Aprende Mecánica conmigo! nuncastandard.tiendup.com/ 👈👀 CAPACITACIONES EXCLUSIVAS para que puedas aplicarlas en tu propio auto o en el de tus futuros clientes. Te espero adentro! Si te gustó el video podés apoyar mi canal de muchas maneras! Mirá: - Dando Like y comentando el video Me ayuda MUCHÍSIMO 👍 - Suscríbete ahora! ES GRATIS ✅ - DONÁ con este Link Ahora! cafecito.app/nuncastandard 🙌 Gran ayuda para seguir creando contenido. - Con un SUPER GRACIA$ ❤( Botón debajo del video ) 👈 Destacá tu comentario entre los demás! - HAZTE MIEMBRO! 👉 ua-cam.com/channels/VLhlMuzMlN2qnFVufeT7KQ.htmljoin Apoya de manera mensual mi canal a un costo bajísimo! De gran ayuda para seguir creando contenido. - Seguime en Instagram 😁 instagram.com/nuncastandard_ok/ Subo REELS con el mejor humor de Córdoba Capital INGRESA A MI PÁGINA WEB OFICIAL ✔ nuncastandard.tiendup.com/ 👈👀 Muchas gracias y que tengas un gran día!
Hola máquina! Conecté un bulbo así como lo hiciste vos, y está funcionando a mucha menor temperatura que el original! Es un Corsa classic 2014 y renegué mucho tiempo. Ahora anda de diez! 💪
Loco sos muy capo!!! Te recontra mil agradezco toda la explicación y buena onda que le ponés. Estaba viendo unos videos de un gallego que tiraba mucha data y me estaba fritando el cerebro hasta que encontré tu canal. Explicaciones cortas, simples, claras, eso es lo que necesito, práctica, no blabla , para hacer un máster hay tiempo, el tema es resolver. Sos un hombre que resuelve jaja. Me suscribí ayer y ya hice el curso de electricidad y me ví la mitad de los videos jaja re manija. Lo que no encontré por ahora es que cables usar, medidas, y fusibles de que amp en cada caso Masomenos soy re inicial y no tuve taller en la escuela. Un re placer ser parte de este canal
Maurito, una recomendación, mandale zócalo a los relé, es mucho mas practico, y el día que se tenga que cambiar ese Relé evitas confusiones en conectar los cables, hasta te ahorras tiempo en armar los terminales, solamente empalmas cables.
Yo le hice el mismo sistema que del vídeo y ahora está mucho más frío .se siente que anda mucho mejor el auto.cuando levanta mucha temperatura a lo 100 grados se nota que no anda bien .y más los días de verano en la ciudad.
Buena noche. Mi amigo me gusto tu video... Seguí los pasos para poder poner el bulbo de temperatura, en este caso se lo adapte a un vehículo marca Chevrolet Spark, ya que la compre termosuich y la computadora me lo reconocía pero no me activaba el electroventilador.. Pero con esta adaptación, no se me activa el check y el carro me enfría de lo mejor... Saludos desde Costa Rica.
Cooordobe.!! Después de averiguar miles de video por fin encontré uno que te soluciona al 100% el tema del electroventilador... Tengo un Corsa classic que estoy renegando mucho por la temperatura que en la ciudad calienta mucho y el electro activa la velocidad máxima recién a los 108 grados.es un montón y para colmo cuando prende el electro anda un minuto y no baja la temperatura para nada .siempre está caliente el agua del radiador. A pesar que le hice la reforma de poner el termostato de r9 en la manguera. Te agradezco un montón lo voy hacer bien prolijo y va a quedar de 10. Un abrazo grande
Impecable como siempre maurito, estoy resucitando un147 que hace 3 años que esta parado y tus videos me ayudan muchísimo... gracias capo. Y aguante NUNCA ESTANDAR
Locuraaaa me encantó el vídeo explicado a modo tutorial lo que yo haría es ponerlos con porta relay y porta fusible para que a futuro sea más fácil cambiarlos por si alguno de los dos falla
Que tal amigo,me gusta como trabajas pero podrías ponerle un conector al relevador para que solo pegues los cables y ya se conecta,porque mi camión tenía los relevadores conectados solo con terminales,igual los fusibles y hacia que los cables se calentarán, entonces le instalé conectores para fusibles y relevadores y ya los cables no se calentaron,saludos desde México...
