Подведем итог. Шкода самая экономичная из всех испытуемых. Самая просторная из всех испытуемых. Самая дешевая из всех испытуемых. И неожиданно самая безвредная для природы из всех испытуемых. В общем лучшая електричка это дизельная Шкода)))
10литров соляры на сотку такая себе экономия. Это практически в идеальных условиях. У меня мдх на атмо 295 лс в таких условиях жрёт так-же или 9.2 в зависимости от рельефа. А если посчитать стоимость в РФ дизеля и 95 то результат надеюсь очевиден? Так что адептам вагины и здесь есть что сказать?
@@джон-т8ш это был рофл. Через год что будешь делать? По любому платить будешь. Аккум будет каждым годом хуже и хуже. Посмотри на емкость ак у айфонов через 3-4лет. так же будет и тачками, они даже новые показывает 79% по шоссе))
@ДядяРамиз-э3г скажи это таксистам из США проехавших на теслах по 400-500 т на родных батареях , один есть ролик , чел лям проехал и один раз менял батарею .
Подведем итоги: за 50-60тысяч фунтов ты можешь купить немецкую бричку в максимальной комплектации. У нас за эти деньги ты возьмешь лисьпюньдзюнь и тому подобное китайское нечто…. Титры 🤷♂️
поделюсь некоторыми соображениями. В мире добываеться 100млн(плюс минус). бареллей нефти . большая половина идет на автотранспорт .Барель 70$.Имеем оборот 3,5 млрд $ в сутки. Умножаем эту цифру , думаю ,на два (это переработка , масла и пр. .Заправочный бизнес, производство ДВС , ну др.по мелочи ).Цифры очень приблизительные. Короче ,огромная куча денег крутиться в этом бизнесе.. Целые страны ничего не производят и паразитируют на продаже нефти.За мизерный процент с этой суммы можно создать любую информационную картинку . и про невыгодность электричек, и про то что нет альтернативы ДВС...Поэтому , когда мы слушаем всяких блогеров , экспертов и пр. люд - нужно помнить про эти цифры. И какие огромные бабки на кону.
Уберите льготы и доплаты и электричку будет покупать 1% просто что то новое попробовать. С дизелем не сравнить, 600км на баке при полной загрузке с климатом и музыкой, а главное до последней капли топлива вам будет доступно всё что может дать двигатель! Маленькие развозные машинки для города это да.
@woodmane2294 раз в неделю. Но чуть по меньше, работа + дача. Заправляюсь соответственно тоже раз в неделю)))) и у меня бенз. на выхах можно на зарядку поставить, на буднях тачка просто во дворе стоит. А главное я в любой момент сел и поехал, без заморочек. Если что, дальняя дача 350 км от Мск, почти конец Тульской обл, бывало одним днём туда обратно надо было ехать, на электро это сильный гемор был бы. Мне данный тип авто не подходит, но это не значит что он плохой, просто не предназначен для моих условий эксплуатации.
@@woodmane229450 60 км в день это будн , а выходные? К друзьям поехать, в другой город на культ программы, на дачу, а у тебя после 5 будней 15% остатка заряда, итого едь заряжать пол субботы профукано. Тем кому далеко не надо(150+км) конечно будут в восторге. Да и весь ком транспорт на дизеле с пробегами 300-500км в день. Это как с китовым жиром в начале 20 века, пока керосин не стал дешевле, все жгли жир в лампах. Это экономически не целесообразно.
Пластиковая AUDI - это уже норма. Polestar - это полностью китайская машина, собранная на заводе Geely, поэтому уделывает всех по цене и качеству. Аккумуляторы у всех этих тачек, либо CATL (Китай), либо LG (Корея), либо SK Innovation (Корея). Ничего европейского, кроме названий, в этом обзоре нет.
на самом деле победили тесла с фордом, так как они проехали большее расстояние в пересчёте на каждый ква/ч, а зафигаченная в конец ауди ни чем не хуже победившего полистара ))
Частный дом , живу в РБ . BYD HAN - проверенный мной расход 20 кВт\ч на 100 км (плюс , минус). ( машина не маленькая это пятиметровый седан). Мои потребности в дальности закрывает на 99,9%. Зарядка - раз неделю по ночному тарифу. Стоимость 100 км пути - 0.6$ (литр 95 -го у нас стоит больше) . Продал свое ДВСное "счастье", и в ту сторону даже не смотрю , если менять удумаю. Так что , кто присматриваеться к электричкам - считайте .
@@АристофанМитяев в отличии от тебя , я не эксперт по ресурсу LFP батарей , поэтому спорить не буду.Но если стоит выбор к какому мнению прислушиваться - то я выберу инженеров BYD или CATL
@@АристофанМитяев на 500 000км хватит с головой. Давай посчитаем: за 500 000км на ДВС ты спалишь 75 000 литров бензина по 60 рублей. за 500 000км на ЭЛМ ты спалишь 75 000 кВтч энергии по 6 рублей. Считай. Не забудь к ДВС добавить 50 регламентных замен масел в двигателе, чуть меньше в коробке, мостах, раздатках, затем ремни грм/цепи, ролики, помпы, свечи, турбины, 1-2 капиталки мотора, несколько замен сцепления или ремонт вариатора/акпп и там еще по мелочи типа колодок, тормозных дисков, всяких стартеров с их щетками, генераторов с диодными мостами и прочей мозгогребле с элеткрикой. Думаю разница будет еще с одну новенькую Теслу. Считай, считай. Счетовод))
подходит, у кого ВСЕГДА есть зарядка под рукой (свой дом, паркинг в жк и т.п.) и плюс не особо на дальняк надо ездить, а скажем максимум в одну сторону 300-400 и главное, чтобы там тоже была норм зарядка... В общем, для своих задач ок.
