Ребята переводчики, небольшое уточнение вам. Когда британцы говорят про расход топлива, они имеют ввиду количество км на 1 литр, а не количество литров на 100км. То есть, если они говорят, что расход топлива 20км на 1литр, то в "нашей" системе измерения значит 5 литров на 100км :)
Дизлайк за перевод. Ну какие 16-18 л/100км Речь про 8 у бензинки и 6 у гибрида, а на приборке вобще 5,23л/100км. Сам езжу на e-Power: 40л бак = 800км по трассе и 1000км по городу в спокойном режиме.
@@baldez-perdezэто же e-power. Значит, в городе будет расходовать 4-6, а по трассе 5-8. Конечно, в зависимости от манеры езды. Можно и больше расход добиться, если гонять, а гонять e-power умеет! У меня на ноуте e-power городской расход 2-5, трасса 4-7. Минимальные цифры - пенсионерить, максимальные бодрить и ни в чём себе не отказывать. А так - средний расход у меня обычно 4. Если из города не выезжаю, то 3-3,5.
@@nov3585 ну вот именно. Я к тому что разницы большой нет. Просто многие повторяют про то что мотор только как генератор и поэтому считают что ну прям очень экономичный вариант. Мотору в таких системах приходиться часто работать как и на обычных приводах. На всякий случай - владею CRV с такой же гибридной системой.
@@yt-user7639 ну вот смотри. У меня Note e-power, средний расход лично мой 4 литра. Если из города не выезжать, то 3-3,5. Если тошнить по городу, то от двух литров. Пару раз ради цифр добивался. При этом если нужно, или просто охота погонять, то машина и это умеет - динамика очень достойная. Простой Note ни расхода такого не покажет, ни тем более динамики. А контроль тяги - так вообще непревзойдённый. Параллельный гибрид совсем не те ощущения. Ездил на приусах. Не нравилось. И по городу, кстати, мотор очень редко работает. А если запускается, то с приятным бархатистым звуком V6. Раньше не знал этого за трёхцилиндровки.
@@nov3585 Да как такой расход то? У меня Nissan Aura и я не гоняю совсем. Получается средний 6.2. За городом если поглаживать педаль газа, то получается 4.5, по пробкам и 8 может выжрать. Про какой ноут речь то? Предыдущее поколение? Так там вообще звук как от бензопилы когда движок включется и не заметил я какой-то супер низкий расход.
Весь обзор нёс какую то ху..ню, начиная с подвески где многорычажка только с 20 колёсами, и заканчивая расходом в 16-20 литров 😂 А то что можно остановиться полностью и тронуться в городе, так может только гибрид и электро, это вообще убило 🤦
а можно ещё подсказки делать на те видео, о которых говорит Мэт (и ссылки оставлять в описании)? если они есть на русском у вас, конечно. Это же поднимет вам просмотры
В каком плане? Это полный последовательный гибрид. Трёх цилиндровый движок там не вызывает доверия. У Тойоты полный параллельный гибрид, 4 цилиндра двигатель и сама система уже годами обкатана, можно сказать долговечна.
@@yt-user7639у меня Ноут e-power. Уже почти три года. Общий пробег 159тысяч км, из них 53тыщи в Японии, остальные мои. Ничего кроме масел и фильтра не менял. Вообще ничего. Всё заводское, и всё в абсолютном порядке. Машина бодрая, кайфовая, удобная. Средний расход у меня 4 литра. Три цилиндра очень красиво бархатисто поют, прям как V6. Раньше этого не знал. На приусах ездил, по мне - так неедущая неуправляемая телега. E-power - лучшая гибридная система.
@@nov3585 в Ноут мотор меньшего объема. И "двигать" ему в случае опустевшей батареи нужно не две тонны как например в X-Trail. Точно не знаю но у Кашкая возможно стоит такой же трехциоиндповый двигатель как у Х-Треила с изменяемой степенью сжатия. Это потенциально дополнительный геморрой в будущем. Я же не отговариваю. Ноут трёх цилиндровый может ещё и взял бы себе а вот Кашкай уже рискованно.
@@nov3585 кстати о Приусе - не ездил но такие гибридные системе теперь на многих моделях. Ездил на последней Corolla - предпочел бы ее не глядя Гольфу.