Hola Maestro.....!!!!!Gracias x compartir tus conocimientos.....al q se anime como es mi caso nos sirve un montón...Abrazo grande....y de nuevo mil Gracias.....Buena Vida ❤😊
Nunca estadart un genio total, simple, útil, concreto y funcional!!, para electros con dos velocidades conviene conectar el de mayor revoluciones no?? gracias!! Abrazo grande!
Guao, Muy buen tutorial amigo. voy a instalar ese circuito en mi Wagon R+ 2002 ya que mi computadora esta defectuosa porque no enciende mi electro ventilador a ciertas temperaturas, ya testie los componentes que trabajan en conjunto con su circuito original pero no funciona. todo me indica que es la computadora. gracias por compartir tus conocimientos 😁
Mano cuando vallas hacer un vídeo asegúrate de que tenga un buen audio.l en todo momento. Hubo una parte que no escuche nada.. muy educativo ti vídeo mano
Te ayudó el video y Queres apoyar el canal? Podés hacerlo de muchas maneras!: - Suscribirte y dejando tu LIKE - Con un $UPER GRACIAS ❤️ - Mediante Alias CVU: MSI.REP.GRACIAS.3 Muchas gracias!
Muy bueno el video y las esplicaciones flaco , seguí compartiendo lo que vos sabés? Un abrazo desde Buenos Aires cuídate culiadaso como dicen ustedes .
Hermano tremendo video explicas todo paso a paso muy bien ... Lo puedo hacer directo de la batería ? Para que prenda aún cuando el carro este apagado por qué cuando el carro se apaga sube temperatura así baja la temperatura igual
Si paras el auto y el electro sigue funcionando, lo único que va a enfriar es el agua que quedó en el radiador, ya que no estará circulando el agua con el motor apagado.
Excelente el truco, muy claro, y encima en cordobes, mi idioma nativo jaja, pregunta, donde se consigue el conector universal, en mercado libre no lo encuentro
Hola! Super bien explicado, gracias!! Me quedaron un par de dudas. Estoy empezando de cero con una trafic. En el caso de tener que hacer este trabajo que seguramente va a ser así, la manguera que tengo que cortar cuál es? Y lo otro es quizás una pregunta muy boluda pero es lo mismo poner el positivo o el negativo en cualquier terminal del bulbo? O sea hay un positivo y un negativo o pones los cables de cualquier manera?
Hola! Si podés, colocalo en la manguera inferior (yo igual lo coloco arriba y anda bien pero mas llegado a lo original mejor) y los dos cablesitos que van al bulbo son masa asi que es lo mismo!
Hola, te hago una consulta xq tengo un escort 94 q no me prende el electro, y como lo tengo con un sistema de apoyo, puedo estar prendiendolo con una tecla, osea q el electro anda, ya revise relay y fusibles y todo bien, pero veo q no me llega positivo al cable del electro, no se xq mierda si ya revise todo, hasta probe desenchufando las 2 fichas del bulbo y puentieandolas, q supuestamente tendria q prender, pero nada, en fin...............xq decis q poniendo una tecla a este sistema q mostras, evitaria q el electro siga prendido y se apagaria solo cuando le saquemos el contacto??, si aun dejandolo con contacto, al cortar el bulbo, pararia el electro, aunq el auto siga en contacto. bueno, espero q puedas ayudarme con lo primero, y con la duda q me surgio desp.
