Планер Алибо / Первый полет, первый краш / ALNADO
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2020
- Подняли в небо первый раз планер Алибо размахом 2200 мм. Протестировали с двумя аккумуляторами 1200 и 2200 mAch. С первой батареей полет прошел успешно, с тяжелой все пошло не по плану. В итоге краш и начинаем заново доработку планера.
*********************************
Форум моделистов: alnado.ru/forum/
*********************************
Этот канал для тех, чье хобби укладывается в двух словах - радиоуправляемые модели. Нашей фишкой являются пошаговые уроки, которые помогут самостоятельно выбрать модель и спокойно, без суеты, посмотреть видео и собрать понравившийся самолет.
Не оставляем без внимания мы и подрастающее поколение, новичков, которые решили прийти в это хобби. Для них есть все возможности безболезненно войти в мир моделизма. Рубрики помогут в этом:
********************************
Энциклопедия моделиста: vk.cc/9cOpBC
********************************
Моделист-конструктор: vk.cc/9cOwik
********************************
Советы моделистам: vk.cc/9cOxnv
********************************
Создан пошаговый курс для начинающих ребят по сборке модели Як-12. Вы узнаете все тонкости и секреты работы с материалом, соберете вместе с нами свой первый радиоуправляемый самолет:
********************************
Курс для начинающих по сборке Як-12: vk.cc/9cOrUC
********************************
Для многих канал будет помощником в разборке радиоуправляемых моделей. Все тонкости и секреты ремонта в рубрике:
********************************
«Мастерская моделиста»: vk.cc/9cOzef
********************************
Электронику и комплектующие вы можете найти на нашем сайте:
********************************
Интернет магазин: alnado.ru/
********************************
Присоединяйтесь к нашему, форуму и будьте активны в соц. сетях:
*********************************
Форум моделистов: alnado.ru/forum/
*********************************
Группа вКонтакте: alnado
*********************************
Группа в Facebook: / alnadoru
*********************************
Группа в Одноклассниках: ok.ru/alnado
*********************************
Каждую неделю мы проводим прямые трансляции, отвечаем на вопросы в комментариях. Держим руку на пульсе и стараемся быть первыми в этом деле. - Наука та технологія
Отрицательный опыт не мене полезен, чем положительный. Не унывайте. Следующая версия "Алибо" обязательно полетит!
Алексей, приятно что и неудачи вы показываете, ибо ошибки приводят к успеху!
Вам бы определиться чего же вы желаете.1-Планер с мотором (мотор только для набора высоты)и парящих полётов.2-Самолёт похожий на планер.3-Иные цели.
Если вам интересен планер,то та конструкция что была вами реализована имеет право на жизнь.Тяга двигателя избыточна,потому можно поставить менее мощный мотор и менее ёмкий аккумулятор.Будет прекрасный паритель.
Если желаете получить самолёт,то испытания показали слабые места конструкции.
Для чего то иного нужно будет подумать и о усилени крыла,и фюзеляжа,и...
От себя бы добавил."Ушки" на концах консолей даже для планера менее актуальны,чем V крыла.
Класс! Очень хорошо полетел. Завораживающе. Отрицательный результат, тоже результат. И как по говорил Альберт: " Кто не падал, тот не летал". Удачи Вам.
Идёт 2:35 ролика, появилось сомнение относительно размера киля, не слишком ли маловат... Смотрим дальше.🤔
Идёт 4:44 ролика, вижу как в корне гнётся лонжерон крыльев, после этого я бы его сажал и ехал бы усиливать... Смотрим дальше.🤔
7:09 хвостовая балка всё же тонковата, будет постепенно покрываться микротрещинами, я думаю, диаметром 10 мм будет в самый раз, а лучше колено от удилища, у которого меньший диаметр 10 мм. Смотрим дальше, ждём краша.🤔
8:20 сложило крылья, в принципе ожидаемо. У меня на металке (1,2м) тоже сложило клылья на втором облёте из-за того, что поленился сосновый лонжерон усилить армирующими волокнами, зато с этим пришло понимание - крепкие крылья выгибаются равномерно по всей длине, как удочки на рыбалке, а если крылья под нагрузкой (а в этом случае даже при прямолинейном полёте) гнуться в корне - их точно сложит, при чём рано, нежели поздно.
