Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ถ้าใช้รถเดือนละ2-3พันกิโลเมตรทุกเดือน ผมขอแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้รถEV100%ดีกว่าครับเพราะว่าตอนนี้รถEV100%ได้ลดราคาลงมาได้ถูกเท่ากับรถน้ำมัน+ชาร์จแบตได้เร็วขึ้น+ชาร์จ1ครั้งวิ่งได้ระยะทาง4-500กิโลเมตร ที่บอกว่าดีกว่ารถน้ำมัน หรือ รถไฮบริด เพราะว่า1)สะดวก รถEV ชาร์จแบตเต็ม 100% ได้ที่บ้าน ขับรถออกจากบ้านเหมือนมีน้ำมันเต็มถัง2)ประหยัดมากถ้าเปลี่ยนหม้อไฟฟ้าเป็นหม้อTOU ขับรถEV100% ถึงจะเจอรถติดหนักก็จะเสียค่าไฟฟ้าตกกิโลเมตรละแค่50สตางค์เท่านั้น หรือจอดรถEVเปิดแอร์นอนก็เสียค่าไฟฟ้าแค่ชั่วโมงละไม่ถึง 2 บาท3)ดูแลรักษาง่าย+ไม่จุกจิกรถEV100%เหมือนสมาร์ทโฟนหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าชิ้นหนึ่ง คือ ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเพาเวอร์,น้ำมันเฟืองท้าย,น้ำยาหม้อน้ำ ,น้ำยาแอดบลู,ไส้กรองอากาศ ,ไส้กรองเครื่อง,ไส้กรองเกียร์,ไส้กรองเพาเวอร์,ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนแผ่นคลัชซ่อมคลัช,ซ่อมทอร์คคอนเวตเตอร์,ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยน ECUสมองเครื่อง และECUสมองเกียร์,ไม่ต้องกลัวน้ำแห้งเครื่องพัง,เกียร์พัง,เฟืองท้ายหอน,ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนไดร์สตาร์ท,ไดร์ชาร์จ ฯลฯ 1ปีเปลี่ยนแค่ใบปัดน้ำฝนอย่างเดียว4)รักษ์สิ่งแวดล้อม รถEV100%ช่วยลดมลพิษทางอากาศและเสียง ลดฝุ่นPM2.55)สมรรถนะดีกว่า รถEV100%อัตราเร่งแซงดีกว่ารถน้ำมันเพราะไม่ต้องรอรอบ และจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่ารถน้ำมันทำให้การทรงตัวดีกว่ารถน้ำมันครับจึงพูดได้ว่าตอนนี้รถEV100%ทำราคาลงมาเท่ากับรถน้ำมัน เลยทำให้ความต้องการซื้อใช้เพิ่มขึ้นมหาศาล ต่อไปจะเหมือนกล้องฟิล์มกับกล้องดิจิตอลครับ #อีกมุมหนึ่งถ้าใช้รถน้ำมันPHEV หรือ รถปลั๊กอินไฮบริด ยังจะต้องดูแล2ระบบ จะต้องเสียเงินเปลี่ยนถ่ายของเหลวต้องเปลึ่ยนน้ำมันเครื่องดีๆ +ไส้กรองทุก 1หมื่นกิโลเมตรอยู่ดีต้องเปลี่ยนECUเครื่อง ECUเกียร์เวลาเสีย อีกเท่าไหร่ต้องเสียเงินเปลี่ยนน้ำมันเกียร์+ไส้กรอง, น้ำมันเฟืองท้าย,น้ำมันเพาเวอร์+ไส้กรอง ,น้ำยาหม้อน้ำ,หัวเทียน ,คอยด์หัวเทียน,ไส้กรองอากาศเครื่องยนต์,กรองเบนซิน+ปั๊มติ๊กอีกเท่าไหร่ แต่รถEV100%เสียแค่ค่าชาร์จไฟเหมือนมือถือ. โดยไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนทุกอย่างที่กล่าวมาทั้งหมดเลยครับส่วนราคาแบตเตอรี่อีก5-10ปี ราคาน่าจะลดราคาลง50%ประกอบกับรถEV ลดราคาสู้กันแรงมาก เลยทำให้น่าใช้มากครับ
😊
ฟังแล้วไปevดีกว่า ชิ้นส่วนน้อยการบำรุงรักษาน่าจะง่ายกว่า วางแผนการเดินทางเอาหน่อย
จริงครับ ไม่ต้องดูแลเยอะ
ใช้ครับ
น่าจะทางเลือกของคนที่ไม่ชอบรถไฟฟ้าล้วนแบบกังวลแบตหมดตลอด มันมีเพื่อนผมเป็น อารมณ์มันต้องคิดเยอะจะจอดชาร์ทไหน แล้วแบตเหลือเท่าไหร่ตลอด ผมเลยพอเข้าใจทำไมคนถึงไปทางนี้แบบยังมีน่ำมันใช้ได้บ้าง
ก็เรื่องของคุณสิคนที่เขาไม่ชอบไฟฟ้าก็มี
ชอบรถไฟฟ้าล้วนครับ แต่มีรถหลากหลายให้เลือกเป็นผลดีต่อตลาด
อธิบายได้ดีมาก สรุป Hybrid ไม่ใช่ทางเลือกที่ดี BEV ดีที่สุด > REEV > ICE > Hybrid > Plug in Hybrid ดูเหมือนดี แต่ หนัก และซับซ้อน ยาว ๆ แล้วซ่อมแพง ราคาตก
แต่ EV กลายเป็นเศษเหล็ก
@@yourlovestation8984 แล้วรถทุกคันทุกชนิดไม่เป็นเศษเหล็ก มีรถไร กลายเป็นทองคำ หะ
อันนี้ความคิดส่วนตัว หรือ ในคลิปสรุปแบบนี้ครับ เดี๋ยวคนเข้าใจผิด
ไม่มีอะไรดีที่สุดหรอกครับเอาแค่พอใช้และคุ้มค่ากับเงินที่เสียไปก็พอ
@@yourlovestation8984รถไฟฟ้าใช้เยอะ10ปีเงินที่ประหยัดค่าน้ำมันเอามาซื้อรถใหม่ได้อีกคัน ใช้น้อยรุ่นถูกก็มีคันละ4แสนกว่า5แสนกว่าเอง ถูกกว่ารถน้ำมันอีกกิโลเมตรละ40สตางค์45สตางค์เอง ใช้10ปีเงินที่ประหยัดค่าน้ำมันเอามาซื้อรถใหม่ได้อีกคัน รถคันเก่าขายเป็นเศษเหล็กก็ยังโคตรคุ้มโคตรคุ้มโคตรคุ้ม
อื้อหืออออ เหมือนนั่งฟังสัมมนาเลยครับ ความรู้แน่นกระจ่างขึ้นเลยครับ ขอบคุณพี่ๆ ที่มาช่วยอธิบายให้ชัดเจนครับ
ดีมากเลยครับ ช่วยให้เข้าใจแบบชัดๆมากขึ้นครับ
ขอบคุณครับ🙏🙏😍
สรุป คือรถไฟฟ้า ละดีสุด สบายใจสุด เลือกเอาที่ แบตเยอะๆ ชารจ เร็วๆ สักหน่อย
ปัญหาคือมันยังไม่มี แบตเยอะต้องชารจนาน แบตเยอะรถยิ่งหนักระยะทางยิ่งสั้น ยิ่งช่วงเทศกาลหากไปเจอรถติดยิ่งต้องเครียสหนักวางแผนใว้อาจไม่ตามแผน สถานนีชาจรจอาจเต็มต้องคอยนาน ถ้าผมมีงบล้าน รถอะไรก็ใด้ที่ชารจไฟใด้และขับน้ำมันใด้คือดี เพราะในชีวิตประจำวันผมวนเวียนไม่เกิน60กิโลเมตร ชารจไฟบ้านเอา ช่วงเทศการวันหยุดไปบ้านต่างจังหวัด600-800กิโลครั้งต้องรีบเหาะกลับบ้านเพราะวันหยุดไม่กี่วันจะมาเสียเวลารอชารจไฟไปกลับหมดไปครึ่งวันหรือหนึ่งวัน แล้วพอใช้รถจนประกันใกล้จะหมดก็จะขายไปผ่อนคันใหม่ เชื่อผมสินี่คือคนส่วนใหญ่
ผมมองว่า REEV ตอบโจทย์การใช้รถในไทยมากที่สุด ณ เวลานี้ ค่ายไหนทำราคาออกมาเข้าถึงง่าย ขายดีมากในไทยแน่นอน รอดูรถรุ่นไหนสวยๆ ถูกใจผมมีโอกาสเสียเงินกับ REEV แน่
สัก2-3ปีเคยมีมีมเทสลาติดเครื่องปั่นไฟ สายฟอสซิลก็หัวเราะกันสนุกสนาน วันนี้จีนจัดให้ทำจริงซะเลย REEV ก็คือ EV ที่ติดเครื่องปั่นไฟ
ผมใช้ nissan kick2022 ซึ่งมองแล้วว่า kicks ประหยัดน้อยหน่อย แต่อุปกรณ์น้อยกว่า พวก phev DMI มองเห็นจุดเด่นจุดด้อยนี้ตั้งนานแล้ว พอดีเป็นวิศวกรเครื่องกลที่ทำงานในโรงไฟฟ้าเลยค่อนข้างมองภาพเห็น เพราะรู้จักอุปกรณ์ที่ทำงานคล้ายๆกัน และเจออาการเสียของอุปกรณ์แต่ละอย่าง จริงๆ EV ดีสุด ถ้าใช้งานวิ่งเยอะ และแบตไม่แพง ซึ่งค่าแบตตอนนี้ก็ไม่ค่อยแพงมากแล้ว พอจะวางแผนจัดการความเสี่ยงไหวอยู่ คันต่อไป อาจจะได้ใช้ EV EV ที่น่ากลัวคือพวก Board Control PCB มันเสียได้ ถ้านานไปหาบอร์ดยากอรก ระบบ Cooling battery ต้องระวังพวกเรื่องรั่ว ควรมีการ inspect เป็นระยะ ราคาแบตเตอรี่ สามารถวางแผนเก็บเงินให้พอเผื่อต้องเปลี่ยน หากหมดประกัน