Buenas.. muy buen video mi consulta es si ese tipo de conexión se puede usar para poner el bulbo que va en el motor y conectarle un medidor de temperatura ya que la entrada donde va el bulbo en el motor se me barrio y la tuve que anular
Hola mauro excelente info y video, te consulto se puede hacer esa prueba o algo parecido en la instalacion original de una kangoo para ver si es el vulvo que esta roto
Creo q es mejor poner la adaptación hecha a la manguera de drenaje del motor hacia el radiador en parte inferior , donde el agua es más caliente, q en la manguera superior , donde la temperatura del agua es menor por que ya ha sido disminuida por acción del ventilador, El bulbo en la parte superior daría un información errónea de la temperatura real del motor del carro, salvo mejor criteri Por lo demás es un video valioso, felicitaciones
Puedes ponerlo a funcionar sea por positivo o sea por negativo. Pero no por ambos al mismo tiempo. Es decir, si lo alimentas con positivo entonces la salida del otro pin debe ir por ejemplo al 86 del relé mientras el 85 vaya a tierra, para que active la bobina y salga la corriente por el 87. Lo que nunca debes hacer es por ejemplo alimentarlo con positivo y el otro pin llevarlo a tierra porque obviamente harías un corto. No se si me explico. Saludos
Muy buenas tardes una pregunta si ya no quiero usar ese bulbo y quiero poner el módulo que lleva el ventilador originalmente en un mazda 3 2010 que tengo que hacer
Buenas. No conseguí bulbo original para el duna diesel, el que tenían es 83 87 1ra y segunda velocidad. Pensaba instalarlo solo con la segunda así el motor labura un poco mejor. Porque por lo que leí prende 88 y 92 el bulbo de fabrica. Puede ser? O está bien con 83 y 87...
Buenas tardes. Quería hacer una consulta. Tengo mí vehículo con este sistema. Mí pregunta es cuando apagó el vehículo y la temperatura está elevada como hago para que el electro siga funcionando sin estar en contacto hasta que baje la temperatura y se abra el bulbo. Me ha pasado que me tocó apagar justo cuando el electro recién empezaba a funcionar y al estar apagado la temperatura se iba mucho. No sé logró explicarme. Saludos.
Hola Maurito, tengo el electro fijo y acciono con una tecla desde adentro xq en el golf mk3 la caja de ralay q maneja el ventilador se rompe fácilmente y ya cambié tres. Me gustaría colocarlo como lo hiciste vos, la consulta es: en lugar de colocar otro bulbo... Podría hacer las conexiones en el bulbo original que tengo en el radiador? Desde ya muchas gracias y te felicito por explicar tan detalladamente el procedimiento!
si se puede yo lo tengo hecho igual con el bulbo original del radiador, tambien deje una tecla por las dudas pero hasta el momento funciona de maravillas en automatico
Como va maurito?? Te veo desde bs as y tus videos son de gran ayuda, teconsulto tengo un 128 s.e 84 y queria hacerle la instalacion del electro que no la tenia, fui a comprar el relay y el vago me dijo que tenia de 40 y de 70 pero tenia dos patas mas anchas que las otras. Mi pregunta es tendrias mas especificaciones del relay? Y en ese caso todas las patitas tienen que ser iguales? Osea del mosmo diametro? Desde ya muchas gracias papa! Me sirven mucho tus videos!
Yo tuve problema con el electro q no me encendia, pero desp de algunas pruebas basicas, vi q el electro andaba bien, pero no le llegaba corriente y por eso no andaba, asi q copie e hice este sistema, pero vi q tiene una falla, y es poner un positivo a la bateria y otro a la bobina, bueno, este ultimo es al vicio, tenes q juntar ambos y poner los 2 a la beteria. El dice para q corte y no quede prendido desp de apagar el auto, pero si ese trabajo de cortar ya lo hace el bulbo de temperatura, el q el pone en la manguera, y yo lo deje en el radiador, asi q es al vicio, el bulbo va a cortar cuando la temperatura baje, y de hecho, lo q el dice esta mal, xq muchas veces cuando estamos por bajarnos del auto, la temperatura necesita bajar con el electro, y al cortarlo desde la bobina, lo estamos apagando con la bobina. A ver si alguien me dice lo contrario a mi logica.
Hola amigo mi saludo y mi respecto.. una pregunta. Si no tiene termostato mi auto igual puedo poner el sistema de que el electro encienda con el bulbo o sensor.? Gracias..
@@javiercalderin3763 Si, perfectamente, de hecho yo como no tenia un auto muiy bueno q me habia causado problema de recalentamiento porq el electro no me prendio, le habia hecho un sistema secundario para prenderlo cuando quisiera por medio de un interruptor, lo cual tamb se puede hacer de manera automatica, como aqui explico, pero asi no sabrias cual de los 2 te esta andando, si el q trae o el q pusiste. Y el hecho q no tenga el termostato, solo hace q el electro prenda menos veces, ya q estaria circulando el agua fria constantemente, cosa q por ahi seria algo problematico en invierno para la calefaccion y el punto correcto de temperatura del motor, mas si lo tenes a gas, pero en verano t andaria mas refrigerado y el electro no estaria a full los dias calurosos. Esto q te digo es algo personal, asi lo tenia yo.