п.с. у меня, ещё, ваши винглеты вызывают сомнения - они же выкручивают крыло, выводя его конец на больший угол атаки, на потолочных крыльях лучше без них (в этом я тоже убедился на одной из своих моделей).
Класс . Расписано и разложено , всё по полочкам . Можно узнать стаж в моделизме ?
Крыло одно
Жаль что так! Но не удачный опыт тоже опыт! Удачи в дальнейшем!
Кишки белые во внутрь хвостовой балки засовывай. Элеронов было достаточно, если крыло не гнуть. А крыло даже от веса прогибалось. Забурел от успехов. 😋
Не расстраивайтесь! У меня тоже бывало и такое! Проект обязательно удастся! Вам удачи 😉✌️👍
О, сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух,
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг, А.С. Пушкин
Как написал Александр Сергеевич , лучше и не скажешь .
А Пушкин АС ))))
И Случай, Бог изобретатель.
По моему так.
Спасибо за ваш труд. Полезно. Здорово!
Солидный планер с солидным размахом, солидно - красиво летал по небу, с первым аккумулятором! Спасибо за видео!
Главное не унывайте,всё будет хорошо. Германия с вами.
Вы огромные молодцы!
Ни чего не ломается у того кто ни чего не делает.Не унывайте! Удачи мужики!
Отличный тест, проект планера супер.
На то они и испытания! Все-таки модель увидела первый раз небо. О её поведении можно было только предугадывать. А до ума Алексей её доведёт, нет сомнений
Спасибо вам ваш труд
Первый полёт очень понравился! Ну а что касается аварии - испытания для того и проводятся, чтобы выяснить возможности ЛА, и с этой точки зрения отрицательный результат не менее важен, чем положительный.
Удачи Вам в восстановлении модели! Надеюсь, что у Вас всё получится так, как задумано.
Если карбоновые трубки соединяете не наружной трубкой, а штырем изнутри, то в местах где штырь проходит лучше трубки обмотать ниткой на эпоксидке. Тогда будет держать нагрузку и не будет расщепляться.
Хороший совет . Кто имел дело с карбоном , очень долго , а это рыболовы спиннингисты . Знают на практике , как нужно беречь удилище от излишней перегрузки .
А вот комбинированные бланки практически не убиваемые .
Конечно всё получится.
Здравствуйте, Альберт и Алексей! Нисколько не сомневаюсь в том, что после доработки планер полетит! Достаточно немного посмотреть, как Вы работаете, чтобы все сомнения исчезли. Не ошибается тот, кто ничего не делает. С большим интересом буду смотреть, как будете делать новую версию. Удачи!
Орёл. Очень красиво летает
Надо закрылки на 2 канала вешать и в режиме полёта их использовать как элероны в помощь основным. С меньшим углом отклонения относительно основных.
клаассно. проходили
Ничего страшного! И такое бывает ) Все равно получилось прикольно!
Добрый день, собиралась у вас на странице задать эти вопросы, увидела вас тут) у вас есть видео где вы собираете pyth 700 из потолочных плиток, если в описании видео написано что аккумулятор 3S 1500 mah 11.1 V 40C, нашла 2200 mah 45C оно будет подходить или надо именно 40 градусов находить? Также нужен двигатель 2212 1800 KV, но нашла 2212 2450KV и 1400KV, какой из этих взять? Регулятор 30А любой марки подойдёт? Спасибо
5:47 - ценное наблюдение и правильный вывод Главного конструктора планера.
Что ж ты тваришь! Да, мы на зальниках, на пилотажках так летаем, но это 2 метровейший планер для медленных долгих полётов. 1 взлёт это нечто!
Молодцы
всегда придерживаюсь принципа- нельзя экономить на туалетной бумаге... Туполев всегда знал, где сломается! Спасибо за подтверждение моих убеждений!
Планирует конечно хорошо. если бы был ветерок , то и с лёгким акумом сложило крылья значит. чуть порыв и готово. Хорошо хоть не на большой высоте все неисправности выявились
Советую вам перед установкой карбоновой трубки обматывать еë кевларовой нитью со смолой для прочности. 😊 Надеюсь меня услышат))).
Услышали. Хотя, сейчас конструкцию уже значительно изменили и такого тонкого крыла у корня уже не будет.
Очень нравятся подобные модели с большим размахом) Но конструктивно сильно с экономили.