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
พี่มิสนี้ของแท้จริงๆ ความรู้เต็มๆ
ตอนอายุรถเริ่มเยอะ นึกถึงค่าเมนทะแน้น ทั้งระบบเครื่องยนต์ เกียร์ แบตเตอรี่ แล้วขนหัวลุก BEVจุกจิกน้อยสุด ชิ้นส่วนในการซ่อมบำรุงน้อยกว่าเยอะมากๆ
❤❤❤ฟังแล้วผมเลยคิดว่า ขอ, ev., หรือ re evดีกว่า ซับซ้อนน้อย ซ่อมบำรุงง่ายใช้นานน่าจะคุ้มค่า ❤❤❤❤❤ขอบคุณครับข้อมูลดีมากๆ
ทำไไมคิดเรื่องอีวีได้แล้ว ทั้งดี ทั้งสะอาด ทั้งประหยัด แล้วยังต้องหาระบบอื่นที่มันซับซ้อนกว่า เพราะมีดีเทลของระบบวุ่นวายกว่า ผมว่าพัฒนาอีวีต่อไปให้สุดและใช้มันซะ...อย่าไปหาตัวเลือกอื่นที่ไม่ดีกว่าเลบครับ
แล้วได้คิดปัญหาการกำจัดแบตเตอรี่หรือยังครับ
เขาน่าจะทำมาสู้การตลาดของรถญี่ปุ่น แย่งส่วนแบ่งการตลาดให้ได้มากที่สุด ส่วนรถอีวีก็พัฒนาทำขายหนีญี่ปุ่นยาวไป
@@OMGOD650ไฮบริดก็อ้างมีค่ากำจัดแบตนะ กำจัดจริงปล่าวนะ แบตเก่ารถอีวีเขารับซื้อราคาแพงนะรู้มั้ย เครื่องยนต์เก่าก็ต้องกำจัดนะ เห็นรถเก่าจากญี่ปุ่นขายถูกๆเป็นขยะไปประเทศโลกที่สามมั้ย
@@OMGOD650 ua-cam.com/video/LXCOkmQp2TI/v-deo.html เขาทำกันมานานแล้ว
คิดอยู่มุมเดียว ถามคนอื่นหรือยัง โลกไม่ได้หมุนตามความคิดคุณครับ
ในตอนแรกๆก็มองPHEV แต่กลับมาตัดสินใจใช้ev เพราะนึกถึงการบำรุงรักษา ที่ดูแลเพียงระบบเดียวคือระบบไฟฟ้าเท่านั้นในหนึ่งวันกับความจุแบตเตอรี่เพียงพอกับกิจวัตรประจำวันโดยไม่ต้องแวะชาร์จข้างนอกประหยัดมาก ตอนนี้ยังใช้ออกเที่ยวในต่างจังหวัดใกล้ๆบ่อยขึ้นแบบไม่ต้องกังวลค่าน้ำมัน
สรุป รถไฟฟ้าเหมาะกับผมที่สุด ไม่ต้องดูแบเครื่องยนต์ นานๆเดินทางไกลที
พี่สุรมิตรความรู้แน่ดีครับ
ใช่ครับตัวจริง
ฟังแล้วน่าทำตารางเปรียบเทียบเลยครับ จะได้เข้าใจมากขึ้นครับ แต่ฟังทั้งหมดแล้ว ณ เวลานี้ สำหรับผมถ้าจะต้องซื้อ คงเป็น REEV เนื่องจากการใช้ที่มีความแตกต่างในระยะทางและจุดชาร์จ ที่ต้องมีเดินทางไกลทุกสัปดาห์ และที่พัก(คอนโด)ไม่มีจุดชาร์จ มีแต่ที่บ้านที่ติดตั้งเครื่องได้ รอเค้ามาให้เลือกหลายๆรุ่นก่อนครับค่อยตัดสินใจซื้อ ตอนนี้ น้ำมันไปก่อนครับ ได้ความรู้มากเลยครับ
ดูจบครับ ได้ความรู้มากๆครับ เพื่อการตัดสนใจสำหรับรถคันใหม่ ระหว่างเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีเครื่องสันดาป ไปสู่หลากหลายเทคโนโลยียายนต์
ขอบคุณครับสิ่งที่ผมอยากรู้มานาน วันนี้เห็นภาพครับ และตัดสินใจจะไปไหน 555 ไป EV ดีสุด
สุดยอดเลยครับ ความรู้ล้วนๆ พอจะสรุปในใจตวเองได้ละว่า ถ้าอยากใช้ EV แต่ไม่อยากรอชาร์จ REEV ตอบโจทย์ ส่วน PHEV ตัดทิ้งได้เลย น่าจะเจ็บตัวกับค่าบำรุงรักษาเยอะที่สุด
ขอบคุณสำหรับความรู้ดี ๆ ครับ ..ดูจนจบเลยครับถึงจะใช้เวลานาน..เพราะมีประโยชน์ในการเลือกซื้อรถไฟฟ้าครับ..
ความรู้ล้วนๆ เป็นประโยชน์มากในการตัดสินใจครับ
ควรทำระบบแบบ มอไซไฟฟ้าจีนพอครับ มีแค่มอเตอร์ มากล่องควบคุม มาแบตรี่..จบ..ไม่ต้องเอาฟังชั่นอะไรมาใส่ เอาแค่ที่จำเป็นตัองใช้จริงๆพอ จะได้ทำราคาได้ต่ำกว่ารถน้ำมันเท่านึง ตัวเช่น ลีดน้ำมันราคาเกือบ6หมื่น แต่ลีดอีวีจีน ราคาแค่2หมื่นนิดๆ ถูกกว่าเกือบ2เท่า ควรทำรถที่เป็นทางเลือกแบบที่ว่านี้บ้างรถเก๋งไฟฟ้าจะได้ถูกลงกว่า เนต้าวี ได้อีกเป็นแสน..👍👍
ดีมาก ขยายความเข้าใจได้มากเลยครับ
ฟังคลิปนี้ ให้ความรู้กระจ่างเลย กับตัวรถไฮบริด รุ่นใหม่ๆ ผมใช้รถ ไฮบริดรุ่นเก่า MG PHEV ขับเป็นไฟฟ้าล้วนอย่างชิล พอไฟหมดเท่านั้นแหละ เสียงก็ดัง ซดน้ำมันก็เเยอะ เข็ดกับรถปลั๊กอิน ไฮบริด ระบบ DM I กับ REEV น่าจะดีขึ้น ราคาไม่แรงด้วย เอาจริงๆก็อยากไป EV 100%
คุณสมิทคือปรมาจารย์ด้านยานยนต์โดยแท้ เห็นมานาน วิทยายุทธยังแน่นเหมือนเดิม ยอดเยี่ยมจริงๆ นับถือๆครับ
อาจารย์สุรมิตรคลับซ่า มีความรู้มากมาย....ดีครับ
ผมดู2รอบ คุณMiz อธิบายได้เยี่ยมมาก ช่วยให้ตัดสินใจว่าจะเลือกซื้อ reevหรือbev ขอบคุณมากครับ❤❤❤❤
ฟังแล้วของ BVD ตัวใหม่ทำงานซับซ้อนน่าจะมีปัญหาตามมาเยอะ เอาง่าย ๆ แบบนิสสันคิกแต่แบตใหญ่วิ่งได้ 200 กม.ขึ้นไป แล้วชาร์จได้ด้วย และมีเครื่องยนต์ปั่นไฟเวลาเดินทางไกลดีที่สุด ใช้ในเมืองก็ไฟฟ้าตลอด เวลาเดินทางไกลก็ชิว ๆ ไม่ต้องวางแผนอะไรมาก เจอที่ชาร์จก็ชาร์จมีปัญหาก็ใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟ เครื่องยนต์ใช้ปั่นไฟอย่างเดียวปัญหาน้อย รถไฟฟ้าอย่างเดี่ยวมีข้อกำจัดเวลาเดินทางไกลต้องวางแผนจองที่ชาร์จเจอรถติดไปไม่ทันก็เครียด เจอรถรอชาร์จเยอะก็เซ็งรอนาน อย่าว่าแต่ไป ตจว.เลยแค่ใน กทม.ก็เจอปัญหาที่ชาร์จ เพราะชาร์จแล้วก็ต้องรีบมาย้ายรถไม่งั้นโดนด่าออนไลน์แน่
คลิปดีมากเลยครับ ให้ข้อมูลละเอียดแต่ฟังเข้าใจง่ายมากครับ
ดีใจมากครับ วันนี้คุณมิส มาให้ข้อมูล
แต่ท้ายสุดแล้ว ทุกค่าย ก็มุ่งสู่ ev ล้วน หมดเพื่อเข้าสู่ยุค ยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ในอนาคต
โตโย..เขาไม่สนใจ รถ EV
ทำไมต้องอัตโนมัติครับขับรถไม่เป็นกันหรอ
@@yourlovestation8984 หมายถึง Taxi ไร้คนขับครับ เรื่องความปลอดภัย และ ต้นทุนจ้างคน
ยกเว้น pagani
ได้รับความรู้แบบชัดเจนทีนี้ก็รู้ข้อมูลในการเลือกใช้.. ครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ อยากรู้มานานแล้วครับ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้.ครับ❤❤❤❤
เยี่ยม ล้วนความรู้
