Planes in the sky. Albatross-beginner. First flight and crash test | Hobby Island.Russia
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2017
- Tested our Albatross-the beginner. The model turned out to be surprisingly tenacious! First we gave up, not our glider. It was raining and had to finish politoski. Albatross emerged victorious
*********************************
This channel is for those whose Hobbies fit into a nutshell - RC model. Fans of the models will find reviews of new products of radio controlled cars, planes, boats, helicopters, quadcopters, tanks, scale models and interesting toys.
For many, the channel will aide in the disassembly of radio-controlled models. All the subtleties and secrets of repairing in category "Workshop for Hobby-island.of the Russian Federation" . The link can be found below.
Main website: xn----9sbaf2a7aearjl2a.xn--p1ai/
VKontakte group: hobbiostrovrf
See other topics:
Workshop HO: • Как подготовить модель...
Ride all year round: • Радиомодели в грязи! |...
Radio controlled airplanes: • Радиоуправляемые самолеты - Наука та технологія
Н-даааа, достаточно жёсткий вы ему краш-тест устроили. После каждого падения я думал: "Ну всё, ремонта не избежать", а самолётик получился буквально неубиваемый! Браво!
Шикарно !!! : )))
Алексей, здорово! Такому железобетонному самолёту осталось только последнее испытание - с разгону, да в бетонную стену (стену жалко)
Очень крепкий однако вышел. И летает очень быстро.
Крепкий орешек! Даже EPO не выдержал бы такой краш, что-нибудь да сломалось.
Нужно было Альберту управление дать, падения были бы более естественные. :)
В следующий раз не отвертится ;-D
Задорно!
Для тех кто первый раз поднимает в воздух модели этот самолет сомое то что надо!!
Круто молодцы. Сделаю такую пусть ребенок учиться летать 🤗
крууутооооооо
Не - а , это не "Альбатрос", это "Дятел"!
Эпичные полеты
Вот что мне надо собрать) , ато я на экстра300 учусь... 7 секунд в воздухе и 2 дня ремонта)
Для новичка, коим я являюсь, крашеустойчивость понравилась. А вот скорость полета для обучения высоковата. Боюсь пока сообразишь куда рулить, самик скроется за горизонтом. Надеюсь АН-2 у вас получится тихоход.
Ну, тут уж либо прочность, либо вес... Легкие модели есть, а вот именно неубиваемой - еще не было.
С другой стороны, газовать до упора никто не заставляет. Можно и помедленней летать.
Да мой биплан, когда его ветер на взлете перевернул и ударил о землю крылом пострадал больше,возможно потому что не было усиления рейками на правом фезюляже.
У меня сервы SG92r отказывались работать от запотевания при выноси модели на улицу из дома.
я ждал что вы его поднимете и с выключенным мотором вниз попфтаться спланировать.
Ооооо это для меня самолет. Пошел делать. Я бы вам показал, как можно красиво разбить с первого раза))) кстати, в чертеже фанеры не указаны отверстия под палочки и прорезь под укрепление хвоста. Я на лазере вырезал уже и похоже придется перерезать.
Вызов принят, соберу модель и выложу. Моя цессна говорит, что ней не поздоровится. Когда - не обещаю, я половину августа буду отсутствовать, но ждите)))))))
@@1hunterpeace1 Ну как с постройкой?)))
Не очень понравился самолет.
сам корпус буду делать из пеноплекса на глаз примерно как у вас замерю по размеру электроники и соображу корпус по красивей при таком раскладе какой шанс удачных полётов? Если всё на глаз но сделано аккуратно то может полететь. Или надо точно следовать чертежам? Или с таким подходом к сборке модели мне надо так и остаться на земле и мастерить глиссеры на глазок?
Собственно, многие модели такого плана сделаны на глазок. Конечно минимальные представления об аэродинамике и компоновке летающей модели иметь нужно, но летают ведь! ;-) Без каких-либо рассчетов. И даже гораздо более экзотические конструкции в воздух поднимались.
Без рассчетов или строгого следования чертежам не построить серьезный спортивный аппарат, это да. А для хоббийных моделей как раз-таки характерна импровизация "на коленке".
з.ы. пеноплексовый самолет полетит, но про усиления не забывайте: хотя бы лонжерон крыла и хвостовая балка.
интересно а большой альбатрос увидеть в полете
ua-cam.com/video/v7VrOnMQMfI/v-deo.html
ua-cam.com/video/dKIBxAkeVY0/v-deo.html
Вот читаю я тут Коментарии и в очередной раз убеждаюсь. Всегда найдутся люди кому что то не так. Не так и не о то ударили, летает быстро и экстремально и Т.Д. Люди всем и всегда угодить не возможно. Ребята построили саму концепцию самолета который устойчив к ударам. А уже каждый сам может её под себя доработать как ему хочется. Облегчите модель грамм на 200-250 и модель перестанет быть такой резкой и скоростной. Сделайте V крыло и планировать будет лучше.
Все верно, Алексей. По результатам испытаний, уже видятся некоторые доработки и оптимизации: на 250г, конечно, они вес не сбросят, но 100-130г - вполне реально. Скорость станет более комфортной, а летные качества и так очень даже приличные.
Это уже будет совсем другая модель..
И чем она будет другая?
Хотя бы формой крыла...
Это называется "другая модификация", а не "совсем другая модель" ;-)
Классный самолет получился. Но и мне кажется, что для новичка скорость великовата. А если крылу придать v - образность?
Спасибо за аппарат. Буду пробовать собирать.