Gracias amigo por su respuesta.. el sistema de que el electro encienda automáticamente es el que yo le hice, entonces... Cómo compre el termostato igual no me gustaría ponértelo pero si seguir teniendo el sistema de electroventilador automático.
Saludos de este nuevo suscriptor. Tengo una pregunta. puedo usar el mismo sensor de temperatura que trae el vehículo, desconectando su conector original o empalmando en paralelo los cables que vienen del relet que se esta implementando (asi ahorrarme la compra de bulbo y de la T, picar mangueras etc). Este sensor es de dos pin. Por alguna razón no activa el electro y por eso lo colocaron directo.
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Muchas gracias y que tengas un gran día!
Como va? Genio a mi me prende hasta estando el auto apagado y me consume la batería por que será?
Hola máquina! Conecté un bulbo así como lo hiciste vos, y está funcionando a mucha menor temperatura que el original! Es un Corsa classic 2014 y renegué mucho tiempo. Ahora anda de diez! 💪
Loco sos muy capo!!! Te recontra mil agradezco toda la explicación y buena onda que le ponés. Estaba viendo unos videos de un gallego que tiraba mucha data y me estaba fritando el cerebro hasta que encontré tu canal. Explicaciones cortas, simples, claras, eso es lo que necesito, práctica, no blabla , para hacer un máster hay tiempo, el tema es resolver. Sos un hombre que resuelve jaja. Me suscribí ayer y ya hice el curso de electricidad y me ví la mitad de los videos jaja re manija. Lo que no encontré por ahora es que cables usar, medidas, y fusibles de que amp en cada caso Masomenos soy re inicial y no tuve taller en la escuela. Un re placer ser parte de este canal
@@marcelozarate7445 que manguera cortaste? la del lado de distribucion o la otra?
Como se llama la.pza.para adaptarse
Maurito, una recomendación, mandale zócalo a los relé, es mucho mas practico, y el día que se tenga que cambiar ese Relé evitas confusiones en conectar los cables, hasta te ahorras tiempo en armar los terminales, solamente empalmas cables.
Mi Corsa ya lo compre con ese invento y es fantastico nunca pasa la temperatura de la mitad de el reloj
Yo le hice el mismo sistema que del vídeo y ahora está mucho más frío .se siente que anda mucho mejor el auto.cuando levanta mucha temperatura a lo 100 grados se nota que no anda bien .y más los días de verano en la ciudad.
en que manguera del radiador esta puesto? la del lado de la distribucion o la otra?
@@ggallin6042 hola por favor me mostrarias como está colocado quiero ponerle a mi corsa
hola me podrías mostrar como quedaría @@danielalvarez3807
Buena noche.
Mi amigo me gusto tu video... Seguí los pasos para poder poner el bulbo de temperatura, en este caso se lo adapte a un vehículo marca Chevrolet Spark, ya que la compre termosuich y la computadora me lo reconocía pero no me activaba el electroventilador..
Pero con esta adaptación, no se me activa el check y el carro me enfría de lo mejor...
Saludos desde Costa Rica.
Gracias por tu comentario! 💪💯
Cooordobe.!! Después de averiguar miles de video por fin encontré uno que te soluciona al 100% el tema del electroventilador...
Tengo un Corsa classic que estoy renegando mucho por la temperatura que en la ciudad calienta mucho y el electro activa la velocidad máxima recién a los 108 grados.es un montón y para colmo cuando prende el electro anda un minuto y no baja la temperatura para nada .siempre está caliente el agua del radiador.
A pesar que le hice la reforma de poner el termostato de r9 en la manguera.
Te agradezco un montón lo voy hacer bien prolijo y va a quedar de 10.
