Même moi je me suis demandé pourquoi! Mais même chez le concurrent Airbus c'est exatement pareil lors des premiers vols de leurs nouveaux avions (A330neo, A321neo, A350) ils laissent le train d'atterrissage déplié. Si les deux constructeurs font celà c'est qu'il doit y avoir une raison valable que nous ont ignore peut-etre.
trains d'atterrissage sortis en vol , donc ils n'ont pas autoriser à les rentrer car ils n'ont pas fait apparemment le test Landing Gear Gravity Free Fall Test et donc l'avion ne devrait pas avoir les trains d’atterrissages rentrés pour éviter de déployer les trains sous l'effet de la gravité en cas de panne car non autorisé sans ce test !
Pourquoi l'avion garde son train d'atterrissage déplié en vol ?
lors des Vols d'essais ils font toujours ça, si il y a des proboemes de trains qu'ils se deploient pas, urgence etc
@@samypons3185 Merci de l'info !
@@armachoc9993 avec plaisir
Même moi je me suis demandé pourquoi! Mais même chez le concurrent Airbus c'est exatement pareil lors des premiers vols de leurs nouveaux avions (A330neo, A321neo, A350) ils laissent le train d'atterrissage déplié. Si les deux constructeurs font celà c'est qu'il doit y avoir une raison valable que nous ont ignore peut-etre.
trains d'atterrissage sortis en vol , donc ils n'ont pas autoriser à les rentrer car ils n'ont pas fait apparemment le test Landing Gear Gravity Free Fall Test et donc l'avion ne devrait pas avoir les trains d’atterrissages rentrés pour éviter de déployer les trains sous l'effet de la gravité en cas de panne car non autorisé sans ce test !
Bravo Hichem un Canadien d'origine Algérienne de père de Novi Sidi ghiles wilaya de Tipaza Commandant de bord du 737 . Bravo
On s’en bah les couilles qu’il soit d’origine algérienne
tu baragouines quoi encore
c’est quoi le rapport avec le 777???