Я обычно, с таким размахом не экономлю на креплении крыла к фюзеляжу: услиливаю фюз и крылья в месте крепления (часто просто заливая эти места монтажной пеной: вроде и так себе фиксация, но тут все от площади зависит). А главное-не сильно добавляет вес, а некую жесткость придает.
По первому взлету было видно 'эффект бабочки'.
И по мне-стоит поменять площадь элеронов/закрылков. Может оставить только элероны?
Но в целом очень поучительно, спасибо команде!)
Класс
Да - модель в принципе удачная, но укреплять надо центроплан и крепление крыльев, да и хлипковато выглядет фюзеляжная балка - стабилизатор малость болтается - его так же надо укреплять! Крутится вдоль оси фюзеляжа... Потом я заметил что тяга руля высоты сгибается - тонкая проволока... А так в целом модель летабельная! Молодцы!
Алексей карбон конечно лёгкий , но хрупкий . Это я делаю выводы из практики . Лично у меня в арсенале , не один спиннинг . А самый прочный , имеет комбинацию - стекло пластик плюс карбон .
Может стоит карбоновую трубку , усилить слоем стеклоткани , но очень тонкой .
Крута, прям как у меня на альбатросе 😂
Надеемся, что следующий вариант будет лучше прежнего.
Нужно было элевоны тоже замикшировать как элероны. Не обязательно на полную. Я на своих мотопланерах, замешиваю их процентов на 50. Но вообще, конечно, для планерного полета, элероны, точнее их использование, вреднее чем руль направления, они больше ухудшают аэродинамические качества планера. Но в ветреный день без элеронов очень тяжело летать.
Может сделать крыло одно целое без соединения друг к другу
Ну по моему опыту сводников облегчение силовых узлов это стоило ожидать и есть ли смысл гнать вес если там мотор
Полагаю, слишком большая стартовая скорость, при этом резко очень нарастает подъёмная сила и, естественно, крыло не расчитана на такой момент. При меньшей скорости ничего и усилять не надо, свободный полёт так вобще просто очарование!
Тут на старте-то все нормально было - момент пуска я контролировал. А вот потом, планер унесло ветром на солнце, а когда стал разворачивать, сослепу допустил слишком резкий вираж. Вот трубку и погнуло. Со всеми прочими вытекающими...
планер с крылом из потолочки, размахом более двух метров - утопия. не тратьте время на усиления. крыло не имеет достаточной жесткости на изгиб и кручение. попытка увеличения этих характеристик приведет к неоправданным затратам. ваш канал заточен на недорого и в удовольствие. также хочется отметить низкую жесткость хвостовой балки на кручение. это хорошо видно на посадке 6:55 мин. стабилизатор вращается вдоль оси X, что также снижает эффективность элеронов, о которой вы говорите во время тестового полета. вывод: уменьшайте размах до полутора метров с увеличением жесткости на кручение и изгиб, увеличивайте жесткость хвостовой балки (уменьшение размаха позволит укоротить ее) или признавайте проект неудавшимся и кладите его на полку. такое и в большой авиации бывает.
Бывают и такое. Ошибка, короткая труба лонжерона и в криле надо делать пенал, хотябы из бумаги. Исправив ошибки, будет летать хорошо. А для экономии веса, тяги можно сделать из плетенной лески, спрятав их внутри балки,
Я делал на мотопланере с размахом 192 см классический прямоугольный фюзеляж и никаких проблем с жесткостью и управлением не испытывал, крыло с удлинением 10,7 у меня состояло из трех частей это жесткая центральная часть 96 см с двумя деревянными лонжеронами из линеек и отъемные ушки по 48 см, проверял в экстремальных режимах было интересно сложит он крыло или нет, крыло мне сложить не удалось.
А есть видео сборки крыла этого планера?
Я примерно так же разложил икара 2,5 метра, слабое место оказалось не крыло как у вас, а хвостовая балка из лыжной палки, дикая вибрация, плохая управляемость, свалился на крыло и привет планета марковкой. Фюзеляж вдребезги, хвостовая балка тоже развалилась, а вот крыло и хвост остались целыми думаю куда их ещё применить.
Не зря я значит забраковал такую конструкцию, а тоже ведь хотел делать что то похожее из лыжной палки но не стал, все таки классический прямоугольный фюзеляж намного жестче всех этих палок и трубок.
