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沒有錢但是CEO能加薪40% 😂
但CEO 也是員工啊
同感，前面描述得惨兮兮，却有钱给CEO可以猛加薪。。然后CEO可以过得更壕，而员工却得在物价飞涨的西雅图继续挣扎着Make ends meet。。。
@@defnatty1256哈哈，不過樓主應該是要諷刺臺灣鐵路公司虧損董座總座還可以加薪40%，可是基層完全沒加吧，算是臺灣國營事業裡面待遇最差的，難怪號稱失業收容所
還有大功一隻
很多公司都是领导层自己加薪😂
之前航空公司罷工被罵就知道台灣不可能有勞動運動，明明很愛靠北慣老闆，但是在自己成為花錢一方時的心態又跟慣老闆沒兩樣
人民也不支持罷工行為。罷工員工最後還被秋後算賬，政府跟集團更沒顧慮了台灣這種勞工環境真的是自己創造的
“他們可以罷工，但不能影響到我”😂沒救。
講白一點就是為酸而酸，然後自己不要被影響就好
大家辛苦…我已經離開台灣 剛拿到澳洲 擔保
大家都想坐享其成，卻不願願意承擔吧😏
波音就算員工沒有罷工，它內部的檢核機制也很有問題，問題大到飛機要不斷地停飛來除錯。這家公司到底出了甚麼毛病?
希望波音的飛機不要再從天上掉東西下來
當初併購麥道的時候高層大洗牌，目標就從追求先進技術來營利變成不擇手段賺快錢了
因為當初併購手下敗將以後 內部被一陣運作 輸家的高層取代了贏家的管理層 然後就變得跟輸家一樣爛 為了那年的財報跟股價 把公司的技術部門像生魚片一樣一片一片切出去股利賺了不少 然後母公司失去技術領先 子公司失去研發資金 就變廢物了
@@atco991 殺雞取卵的經營手法嗎? 美國人也是很短視淨利呢!
@@tom1988130什麼樣的 KPI 就會長出什麼樣的 CEO和高層。
我自己是覺得台灣的勞動條件還是不能跟美國比😂 當然美國上班不是度假還是累，但說真的請假不會問你祖宗十八代發生什麼事情順便情緒勒索PUA
台灣上班和上學，沒啥兩樣
台灣的勞工環境是被自己的奴性所創造的看看之前長榮航罷工始末就知道沒救了
@@amo8495還是有差 大學你想請甚至翹課教授都不管 只要你能過不怕被當當然沒差 大學以下要請假也不算太難我高中去診所看個醫生 被導師說這樣你要請一天喔 然後盧一下他就簽了 上學是你拿錢去上課你是客人 上班人家拿錢給你工作的 你是奴隸
真的嗎？！南韓、日本的勞動條件不見得比台灣好喔
美国不能跟西欧比
前波音CEO，Dave Calhoun最大的能力就是回購和派息，去推高股價。不在意技術、盈利能力、甚至是商譽。在被空中巴士追上後，趕鴨子上架的737Max引發兩宗空難，那可是美國的驕傲都可弄到這，就只為了股價…
波音前CEO把很多原本應該投入研發、以及勞工薪資的預算，都拿去維護股價了，犧牲了飛安、技術人員，只能說這是高層的貪婪付出的代價。
有紀錄片問波音內部員工他們會不會搭自己做出來的飛機，然後他們都搭自己根本不會搭波音 除非自己想死。所以現在這幾年我都會優先選擇搭空巴，林北怕死。
美國製造業空心化的根源是美國自身，不是任何其它因素。老老實實幹技術的升不了職，天天研究股票的可以拿高薪。
台灣醫護也應該要罷工，攤開看薪資真的太慘了，醫護又常常被道德勒索讓罷工執行難度又更高，真的很慘
真的很慘，但政府和民眾都不會支持也是事實，一說健保調漲，民眾就炸了，現在醫院不少台灣鯛會說自己有繳健保費，要求一堆不合理的事情，以為在住飯店🙄
@@a1a003697 悲哀的就是基層愛互咬，高層根本沒差，所以搞個爛制度給你也得吞，基層不自己挺基層，一變消費者就自以為大老闆
不光是醫護，台灣的薪資占企業利潤的所得比持續降低，賺的錢越來越集中到少數人手中
台灣的陪床文化也應該修改，所以台灣需要更多的醫護人員。
支持台灣醫護警消 罷工 真的太慘
沒賺錢高層還敢漲自己薪資？難怪工會成員超過9成都要反彈
由于疫情2020工人没有涨薪，工会选择了保住工作岗位和福利（医疗保健这些）。所以本次涨薪幅度是相对于2016年薪资水平。40%其实都不够，100%比较合理
@@kiraasuka9943直接来1000%啦
哪有薪水4 年漲100% 的拉....
@@kenchen1351 美國通脹太厲害，如果對比2016年，大部分公司薪水漲幅都超過100%。
@@amandagrant4331 "美國通脹太厲害" - 美國通貨膨脹是公開數字."薪水漲幅都超過100%" - 美國的薪水中位數也是公開數據. 每個層級的薪水也是公開數據.不知道就去查, 不要道聽塗說.
