Aufrüsten von 232 561 im Bw Halle G.
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- Опубліковано 4 гру 2019
- Den Spitznamen Ludmilla hat die heutige Baureihe 232, erst nach der Wende erhalten. Ab Anfang der siebziger Jahre ist die V300-Familie in großen Stückzahlen aus der damaligen Sowjetunion zur DDR-Reichsbahn gekommen. Inzwischen ist der Bestand schon stark dezimiert. Trotzdem sind die schweren dieselelektrischen Maschinen immer noch unverzichtbar. Mitte der 2000er Jahre hatten wir Gelegenheit im Bw Halle G, beim Aufrüsten von 232 561 dabei zu sein.
Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur Ludmilla: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur... - Авто та транспорт
Ich bin mit dieser Lokomotive aufgewachsen, und hoffe Si noch lange zu sehen.. Sie ist schön und erinnert mich an meine Kindheit..
Wie russische Mädels so sind.Unwiederstehlich.
@@thomasschwalger7580 , das darf niemals meine Frau lesen, sonst lässt sie mich nicht mehr nach Nürnberg zur Arbeit. Denn dort fahren noch ein paar Russendiesel und ich mit ihnen.
@@olivervitze3753 Ist wohl auch besser so.Was keiner weiß,macht keinen heiß.Also Pssssst..... .
Herzliches Beileid, so eine Kindheit wünscht man niemand
Die 500 Liter auf 100 km klingen wirklich monströs viel. Aber wenn man mal die Nutzlast dagegen rechnet, welche von der Ludmilla gezogen werden. Eigtl. doch relativ ökologisch :D
Noch immer eine der schönsten Lokomotiven weltweit... meine ich! Ich habe mal einst auf ihr den "Beruf" gelernt...
Stimmt
Sie ist auch für mich die Schönste !!👍 in DR Bemalung noch schöner .
Über Geschmack kann man streiten, aber wenn Sie wirklich glauben dieser Klotz sei schön, kann ich nur hoffen das Sie bei der Partnerwahl andere Maßstäbe anlegen
Einfach nur Prono Lok von feinsten... Allein diese Sound, wie schön wenn ich mit fahren würde, kein wunder das diese alte Dame der Mehrheit der Eisenbahnfreunde sehr begehrt ist.... ❤️❤️❤️❤️
Cool die Ludmila. Mein Exfreund ist Lokführer im Güter Verkehr. Er hat die Ludmilla auch gefahren und hat sie echt geliebt. Ist auch eine schöne Lok. Finde sie auch faszinierend. ♥️🚂
Pech das er jetzt dein Ex iss 🤷♂️
@@strandkorbnorbert2789Das ist kein Pech... Das ist Schicksal😂😂😂
Ein sehr netter Lokomotivfuhrer! Vielen dank!
Ich habe alle BR der DR gefahren, aber diese BR war meine Lieblingslok👍. Es gibt nichts schöneres als die dieselelektrische Kraftübertragung. Und man spürt mit jeder Faser des Körpers die unbändige Kraft (na gut, nicht unbändig sondern nur 3000 PS😉). Und der Sound auch unübertroffen...
Ich finde das Design der Lok auch sehr schön.
Geile Lokomotive schöner Sound und Kraft Bild als Kind immer mit dieser Lok zu meiner Tanke gefahren war immer ein Erlebnis für mich und das war 1982 da war ich sechs Jahre alt war das Top
Sie klingt nicht nur gut, sie sieht auch noch gut aus ^^ :-).
Die Sowjets wussten offenbar, wie man gute Lokomotiven konstruiert.
finde US Dieselloks einfach imposanter. Die haben es einfach drauf.
Another great train video of yours. Thanks. Greetings Joe 😊
Eine der Besten Lok die auf Schienen unterwegs ist.. Ich kenne sie seit dem ich das erste Mal zu DR zeiten mit den Eltern Bahn gefahren bin.. (Grambow) Pasewalk-Nebrandenburg-Güstrow-Rostock je ein Eilzugpaar fuhr die Lok diese Leistung
Schönes Video zu einer Diesellok mit bereits Kultstatus! Bei Modellbahnern auch sehr beliebt! LG von einem Freund der grossen und kleinen Bahn "DER Z-CRACK" Modellbahnvideos in Spurweite Z
1:23 Gänsehaut pur!! :D
Ich liebe den Motorstart,und das Getöse der alten Lüfter.Vor allen bei den Ausfahrten,wenn die Ludmilla dann mit Wagon belastet wird,hört man den Turbolader aufheulen,da kriege ich Gänsehaut.
unglaublich schöne Lok.