@@АристофанМитяев У меня в РБ так же BYD Song, я узнавал - батарея на 87квТ/ч 7000 вечнозелёных под замену, учитывая что производитель заявляет ресурс 1.200.000км... увидим проживёт ли она столько, но в Китае так то пожизненная гарантия. Но вот у моих знакомых ляснул автомат на Q5, пригнана из европы, дизелёк, все дела... там сходу суммы выше заявлены за замену. Смысла такой, если у вас регулярные поездки на 200+км - только ДВС без исключений, если у вас только город с редкими дальними поездками, езда на электричке одно удовольствие. Летом зарядка на общественных станциях выходит в эквиваленте 4-6л/95АИ на 100 км, зимой 8-10л. Если заряжаться на домашней станции - делить на 2. После дизельного opel insignia 2.0, который у меня жрал около 12 литров, я просто перестал считать деньги на зарядку, настолько ощутима разница. У меня сейчас пробег 19.000км - я вообще ничего не делал и не менял - первое ТО на 20к пробега - замена фильтра салона. Мой рекорд на дальность за раз 1150км с тремя зарядками по пути из Беларуси в Эстонию с границами и прочими прелестями, формулу я для себя высчитал такую - каждые 300км +1 час пути, но если везде появятся быстрые зарядные станции, разница нивелируется.
Как по мне электрички будут удобны только когда станут заряжаться хотя бы за 10 минут и держать минимум 1000км. А до тех пор вообще не вижу смысла выбрать их вместо добротной бензовозки
Машины на неделю хватает.... дом, работа, по городу не думая про заряд.. Конечно если ездить на длинные растояния нужны станции. Но для города и пригорода просто великолепно! Если дом свой, поставил на ночь и забыл. Тут не в электричках дело а вообще разветости страны и людей)))
Если учесть, что Модель У достаточно "маленькая" батарея по сравнению Порше, Полестар и др., то она очень хорошо едет на одной зарядки. Сравните батареи Порше 95 кв/ч, Полестар 94 кв/ч.. а у Теслы 73/75 кв/ч.
Так один китайский инженер и сказал не помню какой компании электричек, то что китайские копании не правильно выбрали политику электричек, вместо того что бы добиться расхода они начали увеличивать объем батареи а тесла пошла путем уменьшения расхода и уменьшения объема батареи и стоит тесле только увеличить объем батарей то она просто всех порвет по запасу хода своих конкурентов, еще смотрел презентацию по батареям на 2025 2026 год тесла готовит нового поколения батарею которая будет быстрее заряжаться и при не больших ее габаритов объем ее станет больше, поживем посмотрим, наука в разработке батарей не стоит на месте и там не хилая сейчас конкуренция между китайскими , тайваньскими японскими корейскими компаниями идет за рынок аккумуляторов.
Харэ рекламить электрички! уже очереди на эзс. Еще блин свет подорожает из-за спроса. Пусть на своих коптилках ездят, бенз по 85рублей заливают и радуются))
Kia ev6 расход по сути был 3.5 (борт комп соврал что 3.4) m/KW, т.к. 280/3.5 = 80 KW (полезная ёмкость в начале видео), у теслы тоже на 0,1 врёт в худшую сторону. А вот МАКАН врёт в другую сторону, пишет 3.5, а в реальности 3.34 (318/95=3.347) это говорит о том, что у него худший из всех этих авто КПД. Это не претендует на научную достоверность, просто наблюдение. в любом случае 92 фунта у тачки с ДВС против 140 у электрокара быстро отвечают на вопрос целесообразности покупки любой из этих машин в Британии)
у россиян всегда пригорает от электричек. Если население земли массово пересядетна электрички то кроме того чо воздух в городах станет в 4 раза чище еще и цены на нефть упаду в 2 раза поскольку самая большаячасть нефити идет на топливо для ДВС. а падение цены нефти в 2 раза-значит россия станет нищей страной-от того и пригорает у росспатриотов))
А если вмонтировать педали от велосипеда и динамо,и заставить водителя крутить педали,-тогда вообще получится нашару!😂😂😂😂😂Р.s.пассажирам кстати тоже можно педали установить,чтоб не расслаблялись!😂😂😂
Какой раз эти тесты показывают, что электрички - хлам. Да, для города сойдет. Но, если ВСЕ будут на них, то будет вешалка полная. Даже пешком до работы доберетесь быстрее, чем очереди на зарядках отстоять. Зато какой разгон! Это пипец важно...
Все на них точно не будет, но нишу свою займут, точно. Ды и не врут производители, они же говорят про максимальный запас , при идеальных условиях езды. Да они для города. Я сама езжу на электричке ора, мне на неделю заявленного запаса хватает вполне, если на трассе не хватило бы точно, там рекуперация не работает, ну а в городе ты постоянно оттормаживаешься и в это время немного подзаряжаешься. В общем, я обратно к двс не вернусь, мне без надобности большие пробери, а для города электричка идеальна.