V-образность на скорость не повлияет. Тут нужно поработать в сторону облегчения: опыт показал, что прочность короба фюзеляжа избыточная, значит, можно где-то фанеру еще вырезать.
А вы часто пользовались рулём направления? Просто не хочется его делать и не привык я к нему
Не очень часто. В целом, РН не очень-то и нужен в полете. Если нет планов ставить шасси и рулить по земле, можно его и не делать.
Alex Shilyaev, спасибо!!!
Alex Shilyaev планирую поставить 2200кв и проп 6:4
Сделайте лагга
крылья можно сделать полностью из пеноплекса?
Да вырезать струной
Крыло одно две консоли
надо было альбатроса с пикирования на максимальной скорости и об асфальт вот если бы так то я думаю одной сломанной шпажкой не отвертелся бы)) вот это я понимаю было бы зрелище)) и можно было бы сразу новый строить))
да и еще можно пожалуйста вас попросить сделать файл где была бы развертка носа АНнушки на отдельном листе для тех кто уже начал строить АН-2 чтоб не печатать 2 листа ради капота
Если задаться целью, то ушатать можно что угодно. Я же пытался имитировать действия новичка, который специально ронять самолет не хочет, а значит, будет пытаться рулить и строго отвесно модель воткнуть может лишь случайно (как раз, последний удар - модель на метр обратно подскочила - куда уж сильнее?).
Дальше, моделью будет рулить человек, который иногда еще путает верх с низом :-D - посмотрим, сможет ли он ушатать этот самолет. Иногда, специально так не приложишь, как нечаянно получается.
А на счет чертежей АНнушки?
летал я над таким полем с высокой засохшей травой. разбить модель в принципе невозможно. трава гасит скорость. вы над полем футбольным полетайте или над асфальтом. :)
Я вообще считаю что надо было вместо двигателя прикрутить кирпич и с 9-го этажа запускать его..Вот это был бы реальный краш-тест..
Сейчас договоритесь, что надо было тупо кирпичом зафигачить с пятого этажа и нафиг все эти самолеты...
Не-е, мы с сыном раньше над полем летали, сейчас над асфальтом. На поле ни одного самолёта не убили, будучи новичками.
А вот теперь, над асфальтом, случается и такое (самолёт без повреждений обошёлся, а вот мотору хана, похоже):
ua-cam.com/video/9uGBkuoYTdU/v-deo.htmlm11s
Для такой конструкции большой разницы нет: спереди мягкий "бампер", а больше ничего не торчит. Ну, помятости на крыле были бы заметнее, скотч могло где-то ободрать, и все на этом.
у меня мотор с начало крутиться со всей мощью а потом постепенно замедляется почему так? и что означает TX на аппе flysky?
С мотором - от какого аккумулятора его подключали? Ну и, сам мотор какой, что он отребляет? Может, просадка напряжения идет, т.к. аккумулятор не способен отдать требуемый ток. Ну а TX - это распространенное сокращение от Transmitter, т.е. передатчик. RX, соответственно, от Receiver - приемник.
вот мотор и регулятор goo.gl/NAEmnd
goo.gl/pmrcJq вот аккумулятор
оборудование fly sky i6
Ну, все понятно. Характеристики батареи - BQY Power Lipo battery 3S 11,1V 2200mAh 8C. Вот эти "8С" вам и портят жизнь. Батарейка-то слаботочная, для питания электроники, вроде пультов радиоуправления. Да и токоотдача в 8С у нее, скорее всего, пиковая - на несколько секунд (что вам и показывает мотор, запускаясь таки поначалу на большие обороты), а потом идет просадка.
Так что, берите аккумулятор с более высоким С-рейтингом. Рекомендую, на меньше чем 30С вообще не смотреть, т.к. китайские амперы можно смело пополам делить.
+Alex Shilyaev удастся полетать?
Пару раз - может и удастся. Потом батарейка умрет от перегруза.
Постройте советский самолёт ЛаГГ-3
Самурай Самурай да, было бы не плохо
Самурай Самурай я за!
Самурай Самурай да, кстати, сделайте лагга
Для FPV такой самолёт точно не подойдёт..Там нужна вальяжность в полёте,а не борьба за жизнь в совокупности с экстримом..
Вы это скажите ФПВ-пилотажникам на импеллерных и реактивных моделях, а то мужики-то не знают, строем летать и маневры выполнять умудряются, на манер реальных пилотажных групп.
Нууу...там профессионалы,а эта модель для начинающих...
И профи с чего-то начинали. А для "близко и низко" как раз нужен крепкий самолет, чтоб не ломался.
И ветер смотрю не больно то сильно влияет на него
Ветер потому и не мешает, что скорость полета приличная. Везде есть свои преимущества и недостатки...
Спасибо Алексей за ваши труды! Посмотрим как поведет себя моя модель 1,2м
Бедный самолёт
Не показали как он может планировать.
А это и не проверяли. Хотя, планировать может, никуда не денется.
С таким крылом вряд ли он сможет нормально планировать..Только моторный вариант
Не соглашусь. Моя модель Прототип Альбатроса весом 900г замечательно планировал. А с газом 10-20% так вообще высоту не терял.
И правда Вы не уважаете свой труд. А, серва не работает, да и ладно. Я понимаю, что меня, сейчас закидают помидорами, но так нельзя, Чему Вы учите молодеж？ Не исправна модель, возми и отремантируй,а потом летай.
С любой другой моделью так бы и поступил. Но тут-то цель продемонстрировать живучесть, а не летные качества. Посему, барахлящая серва не была причиной отмены полетов.