@@yt-user7639 Хз как там получать малый расход. У меня Ниссан Аура (тот же ноут, только в люксовой комплектации) И 4-4.5 там можно получить если тащится по магистрали со скоростью 80. Реальный стредний расход у меня за 15 тысяч км (брал новым в салоне) около 6.2 литров на сотню. Это при том, что машина зимы не видела. Кататься как Мэтт показывает на электричестве можно очень не долго. Аккумулятор мизерный, может хватит километров на 5. Не могу и сказать, что авто прям быстрый. С места рвет, но потом сдыхает после 60. При этом ДВС орет как резаный, а без него авто ехать не будет. В общем у меня смешанные чувства к этому авто. Как городской авто норм. Но экономия от гибрида этого очень сомнительная. По факту без гибрида она жрала бы ну на литр-полтора больше, но и стоила бы значительно дешевле. А так ценник для такого авто приличный. Адаптивный круиз не плох, но до Ауди не дотягивает. Шумка не плоха до того как не врубится ДВС для подзарядки батарейки. Лучше, чем в предыдущем ноуте. но все равно шумновато. Что там еще из фишек - адаптивный дальний свет. Да и все, пожалуй. Махнул бы отбратно на Фрид, там хоть места было много.
@@maximok5623 я знаю. Но он во всех роликах говорит следующее. Завод заявил что разгон до 100 (к примеру) 9с, сейчас это проверим и разгоняется до 60миль и у него выходит 8.8. Потом он говорит у нас вышло даже быстрее- так в любом случае быстрее, скорость же медленее
190 л. с это с обоих двигателей или только Двс!? Если только двс тогда сколько электро двигатель развивает мощность непонятно !? 7.5 кстати не много Тигуан 220 л. С едет 6.5
Из всех японцев,самые стрёмные авто,это ниссан.Да в девяностых были два красавца,это максима и патрол,а потом пошли уроды,это тиана,мурана и т.д.,да и этот с наружи китайская параша.
Ребята переводчики, небольшое уточнение вам. Когда британцы говорят про расход топлива, они имеют ввиду количество км на 1 литр, а не количество литров на 100км. То есть, если они говорят, что расход топлива 20км на 1литр, то в "нашей" системе измерения значит 5 литров на 100км :)
Лайк за уточнение
Там наверное переводчик с алиэкспрессе
Спасибо, а то думал, как минивен 99 года имеет меньший расход 😅
Я тоже как-то уточнял. То не стали слушать видимо. Ещё они трейлер трейлером называют ,😅 ну это ничего. Пускай люди новое слово выучивают
Это не у британцев, а у японских машин
Уже в нескольких обзорах озвучивается неверный расход топлива 😢
Почему?
@@UrbanMonster13потому, что в Великобритании используют систему "n миль на галлон", а нам привычнее литры на 100 км
Потому что 45.4 mpg ~ 6.2л/100км,но никак не 16литров на 12:45@@UrbanMonster13
OMG... не 16 л на 100 км, а 5 литров!!!
Рычаг на руле - современно😅 Привет американцам, волгам и победам из 50х))
Водгти победы и тоже с Америки сделаны
Дизлайк за перевод. Ну какие 16-18 л/100км Речь про 8 у бензинки и 6 у гибрида, а на приборке вобще 5,23л/100км. Сам езжу на e-Power: 40л бак = 800км по трассе и 1000км по городу в спокойном режиме.
А сто с цифрами расхода топлива?
Думаю трасса 7-8 город 8-9. У меня новый жук он ест 6-7 и 7-8, Ниссан тяжелее и объем больше немного поэтому литр можно прибавить
@@baldez-perdezэто же e-power. Значит, в городе будет расходовать 4-6, а по трассе 5-8. Конечно, в зависимости от манеры езды. Можно и больше расход добиться, если гонять, а гонять e-power умеет! У меня на ноуте e-power городской расход 2-5, трасса 4-7. Минимальные цифры - пенсионерить, максимальные бодрить и ни в чём себе не отказывать. А так - средний расход у меня обычно 4. Если из города не выезжаю, то 3-3,5.
на e power двигатель связи с колесами не имеет, включается он чтобы заряжать батарею при повышении расхода батареи
Или когда она пустая а разгонятся надо, или езда в горку. Тогда он пашет как на нормальном приводе, никакой экономии.
@@yt-user7639при разгоне или езде в горку обычные авто, вероятно, экономят топливо?)))
@@nov3585 ну вот именно. Я к тому что разницы большой нет. Просто многие повторяют про то что мотор только как генератор и поэтому считают что ну прям очень экономичный вариант. Мотору в таких системах приходиться часто работать как и на обычных приводах. На всякий случай - владею CRV с такой же гибридной системой.