@@АнтонБрослав если бы они продавали свои авто только в Китае, никто бы и слова не сказал. Но они продают эти автомобили в Европе, где такого спонсорства нет. Вот им и выставли пошлины, чтобы была адекватная конкуренция.
Сколько же они угля и мазута сожгли на ТЭС, чтобы зарядить "зелёные" электрички...???))) Сколько нанесли вреда природе, чтобы добыть литий для батареек этих повозок??? И т.д. и т.п.
Как же это не удобно. Написано мили в киловатт на час, говорят километры в киловатт на час. Вот и думаешь с начала откуда это взяли, а потом видишь мили. Ну хоть перевод имеется в км на кв/ч.
В городе расход заметно меньше чем на трассе. Но есть нюанс: Электрички обычно эксплуатируют в диапазоне с 80 до 30%. Это 50% ёмкости АКБ, значит по городу у тебя будет доступно ~200-250км. Зимой 100-150км. + холодная батарея в 2 раза медленней заряжается. По хорошему нужна своя розетка и теплый гараж. Потому я всем говорю, что ЭМ надо покупать если ты ездишь в 90% по городу... теплому, южному городу))
Сравнивать Porsche с Polestar, который является оберткой Zeekr для легализации продаж электроGeely в Европе и Англии, просто признание достижений Китая в мире электромобилей.
Езжу на Айди4. В сильные морозы я только смотрю на проценты. Неделю назад проехал первый дальняк 2000 км. Полет отличный. Зарядная инфраструктура растет.
У этой 75, это long range, у меня просто такая. Правда, там вначале ошибка не 373, в 337 миль заявленный пробег на полной зарадке. Вообще, у меня и model 3 тоже есть, жена катается. Мне нравятся эти машины, в моём гараже больше нет ДВС. У нас вся инфраструктура и т.д. для электричек и тепло всегда - Аризона, США
Мда. Включаем музыку, климат на холод или обогрев, грузим в салон семью, а в багажник всё необходимое для пикника и всё, на что хватит батарейки, это нарезать круги вокруг дома.
Какая нафиг высокая цена?! Никто из моих предков не мог накопить на авто за 4 месяца, а теперь это норма. В Евросоюзе нет таких налогов и ЗП намного больше.
Зашёл на "openchargemap " посмотрел зарядные станции, 11, 22, 43, 50 kw 😂. Цена от 45 евро центов без подписки. С подпиской 40 евро центов, учитываем сколько станций не рабочие. В Литве, дизель, бензин, по сумме разница с электричкой не превышает 5 - 10 евро. Не надо устраивать пляски с кабелем у зарядной станции🤣, народ посылает подальше электрички с инфраструктурой. В городе, за такие бабосы, подавно не нужны. Купил гибрид и радуйся :)
В комментариях вопросы о китайцах..... Вы серьёзно? Никогда Европа не пустит авто из китаянассвой рвнок иботвсе заводы сразу банкрот. ЕС заставлет покупть местныве автомобили за дикие деньги.
@Vladimir-fp4xg ага…поэтому они сами не знали и поехали в ебеня…видимо Англия не развитая страна, а как они мучались перед треком катались зарядить не могли…😂
Водитель Шкоды гордо заявил, а мне мол на 700 км хватит топлива... Все со своими 400км потухли)) А если учитывать что обычных АЗС намного больше и сама заправка длится 10 минут... То делается неутешительный вывод для любителей электроавто, по трассам надальняк вам без гемора не подолбить))) Ну хотя есть люди, которые отдыхают когда выезжают из дома и сама дорога им уже отдых, им пофиг на время в пути)) Ну таким оптимистам наверное и делают электро. В любом случае в будущем все будет только электро, когда человечество перейдет на нулевые выбросы. Тогда и сверхбыстрые зарядки будут и батареи на других принципах очень емкие...но это все потом! А сегодня, сегодня пока ДВС в целом в общем по совокупности практичности эксплуатации побеждает
На "дальняк" (от 400 км) лучше всего скоростным поездом . От 1000 км - лучше всего самолёт . А если в точке прибытия нужен авто , таки и арендовать . А вот на работу и с работы , у нас получается примерно 200 км в день - наш выбор MG 4 . По приезду домой на ночную "заправку" ещё запас на 200 км хода . Заряжаем 13 А , 3 kw . Средний расход с апреля 2024 - 14 kw\100 км . Испания , горы .
@AbramIbragimovich но то Испания, а я говорил о Российских реалиях! Не путайте! У нас и с арендой не так легко как у вас там, да и народ любит путешествовать на своих машинах...я много вижу на М4 трассе летом машины едущие на черное море из Питера и зауралья даже, а это 3 тысячи и более км!
Немцев давно просто за бренд берут. Престижно… они 40 лет это вбивали людям…. И пока это работает… только раньше у них действительно и технологии были такие, которых у других не было, да и материалы: настоящие и шикарные… но теперь все иначе… но бред пока остался…
чёрт с ним что врут про киллометраж на одной зарядке, даже долгая зарядка не так страшна ( если не мотаешься в день по тысячи км. ), но стоимость электрички пока очень большая. в итоге получается наравне с обычным ДВС стоимость владения. так с ДВС вообще нет проблем при зарядке. можно и с сабой литров 10 бенза-дизеля в канистре взять. если едешь в дыру какую. а вот с электричкой уже опа.