波音的董事會和CEO爛已經不是一兩天的事了那個勞資合約擺明了就是要公司掌舵者無限的減少成本和壓榨勞工以推升股價，結果就是在需要精密技術的航空產品頻頻出包真的是活該只希望新上任的技術出身的CEO能大刀闊斧的改革，不然真的沒救
從之前品質掛帥的飛機製造廠到1996之後逐漸轉變為利益至上的 "類金融業"，波音想要重啟我個人保持懷疑態度。
波音的高層就太多生意人忘記自己是造飛機的製造商 以為整天炒股票就好 這批管理層我是建議通通蛋雕啦
能有工會可以罷工談判台灣是做不到啦，台灣能有工會的產業有多少。更不要說勞工處境了，連想要排休安排自己的行程都要被情勒到死，下了班連訊息都要被追殺
有工會也沒多爽，台鐵公司化以後，董事長自肥，說好的三節獎金變禮券，這種管理層不換掉問題不會消失
自從波音跟麥道合併後就越來越爛了，本來以品質優先，變成了股東優先
針對波音公司的問題，乃因長期追求利益與效率狀況下，犧牲品管，使用較便宜的次要零件，試圖掩蓋事實，打擊吹哨者與剝削勞工福利。使近年來不斷發生飛安問題與事故，被迫賠償與受FAA監管，進而造成生產效率下降，評價下降，營收也連帶下降，也使高層與員工長期處於互不信任之關係。波音短期內應該會處理罷工問題，接續會實施裁員，凍結部分沒有或營收較低的生產部分以節流。
我住在華盛頓州 波音公司附近 從去年開始就常常看到機師 跟員工在門口抗議….抗議一年多，辛苦他們了！
真覺得AI最該取代的是慣老闆和CEO…
嗯……正在虧本，然後CEO覺得自己好棒棒調升自己薪資45%……好像哪裡也看過
可是那個漲40%+大功也沒被議員叫去幹絞啊..
@@joehong1455 黨說幹絞老闆、官員的時代已經過去了，現在只能歌功頌德
波音實在太惡劣 虧錢還給高層加薪 怎麼不順便制定若飛機本身問題造成的空難高層要一起陪葬包準會設計出更安全的飛機
長榮集團直到現在面試題目都還有「你贊成公會嗎？你會不會加入工會」之類的題目來篩選人，就知道臺灣低落的勞權怎麼來的
謝謝！
資方當特權階級當太久了反正只要是勞方搞罷工我就撐，把資方迫上談判桌
說波音出事，最近沒錢，慘兮兮，可是高層卻加薪45%，加一個原本就高薪的高層的薪水45%，分配下去能給好幾個基層加薪！CEO年薪3300萬美元，等於一個月2,750,000美元。公司捲入多起飛安醜聞、財務狀況出問題、股價跌了40%，不就是高層管理不當的錯嗎？結果高層還加薪。
南卡制造的波音787都是次品，不得不飞到Everett修复
感覺上波音開始陷入惡性循環，管理階層拼命從公司挖錢，員工薪水斤斤計較，關鍵技術外包還做不好，做出來的東西沒有一個好的，三不五時要賠錢還搞到大家都不信任。想好好做事又沒錢，沒錢更是做不了事。
😂😂😂😂
這兩天加拿大航空也剛剛罷工結束，最後以全體員工漲薪30% 達成和解。
不過加航真的是爛，服務非常差。建議大家如果有別的選擇不要去坐加航。
@@nyxmoonveil很多國內航線根本沒有選擇
只要是製造業，最重要的是，研發，工程師，技術人員，而高層尤其純粹是商業管理，或是工業管理的高層，只想縮限資金，或是成本下降，根本就是在扼殺公司的生存之道！
波音已资不低债，长债680亿，每年亏38亿，罢工一个月亏20亿，现金120亿，还能撑一年。只能增发股票60-100亿。那么股价会跌到139元
台灣勞動市場慘也是人民自己造成的 看到有人罷工媒體狂大 其他人就冷嘲熱諷 罷工者心態崩就草草結束 完全比不上別人甚至韓國
我覺得可以保持開放的態度,但是新的不代表就是好的~這是不同的課題,不要混在一起,拿來綁架勞工的勞權這是我在電腦公司上班和自己或幫朋友組電腦組電腦的經驗最近的新不代表是最好的,最好的不代表是最適合你的我不會去幫一個不玩遊戲的朋友,組一台電競的電腦
認同！老員工或是我們的長輩不能老是抱怨以前跟現在不同，說不過又丟一句：你們年輕人比較懂啦！我是老人不會…，但我們懂的也是從小就被逼著學習出來的，真的要保持開放的態度學習新事物，不要只抱怨年輕人不上進，他們才是對新事物最不上進的人
你最後那個檢討勞工那個根本是慣老闆勞工可以學習更多技能,請在基本薪資上,付出更多的薪資講的好是勞工有錯一樣.真的很慣老闆吃苦是福,吃苦是補,根本慣老闆
台灣工資調漲10%老闆賣價漲20%，原因是人力成本增加
供應商的價格也會漲。成本不單單只是工資
你一定不是老闆。
@@hoken706 工資調漲10% 供應商的價格漲10%加起來老闆賣價漲20%很合理吧~
@@KICAHZ 還有老闆要換新車10% 所以漲40%才夠 (怎麼多10%? 養小三是不用錢喔??)