Un abrazo grande
Gracias por tu comentario! Y si, laburan con mucha temperatura y presion. 🥲
El mejor tutorial en vivo para explicar como instalar el electroventilador a partir de.0
Impecable como siempre maurito, estoy resucitando un147 que hace 3 años que esta parado y tus videos me ayudan muchísimo... gracias capo. Y aguante NUNCA ESTANDAR
💪💪
Locuraaaa me encantó el vídeo explicado a modo tutorial lo que yo haría es ponerlos con porta relay y porta fusible para que a futuro sea más fácil cambiarlos por si alguno de los dos falla
Este arreglo, es esencial para los autos más antiguos, sin duda buen video
Para autos nuevos también funciona amigo
Muchas gracias le diste vida a mi radiador. Lo tenia directo. Ahora funciona bien. Enciende cuando calienta. Como salido de fabrica.
Excelente dato, Ché!!!
Sos un crack... Un abarazo y mil bendiciones desde Venezuela!!! 👍
Gracias. Saludos!
Que tal amigo,me gusta como trabajas pero podrías ponerle un conector al relevador para que solo pegues los cables y ya se conecta,porque mi camión tenía los relevadores conectados solo con terminales,igual los fusibles y hacia que los cables se calentarán, entonces le instalé conectores para fusibles y relevadores y ya los cables no se calentaron,saludos desde México...
Gracias hermano no imajinas cuanto nos ayuda con tus exelentes videos profecional .muy bueno deseandoles a todos salud y buena suerte .
Excelente informacion pude arreglar mi auto un renault megane .el termoshuis es de 87 a 92 grados .gracias nuevamente un eterno agradecido.
Muy Claro... Excelente... (Si al colocas otro bulbo... Podías usar esos mismo cables al bulbo superior)
jajaja que grande el hermano cordobés me sirvió para asegurarme de lo que hice por intuición no estaba poniendo en riesgo nada.
Vi par de videos pero el de usted lo explico muy bien 👍🏾👍🏾👏🏾 y me quedo muy bien ;Gracias!
QUE BUENO COOORDOBES...SOS GENIO..SIGA ADELANTE...TENE MII APOYO..NUNCA ESTANDAR.........CUANDO SEA GRANDE QUIERO SER COMO VOS...JAAA
Muchas gracias capó por el vídeo pude solucionar el problema que tenía con mi auto.
Gracias por su aporte maestro sus enseñansas se aprecian
Que buena forma de explicar que este bien por siempre
La verdad si funciono recien termino de instalar🎉
Muy bueno sigue haciendo lo que haces es muy bueno y ayuda a todos y sobre todo los que menos tienen
Hola Maestro.....!!!!!Gracias x compartir tus conocimientos.....al q se anime como es mi caso nos sirve un montón...Abrazo grande....y de nuevo mil Gracias.....Buena Vida ❤😊
Gracias por tu comentario 🙌
Muy bueno, pague un curso de electricidad de auto y aprendí más con tus videos
Buenos días y gracias por tus vídeos que aportan muchos beneficios un saludo desde España
Te felicito cordobes😂muy bueno!! Voi a probar con el 1unito sino lo prendo fuego! 😂ja!! chikito de buenos aires🏁🧨🚗
Que buena explicación amigo saludos desde Venezuela 😊
Saludos y gracias! 🙌❤️
Buenas noches amigo, lo felicito por su buena explicacion, desde Bolivia.
muy buena!!! sugerencia el fusible del positivo lo pondria en el extremo mas cercano al borne de la bateria por mas seguridad...
Amigo desde Venezuela saludos muy pero muy bueno este vdo te felicito Dios te cuide y te bendiga siempre felicidades
Excelente explicacion papa sos un ingeñiero de la Nasa...!!
Nunca estadart un genio total, simple, útil, concreto y funcional!!, para electros con dos velocidades conviene conectar el de mayor revoluciones no?? gracias!! Abrazo grande!
Excelente 👌 explicación Maestro gracias por tan sencilla exposición, gran ayuda práctica saludos desde MARCOS JUAREZ PROVINCIA DE CÓRDOBA ARGENTINA
Muchas Gracias!
Muy bueno ye instructivo... muchas gracias.... espero el video de como purgar el sistema de refrigerante. Gracias
Guao, Muy buen tutorial amigo. voy a instalar ese circuito en mi Wagon R+ 2002 ya que mi computadora esta defectuosa porque no enciende mi electro ventilador a ciertas temperaturas, ya testie los componentes que trabajan en conjunto con su circuito original pero no funciona. todo me indica que es la computadora. gracias por compartir tus conocimientos 😁
Gracias Maurito!! Siempre excelente, valiosa información y bien explicado!!