ผมฟังจบครับ ถ้าเอารถน้ำมันก็น้ำมันไปเลย ถ้าต้องการไฟฟ้าก็ไป EV สุดๆไปเลยผมมองการบำรุงรักษาดีกว่าครับ ยิ่งระบบเยอะการดูแลซับซ้อนค่าใช้จ่ายก็เยอะ
นิสสันคิก มีแล้วแต่ไม่ค่อยนิยมกัน เพราะมันแพง แต่พอจีนทำมีคนอยากใช้เพราะมันถูก
คิกส์ แบตเล็ก เสียบชาร์ทไฟไม่ได้
จริง รักโลกทำไมต้องจ่ายแพง
อยากให้พี่เวลช่วยทำคลิปเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการเข้าเซอร์วิสระหว่าง EV DM-i EREV ประกอบการพิจารณาตัดสินใจซื้อด้วยครับ
ได้เลยครับ 😍😍
อยากได้ e power แต่แบตซัก 10 kwh ปั่นไฟกันมันเลย
ราคาแบตนี่สิ 😅😅😅😅
ไม่มีประโยชน์เท่าไรครับ ค่าแบตแพงเปล่าๆ ผมว่าแบบนี้ ok แล้ว ผมใช้อยู่ ตัว2022
แต่สำหรับผม ยังคงมอง BEV ดีที่สุด ประหยัดสุด ไม่ได้กังวลการชาร์ต ไม่ออกเทศกาล วิ่งในเมืองเป็นหลัก มีที่ชารตบ้าน maintanace ง่ายถูกกกว่าจบ
สินค้าจากจีน ที่มีราคาถูกเพราะว่าส่วนนึง ร่วมกันสั่งวัตถุดิบ,อุปกรณ์ (สหกรณ์)ครั้งนึงจำนวนมากๆ เพื่อแชร์(พาร์ท)ร่วมกับบริษัทอื่นๆ ด้วย ถึงแม้จะเป็นคู่แข่งกันก็ตาม เช่น สมาร์ทโฟน ที่ใช้หน้าจอขนาดเดียวกัน,จอโค้งเหมือนกันและขนาดกล้องก็ยังเหมือนกันอีก จะแข่งกันที่ ซอฟแวร์ แต่ละค่ายที่ของใครจะดีกว่ากัน
ดูจนจบเลยครับ ได้ความรู้ดีมากๆเลยครับ
ลึกมา ดูจนจบครับ
คนจะใช้ EV ล้วนก็ห่วงเรื่องเดินทางไกล ขี้เกียจหาที่ชาร์จ แต่เมื่อไหร่ที่แบตพัฒนาขึ้น ราคาถูกลง ชาร์จทีวิ่งได้ 1 พันกิโล ก็คงหันมาใช้ EV แบบสบายใจ
ร้านค้าอาหารตามสั่ง ร้านก๋วยเตี๋ยวไก่มะระ หายไปไหน ที่เราซอบกิน เหมือนกัน
ใครจะใช้แล้วแต่ชอบส่วนตัวผมใช้รถไฟฟ้าล้วนเดือนหนึ่งกมดคราชราจ์เดือนละ600กว่าบาทนิดๆประหยัดมากไม่เหมือนตอนใช้รถนำมันอาทิตย์ละ1000บาท
ตอนแบตพังแล้วประกันไม่จ่าย แบตก็ซื้อผ่อนไม่ได้ ตอนนั้นน้ำตาจะซึม
เมื่อแบตเตอรี่พังค่าเปลี่ยนแบตมันหลายแสนนะ
ได้ความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์ ณ.ปัจจุบันได้ดีมากเลยครับ
..ไม่มีพื้นฐาน ฟังแล้วเห็นภาพ เทียบกว้างๆได้เลยครับ..ราคารถ กับประเภทของแบต🤔..ขอบคุณมากๆครับ
เยี่ยมเลยคับ หาข้อมูลตัวนี้มานานมากๆ ขอบคุณคับ erev ก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใช่ไหมคับ
ใช่ครับเพราะมีเครื่องยนต์
ผมเลือกไฮบริด แบบวันทำงานขับevพอวันหยุดออกต่างจังหวัดก็ไปเช่ารถน้ำมันมาขับ
่ชอบแบบที่ชาร์ตแล้วเติมน้ำมันทุก100โลจะได้พักบ้างไม่เหนื่อยล้า.. สาระดีมากๆขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ เข้าใจง่าย เห็นภาพ
สรุปสั้นที่เข้าใจง่ายกว่าPHEV ญี่ปุ่น แบตจิ๋ว 2KW เครื่องยนต์ทำงานแทบตลอดเวลา มันคือรถน้ำมันที่ประหยัดน้ำมันลงมาหน่อยPHEV จีน แบตใหญ่แตะ 20KW เครื่องยนต์ทำงานน้อยลงมาก ก็ประหยัดน้ำมันมากกว่าREEV แบตแตะ 30KW มันคือ BEV ที่แบกเครื่องปั่นไฟไปด้วย เครื่องยนต์แทบไม่ทำงานเลย การเติมน้ำมันคือการขยายระยะทางวิ่งเพื่อไปยังจุดชาร์จสรุปว่ายิ่งแบตใหญ่ยิ่งไม่ค่อยกินน้ำมัน เพราะคุณชาร์จแบตด้วยไฟบ้านเป็นหลัก คำนวณ..บาท/กม.มันถูกกว่าน้ำมันคนละเรื่อง
เยี่ยม ชัดเจนครับ
Kickวิ่งทางราบปกติมี136แรงม้า แต่พอขึ้นเขายาวแบตจะหมดก่อนก็จะอืดๆเพราะเหลือพลังจากเครื่องปั่นไฟแค่82แรงม้าถูกมั้ยครับ@@WelldoneGuarantee
สรุปได้ดีมากๆ ขอบคุณครับ😊
รถไฟฟ้าจะใช้แน่นอนในอีก10ปีข้างหน้าดูความเสถียรของอะไหล่ก่อน..รอได้ๆ😊
สุดยอดครับ ได้ความรู้เป็นอย่างมาก ขอบคุณครับ
Reev เป็นอนูกรม หากเพิ่มขนาดแบตฯ มีระบบชาร์ต ก็จะเป็นปลั๊กอินไฮบริดเหมือนกัน
REEVดีกว่าครับ
คลิปนี้ดีมากครับ
สุดยอดครับ
REEV น่าสนใจที่สุด
แมนเทอแนนท์x3x4 Ev ถูกทุกอย่างแม้แต่ราคาก็ลดลงทุกวัน Dmi ขายดีในจีน ก็เรื่องของจีน ไทยเหมาะกับEv & Lpg
สรุปให้เข้าใจง่ายๆ คือ รถไฟฟ้า ที่มีเครื่องคูบูต้า อยู่ท้ายรถ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆ
ได้ความรู้ครัับ เข้าใจเลย
ในต่างประเทศ ev กับ phev จะได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลเช่นลดราคาลดภาษี พอใช้ไปสองสามปี เรียกเก็บภาษีเลยครับเป็นการให้ซื้อกิโลเมตรในการวิ่งขั้นต่ำ 1000กิโลเมตรต่อ1000บาทโดยเหตุผลคือ น้ำมันหักภาษี ณ หัวจ่าย ส่วนไฟฟ้าไม่มีการหักภาษี ทุกวันนี้ผมต้องซื้อกิโลเมตรในการวิ่งแต่ยอมรับว่าค่าไฟถูก แต่พอเฉลี่ยมาแล้วก็แถบไม่ต่างครับ ส่วนตัวใช้ phev
ชอบความรู้แต่พี่ช่วย ลดActive ลงมาหน่อย จาก100ให้เบาๆ เหลือสัก80ก็พอ
DM-i นอกจากEVล้วนแล้ว ในโหมดที่เครื่องยนต์เข้ามาช่วยในช่วงที่ต้องการกำลังมากๆนั้น เครื่องยนต์ไม่ได้มาขับนะครับ นอกจากการปั่นไฟไปเก็บที่แบตแล้ว เขาจะเพิ่มปั่นไฟไปที่มอเตอร์ล้อโดยตรงเลย
Sealion 6 เอา version เก่ามาโละขายในไทยหรือเปล่าครับ เห็นว่าในจีนเป็น version ใหม่แล้วครับ
yes，all the export model are 4th gen，China have 5th gen，save little bit fuel，but not so much different
@@张泰-m3l gen5 > gen4
What do people in China think about Sea Lion 6? Is it good?@@张泰-m3l
หามานานครับ ไม่มีใครอธิบายเปรียบเทียบได้ดีมีรูปประกอบพร้อมเท่าคลิปนี้เลย
ขอบคุณมากครับ🙏🙏😍
เครื่องสันดาบกับEV100%ก็คงดีคนแบบคับ
ผมที่รอ Erev ขอบคุณสำหรับคลิปที่โคตรมีประโยชน์ครับ ขอบคุณมากครับ
EREV หรือ REEV วันไหนจะมาดีกว่า ขับในเมืองน่าจะดีสุด
ได้ความรู้เยอะมากกก เลยครับ❤
ขอบคุณมากครับ
😅ฟฟ
ข้อเสียอีกข้อ PHEV อายุแบตจะสั้นกว่า BEV เนื่องจากแบตลูกเล็กขณะวิ่งต้องทำการ charge และ discharge ตลอดอาจจะวันละหลายๆ Cycle ซึ่งสูงกว่า BEV มากหลายเท่าตัว
ขอบคุณความรู้มากๆ
Mg 3 hybrid ใหม่นี่ถือว่า เป็น DMI รึเปล่าครับ หรือเเรียกว่า REEV?