Подведем итог. Шкода самая экономичная из всех испытуемых. Самая просторная из всех испытуемых. Самая дешевая из всех испытуемых. И неожиданно самая безвредная для природы из всех испытуемых. В общем лучшая електричка это дизельная Шкода)))
Если и брать электричку, то дизель и на механике )
Тесла просторнее чем шкода , про остальные не знаю
10литров соляры на сотку такая себе экономия.
Это практически в идеальных условиях.
У меня мдх на атмо 295 лс в таких условиях жрёт так-же или 9.2 в зависимости от рельефа.
А если посчитать стоимость в РФ дизеля и 95 то результат надеюсь очевиден? Так что адептам вагины и здесь есть что сказать?
@@ДмитрийСекач вообще-то расход в ролике дизельной машины 5 л на сотку , а не 10
@@джон-т8шиначе у него не получилось бы столь "искрометного" и "срывопокровного" коммента!
Для переводчиков: производительный режим, это performance. А Мэтт показывает efficiency - наиболее эффективный/экономный режим.
а что вы хотите от человека, который в своей речи использует "так-то" и "ездиет". Дно полное. В следующем ролике наверное будет орать "Тагиииил"
Да, перевод не русский какой-то, куча ошибок...(((
Понял, что из всех представленных электричек надо брать дизельную шкоду
Найдутся же все таки такие люди
В принципе правильный вывод...
На механике 😂😂😂
Обезательно
Жду ваш батл на канале 😂😂
Лицо Мэта когда услышал остаток пробега на дизельной Шкоде)))))
Надо Яни с собой брать в такие путешествия, будет интересно)))
Ну вот у них уже и настали времена, когда стоимость быстрой зарядки превысила заправку топливом.
Покупаешь новую теслу и год быстрых зарядок бесплатно
@@джон-т8ша что через год тебе тесла новую тачку подарить?
@@ДядяРамиз-э3г в Европе акция , кто покупает новую теслу целый год будет заряжаться на быстрых зарядках бесплатно . Не понял что вы хотели сказать .
@@джон-т8ш это был рофл. Через год что будешь делать? По любому платить будешь. Аккум будет каждым годом хуже и хуже. Посмотри на емкость ак у айфонов через 3-4лет. так же будет и тачками, они даже новые показывает 79% по шоссе))
@ДядяРамиз-э3г скажи это таксистам из США проехавших на теслах по 400-500 т на родных батареях , один есть ролик , чел лям проехал и один раз менял батарею .
В Шкоде наверное ещё всё съемочное оборудование заряжалось, пока ехали))
Самые экономичные Форд и Тесла, у них самый большой пробег на 1 кВт 3,8 мили. , у остальных 3,5 и 3,4.
Самые экономичные, но от заявленного пробега 78-80% всего.
@dendymagadan ты путаешь емкость батареи и потребление. Мы ж когда сравниваем экономичность авто с двс, мы ж не учитываем емкость бака.
48:17 так на всякий случай , чтобы час не втыкать
Подведем итоги: за 50-60тысяч фунтов ты можешь купить немецкую бричку в максимальной комплектации. У нас за эти деньги ты возьмешь лисьпюньдзюнь и тому подобное китайское нечто…. Титры 🤷♂️
лучше взять двухлетний е53 амг за эти деньги унас
Это была реклама шкоды😂
поделюсь некоторыми соображениями. В мире добываеться 100млн(плюс минус). бареллей нефти . большая половина идет на автотранспорт .Барель 70$.Имеем оборот 3,5 млрд $ в сутки. Умножаем эту цифру , думаю ,на два (это переработка , масла и пр. .Заправочный бизнес, производство ДВС , ну др.по мелочи ).Цифры очень приблизительные. Короче ,огромная куча денег крутиться в этом бизнесе.. Целые страны ничего не производят и паразитируют на продаже нефти.За мизерный процент с этой суммы можно создать любую информационную картинку . и про невыгодность электричек, и про то что нет альтернативы ДВС...Поэтому , когда мы слушаем всяких блогеров , экспертов и пр. люд - нужно помнить про эти цифры. И какие огромные бабки на кону.
и да ... Я помню , что электричество производиться исключительно из нефти)
Уберите льготы и доплаты и электричку будет покупать 1% просто что то новое попробовать. С дизелем не сравнить, 600км на баке при полной загрузке с климатом и музыкой, а главное до последней капли топлива вам будет доступно всё что может дать двигатель! Маленькие развозные машинки для города это да.
И часто ты на 600 км ездишь? Любой скажет, что поездка из МСК в Питер на сапсане в миллион раз лучше, чем на авто.
@woodmane2294 раз в неделю. Но чуть по меньше, работа + дача. Заправляюсь соответственно тоже раз в неделю)))) и у меня бенз. на выхах можно на зарядку поставить, на буднях тачка просто во дворе стоит. А главное я в любой момент сел и поехал, без заморочек. Если что, дальняя дача 350 км от Мск, почти конец Тульской обл, бывало одним днём туда обратно надо было ехать, на электро это сильный гемор был бы. Мне данный тип авто не подходит, но это не значит что он плохой, просто не предназначен для моих условий эксплуатации.
@@АнтонБрослав Ну вот, а ты утверждаешь, что только у 1% населения отличные от тебя условия. Большинство едва ли 60 км в день проезжают.