Excelente, se puede hacer en un gol lo mismo? una duda porque en la manguera de arriba? tengo entendido que originalmente va abajo el bulbo. Saludos
Gracias muy bueno el video y muy bien explicado te felicito un abrazo!!
Che cuchame!! Que buen video Maurito, excelente explicación 😎👍🏻
Muchas gracias excelente su esplicacion y su video muy agradecido Bendiciones
Muy Bien video maurito a meterle y no pares por nada maurito que Creo que Tengo UN Nuevo UA-camr preferido😂
Muy bien el video una buena explicación.se nota que estás claro y con una buena experiencia en lo que haces ... Ignacio desde Venezuela
bien explicado gracias desde uruguay!
Mano cuando vallas hacer un vídeo asegúrate de que tenga un buen audio.l en todo momento. Hubo una parte que no escuche nada.. muy educativo ti vídeo mano
Excelente explicación hermano 👏
Muchas gracias, excelente explicación
Hola Mauro, el bulbo de electro no va conectado siempre abajo del radiador? Por ende seria la manguera de abajo.
Hola jenio buenas tardes me re sirvió el video muchas gracias 💪💪💪
hola loco me suscribo,,, esta idea me intereso ya que yo acciono el ventilador con una palanquita, lo tengo prendido todo el tiempo
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Muchas gracias!
Buen día hno ... Una consulta le hice esta instalación a mi 125 pero noto que me prende muy seguido el electro que puede ser ?
Así tengo mi spark le puse un foco piloto cada vez que entra el moto ventilador prende el foco 💡
@@oscaraguirre9501que tan seguido? Fíjate de cuántos grados es tu bulbo saludos ✌🏻
Muy buenos 👍
Excelente tu explicación
muy bien cordobes ni idea como se conectaba un relay gracias che un abrazo santiagueño jaja
Excelente explicación gracias!!!
Buenísimo! Muy bien explicado, pero tengo una duda. Como conecto un medidor de temperatura en ese mismo sistema. Gracias!
Espectacular maestro saludos desde San Juan gracias por enseñar 👌 una consulta dónde va conectado el bulbo del reloj de temperatura 🌡️
Muy bueno el video y las esplicaciones flaco , seguí compartiendo lo que vos sabés? Un abrazo desde Buenos Aires cuídate culiadaso como dicen ustedes .
Muy bien explicado, felicitaciones
Hola, muchas gracias!
FELIZ NAVIDAD MAURO MUY BUEN VIDEO MUY BIEN ESPLICADO LIKE 👍
Me parece muy fino el cable del positivo ya .. para mí tendría que ser de 4mm para más protección y el fusible
Buenas ideas, tengo problema con un mazda 3 sedan, puedes sugerir un video.gracias
Muy útil todo, gracias
Excelente video para esta época del año 🙌👏
Excelente video.gracias por compartir saludes
Hermano tremendo video explicas todo paso a paso muy bien ... Lo puedo hacer directo de la batería ? Para que prenda aún cuando el carro este apagado por qué cuando el carro se apaga sube temperatura así baja la temperatura igual
Si paras el auto y el electro sigue funcionando, lo único que va a enfriar es el agua que quedó en el radiador, ya que no estará circulando el agua con el motor apagado.
Genio, explicas exelente. Seguí así capo! Un saludo desde Nqn!
Excelente el truco, muy claro, y encima en cordobes, mi idioma nativo jaja, pregunta, donde se consigue el conector universal, en mercado libre no lo encuentro
Hola! Super bien explicado, gracias!! Me quedaron un par de dudas. Estoy empezando de cero con una trafic. En el caso de tener que hacer este trabajo que seguramente va a ser así, la manguera que tengo que cortar cuál es? Y lo otro es quizás una pregunta muy boluda pero es lo mismo poner el positivo o el negativo en cualquier terminal del bulbo? O sea hay un positivo y un negativo o pones los cables de cualquier manera?
Hola! Si podés, colocalo en la manguera inferior (yo igual lo coloco arriba y anda bien pero mas llegado a lo original mejor) y los dos cablesitos que van al bulbo son masa asi que es lo mismo!