Nissan ควรทำ e-power แบบ plug in ซะที
ถ้าแบตเตอรี่ ของ EV ปลอดภัยดีและมีความเสถียร100% กันน้ำและลุยน้ำท่วมได้เมื่อไร ผมซื้อแน่ ผมกำลังจับตา BYD Seal อยู่
ตัวจริง ของจริง
ดู3รอบแล้วครับ ขอบคุณครับได้ความรู้ประกอบการตัดสินใจครับ
มีประโยชน์มากคับ
ติดตาม ขอบคุณมากครับ😎
โนโลยีไฮบริด ไม่อยากคิดเลยว่าจะซ่อมอะไรก่อน ระหว่างระบบไฟฟ้ากับน้ำมัน เวลามีปัญหา
P'องงงบังคับให้มึngคิดอะดิ!Gูเห็นใจมึng
@@พสกนิกรรักสีจิ้นผิง ไม่ต้องเขียนอะไรให้ซับซ้อนจะใช้คำว่ากู มึงให้มันชัดเจน คนใช้รถทุกวันนี้เขารู้ดียิ่งระบบเยอะเวลามีปัญหาอะไรสักอย่างมันก็จะมีปัญหาทันทีเพราะระบบทำงานเกี่ยวข้องกันหมด
การกระตุกและการไม่สมูทในลักษณะที่กล่าว ยังจำกันได้ไหมในยุกก่อนที่ประเทศไทยระบบแก๊สเข้ามามีส่วนในรถยนต์แทนน้ำมัน เวลารถเปลี่ยนจากระบบน้ำมันมาเป็นแก๊สมันจะมีอาการกระตุกเช่นกัน แต่ปัจจุบันเทคโนดลยีของระบบแก๊สมันทันสมัยมากๆ ทำให้รถติดตั้งแก๊สสมัยนี้ วิ่งได้เลื่อนไหลไม่ต่างกับน้ำมัน ไม่มีอากาสดุดให้เห็นเลย ผมก็คิดว่าอีกสักระยะการพัฒนาของรถยนระบบ DM-i ทำให้ไม่มีอาการสะดุด ให้เห็น ครับ
ผมเป็นคนนึง ที่จะซื้อรถไฟฟ้าเป็นรถอีกคัน ติดอย่างเดียว กังวลเรื่องระยะทางเวลาไปเที่ยว พอฟัง REEV คือคำตอบเลย
เวลาไปเที่ยวใช้รถน้ำมัน..เวลาทำงานใช้รถ EV
เรากำลังหลงประเด็นเรื่องทำไมต้องสนับสนุนรถไฟฟ้าตั้งแต่แรก ไฮบริดก็ต้องมีเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันอยู่ดี ไม่ได้ช่วยส่วนเสริมพลังงานสะอาดอย่างแท้จริง แค่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น แต่ก็ปล่อยกาซเรือนกระจก(คาบอนไดออกไซด์) อยู่ดี ไม่เหมืรถไฟฟ้า 100% ที่ไม่ใช้น้ำมัน ไม่ปล่อยกาซเรือนกระจก
แทรคชั่นมอเตอร์คือมอเตอร์/เจนเนอเรเตอร์ที่ใช้ขับเคลื่อนรถและเจน ของโตโยต้าเรียกแทรคชั่นมอเตอร์ว่า MG2
ถามพี่มิท ว่าเครื่องยนต์ sealioin6 จะทนทานเหมื่อนพี่โตไมครับ
แล้วอย่าง New MG3+ ควรจะเรียกว่าเป็นไฮบริดประเภทไหนครับ
กรณีไช้ไฟฟ้าเป็นหลัก ไม่ได้วิ่งไกลๆบ่อย ถ้าเติมน้ำมันค้างไว้ในถังเชื่อเพลิงนานๆ ยังมีผลเสียไม่ครับ (เคยได้ยินประเด็นน้ำมันบูด มันจริงหรือเปล่า)
ผมว่าซื้อ EV ดีที่สุด...ระบบการทำงานไม่ซับซ้อนยุ่งยาก...ไม่มีค่า maintenance มากมาย....หากจะเดินทางไกลยอมพบเจนเนอเรเตอร์ไปเลย...เจอปั๊มชาร์จได้เสมอ...ไม่ต้องรอคิว
สรุปเพียวอีวีดีที่สุดไช่ป่ะคัฟ
ดีสุดครับ แต่ระหว่างรอเทคโนโยลีแบตฯ ที่ชาร์จเร็วขึ้น วิ่งไกลขึ้น ราคาถูกลง สถานีชาร์จเยอะๆ (ปัญหาทะเลาะเรื่องมารยาทการชาร์จ) ระหว่างนี้ PHEV ก็เป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณาสำหรับคนไม่พร้อมสำหรับเพียวอีวี วิ่งประจำวัน 50-60km (คิดที่ช่วงแบตฯ 20-80%) ใช้ไฟฟ้า วิ่งไกลก็ใช้น้ำมัน
REEV คือEV ที่พกเครื่องชาร์จไปด้วย
PHEV ที่แบตใหญ่สุดตอนนี้ ใช้ Haval H6 phev มั้ยครับ แต่โมเดลรถเก่า ตั้งราคาแพงเว่อร์ด้วย
ผมอยากได้รถตู้ไซ้ใหญ่(ขนาดโตต้าคอมมิวเตอร์)แต่ใช้ระบบEREVไม่รู้รถจีนจะมีหรือป่าวครับ..
คลิปนี้ตอบโจทย์ข้อเปรียบเทียบดีมากๆครับ สำหรับความรู้ดีๆครอบคลุมละเอียดมากสำหรับในทุกระบบ ซึ่งมีความสำคัญและ จำเป็นมากในต่อการตัดสินใจในการซื้อต่อไป เยี่ยมเลยครับ🎉🎉❤
EV ระวังใต้ท้องรถยนต์อย่างเดียวระวังเนินลูกระนาดสูงๆ ระวังทับสิ่งของที่ร่วงบนถนน ถ้าพลาดนิดหน่อย แบตพังทั้งแผง ซ่อมแพงสุดๆ อาจถึงห้าแสนเลย
สรุป REEV = DMI ของ BYD มั้ยครับ
สรุป honda wave เหมาะกับผมที่สุด
เทคโนโลยีแบบใหม่ต้องยกให้จีนครับ
พวกรังเกลียดจีนก็มีเยอะ..