我沒看到哪個老闆漲這麼少的，才20好佛心
這讓我想起一個紀錄片，是講中國汽車玻璃企業到美國設廠的故事「美國製造」。片尾公司老闆為了彌補勞動力的缺口，開始把工廠朝自動化的方向改進。
那間公司，最近被查，調查重點包含：金融犯罪、洗錢、勞工剝削，和潛在的人口走私違法行為。
工業革命是十九世紀的事
So ？😊
波音上届的CEO太烂了，毁了一个伟大的企业。不过这又能怎样呢，上市公司CEO一切向盈利能力看，向钱看，所做的决策都是短期内推高股价，根本没有考虑企业的长期发展和真正的技术竞争力。 不知道这样的制度性问题要怎么解决，欢迎大家讨论。
錢爽爽拿 就退休了，然後其他人就要收拾他的爛攤子
長期持有的股東要自己投票把他換掉吧？
@@ming6650 大多股東不會接觸那麼深，那種CEO你只看表面可能光鮮亮麗，出問題他已經賺完要走人了，等你查玩她前幾年的亮眼成績拿了多少公司的精華來燒的時候，他早就下崗走人再找其他倒楣鬼了。
美國人自己應該檢討一下，為什麼可以讓少數人，藉著國家的力量，變得那麼有錢，卻不回饋美國社會。台灣也是。
因為你不會捐錢給政治人物選舉，所以制定政策跟法律時憑甚麼要先照顧你？？😂😂
純資本主義的後果，台灣幾乎所有東西都是抄美國的，所以社會問題也跟美國差不多
其實美國的不少知名富翁都有在捐款回饋，比爾蓋茨還曾提議要多征富人稅，不算沒有良心了，有問題的是該如何提高基層待遇，不要一直擴大貧富差距讓階級複製，這要從制度去修改
@@linchen1809 那只是少數而已。
@@linchen1809注意他那免稅的慈善基金。
波音：天上飛的飛機，飛到一半會掉下來；太空飛的飛船，飛上去後故障不斷，沒辦法把人載回地球。波音真的是完美解釋了什麼叫做0.5趟的旅程
台鐵公司表示：波音高層是不是抄襲我們的政策呀
中國勤學台商頻頻鑽研製程技術，而美國早已放棄製程研究超過30年了。
波音就是先不把員工當人看待，飛機才會越做越差。
看看之前長榮航罷工爭取權益被公司抹黑還有群眾反對罷工呢
在台灣有一間工廠，在小工廠時期只有50人，一日產能大約5萬，後來引進大量自動化後並讓員工學習使用，工廠一樣50人但是一日產能變成50萬多。
月薪4-6萬美元😅？ 普通人隊伍年薪哦
在美國是低薪
@@yabibiin = =... 波音員工年薪平均才7.5w美5w真的太低了 員工要求根本不過份
這薪資在美國算台灣的26400等級
非管理人員以及非研發型（創新）人員都必將在可預見的未來必須面對AI若干程度的挑戰。
之前長榮罷工一堆人酸言酸語（他們已經很有錢之類的），這次波音罷工如果在台灣，大概會有「不爽不要做，沒人逼你」之類的。
台鐵 ：高層很辛苦先加薪
支持波音公司的員工罷工Btw 希望貴頻道，也能報道一下國泰航空是如何對待他們的員工。如何跟你們聯絡，有很多故事可以分享
我有個問題，請問近十年，波音的管理層種族變化為何?
高層把公司弄爛了 拍拍屁股走人就好 這就是有錢人的玩法
以前去間鄉下的工廠維修的時候聽到老闆跟員工說沒賺錢 年終止有半個月 然後修好去跟他簽單子時後又聽他說 剛在南部又買了多少地 XD 魔幻
你們還會在發生了這麼多事情後還搭波音？ 尤其是737Max版本？波音的問題遠比影片中員工薪水來的多
可以做一集討論美國ILA10月1號罷工嗎
這個放在台灣，一堆同樣被壓榨的基層就又會跳出來說不爽不要做，悲哀至極
台灣企業是全世界出名的小氣，不願意分享獲利給勞工政府又只會調漲基本工資，對薪水3-4萬的勞工根本沒影響，甚至是相對減薪
全世界出名？你的世界，有幾個國家？
台灣薪資成長幅度真的是發達國家中算低的可憐的
製造業的自動化和數位技術等等的轉型再美國所需付出的成本還是比大陸高很多啊...中國現在也在自動化數位化阿...美國製造怎麼追?
台鐵：有事找我嗎
空巴：起飛囉！！！
笑死，這不就跟近期的台鐵高層加薪一樣，而且最高也是40%，結果台鐵員工作了什麼? 一邊抱怨一邊上班，一邊心寒一邊表面無波瀾，台灣資方就是看准台灣勞工軟軟的就吃夠夠，然後受夠了的基層仔，不敢拿公司出氣，只好去為難服務生，打罵超商店員消氣。
💪🏻💪🏻⛽️⛽️
如果你想要勞工學習再多的技術那你就要在基本新薪資上,給與更多的薪水慣老闆才會一直認為,勞工應該要活成慣老闆想要的樣子認為給慣老闆服務是應該的,慣老闆不用為此付出更多
就是資方和勞方都要換位思考。過去做了近30年的勞方，靠觀察瞭解資方，敝公司也算守法沒亂搞，我也靠一直斜槓賺到一桶金。范姐講的沒錯，科技和自動化很重要，尤其是文組的，至少要學怎用善用科技增加自己的工作效率。尤其AI盛行，AI就是 自動化 的高級工具，要會和AI“溝通”，然後AI給出來的東西，知道怎麼應用(不是照抄)，這樣起碼就不會當魯蛇！
美國的進步，在於創新及科技進步，而不是低成本勞工這也是台灣最大的問題
以前台灣也是人工便宜，後來越來越貴，最後資方跑去找更便宜的國家，一定找得到更便宜，但是如果技術好到不行，就跟日本壓縮機一樣，貴大家也是會買
各國的基本薪資的數字都是基於人生活的基本需求開支，所以底層員工的薪水是不能動的！也就是說大公司如果想要度過難關，應該要求高管們「共體時艱」，暫時降薪到基本，直到難關度過，再給予他們應有的薪資水準。
開發商品和把商品市場化是兩個截然不同的概念，後者要讓商品導入高效的製程，優化的生管採購成本，讓消費者滿意的價格、品質和使用體驗。 美國製造🇺🇸加加油吧！ 全亞洲都是美國製造的競爭對手。
怎樣的話？為什麼波音不要試圖把生產飛機的技術改成機器人生產，雖然飛機製造是高精密度的工作，但是以後的Ai技術可以把一些低技術性工作替代就不會有員工罷工跟要給福利這件事情了。
反正疫情就跟你講共渡時艱，現在要求加薪追幅度就說沒錢，不如給你當義工好不好？
確實應該搬到南卡，物價和通膨比較沒這麼嚴重 😂
中國人的用語習慣不管，但台灣的習慣用語是：買方(這裡是波音)提出的價格叫 出價，賣方提出的價格才叫 報價。
拜託、波音的勞工絕對不是低級的技術員人好嗎！那些罷工的人員有許多是engineer 😅我喜歡你們的提材、可是、請審核題材。Please review the data sources and fact checks . Don’t assume the labour at Boeing is cheap and Low skill labour (who work car workshop) there is a huge difference between the two!!!