@@woodmane229450 60 км в день это будн , а выходные? К друзьям поехать, в другой город на культ программы, на дачу, а у тебя после 5 будней 15% остатка заряда, итого едь заряжать пол субботы профукано. Тем кому далеко не надо(150+км) конечно будут в восторге. Да и весь ком транспорт на дизеле с пробегами 300-500км в день. Это как с китовым жиром в начале 20 века, пока керосин не стал дешевле, все жгли жир в лампах. Это экономически не целесообразно.
@@АнтонБрослав тесла проезжает от одного заряда 350 км легко , приехал на дачу и поставил на зарядку , в чем проблема?
Пластиковая AUDI - это уже норма. Polestar - это полностью китайская машина, собранная на заводе Geely, поэтому уделывает всех по цене и качеству. Аккумуляторы у всех этих тачек, либо CATL (Китай), либо LG (Корея), либо SK Innovation (Корея). Ничего европейского, кроме названий, в этом обзоре нет.
Те самое главное в машине элементы питания, а все остальное фигня, очень интересное заявление 🙂
на самом деле победили тесла с фордом, так как они проехали большее расстояние в пересчёте на каждый ква/ч, а зафигаченная в конец ауди ни чем не хуже победившего полистара ))
Нет проверки пробега на задней передаче ,поэтому обзор не полный.В Англии задним ходом ездят больше чем вперёд.
надо градусник в салон, в одних машинах замерзаешь при 20 а в других жара.
Частный дом , живу в РБ . BYD HAN - проверенный мной расход 20 кВт\ч на 100 км (плюс , минус). ( машина не маленькая это пятиметровый седан). Мои потребности в дальности закрывает на 99,9%. Зарядка - раз неделю по ночному тарифу. Стоимость 100 км пути - 0.6$ (литр 95 -го у нас стоит больше) . Продал свое ДВСное "счастье", и в ту сторону даже не смотрю , если менять удумаю. Так что , кто присматриваеться к электричкам - считайте .
Замена батареи. Считай
@@АристофанМитяев в отличии от тебя , я не эксперт по ресурсу LFP батарей , поэтому спорить не буду.Но если стоит выбор к какому мнению прислушиваться - то я выберу инженеров BYD или CATL
@@АристофанМитяев на 500 000км хватит с головой. Давай посчитаем:
за 500 000км на ДВС ты спалишь 75 000 литров бензина по 60 рублей.
за 500 000км на ЭЛМ ты спалишь 75 000 кВтч энергии по 6 рублей.
Считай.
Не забудь к ДВС добавить 50 регламентных замен масел в двигателе, чуть меньше в коробке, мостах, раздатках, затем ремни грм/цепи, ролики, помпы, свечи, турбины, 1-2 капиталки мотора, несколько замен сцепления или ремонт вариатора/акпп и там еще по мелочи типа колодок, тормозных дисков, всяких стартеров с их щетками, генераторов с диодными мостами и прочей мозгогребле с элеткрикой.
Думаю разница будет еще с одну новенькую Теслу.
Считай, считай. Счетовод))
подходит, у кого ВСЕГДА есть зарядка под рукой (свой дом, паркинг в жк и т.п.) и плюс не особо на дальняк надо ездить, а скажем максимум в одну сторону 300-400 и главное, чтобы там тоже была норм зарядка... В общем, для своих задач ок.
@@АристофанМитяев У меня в РБ так же BYD Song, я узнавал - батарея на 87квТ/ч 7000 вечнозелёных под замену, учитывая что производитель заявляет ресурс 1.200.000км... увидим проживёт ли она столько, но в Китае так то пожизненная гарантия. Но вот у моих знакомых ляснул автомат на Q5, пригнана из европы, дизелёк, все дела... там сходу суммы выше заявлены за замену. Смысла такой, если у вас регулярные поездки на 200+км - только ДВС без исключений, если у вас только город с редкими дальними поездками, езда на электричке одно удовольствие. Летом зарядка на общественных станциях выходит в эквиваленте 4-6л/95АИ на 100 км, зимой 8-10л. Если заряжаться на домашней станции - делить на 2. После дизельного opel insignia 2.0, который у меня жрал около 12 литров, я просто перестал считать деньги на зарядку, настолько ощутима разница. У меня сейчас пробег 19.000км - я вообще ничего не делал и не менял - первое ТО на 20к пробега - замена фильтра салона. Мой рекорд на дальность за раз 1150км с тремя зарядками по пути из Беларуси в Эстонию с границами и прочими прелестями, формулу я для себя высчитал такую - каждые 300км +1 час пути, но если везде появятся быстрые зарядные станции, разница нивелируется.
Экзотические какие авто) Нет привычных уже закр, аватр, войя, ли и т.д.
Это не внедорожники, а кроссоверы 😅
Кросовери говно плюсов 0😅
Как по мне электрички будут удобны только когда станут заряжаться хотя бы за 10 минут и держать минимум 1000км. А до тех пор вообще не вижу смысла выбрать их вместо добротной бензовозки
Да даже если за 30минут то норм
1000км , какая бензиновка проезжает? и экономия какая? ну хотя, откуда тебе дауну знать.
Машины на неделю хватает.... дом, работа, по городу не думая про заряд.. Конечно если ездить на длинные растояния нужны станции. Но для города и пригорода просто великолепно! Если дом свой, поставил на ночь и забыл. Тут не в электричках дело а вообще разветости страны и людей)))
Сейчас самый оптимал это последовательный гибрид.Если батарея не вывозит,то можно ехать и заряжаться одновременно без потери времени.