![ลองนอนในรถ! รีวิว BYD SEALION 6 แบตวิ่งได้กี่โล แบตหมดกินน้ำมันเท่าไหร่? จุดที่ไม่ชอบ - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/hMQYZruRmM0/mqdefault.jpg)
ถ้าใช้รถเดือนละ2-3พันกิโลเมตรทุกเดือน ผมขอแนะนำให้เปลี่ยนไปใช้รถEV100%ดีกว่าครับ
เพราะว่าตอนนี้รถEV100%ได้ลดราคาลงมาได้ถูกเท่ากับรถน้ำมัน+ชาร์จแบตได้เร็วขึ้น+ชาร์จ1ครั้งวิ่งได้ระยะทาง4-500กิโลเมตร ที่บอกว่าดีกว่ารถน้ำมัน หรือ รถไฮบริด เพราะว่า
1)สะดวก
รถEV ชาร์จแบตเต็ม 100% ได้ที่บ้าน ขับรถออกจากบ้านเหมือนมีน้ำมันเต็มถัง
2)ประหยัดมาก
ถ้าเปลี่ยนหม้อไฟฟ้าเป็นหม้อTOU ขับรถEV100% ถึงจะเจอรถติดหนักก็จะเสียค่าไฟฟ้าตกกิโลเมตรละแค่50สตางค์เท่านั้น หรือจอดรถEVเปิดแอร์นอนก็เสียค่าไฟฟ้าแค่ชั่วโมงละไม่ถึง 2 บาท
3)ดูแลรักษาง่าย+ไม่จุกจิก
รถEV100%เหมือนสมาร์ทโฟนหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าชิ้นหนึ่ง คือ ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเพาเวอร์,น้ำมันเฟืองท้าย,น้ำยาหม้อน้ำ ,น้ำยาแอดบลู,ไส้กรองอากาศ ,ไส้กรองเครื่อง,ไส้กรองเกียร์,ไส้กรองเพาเวอร์,ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนแผ่นคลัชซ่อมคลัช,ซ่อมทอร์คคอนเวตเตอร์,
ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยน ECUสมองเครื่อง และECUสมองเกียร์,ไม่ต้องกลัวน้ำแห้งเครื่องพัง,เกียร์พัง,เฟืองท้ายหอน,ไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนไดร์สตาร์ท,ไดร์ชาร์จ ฯลฯ 1ปีเปลี่ยนแค่ใบปัดน้ำฝนอย่างเดียว
4)รักษ์สิ่งแวดล้อม รถEV100%ช่วยลดมลพิษทางอากาศและเสียง ลดฝุ่นPM2.5
5)สมรรถนะดีกว่า รถEV100%อัตราเร่งแซงดีกว่ารถน้ำมันเพราะไม่ต้องรอรอบ และจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่ารถน้ำมันทำให้การทรงตัวดีกว่ารถน้ำมันครับ
จึงพูดได้ว่าตอนนี้รถEV100%ทำราคาลงมาเท่ากับรถน้ำมัน เลยทำให้ความต้องการซื้อใช้เพิ่มขึ้นมหาศาล ต่อไปจะเหมือนกล้องฟิล์มกับกล้องดิจิตอลครับ
#อีกมุมหนึ่งถ้าใช้รถน้ำมันPHEV หรือ รถปลั๊กอินไฮบริด ยังจะต้องดูแล2ระบบ จะต้องเสียเงินเปลี่ยนถ่ายของเหลว
ต้องเปลึ่ยนน้ำมันเครื่องดีๆ +ไส้กรองทุก 1หมื่นกิโลเมตรอยู่ดี
ต้องเปลี่ยนECUเครื่อง ECUเกียร์เวลาเสีย อีกเท่าไหร่
ต้องเสียเงินเปลี่ยนน้ำมันเกียร์+ไส้กรอง, น้ำมันเฟืองท้าย,น้ำมันเพาเวอร์+ไส้กรอง ,น้ำยาหม้อน้ำ,หัวเทียน ,คอยด์หัวเทียน,ไส้กรองอากาศเครื่องยนต์,กรองเบนซิน+ปั๊มติ๊กอีกเท่าไหร่
แต่รถEV100%เสียแค่ค่าชาร์จไฟเหมือนมือถือ. โดยไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนทุกอย่างที่กล่าวมาทั้งหมดเลยครับ
ส่วนราคาแบตเตอรี่อีก5-10ปี ราคาน่าจะลดราคาลง50%
ประกอบกับรถEV ลดราคาสู้กันแรงมาก เลยทำให้น่าใช้มากครับ
😊
ฟังแล้วไปevดีกว่า ชิ้นส่วนน้อยการบำรุงรักษาน่าจะง่ายกว่า วางแผนการเดินทางเอาหน่อย
จริงครับ ไม่ต้องดูแลเยอะ
ใช้ครับ
น่าจะทางเลือกของคนที่ไม่ชอบรถไฟฟ้าล้วนแบบกังวลแบตหมดตลอด มันมีเพื่อนผมเป็น อารมณ์มันต้องคิดเยอะจะจอดชาร์ทไหน แล้วแบตเหลือเท่าไหร่ตลอด ผมเลยพอเข้าใจทำไมคนถึงไปทางนี้แบบยังมีน่ำมันใช้ได้บ้าง
ก็เรื่องของคุณสิคนที่เขาไม่ชอบไฟฟ้าก็มี
ชอบรถไฟฟ้าล้วนครับ แต่มีรถหลากหลายให้เลือกเป็นผลดีต่อตลาด
อธิบายได้ดีมาก สรุป Hybrid ไม่ใช่ทางเลือกที่ดี BEV ดีที่สุด > REEV > ICE > Hybrid > Plug in Hybrid ดูเหมือนดี แต่ หนัก และซับซ้อน ยาว ๆ แล้วซ่อมแพง ราคาตก
แต่ EV กลายเป็นเศษเหล็ก
@@yourlovestation8984 แล้วรถทุกคันทุกชนิดไม่เป็นเศษเหล็ก มีรถไร กลายเป็นทองคำ หะ
อันนี้ความคิดส่วนตัว หรือ ในคลิปสรุปแบบนี้ครับ เดี๋ยวคนเข้าใจผิด
ไม่มีอะไรดีที่สุดหรอกครับเอาแค่พอใช้และคุ้มค่ากับเงินที่เสียไปก็พอ
@@yourlovestation8984รถไฟฟ้าใช้เยอะ10ปีเงินที่ประหยัดค่าน้ำมันเอามาซื้อรถใหม่ได้อีกคัน ใช้น้อยรุ่นถูกก็มีคันละ4แสนกว่า5แสนกว่าเอง ถูกกว่ารถน้ำมันอีกกิโลเมตรละ40สตางค์45สตางค์เอง ใช้10ปีเงินที่ประหยัดค่าน้ำมันเอามาซื้อรถใหม่ได้อีกคัน รถคันเก่าขายเป็นเศษเหล็กก็ยังโคตรคุ้มโคตรคุ้มโคตรคุ้ม
อื้อหืออออ เหมือนนั่งฟังสัมมนาเลยครับ ความรู้แน่นกระจ่างขึ้นเลยครับ ขอบคุณพี่ๆ ที่มาช่วยอธิบายให้ชัดเจนครับ
ดีมากเลยครับ ช่วยให้เข้าใจแบบชัดๆมากขึ้นครับ
ขอบคุณครับ🙏🙏😍
สรุป คือรถไฟฟ้า ละดีสุด สบายใจสุด เลือกเอาที่ แบตเยอะๆ ชารจ เร็วๆ สักหน่อย