@@yt-user7639 ну вот смотри. У меня Note e-power, средний расход лично мой 4 литра. Если из города не выезжать, то 3-3,5. Если тошнить по городу, то от двух литров. Пару раз ради цифр добивался. При этом если нужно, или просто охота погонять, то машина и это умеет - динамика очень достойная. Простой Note ни расхода такого не покажет, ни тем более динамики. А контроль тяги - так вообще непревзойдённый. Параллельный гибрид совсем не те ощущения. Ездил на приусах. Не нравилось. И по городу, кстати, мотор очень редко работает. А если запускается, то с приятным бархатистым звуком V6. Раньше не знал этого за трёхцилиндровки.
@@nov3585 Да как такой расход то? У меня Nissan Aura и я не гоняю совсем. Получается средний 6.2. За городом если поглаживать педаль газа, то получается 4.5, по пробкам и 8 может выжрать.
Про какой ноут речь то? Предыдущее поколение? Так там вообще звук как от бензопилы когда движок включется и не заметил я какой-то супер низкий расход.
Мне нравится в этой машине верхний бампер, а нижний не очень. 😂
Не плохо я заметил ролик раньше чем мне пришло уведомление
"прозрачный капот" был ещё на 200-х круизерах
Про гибридную установку говорит ,что это что то новое😂 у меня ноут е пауэр 2017 года,7 лет машине,нихрена себе новое😂
19:39 Не хонда c-hr а тойота
Не 19:39, а 13:39 xD
Весь обзор нёс какую то ху..ню, начиная с подвески где многорычажка только с 20 колёсами, и заканчивая расходом в 16-20 литров 😂
А то что можно остановиться полностью и тронуться в городе, так может только гибрид и электро, это вообще убило 🤦
Не знаю почему, но мне очень нравится новый кашкай 😊
Правда дорест больше
А есть обзор на 3008 с переводом?
Ребята, теряете в качестве! Скоро начнете терять в просмотрах и подписчиках. Технический перевод и адаптацию контента стали делать бездарно!
Круто🎉
переводчику срать вообще, переводит как хочет, комментарии не читает (или просто хйу клал он на зрителей)
а можно ещё подсказки делать на те видео, о которых говорит Мэт (и ссылки оставлять в описании)? если они есть на русском у вас, конечно. Это же поднимет вам просмотры
45mpg это около 5л на 100км. 23mpg это около 10л на 100км
Бардачёк маленький, потому что руль надо иметь с правильной стороны машины 😂
e-power крутая тема!
В каком плане? Это полный последовательный гибрид. Трёх цилиндровый движок там не вызывает доверия.
У Тойоты полный параллельный гибрид, 4 цилиндра двигатель и сама система уже годами обкатана, можно сказать долговечна.
@@yt-user7639у меня Ноут e-power. Уже почти три года. Общий пробег 159тысяч км, из них 53тыщи в Японии, остальные мои. Ничего кроме масел и фильтра не менял. Вообще ничего. Всё заводское, и всё в абсолютном порядке. Машина бодрая, кайфовая, удобная. Средний расход у меня 4 литра. Три цилиндра очень красиво бархатисто поют, прям как V6. Раньше этого не знал. На приусах ездил, по мне - так неедущая неуправляемая телега. E-power - лучшая гибридная система.
@@nov3585 в Ноут мотор меньшего объема. И "двигать" ему в случае опустевшей батареи нужно не две тонны как например в X-Trail. Точно не знаю но у Кашкая возможно стоит такой же трехциоиндповый двигатель как у Х-Треила с изменяемой степенью сжатия. Это потенциально дополнительный геморрой в будущем. Я же не отговариваю. Ноут трёх цилиндровый может ещё и взял бы себе а вот Кашкай уже рискованно.
@@nov3585 кстати о Приусе - не ездил но такие гибридные системе теперь на многих моделях. Ездил на последней Corolla - предпочел бы ее не глядя Гольфу.
@@yt-user7639 Хз как там получать малый расход. У меня Ниссан Аура (тот же ноут, только в люксовой комплектации) И 4-4.5 там можно получить если тащится по магистрали со скоростью 80. Реальный стредний расход у меня за 15 тысяч км (брал новым в салоне) около 6.2 литров на сотню. Это при том, что машина зимы не видела. Кататься как Мэтт показывает на электричестве можно очень не долго. Аккумулятор мизерный, может хватит километров на 5. Не могу и сказать, что авто прям быстрый. С места рвет, но потом сдыхает после 60. При этом ДВС орет как резаный, а без него авто ехать не будет.