@@NoweIIaменя гбо вполне устраивает
Делайте тест драйв по горным местам, и в холодную погоду . Вот тогда вы удивитесь 😂
Интересно они хотя бы 200 км проедут?)))
Хотя дизельная Шкода наверное даже не почешется)))
Из Краснодара в Сочи на 80% смог доехать, Тесла м3
49:17 очередная ошибка перевода. 47.2 мили на галлон - это 19.98 километров на литр, то бишь настоящий расход будет 5 ЛИТРОВ НА 100 КМ.
лучше уже не переводить мили в км
Если учесть, что Модель У достаточно "маленькая" батарея по сравнению Порше, Полестар и др., то она очень хорошо едет на одной зарядки.
Сравните батареи Порше 95 кв/ч, Полестар 94 кв/ч.. а у Теслы 73/75 кв/ч.
Y самый экономичный расход вышел
Так один китайский инженер и сказал не помню какой компании электричек, то что китайские копании не правильно выбрали политику электричек, вместо того что бы добиться расхода они начали увеличивать объем батареи а тесла пошла путем уменьшения расхода и уменьшения объема батареи и стоит тесле только увеличить объем батарей то она просто всех порвет по запасу хода своих конкурентов, еще смотрел презентацию по батареям на 2025 2026 год тесла готовит нового поколения батарею которая будет быстрее заряжаться и при не больших ее габаритов объем ее станет больше, поживем посмотрим, наука в разработке батарей не стоит на месте и там не хилая сейчас конкуренция между китайскими , тайваньскими японскими корейскими компаниями идет за рынок аккумуляторов.
@@юрийЮЮЮ начнёт увеличивать ёмкость - сразу взлетит масса и цена и о подобных соотношениях можно будет забыть.
@@jenyaleon3234 согласен
Харэ рекламить электрички!
уже очереди на эзс. Еще блин свет подорожает из-за спроса.
Пусть на своих коптилках ездят, бенз по 85рублей заливают и радуются))
Kia ev6 расход по сути был 3.5 (борт комп соврал что 3.4) m/KW, т.к. 280/3.5 = 80 KW (полезная ёмкость в начале видео), у теслы тоже на 0,1 врёт в худшую сторону.
А вот МАКАН врёт в другую сторону, пишет 3.5, а в реальности 3.34 (318/95=3.347)
это говорит о том, что у него худший из всех этих авто КПД. Это не претендует на научную достоверность, просто наблюдение.
в любом случае 92 фунта у тачки с ДВС против 140 у электрокара быстро отвечают на вопрос целесообразности покупки любой из этих машин в Британии)
у россиян всегда пригорает от электричек. Если население земли массово пересядетна электрички то кроме того чо воздух в городах станет в 4 раза чище еще и цены на нефть упаду в 2 раза поскольку самая большаячасть нефити идет на топливо для ДВС. а падение цены нефти в 2 раза-значит россия станет нищей страной-от того и пригорает у росспатриотов))
Я каждый день этим занимаюсь с Nissan leaf у которого пробег зимой до 70 км😂
Это ужас же😮 у меня от дома до работы 30км в одну сторону. Это чтож его каждый день заряжать как телефон и не ездить никуда чуть дальше работы!?😅
У меня на велосипеде запас хода больше)
@@ПашаПаша-и4м я в доставке еще работаю домой приехал пистолет висит под навесом вставил и все а в городе много зарядок быстрых 30 минут и 80 % есть
@@denivanov4685 ну если развиты розетки то ладно! В нашем городе их 2шт в т.ц.))) или свои из дома только тянуть
Да нужно било ьрать дізільною шкоду лібо гольфа
А если вмонтировать педали от велосипеда и динамо,и заставить водителя крутить педали,-тогда вообще получится нашару!😂😂😂😂😂Р.s.пассажирам кстати тоже можно педали установить,чтоб не расслаблялись!😂😂😂
Спасибо. Моя любимая рубрика.
Спасибо 😊 ролик классный моя любимая рублика ❤❤
18:52
Переводчики - вы даже не можете цифры правильно переводить в европейские??? А Мэт знает об этом?
Какие 10 л/100 у шкоды? 47.2 миль на английском галлоне (на экране показано в ролике) это 6 л/100.
polestar словно zeekr 001 в другом дизайне..
Так и есть, это модель Zeekr в обертке polestar, который как и Volvo уже 10 лет принадлежит Geely.
Какой раз эти тесты показывают, что электрички - хлам. Да, для города сойдет. Но, если ВСЕ будут на них, то будет вешалка полная. Даже пешком до работы доберетесь быстрее, чем очереди на зарядках отстоять. Зато какой разгон! Это пипец важно...
Какой? Разгон хуже, чем у двс
Тесла как раз показывает как делать электрички. Размер батареи меньше чем у Порше а проезжает то же расстояние
@@ПавелСоколов-х5н Теслу покупают люди, ненавидящие машины. Это же ясно. Пародия просто.