ปัญหาคือมันยังไม่มี แบตเยอะต้องชารจนาน แบตเยอะรถยิ่งหนักระยะทางยิ่งสั้น ยิ่งช่วงเทศกาลหากไปเจอรถติดยิ่งต้องเครียสหนักวางแผนใว้อาจไม่ตามแผน สถานนีชาจรจอาจเต็มต้องคอยนาน ถ้าผมมีงบล้าน รถอะไรก็ใด้ที่ชารจไฟใด้และขับน้ำมันใด้คือดี เพราะในชีวิตประจำวันผมวนเวียนไม่เกิน60กิโลเมตร ชารจไฟบ้านเอา ช่วงเทศการวันหยุดไปบ้านต่างจังหวัด600-800กิโลครั้งต้องรีบเหาะกลับบ้านเพราะวันหยุดไม่กี่วันจะมาเสียเวลารอชารจไฟไปกลับหมดไปครึ่งวันหรือหนึ่งวัน แล้วพอใช้รถจนประกันใกล้จะหมดก็จะขายไปผ่อนคันใหม่ เชื่อผมสินี่คือคนส่วนใหญ่
ผมมองว่า REEV ตอบโจทย์การใช้รถในไทยมากที่สุด ณ เวลานี้ ค่ายไหนทำราคาออกมาเข้าถึงง่าย ขายดีมากในไทยแน่นอน รอดูรถรุ่นไหนสวยๆ ถูกใจผมมีโอกาสเสียเงินกับ REEV แน่
สัก2-3ปีเคยมีมีมเทสลาติดเครื่องปั่นไฟ สายฟอสซิลก็หัวเราะกันสนุกสนาน วันนี้จีนจัดให้ทำจริงซะเลย REEV ก็คือ EV ที่ติดเครื่องปั่นไฟ
ผมใช้ nissan kick2022 ซึ่งมองแล้วว่า kicks ประหยัดน้อยหน่อย แต่อุปกรณ์น้อยกว่า พวก phev DMI มองเห็นจุดเด่นจุดด้อยนี้ตั้งนานแล้ว พอดีเป็นวิศวกรเครื่องกลที่ทำงานในโรงไฟฟ้าเลยค่อนข้างมองภาพเห็น เพราะรู้จักอุปกรณ์ที่ทำงานคล้ายๆกัน และเจออาการเสียของอุปกรณ์แต่ละอย่าง จริงๆ EV ดีสุด ถ้าใช้งานวิ่งเยอะ และแบตไม่แพง ซึ่งค่าแบตตอนนี้ก็ไม่ค่อยแพงมากแล้ว พอจะวางแผนจัดการความเสี่ยงไหวอยู่ คันต่อไป อาจจะได้ใช้ EV EV ที่น่ากลัวคือพวก Board Control PCB มันเสียได้ ถ้านานไปหาบอร์ดยากอรก ระบบ Cooling battery ต้องระวังพวกเรื่องรั่ว ควรมีการ inspect เป็นระยะ ราคาแบตเตอรี่ สามารถวางแผนเก็บเงินให้พอเผื่อต้องเปลี่ยน หากหมดประกัน
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
พี่มิสนี้ของแท้จริงๆ ความรู้เต็มๆ
ตอนอายุรถเริ่มเยอะ นึกถึงค่าเมนทะแน้น ทั้งระบบเครื่องยนต์ เกียร์ แบตเตอรี่ แล้วขนหัวลุก BEVจุกจิกน้อยสุด ชิ้นส่วนในการซ่อมบำรุงน้อยกว่าเยอะมากๆ
❤❤❤ฟังแล้วผมเลยคิดว่า ขอ, ev., หรือ re evดีกว่า ซับซ้อนน้อย ซ่อมบำรุงง่ายใช้นานน่าจะคุ้มค่า ❤❤❤❤❤ขอบคุณครับข้อมูลดีมากๆ
ทำไไมคิดเรื่องอีวีได้แล้ว ทั้งดี ทั้งสะอาด ทั้งประหยัด แล้วยังต้องหาระบบอื่นที่มันซับซ้อนกว่า เพราะมีดีเทลของระบบวุ่นวายกว่า ผมว่าพัฒนาอีวีต่อไปให้สุดและใช้มันซะ...อย่าไปหาตัวเลือกอื่นที่ไม่ดีกว่าเลบครับ
แล้วได้คิดปัญหาการกำจัดแบตเตอรี่หรือยังครับ
เขาน่าจะทำมาสู้การตลาดของรถญี่ปุ่น แย่งส่วนแบ่งการตลาดให้ได้มากที่สุด ส่วนรถอีวีก็พัฒนาทำขายหนีญี่ปุ่นยาวไป
@@OMGOD650ไฮบริดก็อ้างมีค่ากำจัดแบตนะ กำจัดจริงปล่าวนะ แบตเก่ารถอีวีเขารับซื้อราคาแพงนะรู้มั้ย เครื่องยนต์เก่าก็ต้องกำจัดนะ เห็นรถเก่าจากญี่ปุ่นขายถูกๆเป็นขยะไปประเทศโลกที่สามมั้ย
@@OMGOD650 ua-cam.com/video/LXCOkmQp2TI/v-deo.html เขาทำกันมานานแล้ว
คิดอยู่มุมเดียว ถามคนอื่นหรือยัง โลกไม่ได้หมุนตามความคิดคุณครับ
ในตอนแรกๆก็มองPHEV แต่กลับมาตัดสินใจใช้ev เพราะนึกถึงการบำรุงรักษา ที่ดูแลเพียงระบบเดียวคือระบบไฟฟ้าเท่านั้น
ในหนึ่งวันกับความจุแบตเตอรี่เพียงพอกับกิจวัตรประจำวันโดยไม่ต้องแวะชาร์จข้างนอกประหยัดมาก ตอนนี้ยังใช้ออกเที่ยวในต่างจังหวัดใกล้ๆบ่อยขึ้นแบบไม่ต้องกังวลค่าน้ำมัน
สรุป รถไฟฟ้าเหมาะกับผมที่สุด ไม่ต้องดูแบเครื่องยนต์ นานๆเดินทางไกลที
พี่สุรมิตรความรู้แน่ดีครับ
ใช่ครับตัวจริง
ฟังแล้วน่าทำตารางเปรียบเทียบเลยครับ จะได้เข้าใจมากขึ้นครับ แต่ฟังทั้งหมดแล้ว ณ เวลานี้ สำหรับผมถ้าจะต้องซื้อ คงเป็น REEV เนื่องจากการใช้ที่มีความแตกต่างในระยะทางและจุดชาร์จ ที่ต้องมีเดินทางไกลทุกสัปดาห์ และที่พัก(คอนโด)ไม่มีจุดชาร์จ มีแต่ที่บ้านที่ติดตั้งเครื่องได้ รอเค้ามาให้เลือกหลายๆรุ่นก่อนครับค่อยตัดสินใจซื้อ ตอนนี้ น้ำมันไปก่อนครับ ได้ความรู้มากเลยครับ
ดูจบครับ ได้ความรู้มากๆครับ เพื่อการตัดสนใจสำหรับรถคันใหม่ ระหว่างเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีเครื่องสันดาป ไปสู่หลากหลายเทคโนโลยียายนต์
ขอบคุณครับสิ่งที่ผมอยากรู้มานาน วันนี้เห็นภาพครับ
และตัดสินใจจะไปไหน
555 ไป EV ดีสุด
สุดยอดเลยครับ ความรู้ล้วนๆ พอจะสรุปในใจตวเองได้ละว่า ถ้าอยากใช้ EV แต่ไม่อยากรอชาร์จ REEV ตอบโจทย์ ส่วน PHEV ตัดทิ้งได้เลย น่าจะเจ็บตัวกับค่าบำรุงรักษาเยอะที่สุด
ขอบคุณสำหรับความรู้ดี ๆ ครับ ..ดูจนจบเลยครับถึงจะใช้เวลานาน..เพราะมีประโยชน์ในการเลือกซื้อรถไฟฟ้าครับ..