В общем у меня смешанные чувства к этому авто. Как городской авто норм. Но экономия от гибрида этого очень сомнительная. По факту без гибрида она жрала бы ну на литр-полтора больше, но и стоила бы значительно дешевле. А так ценник для такого авто приличный.
Адаптивный круиз не плох, но до Ауди не дотягивает. Шумка не плоха до того как не врубится ДВС для подзарядки батарейки. Лучше, чем в предыдущем ноуте. но все равно шумновато. Что там еще из фишек - адаптивный дальний свет. Да и все, пожалуй.
Махнул бы отбратно на Фрид, там хоть места было много.
Чувак что-то ты в переводе в расходе тачек вечно ерунду несешь
16 литров на 100км по моему перебор )
Сбрендили?
@@SD178 Ну так это переводчик в видео первел так
Увидев кочергу под капотом вспомнил Марата Бороду 😂
12:52 если нормально переводить в л/100 км, то получается 5,1 литра
Ладно сменился актер озвучки, но у них и переводчик похоже сменился, на школьника
Хорошая Кошка.
Свершилось, ниссан отказался от ламп накаливания в задних поворотниках.
13:40 Honda C-HR 🤣
Крутой кашкай
8:00 новое? такое существует уже лет 5
Сделайте пожалуста обзор на нісан ікстрелер
Технология хороша еще со времен enote, а вот внешность нового кашкая на любителя.
Помощник секундомер😂
Кашкай 16 литров на сотню?! 😮
Нет. Неправильный перевод.
Кнопки гораздо удобнее чтобы переключать передачи.
Зачем перегружать рычаг с одной из сторон дворников. ЭТО НЕ УДОБНО
Кнопка с камерой есть у всех тойот миллион лет)
Honda ch-r со значком тойоты… не слышал про такую
3:32 дешевая реклама угшной пежо ((( К чему это?
Всё-таки, в Британии цены на авто будут повыше, чем в России.
Верните предыдущего актера озвучки, или поменяйте текущего пожалуйста
Блин, но не правильно он делает замеры разгона.
Разгон указан до 100км/ч, он меряет до 60миль/ч=96км/ч. Уже какой ролик
Чел, он снимает для Британии
@@maximok5623 я знаю. Но он во всех роликах говорит следующее. Завод заявил что разгон до 100 (к примеру) 9с, сейчас это проверим и разгоняется до 60миль и у него выходит 8.8. Потом он говорит у нас вышло даже быстрее- так в любом случае быстрее, скорость же медленее
Багажник меньше на 504 литра😂😂😂😂
19.39 "А вот У Нонда C-HR"? там тойота
Какая же депрессия началась после этого го...внищого озвучки😢
Покемон😂
190 л. с это с обоих двигателей или только Двс!? Если только двс тогда сколько электро двигатель развивает мощность непонятно !? 7.5 кстати не много Тигуан 220 л. С едет 6.5
30k!?🤦🏿♂️. 20k👍
16 литров? это что трактор?
Omoda c5?)
TOYOTA CH-R !!! А не Хонда !!! ( 13:38 )
Ну, за 3 тыс дол можно взять
Ну, бери😅
16 литров чего???
Хорошая озвучка но там Английский не много слышно и это мешает
Лучше Ниссан, чем пежо и рено😂😂
Лучше рак мозга, чем любой японец
Ты наверно владелец всех их, сравнить можешь?
@@janissukots8741 а ты навернека владелей француза?
@@RAY.SAN092 короче ясно,лиж бы написать чтото
@@janissukots8741 я владел ниссаном и знаю что лучше
у меня зил130 меньше жрет, когда негруженый...
Перевод неправильный у видео
Я первый лайк пожалуйста 🙏 😢
диски конечно фу
первый
Нажми дважды на мой комментарий
То рашка исчезнет с планеты!🤣
Да не может быть какашкай хорошей машиной. Примус тоже не "але", но хоть внешне не бесит
Купил ниссан &бись с ним сам...
Купил Ниссан, доделай сам…
На расии 100% так
Первый
нет
Из всех японцев,самые стрёмные авто,это ниссан.Да в девяностых были два красавца,это максима и патрол,а потом пошли уроды,это тиана,мурана и т.д.,да и этот с наружи китайская параша.
Это не самое страшное! Удобность при ремонте, вот эта их главная проблема!
заткнись
Купил ниссан,возись с ним сам..
Слава Україні!🇺🇦Ніссан фореве🔥
Хрю-хрю❤
@@wildbeast6838хрю, какой у тебя язык родной, школота
1 лайк)))
мой
16 литров на 100 км хорошо🤣