Все на них точно не будет, но нишу свою займут, точно. Ды и не врут производители, они же говорят про максимальный запас , при идеальных условиях езды. Да они для города. Я сама езжу на электричке ора, мне на неделю заявленного запаса хватает вполне, если на трассе не хватило бы точно, там рекуперация не работает, ну а в городе ты постоянно оттормаживаешься и в это время немного подзаряжаешься. В общем, я обратно к двс не вернусь, мне без надобности большие пробери, а для города электричка идеальна.
Я не понял только одно. Зачем в багажник засовывать мужиков?
Согласен, лучше девчонок в мини или джинсах в обтяжку 🙂
Отголосок 90-х...
Вероятно, пытаются привить нам, россиянам, базовые европейские ценности)
Просто Английский юмор.
Наглядно показывают вместимость багажника..
Афигеть , оказывается в Англии в разгар января зеленые деревья . Неожиданно .
Спасибо! Очень интересно
почему они так ряно игнорят все китайские машины, хоть электрички хоть двс, интересно было бы посмотреть их на треке в сравнение с остальными марками
Там закрыли импорт китайских электричек. Иначе местные вообще ничего не продадут. Произошла демократия и свободный рынок))))
@@АнтонБрослав Вы забыли упомянуть про огромные госсубсидии производителям в Китае, и вот уже рынок и не такой уж и свободный, не так ли?
@@alikinsergey ведь только Китай поддерживает своих автопроизводителей, не так ли?))))
@@АнтонБрослав если бы они продавали свои авто только в Китае, никто бы и слова не сказал. Но они продают эти автомобили в Европе, где такого спонсорства нет.
Вот им и выставли пошлины, чтобы была адекватная конкуренция.
Подведём итог, да я их на своей девяточке...
Сразу!!!не ВНЕДОРОЖНИКИ!!!паркетники.внедорожник,рамный как минимум!!!
В Тесле остро не хватает управления стеклоподъёмниками, рулём и педалями через дисплей.
Видео на этом канале всё больше и больше напоминают ИИ слизь, да и на оригинальном тоже(((
капец длинное видео, я выпал в осадок!
Сколько же они угля и мазута сожгли на ТЭС, чтобы зарядить "зелёные" электрички...???))) Сколько нанесли вреда природе, чтобы добыть литий для батареек этих повозок??? И т.д. и т.п.
Форточку открой
У Ауди самый? Маленький батарея а остальные больше поэтому должны быть
Как же это не удобно. Написано мили в киловатт на час, говорят километры в киловатт на час. Вот и думаешь с начала откуда это взяли, а потом видишь мили. Ну хоть перевод имеется в км на кв/ч.
Рабство говорили они...
очень интересно увидеть тест в городском режиме
В городе расход заметно меньше чем на трассе.
Но есть нюанс: Электрички обычно эксплуатируют в диапазоне с 80 до 30%. Это 50% ёмкости АКБ, значит по городу у тебя будет доступно ~200-250км. Зимой 100-150км. + холодная батарея в 2 раза медленней заряжается. По хорошему нужна своя розетка и теплый гараж.
Потому я всем говорю, что ЭМ надо покупать если ты ездишь в 90% по городу... теплому, южному городу))
Сравнивать Porsche с Polestar, который является оберткой Zeekr для легализации продаж электроGeely в Европе и Англии, просто признание достижений Китая в мире электромобилей.
Когда -15 температура будет, еще сильнее разряжается
За Теслой сидит Сем?😮
сделай обзор Audi SQ6 E-TRON, а лучше сравнение с другими электо SUV
92 фунта это 12к рубасиков, на 500 км хода...мдя
Это паркетники а не внедорожники😅
Емкость батареи - объем топливного бака. Это примерно, как авто с ДВС ехать с расходом 20-25л на сотню!
Езжу на Айди4. В сильные морозы я только смотрю на проценты. Неделю назад проехал первый дальняк 2000 км. Полет отличный. Зарядная инфраструктура растет.
Спасибо за вашу трудную работу 🎉❤
Если и брать Теслу, то дизельную и на механике 😂
Люсид поедет в двое больше, при 110 квт , вот это електромобиль
Так в итоге победил то дизель )))
Вывод итог купите бензиновый или дизельный авто😂😂
Почему без китайцев
У Теслы батарея не 75,а 60кв
У этой 75, это long range, у меня просто такая. Правда, там вначале ошибка не 373, в 337 миль заявленный пробег на полной зарадке. Вообще, у меня и model 3 тоже есть, жена катается. Мне нравятся эти машины, в моём гараже больше нет ДВС. У нас вся инфраструктура и т.д. для электричек и тепло всегда - Аризона, США
Мда. Включаем музыку, климат на холод или обогрев, грузим в салон семью, а в багажник всё необходимое для пикника и всё, на что хватит батарейки, это нарезать круги вокруг дома.
Киа самая видная
Кто в курсе за электричку Хонда М-NV
короче переводчик переводи мили на км без понятия
Тут нету Xiami SU7
Чудо тест, сколько парней в лезет в машину. Мэт кажется находка для тех кто торгует людьми. Два раба нелегала там точно влезут.
Пора привыкать дешманское качество с высокой стоимостью
И чем дальше тем точно не лучше, я о качестве и цене
Какая нафиг высокая цена?! Никто из моих предков не мог накопить на авто за 4 месяца, а теперь это норма. В Евросоюзе нет таких налогов и ЗП намного больше.
Был бы zeekr то ещё вернулся бы на одном заряде
Полестар это и есть зикр .