@@NUNCASTANDARD gracias profe sos un crack! 💕
excelente video y solucion..un abrazo,nuevo suscriptor.
Hola te queria preguntar di se puede poner al duna 1.4 y que bulbo es
Donde compraste la tuberia adaptador para el sensor? o como se pide?
Che excelente vídeo, saludos desde México 👍🏼
Hola, te hago una consulta xq tengo un escort 94 q no me prende el electro, y como lo tengo con un sistema de apoyo, puedo estar prendiendolo con una tecla, osea q el electro anda, ya revise relay y fusibles y todo bien, pero veo q no me llega positivo al cable del electro, no se xq mierda si ya revise todo, hasta probe desenchufando las 2 fichas del bulbo y puentieandolas, q supuestamente tendria q prender, pero nada, en fin...............xq decis q poniendo una tecla a este sistema q mostras, evitaria q el electro siga prendido y se apagaria solo cuando le saquemos el contacto??, si aun dejandolo con contacto, al cortar el bulbo, pararia el electro, aunq el auto siga en contacto. bueno, espero q puedas ayudarme con lo primero, y con la duda q me surgio desp.
Hola amigo, te consulto puedo hacerlo con el bulbo de temperatura original del auto?
Buenas.. muy buen video mi consulta es si ese tipo de conexión se puede usar para poner el bulbo que va en el motor y conectarle un medidor de temperatura ya que la entrada donde va el bulbo en el motor se me barrio y la tuve que anular
Hola,se vende un caño que va a la manguera de agua para poner bulbo,es similar al que uso en el video,pero de chapa.
Gracias maestro bendiciones
Hola mauro excelente info y video, te consulto se puede hacer esa prueba o algo parecido en la instalacion original de una kangoo para ver si es el vulvo que esta roto
Gracias amigo, me ayudaste mucho
Capo buenas noches estuve viendo tu videos , mi consulta es que velocidad prende el electro? Una vez llegada la temperatura del bulbo
Creo q es mejor poner la adaptación hecha a la manguera de drenaje del motor hacia el radiador en parte inferior , donde el agua es más caliente, q en la manguera superior , donde la temperatura del agua es menor por que ya ha sido disminuida por acción del ventilador, El bulbo en la parte superior daría un información errónea de la temperatura real del motor del carro, salvo mejor criteri Por lo demás es un video valioso, felicitaciones
Una pregunta amigo que cable el positivo o el negativo a la válvula Venezuela
Puedes ponerlo a funcionar sea por positivo o sea por negativo. Pero no por ambos al mismo tiempo. Es decir, si lo alimentas con positivo entonces la salida del otro pin debe ir por ejemplo al 86 del relé mientras el 85 vaya a tierra, para que active la bobina y salga la corriente por el 87. Lo que nunca debes hacer es por ejemplo alimentarlo con positivo y el otro pin llevarlo a tierra porque obviamente harías un corto. No se si me explico. Saludos
Muy buenas tardes una pregunta si ya no quiero usar ese bulbo y quiero poner el módulo que lleva el ventilador originalmente en un mazda 3 2010 que tengo que hacer
Excelente video eres el mejor 👍
Gracias por comentar!
muy buenos el video gracias bien explicativos
Gracias por comentar!
Gracias , muy bueno!!!!
Hola. Podrías decir dónde conseguiste el adaptador para poner el bulbo? Gracias
Ola amigo buen video que calibre de cable ocupo
Muchas gracias me sirvió mucho
Buenas. No conseguí bulbo original para el duna diesel, el que tenían es 83 87 1ra y segunda velocidad. Pensaba instalarlo solo con la segunda así el motor labura un poco mejor. Porque por lo que leí prende 88 y 92 el bulbo de fabrica. Puede ser? O está bien con 83 y 87...
Excelente tus videos maestro .