這就是為什麼美國很多大公司例如蘋果都選擇在開發中國家建工廠來組裝自己的產品，因為勞動成本低啊。美國沒有人願意做這些除非要給很多錢，這對公司來說是虧的。要說最會賺錢的企業毋庸置疑就是蘋果
天吶！公司的公具人，這是高階管理人才可以有的頭銜吧
美國是老闆全拿，勞工嘔死。台灣是慣老闆哭哭，政府放任勞工過勞死。
作為麥道子公司的波音：因為我們正在經歷虧損，所以為了解決問題，我們決定批出更多的錢..........去回購股票
波音的生態系真的是很波音欸😂😂😂
我們西雅圖人對波音員工的映像是 薪水很高 就算是教育程度不高的工種 待遇都不錯 但是波音公司也常因為短期的需求減少辭退工人 很多在波音上班的人被辭退都當作放長假 反正過一陣子就會被叫回去工作 我住西雅圖二十幾年 在疫情前波音是每三年一罷 常常上新聞
製造業體制中，品管一直是成本營利的對立單位，也是良心。波音為了節省成本，明顯縮減壓制了品管的聲音，導致吹哨者出現，甚至莫名死亡，最終導致惡性循環，飛安事故頻傳，航空公司退訂，波音資金不足，無法給基層加薪，公司開始破敗。高位者只想能撈多少是多少吧，自己加薪超過40%，明顯就是無良的慣老闆
我覺得....我不是公司的工具人....而是公司的免洗餐具😢
我講不過你，但我支持波音
西雅图理个发比疫情前涨了50% 低技能最低工资都到$21 了 要好的技工组装飞机 得舍得花钱
勞資問題感覺永遠都在亖老闆跟上層們可以盡全力壓榨勞工，管理辦法跟薪資一直在試探勞工忍受的底線，勞工受不了來抗議後又來唉
比美媒报道得更清晰，做足了功课。赞👍
那台積電….怎麼辦😂
所以台鐵高官自己加薪是學波音的嗎？
工會: 就算洗廁所月薪10萬美元也是不夠的，必須加
看了這麼多網媒，還是只有范姐的報導最中肯，在現在這個環境能夠堅持中肯加上有邏輯的分析很難得，common sense is never common.
Welcome to Taiwan
技術提升- 可是偏偏製程/流程改善已被中國超越，製程專利研究與數量也落後中國更遠了。導入AI技術支援- 可是偏偏AI應用的法律開放程度卻遠不及中國，導致中國已成為AI應用強國，美國仍維持AI研發大國。美國現在要面臨的問題恐怕是壓根不想改善體質變回去1970年代的友善製造業大國，以及AI應用的立法障礙能否與工會達成共識。
美國本來就強在金融遊戲其次才是軟體業
碰巧...跟最近的台鐵好像
怎麼跟臺鐵一個樣，希望臺鐵員工硬起來搞罷工。
會不會有一種可能，日後公司職缺會更少
這不是很矛盾嗎？既然沒錢，那些高層加薪的理由是什麼？沒理由就等同掏空資金不是？那不是違法嗎？怎不讓他們把錢吐出來？吐出來公司不就有錢了？
只有高層加薪？台鐵基層員工表示：
之前講遊戲有出入 ， 勇敢道歉我欣賞！
波音跟麥道合併後，直接更慘
這才正常 罷工 革命 是人民的權力！
美國勞工已在抵制自動化 例 美國港口工人罷工反對全自動化和半自動化
前面描述得惨兮兮，却有钱给CEO可以猛加薪。。然后CEO可以过得更壕，而员工却得在物价飞涨的西雅图继续挣扎着Make ends meet。。。
但是台灣很多人拿勞工的薪資但是在幫老闆操心XD
不趁美國大選前還有利用價值時罷工,等選完就要再忍4年了！天佑勞工！
CEO年薪快十億台幣？真的厲害😂
波音的太空試驗進度緩慢 對比spaceX都完成好幾次送人試驗了 真的烏雲慘淡
沒有錢但是CEO能加薪40% 😂
但CEO 也是員工啊
同感，前面描述得惨兮兮，却有钱给CEO可以猛加薪。。然后CEO可以过得更壕，而员工却得在物价飞涨的西雅图继续挣扎着Make ends meet。。。
@@defnatty1256哈哈，不過樓主應該是要諷刺臺灣鐵路公司虧損董座總座還可以加薪40%，可是基層完全沒加吧，算是臺灣國營事業裡面待遇最差的，難怪號稱失業收容所
還有大功一隻
很多公司都是领导层自己加薪😂
之前航空公司罷工被罵就知道台灣不可能有勞動運動，明明很愛靠北慣老闆，但是在自己成為花錢一方時的心態又跟慣老闆沒兩樣
人民也不支持罷工行為。罷工員工最後還被秋後算賬，政府跟集團更沒顧慮了
台灣這種勞工環境真的是自己創造的
“他們可以罷工，但不能影響到我”😂
沒救。
講白一點就是為酸而酸，然後自己不要被影響就好
大家辛苦…我已經離開台灣 剛拿到澳洲 擔保
大家都想坐享其成，卻不願願意承擔吧😏
波音就算員工沒有罷工，它內部的檢核機制也很有問題，問題大到飛機要不斷地停飛來除錯。這家公司到底出了甚麼毛病?
