこれデンソーだ…
良くわかります（笑）

[@souya_dourakumono]

やっぱ思ってしまいますよね😇

[@ヨハネクラウザー三世]

んー、我輩のハム助
いま入院中なり
なんか安定するアイドリング値までに落ちるのが遅い…
1000回転くらいで止まってから、アイドリング安定値800~750回転までになるのに3~5秒かかるんすよ…
プラグかな、プラグならガクガクノッキングするだろうし
イグニッションコイルか？
センサーか？
エンジン自体はすこぶる元気普通に100~120…人には言えない速度も全然いく。
18万km走ってますが(中古で買ってから4万kmかな)
なんなんでしょうね

[@souya_dourakumono]

アイドリングでしたら吸気温度センサーが汚れてる事で起きることもあるようです。
距離も走られてますし、センサー系なら清掃で済むこともあるので確認されたほうが良いかと思います。

[@たくみ-x9r]

ラチェットの品番教えてください

[@souya_dourakumono]

概要欄見ていただけたらわかりますよ〜

[@くり-f4r]

何も見えないです。カメラ位置が