Bardzo rzeczowy wykład teoretyczny jak i praktyczny we wszystkich trzech odcinkach , tylko tych silników na pompach jest już niewiele . Pseudo ekologia ich zabiła , a szkoda bo były to silniki pancerne , które przy odrobinie dbania potrafiły przejechać milin kilometrów . Dzięki za życzenia świąteczne .Spokojnych Świąt Bożego Narodzenia i niech się psują te auta bo tak ma być 🤣🌲🎄
Bardzo dobra robota. Ja do dziś mam jedną Borę z pompą VP. Najtrwalsze TDI, mam też PD ale jest już bardziej awaryjne. Do tych pomp jak coś to tylko i wyłącznie zestaw Boscha jak użyty tutaj, inne zaraz spowrotem cieknie pompa. Pozdro
Jeżeli można, to dodam coś od siebie tytułem wyjaśnienia. Jestem naprawdę zdziwiony, że doświadczony mechanik, którym niewątpliwie jesteś nie doszedł, dlaczego pompa się nie blokuje blokadą, tak jak Pan Bóg i Autodata przykazują... A przyczyna była widoczna już w pierwszym odcinku, gdy tylko zdjąłeś pokrywę zaworów - na czwartym cylindrze zawory zamknięte, na pierwszym się mijają. To mnie nie zdziwiło, zdarza się - zdziwiło mnie co innego - że blokada wałka weszła, choć nie powinna. Ale weszła - cóż, taka blokada. A już cała reszta, to tylko konsekwencja, jak sam mówisz pompa kręci się tak samo, jak wałek rozrządu. A jak kręci się wałek rozrządu względem wału korbowego, to przecież dobrze wiesz. Zatem - jeden obrót wału więcej? Tylko tyle? Jasne, że tak! Pozdrawiam serdecznie!
🤔 rutyna zabija🤦♂️ masz rację. I sam zasugerowałem się znakami mojego poprzednika namalowanymi na kołach, pasku i obudowie 🤦♂️ Sam do tej pory nie mogę wyjść z podziwu, jak mogłem strzelić takiego babola 🙆♂️🤦♂️ Dziękuję za komentarz 👍
No tak bardzo mi sie podoba Twoje podejscie do napraw, że bardzo chciałbym Ci zlecic naprawdę mojego 1.9 TDI PD - ale nie wiem jak sie z Tobą skontaktować, a na emaile nie mam odpowiedzi :/ Proszę o kontakt i pozdrawiam! :)
Przepraszam. Staram się odpowiadać na wszystkie maile, ale nie jestem w stanie na bieżąco bo jest ich za dużo. Wieczorem na spokojnie usiądę i postaram się odpisać. Pozdrawiam ✋️🙂
@@MECHANIK84 Pewnie, rozumiem, nawał pracy :) Będę zatem wdzięczny za kontakt. Odkąd Cię oglądam po prostu - gdybym tylko potrafił - sam bym tak naprawiał swoje auta - a mam ich parę ;) Ale, że nie potrafię, dlatego wolę dać w ręce doświadczonego mechanika :) Z niecierpliwością zatem czekam na odpowiedź - pozdrawiam!
Fantastyczne podejście do widzów i naprawy. Robi pan naprawdę dobrą robotę. Pierwszy poradnik który daje prawdziwą wiedzę od poczatku do końca. Czy ta nierówna praca silnika po pierwszym odpaleniu była spowodowana tym że wałek był przestawiony o 180°? U mnie w volvo s40 1.9 d tak nierówna silnik pracuje na wolnych obrotach i nikt nie wie co jest przyczyną. Poza tym raczej jedzie ok. Był wymieniany rozrząd niedawno właśnie i jakąś chwilę po wymianie tak zaczął pracować
Witam, super film. Mam kilka pytań co do wymiany nastawnika. Potrzebuję zrobić taką operację na aucie, bez demontaży pompy wtryskowej. Czy zakładając nowy nastawnik (po regeneracji/czyszczeniu inny niż ten na aucie) jestem w stanie go jakoś wstępnie ustawić, tak żeby auto odpaliło ale też nie weszło na zbyt wysokie obroty? Np. sprawdzając jakieś ustawienia w VAGu jak RSW?