希望波音的飛機不要再從天上掉東西下來
當初併購麥道的時候高層大洗牌，目標就從追求先進技術來營利變成不擇手段賺快錢了
因為當初併購手下敗將以後 內部被一陣運作 輸家的高層取代了贏家的管理層 然後就變得跟輸家一樣爛
為了那年的財報跟股價 把公司的技術部門像生魚片一樣一片一片切出去
股利賺了不少 然後母公司失去技術領先 子公司失去研發資金 就變廢物了
@@atco991 殺雞取卵的經營手法嗎? 美國人也是很短視淨利呢!
@@tom1988130什麼樣的 KPI 就會長出什麼樣的 CEO和高層。
我自己是覺得台灣的勞動條件還是不能跟美國比😂
當然美國上班不是度假還是累，但說真的請假不會問你祖宗十八代發生什麼事情順便情緒勒索PUA
台灣上班和上學，沒啥兩樣
台灣的勞工環境是被自己的奴性所創造的
看看之前長榮航罷工始末就知道沒救了
@@amo8495還是有差 大學你想請甚至翹課教授都不管 只要你能過不怕被當當然沒差 大學以下要請假也不算太難我高中去診所看個醫生 被導師說這樣你要請一天喔 然後盧一下他就簽了 上學是你拿錢去上課你是客人 上班人家拿錢給你工作的 你是奴隸
真的嗎？！南韓、日本的勞動條件不見得比台灣好喔
美国不能跟西欧比
前波音CEO，Dave Calhoun最大的能力就是回購和派息，去推高股價。
不在意技術、盈利能力、甚至是商譽。
在被空中巴士追上後，趕鴨子上架的737Max引發兩宗空難，那可是美國的驕傲都可弄到這，就只為了股價…
波音前CEO把很多原本應該投入研發、以及勞工薪資的預算，都拿去維護股價了，犧牲了飛安、技術人員，只能說這是高層的貪婪付出的代價。
有紀錄片問波音內部員工他們會不會搭自己做出來的飛機，然後他們都搭自己根本不會搭波音 除非自己想死。
所以現在這幾年我都會優先選擇搭空巴，林北怕死。
美國製造業空心化的根源是美國自身，不是任何其它因素。
老老實實幹技術的升不了職，天天研究股票的可以拿高薪。
台灣醫護也應該要罷工，攤開看薪資真的太慘了，醫護又常常被道德勒索讓罷工執行難度又更高，真的很慘
真的很慘，但政府和民眾都不會支持也是事實，一說健保調漲，民眾就炸了，現在醫院不少台灣鯛會說自己有繳健保費，要求一堆不合理的事情，以為在住飯店🙄
@@a1a003697 悲哀的就是基層愛互咬，高層根本沒差，所以搞個爛制度給你也得吞，基層不自己挺基層，一變消費者就自以為大老闆
不光是醫護，台灣的薪資占企業利潤的所得比持續降低，賺的錢越來越集中到少數人手中
台灣的陪床文化也應該修改，所以台灣需要更多的醫護人員。
支持台灣醫護警消 罷工 真的太慘
沒賺錢高層還敢漲自己薪資？難怪工會成員超過9成都要反彈
由于疫情2020工人没有涨薪，工会选择了保住工作岗位和福利（医疗保健这些）。所以本次涨薪幅度是相对于2016年薪资水平。40%其实都不够，100%比较合理
@@kiraasuka9943直接来1000%啦
哪有薪水4 年漲100% 的拉....
@@kenchen1351
美國通脹太厲害，如果對比2016年，大部分公司薪水漲幅都超過100%。
@@amandagrant4331
"美國通脹太厲害" - 美國通貨膨脹是公開數字.
"薪水漲幅都超過100%" - 美國的薪水中位數也是公開數據. 每個層級的薪水也是公開數據.
不知道就去查, 不要道聽塗說.