Eine der schönsten Loks überhaupt
Ein Schönheit 😍
Eine schöne Erinnerung an alte Zeiten im BW Görlitz
Schöne Lok.
Danke fürs Video!
What a beauty. Thanks for sharing . . . 5 liters per Km? I will keep my Audi A4 😬
Schöne Lok
Ein wunderschönens teil. ❤❤❤
Schönes Video
Schon komisch, seinen ehemaligen Ausbildungsplatz mal als Video zu sehen :)
"da gibts hier nen Schalter und da nen Knopf dann startet der Motor"
Was für ein Biest!
Ja die gute alte Ludmilla da hört man noch die Leistung
Kann hier mit jemand sagen was aus der Unterbaureihe 231 geworden ist, bin öfters auf dem Führerstand mitgefahren. Die kamen alle auch vom BwHalle G und führen in der Relation Halle-Eilenburg- Falkenberg bis zur Elektrifizierung.
👍👍👍
"Aufrüsten"? Hats schon 60+° Außentemperatur, dass das Kühlwasser warm genug zum Starten ist? Der Sound kommt übrigens nicht vom Motor, sondern entsteht beim Hochfahren des Abgasturbolader. Erklärt auch die schwarze Wolke beim Anfahren, wenn der halt noch nicht voll läuft. Und wieso hört der den 5. Zylinder ab, der doch im Leerlauf noch abgeschaltet ist?
2019
* Fahre Russe...
* Hust... einige Jahrzehnte...
;)
Du bist auch so ein Russe! Lugansk liegt in der Ukraine!
@@captainspaulding3072 stimmt - aber sei nicht so kleinlich ! ;-)
@@captainspaulding3072 Nicht mehr lange; wenn das so weitergeht, dann liegt es bald in Rußland...
Ich habe eine Ludmilla im Bestand, himbeerrot für den IR-Verkehr, Maßstab 1:87.
🤛👍👍👍👍👍👏
johann was macht der dieseln?
232 561 diente als Ersatzteilspender, so um 2015 herum. 234 335 wurde 2009 zerlegt.
😭😭😭😭😭😭
Die schönste Lok kommt aus Russland das ist die ludmlla oder 232 bekannt. Die Lok fährt auch bei mir als Roco Modell duch mein zimmer auch das original ist nur Schöner. Bin schon mal mit gefahren.
Lugansk liegt nur nicht in Russland!
@@captainspaulding3072
Stimmt. Es lag damals in der Sowjetunion. Somit ist die Ludmilla eine sowjetische Lok.
Now - in Russland
Mein Vater ist Lokführer im Ruhestand, er nennt die Loks schlicht Buckellok
0:34 "Großrussin"? in Geographie gepennt, oder nur ein Wessi?
Ja, Großukrainerin oder Großsowjetin.
Genau, das ist ein/e Großrusse/Großrussin oder einfach nur ein Russe!
Niemand hat damals Sowjetbuerger oder sowas gesagt. Das waren alles Russen!
Und dieses Gerede von "Ludmilla", "Taigatrommel", "Ferkeltaxe" usw. gab es früher schon gar nicht. Ich frage mich immer, wer sich diesen Unfug ausgedacht hat...
ich frage mich grad wie er denn von gleis 3 zur tanke kommen will....
5l auf 1km. Wow, gibt's da keine sparsameren Motoren? 😎
Das ist völlig OK für diese Leistung,und das Baujahr 1978.