Witaj. Coś na temat ustawienia kąta wtrysku zegarem w starym 1.6 i 1.9 TD? Wyciągnął bym sobie pompy celem uszczelnienia, a taka wiedza jak dobrze ustawić kąt wtrysku przydała by mi się na przyszłość kiedy będą robione jakieś mody w moich dziadkach :)
Mam golfa 4 1.9tdi alh sprowadzony z niemiec 14lat temu z blizej nie okreslonym przebiegiem moze 500tys lub wiecej kto to wie, po zakupie zrobiony remap na 140km , po jakims czasie regeneracja wtryskow i turbo auto petarda przez 14 lat od zakupu smiga az milo, nowoczesne diesle to porazka niestety,
Wiem 🤦♂️ rutyna mnie zabiła w tym wypadku I zasugerowanie się znakami naniesionymi na pasek, obudowę i koła rozrządu przez mojego poprzednika. Ech... trzeba juz chyba w okulistę zainwestować 🤦♂️
Jakoś wydaje mi sie ze pompowtryski sa bardziej przyjemne te pompy juz sa stare jak swiat bardzo malo ludzi umie je regenerowac albo wycieki albo jakies problemy z odpalaniem
Powiem Wam szczerze, że osobiście wolałbym ten silnik na pompie rotacyjnej nawet 90KM niż 1.9 PD. Wiele lat jeździłem Passatem B4 1.9 TDI 1Z i nigdy mnie nie zawiódł.
fantastyczna lekcja pozdrawiam
Wszystko pięknie wytłumaczone miło się takie coś ogląda pozdrawiam 😊
Bardzo rzeczowy wykład teoretyczny jak i praktyczny we wszystkich trzech odcinkach , tylko tych silników na pompach jest już niewiele . Pseudo ekologia ich zabiła , a szkoda bo były to silniki pancerne , które przy odrobinie dbania potrafiły przejechać milin kilometrów . Dzięki za życzenia świąteczne .Spokojnych Świąt Bożego Narodzenia i niech się psują te auta bo tak ma być 🤣🌲🎄
Fachowiec. Łapka w górę. :)
Super filmy, obejrzałem po kilka razy wszystkie o tej pompie,
Super robota
💪💪💪💪 profeska jak zawsze 👏👏👏
Witaj. Czekam na kolejne filmy :) pozdrawiam
Super film ,super objaśnienie ,właśnie takich filmów potrzebna ... Wielki szacun pozdrawiam i oby tak dalej ....
Bardzo dobra robota. Ja do dziś mam jedną Borę z pompą VP. Najtrwalsze TDI, mam też PD ale jest już bardziej awaryjne. Do tych pomp jak coś to tylko i wyłącznie zestaw Boscha jak użyty tutaj, inne zaraz spowrotem cieknie pompa. Pozdro
Dziękuje za materiał,pozdrawiam
Bardzo fajny film, dzięki
Super
Obejrzałem. Facet ma wiedzę.
Jeżeli można, to dodam coś od siebie tytułem wyjaśnienia. Jestem naprawdę zdziwiony, że doświadczony mechanik, którym niewątpliwie jesteś nie doszedł, dlaczego pompa się nie blokuje blokadą, tak jak Pan Bóg i Autodata przykazują... A przyczyna była widoczna już w pierwszym odcinku, gdy tylko zdjąłeś pokrywę zaworów - na czwartym cylindrze zawory zamknięte, na pierwszym się mijają. To mnie nie zdziwiło, zdarza się - zdziwiło mnie co innego - że blokada wałka weszła, choć nie powinna. Ale weszła - cóż, taka blokada. A już cała reszta, to tylko konsekwencja, jak sam mówisz pompa kręci się tak samo, jak wałek rozrządu. A jak kręci się wałek rozrządu względem wału korbowego, to przecież dobrze wiesz. Zatem - jeden obrót wału więcej? Tylko tyle? Jasne, że tak! Pozdrawiam serdecznie!
🤔 rutyna zabija🤦♂️ masz rację. I sam zasugerowałem się znakami mojego poprzednika namalowanymi na kołach, pasku i obudowie 🤦♂️ Sam do tej pory nie mogę wyjść z podziwu, jak mogłem strzelić takiego babola 🙆♂️🤦♂️ Dziękuję za komentarz 👍
Stare dobre 1.9 tdi . Pancerne silniki
No tak bardzo mi sie podoba Twoje podejscie do napraw, że bardzo chciałbym Ci zlecic naprawdę mojego 1.9 TDI PD - ale nie wiem jak sie z Tobą skontaktować, a na emaile nie mam odpowiedzi :/ Proszę o kontakt i pozdrawiam! :)
Przepraszam. Staram się odpowiadać na wszystkie maile, ale nie jestem w stanie na bieżąco bo jest ich za dużo. Wieczorem na spokojnie usiądę i postaram się odpisać. Pozdrawiam ✋️🙂
@@MECHANIK84 Pewnie, rozumiem, nawał pracy :) Będę zatem wdzięczny za kontakt. Odkąd Cię oglądam po prostu - gdybym tylko potrafił - sam bym tak naprawiał swoje auta - a mam ich parę ;) Ale, że nie potrafię, dlatego wolę dać w ręce doświadczonego mechanika :) Z niecierpliwością zatem czekam na odpowiedź - pozdrawiam!
