Parabéns, a todos!!! Vocês prestam um serviço público a sociedade de fonte de informação profissional e ética, não suprimindo o valor do profissional especializado e respeitando as normas desenvolvidas pela engenharia das montadoras e fabricantes de autopeças.
troquei a bb d'água do meu astra, primeiro foi muito difícil retirar os parafusos, após varias tentativas sairam, depois pra retirar a bomba foi outra batalha, não sei o tipo de cola, estava rigído tipo massa, fiz toda limpeza, passei uma lixa na sede e instalei somente a bomba nova e o oring novo untado com vazelina e nada mais , completou 1 ano e está perfeito
Campos Rodrigues a primeira troca da bomba de água da minha zafira foi usado um pouco de silicone durou cerca de um ano agora começou a vaza água pelo oring ele fico quadrado comprei outros oring e foi montado com vaselina e está vazando acho q vou ter q desmontar e montar com silicone não para de vasa .
Tenho tido problemas com bombas dagua nos motores GM linha corsa, os fabricantes no geral(urba, shadek,indisa, etc...) fabricam o anel vedador muito fino e com isso o vazamento é certo, e se por cola perde se a garantia, tá complicado!
Ainda nao superaram essa questão? (Cola) So passar o quanto precisa, SE PRECISAR. O problema é q tem gente que n sabe passar, e chega a sobrar um monte, nunca passar na junta do cabeçote ne por favor
Bacana ter voltado ao tema. Sempre bom explorar mais os conceitos. De fato em excesso é um perigo e problema. Como sempre, o bom senso do colega reparador deve prevalecer ao avaliar cada caso. Abraços!
Ótimo vídeo 👏🏻👏🏻. Agora quanto a junta líquida, cabe ao bom senso do mecânico. Já vi casos de chegar quebrar bloco GM pra tirar a bomba d'água, tamanho a quantidade de cola 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Justamente, quando tem cola só sai na marretada! Acho mais seguro bater na bomba pela entrada do tubo d'água que vai atrás da bomba, mas dá um trabalho danado!
Parabens pelo canal, aprendo muito com vcs. Gostaria de tirar uma dúvida em relação aos condicionadores de metais. Eles prometem diminuir o atrito em metais e também fortificar o metal. Tenho um c3 2010 com bloco de alumínio, tem muitos casos de furos no bloco devido a corrosão, o meu não apresenta sintomas de furos. Pensei em colocar um condicionador de metais para reforçar o bloco do motor e evitar que haja furos futuramente. O professor acha que isso teria alguma eficácia a longo prazo. Desde ja agradeço André Felipe ( Cabo de santo Agostinho PE)
Olá, boa tarde! Coloquei uma bomba nova e original da Motorcraft, porém logo após instalada já vazou no selo. Me disseram que é normal, que com o uso ela vai verdar. Procede isso? Desde já agradeço.
Boa noite por um acaso pode tirar uma troquei a bomba d'água válvula termostática e correia dentada Cobalt 2015 automático mas a correia fica muito para dentro da polia do
Parabéns, a todos!!! Vocês prestam um serviço público a sociedade de fonte de informação profissional e ética, não suprimindo o valor do profissional especializado e respeitando as normas desenvolvidas pela engenharia das montadoras e fabricantes de autopeças.
troquei a bb d'água do meu astra, primeiro foi muito difícil retirar os parafusos, após varias tentativas sairam, depois pra retirar a bomba foi outra batalha, não sei o tipo de cola, estava rigído tipo massa, fiz toda limpeza, passei uma lixa na sede e instalei somente a bomba nova e o oring novo untado com vazelina e nada mais , completou 1 ano e está perfeito
Campos Rodrigues a primeira troca da bomba de água da minha zafira foi usado um pouco de silicone durou cerca de um ano agora começou a vaza água pelo oring ele fico quadrado comprei outros oring e foi montado com vaselina e está vazando acho q vou ter q desmontar e montar com silicone não para de vasa .