波音的董事會和CEO爛已經不是一兩天的事了
那個勞資合約擺明了就是要公司掌舵者無限的減少成本和壓榨勞工以推升股價，結果就是在需要精密技術的航空產品頻頻出包真的是活該
只希望新上任的技術出身的CEO能大刀闊斧的改革，不然真的沒救
從之前品質掛帥的飛機製造廠到1996之後逐漸轉變為利益至上的 "類金融業"，波音想要重啟我個人保持懷疑態度。
波音的高層就太多生意人忘記自己是造飛機的製造商 以為整天炒股票就好 這批管理層我是建議通通蛋雕啦
能有工會可以罷工談判台灣是做不到啦，台灣能有工會的產業有多少。
更不要說勞工處境了，連想要排休安排自己的行程都要被情勒到死，下了班連訊息都要被追殺
有工會也沒多爽，台鐵公司化以後，董事長自肥，說好的三節獎金變禮券，這種管理層不換掉問題不會消失
自從波音跟麥道合併後就越來越爛了，本來以品質優先，變成了股東優先
針對波音公司的問題，乃因長期追求利益與效率狀況下，犧牲品管，使用較便宜的次要零件，試圖掩蓋事實，打擊吹哨者與剝削勞工福利。
使近年來不斷發生飛安問題與事故，被迫賠償與受FAA監管，進而造成生產效率下降，評價下降，營收也連帶下降，也使高層與員工長期處於互不信任之關係。
波音短期內應該會處理罷工問題，接續會實施裁員，凍結部分沒有或營收較低的生產部分以節流。
我住在華盛頓州 波音公司附近 從去年開始就常常看到機師 跟員工在門口抗議….抗議一年多，辛苦他們了！
真覺得AI最該取代的是慣老闆和CEO…
嗯……正在虧本，然後CEO覺得自己好棒棒調升自己薪資45%……好像哪裡也看過
可是那個漲40%+大功也沒被議員叫去幹絞啊..
@@joehong1455 黨說幹絞老闆、官員的時代已經過去了，現在只能歌功頌德
波音實在太惡劣 虧錢還給高層加薪 怎麼不順便制定若飛機本身問題造成的空難高層要一起陪葬
包準會設計出更安全的飛機
長榮集團直到現在面試題目都還有「你贊成公會嗎？你會不會加入工會」之類的題目來篩選人，就知道臺灣低落的勞權怎麼來的
謝謝！
資方當特權階級當太久了
反正只要是勞方搞罷工我就撐，把資方迫上談判桌
說波音出事，最近沒錢，慘兮兮，可是高層卻加薪45%，加一個原本就高薪的高層的薪水45%，分配下去能給好幾個基層加薪！
CEO年薪3300萬美元，等於一個月2,750,000美元。
公司捲入多起飛安醜聞、財務狀況出問題、股價跌了40%，不就是高層管理不當的錯嗎？結果高層還加薪。
南卡制造的波音787都是次品，不得不飞到Everett修复
感覺上波音開始陷入惡性循環，管理階層拼命從公司挖錢，員工薪水斤斤計較，關鍵技術外包還做不好，做出來的東西沒有一個好的，三不五時要賠錢還搞到大家都不信任。想好好做事又沒錢，沒錢更是做不了事。
😂😂😂😂
這兩天加拿大航空也剛剛罷工結束，最後以全體員工漲薪30% 達成和解。
不過加航真的是爛，服務非常差。建議大家如果有別的選擇不要去坐加航。
@@nyxmoonveil很多國內航線根本沒有選擇
只要是製造業，最重要的是，研發，工程師，技術人員，而高層尤其純粹是商業管理，或是工業管理的高層，只想縮限資金，或是成本下降，根本就是在扼殺公司的生存之道！
波音已资不低债，长债680亿，每年亏38亿，罢工一个月亏20亿，现金120亿，还能撑一年。只能增发股票60-100亿。那么股价会跌到139元
台灣勞動市場慘也是人民自己造成的 看到有人罷工媒體狂大 其他人就冷嘲熱諷 罷工者心態崩就草草結束 完全比不上別人甚至韓國
我覺得可以保持開放的態度,但是新的不代表就是好的~
這是不同的課題,不要混在一起,拿來綁架勞工的勞權
這是我在電腦公司上班和自己或幫朋友組電腦組電腦的經驗
最近的新不代表是最好的,最好的不代表是最適合你的
我不會去幫一個不玩遊戲的朋友,組一台電競的電腦
認同！老員工或是我們的長輩不能老是抱怨以前跟現在不同，說不過又丟一句：你們年輕人比較懂啦！我是老人不會…，但我們懂的也是從小就被逼著學習出來的，真的要保持開放的態度學習新事物，不要只抱怨年輕人不上進，他們才是對新事物最不上進的人
你最後那個檢討勞工那個根本是慣老闆
勞工可以學習更多技能,請在基本薪資上,付出更多的薪資
講的好是勞工有錯一樣.真的很慣老闆
吃苦是福,吃苦是補,根本慣老闆
台灣工資調漲10%老闆賣價漲20%，原因是人力成本增加
供應商的價格也會漲。
成本不單單只是工資
你一定不是老闆。
@@hoken706 工資調漲10% 供應商的價格漲10%
加起來老闆賣價漲20%很合理吧~
@@KICAHZ 還有老闆要換新車10% 所以漲40%才夠 (怎麼多10%? 養小三是不用錢喔??)