ความรู้ล้วนๆ เป็นประโยชน์มากในการตัดสินใจครับ
ควรทำระบบแบบ มอไซไฟฟ้าจีนพอครับ มีแค่มอเตอร์ มากล่องควบคุม มาแบตรี่..จบ..ไม่ต้องเอาฟังชั่นอะไรมาใส่ เอาแค่ที่จำเป็นตัองใช้จริงๆพอ จะได้ทำราคาได้ต่ำกว่ารถน้ำมันเท่านึง ตัวเช่น ลีดน้ำมันราคาเกือบ6หมื่น แต่ลีดอีวีจีน ราคาแค่2หมื่นนิดๆ ถูกกว่าเกือบ2เท่า ควรทำรถที่เป็นทางเลือกแบบที่ว่านี้บ้างรถเก๋งไฟฟ้าจะได้ถูกลงกว่า เนต้าวี ได้อีกเป็นแสน..👍👍
ดีมาก ขยายความเข้าใจได้มากเลยครับ
ฟังคลิปนี้ ให้ความรู้กระจ่างเลย กับตัวรถไฮบริด รุ่นใหม่ๆ ผมใช้รถ ไฮบริดรุ่นเก่า MG PHEV ขับเป็นไฟฟ้าล้วนอย่างชิล พอไฟหมดเท่านั้นแหละ เสียงก็ดัง ซดน้ำมันก็เเยอะ เข็ดกับรถปลั๊กอิน ไฮบริด ระบบ DM I กับ REEV น่าจะดีขึ้น ราคาไม่แรงด้วย เอาจริงๆก็อยากไป EV 100%
คุณสมิทคือปรมาจารย์ด้านยานยนต์โดยแท้ เห็นมานาน วิทยายุทธยังแน่นเหมือนเดิม ยอดเยี่ยมจริงๆ นับถือๆครับ
อาจารย์สุรมิตรคลับซ่า มีความรู้มากมาย....ดีครับ
ผมดู2รอบ คุณMiz อธิบายได้เยี่ยมมาก ช่วยให้ตัดสินใจว่าจะเลือกซื้อ reevหรือbev ขอบคุณมากครับ❤❤❤❤
ฟังแล้วของ BVD ตัวใหม่ทำงานซับซ้อนน่าจะมีปัญหาตามมาเยอะ เอาง่าย ๆ แบบนิสสันคิกแต่แบตใหญ่วิ่งได้ 200 กม.ขึ้นไป แล้วชาร์จได้ด้วย และมีเครื่องยนต์ปั่นไฟเวลาเดินทางไกลดีที่สุด ใช้ในเมืองก็ไฟฟ้าตลอด เวลาเดินทางไกลก็ชิว ๆ ไม่ต้องวางแผนอะไรมาก เจอที่ชาร์จก็ชาร์จมีปัญหาก็ใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟ เครื่องยนต์ใช้ปั่นไฟอย่างเดียวปัญหาน้อย รถไฟฟ้าอย่างเดี่ยวมีข้อกำจัดเวลาเดินทางไกลต้องวางแผนจองที่ชาร์จเจอรถติดไปไม่ทันก็เครียด เจอรถรอชาร์จเยอะก็เซ็งรอนาน อย่าว่าแต่ไป ตจว.เลยแค่ใน กทม.ก็เจอปัญหาที่ชาร์จ เพราะชาร์จแล้วก็ต้องรีบมาย้ายรถไม่งั้นโดนด่าออนไลน์แน่
คลิปดีมากเลยครับ ให้ข้อมูลละเอียดแต่ฟังเข้าใจง่ายมากครับ
ดีใจมากครับ วันนี้คุณมิส มาให้ข้อมูล
แต่ท้ายสุดแล้ว ทุกค่าย ก็มุ่งสู่ ev ล้วน หมดเพื่อเข้าสู่ยุค ยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ในอนาคต
โตโย..เขาไม่สนใจ รถ EV
ทำไมต้องอัตโนมัติครับขับรถไม่เป็นกันหรอ
@@yourlovestation8984 หมายถึง Taxi ไร้คนขับครับ เรื่องความปลอดภัย และ ต้นทุนจ้างคน
ยกเว้น pagani
ได้รับความรู้แบบชัดเจน
ทีนี้ก็รู้ข้อมูลในการเลือกใช้
.. ครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ อยากรู้มานานแล้วครับ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้.ครับ❤❤❤❤
เยี่ยม ล้วนความรู้
ผมฟังจบครับ ถ้าเอารถน้ำมันก็น้ำมันไปเลย ถ้าต้องการไฟฟ้าก็ไป EV สุดๆไปเลยผมมองการบำรุงรักษาดีกว่าครับ ยิ่งระบบเยอะการดูแลซับซ้อนค่าใช้จ่ายก็เยอะ
นิสสันคิก มีแล้วแต่ไม่ค่อยนิยมกัน เพราะมันแพง แต่พอจีนทำมีคนอยากใช้เพราะมันถูก
คิกส์ แบตเล็ก เสียบชาร์ทไฟไม่ได้
จริง รักโลกทำไมต้องจ่ายแพง
อยากให้พี่เวลช่วยทำคลิปเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการเข้าเซอร์วิสระหว่าง EV DM-i EREV ประกอบการพิจารณาตัดสินใจซื้อด้วยครับ
ได้เลยครับ 😍😍
อยากได้ e power แต่แบตซัก 10 kwh ปั่นไฟกันมันเลย
ราคาแบตนี่สิ 😅😅😅😅
ไม่มีประโยชน์เท่าไรครับ ค่าแบตแพงเปล่าๆ ผมว่าแบบนี้ ok แล้ว ผมใช้อยู่ ตัว2022
แต่สำหรับผม ยังคงมอง BEV ดีที่สุด ประหยัดสุด ไม่ได้กังวลการชาร์ต ไม่ออกเทศกาล วิ่งในเมืองเป็นหลัก มีที่ชารตบ้าน maintanace ง่ายถูกกกว่าจบ
สินค้าจากจีน ที่มีราคาถูกเพราะว่าส่วนนึง ร่วมกันสั่งวัตถุดิบ,อุปกรณ์ (สหกรณ์)ครั้งนึงจำนวนมากๆ เพื่อแชร์(พาร์ท)ร่วมกับบริษัทอื่นๆ ด้วย ถึงแม้จะเป็นคู่แข่งกันก็ตาม เช่น สมาร์ทโฟน ที่ใช้หน้าจอขนาดเดียวกัน,จอโค้งเหมือนกันและขนาดกล้องก็ยังเหมือนกันอีก จะแข่งกันที่ ซอฟแวร์ แต่ละค่ายที่ของใครจะดีกว่ากัน
ดูจนจบเลยครับ ได้ความรู้ดีมากๆเลยครับ
ลึกมา ดูจนจบครับ
คนจะใช้ EV ล้วนก็ห่วงเรื่องเดินทางไกล ขี้เกียจหาที่ชาร์จ แต่เมื่อไหร่ที่แบตพัฒนาขึ้น ราคาถูกลง ชาร์จทีวิ่งได้ 1 พันกิโล ก็คงหันมาใช้ EV แบบสบายใจ
ร้านค้าอาหารตามสั่ง ร้านก๋วยเตี๋ยวไก่มะระ หายไปไหน ที่เราซอบกิน เหมือนกัน
ใครจะใช้แล้วแต่ชอบส่วนตัวผมใช้รถไฟฟ้าล้วนเดือนหนึ่งกมดคราชราจ์เดือนละ600กว่าบาทนิดๆประหยัดมากไม่เหมือนตอนใช้รถนำมันอาทิตย์ละ1000บาท
ตอนแบตพังแล้วประกันไม่จ่าย แบตก็ซื้อผ่อนไม่ได้ ตอนนั้นน้ำตาจะซึม
เมื่อแบตเตอรี่พังค่าเปลี่ยนแบตมันหลายแสนนะ
ได้ความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยียานยนต์ ณ.ปัจจุบันได้ดีมากเลยครับ
..ไม่มีพื้นฐาน ฟังแล้วเห็นภาพ เทียบกว้างๆได้เลยครับ
..ราคารถ กับประเภทของแบต🤔
..ขอบคุณมากๆครับ
เยี่ยมเลยคับ หาข้อมูลตัวนี้มานานมากๆ ขอบคุณคับ erev ก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใช่ไหมคับ
ใช่ครับเพราะมีเครื่องยนต์
ผมเลือกไฮบริด แบบวันทำงานขับevพอวันหยุดออกต่างจังหวัดก็ไปเช่ารถน้ำมันมาขับ
่ชอบแบบที่ชาร์ตแล้วเติมน้ำมันทุก100โลจะได้พักบ้างไม่เหนื่อยล้า.. สาระดีมากๆขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ เข้าใจง่าย เห็นภาพ
สรุปสั้นที่เข้าใจง่ายกว่า
PHEV ญี่ปุ่น แบตจิ๋ว 2KW เครื่องยนต์ทำงานแทบตลอดเวลา มันคือรถน้ำมันที่ประหยัดน้ำมันลงมาหน่อย
PHEV จีน แบตใหญ่แตะ 20KW เครื่องยนต์ทำงานน้อยลงมาก ก็ประหยัดน้ำมันมากกว่า
REEV แบตแตะ 30KW มันคือ BEV ที่แบกเครื่องปั่นไฟไปด้วย เครื่องยนต์แทบไม่ทำงานเลย การเติมน้ำมันคือการขยายระยะทางวิ่งเพื่อไปยังจุดชาร์จ
สรุปว่ายิ่งแบตใหญ่ยิ่งไม่ค่อยกินน้ำมัน เพราะคุณชาร์จแบตด้วยไฟบ้านเป็นหลัก คำนวณ..บาท/กม.มันถูกกว่าน้ำมันคนละเรื่อง
เยี่ยม ชัดเจนครับ
Kickวิ่งทางราบปกติมี136แรงม้า แต่พอขึ้นเขายาวแบตจะหมดก่อนก็จะอืดๆเพราะเหลือพลังจากเครื่องปั่นไฟแค่82แรงม้าถูกมั้ยครับ@@WelldoneGuarantee
สรุปได้ดีมากๆ ขอบคุณครับ😊
รถไฟฟ้าจะใช้แน่นอนในอีก10ปีข้างหน้าดูความเสถียรของอะไหล่ก่อน..รอได้ๆ😊
สุดยอดครับ ได้ความรู้เป็นอย่างมาก ขอบคุณครับ
Reev เป็นอนูกรม หากเพิ่มขนาดแบตฯ มีระบบชาร์ต ก็จะเป็นปลั๊กอินไฮบริดเหมือนกัน
REEVดีกว่าครับ
คลิปนี้ดีมากครับ
สุดยอดครับ
REEV น่าสนใจที่สุด
แมนเทอแนนท์x3x4 Ev ถูกทุกอย่างแม้แต่ราคาก็ลดลงทุกวัน Dmi ขายดีในจีน ก็เรื่องของจีน ไทยเหมาะกับ
Ev & Lpg
สรุปให้เข้าใจง่ายๆ
คือ รถไฟฟ้า ที่มีเครื่องคูบูต้า อยู่ท้ายรถ
ขอบคุณครับสำหรับความรู้ดีๆ
ได้ความรู้ครัับ เข้าใจเลย
ในต่างประเทศ ev กับ phev จะได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลเช่นลดราคาลดภาษี พอใช้ไปสองสามปี เรียกเก็บภาษีเลยครับเป็นการให้ซื้อกิโลเมตรในการวิ่งขั้นต่ำ 1000กิโลเมตรต่อ1000บาทโดยเหตุผลคือ น้ำมันหักภาษี ณ หัวจ่าย ส่วนไฟฟ้าไม่มีการหักภาษี ทุกวันนี้ผมต้องซื้อกิโลเมตรในการวิ่งแต่ยอมรับว่าค่าไฟถูก แต่พอเฉลี่ยมาแล้วก็แถบไม่ต่างครับ ส่วนตัวใช้ phev
ชอบความรู้
แต่พี่ช่วย ลดActive ลงมาหน่อย จาก100ให้เบาๆ เหลือสัก80ก็พอ
DM-i นอกจากEVล้วนแล้ว ในโหมดที่เครื่องยนต์เข้ามาช่วยในช่วงที่ต้องการกำลังมากๆนั้น เครื่องยนต์ไม่ได้มาขับนะครับ นอกจากการปั่นไฟไปเก็บที่แบตแล้ว เขาจะเพิ่มปั่นไฟไปที่มอเตอร์ล้อโดยตรงเลย
Sealion 6 เอา version เก่ามาโละขายในไทยหรือเปล่าครับ เห็นว่าในจีนเป็น version ใหม่แล้วครับ
yes，all the export model are 4th gen，China have 5th gen，save little bit fuel，but not so much different
@@张泰-m3l gen5 > gen4
What do people in China think about Sea Lion 6? Is it good?@@张泰-m3l
หามานานครับ ไม่มีใครอธิบายเปรียบเทียบได้ดีมีรูปประกอบพร้อมเท่าคลิปนี้เลย
ขอบคุณมากครับ🙏🙏😍
เครื่องสันดาบกับEV100%ก็คงดีคนแบบคับ
ผมที่รอ Erev ขอบคุณสำหรับคลิปที่โคตรมีประโยชน์ครับ ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณมากครับ🙏🙏😍
EREV หรือ REEV วันไหนจะมาดีกว่า ขับในเมืองน่าจะดีสุด
ได้ความรู้เยอะมากกก เลยครับ❤
ขอบคุณมากครับ
😅ฟฟ
ข้อเสียอีกข้อ PHEV อายุแบตจะสั้นกว่า BEV เนื่องจากแบตลูกเล็กขณะวิ่งต้องทำการ charge และ discharge ตลอดอาจจะวันละหลายๆ Cycle ซึ่งสูงกว่า BEV มากหลายเท่าตัว
ขอบคุณความรู้มากๆ
Mg 3 hybrid ใหม่นี่ถือว่า เป็น DMI รึเปล่าครับ หรือเเรียกว่า REEV?