Трубки надо длиннее и из карбона
Да, у карбоновых трубок есть слабое место: расщепление при приложении соответствующих нагрузок (видимо, по причине изготовления только из продольных волокон). Для усиления на концы плотно надевают металлические кольца (из бесшовных стальных трубок), либо обматывают прочной нитью на клею. Уверен, вы найдёте СВОЙ выход! А потенциал у планера в плане грузоподъёмности ещё есть!
Это пуллтрузионные трубки. Бывают трубки из ткани 3K, они прочнее, так не колятся, но они и дороже заметно.
Здравствуйте, стоит ли делать ЛК планер для запуска дискусом? Размах примерно 750-800 мм. Спасибо
Сложно сказать, получится ли такой запуск с ЛК: они, обычно, более требовательны к равномерности обтекания: хвоста-то нет. И я не видел ни одного DLG-планера в формате летающего крыла.
Электронику выставьте пожалуйста на этот планер а то на угад сложно подобрать весовые категории разные. и ещё вопрос можно ли его масштабировать размахом до 3х метров с усиленным ланжероном спасибо
Выставим, Леня. Сейчас его переделаем и выставим.
Когда будут новые видео?
Добрый день, вопрос не по теме, я первый раз собираюсь сделать крыло pyth 700 из потолочных плиток и по электронике у меня вопросы, если в описании видео написано что аккумулятор 3S 1500 mah 11.1 V 40C, нашла 2200 mah 45C оно будет подходить или надо именно 40 градусов находить? Также нужен двигатель 2212 1800 KV, но нашла 2212 2450KV и 1400KV, какой из этих взять? Регулятор 30А любой марки подойдёт? Спасибо
Ну, для начала, С в маркировке батарей - это не градусы, а рейтинг токоотдачи. 40С означает, что батарея способна отдавать ток, в 40 раз больше своей емкости.
Аккум 2200мАч будет в полтора раза тяжелее, чем 1500мАч. С учетом более высокого разрядного рейтинга, на нем и провода будут потолще, что еще добавит веса. Так что, лучше поищите аккум поменьше.
Мотор советую 1400об\в - он не такой прожорливый, как 2450. А регулятор - да, практически любой пойдет, для бесколлекторных моторов. Главное, посмотрите, чтобы у него был выход питания на приемник.
У меня на пилотаге крылья сложило.
Где показывалось как сделать скалдной пропеллер?
А он не магазинный разве?
На Алибо вместо барашков на крепёжных шпильках крыла можно использовать трубку (длина трубки равна внутреннему размеру фюзеляжа) с нарезанный резьбой с одной стороны правой, с другой левой, меняем одну из шпилек на левую резьбу. Закрутив через шайбы, положенные между трубкой и внутренней стороной бортов получим связку одного крыла с другим без ( или гораздо уменьшив) нагрузку на корпус. Помоему просто и должно быть эффективно без набора веса на усиление. Как считаете?
Неплохо бы, но где взять шпильки с левой резьбой? Ну, или плашки и метчики...
@@ALNADO Резьба какая там? Найду - вышлю 🤝
8:02 - а перегрузка была отрицательной! Крылышки даже сложил (очень похоже на попадание в нисходящий поток). Пилоту времени ни на что уже не оставалось...
Не надо про поток, на спор я бы его быстрее сложил даже с маленькой батарейкой. Дело только в лонжероне. У меня был планер-утка с тонким крылом. При размахе 1400 хватило рейки 10х6, испытывал на +3 прогиб был жуткий, но упругий. А тут под своим весом гнётся.
Обидно... Сколько труда было вложено. Ну и да крылья хорошо шатало. Ну зато хорошая модель Была
Ну а будет - еще лучше ;-)
Это печально......
и где продолжение то?
Т.е. проект так не закончен и остался?
Чертеж Алибо это полукопия какого планера? Тут лонжероны проверку на прочность не выдержали.
Сейчас Алибо готовится к обновлению.
как так можно было запускать планер с такой ненадежной конструкцией крыла? пипец вроде вы не новички в теме. Планера это особая тема это вам не метровые пилотажки
у Алексея и ботинок с мотором полетит.
При тяге больше веса, взлетит даже забор. :-D Вот только иногда они, все же, падают... И хорошо, если не на голову.