我沒看到哪個老闆漲這麼少的，才20好佛心
這讓我想起一個紀錄片，是講中國汽車玻璃企業到美國設廠的故事「美國製造」。片尾公司老闆為了彌補勞動力的缺口，開始把工廠朝自動化的方向改進。
那間公司，最近被查，調查重點包含：金融犯罪、洗錢、勞工剝削，和潛在的人口走私違法行為。
工業革命是十九世紀的事
So ？😊
波音上届的CEO太烂了，毁了一个伟大的企业。不过这又能怎样呢，上市公司CEO一切向盈利能力看，向钱看，所做的决策都是短期内推高股价，根本没有考虑企业的长期发展和真正的技术竞争力。 不知道这样的制度性问题要怎么解决，欢迎大家讨论。
錢爽爽拿 就退休了，然後其他人就要收拾他的爛攤子
長期持有的股東要自己投票把他換掉吧？
@@ming6650 大多股東不會接觸那麼深，那種CEO你只看表面可能光鮮亮麗，出問題他已經賺完要走人了，等你查玩她前幾年的亮眼成績拿了多少公司的精華來燒的時候，他早就下崗走人再找其他倒楣鬼了。
美國人自己應該檢討一下，為什麼可以讓少數人，藉著國家的力量，變得那麼有錢，卻不回饋美國社會。台灣也是。
因為你不會捐錢給政治人物選舉，所以制定政策跟法律時憑甚麼要先照顧你？？😂😂
純資本主義的後果，台灣幾乎所有東西都是抄美國的，所以社會問題也跟美國差不多
其實美國的不少知名富翁都有在捐款回饋，比爾蓋茨還曾提議要多征富人稅，不算沒有良心了，有問題的是該如何提高基層待遇，不要一直擴大貧富差距讓階級複製，這要從制度去修改
@@linchen1809 那只是少數而已。
@@linchen1809
注意他那免稅的慈善基金。
波音：天上飛的飛機，飛到一半會掉下來；太空飛的飛船，飛上去後故障不斷，沒辦法把人載回地球。
波音真的是完美解釋了什麼叫做0.5趟的旅程
台鐵公司表示：波音高層是不是抄襲我們的政策呀
中國勤學台商頻頻鑽研製程技術，而美國早已放棄製程研究超過30年了。
波音就是先不把員工當人看待，飛機才會越做越差。
看看之前長榮航罷工
爭取權益被公司抹黑
還有群眾反對罷工呢
在台灣有一間工廠，在小工廠時期只有50人，一日產能大約5萬，後來引進大量自動化後並讓員工學習使用，工廠一樣50人但是一日產能變成50萬多。
月薪4-6萬美元😅？ 普通人隊伍年薪哦
在美國是低薪
@@yabibiin = =... 波音員工年薪平均才7.5w美
5w真的太低了 員工要求根本不過份
這薪資在美國算台灣的26400等級
非管理人員以及非研發型（創新）人員都必將在可預見的未來必須面對AI若干程度的挑戰。
之前長榮罷工一堆人酸言酸語（他們已經很有錢之類的），這次波音罷工如果在台灣，大概會有「不爽不要做，沒人逼你」之類的。
台鐵 ：高層很辛苦先加薪
支持波音公司的員工罷工
Btw
希望貴頻道，也能報道一下國泰航空是如何對待他們的員工。
如何跟你們聯絡，有很多故事可以分享
我有個問題，請問近十年，波音的管理層種族變化為何?
高層把公司弄爛了 拍拍屁股走人就好 這就是有錢人的玩法
以前去間鄉下的工廠維修的時候聽到老闆跟員工說沒賺錢 年終止有半個月 然後修好去跟他簽單子時後又聽他說 剛在南部又買了多少地 XD 魔幻
你們還會在發生了這麼多事情後還搭波音？ 尤其是737Max版本？
波音的問題遠比影片中員工薪水來的多
可以做一集討論美國ILA10月1號罷工嗎
這個放在台灣，一堆同樣被壓榨的基層就又會跳出來說不爽不要做，悲哀至極
台灣企業是全世界出名的小氣，不願意分享獲利給勞工
政府又只會調漲基本工資，對薪水3-4萬的勞工根本沒影響，甚至是相對減薪
全世界出名？你的世界，有幾個國家？
台灣薪資成長幅度真的是發達國家中算低的可憐的
製造業的自動化和數位技術等等的轉型再美國所需付出的成本還是比大陸高很多啊...中國現在也在自動化數位化阿...美國製造怎麼追?