Fantastyczne podejście do widzów i naprawy. Robi pan naprawdę dobrą robotę. Pierwszy poradnik który daje prawdziwą wiedzę od poczatku do końca. Czy ta nierówna praca silnika po pierwszym odpaleniu była spowodowana tym że wałek był przestawiony o 180°? U mnie w volvo s40 1.9 d tak nierówna silnik pracuje na wolnych obrotach i nikt nie wie co jest przyczyną. Poza tym raczej jedzie ok. Był wymieniany rozrząd niedawno właśnie i jakąś chwilę po wymianie tak zaczął pracować
Witam, super film. Mam kilka pytań co do wymiany nastawnika. Potrzebuję zrobić taką operację na aucie, bez demontaży pompy wtryskowej. Czy zakładając nowy nastawnik (po regeneracji/czyszczeniu inny niż ten na aucie) jestem w stanie go jakoś wstępnie ustawić, tak żeby auto odpaliło ale też nie weszło na zbyt wysokie obroty? Np. sprawdzając jakieś ustawienia w VAGu jak RSW?
Witaj. Coś na temat ustawienia kąta wtrysku zegarem w starym 1.6 i 1.9 TD? Wyciągnął bym sobie pompy celem uszczelnienia, a taka wiedza jak dobrze ustawić kąt wtrysku przydała by mi się na przyszłość kiedy będą robione jakieś mody w moich dziadkach :)
Jak zawsze dobry film, Jaka to chemia tak wymyła pompę?
Mam golfa 4 1.9tdi alh sprowadzony z niemiec 14lat temu z blizej nie okreslonym przebiegiem moze 500tys lub wiecej kto to wie, po zakupie zrobiony remap na 140km , po jakims czasie regeneracja wtryskow i turbo auto petarda przez 14 lat od zakupu smiga az milo, nowoczesne diesle to porazka niestety,
Zgadzam się w 100%👍
mega ciekawa robota :)
jaki przebieg miało to audi?
a co by się stało jakby sie jeździło na tak wysoko ustawionym czasie wtrysku?
Witam
szukam filmu z "panterą królewską" i nie mogę znaleźć czy mogę liczyć na pomoc ?
Jeśli chodzi o film z nsprawy to jest pod tytułem "1.5 TSI CO STUKA W SILNIKU I JAK TO NAPRAWIĆ?"
A jeśli chodzi o krótki SHORT to jest pod tytułem "CO STUKA W SILNIKU. ASO ROZŁOŻYŁO RĘCE..."
Pozdrawiam 🙋
OK dzięki :)@@MECHANIK84
Nie że się czepiam ale na filmiku widać że wałek jest na czwartym cylindrze zawory są zamknięte😅
🤔
Wiem 🤦♂️ rutyna mnie zabiła w tym wypadku I zasugerowanie się znakami naniesionymi na pasek, obudowę i koła rozrządu przez mojego poprzednika. Ech... trzeba juz chyba w okulistę zainwestować 🤦♂️
Zapiąłeś go na czwartym cylindrze Jak on mógł odpalić
Bo się walnąłem i wałek ustawiłem o180' przestawiony 🤦♂️i dlatego ustawienie pompy wyszło jak wyszło.
Pantak odpalił silnik naprzestawionym wałku
I tak się czasami może zdarzyć 🤷♂️
@@MECHANIK84uszczelnislem skrzynie wfabi wałek sprzęgłowy czemu po pół roku olej znów leci
@@MECHANIK84Może oleju zaduzo bo kontrolka samo leci albo semerlingi stwardnial
To skoda fabia1 1.2 htp druga skrzynia że szrotu wstawiona
Te skrzynie to niewypal łożyska wnich siadają
Jakoś wydaje mi sie ze pompowtryski sa bardziej przyjemne te pompy juz sa stare jak swiat bardzo malo ludzi umie je regenerowac albo wycieki albo jakies problemy z odpalaniem
Masz rację. Wydaje ci się.
Powiem Wam szczerze, że osobiście wolałbym ten silnik na pompie rotacyjnej nawet 90KM niż 1.9 PD. Wiele lat jeździłem Passatem B4 1.9 TDI 1Z i nigdy mnie nie zawiódł.