@@ebut464 Aber in den meisten Ludmilla's sind doch nicht mehr die Originalmotoren drin. Die meisten haben doch schon Catapillarmotoren etc., die müssten doch sparsamer sein als die alten Russendiesel. 😅
@@TrappWolf das ist ja auch der Verbrauch von dieser Ludmilla und nicht von allen
@@TrappWolf Die meisten Ludmilla's der DB haben noch die Original Russendiesel drin. Für neuere Catapillar motoren müsstest du die ganze Lok auseinander bauen. Und viel zu teuer. Das einzige was gemacht wurde sind neue Lüfter. Und die PZB eingebaut. 5l auf 1km ist voll Ok.
@@analphabet1996 Ahh okay. Schade das DB so dumm ist. Bei den Literpreisen wäre ein sparsamerer Motor schon x-mal drin gewesen. 😎
Man beachte, dass Ludmilla unter Fahrdraht fährt!
Ja, aber da wo sie HIN fährt gibt es keinen.
Tja, für solche Fälle gibt's ja bald Zweikraftloks wie die EuroDual oder Vectron Dual Mode. Damit sich der Spaß dann lohnt muss aber schon ein größerer Teil der Strecke elektrifiziert sein.
@@ooecherr theoretisch ja, aber die bahn kauft notorisch standart Versionen der loks und somit haut das noch nicht hin
@@legitscoper3259 Naja. Man wird sehen. Ein paar gaaanz, ganz wichtige Dieselstrecken im Güterverkehr fallen bald durch Elektrifizierung weg, z.B. Ulm-Friedrichshafen usw.. Auf diesen Strecken sind diese Loks ja schon ganz gut aufgehoben. Und die DB-Vectrons haben im Gegensatz zu den 187ern sehr, sehr viele internationale Zulassungen und Zugsicherungssysteme. Die sind also sicher kein Fehlkauf.
Was die Zweikraftloks angeht wird man dann mal abwarten müssen. Die Dual Mode Vectron ist ja noch in der Zulassung und die EuroDual von Stadler (ehem. Vossloh) ist mWn. auch noch nicht im Plandienst der Kunden (HVLE). Die DB hat in der Vergangenheit schon so viel Lehrgeld mit verkalkulierten Zulassungsvorgängen gezahlt... wenn ich die wäre würde ich so eine Lok wenn dann auch erst bestellen, wenn die Zulassungen unter Dach und Fach sind, und es den Bock fahrfertig von der Stange gibt.
Soso, Aufrüsten ohne Bremsprobe und PZB Test, keine Rollprobe und keine Sifa Probe.
0:41 Genau, das ist ein/e Großrusse/Großrussin oder einfach nur ein Russe!
Dieses Gerede von "Ludmilla", "Taigatrommel", "Ferkeltaxe" usw. gab es früher überhaupt nicht. Ich frage mich immer, wer sich diesen Unfug ausgedacht hat...
Aufrüsten? Wow also wenn ich das so machen würde wäre ich morgen Arbeitslos... 🙄 Wo waren Außenrundgang, Bremsprobe, Prüfung von PZB, Sifa, Signallicht? Nur um einige Dinge zu nennen. Das da war doch nur "mopped an und hebel on the table"...
Vielleicht aus den Aufnahmen an sich weggelassen, damit das nicht ewig dauert?
@@lillywho ja wahrscheinlich... So macht es halt nur den Eindruck als könne man mit ner Lok so losfahren wie mit nem Auto.
das viedeo ist stark verkürzt
@@c.n.2896 Kann man ja auch... Dürfen ist ne andere Sache.
die Aufrüstvideos sind eigentlich fast allesamt gekürzt, das hat unter anderem den Hintergrund, dass es keine Anleitungen im öffentlichen Raum geben soll, mit der eine Lokomotive durch Unbefugte bewegt werden kann. Leider wurde unbefugt bereits zuviel Schindluder mit Lokomotiven betrieben
schon wieder das selbe video....
"Russin" ??? Die Herstellung hat doch in der Ukraine stattgefunden, oder irre ich mich ? Zumindest war das zur Produktionszeit GUS resp. Sowjetunion....
Jein, Endmontage in der Ukraine viele Teile aus Russland. Hat früher keine Rolle gespielt, war alles Sowjetunion.
@@mossig9597
Stimmt auffallend :-).
Made ln USSR Lugansk TE109