パワーがなくなった！？ スズキ エブリィバン DA64V 圧縮不良によるエンジン不調 圧縮の測定 リビルトエンジン載せ替え 広島市 東区 戸坂でスズキエブリィの修理は戸坂モータース

[@gogo5050turio]

やっぱり説明も丁寧で分かりやすくて手際も良いんで、かなり勉強になりました‼️
圧縮を復活させる事は可能なんですか❓
エンジンを載せ替えた方が予算的にも良いって考えたらいんですかね😅

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうございます。
今回のエブリィのK6A型エンジンですが、シリンダヘッドのエキゾーストバルブが変形して圧縮が抜ける車両があります。
この場合は修正して修理するより、シリンダヘッドを交換するか、今回のようにエンジンの載せ替えがいいようです。
これはスズキ自販からアドバイスいただきました。

[@ehatovcat7037]

私もコレでした。スズキからこの症状へのリコールがでています、ただし走行20万キロ以内、登録後10年までのDA64車両が条件です。
私は13年目くらいだったので、見事に廃車を選択で終了でした(修理に20万)

[@run9169]

リコールでは有りませんよ。延長保証のみです。
リコールなら国土交通省管轄の元、対象車は症状の有無に関わらず全台作業しなければなりません。
延長保証なので診断の上、症状が確認された車両のみ延長保証すると言う事ですね。

[@佐藤高雄-r5y]

64vは、何年式が多いんでしょうか？

[@run9169]

平成22年4月製造からの5型以降のエンジンです。でもＫ６Ａは年式問わず排気バルブ欠けは多いです。出来ればNGKmaxプラグ、ＩＧコイルを早めに定期交換しましょう。

[@ウォーレンシロマティ]

教えて下さい。
エンジン急にかからなくなり
軽四で2番シリンダー圧縮低下と言われました。
まだ6年7万キロですが、圧縮低下でエンジンかからなくなりますかね？

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうございます。
エブリィ（DA64V及びDA64W）では、エキゾーストバルブが異常摩耗することで圧縮が低下し、エンジン不調を起こしたりエンジンがかからなくなる車両があります。
車体番号の確認が必要ですが、通常5年もしくは10万kmのメーカー保証を、10年もしくは20万kmまで保証期間を延長している車両があります。

[@thebeautyofnature7756]

スズキの軽トラAT車です。先月まで普通に乗ってました　プラグ長さが違うの入れてクランキングしてしまったためエンジンかからなくなってしまいました。どうすればいいですか？

[@hesakamotors]

コメント、ありがとうございます。
コメント主さんはご自分で修理をしたいのでしょうか？もしそうなら、まずは修理の基本から学ぶことです。
修理する設備も知識もないようなら、お近くの整備工場に依頼されるのが一番早いですし確実です。

[@tkashij]

K6Aに良くある排気バルブの溶損でしょうか？
オイル管理は気を付けないといけませんね。

[@ehatovcat7037]

2番シリンダー周りの排熱に問題があり、
オイル交換などいくらメンテナンスなどで気を使ったとしても避けられないK6Aの持病のようです。

[@run9169]

オイル管理もエンジンには大事ですが、この症状は燃焼室内の問題ですから、良い点火、スパークプラグとＩＧコイル定期交換が１番予防になります。プラグを変えず長く使っている人に多いんですよ。K6Aは言われるほど欠陥エンジンでは無いと思います😊

[@研磨屋]

ガラガラの音ってなんですか？