Tenho tido problemas com bombas dagua nos motores GM linha corsa, os fabricantes no geral(urba, shadek,indisa, etc...) fabricam o anel vedador muito fino e com isso o vazamento é certo, e se por cola perde se a garantia, tá complicado!
Ainda nao superaram essa questão? (Cola)
So passar o quanto precisa, SE PRECISAR. O problema é q tem gente que n sabe passar, e chega a sobrar um monte, nunca passar na junta do cabeçote ne por favor
Bacana ter voltado ao tema. Sempre bom explorar mais os conceitos.
De fato em excesso é um perigo e problema. Como sempre, o bom senso do colega reparador deve prevalecer ao avaliar cada caso. Abraços!
muito grato por terem respondido a minha pergunta!!!!
Parabéns para a equipe o mecânico e também o professor. Abraço
Bom dia. Obrigado por essas informações.
Bom dia, obrigado pelas ótimas informações.👏👏🤝
Grande Professor Landulfo
Parabéns pela aula a revista o mecânico!!!!!!!!!
Parabéns professor landulfo....Boa noite
Obrigado
Vídeos nutritivos tecnicamente para correção preditiva preventiva e corretiva
Legal.
Campinas -- SP 04/04/22
Ótimo vídeo 👏🏻👏🏻. Agora quanto a junta líquida, cabe ao bom senso do mecânico. Já vi casos de chegar quebrar bloco GM pra tirar a bomba d'água, tamanho a quantidade de cola 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Justamente, quando tem cola só sai na marretada! Acho mais seguro bater na bomba pela entrada do tubo d'água que vai atrás da bomba, mas dá um trabalho danado!
Show de bola
Um abraço professor
Obrigado
Parabens pelo canal, aprendo muito com vcs. Gostaria de tirar uma dúvida em relação aos condicionadores de metais.
Eles prometem diminuir o atrito em metais e também fortificar o metal.
Tenho um c3 2010 com bloco de alumínio, tem muitos casos de furos no bloco devido a corrosão, o meu não apresenta sintomas de furos.
Pensei em colocar um condicionador de metais para reforçar o bloco do motor e evitar que haja furos futuramente.
O professor acha que isso teria alguma eficácia a longo prazo.
Desde ja agradeço
André Felipe ( Cabo de santo Agostinho PE)
excelente canal
Olá, boa tarde! Coloquei uma bomba nova e original da Motorcraft, porém logo após instalada já vazou no selo. Me disseram que é normal, que com o uso ela vai verdar. Procede isso? Desde já agradeço.
Boa noite tenho um Renault Megane Hatch 99 1.6 8v k7m e vaza muito óleo no prisioneiro do coletor do escape pq???
Quais bombas de aguas que dão mais problemas em quais modelos de carros.
Como acinar a revista O mecânico.
Eu montei uma valvula termostatica e não vai cola tem somente um anel, testei e vazou, daí fui apertando os parafusos aos poucos e parou..🙏
Na primeira partida do dia, depois de ligar o carro, tem que esperar a rotação baixar?
Boa noite por um acaso pode tirar uma troquei a bomba d'água válvula termostática e correia dentada Cobalt 2015 automático mas a correia fica muito para dentro da polia do
Virabrequim
Boa noite
Meu Astra 2010 nem sequer liga o vento forçado antes da partida.
Pra ligar o carro, precisa primeiro girar a 1ª chave e esperar as luz apagarem?
Sim, dá o primeiro estágio na chave, espera apagar algumas luzes aí sim ligar o carro.
Não precisa... a não ser em alguns carros que vc precisa esperar a luz de aquecimento do combustível pra partida a frio
Bomba Água original, mais caro?
Os que não fazem o serviço direito é o mexanico kkkkkkk
Se vier com junta papel não tem problema , ou então cola anaerobica não vaza mais..
Como diz o meu amigo de serviço, se houver necessidade de colocar cola na junta a própria fabricante mandaria um tubo de cola !
boa. Abraço
quem coloca cola em junta de cabeçote é um tremendo meloso, lambão e porcalhão