@@ивангрозныцтссс не говори ему🤣🤣🤣.
Скажите есть серия про I pace?
А если взять Tesla Dual motor Long range?
Есть Тесла с одним мотором и большой батареей . Если снега не по яйца , проедет . Второй мотор не постоянно работает .
тогда проедет дальше, по сути второй мотор как тяжелый вес большую часть времени возишь... у меня такая model Y LR RWD 2025
Зашёл на "openchargemap " посмотрел зарядные станции, 11, 22, 43, 50 kw 😂. Цена от 45 евро центов без подписки. С подпиской 40 евро центов, учитываем сколько станций не рабочие. В Литве, дизель, бензин, по сумме разница с электричкой не превышает 5 - 10 евро. Не надо устраивать пляски с кабелем у зарядной станции🤣, народ посылает подальше электрички с инфраструктурой. В городе, за такие бабосы, подавно не нужны. Купил гибрид и радуйся :)
2млн сомго кореядан полисад
Алдырсам болобу. ?
А BYD почему не показали , боятся чтоле опозорит весь авто пром😅 Китай рулить. Некогда не думал что скажу это
В комментариях вопросы о китайцах..... Вы серьёзно? Никогда Европа не пустит авто из китаянассвой рвнок иботвсе заводы сразу банкрот. ЕС заставлет покупть местныве автомобили за дикие деньги.
Не объем а ёмкость.
Перед "а" запятая ставится
На Тесле тюбик какой то она на нуле может ехать еще минут 5
Дизель водишь-дальше будешь
Что за приколы дебильные с этим багажником ? Английский юмор? Очень смешно
Электрички полый отстой.!
Все таки пока сыро и дорого, очень дорого…заправок нет совсем
Для города и ближайшего пригорода в развитых странах нет проблем вообще. Вы
где живете?
не заправок а зарядок! ты понятно где живешь!
@@Vladimir-fp4xg в параше, где еще.
@Vladimir-fp4xg ага…поэтому они сами не знали и поехали в ебеня…видимо Англия не развитая страна, а как они мучались перед треком катались зарядить не могли…😂
@ИгорьКулешов-н1я да ладно…не нервничай, кавычки не стал ставить, думал тут все таки люди образованные и эрудированные, но нет…соринки считают 😂
Все таки скучный сюжет у них
Также я:1мм в 1час😂
На своей id4 проезжал 485 км с остатком 20 км и 4% последнее 50 км климат отключил.
ага верю
@ЕвгенийФатуев-ч6т есть фото могу скинуть на почту, чтоб укрепить вашу веру!
Водитель Шкоды гордо заявил, а мне мол на 700 км хватит топлива... Все со своими 400км потухли)) А если учитывать что обычных АЗС намного больше и сама заправка длится 10 минут... То делается неутешительный вывод для любителей электроавто, по трассам надальняк вам без гемора не подолбить))) Ну хотя есть люди, которые отдыхают когда выезжают из дома и сама дорога им уже отдых, им пофиг на время в пути)) Ну таким оптимистам наверное и делают электро. В любом случае в будущем все будет только электро, когда человечество перейдет на нулевые выбросы. Тогда и сверхбыстрые зарядки будут и батареи на других принципах очень емкие...но это все потом! А сегодня, сегодня пока ДВС в целом в общем по совокупности практичности эксплуатации побеждает
На "дальняк" (от 400 км) лучше всего скоростным поездом . От 1000 км - лучше всего самолёт . А если в точке прибытия нужен авто , таки и арендовать . А вот на работу и с работы , у нас получается примерно 200 км в день - наш выбор MG 4 . По приезду домой на ночную "заправку" ещё запас на 200 км хода . Заряжаем 13 А , 3 kw . Средний расход с апреля 2024 - 14 kw\100 км . Испания , горы .
@AbramIbragimovich но то Испания, а я говорил о Российских реалиях! Не путайте! У нас и с арендой не так легко как у вас там, да и народ любит путешествовать на своих машинах...я много вижу на М4 трассе летом машины едущие на черное море из Питера и зауралья даже, а это 3 тысячи и более км!
Автор тяжело было да из мили в км перевести
Какие-то детские соревнования, попробуйте на скорость от Петербурга до Владивостока
Бедные парни…
Электрички зло!!!!
Клоун...обзор не плох,но противно смотреть из-за сцен с багажником...мамбет какой-то
Порше стоит дороже чем Денза z9 gt, а по технологиям и по всему остальному проигрывает. И что за идиот будет этот порше покупать?
Немцев давно просто за бренд берут. Престижно… они 40 лет это вбивали людям…. И пока это работает… только раньше у них действительно и технологии были такие, которых у других не было, да и материалы: настоящие и шикарные… но теперь все иначе… но бред пока остался…
49:02 кто не хочет смотреть видео
чёрт с ним что врут про киллометраж на одной зарядке, даже долгая зарядка не так страшна ( если не мотаешься в день по тысячи км. ), но стоимость электрички пока очень большая. в итоге получается наравне с обычным ДВС стоимость владения. так с ДВС вообще нет проблем при зарядке. можно и с сабой литров 10 бенза-дизеля в канистре взять. если едешь в дыру какую. а вот с электричкой уже опа.
Тесла рулит
🥱🥱🥱 скукатищщщаа....
видео не зашло.
Уввы
Every time someone likes this comment I check it again
Супер! super....it,s about me.