台鐵：有事找我嗎
空巴：起飛囉！！！
笑死，這不就跟近期的台鐵高層加薪一樣，而且最高也是40%，結果台鐵員工作了什麼? 一邊抱怨一邊上班，一邊心寒一邊表面無波瀾，台灣資方就是看准台灣勞工軟軟的就吃夠夠，然後受夠了的基層仔，不敢拿公司出氣，只好去為難服務生，打罵超商店員消氣。
💪🏻💪🏻⛽️⛽️
如果你想要勞工學習再多的技術
那你就要在基本新薪資上,給與更多的薪水
慣老闆才會一直認為,勞工應該要活成慣老闆想要的樣子
認為給慣老闆服務是應該的,慣老闆不用為此付出更多
就是資方和勞方都要換位思考。過去做了近30年的勞方，靠觀察瞭解資方，敝公司也算守法沒亂搞，我也靠一直斜槓賺到一桶金。范姐講的沒錯，科技和自動化很重要，尤其是文組的，至少要學怎用善用科技增加自己的工作效率。尤其AI盛行，AI就是 自動化 的高級工具，要會和AI“溝通”，然後AI給出來的東西，知道怎麼應用(不是照抄)，這樣起碼就不會當魯蛇！
美國的進步，在於創新及科技進步，而不是低成本勞工
這也是台灣最大的問題
以前台灣也是人工便宜，後來越來越貴，最後資方跑去找更便宜的國家，一定找得到更便宜，但是如果技術好到不行，就跟日本壓縮機一樣，貴大家也是會買
各國的基本薪資的數字都是基於人生活的基本需求開支，所以底層員工的薪水是不能動的！
也就是說大公司如果想要度過難關，應該要求高管們「共體時艱」，暫時降薪到基本，直到難關度過，再給予他們應有的薪資水準。
開發商品和把商品市場化是兩個截然不同的概念，後者要讓商品導入高效的製程，優化的生管採購成本，讓消費者滿意的價格、品質和使用體驗。 美國製造🇺🇸加加油吧！ 全亞洲都是美國製造的競爭對手。
怎樣的話？為什麼波音不要試圖把生產飛機的技術改成機器人生產，雖然飛機製造是高精密度的工作，但是以後的Ai技術可以把一些低技術性工作替代就不會有員工罷工跟要給福利這件事情了。
反正疫情就跟你講共渡時艱，現在要求加薪追幅度就說沒錢，不如給你當義工好不好？
確實應該搬到南卡，物價和通膨比較沒這麼嚴重 😂
中國人的用語習慣不管，但台灣的習慣用語是：買方(這裡是波音)提出的價格叫 出價，賣方提出的價格才叫 報價。
拜託、波音的勞工絕對不是低級的技術員人好嗎！那些罷工的人員有許多是engineer 😅我喜歡你們的提材、可是、請審核題材。
Please review the data sources and fact checks . Don’t assume the labour at Boeing is cheap and Low skill labour (who work car workshop) there is a huge difference between the two!!!
這就是為什麼美國很多大公司例如蘋果都選擇在開發中國家建工廠來組裝自己的產品，因為勞動成本低啊。美國沒有人願意做這些除非要給很多錢，這對公司來說是虧的。要說最會賺錢的企業毋庸置疑就是蘋果
天吶！公司的公具人，這是高階管理人才可以有的頭銜吧
美國是老闆全拿，勞工嘔死。台灣是慣老闆哭哭，政府放任勞工過勞死。
作為麥道子公司的波音：因為我們正在經歷虧損，所以為了解決問題，我們決定批出更多的錢..........去回購股票
波音的生態系真的是很波音欸😂😂😂
我們西雅圖人對波音員工的映像是 薪水很高 就算是教育程度不高的工種 待遇都不錯 但是波音公司也常因為短期的需求減少辭退工人 很多在波音上班的人被辭退都當作放長假 反正過一陣子就會被叫回去工作 我住西雅圖二十幾年 在疫情前波音是每三年一罷 常常上新聞
製造業體制中，品管一直是成本營利的對立單位，也是良心。波音為了節省成本，明顯縮減壓制了品管的聲音，導致吹哨者出現，甚至莫名死亡，最終導致惡性循環，飛安事故頻傳，航空公司退訂，波音資金不足，無法給基層加薪，公司開始破敗。高位者只想能撈多少是多少吧，自己加薪超過40%，明顯就是無良的慣老闆
我覺得....我不是公司的工具人....而是公司的免洗餐具😢
我講不過你，但我支持波音
西雅图理个发比疫情前涨了50% 低技能最低工资都到$21 了 要好的技工组装飞机 得舍得花钱
勞資問題感覺永遠都在亖老闆跟上層們可以盡全力壓榨勞工，管理辦法跟薪資一直在試探勞工忍受的底線，勞工受不了來抗議後又來唉
比美媒报道得更清晰，做足了功课。赞👍
那台積電….怎麼辦😂
所以台鐵高官自己加薪是學波音的嗎？
工會: 就算洗廁所月薪10萬美元也是不夠的，必須加
看了這麼多網媒，還是只有范姐的報導最中肯，在現在這個環境能夠堅持中肯加上有邏輯的分析很難得，common sense is never common.
Welcome to Taiwan
技術提升- 可是偏偏製程/流程改善已被中國超越，製程專利研究與數量也落後中國更遠了。
導入AI技術支援- 可是偏偏AI應用的法律開放程度卻遠不及中國，導致中國已成為AI應用強國，美國仍維持AI研發大國。
美國現在要面臨的問題恐怕是壓根不想改善體質變回去1970年代的友善製造業大國，以及AI應用的立法障礙能否與工會達成共識。
美國本來就強在金融遊戲
其次才是軟體業
碰巧...跟最近的台鐵好像
怎麼跟臺鐵一個樣，希望臺鐵員工硬起來搞罷工。
會不會有一種可能，日後公司職缺會更少
這不是很矛盾嗎？既然沒錢，那些高層加薪的理由是什麼？沒理由就等同掏空資金不是？那不是違法嗎？怎不讓他們把錢吐出來？吐出來公司不就有錢了？
只有高層加薪？
台鐵基層員工表示：
之前講遊戲有出入 ， 勇敢道歉我欣賞！
波音跟麥道合併後，直接更慘
這才正常 罷工 革命 是人民的權力！
美國勞工已在抵制自動化 例 美國港口工人罷工反對全自動化和半自動化
前面描述得惨兮兮，却有钱给CEO可以猛加薪。。然后CEO可以过得更壕，而员工却得在物价飞涨的西雅图继续挣扎着Make ends meet。。。
但是台灣很多人拿勞工的薪資但是在幫老闆操心XD
不趁美國大選前還有利用價值時罷工,等選完就要再忍4年了！天佑勞工！
CEO年薪快十億台幣？真的厲害😂
波音的太空試驗進度緩慢 對比spaceX都完成好幾次送人試驗了 真的烏雲慘淡