Nissan ควรทำ e-power แบบ plug in ซะที
ถ้าแบตเตอรี่ ของ EV ปลอดภัยดีและมีความเสถียร100% กันน้ำและลุยน้ำท่วมได้เมื่อไร ผมซื้อแน่ ผมกำลังจับตา BYD Seal อยู่
ตัวจริง ของจริง
ดู3รอบแล้วครับ ขอบคุณครับได้ความรู้ประกอบการตัดสินใจครับ
มีประโยชน์มากคับ
ติดตาม ขอบคุณมากครับ😎
โนโลยีไฮบริด ไม่อยากคิดเลยว่าจะซ่อมอะไรก่อน ระหว่างระบบไฟฟ้ากับน้ำมัน เวลามีปัญหา
P'องงงบังคับให้มึngคิดอะดิ!
Gูเห็นใจมึng
@@พสกนิกรรักสีจิ้นผิง ไม่ต้องเขียนอะไรให้ซับซ้อนจะใช้คำว่ากู มึงให้มันชัดเจน คนใช้รถทุกวันนี้เขารู้ดียิ่งระบบเยอะเวลามีปัญหาอะไรสักอย่างมันก็จะมีปัญหาทันทีเพราะระบบทำงานเกี่ยวข้องกันหมด
การกระตุกและการไม่สมูทในลักษณะที่กล่าว ยังจำกันได้ไหมในยุกก่อนที่ประเทศไทยระบบแก๊สเข้ามามีส่วนในรถยนต์แทนน้ำมัน เวลารถเปลี่ยนจากระบบน้ำมันมาเป็นแก๊สมันจะมีอาการกระตุกเช่นกัน แต่ปัจจุบันเทคโนดลยีของระบบแก๊สมันทันสมัยมากๆ ทำให้รถติดตั้งแก๊สสมัยนี้ วิ่งได้เลื่อนไหลไม่ต่างกับน้ำมัน ไม่มีอากาสดุดให้เห็นเลย ผมก็คิดว่าอีกสักระยะการพัฒนาของรถยนระบบ DM-i ทำให้ไม่มีอาการสะดุด ให้เห็น ครับ
ผมเป็นคนนึง ที่จะซื้อรถไฟฟ้าเป็นรถอีกคัน ติดอย่างเดียว กังวลเรื่องระยะทางเวลาไปเที่ยว พอฟัง REEV คือคำตอบเลย
เวลาไปเที่ยวใช้รถน้ำมัน..เวลาทำงานใช้รถ EV
เรากำลังหลงประเด็นเรื่องทำไมต้องสนับสนุนรถไฟฟ้าตั้งแต่แรก ไฮบริดก็ต้องมีเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันอยู่ดี ไม่ได้ช่วยส่วนเสริมพลังงานสะอาดอย่างแท้จริง แค่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น แต่ก็ปล่อยกาซเรือนกระจก(คาบอนไดออกไซด์) อยู่ดี ไม่เหมืรถไฟฟ้า 100% ที่ไม่ใช้น้ำมัน ไม่ปล่อยกาซเรือนกระจก
แทรคชั่นมอเตอร์คือมอเตอร์/เจนเนอเรเตอร์ที่ใช้ขับเคลื่อนรถและเจน ของโตโยต้าเรียกแทรคชั่นมอเตอร์ว่า MG2
ถามพี่มิท ว่าเครื่องยนต์ sealioin6 จะทนทานเหมื่อนพี่โตไมครับ
แล้วอย่าง New MG3+ ควรจะเรียกว่าเป็นไฮบริดประเภทไหนครับ
กรณีไช้ไฟฟ้าเป็นหลัก ไม่ได้วิ่งไกลๆบ่อย ถ้าเติมน้ำมันค้างไว้ในถังเชื่อเพลิงนานๆ ยังมีผลเสียไม่ครับ (เคยได้ยินประเด็นน้ำมันบูด มันจริงหรือเปล่า)
ผมว่าซื้อ EV ดีที่สุด...ระบบการทำงานไม่ซับซ้อนยุ่งยาก...ไม่มีค่า maintenance มากมาย....หากจะเดินทางไกลยอมพบเจนเนอเรเตอร์ไปเลย...เจอปั๊มชาร์จได้เสมอ...ไม่ต้องรอคิว
สรุปเพียวอีวีดีที่สุดไช่ป่ะคัฟ
ดีสุดครับ แต่ระหว่างรอเทคโนโยลีแบตฯ ที่ชาร์จเร็วขึ้น วิ่งไกลขึ้น ราคาถูกลง สถานีชาร์จเยอะๆ (ปัญหาทะเลาะเรื่องมารยาทการชาร์จ) ระหว่างนี้ PHEV ก็เป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณาสำหรับคนไม่พร้อมสำหรับเพียวอีวี วิ่งประจำวัน 50-60km (คิดที่ช่วงแบตฯ 20-80%) ใช้ไฟฟ้า วิ่งไกลก็ใช้น้ำมัน
REEV คือEV ที่พกเครื่องชาร์จไปด้วย
PHEV ที่แบตใหญ่สุดตอนนี้ ใช้ Haval H6 phev มั้ยครับ แต่โมเดลรถเก่า ตั้งราคาแพงเว่อร์ด้วย
ผมอยากได้รถตู้ไซ้ใหญ่(ขนาดโตต้าคอมมิวเตอร์)แต่ใช้ระบบEREVไม่รู้รถจีนจะมีหรือป่าวครับ..
คลิปนี้ตอบโจทย์ข้อเปรียบเทียบดีมากๆครับ สำหรับความรู้ดีๆครอบคลุมละเอียดมากสำหรับในทุกระบบ ซึ่งมีความสำคัญและ จำเป็นมากในต่อการตัดสินใจในการซื้อต่อไป เยี่ยมเลยครับ🎉🎉❤
EV ระวังใต้ท้องรถยนต์อย่างเดียว
ระวังเนินลูกระนาดสูงๆ ระวังทับสิ่งของที่ร่วงบนถนน ถ้าพลาดนิดหน่อย แบตพังทั้งแผง ซ่อมแพงสุดๆ อาจถึงห้าแสนเลย
สรุป REEV = DMI ของ BYD มั้ยครับ
สรุป honda wave เหมาะกับผมที่สุด
เทคโนโลยีแบบใหม่ต้องยกให้จีนครับ
พวกรังเกลียดจีนก็มีเยอะ..