Buenas tardes. Quería hacer una consulta. Tengo mí vehículo con este sistema. Mí pregunta es cuando apagó el vehículo y la temperatura está elevada como hago para que el electro siga funcionando sin estar en contacto hasta que baje la temperatura y se abra el bulbo. Me ha pasado que me tocó apagar justo cuando el electro recién empezaba a funcionar y al estar apagado la temperatura se iba mucho. No sé logró explicarme. Saludos.
exelente, las mejores vibras para ti
Hola Maurito, tengo el electro fijo y acciono con una tecla desde adentro xq en el golf mk3 la caja de ralay q maneja el ventilador se rompe fácilmente y ya cambié tres. Me gustaría colocarlo como lo hiciste vos, la consulta es: en lugar de colocar otro bulbo... Podría hacer las conexiones en el bulbo original que tengo en el radiador? Desde ya muchas gracias y te felicito por explicar tan detalladamente el procedimiento!
si se puede yo lo tengo hecho igual con el bulbo original del radiador, tambien deje una tecla por las dudas pero hasta el momento funciona de maravillas en automatico
Hola el bulbo de temperatura tiene polaridad o solo hace puente
Como va maurito?? Te veo desde bs as y tus videos son de gran ayuda, teconsulto tengo un 128 s.e 84 y queria hacerle la instalacion del electro que no la tenia, fui a comprar el relay y el vago me dijo que tenia de 40 y de 70 pero tenia dos patas mas anchas que las otras. Mi pregunta es tendrias mas especificaciones del relay? Y en ese caso todas las patitas tienen que ser iguales? Osea del mosmo diametro? Desde ya muchas gracias papa! Me sirven mucho tus videos!
excelente esplicacion lo felicito joven.
Hola amigo... Si mi auto no tiene termostato,, igual puedo aplicarle ese sistema de qie electro encianda por sensor de temperatura ??
Yo tuve problema con el electro q no me encendia, pero desp de algunas pruebas basicas, vi q el electro andaba bien, pero no le llegaba corriente y por eso no andaba, asi q copie e hice este sistema, pero vi q tiene una falla, y es poner un positivo a la bateria y otro a la bobina, bueno, este ultimo es al vicio, tenes q juntar ambos y poner los 2 a la beteria. El dice para q corte y no quede prendido desp de apagar el auto, pero si ese trabajo de cortar ya lo hace el bulbo de temperatura, el q el pone en la manguera, y yo lo deje en el radiador, asi q es al vicio, el bulbo va a cortar cuando la temperatura baje, y de hecho, lo q el dice esta mal, xq muchas veces cuando estamos por bajarnos del auto, la temperatura necesita bajar con el electro, y al cortarlo desde la bobina, lo estamos apagando con la bobina. A ver si alguien me dice lo contrario a mi logica.
Hola amigo mi saludo y mi respecto.. una pregunta. Si no tiene termostato mi auto igual puedo poner el sistema de que el electro encienda con el bulbo o sensor.? Gracias..
@@javiercalderin3763 Si, perfectamente, de hecho yo como no tenia un auto muiy bueno q me habia causado problema de recalentamiento porq el electro no me prendio, le habia hecho un sistema secundario para prenderlo cuando quisiera por medio de un interruptor, lo cual tamb se puede hacer de manera automatica, como aqui explico, pero asi no sabrias cual de los 2 te esta andando, si el q trae o el q pusiste. Y el hecho q no tenga el termostato, solo hace q el electro prenda menos veces, ya q estaria circulando el agua fria constantemente, cosa q por ahi seria algo problematico en invierno para la calefaccion y el punto correcto de temperatura del motor, mas si lo tenes a gas, pero en verano t andaria mas refrigerado y el electro no estaria a full los dias calurosos. Esto q te digo es algo personal, asi lo tenia yo.
Gracias amigo por su respuesta.. el sistema de que el electro encienda automáticamente es el que yo le hice, entonces... Cómo compre el termostato igual no me gustaría ponértelo pero si seguir teniendo el sistema de electroventilador automático.
Considero que el termostato podría calentar mucho el motor .. ya que es un Renault energy de año 2001
@ivanroca212 se puede hacer la conexión directo sin el relay?
Mui excelente el video her gracias
Muy buena explicacion! Genio
Excelente tu explicaciom
Saludos de este nuevo suscriptor. Tengo una pregunta. puedo usar el mismo sensor de temperatura que trae el vehículo, desconectando su conector original o empalmando en paralelo los cables que vienen del relet que se esta implementando (asi ahorrarme la compra de bulbo y de la T, picar mangueras etc). Este sensor es de dos pin. Por alguna razón no activa el electro y por eso lo colocaron directo.
Disculpa amigo lograste hacerlo ?